盤扣支架施工工法

1、現(xiàn)澆箱梁承插式盤扣支架施工工法楊興斗 俸祝 馮德剛中交三公局橋梁隧道工程有限公司1 、 前言隨著國家重大經(jīng)濟(jì)決策的制定，各省市基礎(chǔ)設(shè)計建設(shè)進(jìn)程對應(yīng)快速的發(fā)展,人民的生活水平層次遞進(jìn)，互聯(lián)網(wǎng)絡(luò)和交通運輸已經(jīng)深入民眾，這需要更加發(fā)達(dá)的交通網(wǎng)絡(luò)和互聯(lián)互通的經(jīng)濟(jì)命脈，高速公路和城鎮(zhèn)化建設(shè)的進(jìn)程極速擴(kuò)展，需新建大量的公路、鐵路、 市政立交橋。而在日漸復(fù)雜的交通網(wǎng)絡(luò)中集中環(huán)繞并且相互上跨或下穿公路、鐵路、市政設(shè)施的現(xiàn)澆箱梁立交橋的應(yīng)用十分的廣泛。陜西黃延高速擴(kuò)能工程龍頭河立交樞紐EK0+ 匝道橋上跨黃延高速，采用4*20m四跨現(xiàn)澆箱梁結(jié)構(gòu)。本橋根據(jù)現(xiàn)場交通的布控和施工通車的需要采用盤扣支架設(shè)計。編制了施工

2、專項和安全應(yīng)急預(yù)案，并經(jīng)有關(guān)專家評審?fù)ㄟ^。完成的箱梁各截面尺寸和標(biāo)高與設(shè)計吻合，各項指標(biāo)均符合設(shè)計及規(guī)范要求，有效的杜絕了安全和交通事故的發(fā)生，保證了工程質(zhì)量及施工工期。本工法在總結(jié)現(xiàn)澆箱梁盤扣支架成功經(jīng)驗的基礎(chǔ)上，并經(jīng)過廣泛的調(diào)查研究，認(rèn)真總結(jié)實踐經(jīng)驗，結(jié)合多種截面現(xiàn)澆箱梁的一般特點，充分考慮各種地質(zhì)條件，本著安全、經(jīng)濟(jì)、 合理的原則進(jìn)行編制，對類似的現(xiàn)澆箱梁施工具有參考借鑒意義。2 、 工法特點功效高構(gòu)造簡單、拆裝簡便、快速，完全避免了螺栓作業(yè)和零散扣件的丟損，接頭拼裝拆速度比普通碗扣式腳手架快5 倍以上，拼拆使用人力較少，工人用一把鐵錘即可完 成全部作業(yè)即可完成作業(yè)、省時省力，如圖所示。

3、IS ML I雙川。點t it也就i三 廂Mi ，大手射+1晶打l植夫* i市+ *h 1斜桿 H桿桿制扣橫氯 丁一文鉗多功能、通用性強(qiáng)由于盤扣鋼管支架組拆方便，整體穩(wěn)定性好，變形小的特點，可根據(jù)現(xiàn)場的施工 要求，可以組成不同的組架尺寸、形狀和承載能力的單、雙排腳手架，支撐架，支撐柱 等多種功能的施工裝備。？承載力大、安全可靠接頭設(shè)計時考慮到自重力的作用，使接頭具有可靠的雙向自鎖能力，作用于橫桿上 的荷載通過盤扣傳遞給立桿，盤扣具有很強(qiáng)的抗剪能力。 ？立桿連接是同軸心承插，節(jié) 點在框架平面內(nèi)，接頭具有抗彎、抗剪、抗扭力學(xué)性能，結(jié)構(gòu)穩(wěn)定，承載力大，同等力。便于管理維修少、裝卸快捷、運輸方便、易存

4、放，橫桿可提前拆下周轉(zhuǎn)，省材省時。盤扣式腳手架使用壽命比普通腳手架高很多，一般可以用 10年以上，由于拋棄了 螺栓連接。構(gòu)件經(jīng)碰耐磕.就算銹蝕不影響拼拆使用。3、適用范圍本工法適用于荷載重、中高墩、地基處理深度較淺的現(xiàn)澆箱梁施工，特別是地勢 地貌起伏比較大的較特殊施工工藝要求。4、工藝原理本工法工藝原理根據(jù)梁體的荷載分布規(guī)律的基礎(chǔ)上，分析通過木模板將全部荷載 傳遞到大方木（主梁），由主梁傳遞到立桿，最后，通過墊木、混凝土墊層傳遞給地基。 同時，對地基、支架、模板及模架系統(tǒng)進(jìn)行穩(wěn)定驗算，對支架結(jié)構(gòu)進(jìn)行合理的布置。在 支架和模板就位后進(jìn)行超重預(yù)壓，準(zhǔn)確測定盤扣支架的彈性變形，經(jīng)過調(diào)整消除非彈性 變

