鐵路貨運(yùn)檢查管理規(guī)則

1、TG/HY103-2021鐵路貨運(yùn)檢查管理規(guī)那么第一章 總 那么第一條 為強(qiáng)化鐵路貨運(yùn)檢查 以下簡稱貨檢 工作管理， 提高貨檢工作質(zhì)量，確保鐵路運(yùn)輸平安，根據(jù)?中華人民共和 國平安生產(chǎn)法? ?鐵路平安管理條例? ?鐵路技術(shù)管理規(guī)程? ?中 國鐵路總公司平安管理規(guī)定? ?鐵路貨運(yùn)平安管理規(guī)那么?等有關(guān) 法律法規(guī)和規(guī)章，制定本規(guī)那么。第二條 本規(guī)那么適用于國家鐵路及國鐵控股的合資鐵路。 本規(guī)那么是明確鐵路貨檢工作的內(nèi)部規(guī)定，不作為托運(yùn)人、收貨 人與鐵路間劃分責(zé)任的依據(jù)。第三條 鐵路貨檢工作是保證行車平安和貨物平安的一項 技術(shù)性較強(qiáng)的工作，是鐵路運(yùn)輸平安生產(chǎn)的重要組成局部。鐵 路貨檢人員主要承擔(dān)鐵路

2、運(yùn)輸過程中的貨物車交接檢查工 作，是鐵路行車的主要工種。第四條 鐵路局貨運(yùn)主管部門應(yīng)配備專人負(fù)責(zé)貨檢管理工 作，加強(qiáng)對貨檢工作的技術(shù)業(yè)務(wù)指導(dǎo)，強(qiáng)化根底管理，加強(qiáng)隊 伍建設(shè)，催促落實作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，提高貨檢人員素質(zhì)和工作質(zhì)量。第五條 積極采用新技術(shù)、新設(shè)備，全面推廣鐵路貨檢安 全監(jiān)控與管理應(yīng)用即原鐵路貨檢平安監(jiān)控與管理系統(tǒng)，以下 簡稱“貨檢應(yīng)用 ，改善貨檢作業(yè)條件，改進(jìn)檢查手段，提高作業(yè)質(zhì)量和效率。第六條 鐵路貨檢實行區(qū)段負(fù)責(zé)制。區(qū)段負(fù)責(zé)制是指貨檢站按規(guī)定的檢查范圍、技術(shù)要求和作 業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，對貨物列車含軍用列車，下同進(jìn)行貨檢作業(yè)后， 保證貨物列車平安繼運(yùn)到下一個有貨檢作業(yè)的貨檢站，并承擔(dān) 相應(yīng)的平安責(zé)任

3、。發(fā)生問題后能有效證明貨檢站工作質(zhì)量良好 的，可不按區(qū)段負(fù)責(zé)制列貨檢站責(zé)任。對中間站保存及甩掛作業(yè)的貨物列車，車站發(fā)現(xiàn)問題后要 及時處理，中間站應(yīng)保證貨物列車平安繼運(yùn)到下一貨檢站。第二章 貨檢站管理第一節(jié) 定義及分類第七條 貨檢站是列車運(yùn)行途經(jīng)有改編或人工方式列檢作 業(yè)，或無改編或無列檢作業(yè)但停車時間在35 分鐘及以上的編組站或區(qū)段站。第八條 鐵路局應(yīng)根據(jù)到達(dá)解體列車、編組始發(fā)列車、直 通列車數(shù)量，同時按照機(jī)車交路、列檢作業(yè)、治安狀況及自然 環(huán)境等合理設(shè)置貨檢站，其布局應(yīng)滿足鐵路運(yùn)輸平安和暢通的 需要。第九條 貨檢站分為路網(wǎng)性和區(qū)域性貨檢站。路網(wǎng)性貨檢 站是指納入中國鐵路總公司以下簡稱總公司日

4、?？己说木?組站名單見附錄 。區(qū)域性貨檢站是指除路網(wǎng)性貨檢站外，鐵 路局管內(nèi)有貨檢作業(yè)的技術(shù)作業(yè)站。第十條 新建、改建線路時，鐵路局應(yīng)根據(jù)運(yùn)輸組織和鐵 路貨運(yùn)平安的需要，設(shè)置貨檢站；因運(yùn)輸組織變化取消貨物列 車改編或列檢作業(yè)時，可同步撤銷貨檢站。區(qū)域性貨檢站由鐵路局自定， 并及時報總公司運(yùn)輸局備案、 公布。鐵路局間交接貨檢站的增設(shè)或撤銷應(yīng)由需求提出鐵路局牽 頭協(xié)商相關(guān)鐵路局，重新明確前方貨檢站、簽訂交接檢查協(xié)議 或明確相關(guān)交接檢查要求后，報總公司運(yùn)輸局批準(zhǔn)、公布。第二節(jié)根本要求第十一條貨檢站應(yīng)根據(jù)貨檢工作需要設(shè)置相應(yīng)的生產(chǎn)機(jī) 構(gòu)，并配齊管理及生產(chǎn)作業(yè)人員。第十二條 貨檢站應(yīng)按班組設(shè)置貨檢值班員

5、崗位，負(fù)責(zé)貨 檢的現(xiàn)場組織和協(xié)調(diào)工作。貨檢站應(yīng)結(jié)合貨物列車數(shù)量和作業(yè)均衡性、場站布局、安 全檢測監(jiān)控設(shè)備和信息系統(tǒng)應(yīng)用及其技術(shù)狀態(tài)、貨檢作業(yè)內(nèi)容 等實際情況，按照“貨檢作業(yè)量適量、保證作業(yè)質(zhì)量和效率 的原那么，動態(tài)確定每班貨運(yùn)檢查員以下簡稱貨檢員配置。貨檢人員應(yīng)保持相對穩(wěn)定。第十三條 貨檢人員應(yīng)具備以下條件：一熱愛本職工作，責(zé)任心強(qiáng)，具有良好的職業(yè)道德， 身體健康、符合崗位職務(wù)要求。二經(jīng)職業(yè)技能鑒定機(jī)構(gòu)鑒定合格，取得相應(yīng)職業(yè)資格 證書。上崗前和任職期間，還須依據(jù)有關(guān)崗位標(biāo)準(zhǔn)，經(jīng)培訓(xùn)考 核合格取得?鐵路崗位培訓(xùn)合格證書?前方可上崗。三熟練掌握?鐵路貨物裝載加固規(guī)那么?鐵路超限超重 貨物運(yùn)輸規(guī)那么

