多目標(biāo)跟蹤雷達(dá)

1、多目標(biāo)跟蹤雷達(dá)多目標(biāo)跟蹤雷達(dá)路口存在檢測方案遒路交通流應(yīng)用送向行W佛金利通路口應(yīng)用1 =Tractcch高速公路陽定式及移M 式冷測交通效環(huán)統(tǒng)諱速度冷測壇廟/小件恰潴發(fā) 測網(wǎng)概觸制 信控線11控 if道代信燈 逆怫取B路城市交通控制停車?yán)m(xù)也泅僮t檢測及同紅燈檢測 里柒日也衿 做H卻運(yùn)時(shí)間（ETA） 交涉數(shù)始依計(jì) 事件也測用多維式掃描雷達(dá)天線和先進(jìn)DSP跟蹤算法，對路口單方面向最少四車道、 最多八車道的車輛進(jìn)行精準(zhǔn)的存在檢測或感應(yīng)檢測，同時(shí)還能提供精準(zhǔn)的單車及時(shí) 測度、車輛位置信息以及停止線的車流量、平均速度和占有率等交通劉統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)。路段多功能檢測，能對橫向四車道八車道、縱向160米范圍的大視域

2、內(nèi)車輛進(jìn)行實(shí) 時(shí)檢測。跟蹤區(qū)域內(nèi)所有車輛的行為軌跡、真實(shí)量化還原路況狀態(tài)，提供精準(zhǔn)的單 車即時(shí)時(shí)速度、車輛位置、車型信息，同時(shí)提供精準(zhǔn)的斷面的車流量平均車速和占 有率等交通流統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，以及對區(qū)域內(nèi)多種異常事件及時(shí)報(bào)警，為交通誘導(dǎo)系統(tǒng)和 交通事件檢測系統(tǒng)提供數(shù)據(jù)支撐,隨著城市車輛快速增長，路口的管理壓力越來越大，配套的信號控制系統(tǒng)、交通誘導(dǎo)、交通仿真系統(tǒng)等對數(shù)據(jù)的要求也越來越高。而路口車輛存在信息是實(shí)現(xiàn)高效、 穩(wěn)定信號控制的基本要求，也是現(xiàn)階段國內(nèi)外主流交通信號控制系統(tǒng)應(yīng)用最為成熟 的數(shù)據(jù)模型之一。因此，交叉路口的車輛存在信息就顯的尤為重要。城市路口車輛存在檢測系統(tǒng)通過建立覆蓋路口特定位置的采集

3、點(diǎn)位，配備前端感知 檢測，實(shí)時(shí)吧存在信息傳送之信號機(jī)控制及系統(tǒng)，對路口信號配時(shí)，優(yōu)化提供支 撐。同時(shí)，公安交通管理部門可以根據(jù)車流量歷史統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)、分析路口車輛運(yùn)行規(guī) 律，針對性制定控制管理策略。需求說明：城市路口存在檢測系統(tǒng)，主要完成路口停車線、或特定斷面的車輛存在信息采集， 可以及時(shí)掌握路口特定位置車流量狀態(tài)，為信號機(jī)控制、交通誘導(dǎo)等系統(tǒng)提供數(shù)據(jù) 支撐。1、在城市重要路口設(shè)立和完善的存在檢測點(diǎn)、檢測各方的車流量信息。2、建立城市的數(shù)據(jù)傳輸、應(yīng)用接口模塊。實(shí)現(xiàn)無縫對接信號機(jī)控制系統(tǒng)。3、用戶可以通過實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)庫、以及客戶端管理進(jìn)行查看每個(gè)路口車輛存在信息、車流量、占有率等，可以連續(xù)24時(shí)實(shí)時(shí)檢測

4、。4、具備數(shù)據(jù)存儲(chǔ)功能。可以作為路口管理的數(shù)據(jù)支撐。系統(tǒng)說明:路口但功能系列、城市交叉路口應(yīng)用環(huán)境下、對交叉路口各個(gè)方向車輛存在信息進(jìn) 行采集，可以最大化利用現(xiàn)有桿件,1、首創(chuàng)采用雷達(dá)方式的路口存在檢測，突破以往傳統(tǒng)檢測方式，從而豐富了路口車輛檢測方式， 2、檢測精度高、停車線檢測精度、尤其低速和禁止車輛存在檢測精度高、是業(yè)界性能最優(yōu)的存在檢測系統(tǒng)設(shè)備， 3、系統(tǒng)成熟穩(wěn)定，更支持無縫接入國內(nèi)外主流信號控制系統(tǒng)。運(yùn)行穩(wěn)定、使用壽 命長達(dá)十年之最。4、接口類型通用化、支持10信號、數(shù)字信號輸出、支持開關(guān)量、RS232、RS485、 RjS45等硬件接口。5、其安裝施工方便、無需破壞路面和單獨(dú)立桿、可以充分利用現(xiàn)有桿件進(jìn)行施工 安裝布線方便、支持無線傳輸。6、后期升級維護(hù)方便、路口更改以及道路改造、只需遠(yuǎn)程更新設(shè)置即可。主要