瀝青混凝土路面工程

1、瀝青混凝土路面工程一、瀝青混凝土路面面層施工在面層施工中， 各部門應(yīng)按施工前制定的原則各部位嚴把質(zhì)量關(guān)， 進場原材料（瀝青、石料、砂及改性瀝青添加劑）要符合設(shè)計要求。攤鋪開始前，在攤鋪機受料斗內(nèi)均勻涂刷少量防止粘料用的油水混合物（柴油：水=1:3 ）。面層施工前要進行試驗段的施工， 確定最佳松鋪系數(shù)以及施工設(shè)備配置是否合理。 以下就施工中各環(huán)節(jié)加以說明。（一） 、透層、粘層施工基層施工完畢， 報監(jiān)理工程師檢驗合格后進行封油層施工。 封油層用瀝青灑布機進行噴灑，要求噴灑均勻，無空白現(xiàn)象發(fā)生。1、工作面準備：在噴灑前，準備澆瀝青的工作面達到表面整潔且無塵埃。經(jīng)監(jiān)理工程師批準后，才能灑布瀝青材料。2

2、、瀝青噴灑作業(yè)（ 1）采用瀝青灑布車均勻地灑布，灑油量、溫度條件及灑布面積通過試驗確定，并報請監(jiān)理工程師審批認可。（ 2）常疏通、清洗灑布機械和各種輸油管道及噴嘴，以防阻塞，始終保持良好的工作性能。（ 3）在瀝青灑布工作開始前，選擇適當(dāng)?shù)囟?，作瀝青灑布試驗，以驗證不同單位面積瀝青灑布量時的灑布車的行駛、油泵及變速箱排檔位置。（ 4）瀝青材料均勻灑布，每車瀝青開始灑布時對縱、橫搭接處采取有效措施，以免瀝青灑布不勻或灑布過量的現(xiàn)象。（ 5）在灑布車無法作業(yè)的路段或部位，以及漏灑的部位均用手提式噴灑器進行噴灑或補灑。（ 6）如果噴灑48h 小時后或鋪筑瀝青面層前有局部尚有透層油未被完全吸收，則將未滲

3、入基層的多余瀝青予以清除。（ 7）粘層瀝青必須在鋪筑覆蓋前24h 內(nèi)灑布或涂刷。3、養(yǎng)護（ 1）灑過透層油的表面至少要養(yǎng)護5 天，方能進行下一層施工。（ 2）從養(yǎng)生期間到后一層鋪筑完之前，灑過透層油的表面采用路帚拖掃的辦法養(yǎng)護。4、注意事項（ 1）養(yǎng)生期間，一般情況下禁止開放交通，但如果在瀝青材料充分滲入之前需要開放交通， 為防止車輪粘油， 必須撒鋪吸油材料， 以覆蓋尚未完全吸收的 瀝青。（ 2）當(dāng)氣溫低于10、有降雨、風(fēng)速過大和有霧時，以及潮濕的基層上，停止灑布瀝青材料。（ 3）在灑布瀝青材料時，所有結(jié)構(gòu)物、護欄、路緣石和其他附屬構(gòu)筑物的表面，都加以覆蓋保護，以防濺上瀝青材料。（ 4）除運送

4、瀝青混合料的卡車外，任何車輛均不得在完成的粘層上通行。（ 5）瀝青材料均勻灑布，每車瀝青開始灑布時對縱、橫搭接處采取有效措施，以免瀝青灑布不勻或灑布過量的現(xiàn)象。（ 6）在灑布車無法作業(yè)的路段或部位，以及漏灑的部位均用手提式噴灑器進行噴灑或補灑。（ 7）如果噴灑48h 小時后或鋪筑瀝青面層前有局部尚有透層油未被完全吸收，則將未滲入基層的多余瀝青予以清除。（ 8）粘層瀝青必須在鋪筑覆蓋前24h 內(nèi)灑布或涂刷。（三） 、瀝青混凝土面層施工1、施工準備（ 1） 、首先選用有合格資質(zhì)的瀝青砼廠家。（ 2） 、 收料前試驗工程師要掌握該廠的產(chǎn)品合格證， 產(chǎn)品使用證并和監(jiān)理現(xiàn) 場取樣送到有專業(yè)資質(zhì)的試驗室作

5、試驗，合格后方可使用。2、混合料的運輸（ 1） 、熱拌瀝青混合料宜采用較大噸位的運料車運輸，但不超載運輸，在動輸中不急剎車、急彎掉頭，以免使透層、封層造成損傷。運料車的運輸能力稍有富余，施工過程中攤鋪機前方有運料車等候。（ 2） 、 運料車在每次使用前后清掃干凈， 在車廂板上涂一薄層防止瀝青黏結(jié)的隔離劑或防黏劑，但不有余液積聚在車廂底部。從拌和機向運料車上裝料時，多次挪動汽車位置， 平衡裝料， 以減少混合料離析。 運料車運輸混合料宜用苫布覆蓋保溫、防雨、防污染。（ 3） 、運料車進入攤鋪現(xiàn)場時，輪胎上不沾有泥土等可能污染路面的臟物，否則宜設(shè)水池洗凈輪胎后進入工程現(xiàn)場。瀝青混合料在攤鋪地點憑運料