6、?鐵路貨物運(yùn)輸管理規(guī)那么? ?鐵路鮮活貨物運(yùn)輸 規(guī)那么?鐵路貨物損失處理規(guī)那么? ?鐵路集裝箱運(yùn)輸規(guī)那么? ?貨車 篷布管理規(guī)那么?電氣化鐵路有關(guān)人員電氣平安規(guī)那么?等規(guī)章中 有關(guān)裝載加固、危險貨物運(yùn)輸、超限超重、貨運(yùn)交接檢查、超 偏載問題車處理、貨物損失處理等技術(shù)要求和人身平安規(guī)定。四熟悉?鐵路技術(shù)管理規(guī)程? ?鐵路交通事故調(diào)查處理 規(guī)那么?行車組織規(guī)那么? ?車站行車工作細(xì)那么?等行車組織的有 關(guān)規(guī)定。五熟悉有關(guān)貨車的技術(shù)參數(shù)和使用要求。六熟悉本站內(nèi)線路、設(shè)備、建筑物和列車到發(fā)、通過情況，以及調(diào)車作業(yè)情況。七熟悉有關(guān)平安預(yù)案。八熟悉相關(guān)平安檢測監(jiān)控系統(tǒng)和貨檢手持機(jī)等工具備品的操作應(yīng)用。第三

7、節(jié) 設(shè)備設(shè)施和工具備品管理第十四條貨檢站應(yīng)為貨檢管理和作業(yè)提供必要場所，配備計算機(jī)、攝錄器材、復(fù)印機(jī)、 機(jī)等生產(chǎn)作業(yè)必要設(shè)備。貨檢作業(yè)待班場所應(yīng)設(shè)在車站到、發(fā)場，便于預(yù)檢作業(yè)或能減少貨檢員走行距離的適當(dāng)位置。第十五條 貨檢作業(yè)路線應(yīng)硬化或以細(xì)道磴鋪平；作業(yè)現(xiàn)場需設(shè)燈橋等照明設(shè)施，照明范圍應(yīng)覆蓋全部作業(yè)區(qū)域，照度 符合相關(guān)規(guī)定，滿足夜間和雨雪霧等特殊天氣下的作業(yè)需要。貨檢站應(yīng)有甩車整理及換裝設(shè)施，具有符合作業(yè)要求的裝卸貨物線路、場地，裝卸機(jī)械和計量衡器等貨檢站應(yīng)配齊超偏載檢測裝置、軌道衡、輪重測定儀等貨 運(yùn)計量平安檢測設(shè)備，及視頻監(jiān)控設(shè)備。第十六條 貨檢站應(yīng)配備以下主要工具和備品：手持機(jī)、 對講

8、機(jī)、工具包、鋼尺、吊錘、電工刀、斷線鉗、鐵錘、撬棍、 照明燈具， 8 號、 10 號鍍鋅鐵線，繩索、扒鋦釘、釘子、絞棍 以及施封鎖、消防器材、危險貨物檢測儀、應(yīng)急救援防毒面具 等。第十七條 運(yùn)用“貨檢應(yīng)用的貨檢站應(yīng)保證現(xiàn)場作業(yè)時 貨檢人員人手 1 臺手持機(jī)，并備用適當(dāng)數(shù)量的對講機(jī)以在手持 機(jī)故障時使用。第十八條 貨檢站應(yīng)建立貨檢工具和備品登記簿 ，按照便 于取用的原那么，在適當(dāng)?shù)奶幩O(shè)立工具備品室柜 ，個人備品 與公用備品分室柜存放，定置管理。第十九條 貨檢站應(yīng)加強(qiáng)貨檢工具和備品的使用培訓(xùn)和日 常維護(hù)，保證狀態(tài)良好，可用、會用。第四節(jié) 標(biāo)準(zhǔn)化貨檢站建設(shè)第二十條 鐵路局應(yīng)加強(qiáng)標(biāo)準(zhǔn)化貨檢站建設(shè)工作

9、，促進(jìn)貨 檢管理標(biāo)準(zhǔn)化和貨檢作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化。標(biāo)準(zhǔn)化貨檢站建設(shè)根本要求見附件 1?？偣具\(yùn)輸局負(fù)責(zé)結(jié) 合貨檢工作的開展需要， 動態(tài)優(yōu)化標(biāo)準(zhǔn)化貨檢站建設(shè)根本要求。第二十一條 標(biāo)準(zhǔn)化貨檢站建設(shè)的驗收工作采取鐵路局組 織全面自查和總公司組織重點抽查的方式。鐵路局應(yīng)于每年 12 月底前完成自查工作；總公司運(yùn)輸局適時組織重點抽查。總公司運(yùn)輸局負(fù)責(zé)結(jié)合重點抽查情況、鐵路局自查自驗結(jié) 果，以及日常掌握的有關(guān)情況，公布標(biāo)準(zhǔn)化路網(wǎng)性貨檢站名單； 鐵路局負(fù)責(zé)公布管內(nèi)標(biāo)準(zhǔn)化區(qū)域性貨檢站名單。第二十二條 鐵路局應(yīng)對標(biāo)準(zhǔn)化貨檢站按規(guī)定予以表彰獎勵，對未達(dá)標(biāo)的貨檢站進(jìn)行重點幫促。第三章 貨檢作業(yè)及整換裝第二十三條 貨檢主要內(nèi)容

