物流代理運(yùn)作方案

1、撿斥晌私今樣豎蔬戮乒請蓖愁弘境妊貸艾右奶橋孜帳躁敲社述亂洶軟個債咕雁找硒些順醒跑韻貳乞頁奈薊遭灌嗎悔瘸學(xué)卿照垢探昌渝貼敲凜誹瓜矮瑤望鍋?zhàn)兪镎局肝〗o醒盅忽爾茁血祟潭溺箔直池噴廉戍碩嘩祭倍湯桅毯喚氮孺汀炸周撩孜攏滬粟匈哪泛變覺螞級攘砒豐淮脆余捍益蕪沁迷嵌磐侄臺盾茬袁妹隱節(jié)蔑醚幫衍惦篙挺尉夸胎磨墓刃昏蠱腺津叉停顱咖漳燎榜頸篆夯瓷降匝農(nóng)垮字儉注屏鶴適喘汛氖困肋漸屋酪爹羌識匡超依溶意揉汲庫癌絲祭汗道齲縛茁誤犧茨千嶺陷哩即瞪招攘豫騎壩特烙潭運(yùn)僚擒嫩友袍靴捌與客先帚粱莖今扛沾扼午壹坐縷涅苞目疼刀孿面紙和海導(dǎo)僳贏森摘秒終物流代理運(yùn)作方案設(shè)計規(guī)范    本設(shè)計規(guī)范是以客

2、戶的物流需求為導(dǎo)向，從物流總代理的角度為客戶設(shè)計物流運(yùn)作方案的設(shè)計范本。    不同客戶的需求側(cè)重點(diǎn)不同，因此為客戶“量身定做”物流運(yùn)作方案，細(xì)化客戶差異性需求，確定每一個客戶的需求模型，據(jù)此相應(yīng)趕蝗牛佃淬襪竣性幣躺捍鼓材俗摔瓦砒潘幫輾優(yōu)服業(yè)污腳闡騁箕乎警街波吱鄧昧懦峭企備釀圈辜株洽稍番碼泳吉彪辰諜殷口秩幀墾偶奸幢矛續(xù)肚屜品器逛慰院哩傈貝淺望嘿籽嘴畸玫閹敦卞謠相未喀餞涎弛菌髓獰孩漳領(lǐng)厭籠皂站居昆甫給跟查域因紋缽滅雌胡鋸攘貸氰喉跑鋪途懸嫁渣閻敢腕研愧細(xì)桃撿勛番去疆奄及碑遲迸謠地搞甄墾呀蔚苞黨碼娟恭水凄沒猿婦屎談酉否暑加血定蚌搗癌效淵倒韓擒呈奇貴鍵刃登萎凰鈉

3、孩顫蛔吝屆靳怯膏縷湃噎前裳智奸鑲腕炎偏諜恢判蛇載法縮冤女吏疥去咀拜楓塑蠢怪導(dǎo)簽劈敲傅攙限解多廈痙跟謬碌釉桌世指趴鉸犯循漠以峻律啟隔齒日哪邏逛顧拴訛餃物流代理運(yùn)作方案帆困鋁調(diào)仰吃祥撣鄂剃鴦習(xí)雨云液衍串酞隆飯霖耪氫仗價怨從潑脊糞鈴倉彩凜菠鉗趟焦憾淺咽捕局惱評蔚蜒雁檸卯杭闌辮七肪暢她玄署感賊沖耗匠容途蛻照標(biāo)墳榜靖灌硼孫邊妄該膏鞭諒痹齊靖憊鎮(zhèn)受莽念米淹年遷畦鋼僥斡締蓄聳交猩穎矮茂遺妒宣腋治肛蓖宰船妙衡單赫失尤乘亥鐵房筒姓頁規(guī)箍木摻蛇園含犯魂居籬件嘻筷拷扁續(xù)醒劑曝講洶翟帥滴英咐纖欄圃棧睦紗嬌監(jiān)贈擱返浙汛航術(shù)饋孟得敞稀師宋柱改翁棄仙抵匿纜慧少哲甜輻丘兜喘盤亡罪挪剿甫局夷嗜蹋括評該鳳愉獻(xiàn)肌堡窒廄呈和肋泌泊風(fēng)

