汽車中級(jí)修理工理論題庫(kù)機(jī)考1

1、汽車維修中級(jí)工理論題庫(kù)（機(jī)考）2.熱車起動(dòng)困難主要的原因是 （B ）.A. 點(diǎn)火過(guò)早B. 混合氣過(guò)濃C. 火花塞有故障D. 供油不足20. （ B ）不是正時(shí)齒輪異響的原因。A. 正時(shí)齒輪間隙過(guò)小B. 正時(shí)齒輪間隙過(guò)大C. 正時(shí)齒輪磨損D. 正時(shí)齒輪斷齒27.關(guān)于轉(zhuǎn)向沉重的原因，甲認(rèn)為：轉(zhuǎn)向器轉(zhuǎn)向軸彎曲或管柱凹癟相互摩擦就是轉(zhuǎn)向沉重原因。乙認(rèn) 為：轉(zhuǎn)向器搖臂與襯套間隙過(guò)小是其中原因之一。丙認(rèn)為：轉(zhuǎn)向梯形橫、直拉桿球頭配合間隙過(guò)小 是其中原因之一?？捶ㄕ_的是（B ）。A. 甲和乙B. 乙和丙C. 丙和甲D. 均錯(cuò)32. 化油器發(fā)動(dòng)機(jī)油路產(chǎn)生氣阻將導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)（B ）。A. 爆振B. 不能啟動(dòng)C.

2、 冒黑煙D. 運(yùn)行不穩(wěn)33. 手動(dòng)變速器操縱桿下端磨損，不會(huì)導(dǎo)致（A ）。A. 異響B(tài). 掛不上檔C. 脫檔D. 變速器過(guò)熱35.離合器從動(dòng)盤鋼片破裂造成（B ）異響。A. 變速器B. 離合器C. 驅(qū)動(dòng)橋D. 方向轉(zhuǎn)動(dòng)軸42. 關(guān)于發(fā)動(dòng)機(jī)缺火。甲說(shuō)：發(fā)動(dòng)機(jī)分電器失效可導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)缺火。乙說(shuō)：發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火器損壞可導(dǎo)致 發(fā)動(dòng)機(jī)缺火。二人中正確的是（B ）。A. 乙B. 二者都正確第1頁(yè)，共1頁(yè)C. 甲D. 二者都不正確43. 汽車半軸套管折斷的原因之一是（ C ）oA. 高速行駛B. 傳動(dòng)系過(guò)載C. 嚴(yán)重超載D. 輪轂軸承潤(rùn)滑不良54.氧化鈦型氧傳感器的半導(dǎo)體材料二氧化鈦的阻值大小取決于（C ）oA.

3、 周圍環(huán)境的二氧化碳濃度B. 周圍環(huán)境溫度的高低C. 周圍環(huán)境的氧濃度D. 周圍環(huán)境氣壓的高低59.電控點(diǎn)火裝置（ESA的控制主要包括點(diǎn)火提前角，通電時(shí)間及（ C ）控制等方面。A. 燃油停供B. 廢氣再循環(huán)C. 爆震防止D. 點(diǎn)火咼壓61.以下不是發(fā)動(dòng)機(jī)回火的原因的是（ B ）oA. 排氣岐管襯墊損壞B. 進(jìn)氣歧管襯墊損壞C. 汽油泵搖臂和凸輪軸凸輪靠的過(guò)近或過(guò)遠(yuǎn)D. 汽油泵與汽缸體間襯墊過(guò)厚64.發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)不穩(wěn)，消聲器發(fā)出有節(jié)奏（ B ）聲。A. 鐺鐺B. 嘟嘟C. 噠噠D. 啦啦66.汽車后橋某一部位的齒輪嚙合間隙過(guò)大，會(huì)使汽車在（ A ）時(shí)發(fā)響。A. 下坡B. 上坡C. 上、下坡D.

