共享電動單車被叫停后重現(xiàn)街頭北京青年報

1、北京街頭重現(xiàn)共享電動單車昨天，一款名為“7號電單車”勺共享電動單車正式在京投放，石景 山、海淀等區(qū)域陸續(xù)有車輛亮相。北京青年報記者現(xiàn)場探訪發(fā)現(xiàn)，這 款電動單車外觀類似于自行車，但目前暫時沒有上牌照。此前北京曾 經(jīng)叫停過不合規(guī)的 共享電動單車”該公司相關(guān)負(fù)責(zé)人明確表示，車 輛是國標(biāo)車，符合上牌規(guī)定。不過，北青報記者了解到，目前北京還 沒有給批量電動自行車上牌的先例，電單車進(jìn)京能否通過政策關(guān)尚待 破題。2000輛共享電動單車在京投放昨天，2000輛共享電動單車在昌平區(qū)、海淀區(qū)和石景山區(qū)等部分 區(qū)域投放。北青報記者在西二旗地鐵站口見到了這款白色車身、紅色車輪的 電動單車，雖然是自行車的外觀，但車身上

2、加裝了黑色的電池盒，車 尾印著 共享電單車”字樣。北青報記者體驗發(fā)現(xiàn)，使用電動單車需用有效證件進(jìn)行實名認(rèn)證，用車前要繳納299元的押金。市民正常用車時，可以通過APP或 者微信掃描車身的二維碼或輸入車輛編號，點擊 “立即用車 ”就可以解 鎖騎行，整個操作流程基本和共享單車相似。這款電動單車按里程收費(fèi)，小于等于 5 公里為 2 元；大于 5 公里 , 每超出 1 公里多收 1 元，不足 1 公里不收費(fèi)。北青報記者嘗試騎行了 十幾分鐘，發(fā)現(xiàn)車輛設(shè)置了最高 20 公里/ 小時的限制，達(dá)到這一時速 后騎行者無法再加速。與共享單車不同，該款電單車設(shè)置了指定停車點，通過地圖引導(dǎo) 將用戶帶到指定位置停車。不

3、在指定停車點還車，會加收 “非定點還車 費(fèi) ”：還車位置距離最近指定停車點小于 1 公里，加收 10 元；超出 1 公里加收 100 元。交管曾緊急叫停共享電動單車除了已經(jīng)投放的 2000 輛共享電動單車， “7號電單車 ”的首席營銷 官崔曉琪介紹，目前在北京昌平區(qū)、海淀區(qū)和石景山區(qū)， “7號電單車 已經(jīng)設(shè)置了近 1500 個指定停車點，平均每 200 米就有一個，人口密 集的區(qū)域甚至可以做到每 50 米就有一個指定停車點，停車較為方便。“7號電單車 ”開始在北京 “布局 ”，然而在這款共享電動單車進(jìn)入北 京前，北京市交管部門已經(jīng)緊急叫停了出現(xiàn)在街頭的共享電動單車。今年 2 月 14 日， “

4、小蜜電動單車 ”在 10 號線惠新西街、北土城、 健德門、牡丹園等站點附近投放了 50 輛共享電動單車，交管部門得知 情況后緊急約談該公司相關(guān)負(fù)責(zé)人，要求對方將投放的車輛全部收 回。北青報記者了解到，共享電動單車之所以被緊急叫停，原因在于 這種電動單車無牌照，屬違法上路行駛行為，存在安全隱患。交管部門表示，電動自行車需上牌后上路行駛，不符合電動自 行車通用技術(shù)條件，不在北京市電動自行車產(chǎn)品目錄的車輛不 能辦理上牌登記。對非法上路的共享電動自行車，交管部門依法予以 罰款處罰，拒絕繳納罰款的，依法扣留車輛。能否通過相關(guān)部門審批不確定北青報記者查詢發(fā)現(xiàn)，根據(jù)電動自行車通用技術(shù)條件，符合 規(guī)定的車輛還

5、需要滿足以下條件：質(zhì)量是 28kg ，滿足 “整車質(zhì)量（重 量）不大于40kg ” ;具備腳踏功能；功率小于 240W ;最重要的是， 最高車速低于 20km/h 。北青報記者調(diào)查此前在京面世的幾款共享電動單車產(chǎn)品發(fā)現(xiàn)，被 交管部門叫停的電動單車大多長得與電摩托外形類似，不具備腳踏功 能。而本次投放的 “7號電單車 ”外觀更像自行車，并設(shè)有腳蹬子，也符 合 20km/h 的限速。由于 “7號電單車 ”并未透露使用電動單車的品牌，車輛是否在北 京市電動自行車產(chǎn)品目錄中尚不得而知，不過 “7號電單車 ”的首席營 銷官崔曉琪表示，目前已經(jīng)向車管部門提交了完備的上牌申請，在走 流程。 “朝陽區(qū)和海淀區(qū)