5、形后，進(jìn)行梁體混凝土澆筑，待梁體張拉后完成脫模及拆架的過程。5、施工工藝流程及操作特點5.1 施工工藝流程地基處理施工測量放p安裝底座、調(diào)整忙兀平安裝立桿、水專桿、斜桿 支架搭設(shè). 高程調(diào)整安裝模1支架超重預(yù)壓支架調(diào)整、檢查驗收澆筑梁體混凝土、張拉支架拆除5.2 施工方法5.2.1 地基處理轉(zhuǎn)體承臺分上承臺和下承臺兩部分，由于EK0+匝道橋現(xiàn)澆箱梁多次跨越黃土 U型 沖溝，需要對沖溝坡體進(jìn)行地基處理，開挖臺階。5.2.1.1 支架施工地基承載力要求不小于 m2,即承載力不小于，箱梁支架施工場地根 據(jù)高程修整臺階式平臺，并且在平臺上換填10cm砂礫，再澆筑10cm的C20混凝土進(jìn)行硬化處理，地基

6、承載力可達(dá)到300Kpa,地基處理時從中間向兩側(cè)做1%的橫坡，便 于排水。5.2.1.2 限如地基承載力不小于100KN/m2,平整后可直接進(jìn)行調(diào)平層施工，如地基 表層已硬化、封水處理，可直接搭設(shè)支架。調(diào)平層橫坡不小于 ,承壓區(qū)域兩側(cè)可視地 貌情況增設(shè)排水溝，防止積水浸泡，造成地表失穩(wěn)圖地基處理支架搭設(shè)材質(zhì)要求搭設(shè)支架全部采用小，管壁厚為的鋼管，鋼管壁厚是保證結(jié)構(gòu)承載力的重要條件， 其質(zhì)量符合現(xiàn)行國家標(biāo)準(zhǔn)建筑施工盤扣式鋼管腳手架安全技術(shù)規(guī)范JGJ166-2008的規(guī)定。鋼管表面平直光滑，無裂紋、結(jié)疤、分層、錯位、硬彎、毛刺、壓痕和深的劃痕， 不得采用橫斷面接長鋼管。鋼管上嚴(yán)禁打孔，鋼管在使用前

7、先涂刷防銹漆。新扣件具有生產(chǎn)許可證，法定檢測單位的測試報告和產(chǎn)品質(zhì)量合格證。舊扣件使用前，先進(jìn)行質(zhì)量檢查，有裂紋、變形的嚴(yán)禁使用。布置形式和組合結(jié)構(gòu)橫橋向主龍骨采用200C型鋼，橫橋方向以3m+3m+3m+3m+3m 組合形式布 置，次龍骨采用L-150型鋁梁縱橋向布置，在腹板位置中心間距 250mm ,箱室位置 中心間距350mm。立桿采用直徑小，壁厚為的Q 345B鍍鋅鋼管；橫桿采用管徑為小，管壁厚為的Q345B鋼；斜拉桿件采用管徑為642mm ,管壁厚為的Q235鋼。立桿：橫橋向：間距為、； 縱橋向：在端橫梁和中橫梁處間距為，跨中位置立桿間距采用形式；步距：均為。因架體高度過高，設(shè)置水平

8、及豎向剪刀撐，豎向剪刀撐順橋向間距一道，水平剪刀撐布置8m 高度一道。翼板位置:主龍骨采用200C 型鋼，橫橋向布置；次龍骨縱向布置，采用L-150型鋁梁，間距300mm 。在第八跨下、第九跨下設(shè)置車輛通行的門洞，門洞高、寬，采用222a 作為橫梁跨過，在橫梁支點下采用18 XX （長X寬X高）C25混凝土作為鋼管支架基礎(chǔ)。在門洞上掛限高4m 交通安全提示牌和施工安全標(biāo)志牌。圖橫斷面示意圖BCDi A 圖縱斷面示意圖支架搭設(shè)方法備料人員依搭架需求數(shù)量，分配材料并送至每個搭架區(qū)域，依腳手架施工圖紙將調(diào) 整底座正確擺放在已處理的地基上。根據(jù)立桿及橫桿的設(shè)計組合，從底部向頂部依次安裝立桿、橫桿。下部