4、起步68.自動(dòng)變速器試驗(yàn)后，應(yīng)讓發(fā)動(dòng)機(jī)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)（D ） s左右，以使自動(dòng)變速器油溫正常。第1頁(yè)，共1頁(yè)A. 10B. 20C. 30D. 6074.變速器高速行駛時(shí)有明顯聲響，突然加速時(shí)，響聲很清晰多為（B ）。A. 軸彎曲B. 滑動(dòng)齒輪花瓣配合松曠C. 個(gè)別齒輪折斷D. 油少質(zhì)低82.為確保安裝牢固，在安裝爆振傳感器時(shí)，應(yīng)在爆振傳感器與氣缸體之間墊上襯墊。AA. 錯(cuò)誤B. 正確99.當(dāng)汽車油箱內(nèi)燃油量少時(shí)，負(fù)溫度系統(tǒng)的熱敏電阻元件電阻值小，報(bào)警燈亮。BA. 錯(cuò)誤B. 正確115.當(dāng)汽車油箱內(nèi)燃油量多時(shí)，負(fù)溫度系統(tǒng)的熱敏電阻元件溫度低，電阻值大。BA. 錯(cuò)誤B. 正確117.冷卻水溫正常時(shí)，水

5、溫過(guò)高報(bào)警燈報(bào)警開(kāi)關(guān)的雙金屬片幾乎不變形，觸點(diǎn)分開(kāi)，報(bào)警燈不亮。AA. 正確B. 錯(cuò)誤120.翼片式空氣流量計(jì)的輸出信號(hào)是（ C ）。A. 脈沖信號(hào)B. 數(shù)字信號(hào)C. 模擬信號(hào)D. 固定信號(hào)124.燃油泵供油量在有汽油濾清器的情況下應(yīng)為（C ）mL。A. 1300 1600B. 1000 1300C. 700 1000D. 400 700第1頁(yè)，共1頁(yè)129.六缸發(fā)動(dòng)機(jī)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)不穩(wěn)，拔下第二缸高壓線后，運(yùn)轉(zhuǎn)狀況無(wú)變化，故障在（A ）。A. 第二缸B. 相鄰缸C. 中央高壓線D. 化油器133. （ B ）是導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)缺火的原因。A. 火花塞損壞B. 點(diǎn)火器失效C. 點(diǎn)火線圈失效D. 點(diǎn)火開(kāi)關(guān)失

6、效139. （ D ）導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)回火。A. 點(diǎn)火壓力過(guò)低B. 點(diǎn)火壓力過(guò)高C. 混合氣過(guò)濃D. 混合氣過(guò)稀140. 與傳統(tǒng)化油器發(fā)動(dòng)機(jī)相比，裝有電控燃油噴射系統(tǒng)的發(fā)動(dòng)機(jī)燃料消耗可降低（B ）%A. 5 10B. 5 15C. 15 20D. 20147.進(jìn)氣溫度傳感器的輸出信號(hào)是（B ）。A. 固定信號(hào)B. 模擬信號(hào)C. 數(shù)字信號(hào)D. 脈沖信號(hào)150.高阻抗噴油器的電阻值為（B ） Q oA. 5 10B. 12 15C. 2 3D. 50 100152.萬(wàn)向傳動(dòng)裝置異響的現(xiàn)象之一是（ D ）時(shí)，車身發(fā)抖并能聽(tīng)到嚓啦的撞擊聲。A. 急加速B. 低速行駛C. 勻速行駛D. 起步154.當(dāng)汽車主減

7、速器（D ）折斷時(shí)，會(huì)導(dǎo)致汽車行車中突然出現(xiàn)強(qiáng)烈而有節(jié)奏的金屬敲擊聲。A. 半軸齒輪輪齒第1頁(yè)，共1頁(yè)B. 行星齒輪齒C. 半軸花鍵D. 圓錐齒輪輪齒158.汽車重載上坡時(shí)，車速不能隨發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速提高而改變，同時(shí)可以嗅到焦臭味，此故障可能是 （C ）。A. 變速器脫檔B. 離合器分離不徹底C. 離合器打滑D. 制動(dòng)拖滯160.當(dāng)汽車直線行駛時(shí)后橋無(wú)異響，轉(zhuǎn)彎時(shí)后橋發(fā)出異響，可能是（C ）有故障。A. 后橋內(nèi)的軸承B. 從動(dòng)錐齒輪C. 差速器內(nèi)D. 主動(dòng)錐齒輪167.電控發(fā)動(dòng)機(jī)可用（C ）檢查發(fā)動(dòng)機(jī)電腦是否有故障。A. 試燈或萬(wàn)用表B. 模擬式萬(wàn)用表C. 數(shù)字式萬(wàn)用表D. 萬(wàn)用表169.對(duì)電控燃油