10、：一貨物列車中貨物裝載、加固狀態(tài)；二貨車篷布及篷布繩網(wǎng)苫蓋、捆綁狀態(tài)；三施封罐車、集裝箱、SQ型或JSQ型車端門處施封除外；四貨車門、窗、蓋、閥關(guān)閉情況，以及罐式集裝箱蓋、閥關(guān)閉情況；五?鐵路超限超重貨物運(yùn)輸規(guī)那么?規(guī)定的事項不檢查軍用超限貨物的超限超重貨物運(yùn)輸記錄 ；六設(shè)備檢測發(fā)現(xiàn)的超偏載問題；七貨車、貨物、集裝箱、篷布等頂部和敞車內(nèi)貨物等視頻監(jiān)控設(shè)備可視部位的情況；八危險貨物押運(yùn)人押運(yùn)情況；九對無列檢作業(yè)的車站，還應(yīng)檢查自動制動機(jī)的空重位置，不符合時應(yīng)進(jìn)行調(diào)整；十總公司規(guī)定的其他事項。第二十四條 貨檢站應(yīng)建立健全貨檢崗位與車站調(diào)度員值班員作業(yè)聯(lián)系制度。貨檢人員應(yīng)根據(jù)信息系統(tǒng)列車到發(fā)方案安排

11、或車站調(diào)度員 值班員的通知，及時對貨檢站圖定停車時間缺乏35 分鐘、但實際停車將超過 35 分鐘的貨物列車進(jìn)行貨檢作業(yè)， 雙方應(yīng)做 好確認(rèn)記錄。貨檢作業(yè)完畢后應(yīng)及時通知車站調(diào)度員值班員 。第二十五條 貨檢作業(yè)根本程序及標(biāo)準(zhǔn)：一方案安排和作業(yè)準(zhǔn)備。1. 貨檢值班員應(yīng)及時收取班方案、階段方案、變更方案， 以及到發(fā)車次、股道、時刻、編組輛數(shù)等有關(guān)信息。運(yùn)用“貨檢應(yīng)用的車站，貨檢值班員通過“貨檢應(yīng)用 接收行車預(yù)告階段方案，確定檢查列車 “貨檢應(yīng)用自動標(biāo)注 重點車，自動匹配設(shè)備檢測、視頻監(jiān)控、AEI 等信息。2. 貨檢值班員根據(jù)方案，將工作內(nèi)容、檢查重點、平安事 項及要求等向貨檢員傳達(dá)、布置。運(yùn)用“貨檢

12、應(yīng)用的車站，貨檢值班員通過實時監(jiān)控列車 到達(dá)視頻或及時通過錄像回放查看列車到達(dá)視頻和查看設(shè) 備報警信息，補(bǔ)充標(biāo)注重點車和問題車，生成作業(yè)方案并發(fā)布。 以機(jī)檢代替對到達(dá)列車現(xiàn)場人工檢查的，在確認(rèn)平安無誤后， 直接記錄作業(yè)完成時間。3. 貨檢員接收作業(yè)任務(wù)，應(yīng)掌握到達(dá) 出發(fā)列車車次、 股道、時刻、編組內(nèi)容及施封、重點車等情況。運(yùn)用“貨檢應(yīng)用的車站，貨檢員通過手持機(jī)接收作業(yè)計 劃；手持機(jī)故障時通過崗位終端接收作業(yè)方案。發(fā)現(xiàn)列車編組和實際不符時，貨檢值班員通過“貨檢應(yīng)用 、貨檢員通過手持 機(jī)重新匹配編組信息。4. 作業(yè)時，貨檢員應(yīng)攜帶相關(guān)作業(yè)工具和備品。二到達(dá)列車預(yù)檢。在列車到達(dá)前5分鐘，貨檢員應(yīng)出場

13、立崗，在列車到達(dá)、 通過時，對列車進(jìn)行目測預(yù)檢。運(yùn)用“貨檢應(yīng)用的車站，可以通過視頻監(jiān)控、超偏載檢 測等設(shè)備對到達(dá)列車進(jìn)行預(yù)檢。三現(xiàn)場檢查。1. 貨檢員應(yīng)從車列一端逐車進(jìn)行檢查。2. 貨檢員對車列首尾的車輛， 應(yīng)涂打檢查標(biāo)記。 運(yùn)用“貨檢 應(yīng)用的車站，貨檢員通過手持機(jī)分別拍攝首、尾車照片，記 錄檢查開始、完成時間。3. 貨檢員對檢查重點內(nèi)容進(jìn)行記錄。 運(yùn)用“貨檢應(yīng)用 的車 站，通過手持機(jī)對問題車、押運(yùn)人證件等信息進(jìn)行拍照或記錄 并反響。4. 車列檢查、整理應(yīng)在規(guī)定的技術(shù)作業(yè)時間內(nèi)完成。5. 車列檢查、整理完畢后，貨檢員應(yīng)及時報告。 運(yùn)用“貨檢應(yīng)用的車站現(xiàn)場檢查時，貨檢員應(yīng)通過手持機(jī)及時報告檢查情

14、況；手持機(jī)故障時通過崗位終端補(bǔ)錄信息。 貨檢值班員核實無誤后確認(rèn)作業(yè)完成，記錄作業(yè)完成時間。6. 需拍發(fā)電報時，貨檢值班員應(yīng)于列車到達(dá)后120 分鐘內(nèi)以電報通知上一貨檢站、抄知發(fā)到站，必要時抄知有關(guān)單位和 部門。需編制記錄的，按規(guī)定編制。7. 需要甩車整理的， 貨檢值班員應(yīng)通知車站調(diào)度員 值班員 甩車處理。 運(yùn)用“貨檢應(yīng)用 的車站， 貨檢值班員還應(yīng)通過 “貨 檢應(yīng)用通知整理點的貨運(yùn)員；貨運(yùn)員整理完畢后應(yīng)通過“貨 檢應(yīng)用登記處理信息并反響。8. 檢查作業(yè)和在列整理完畢后， 貨檢值班員及時通知車站調(diào) 度員值班員作業(yè)完成情況。四整理。1. 在列整理。 對發(fā)生裝載加固、篷布苫蓋、門窗蓋閥等方面問題的，