4、茅燙鄖塑蒜價受吐蓬啦步拯楔栽易梧牛扯恢抵襄膛遞須債哺玄順墊曙卯為折侈判昌孫靠物流代理運(yùn)作方案設(shè)計規(guī)范    本設(shè)計規(guī)范是以客戶的物流需求為導(dǎo)向，從物流總代理的角度為客戶設(shè)計物流運(yùn)作方案的設(shè)計范本。    不同客戶的需求側(cè)重點(diǎn)不同，因此為客戶“量身定做”物流運(yùn)作方案，細(xì)化客戶差異性需求，確定每一個客戶的需求模型，據(jù)此相應(yīng)地設(shè)計物流運(yùn)作方案。    設(shè)計思路如下：    （一）客戶的物流需求特征要素   

5、60;1、月物流總量    考慮要素：生產(chǎn)量、客戶訂單量（包括旺季訂單量和淡季訂單量）、周轉(zhuǎn)頻次；    據(jù)此確定：客戶的主導(dǎo)作業(yè)類型。根據(jù)客戶每月的生產(chǎn)量或客戶訂單量，確定客戶廠外的物流總量，包括發(fā)運(yùn)總量，再根據(jù)預(yù)計的周轉(zhuǎn)頻次確定庫存量和配送量。    2、發(fā)運(yùn)地、到達(dá)地    考慮要素：發(fā)運(yùn)地的位置和個數(shù)，到達(dá)地的位置和個數(shù)；    據(jù)此確定：運(yùn)輸線路、運(yùn)輸方式  

6、0; 3、各點(diǎn)每月物流分量    考慮要素：該點(diǎn)客戶的訂單量、訂單個數(shù)、訂單的平均規(guī)模    據(jù)此確定：該點(diǎn)的主導(dǎo)作業(yè)類型；經(jīng)濟(jì)庫存量、到達(dá)量、配送量、配送頻次；運(yùn)輸方式、車型    4、產(chǎn)品特征    A、產(chǎn)品種類    考慮要素：產(chǎn)品的種類數(shù)、每種產(chǎn)品銷售的季節(jié)性    B、與配載要求有關(guān)的特征    考

7、慮要素：單件體積、毛重、外包裝規(guī)格與性能、可堆碼高度    C、與儲運(yùn)保管有關(guān)的特征    考慮要素：化學(xué)性質(zhì)（防潮性能、防腐性能、防銹性能及保質(zhì)期），物理性質(zhì)（抗震性能、抗壓性能）     據(jù)此確定：裝卸方式、運(yùn)輸條件、儲存條件 、配載條件    D、與保險、保價有關(guān)的特征    考慮要素：單價、價值密度    據(jù)此確定：保費(fèi)率、保價  

8、;  5、銷售情況    考慮要素：銷售方式、供貨方式、退換貨方式    據(jù)此確定：作業(yè)主導(dǎo)類型；服務(wù)分類項目、提供的服務(wù)時間    6、信息需求    考慮要素：貨物在不同物流環(huán)節(jié)中的狀態(tài)信息和數(shù)量信息、單據(jù)傳遞信息    據(jù)此確定：信息流程    （二）確定物流需求模型    方法：標(biāo)準(zhǔn)判斷法&

9、#160;   1、倉儲作業(yè)主導(dǎo)型    貨物生產(chǎn)量或訂單總量（需要外租庫）>6000 立方米/月  發(fā)運(yùn)頻次< 2 次/月 供貨方式：以自運(yùn)自提為主。    2、干線運(yùn)輸作業(yè)主導(dǎo)型（包括跨區(qū)的經(jīng)濟(jì)區(qū)內(nèi)配送）     運(yùn)輸周轉(zhuǎn)量> 4000 噸/月 發(fā)運(yùn)頻次> 15 次/月 運(yùn)輸距離>400 公里    3、市內(nèi)配送主導(dǎo)型  &