6、的多個車管所及車輛登記站給我們的反饋是， 在完成上牌前，可以持申請車輛的產(chǎn)品合格證及發(fā)票上路。 ”然而北青報記者了解到，本市尚沒有給電動自行車批量上牌照的 先例，昨天相關(guān)部門也未對 “7號電單車 ”能否上路的問題進(jìn)行明確回 應(yīng)?！?號電單車 ”即便外觀和速度設(shè)置上滿足相關(guān)條件，但是電動單車 投入運(yùn)營仍需要相關(guān)部門的考核審批，此款電動單車是否能通過審 批，結(jié)果尚不得而知。文/ 本報記者 劉珜 張香梅攝影 / 本報記者 袁藝新聞內(nèi)存 共享電動單車在深圳也曾遭禁今年 1 月， “7號電單車 ”在深圳南山區(qū)投放，遭到深圳交管部門的 限制。深圳交管發(fā)布公告稱：此共享電動單車已經(jīng)違法，按照深圳經(jīng) 濟(jì)特區(qū)交

7、通安全處罰條例，騎行該電單車的市民 “在限行道路行駛 ”要 扣留車輛并處 2000 元罰款。目前，深圳福田、羅湖、南山、寶安、龍崗、龍華等區(qū)域大多數(shù) 主次干道已經(jīng) “限行 ”。在深圳限行道路行駛的電動自行車全是涉及民 生民計行業(yè)的備案車輛，如該企業(yè)的電單車未備案，不能上限行道路 行駛。今年 3 月，在不屬于限行范圍內(nèi)的大鵬新區(qū)，深圳交管部門聯(lián)合 “7號電單車 ”投放電動單車。深圳交管部門相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，一直在電 動自行車管理上保持態(tài)度嚴(yán)格的深圳交警，目前正在探索一條能逐步 改善超標(biāo)電動自行車泛濫的創(chuàng)新之路，讓市民使用合規(guī)的電動自行 車。深圳交管部門相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，大鵬新區(qū)不在深圳電動自行車限

8、行區(qū)域內(nèi)，當(dāng)?shù)鼐用翊蠖嘧孕匈徺I和使用電動自行車出行，存量電動 自行車大多不符合國家標(biāo)準(zhǔn)，隸屬超標(biāo)車，并且當(dāng)?shù)氐碾妱幼孕熊嚒?摩托車非法運(yùn)營較為普遍，所以成為共享電動自行車落地的最佳 “試驗 田”。北京街頭重現(xiàn)共享電動單車昨天，一款名為 “7號電單車 ”的共享電動單車正式在京投放，石景 山、海淀等區(qū)域陸續(xù)有車輛亮相。北京青年報記者現(xiàn)場探訪發(fā)現(xiàn)，這 款電動單車外觀類似于自行車，但目前暫時沒有上牌照。此前北京曾 經(jīng)叫停過不合規(guī)的 “共享電動單車 ”。該公司相關(guān)負(fù)責(zé)人明確表示，車 輛是國標(biāo)車，符合上牌規(guī)定。不過，北青報記者了解到，目前北京還 沒有給批量電動自行車上牌的先例，電單車進(jìn)京能否通過政策關(guān)尚待

9、 破題。2000 輛共享電動單車在京投放昨天， 2000 輛共享電動單車在昌平區(qū)、海淀區(qū)和石景山區(qū)等部分 區(qū)域投放。北青報記者在西二旗地鐵站口見到了這款白色車身、紅色車輪的 電動單車，雖然是自行車的外觀，但車身上加裝了黑色的電池盒，車 尾印著 “共享電單車 ”字樣。北青報記者體驗發(fā)現(xiàn)，使用電動單車需用有效證件進(jìn)行實名認(rèn) 證，用車前要繳納 299 元的押金。市民正常用車時，可以通過 APP 或 者微信掃描車身的二維碼或輸入車輛編號，點擊 “立即用車 ”就可以解 鎖騎行，整個操作流程基本和共享單車相似。這款電動單車按里程收費(fèi)，小于等于 5 公里為 2 元；大于 5 公里 , 每超出 1 公里多收

