ZYJ7外鎖閉道岔的相關知識簡介(DOC)

1、iZYJ7 外鎖閉道岔的相關知識簡介大家好，很榮幸有這次機會與各位同事分享ZYJ7ZYJ7 道岔的知識，下面分 5 5 部分說明 ZYJ7ZYJ7 的有關知識，分別是：第一部分 ZYJ7ZYJ7 道岔的組成；第二部分各零部件的名稱；第三部分各零部件的作用；第四部分 ZYJ7ZYJ7 道岔的轉(zhuǎn)換過程；第五部分 ZYJ7ZYJ7 道岔基本調(diào)整。第一部分：ZYJ7ZYJ7 道岔的組成：ZYJ7ZYJ7 道岔由轉(zhuǎn)轍機、安裝裝置和外鎖閉裝置3 3 大部分組成。轉(zhuǎn)轍機部分包括 ZYJ7ZYJ7 型電液轉(zhuǎn)轍機和 SH6SH6 型轉(zhuǎn)換鎖閉器。安裝裝置包括基礎托板、 鎖閉桿、長短表示桿、長短連接齒條鐵和 油管托

2、架。外鎖閉裝置包括鎖閉框、鎖閉鐵、鎖鉤、尖軌連接鐵、鎖鉤大軸、 調(diào)整片和齒條限位鐵等等。ZYJ7ZYJ7 轉(zhuǎn)轍機的機內(nèi)呢由三相電機（380V380V ）、油泵、油箱、油缸、 油缸導桿、擠脫器、鎖閉鐵、自動開閉器、靜動接點組、安全接點、導 接油管、動作桿、表示桿、溢流閥、慣性輪等1515 個部件組成。第二部分：各零部件的名稱2ZYJ7 型電灌轉(zhuǎn)轍機外形及結(jié)構圖h戰(zhàn)汪桿2、蚩全按倉氛電機趴注曲1氛油泵7. a 氛接直亀典恨護管io. -att節(jié)閩lk B 13.厲上SJ調(diào)韋閩P、QMS1氣空動油蚯呱動脂扳17.竄 teE開M臥n 卻、詡柞桿SH6 轉(zhuǎn)換鎖閉器外形結(jié)構圖h廉護萱 真油缸3,油林軋搟脫

3、接點組5,檢査柱6、動作板人謖齡 氛表示桿9.甸作桿 TO.鎖塊 以戟閉鐵3鉤型外鎖閉裝置組裝示意圖K 限位塊狄鎖閉框 3、尖軌逢接鐵 4.限位鐵 5.鎖閉桿趴鎖鉤 7.鎖閉鐵油缸導桿圖中未標明，油缸導桿一定要緊固，如果松動就會造成機 內(nèi)速動板偏移，速動板偏移后會擠掉速動板與速動滾輪2mm2mm 間隙，最后將速動滾輪托起斷開表示。第三部分：各零部件的作用電機是轉(zhuǎn)轍機的動力源，由電機帶動油泵轉(zhuǎn)動，油泵將油箱液壓油 轉(zhuǎn)換成高壓，經(jīng)過溢流閥和換向閥，推送到動作油缸，動作油缸向前或 向后動作。慣性輪作用：慣性輪的作用就是防止電機倒轉(zhuǎn)， 促使電機停轉(zhuǎn)，防 止鎖閉位解鎖。比如：電機正轉(zhuǎn)時油泵向動作定位油缸

4、一端輸送液壓油， 當動作油缸到位后動接點切斷啟動電路，這時進入油管的液壓油依然處 于高壓狀態(tài)下的油泵電機突然停轉(zhuǎn)， 液壓油要返回油箱，在返回油箱的途中要經(jīng)過油泵、推動油泵反轉(zhuǎn)，然后油泵帶動電機反轉(zhuǎn)， 就在這時向4正轉(zhuǎn)的慣性輪應緩速解鎖阻止電機反轉(zhuǎn)停下。（在這里應當注意的是慣性輪絕不能缺油或卡死不解鎖，如果慣性輪因為缺油或者卡死不解鎖就 會產(chǎn)生不能阻止電機反轉(zhuǎn)， 慣性輪也跟隨反轉(zhuǎn)，產(chǎn)生慣性使液壓油向反 位油缸輸送液壓油造成油缸后退，帶動尖軌從剛剛鎖閉的位置又解鎖向 另一方向動作）擠脫器作用：改變了原 ZD6ZD6 型轉(zhuǎn)轍機連接方式，一旦發(fā)生擠岔故 障，擠脫裝置與鎖閉桿連接順利脫離， 而不會損壞機

5、內(nèi)配件，便于現(xiàn)場 設備恢復。限位塊作用：限制斥離軌向密貼軌方向竄動，造成接點反彈（間隙1-3mm1-3mm）。鎖閉鐵作用：鎖閉鐵鎖鉤將尖軌與基本軌鎖死。鎖閉框作用：起固定鎖閉鐵、支撐鎖閉桿的作用。鎖閉桿作用：通過安裝裝置與轉(zhuǎn)轍機動作桿相連，利用鎖閉桿凸臺和鎖鉤凹槽作用，帶動兩側(cè)尖軌到達要求的位置。動作桿連接鐵作用：調(diào)整道岔與基本軌的距離，調(diào)整后使其開口一 致。溢流閥作用：調(diào)整溢流壓力的高低（與 ZD6ZD6 道岔的摩擦電流意思 大同小異。第四部分：ZYJ7ZYJ7 道岔的轉(zhuǎn)換過程1室內(nèi)操縱道岔電機開始轉(zhuǎn)動經(jīng)聯(lián)軸器傳遞使油泵開始轉(zhuǎn)動。2電機帶著油泵逆時針方向旋轉(zhuǎn)。3泵從油箱右側(cè)吸出液壓油，泵出的