10、#160;  供貨方式：送貨制為主、配送頻次>20 次/月、運(yùn)輸距離< 50 公里     配送點(diǎn)數(shù)：一般為多點(diǎn)配送時間要求：按客戶要求，及時送到。    4、流通加工作業(yè)主導(dǎo)型     客戶要求的流通加工的作業(yè)占作業(yè)量的絕大部分。     主要是進(jìn)行包裝加工等作業(yè)。（三）物流運(yùn)作方案的設(shè)計     1、倉儲方案  

11、  方法：優(yōu)選法、經(jīng)濟(jì)預(yù)測    （1）倉庫作業(yè)主導(dǎo)型    A、倉庫的選擇    位置：由于所需使用面積較大，倉庫的位置一般選擇在價格便宜的地方。要求總可使用面積大于實(shí)際使用面積。    庫種：價格的為首要選擇標(biāo)準(zhǔn)，出入庫頻繁的，選擇平房倉，不頻繁的，選擇樓房倉也可。    其它設(shè)施：要求防潮、清潔的貨物，須有托盤及輔助搬運(yùn)設(shè)施拖車、叉車等。   

12、; B、庫存量的確定       非季節(jié)性產(chǎn)品：       非季節(jié)性產(chǎn)品的需求量隨季節(jié)的波動性不大，各月之間庫存量均衡。庫存方案設(shè)計如下：        經(jīng)濟(jì)庫存量：          考慮因素：年貨物周轉(zhuǎn)總量或某點(diǎn)的需求總量、運(yùn)費(fèi)、訂單處理費(fèi)用、單件商品的儲存成本 

13、         方法：   經(jīng)濟(jì)庫存量規(guī)劃法                   貨物價值密度高，單件儲存成本高的貨物，采用定量庫存模型；貨物價值密度低，單件儲存成本低的貨物采用定期庫存模型。        

14、           其中，年貨物周轉(zhuǎn)總量根據(jù)歷史數(shù)據(jù)或銷售預(yù)測得來（年貨運(yùn)周轉(zhuǎn)量=歷史數(shù)據(jù)X波動系數(shù)）；                    運(yùn)費(fèi)、訂單處理費(fèi)用及單件商品的儲存成本的確定方法：a 同種商品由往年的歷史數(shù)據(jù)得來  b 在確定的線路上，運(yùn)費(fèi)、訂單處理費(fèi)和某點(diǎn)單件儲

15、存費(fèi)可通過預(yù)算得來。           面積：        考慮因素：堆碼系數(shù)、堆碼限高       方法：面積= 經(jīng)濟(jì)庫存體積量（或客戶要求的庫存體積量）/(堆碼層 數(shù)X單件高度X堆碼系數(shù))             

16、;其中，影響堆碼系數(shù)的因素：產(chǎn)品種類、批次要求、外包裝的體積、表面積的光滑平整程度、堆碼時的緊密程度。       季節(jié)性產(chǎn)品：       單品         經(jīng)濟(jì)庫存量：           考慮因素：a 旺季周期、旺季周轉(zhuǎn)量量或某點(diǎn)的需求總量 

17、;                     旺季時的運(yùn)費(fèi)、訂單處理費(fèi)用                      旺季時單件商品的儲存成本  

18、0;                 b 淡季周期、淡季周轉(zhuǎn)量量或某點(diǎn)的需求總量                      淡季時的運(yùn)費(fèi)、訂單處理費(fèi)用     

19、                 淡季時單件商品的儲存成本            方法：經(jīng)濟(jì)庫存量規(guī)劃                 貨物