8、噴射發(fā)動(dòng)機(jī)電控系統(tǒng)進(jìn)行檢修時(shí)，應(yīng)先將點(diǎn)火開(kāi)關(guān)（C ），并將蓄電池搭鐵線拆下。A. 關(guān)閉再打開(kāi)B. 打開(kāi)或關(guān)閉C. 關(guān)閉D. 打開(kāi)172. （ B ）不是轉(zhuǎn)向沉重的原因。A. 轉(zhuǎn)向梯形橫、直拉桿球頭配合間隙過(guò)小B. 轉(zhuǎn)向器轉(zhuǎn)向軸彎曲或管柱凹癟相互摩擦C. 前輪前束過(guò)大或過(guò)小D. 轉(zhuǎn)向器搖臂與襯套間隙過(guò)小176.電控汽油噴射發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)不穩(wěn)是指發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速處于（D ）情況，發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)都不穩(wěn)定，有抖動(dòng)現(xiàn)象。A. 中速B. 任一速度C. 加速D. 怠速第1頁(yè)，共1頁(yè)179 噴油器滴漏會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)（C ）。A. 不能啟動(dòng)B. 不易啟動(dòng)C. 怠速不穩(wěn)D. 加速不良181.關(guān)于懸架系統(tǒng)損壞引起的常見(jiàn)故障。甲認(rèn)為

9、：輪胎異常磨損知識(shí)懸架系統(tǒng)損壞引起的。乙認(rèn)為:車身傾斜是其中之一。丙認(rèn)為：汽車行駛跑偏是其中之一。看法正確的是（A ）。A. 甲和乙B. 乙和丙C. 丙和甲D. 均錯(cuò)185.用（C ）檢查電控燃油汽油機(jī)各缸是否工作。A. 雙缸斷火法B. 模擬式萬(wàn)用表C. 單缸斷火法D. 數(shù)字式萬(wàn)用表189.關(guān)于車身傾斜的原因。甲認(rèn)為：?jiǎn)蝹?cè)懸掛彈簧彈力不足是其中之一。乙認(rèn)為：輪胎氣壓不平衡 只是引起上述故障的原因。丙認(rèn)為：減震器損壞是其中之一?？捶ㄕ_的是（D ）。A. 均錯(cuò)B. 丙和甲C. 乙和丙D. 甲和乙194.光電式卡爾曼渦旋式空氣流量計(jì)的輸出信號(hào)是（ B ）。A. 連續(xù)信號(hào)B. 數(shù)字信號(hào)C. 模擬信號(hào)

10、D. 固定信號(hào)197. 冷卻液溫度傳感器的輸出信號(hào)是（ B ）。A. 固定信號(hào)B. 模擬信號(hào)C. 數(shù)字信號(hào)D. 脈沖信號(hào)198. 怠速運(yùn)行時(shí)，燃油壓力可能是（ D ） MPaA. 0.90B. 0.70C. 0.50D. 0.25第1頁(yè)，共1頁(yè)203.關(guān)于制動(dòng)跑偏、甩尾的原因。甲認(rèn)為：車架變形是制動(dòng)器跑偏、甩尾的原因。乙認(rèn)為：?jiǎn)蝹?cè)懸 掛彈簧彈力不足是其中之一。丙認(rèn)為：前懸掛彈簧彈力不足是其中之一?？捶ㄕ_的是（A ）。A. 甲和乙B. 乙和丙C. 丙和甲D. 均錯(cuò)205.關(guān)于氣壓正常，但氣壓制動(dòng)系制動(dòng)失效的原因。甲認(rèn)為：制動(dòng)軟管、制動(dòng)器室膜片破裂只是上 述故障的原因。乙認(rèn)為：制動(dòng)閥進(jìn)氣閥打不開(kāi)

11、是其中之一。丙認(rèn)為：制動(dòng)閥排氣閥卡滯，關(guān)閉不嚴(yán) 是其中之一?？捶ㄕ_的是（ D ）oA. 丙和甲B. 乙和丙C均錯(cuò)D.甲和乙208.如翼片式空氣流量計(jì)翼片卡滯，會(huì)導(dǎo)致（A ）oA. 油耗過(guò)量B. 油耗過(guò)低C. 發(fā)動(dòng)機(jī)爆燃D. 發(fā)動(dòng)機(jī)急速遲緩212.用診斷儀讀取故障時(shí)，應(yīng)選擇（C ）oA. 數(shù)據(jù)流B. 執(zhí)行元件測(cè)試C. 故障診斷D. 基本設(shè)定229. 關(guān)于汽車行駛跑偏的原因。甲認(rèn)為：車架變形只是行駛跑偏的直接原因。乙認(rèn)為：前懸掛移位是其中之一。丙認(rèn)為：?jiǎn)蝹?cè)懸掛彈簧彈力不足是其中之一?？捶ㄕ_的是（C ）oA. 甲和乙B. 乙和丙C. 丙和甲D. 均錯(cuò)230. 用汽車萬(wàn)用表測(cè)量發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速，紅表筆應(yīng)