6、高壓油推入到動作油缸右腔。（備注：油缸右腔為高壓）4油缸就會向右移動。5動作桿動作到額定限度后停止動作。56道岔轉(zhuǎn)換到位后速動滾輪落下， 動接點轉(zhuǎn)換切斷啟動電路并接表 示電路。7轉(zhuǎn)轍機內(nèi)鎖閉裝置防止油缸后退鎖閉道岔密貼軌。注解：電機順時針轉(zhuǎn)動液壓油的流動方向就與上述方向相反，油缸就會向左移動，推動道岔反方向轉(zhuǎn)換第五部分：ZYJ7ZYJ7 道岔基本調(diào)整1溢流壓力的調(diào)整：將液壓表接至測試接口上， 扳動道岔在尖軌與基本軌間夾入 2/4/6mm2/4/6mm 或任何可使道岔不鎖閉的工具，查看液壓表， 在溢流壓力不合適的時候松開溢流閥下方的緊固螺絲，松或緊溢流閥調(diào)整螺絲至標準油壓后即可。2密貼力的調(diào)整：

7、查看密貼力的大小，我們應先將道岔操縱至定位或者是反位，先用眼觀察第一牽引點尖軌與基本軌之間是否有縫隙，如果有縫隙，但不確定大概有多大縫，這樣可以用咱們的密貼調(diào)整片塞進 第一牽引點的尖軌與基本軌之間查看有多大的縫隙，有多大縫就在相應位置的鎖閉鐵與鎖閉框之間加入多大的密貼調(diào)整片，在加完密貼調(diào)整片之后，用手錘輕輕敲動鎖鉤，鎖鉤應稍稍有所曠動，而不應該鎖死，這樣才不會至于造成尖軌不解鎖的問題，鎖鉤和鎖閉鐵之間應該有 0.2mm0.2mm 縫隙（縫隙不能太大，否則容易造成假密貼），以上這些就緒之后操縱道岔往返查看道岔密貼情況，在密貼良好之后，用適當?shù)墓ぞ撸?比如450mm450mm 活口扳手，撬動尖軌向

8、另外一個位置，這樣做的目的是什 么呢，我是這樣想的，假如第二牽引點密貼很標準的時候，而且尖軌也不達標，就有可能造成在第一牽引點力很小或者沒有力的時候也會因第 二牽6引點的力把主機帶到位，而這樣的假密貼在大列經(jīng)過之后它就有可 能在大列最后一列車輛經(jīng)過之后因車輛的沖擊力導致尖軌反彈出來，造成道岔失去表示。一般我們在撬動尖軌尖端的時候能撬出0.5mm0.5mm 的縫隙并且自動彈回去這就算正常的，撬動第二牽引點的時候不大于1mm1mm視為正常。最后進行 2/4/6mm2/4/6mm 試驗正常后密貼就沒有問題了。3開程的調(diào)整：以 60KG60KG 12#12#道岔為例，它的第一牽引點開程標準 為 160

9、160i5mmi5mm，第二牽引點開程標準為 7575 i5mmi5mm，并且同一牽引點定反 位開程之差不得大于 3mm3mm。首先我們應該學會如何正確的測量開程如下圖：測量時尺子應低于軌面16mm測的結(jié)果如果不在標準范圍內(nèi)，則應在鎖閉桿齒條連接鐵上去調(diào)整齒牙來使兩側(cè)開程達標，調(diào)整前先在鎖閉桿齒條連接鐵上劃一條記號作為對比，然后松開鎖閉桿齒條連接鐵緊固螺絲，用撬棍撬動斥離尖軌來改變開程。4表示缺口的調(diào)整：表示缺口的技術指標是 ZYJ7ZYJ7 轉(zhuǎn)轍機的缺口為2 2 ）.5mm.5mm，SH6SH6 轉(zhuǎn)換鎖閉器為 4 4 1.5mm1.5mm7在表示缺口超出規(guī)定范圍的時候，需要對它進行調(diào)整時，應

10、先松開密貼軌表示桿螺絲，表示缺口大了的時候，擰緊表示桿調(diào)節(jié)螺絲到合適 的位置之后后面的緊固螺絲跟緊就行了，表示缺口小的時候與之相反。注：如兩側(cè)開程都超范圍，大的情況下可在尖軌連接鐵內(nèi)加墊來消 除大的距離；兩側(cè)開程都小的情況下就需要聯(lián)系工務調(diào)整軌距了。需要提醒的是：1 1、在集中監(jiān)測的時候記得對慣性輪做下試驗，試驗的方法就是：用大改錐卡住聯(lián)軸器齒牙來阻止電機轉(zhuǎn)動，這個時候用手去轉(zhuǎn)動慣性輪應該有 3-43-4 圈的空轉(zhuǎn)就可以，慣性輪的上面有兩個小孔在集中監(jiān)測的時 候就應該給它注上我們使用經(jīng)常的機油就可以。2 2、懷疑油管連接部位有漏油情況的時候可以用這樣的方法去查找 漏油點：先把各個油管接頭部位和各個油路經(jīng)過的連接部位擦拭干