6、單接收，若混合料不符合施工溫度要求，或已經(jīng)結(jié)成團塊、已遭雨淋的不鋪筑。（4）、在攤鋪過程中，運料車在攤鋪機前10-30cm處停住，空擋等候，由攤鋪機推動前進開始緩緩卸料， 避免撞擊攤鋪機。 運料車每次卸料倒干凈， 尤其是對改性瀝青或SBS混合料，如果卸料未干凈，及時消除，防止硬結(jié)。3、混合料的攤鋪現(xiàn)場熱拌瀝青混合料的攤鋪， 是其施工過程中關(guān)鍵的環(huán)節(jié)， 是確保路面施工質(zhì)量的重要工序。因此，嚴格按照施工技術(shù)規(guī)范認真施工。在鋪筑瀝青混合料前，檢查確認下承層的質(zhì)量，按基層的質(zhì)量標準進行檢查驗收；對于銑刨后的老路面，凡有坑陷和失穩(wěn)的地段，進行修補、處理，凡不平的接縫要整平，裂縫要填實密封，直至符合要求為

7、止。施工放樣和高程控制， 行水平和垂直坡度的控制， 以保證完工路面符合工程平面位置縱斷面位置。 由測量人員在路基基層兩側(cè)平行于中心線的位置上， 按一 定距離設(shè)立坡度樁和路線樁，使攤鋪機走向正確。如果道路的坡度要求比較嚴格， 最好的方法是放置基準線來控制高程。 基準線由坡度樁和可調(diào)節(jié)的導(dǎo)桿拉緊， 攤鋪機可循此線為基線進行攤鋪。 每段基準線的繃緊固定長度可為90-150m,且每隔8m加一個支撐點。坡度急劇變化時，繃緊固定長度要適當(dāng)縮短。 在彎道處， 線樁的距離要縮短， 支撐點的間距也要小些，以保證彎道的位置定向準確。4、混合料的攤鋪（ 1） 、 熱拌瀝青混合料采用瀝青攤鋪機進行攤鋪， 在噴灑有黏層

8、油的路面上 鋪筑混合料時， 使用履帶式攤鋪機。 攤鋪機的受料斗涂刷薄層隔離劑或防黏結(jié)劑，以防止產(chǎn)生黏結(jié)。（2）、鋪筑瀝青混合料時，一臺攤鋪機的鋪筑寬度不宜超過6m,采用兩臺或多臺的攤鋪機前后錯開10-20m,呈梯隊方式同向前進行攤鋪，兩幅之間有 30-60mm右寬度的搭接，并躲開車道輪跡帶，上、下層的搭接位置宜錯開200 mm 以上。（3）、攤鋪機在開工前，提前0.5-1.0h 預(yù)熱熨平板，其溫度不低于100。鋪筑過程中選擇熨平板的振搗或夯錘壓實裝置具有適當(dāng)?shù)恼駝宇l率和振幅， 以提高路面的初始壓實度。 熨平板加寬連接仔細調(diào)節(jié)至攤鋪的混合料沒有明顯的離析痕跡。（ 4） 、攤鋪機緩慢、均勻、連續(xù)不

9、間斷地進行攤鋪，不隨意變換速度或出現(xiàn)中途停頓，以提高路面的平整度，減少瀝青混合料的離析。（ 5） 、 瀝青混合料的松鋪系數(shù)根據(jù)混合料類型由試驗?zāi)雺捍_定。 攤鋪過程中 隨時檢查攤鋪層厚度及路拱、橫坡。（ 6） 、瀝青路面施工的最低氣溫不低于10。（ 7） 、機械攤鋪的混合料，不能用人工反復(fù)修整。當(dāng)不不由人工進行局部找補或更換混合料時，需要認真仔細進行，特別嚴重的缺陷整層將其鏟除。（ 8） 、在路面狹窄部分、平曲線半徑過小的匝道或加寬部分，以及不能采用攤鋪機鋪筑時，可用人工攤鋪混合料。人工攤鋪瀝青混合料符合下列要求。1）瀝青混合料宜卸在鐵板上，攤鋪時扣鍬布料， 不采用揚鍬遠甩，鐵鍬等 工具宜加熱使

10、用，以防止混合料與鐵鍬黏結(jié)。2）邊攤鋪邊用鋁耙子進行整平，整平時用力輕重一致，并控制次數(shù)，嚴防集料發(fā)生離析。3）攤鋪過程中不中途停頓，并加快進行碾壓。如果因故不能及時碾壓時，立即停止攤鋪，并對已卸下的瀝青混合料覆蓋苫布保溫。4）在低溫情況下，每次卸下的瀝青混合料覆蓋苫面保溫。（ 9）在雨季鋪筑瀝青混合料路面時，加強與當(dāng)?shù)貧庀笈_（站）的聯(lián)系，及時了解天氣的變化， 以利于安排混合料的鋪筑施工。 已攤鋪的瀝青混合料， 如果 因故未碾壓密實而遇到雨水將此部分混合料鏟除。5、瀝青路面壓實與成型（ 1） 、瀝青路面施工儲備足夠數(shù)量的壓路機，選擇合理的壓路機組合方式，選擇初壓、復(fù)壓、終壓（包括成型）的具體碾