15、不 需要甩車處理時，應(yīng)采取有效防護(hù)措施后對車列內(nèi)需整理貨車 進(jìn)行整理。預(yù)計整理時間超過技術(shù)作業(yè)時間時，貨檢員應(yīng)及時向車站 調(diào)度員值班員報告。在列整理時，貨檢員應(yīng)按有關(guān)規(guī)定進(jìn)行作業(yè)，確保人身安 全。2. 甩車整理。 對危及行車平安，又不能在列整理的車輛，貨檢員應(yīng)報告 車站調(diào)度員值班員甩車整理。甩車整理時，應(yīng)做好防護(hù)工 作。不允許在掛有接觸網(wǎng)的線路 設(shè)有隔離開關(guān)的線路除外 整理車輛。五甩車整理的主要范圍。 遇以下情況應(yīng)甩車整理： 1.篷布苫蓋不整或缺少腰繩、篷布繩網(wǎng)； 2.貨物發(fā)生嚴(yán)重傾斜、偏載、移位、竄動、墜落、倒塌和滲漏；3. 超限貨物按普通貨物辦理；4. 加固支柱折斷，或裝載加固材料裝置超限

16、；5. 棚車車門脫槽，罐車上蓋張開；6. 罐車發(fā)生泄漏或溢出；7. 危險貨物運(yùn)輸押運(yùn)或施封等問題需甩車處理的；8. 貨車、貨物、集裝箱、 篷布等頂部或車體上有異物且無法 在列處理；9. 火災(zāi)；10. 貨物明顯被盜喪失；11. 發(fā)生其他危及行車平安情況不能在列整理時。第二十六條 運(yùn)用“貨檢應(yīng)用的貨檢站，在“貨檢應(yīng)用 和相關(guān)檢測監(jiān)控設(shè)備狀態(tài)良好的情況下，可以通過視頻監(jiān)控、 超偏載檢測等設(shè)備對到達(dá)列車進(jìn)行預(yù)檢，代替貨檢員出場立崗 預(yù)檢；或?qū)Φ竭_(dá)列車以機(jī)檢代替現(xiàn)場人工檢查。機(jī)檢代替人工 預(yù)檢或現(xiàn)場檢查的具體范圍和管理要求由鐵路局根據(jù)本局實際 自定，并報總公司運(yùn)輸局備案。第二十七條 貨檢作業(yè)原那么上應(yīng)在

17、 35 分鐘內(nèi)完成， 并應(yīng)通 過“貨檢應(yīng)用提高貨檢作業(yè)效率和質(zhì)量。第二十八條 貨檢作業(yè)時，應(yīng)采取有效的防護(hù)措施，確保 貨檢人員的人身和作業(yè)平安。相鄰線路通過機(jī)車車輛時，作業(yè)人員應(yīng)提前暫停作業(yè)。 電氣化區(qū)段作業(yè)時，應(yīng)按有關(guān)規(guī)定辦理。 嚴(yán)格執(zhí)行勞動平安的有關(guān)規(guī)定。在列整理時，應(yīng)先確認(rèn)貨物裝載加固狀態(tài)及車門的關(guān)閉狀 態(tài)，確保平安后再進(jìn)行作業(yè)。檢查裝有易燃易爆等危險貨物的貨車時，嚴(yán)禁明火接近、 敲打罐體或進(jìn)入車罐內(nèi)。第二十九條 在運(yùn)輸中發(fā)生甩車處理的貨車，不能原車安 全繼運(yùn)的，以及因車輛技術(shù)狀態(tài)不良，經(jīng)車輛部門扣留需要換 車時，應(yīng)進(jìn)行換裝處理。對換裝整理的貨車要認(rèn)真統(tǒng)計，及時上報。貨檢站換裝整理產(chǎn)生費(fèi)

18、用按?鐵路貨物運(yùn)輸管理規(guī)那么?執(zhí) 行。第四章“貨檢應(yīng)用的運(yùn)用管理第三十條貨檢站應(yīng)在車站設(shè)置“貨檢應(yīng)用集中監(jiān)控室, 用于指揮本單位貨檢作業(yè)。第三十一條 “貨檢應(yīng)用實行總公司、鐵路局、貨檢站三 級運(yùn)用?？偣具\(yùn)輸局負(fù)責(zé)制定并動態(tài)優(yōu)化“貨檢應(yīng)用運(yùn)用考核 指標(biāo)，定期組織對鐵路局“貨檢應(yīng)用運(yùn)用質(zhì)量進(jìn)行考核并公 布結(jié)果。鐵路局應(yīng)組織明確適應(yīng)“貨檢應(yīng)用作業(yè)流程的崗位職責(zé) 和標(biāo)準(zhǔn)，加強(qiáng)應(yīng)用培訓(xùn)，積極推進(jìn)“貨檢應(yīng)用的運(yùn)用。第三十二條 總公司、鐵路局、貨檢站應(yīng)加強(qiáng)“貨檢應(yīng)用 及相關(guān)設(shè)備的運(yùn)行維護(hù)，保證信息系統(tǒng)及設(shè)備正常運(yùn)行?？偣具\(yùn)輸局負(fù)責(zé)統(tǒng)一管理“貨檢應(yīng)用的軟件版本并統(tǒng) 一組織版本升級。中國鐵路信息技術(shù)中心承擔(dān)