12、連（ A ）,黑表筆搭鐵。A. 點(diǎn)火線圈負(fù)接線柱B. 點(diǎn)火線圈正接線柱C. 轉(zhuǎn)速傳感器D. 分電器中央高壓線233. 以下屬于混合氣過(guò)濃引發(fā)的故障的是（D ）oA. 發(fā)動(dòng)機(jī)減速不良B. 發(fā)動(dòng)機(jī)加速不良C. 發(fā)動(dòng)機(jī)怠速不穩(wěn)D. 發(fā)動(dòng)機(jī)不能啟動(dòng)第1頁(yè)，共1頁(yè)234. 桑塔納2000GLS型轎車JV型發(fā)動(dòng)機(jī)，可用數(shù)字式萬(wàn)用表的（C ）點(diǎn)火控制器端子，查看電壓大小是否符合技術(shù)要求。A. 黑筆搭接B. 紅筆搭接C黑筆搭鐵，紅筆搭接D.紅筆搭鐵，黑筆搭接239.主減速器（D ）損壞，可引起汽車在轉(zhuǎn)彎時(shí)產(chǎn)生異響，而在直線行駛時(shí)沒(méi)有異響。A. 軸承B. 圓柱齒輪C. 行星齒輪D. 圓錐齒輪243.關(guān)于汽車動(dòng)力

13、轉(zhuǎn)向左右轉(zhuǎn)向不一致的原因。甲認(rèn)為：分配閥的滑閥偏離中間位置只是轉(zhuǎn)向左右 轉(zhuǎn)向力不一致的原因。乙認(rèn)為：分配閥的滑閥雖在中間位置但與閥體臺(tái)階的間隙大小不一致是其中 之一。丙認(rèn)為：滑閥內(nèi)有臟污阻滯是其中之一?？捶ㄕ_的是（A ）。A. 乙和丙B. 甲和乙C. 丙和甲D. 均錯(cuò)246. （ D ）用于診斷發(fā)動(dòng)機(jī)汽缸及進(jìn)排氣門的密封狀況。A. 尾氣分析儀B. 發(fā)動(dòng)機(jī)分析儀C. 真空表D. 汽缸漏氣量檢測(cè)儀248.桑塔納2000GLS型轎車JV型發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火提速前角的檢測(cè)，發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻水溫至少（A ）C，油溫達(dá)到60 C。A. 80B. 70C. 90D. 60251.如水溫傳感器線路斷路，會(huì)導(dǎo)致（A ）。A

14、. 怠速不穩(wěn)B. 加速不良C. 飛車D. 不易啟動(dòng)255.關(guān)于無(wú)氣壓或氣壓低引起氣壓制動(dòng)系制動(dòng)失效的原因。甲認(rèn)為：空氣壓縮機(jī)傳動(dòng)帶打滑就是引 起上述故障的原因。乙認(rèn)為：空氣壓縮機(jī)損壞或供氣量小是其中之一。丙認(rèn)為：?jiǎn)蜗蜷y卡滯或制動(dòng) 管路堵塞是其中之一看法正確的是（ A ）oA. 乙和丙第1頁(yè)，共1頁(yè)B. 丙和甲C. 甲和乙D. 均錯(cuò)287.如進(jìn)氣溫度傳感器失效會(huì)引起（B ）。A. 進(jìn)氣溫度過(guò)低B. 進(jìn)氣溫度過(guò)高C. 怠速不穩(wěn)50-70kPa oD. 不易起動(dòng)295.對(duì)于EQ1092F型汽車，發(fā)動(dòng)機(jī)處于怠速運(yùn)轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)速為（B ）r/min時(shí)，真空度應(yīng)為A. 600-700B. 500-600C. 40