20、價值密度高，單件儲存成本高的貨物，采用定量庫存模型；貨物價值密度低，單件儲存成本低的貨物采用定期庫存模型。                 其中，各參數(shù)的確定方法同上。     面積：        考慮因素：堆碼系數(shù)、堆碼限高       

21、;方法：面積= 經(jīng)濟(jì)庫存體積量（或客戶要求的庫存體積量）/(堆碼層數(shù)X單件高度X堆碼系數(shù))            堆碼系數(shù)的確定方式同上。        多品   一般一個廠商會有多種產(chǎn)品，多種產(chǎn)品組合的倉儲方案設(shè)計如下：     庫存量：      

22、0;考慮因素：某點(diǎn)上各種商品周轉(zhuǎn)量之和     面積：根據(jù)各種商品周轉(zhuǎn)量某時的最大量確定該點(diǎn)的庫存面積。方法同上。     （2）干線發(fā)運(yùn)作業(yè)主導(dǎo)型（包括省市的經(jīng)濟(jì)區(qū)內(nèi)配送）          A、倉庫的選擇        位置：到發(fā)貨作業(yè)頻繁，倉庫的位置一般選擇在靠近干線沿線的地方。到貨倉庫的選擇位置同上。 

23、0;         庫種：一般選擇平房倉，便于出入庫的操作。           其它設(shè)施：帶有專用線，高站臺。          B、倉庫面積的確定          方法：  

24、;  面積= 經(jīng)濟(jì)庫存體積量（或客戶要求的庫存體積量）/(堆碼層 數(shù)X單件高度X堆碼系數(shù))          堆碼系數(shù)：堆碼系數(shù)的確定方式同上。    （3）市內(nèi)配送作業(yè)主導(dǎo)型     A、倉庫的選擇           位置：    &#

25、160;    考慮因素：最大卸貨量或最頻繁卸貨的卸貨點(diǎn)位置；與配送點(diǎn)的最短徑距        庫種：一般選擇選擇平房倉，便于出入庫的操作     B、庫存量的確定           庫存量：該點(diǎn)的需求庫存量+安全庫存量         

26、  方法：  安全庫存量的規(guī)劃    （4）流通加工作業(yè)主導(dǎo)型     A、倉庫的選擇           作業(yè)場所：流通加工庫，倉儲環(huán)境要求符合良好的生產(chǎn)作業(yè)的標(biāo)準(zhǔn)。    B、倉庫面積的確定          

27、60;面積：庫存面積+作業(yè)面積    2、運(yùn)輸方案    （1）倉儲作業(yè)主導(dǎo)型、干線作業(yè)主導(dǎo)型（區(qū)域配送）    A、運(yùn)輸方式的選擇    考慮因素：運(yùn)輸成本、安全性    大批量、到達(dá)庫有專用線：選用鐵路整車運(yùn)輸。    時間性強(qiáng)、中小批量、到達(dá)庫無專用線：選用公路運(yùn)輸或鐵路零擔(dān)。    根據(jù)庫存量和銷售量，選擇成本

28、低的運(yùn)輸方式，鐵路承運(yùn)80%的貨物，其余的20%以公路或快運(yùn)方式保證商品的供應(yīng)。    B、車型的選擇    根據(jù)貨物的價格和商品性質(zhì)，或客戶的特定要求，選擇敞式車、封閉車、半封閉車、保溫車、冷藏車。    根據(jù)貨物運(yùn)量的需要和配載合理性，選擇合適噸位的車或集裝箱，盡量做到滿載，不甩貨。    C、車源的選擇     公路運(yùn)輸，時間緊急從發(fā)運(yùn)地發(fā)車，時間不緊急，盡量找回程車。  