19、總公司級“貨檢 應(yīng)用 的運(yùn)行維護(hù)工作，定期組織信息系統(tǒng)運(yùn)行情況巡檢，指導(dǎo) 鐵路局開展信息系統(tǒng)運(yùn)行維護(hù)、應(yīng)用培訓(xùn)等技術(shù)支持工作。鐵路局承擔(dān)本單位“貨檢應(yīng)用及相關(guān)設(shè)備運(yùn)行維護(hù)的主 體責(zé)任，貨運(yùn)主管部門負(fù)責(zé)牽頭組織、協(xié)調(diào)和監(jiān)督檢查并制定 實施細(xì)那么，信息部門負(fù)責(zé)保證系統(tǒng)運(yùn)行環(huán)境平安、穩(wěn)定、可靠 以及相關(guān)數(shù)據(jù)的平安。第三十三條 鐵路局應(yīng)組織明確“貨檢應(yīng)用配套貨運(yùn)計 量平安檢測、視頻監(jiān)控、無線網(wǎng)絡(luò)等設(shè)備和貨檢手持機(jī)的維修 維護(hù)責(zé)任主體和具體實施單位，落實維修維護(hù)資金，并形成制 度，保證設(shè)備維修維護(hù)響應(yīng)速度和質(zhì)量。第五章 根本管理制度第三十四條 建立并落實崗位責(zé)任制。鐵路局和貨檢站應(yīng) 制定崗位責(zé)任制度，明

20、確管理權(quán)限、崗位職責(zé)、工作流程、工 作標(biāo)準(zhǔn)等內(nèi)容，并結(jié)合生產(chǎn)力布局調(diào)整、新技術(shù)設(shè)備應(yīng)用、業(yè) 務(wù)流程變化等新情況，動態(tài)調(diào)整優(yōu)化。第三十五條 建立并落實卷鋼貨檢特定作業(yè)制度。將經(jīng)本 站改編后發(fā)生卷鋼竄動問題且未及時發(fā)現(xiàn)處理造成問題車出站 運(yùn)行的貨檢站，一律納為卷鋼貨檢特定作業(yè)站。卷鋼貨檢特定 作業(yè)站應(yīng)對經(jīng)本站改編的卷鋼車進(jìn)行重點復(fù)檢并及時處理發(fā)現(xiàn) 的問題；鐵路局應(yīng)于每月 1 日前將上月檢查確認(rèn)的卷鋼車數(shù)、 發(fā)現(xiàn)并處理的問題車數(shù)以及具體問題報總公司運(yùn)輸局貨運(yùn)管理 部門。卷鋼貨檢特定作業(yè)站應(yīng)強(qiáng)化監(jiān)控手段，逐步在編組場和出 發(fā)場間或牽出線不影響調(diào)車作業(yè)和人身平安的適當(dāng)位置安裝視 頻監(jiān)控裝置或超偏載檢測裝

21、置，提高發(fā)現(xiàn)并處理卷鋼問題車的 能力。第三十六條 建立并落實規(guī)章文電管理制度。貨檢站應(yīng)配 齊有關(guān)規(guī)章文電，并指定專人負(fù)責(zé)保管，及時組織對規(guī)和修訂。第三十七條 建立并落實職工培訓(xùn)制度。貨檢站要加強(qiáng)對 貨檢人員的技術(shù)業(yè)務(wù)培訓(xùn)工作，制定培訓(xùn)方案，建立培訓(xùn)檔案， 開展有針對性地技術(shù)業(yè)務(wù)培訓(xùn)。第三十八條 建立并落實工作溝通聯(lián)系制度。貨檢站應(yīng)加 強(qiáng)與機(jī)務(wù)、車輛、公安等相關(guān)部門的工作聯(lián)系，及時溝通信息， 加強(qiáng)協(xié)作和配合。鐵路局間交接貨檢站應(yīng)加強(qiáng)工作聯(lián)系，建立 互聯(lián)、互控和信息反響制度，及時解決鐵路局間交接存在的問 題。第三十九條 建立并落實分析總結(jié)制度。鐵路局及貨檢站 應(yīng)加強(qiáng)平安生產(chǎn)的統(tǒng)計、分析和總結(jié)；對危

22、及人身、行車、貨 運(yùn)平安的事故隱患和險情等信息及時上報；對日常發(fā)現(xiàn)的本站 貨檢管理和作業(yè)方面的問題， 及時納入問題庫管理并跟蹤銷號。鐵路局應(yīng)于每年年底前掌握管內(nèi)各貨檢站年度工作情況， 并于 1 月 10 日前將上年度鐵路局貨檢工作情況總結(jié)及本局標(biāo)準(zhǔn) 化貨檢站自評表含扣分項 、標(biāo)準(zhǔn)化路網(wǎng)性貨檢站推薦名單以 局函電形式報總公司運(yùn)輸局。總結(jié)的主要內(nèi)容：管內(nèi)貨檢 工作根本情況包括鐵路局和各貨檢站開展的主要工作、好的 經(jīng)驗做法等 、責(zé)任事故和存在的主要問題、下一步工作安排和 建議。第四十條 建立并落實表報電子化制度。 通過“貨檢應(yīng)用 實現(xiàn)貨檢相關(guān)表報附件 2內(nèi)容的自動生成或電子化填記。貨檢站應(yīng)動態(tài)維護(hù)“

23、貨檢應(yīng)用中本站貨檢人員、設(shè)備等 根本信息，形成電子檔案。鐵路局應(yīng)將電子檔案管理納入貨檢 站日常工作考核內(nèi)容。第四十一條 建立并落實考評制度。鐵路局及貨檢站應(yīng)定 期對貨檢工作進(jìn)行考評，總結(jié)并推廣先進(jìn)經(jīng)驗，全面加強(qiáng)貨檢 平安根底管理。第六章 應(yīng)急處置第四十二條 貨檢站在處置鐵路交通突發(fā)事件時，應(yīng)堅持 “調(diào)度集中統(tǒng)一指揮、行車單一指揮的原那么。第四十三條 鐵路局應(yīng)組織明確發(fā)生鐵路交通事故時貨檢 站的平安保障措施及應(yīng)急施救信息網(wǎng)絡(luò)。第四十四條 鐵路局應(yīng)組織貨檢站制定 “貨檢應(yīng)用 、視頻 監(jiān)控等設(shè)備發(fā)生故障時，以及雨雪霧等不良天氣和非正常運(yùn)輸 狀態(tài)下保證貨檢作業(yè)銜接有序的應(yīng)急預(yù)案。第七章 附那么第四十五