11、壓步驟，以達到最佳的碾壓效果。鋪筑雙車道瀝青路面的壓路機數(shù)量不宜少于 5 臺。 當(dāng)施工氣溫低、 風(fēng)速大、 碾壓層較薄時，壓路機數(shù)量適當(dāng)增加。（ 2） 、 壓路機以緩慢而均勻的速度碾壓， 壓路機的碾壓速度符合表中的規(guī)定，壓路機的碾壓路線及碾壓方向不突然改變， 否則會導(dǎo)致瀝青混合料的堆移。 碾壓區(qū)的長度大體穩(wěn)定。 兩端的折返位置隨攤鋪機的前時而推進， 橫向不在相同的斷面上。（ 3） 、壓路機的碾壓溫度符合有關(guān)要求，并根據(jù)混合料種類、壓路機類型、氣溫條件、 鋪筑厚度等情況經(jīng)試壓確定。 在不產(chǎn)生嚴重推移和裂縫的前提下， 初壓、復(fù)壓和終壓都在盡可能高的溫度下進行。同時不在低溫狀況下作反復(fù)碾壓，使石料棱角

12、磨損、壓碎，破壞集料嵌擠。1） 初壓在緊跟攤鋪機后碾壓， 并保持較短的初壓區(qū)長度， 以盡快地使表面壓實，減少熱量的損失。經(jīng)實踐證明采用振動壓路機（雙驅(qū)雙振）或輪胎壓路機直接碾壓無嚴重推移而有良好的效果?？梢悦馊コ鯄汗ば?，直接進入復(fù)壓工序。2）初壓后檢查路面的平整度、路拱，有嚴重缺陷時進行修整乃至返工。3） 復(fù)壓緊跟在初壓完成后開始， 且不隨意停頓。 壓路機碾壓段的總長度盡量縮短，一般情況下不超過60-80m。采用不同型號的壓路機組合碾壓時，宜安排每一臺壓路機做全幅碾壓，防止不同部位的壓實度不均勻。4） 密級配瀝青混凝土的復(fù)壓， 宜優(yōu)先采用重型的輪胎壓路機進行搓揉碾壓，以增加密水性。5）對粗集料

13、為主的較大粒徑的混合料，宜優(yōu)先采用振動壓路機進行復(fù)壓。鋪筑厚度較大時先用高頻率大振幅壓路機， 產(chǎn)生較大的振動力； 鋪筑厚度較薄時選用高頻率低振幅壓路機，以防止集料產(chǎn)生破碎。相鄰輪跡重疊寬度一般為100-200mm振動壓路機在折返時，先停止振動再折返。6）當(dāng)采用三輪鋼筒壓路機時，其總質(zhì)量不宜小于12t ，相鄰碾壓輪跡重疊后輪的 1/2 寬度并不少于20 mm。7） 對路面邊緣、 加寬等大型壓路機難以碾壓的部位， 宜采用小型振動壓路機或振動夯板作補充碾壓。（ 4） 終壓緊接在復(fù)壓后面進行， 如經(jīng)復(fù)壓后已無明顯輪跡時可免去終壓。 終壓時可選光輪鋼筒式壓路機或關(guān)閉振動壓路機碾壓不宜少于 2 遍， 至無

14、明顯輪跡為止。（ 5） 、 碾壓輪在碾壓過程中保持其表面清潔， 有瀝青混合料沾輪及時清除。碾壓輪嚴禁涂刷柴油。當(dāng)采用向碾壓輪噴水（可添加少量表面活性劑）方式時，嚴格控制噴水量且成霧狀，不采取漫流方式以防止瀝青混合料降溫過快。（ 6） 、壓路機不在未碾壓成型的路段上轉(zhuǎn)向、調(diào)頭、加水或停留。在當(dāng)天碾壓成型的路面上，不停放各種機械設(shè)備或車輛，不撒落礦料、油料等雜物。6、瀝青路面的接縫瀝青路面的接縫按其方向不同，可分為縱向接縫和橫向接縫。（ 1） 、瀝青路面的施工接縫嚴密、連接平順，不產(chǎn)生明顯的接縫離析。上、下層接縫錯開150mm（熱接縫）或300-400mm（冷接縫）以上。相鄰兩幅及上、下層的橫向接縫錯位1m以上。接縫施工用3m直尺檢查，確保平整度符合要求。（ 2） 、縱向接縫部位的施工符合下列要求。攤鋪時采用梯隊作業(yè)的縱縫采用熱接縫。施工時將已鋪混合料部分留下100-200mm£度暫不碾壓，作為后攤鋪部分的高程基準面。而第二臺攤鋪機后面 的壓路機在初次碾壓時作為跨縫碾壓以消除縫跡。7、開放交通（ 1） 、熱拌瀝青混合料路面待攤鋪層完全自然冷卻，混合料表面