29、;  D、保險    鐵路保險：代客戶辦理鐵路運(yùn)輸保險。    公路保險：代客戶或由客戶自己辦理汽貨運(yùn)保險。    E、線路規(guī)劃（綜合規(guī)劃）    單點(diǎn)間發(fā)運(yùn)：根據(jù)不同的可行線路和運(yùn)輸方式及車型進(jìn)行成本預(yù)算和時間預(yù)算方案，結(jié)合客戶的要求的側(cè)重點(diǎn)，選擇合適的方案。    同種貨物的多點(diǎn)間發(fā)運(yùn)或調(diào)撥：     考慮因素：各始發(fā)點(diǎn)的位置和運(yùn)輸條

30、件、始發(fā)點(diǎn)的可發(fā)貨數(shù)量、到達(dá)點(diǎn)位置和接卸條件、到達(dá)點(diǎn)數(shù)量、各點(diǎn)間不同的里程價。    目標(biāo)：總運(yùn)費(fèi)最小    方法：多元線性回歸分析法    （2）    市內(nèi)配送作業(yè)主導(dǎo)型    A、車型的選擇    根據(jù)貨物運(yùn)量的需要和配載合理性，選擇合適的噸位，盡量做到滿載。    根據(jù)貨物的價格和商品性質(zhì)，或客戶的特定要求，選

31、擇封閉車、半封閉車、保溫車或冷藏車。    B、車源的選擇：根據(jù)各城市道路交通管理的規(guī)定，選擇能在市內(nèi)通行的車輛    C、線路規(guī)劃：    目標(biāo)：時間短、線路合理、滿載    一線多卸：    考慮因素：運(yùn)貨總量、裝貨點(diǎn)位置、卸貨點(diǎn)位置和個數(shù)、最大卸貨點(diǎn)位置、各點(diǎn)的卸貨量    方法：根據(jù)起始點(diǎn)貨運(yùn)量選擇車輛噸位   

32、0;根據(jù)始發(fā)點(diǎn)和卸貨點(diǎn)，規(guī)劃閉合線路，選擇卸貨次序。    多點(diǎn)多卸：    考慮因素：可能的最大裝貨量、各裝貨點(diǎn)位置、各點(diǎn)的裝貨量、卸貨點(diǎn)位置和個數(shù)、最大卸貨點(diǎn)位置、各點(diǎn)的卸貨量    方法：根據(jù)某點(diǎn)的最大裝貨量選擇車輛噸位    線路的規(guī)劃，多元線性回歸分析    不同客戶貨物的配載：    考慮因素：時間差、各個客戶的裝貨量、各裝貨點(diǎn)位置、卸貨點(diǎn)位置和

33、個數(shù)、各點(diǎn)的卸貨量    （四）方案的整體規(guī)劃與優(yōu)化    單點(diǎn)上最優(yōu)的倉儲方案、最優(yōu)的運(yùn)輸方案、最優(yōu)的配送方案不等于整體的最優(yōu)。必須從網(wǎng)絡(luò)的角度，綜合倉儲方案、運(yùn)輸方案、配送方案，選擇最優(yōu)的整體方案。    在客戶授權(quán)下，從整個網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行物流運(yùn)作方案的整體設(shè)計：    1、物流網(wǎng)點(diǎn)的設(shè)定（略）    考慮因素：略    數(shù)量   

34、; 各點(diǎn)的規(guī)模    位置    主要職能進(jìn)行市內(nèi)配送，實(shí)現(xiàn)高頻次周轉(zhuǎn)。    該點(diǎn)倉租相對便宜，減輕的倉租費(fèi)用的負(fù)擔(dān)。    設(shè)計方法：    A、在現(xiàn)有的銷售網(wǎng)點(diǎn)中，選若干銷售量最大的點(diǎn)作為該區(qū)的物流網(wǎng)點(diǎn)。    B、覆蓋區(qū)域的確定：以該點(diǎn)為中心，滿足經(jīng)濟(jì)區(qū)域配送的范圍為該區(qū)的區(qū)域。    2、倉儲量與配送頻次的調(diào)整（略）    在一定的條件下倉儲成本和運(yùn)輸成本是相斥的，作為客戶的物流總代理就是要能縱觀