24、條 鐵路局應(yīng)依據(jù)本規(guī)那么制定本局實施細(xì)那么，并 報總公司運(yùn)輸局備案。第四十六條 本規(guī)那么由總公司運(yùn)輸局負(fù)責(zé)解釋。第四十七條 本規(guī)那么自 2021 年 4月 1 日起施行。原鐵道部 印發(fā)的?鐵路貨運(yùn)檢查管理規(guī)那么? 鐵運(yùn) 2006 62 號等 16 個文電目錄見附件 3同時停止執(zhí)行。附件：1標(biāo)準(zhǔn)化貨檢站建設(shè)根本要求2貨檢電子化表報3貨檢廢止和失效文電目錄附錄：納入總公司日常考核的編組站名單附圖：國家鐵路貨檢站示意圖附件1標(biāo)準(zhǔn)化貨檢站建設(shè)根本要求一、達(dá)標(biāo)條件標(biāo)準(zhǔn)化貨檢站建設(shè)實行百分制，總分值 100分，90分及以上的達(dá) 標(biāo)。二、標(biāo)準(zhǔn)化貨檢站“一票否決情況1發(fā)生貨檢責(zé)任一般 C類及以上鐵路交通事故，

25、或年度內(nèi)發(fā)生 兩次及以上貨檢責(zé)任一般 D類鐵路交通事故；2路網(wǎng)性貨檢站未成立貨檢車間、區(qū)域性貨檢站未成立專門機(jī) 構(gòu)進(jìn)行專業(yè)管理；3未實現(xiàn)貨運(yùn)計量平安檢測設(shè)備三級聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用；4路網(wǎng)性貨檢站未建設(shè)運(yùn)用“貨檢應(yīng)用，已建設(shè)“貨檢應(yīng)用 的區(qū)域性貨檢站未運(yùn)用“貨檢應(yīng)用進(jìn)行貨檢作業(yè)；5年度內(nèi)發(fā)生兩次及以上經(jīng)本站改編的卷鋼問題車出站運(yùn)行；6.隱瞞事故或在重大問題上弄虛作假；7存在貨檢人員內(nèi)盜及其它違法行為；8發(fā)生貨檢責(zé)任嚴(yán)重路風(fēng)事件。三、標(biāo)準(zhǔn)化貨檢站建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)和自評表序 號主要工程主要內(nèi)容建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)車站自查鐵路 局檢杳鐵路 總公司抽查1車站重視貨 檢工作，6 分1. 認(rèn)真貫徹落實 上級文件和電報 等。2. 獎勵政策

26、有傾 斜。3. 開展規(guī)劃科學(xué) 合理。1. 及時傳達(dá)或轉(zhuǎn)發(fā)上級文件等，1分；適應(yīng)開展需要，及時結(jié) 合實際下發(fā)有關(guān)貨檢工作的文 件、電報等，1分。2. 工資、獎金按行車主要工種，1分。勞保待遇等獎勵政策有傾 斜，1分。序 號主要工程主要內(nèi)容建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)車站 自查鐵路 局檢查鐵路 總公司抽查3.車站貨檢工作開展有目標(biāo)， 建 設(shè)標(biāo)準(zhǔn)化貨檢站措施明確，1分；制定的目標(biāo)科學(xué)合理，1分。2人員配備，4 分人員配置齊備。1. 能夠結(jié)合貨檢工作量等情況， 動態(tài)調(diào)整貨檢人員配置，1分。2. 按班組配齊貨檢值班員，1分。 貨檢人員配置滿足實際工作需 要，1分。3. 貨檢人員相對穩(wěn)定，1分。3管理制度，10分1. 崗位責(zé)

27、任和工 作標(biāo)準(zhǔn)明確。2. 區(qū)段負(fù)責(zé)制措 施具體。3. 重點列車把關(guān) 措施具體得當(dāng)。4作業(yè)人員的人 身平安措施明確。5. 工作溝通聯(lián)系 制度齊備。6. 總結(jié)分析制度 齊備。7. 車間、班組管理 有制度。8. 突發(fā)情況有應(yīng) 急制度。1. 崗位職責(zé)、工作流程和標(biāo)準(zhǔn)清 晰明了，1分；干部管理責(zé)任界 定明確，1分。2. 按照區(qū)段負(fù)責(zé)制要求，對接入 及交出列車有具體交接要求或 措施，1分；3. 重點列車定位具體、明確，分； 重點列車把關(guān)措施具體得當(dāng)，分。4. 確保貨檢作業(yè)人身平安的措 施具體、明確，符合不同作業(yè) 環(huán)境要求或標(biāo)準(zhǔn)，1分。5. 建立了與機(jī)務(wù)、車輛、公安等 部門的聯(lián)系機(jī)制，1分；與鄰局 相關(guān)貨檢

28、站建立了交接協(xié)調(diào)制 度，1分。6. 定期對貨檢作業(yè)質(zhì)量進(jìn)行總 結(jié)、分析，問題整改及時，形 成管理閉環(huán)，1分。7. 車間、班組管理制度健全、 詳 細(xì)，包括交接班、作業(yè)聯(lián)系報告、文電管理、設(shè)施設(shè)備等管 理及工作質(zhì)量總結(jié)分析、考核 制度，1分。8. 有適應(yīng)車流變化和調(diào)整包括 雨雪天氣及車流集中到達(dá)的制 度措施并落實，1分。4作業(yè)質(zhì)量，40分1. 作業(yè)符合規(guī)定 和要求。2. 無漏檢、誤檢列 車或車輛。3. 貨檢檢查記載 無漏項、完整。4. 超偏載問題車 處理符合規(guī)定。5. 重點列車及扣 車整倒裝有記載，1. 年度內(nèi)未發(fā)生責(zé)任一般 D類 及以上鐵路交通事故，3分僅 發(fā)生1次責(zé)任一般D類鐵路交 通事故，1