10、1 元，不足 1 公里不收費(fèi)。北青報記者嘗試騎行了 十幾分鐘，發(fā)現(xiàn)車輛設(shè)置了最高 20 公里/ 小時的限制，達(dá)到這一時速 后騎行者無法再加速。與共享單車不同，該款電單車設(shè)置了指定停車點，通過地圖引導(dǎo) 將用戶帶到指定位置停車。不在指定停車點還車，會加收 “非定點還車 費(fèi) ”：還車位置距離最近指定停車點小于 1 公里，加收 10 元；超出 1 公里加收 100 元。交管曾緊急叫停共享電動單車除了已經(jīng)投放的 2000 輛共享電動單車， “7號電單車 ”的首席營銷 官崔曉琪介紹，目前在北京昌平區(qū)、海淀區(qū)和石景山區(qū)， “7號電單車 ” 已經(jīng)設(shè)置了近 1500 個指定停車點，平均每 200 米就有一個，人

11、口密 集的區(qū)域甚至可以做到每 50 米就有一個指定停車點，停車較為方便。“7號電單車 ”開始在北京 “布局 ”，然而在這款共享電動單車進(jìn)入北 京前，北京市交管部門已經(jīng)緊急叫停了出現(xiàn)在街頭的共享電動單車。今年 2 月 14 日， “小蜜電動單車 ”在 10 號線惠新西街、北土城、 健德門、牡丹園等站點附近投放了 50 輛共享電動單車，交管部門得知情況后緊急約談該公司相關(guān)負(fù)責(zé)人，要求對方將投放的車輛全部收 回。北青報記者了解到，共享電動單車之所以被緊急叫停，原因在于 這種電動單車無牌照，屬違法上路行駛行為，存在安全隱患。交管部門表示，電動自行車需上牌后上路行駛，不符合電動自 行車通用技術(shù)條件，不在

12、北京市電動自行車產(chǎn)品目錄的車輛不 能辦理上牌登記。對非法上路的共享電動自行車，交管部門依法予以 罰款處罰，拒絕繳納罰款的，依法扣留車輛。能否通過相關(guān)部門審批不確定 北青報記者查詢發(fā)現(xiàn)，根據(jù)電動自行車通用技術(shù)條件，符合 規(guī)定的車輛還需要滿足以下條件：質(zhì)量是28kg ，滿足 “整車質(zhì)量（重量）不大于40kg ” ;具備腳踏功能；功率小于 240W ;最重要的是， 最高車速低于 20km/h 。北青報記者調(diào)查此前在京面世的幾款共享電動單車產(chǎn)品發(fā)現(xiàn)，被 交管部門叫停的電動單車大多長得與電摩托外形類似，不具備腳踏功 能。而本次投放的 “7號電單車 ”外觀更像自行車，并設(shè)有腳蹬子，也符 合 20km/h

13、的限速。由于 “7號電單車 ”并未透露使用電動單車的品牌，車輛是否在北 京市電動自行車產(chǎn)品目錄中尚不得而知，不過 “7號電單車 ”的首席營 銷官崔曉琪表示，目前已經(jīng)向車管部門提交了完備的上牌申請，在走 流程。 “朝陽區(qū)和海淀區(qū)的多個車管所及車輛登記站給我們的反饋是， 在完成上牌前，可以持申請車輛的產(chǎn)品合格證及發(fā)票上路。 ”然而北青報記者了解到，本市尚沒有給電動自行車批量上牌照的 先例，昨天相關(guān)部門也未對 “7號電單車 ”能否上路的問題進(jìn)行明確回 應(yīng)。“7號電單車 ”即便外觀和速度設(shè)置上滿足相關(guān)條件，但是電動單車 投入運(yùn)營仍需要相關(guān)部門的考核審批，此款電動單車是否能通過審 批，結(jié)果尚不得而知。文/ 本報記者 劉珜 張香梅攝影 / 本報記者 袁藝新聞內(nèi)存共享電動單車在深圳也曾遭禁今年 1 月， “7號電單車 ”在深圳南山區(qū)投放，遭到深圳交管部門的 限制。深圳交管發(fā)布公告稱：此共享電動單車已經(jīng)違法，按照深圳經(jīng) 濟(jì)特區(qū)交通安全處罰條例，騎行該電單車的市民 “在限行道路行駛 ”要 扣留車輛并處 2000 元罰款。目前，深圳福田、羅湖、南山、寶安、龍崗、龍華等區(qū)域大多數(shù) 主次干道已經(jīng) “限行 ”。在深圳限行道路行駛的電動自行車全是涉及民 生民計行業(yè)的備案車輛，如該企業(yè)的電單車未備案，不能上限行道路 行駛。今年 3 月，在不屬于限行范圍內(nèi)的大鵬新區(qū)，深圳交管部門聯(lián)合 “7號電