9、先全部裝完一個作業(yè)面的底部立桿及部分橫桿。再逐層往上安裝，同時安裝所有橫桿。（高處作業(yè)人員需配帶安全帽、安全帶并臨時在架體上鋪設(shè)腳手板）立桿和橫桿安裝完畢后，考慮支架的整體穩(wěn)定性，按照4-6 步設(shè)置一道水平剪刀撐， 安裝時自下而上進(jìn)行順接。斜撐通過扣件與支架連接，安裝時盡量布置在框架結(jié)點上， 專人檢查支架盤扣松緊情況。架體與主體結(jié)構(gòu)拉結(jié)牢靠。安全網(wǎng)在剪刀撐等設(shè)置完畢后設(shè)置。支架組裝時應(yīng)控制水平框架的縱向直線度、直角度及水平度，支架拼裝完畢后，應(yīng)用經(jīng)緯儀檢查橫桿的水平度和立桿的垂直度。并在無荷載情況下逐個檢查立桿底座有否松動或空浮情況，并及時旋緊可調(diào)座和薄鋼板調(diào)整墊實。支撐架搭設(shè)完畢后，應(yīng)對其平

10、面位置，頂部標(biāo)高，節(jié)點聯(lián)系及縱橫向穩(wěn)定性進(jìn)行全面檢查， 符合要求后，方可進(jìn)行下一步施工。盤扣式支架鋼管不得使用嚴(yán)重銹蝕、彎曲、壓扁及裂紋的鋼管。盤扣式支架頂部U 型支托與鋁梁底側(cè)用螺栓擰緊。其螺桿伸出鋼管頂部不得大于40cm 。螺桿外徑與立桿鋼管內(nèi)徑的間隙不得大于3mm ，安裝時應(yīng)保證上下同心。頂托安裝：為便于在支架上高空作業(yè)，安全省時，可在地面上大致調(diào)好頂托伸出量，再運至支架頂安裝。根據(jù)梁底高程變化決定斷面間距，設(shè)左、中、右三個控制點，精確調(diào)出頂托標(biāo)高。然后用明顯的標(biāo)記標(biāo)明頂托伸出量，以便校驗。最后再用拉線內(nèi)插方法，依次調(diào)出每個頂托的標(biāo)高，頂托伸出量一般控制在40cm 以內(nèi)為宜。架設(shè)安全網(wǎng)并

11、檢查是否足夠安全。箱梁模板的鋪設(shè)現(xiàn)澆箱梁的所有外露部分的底板、外側(cè)模河翼板模板均采用15mm 優(yōu)質(zhì)竹膠板進(jìn)行拼裝， 底模下方橫橋梁方向鋪設(shè)10*10cm 的方木， 長度為伸出翼板邊緣50cm, 縱橋向中心間距30cm,翼緣板處支架和底板下支架一起搭設(shè)，支架伸到翼緣板下，翼緣板 底面坡度通過可調(diào)頂托進(jìn)行調(diào)節(jié)，外腹板側(cè)模外面設(shè)置豎向 5*10cm 的方木背楞，中 心間距30cm,再在外側(cè)設(shè)置橫向的10*10cm的方木橫肋，通過翼緣板下支架內(nèi)鋼管扣 件頂住該方木。圖支架搭設(shè)完成、鋪設(shè)底模板支架預(yù)壓和預(yù)拱度設(shè)置為保證支架穩(wěn)定性，有效控制預(yù)應(yīng)力現(xiàn)澆箱梁在施工過程中的變形，獲得支架在荷 載作用下的彈性變形

12、數(shù)據(jù)，確定合理的施工預(yù)拱度，使箱梁在卸落支架后獲得符合設(shè)計 的標(biāo)高和外形。保證最終現(xiàn)澆箱梁的質(zhì)量，預(yù)應(yīng)力現(xiàn)澆箱梁支架及模板搭設(shè)完成后需進(jìn) 行堆載預(yù)壓試驗。加載的方法：支架搭設(shè)完畢、底板模板鋪設(shè)完畢之后進(jìn)行加載預(yù)壓。擬采用人工裝滿砂袋，用25t汽車吊吊裝，按要求的位置和高度人工配合堆碼，預(yù)壓重量為設(shè)計 重量的倍。堆碼混凝土預(yù)制塊或砂袋的加載方法對現(xiàn)澆箱梁支架進(jìn)行預(yù)壓。預(yù)壓分兩級進(jìn)行，第一級荷載控制在總荷載的 2/3左右。第一次加載后，荷載維持一天進(jìn)行觀測， 第二天，進(jìn)行最后一級荷載加載。最后一級維持時間根據(jù)預(yù)壓沉降觀測值確定，每隔 12個小時測一次，直至24小時內(nèi)排架變形量不超過設(shè)計要求的變形量