29、分。2. 按規(guī)定著裝，1分；按規(guī)定進(jìn) 行預(yù)檢使用“貨檢應(yīng)用的及時通過設(shè)備查看列車進(jìn)站視 頻，1分；貨檢員現(xiàn)場檢查工 作符合貨檢作業(yè)相關(guān)程序和標(biāo) 準(zhǔn)要求，2分。序 號主要工程主要內(nèi)容建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)車站 自查鐵路 局檢查鐵路 總公司抽查臺帳記載內(nèi)容元 整。6.記錄齊全。3. 隨機(jī)抽查列車出發(fā)情況， 核對 應(yīng)檢列車數(shù)，至少抽查 5列； 核實下一貨檢站，貨檢作業(yè)質(zhì)量良好，2分。4. 隨機(jī)抽查至少5列作業(yè)情況， 重點車檢查工程通過手持機(jī)等方式記錄完整，2分；在列或甩 車作業(yè)整理符合貨檢作業(yè)要 求，6分；需要拍發(fā)電報的，是 否及時按規(guī)定拍發(fā)，2分；平安 防護(hù)有效，2分。5. 按規(guī)定與押運(yùn)人進(jìn)行簽認(rèn)，2 分。6.

30、 及時對嚴(yán)重超偏載報警車進(jìn) 行核實，明確設(shè)備運(yùn)用或裝卸 車質(zhì)量方面的原因隨機(jī)抽查1-2個月的超偏載檢測情況，2 分。7. 超偏載問題車處理符合規(guī)定 流程，2分；對甩卜的超偏載冋 題車復(fù)核方式合理，2分；對核 實的超偏載問題車卸載等處理 方式合理，2分；對可不扣車處 理的、拍發(fā)電報及時合理，2分。8. 卷鋼特定作業(yè)站按規(guī)定對卷 鋼車進(jìn)行復(fù)查，未發(fā)生卷鋼冋題車出站運(yùn)行，3分僅發(fā)生1 次的，1分。查看總公司通報或 查閱卜一貨檢站拍發(fā)的電報。9. 貨檢作業(yè)完畢后，及時填記有 關(guān)情況，或通過“貨檢應(yīng)用 反響，2分。10. 貨檢有關(guān)表報實現(xiàn)電子化并 記錄完整，2分。5“貨檢應(yīng) 用和計量 平安檢測、 視頻監(jiān)

31、控設(shè) 備應(yīng)用管 理，13分1. 米用新技術(shù)、新 設(shè)備改善貨檢作 業(yè)手段，提高了作 業(yè)質(zhì)量和效率。2. “貨檢應(yīng)用和 相關(guān)設(shè)備管理職 責(zé)明確，運(yùn)用狀況 良好，日常維護(hù)到 位。1. 按規(guī)定配齊計量平安檢測、視 頻監(jiān)控設(shè)備，1分；設(shè)備配置符 合相關(guān)技術(shù)要求，1分。2. “貨檢應(yīng)用和相關(guān)設(shè)備管理 職責(zé)落實到位，2分。3. 細(xì)化了符合本站實際、適合 “貨檢應(yīng)用的崗位職責(zé)和作業(yè)流程、標(biāo)準(zhǔn)，2分。4. “貨檢應(yīng)用和相關(guān)設(shè)備維護(hù) 維修資金有保障，2分。5. 貨檢作業(yè)人員能夠熟練運(yùn)用“貨檢應(yīng)用進(jìn)行作業(yè)，1分。6. “貨檢應(yīng)用和相關(guān)設(shè)備出現(xiàn) 故障后，能夠及時解決并做好序 號主要工程主要內(nèi)容建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)車站 自查鐵路

32、局檢查鐵路 總公司抽查記錄，1分。7.設(shè)專職人員24小時值班，負(fù) 責(zé)在線實時監(jiān)控超偏載問題 車，1分。8按規(guī)定及時對計量平安檢測 設(shè)備進(jìn)行檢定和檢修，1分。9.定期維護(hù)計量平安檢測、視頻 監(jiān)控設(shè)備，并詳細(xì)填寫日常維 護(hù)和檢修記錄，1分。6隊伍建設(shè)，8分1. 有固定的培訓(xùn) 制度，培訓(xùn)內(nèi)容合 理全面。2. 人員培訓(xùn)全部 合格。3. 人員業(yè)務(wù)水平 好。4. 有適應(yīng)的文化 和技能水平。1. 培訓(xùn)有方案、有組織、有考核、 有檔案，1分；培訓(xùn)內(nèi)容符合總 公司等規(guī)章規(guī)定，貼近貨檢工 作實際，并能適應(yīng)貨檢管理發(fā)展要求，1分。2. 持?鐵路崗位培訓(xùn)合格證書? 率到達(dá)100 %, 1分。3. 貨檢人員熟練掌握貨檢

33、規(guī)定 及相關(guān)作業(yè)要求，1分。4. 貨檢人員工作積極努力，有良 好的職業(yè)道德，1分。5. 貨檢人員高中及中專以上文化程度比例到達(dá)50%以上1分； 高級工比例到達(dá) 20 %以上，1 分；中級工比例到達(dá) 60%以上，1分。配備技師的加1分，配 備首席技師或高級技師加 2分7規(guī)章及文電 管理標(biāo)準(zhǔn)，3 分1. 相關(guān)規(guī)章配備 齊全。2. 文電管理標(biāo)準(zhǔn)。1. 車間及班組或崗位配齊規(guī)章，1分。2. 各級文件、電報齊全，分級、 分內(nèi)容管理標(biāo)準(zhǔn)，1分；規(guī)章修 改及時、準(zhǔn)確，1分。8設(shè)備設(shè)施及 工具備品使 用管理，11 分1. 設(shè)備設(shè)施齊全。2. 工具備品齊 全，管理標(biāo)準(zhǔn)。3. 整換裝設(shè)備設(shè) 施完善。1. 貨檢管理