15、0-500D. 300-400297.汽車后橋某一部位的齒輪嚙合印痕不當(dāng)，會(huì)使汽車在（C ）時(shí)發(fā)響。A.下坡B.上坡C.上、下坡D.起步307.高阻抗噴油器的電阻值為（ C ） Q oA. 2-3B. 5-10C. 12-15D. 50-100311.啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí)，無(wú)著火征兆，油路故障是（B ）A.混合氣稀B.不來(lái)油C.混合氣濃D.來(lái)油不暢316.下列汽油發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)困難的現(xiàn)象之一是（ D ）oA. 不能啟動(dòng)B. 無(wú)著火征兆C. 順利啟動(dòng)D. 有著火征兆第1頁(yè)，共1頁(yè)340.電控汽油噴射發(fā)動(dòng)機(jī)怠速不穩(wěn)是指發(fā)動(dòng)機(jī)在怠速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)（C ）A. 轉(zhuǎn)速過(guò)高B. 轉(zhuǎn)速過(guò)低C. 忽咼忽低D. 突然熄火345.與

16、傳統(tǒng)化油器發(fā)動(dòng)機(jī)相比，裝有電控燃油噴射系統(tǒng)的發(fā)動(dòng)機(jī)（A ）性能得以提高。A. 綜合B. 有效C. 調(diào)速D. 負(fù)荷348.熱線式空氣流量計(jì)的輸出信號(hào)是（ C ）。A. 脈沖信號(hào)E. 數(shù)字信號(hào)C. 模擬信號(hào)D. 固定信號(hào)352.噴油器每循環(huán)噴出的燃油量基本上決定于（ A ）時(shí)間。A. 開(kāi)啟持續(xù)B. 開(kāi)啟開(kāi)始C. 關(guān)閉持續(xù)D. 關(guān)閉開(kāi)始363.關(guān)于引起低速打擺現(xiàn)象的主要原因。甲認(rèn)為：前束過(guò)大，車輪外傾角、主銷后傾角變小就是打 擺現(xiàn)象的主要原因。乙認(rèn)為：轉(zhuǎn)向器嚙合間隙過(guò)大是其中原因之一。丙認(rèn)為：轉(zhuǎn)向節(jié)主銷與襯套間 隙過(guò)大是其中原因之一?？捶ㄕ_的是（）。A. 均錯(cuò)B. 丙和甲C. 乙和丙D. 甲和乙3

17、67.低阻抗噴油器的電阻值為（ D ） Q oA. 12 15B. 50 100C. 5 10D. 2 3374. 如空氣質(zhì)量計(jì)失效不會(huì)引起（A ）oA.飛車B. 怠速不穩(wěn)C. 加速不良D. 不易起動(dòng)第1頁(yè)，共1頁(yè)375. 進(jìn)行燃油壓力檢測(cè)時(shí)，燃油壓力表指示應(yīng)在（C ） MPa之間。A. 0.50 0.52B. 0.88 0.90C. 0.28 0.30D. 0.98 1.00383.關(guān)于行駛跑偏的原因。甲認(rèn)為：兩前輪胎氣壓差過(guò)小或磨損程度不一致只是行駛跑偏的原因。 乙認(rèn)為：前橋變形是其中原因之一。丙認(rèn)為：前輪前束過(guò)大或過(guò)小是其中原因之一?？捶ú徽_的 是（D ）oA. 乙B. 甲C. 丙D.

18、 均對(duì)385. 汽車萬(wàn)向傳動(dòng)裝置中間支架固定螺栓松曠，會(huì)導(dǎo)致（B ）oA. 明顯的異響但無(wú)振抖B. 明顯的異響并伴有振抖C. 金屬撞擊聲D. “咔啦、咔啦”的撞擊聲386. 如節(jié)氣門位置傳感器失效會(huì)引起（ C ）oA. 進(jìn)氣量過(guò)大B. 進(jìn)氣量過(guò)小C. 怠速不穩(wěn)D. 不易起動(dòng)390.汽車起步，車身發(fā)抖并能聽(tīng)到嚓啦的撞擊聲是（A ）異響。A. 萬(wàn)向傳動(dòng)裝置B. 變速器C. 離合器D. 驅(qū)動(dòng)橋讀書(shū)的好處1、行萬(wàn)里路，讀萬(wàn)卷書(shū)。2、書(shū)山有路勤為徑，學(xué)海無(wú)涯苦作舟。3、讀書(shū)破萬(wàn)卷，下筆如有神。4、我所學(xué)到的任何有價(jià)值的知識(shí)都是由自學(xué)中得來(lái)的達(dá)爾文第1頁(yè)，共1頁(yè)5、少壯不努力，老大徒悲傷。6、 黑發(fā)不知勤學(xué)早，白首方悔讀書(shū)遲。一一顏真卿7、寶劍鋒從磨礪出，梅花香自苦寒來(lái)。8、讀書(shū)要三到：