13、即可卸載。預(yù) 壓過程中應(yīng)對支架沉降進(jìn)行連續(xù)觀測。觀測點布設(shè)：在堆載區(qū)設(shè)置系統(tǒng)測量點，在梁端、1/4跨、1/2跨、3/4跨處縱向布點，每個斷面的底板邊線、底板中線處各布置一個監(jiān)測點。觀測點橫向布置見附 圖：觀測點橫向布置示意圖。觀測點橫向布置示意圖觀測頻率：在加載前觀測記錄觀測點的標(biāo)高，堆載過程中定期進(jìn)行測點的觀測，滿載后在觀測一次標(biāo)高，此后每天對測點標(biāo)高進(jìn)行觀測，觀測周期為每天三次，直到觀測點的沉降量滿足要求后進(jìn)行卸載，同時觀測測點的標(biāo)高，計算出支架的彈性變形。數(shù)據(jù)整理：觀測結(jié)束對測量數(shù)據(jù)進(jìn)行處理，根據(jù)總沉降值和卸載后觀測值計算彈性變形量。 根據(jù)試驗所測得的數(shù)據(jù)進(jìn)行分析，對本工程所設(shè)計的預(yù)應(yīng)力

14、現(xiàn)澆箱梁模板支架進(jìn)砼澆筑時產(chǎn)生的變形進(jìn)行有效的控制。可依據(jù)變形量調(diào)整箱梁的底標(biāo)高，實現(xiàn)砼澆筑完成后能達(dá)到設(shè)計所要求的梁底標(biāo)高。如發(fā)現(xiàn)立柱下沉比較明顯，需對地基處理進(jìn)行加強(qiáng)。預(yù)拱度設(shè)置：確定預(yù)拱度時考慮下列因素：支架在荷載作用下的總變形量，支架在荷載作用下的彈性壓縮，支架在荷載作用下的非彈性壓縮；箱梁設(shè)計反拱度，根據(jù)設(shè)計圖紙?zhí)峁?shù)據(jù)為依據(jù)。根據(jù)梁的拱度值線形變化所計算出來的預(yù)拱度之和，為預(yù)拱度的最大值6,其它各點的預(yù)拱度值，應(yīng)以中間點為最高值，以梁的兩端為零，按二次拋物線進(jìn)行分配。預(yù)拱度曲線方程：y 4 x（ L -x） / L2。式中L為跨長，6為跨中預(yù)拱度值。下一聯(lián)箱梁施工根據(jù)第一聯(lián)箱梁砼澆

15、筑結(jié)束沉降觀測值、預(yù)應(yīng)力施加完畢后一段時間觀測所得到的起拱度與預(yù)拱度觀測值的對比，進(jìn)一步調(diào)整預(yù)拱度。支架拆除外模拆除必須等預(yù)應(yīng)力鋼絞線張拉壓漿，且水泥漿達(dá)到一定強(qiáng)度后方可進(jìn)行。拆模時從跨中向兩端支架循環(huán)放松和卸去外模架底部楔形墊塊，使外模落在支架上，將其托 出吊放于汽車上運至制定場地。架子拆除時，周圍設(shè)圍欄或豎立警戒標(biāo)志，地面設(shè)有專人監(jiān)護(hù)，嚴(yán)禁非作業(yè)人員入 內(nèi)。拆除時要統(tǒng)一指揮，上下呼應(yīng)，動作協(xié)調(diào)，當(dāng)解開與另一人有關(guān)的結(jié)扣時， 應(yīng)先通 知對方，以防墜落。在大片架子拆除前應(yīng)先將預(yù)留的斜道、 上下平臺、通道小飛跳等，先行加固，以便 拆除后能確保其完整、安全和穩(wěn)定。拆除的材料，應(yīng)用純索拴住，利用吊車