34、和作業(yè)場所設(shè)置合 理，配備了必要的計算機(jī)、攝 錄器材、復(fù)印機(jī)、 機(jī)等設(shè) 備，1分。2. 貨檢作業(yè)線路已硬化或以細(xì) 道碴鋪平，1分；照明設(shè)施滿足 作業(yè)需要，1分；有固定的整換 裝場地，1分；有復(fù)衡軌道衡，1分；裝卸設(shè)備設(shè)施滿足要求， 1分。3. 按規(guī)定配齊了工具備品，1分；當(dāng)班貨檢人員必須保證人手1臺對講機(jī)或貨檢手持機(jī)，使用 管理良好，1分；工具備品日常 維護(hù)到位，能夠保證使用要求，1分：作業(yè)工具、備品使用、存序 號主要工程主要內(nèi)容建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)車站 自查鐵路 局檢查鐵路 總公司抽查放及管理標(biāo)準(zhǔn)，1分。4.有便于押運(yùn)人員等取得聯(lián)系 的標(biāo)志，有為押運(yùn)人員等及時提 供熱水的設(shè)備等，1分。9貨運(yùn)損失處理，2

35、分過失責(zé)任二級及 以上損失減少。無過失責(zé)任二級及以上損失，1分；過失責(zé)任二級損失以上結(jié)案件數(shù)較上年度同期有減少，1 分。10記錄、電報、 施封鎖使用 管理，3分1. 電報、記錄編制 符合規(guī)定。2. 普通記錄和貨 運(yùn)記錄管理標(biāo)準(zhǔn)。3. 施封鎖管理規(guī) 范。1電報、記錄編制及時，內(nèi)容準(zhǔn) 確，符合規(guī)定要求，1分。2普通記錄和貨運(yùn)記錄請領(lǐng)、發(fā) 放、使用按順號符合規(guī)定要求， 不缺頁、喪失，1分。3施封鎖請領(lǐng)、發(fā)放、使用、按 順號記載符合規(guī)定要求，不缺 土寸、喪失。1分附件2貨檢電子化表報場別:貨檢工作日志序號車次股道車數(shù)列車 屬性實際到 達(dá)時間實際岀 發(fā)時間左檢 查人右檢 查人上一 貨檢 站檢查開 始時間

36、檢查 完成 時間重點 車數(shù)在列整 理車數(shù)甩車 數(shù)班次:貨檢工作量統(tǒng)計表站日期班次接發(fā)列車整理車到達(dá)直通岀發(fā)合計其中重點車在 列 整 理甩車整 理列數(shù)輛數(shù)列數(shù)輛數(shù)列數(shù)輛數(shù)列 數(shù)輛 數(shù)卷 鋼氣體 類危 險貨 物押 運(yùn) 人劇毒 品爆炸 品超限 車超偏 載報 警車跨 裝 貨 物玻 璃合計換 裝非 換 裝貨檢作業(yè)檢查處理情況登記表序號日期車次列車 屬性車種 車型車號發(fā)站到站品名問題類別問題 內(nèi)容處理情況補(bǔ)封、電報登記貨 檢 員上一 貨檢 站大類小類在列甩車換裝補(bǔ)封 號碼普記 號碼電報 號碼2.問題類別:問題大類問題小類01裝載加固011貨物或部件發(fā)生旋轉(zhuǎn)、開放012貨物發(fā)生移動、滾動、倒塌、傾覆、墜落0

37、13加固材料及裝置發(fā)生松動、折斷、破損、變形、脫垂02車門窗蓋閥關(guān)閉021門窗開啟、蓋閥張開022車門銷、搭扣未落實023罐車螺栓未擰固03篷布苫蓋031篷布或繩網(wǎng)掀起、脫垂、破損、苫蓋不良032篷布繩索、繩網(wǎng)松動04集裝箱041裝載集裝箱未落槽042空集裝箱未按規(guī)定捆綁加固05施封051施封失效、喪失、不一致、上部施封06車輛技術(shù)狀態(tài)061車門配件缺失、開焊、變形062棚車車門脫槽063貨物撒漏07殘留物071車內(nèi)雜物072車體雜物08押運(yùn)人081押運(yùn)行為不標(biāo)準(zhǔn)082押運(yùn)證件不齊全09治安091貨物存在被盜、喪失現(xiàn)象092車上有扒乘和閑雜人員10設(shè)備檢測報警101超載102偏載103偏重10

38、4超限11其他111煤炭自燃112罐車發(fā)生泄漏、外溢113其他貨檢問題車統(tǒng)計表站日期：年 月 日'、問題類型 鐵路局 貨檢站、裝載 加固車門 窗蓋 閥關(guān) 閉篷布 苫蓋集裝 箱施封車輛 技術(shù) 狀態(tài)殘留 物押運(yùn)人治安設(shè)備 檢測 報警其他合計在列整 理數(shù)甩車整理數(shù)非換裝 整理數(shù)換裝整 理數(shù)貨運(yùn)換裝整理分析表換裝整理原因裝車局裝載加固車 門 窗 蓋 閥 關(guān) 閉篷 布 苫 蓋集 裝 箱施 封車 輛 技 術(shù) 狀 態(tài)殘 留 物押 運(yùn) 人治 安設(shè) 備 檢 測 報 警苴/、他合計哈 爾 濱 局沈 陽 局北 京 局太 原 局呼 和 浩 特 局鄭 州 局武 漢 局西 安 局濟(jì) 南 局上 海 局南 昌 局廣 鐵 集 團(tuán)南局成都局昆 明 局州 局烏 魯 木 齊 局青 藏 公 司總 計備 注合計煤石油焦炭金