16、下運，嚴(yán)禁拋擲，運至地面的材料應(yīng)按指定 地點，隨拆隨運，分類堆放。待支架拆除完畢后，對施工場地進(jìn)行清理，對建筑垃圾全部清除干凈。6、材料與設(shè)備箱梁支架主要材料箱梁支架主要材料見表轉(zhuǎn)體箱梁主要材料用表名稱型號規(guī)格單位總數(shù)量備注基座JZ-200?60*200支900JZ-250?60*250支900基礎(chǔ)立桿JLG-1000?60*1000支200JLG-2000?60*2000支200JLG-3000?60*3000支200立桿LG-500?60*500支200LG-1000?60*1000支200LG-1500?60*1500支200LG-2000?60*2000支200水平桿SG-900?48

17、*840支300SG-1200?48*841支300SG-1500?48*1440支300SG-1800?48*1740支300豎向斜桿XG-900*1500?42*1660支60XG-1200*1500?42*1661支60XG-1500*1500?42*1662支60XG-1800*1500?42*2200支60可調(diào)底座KTZ-450?48*450套1500KTZ-600套1500可調(diào)托撐KTC-450?48*450套1500KTC-600?48*600套1500現(xiàn)澆箱梁施工中主要機(jī)具設(shè)備在現(xiàn)澆箱梁施工中使用主要機(jī)具設(shè)備詳見表現(xiàn)澆箱梁主要機(jī)具設(shè)備廳P名稱規(guī)格單位數(shù)量說明1全站儀TC802臺

18、1用于全橋放線2水準(zhǔn)儀DNI03臺2用于全橋水準(zhǔn)標(biāo)高測定3電阻應(yīng)變儀YJ-5臺1用于測定箱梁內(nèi)部應(yīng)力、應(yīng)變4鋼筋截斷機(jī)GQ40臺4用于箱梁施工5鋼筋彎曲機(jī)GW40臺4用于箱梁施工6調(diào)直機(jī)TQ4-14臺2用于箱梁施工7電焊機(jī)BX3-300臺10用于箱梁施工8插入式振動ZN-50臺30用于混凝土施工9附著式振動BL-11臺4用于混凝土施工10卷揚機(jī)JK5臺4用于安裝預(yù)應(yīng)力鋼絞線11起重機(jī)YQ25臺2用于箱梁施工12千斤頂YCD270臺4用于主橋預(yù)應(yīng)力張拉13油泵ZB2-50臺8用于主橋預(yù)應(yīng)力張拉和主橋轉(zhuǎn)14灰漿泵UB3臺2用于箱梁孔道壓漿15灰漿攪拌機(jī)JW180臺2用于箱梁孔道壓漿16水泵8J35

19、 X3臺6用于箱梁混凝土養(yǎng)護(hù)現(xiàn)澆箱梁施工中主要機(jī)械設(shè)備吊車、塔吊、壓路機(jī)。7、質(zhì)量控制施工時嚴(yán)格執(zhí)行以下標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范：建筑施工盤扣式鋼管腳手架安全技術(shù)規(guī)范JGJ80-2011公路橋涵地基與基礎(chǔ)設(shè)計規(guī)范 JTG D63-2007公路工程質(zhì)量檢驗評定標(biāo)準(zhǔn)JTG F80/1-2004支架基礎(chǔ)地基承載力必須達(dá)到設(shè)計要求，澆筑時控制好基礎(chǔ)的平整度和頂面高程。支架的搭設(shè)質(zhì)量檢查驗收檢查支架搭設(shè)是否按要求的平面尺寸，各桿件尺寸及間距是否按設(shè)計要求支架基礎(chǔ)是否堅實、平穩(wěn)、牢固，支架底座是否與基礎(chǔ)聯(lián)接密貼，立桿與基礎(chǔ)間應(yīng) 無松動，懸空現(xiàn)象，底座、支墊應(yīng)符合規(guī)定，保證支架及各桿件受力的整體均勻性。搭設(shè)的架體三維尺寸

20、是否符合設(shè)計要求，搭設(shè)方法和斜桿、鋼管剪刀撐等設(shè)置應(yīng)符 合盤扣架規(guī)程規(guī)定，支架各桿件數(shù)是否聯(lián)接牢固，斜桿、剪刀撐是否按要求進(jìn)行設(shè)置并 連接鎖定。檢查腳手架豎向斜桿的銷板是否打緊， 是否平行與立桿；水平桿的銷板是否垂直于 水平桿；檢查各種桿間的安裝部位、數(shù)量、形式是否符合設(shè)計要求。腳手架的所有銷板 都必須處于鎖緊狀態(tài)。腳手板應(yīng)在同一步內(nèi)連續(xù)設(shè)置，腳手板應(yīng)鋪滿，上下兩層立桿的連接必須緊密，通過觀察上下立桿連接處或透過檢查孔觀察，間隙應(yīng)小于1mm。懸挑位置要準(zhǔn)確，各階段的水平桿、豎向斜桿安裝完整，銷板安裝緊固，各項安 全防護(hù)到位?？烧{(diào)托座及可調(diào)底座伸出水平桿的懸臂長度必須符合設(shè)計限定要求。支架頂部縱

21、、橫梁及模板之間是否密貼，是否連接為整體；支架周圍隔離、警戒措施是否齊備，施工專用上下通道及安全、防落網(wǎng)是否設(shè)置完全。腳手架的垂直度與水平度允許偏差應(yīng)符合下表規(guī)定要求。表盤扣式腳手架搭設(shè)垂直度與水平度允許偏差項目規(guī)格允許偏差垂直度每步架60系列± mm腳手架整體60系列H/1000 mm 及 ±nim水平度一跨內(nèi)水平架兩端60系列± I/1000 mm 及 ±nim腳手架整體60系列±L/600 mm 及 ± mm注：H一步距 I 跨度 L一腳手架長度8 、 安全措施支架的搭設(shè)和拆除必須由經(jīng)過培訓(xùn)的專業(yè)架子工擔(dān)任，持證上崗；非特種作業(yè)

22、人員不得從事搭設(shè)操作。架子工進(jìn)入施工現(xiàn)場必須正確戴好安全帽、系好安全帶，每個架上作業(yè)人員要配備防滑手套、防滑鞋和工具安全鉤或袋，作業(yè)工具要掛在安全鉤上或放入袋內(nèi)。作業(yè)人員必須嚴(yán)格執(zhí)行安全技術(shù)交底和上崗前的工作安排的規(guī)定。支架在搭設(shè)時，嚴(yán)禁在安全禁區(qū)內(nèi)穿行和進(jìn)行交叉作業(yè)。在腳手架使用期間需設(shè)置安全通道或進(jìn)行交叉作業(yè)時，必須搭設(shè)安全防護(hù)網(wǎng)，具體設(shè)置要求由有關(guān)方協(xié)商確定。嚴(yán)禁作業(yè)人員在支架上奔跑、退行、嬉鬧和坐在桿件上，避免發(fā)生碰撞、閃失、脫手、滑跌、落物等不安全作業(yè)；嚴(yán)禁酒后作業(yè)。支架必須隨施工進(jìn)度搭設(shè)，未搭設(shè)完的材料，操作人員在離開作業(yè)崗位時，不得留有待固定的桿件和不安全隱患，確保支架的穩(wěn)定性。

23、不得將腳手架作為卸料平臺，嚴(yán)禁在支架上堆放物料。嚴(yán)格按照施工方案及相應(yīng)的安全技術(shù)規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)施工，施工時要控制好立桿的垂直度、水平桿的水平度，并確保節(jié)點、卸載點位置符合要求。遇到大雨、霧、雪或6 級以上大風(fēng)時，禁止使用腳手架。雨雪停后，需將腳手架清理干凈，方可上架施工。支架施工過程中出現(xiàn)事故隱患時，必須立即停止施工，將作業(yè)人員撤離，并采取措施排除隱患，直到安全得到保證后方可恢復(fù)施工。做好成品保護(hù)工作，施工人員在現(xiàn)場施工一定要保護(hù)好現(xiàn)場的各種設(shè)施，如配電箱、模板、上下管線、鋼結(jié)構(gòu)、砌體等永久或臨時結(jié)構(gòu)或設(shè)施。預(yù)計施工措施支架基礎(chǔ)兩側(cè)水溝，為防止出現(xiàn)排水溝積水浸泡支架基礎(chǔ)，排水溝采用磚砌，或其他硬化措施，及時將溝內(nèi)睡排走。及時掌握天氣情況，澆筑砼及其他作業(yè)工程盡量避開雷雨天氣作業(yè)。雨季前應(yīng)組織有關(guān)人員對現(xiàn)場臨時設(shè)施、腳手架、 機(jī)電設(shè)備、臨時線路等進(jìn)行檢查，針對出現(xiàn)的具體問題，應(yīng)采取相應(yīng)的措施，及時整改。9 、 環(huán)保措施積極主動地與當(dāng)?shù)丨h(huán)