水路普通貨物運(yùn)輸企業(yè)安全生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)化自評(píng)報(bào)告

1、安全生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)化自評(píng)報(bào)告XXXX運(yùn)輸有限公司二一四年六月六日 安全生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)化自評(píng)報(bào)告為了加強(qiáng)和規(guī)范水路貨物運(yùn)輸企業(yè)的安全生產(chǎn)工作，提高企業(yè)安全管理水平，全面落實(shí)水路貨物運(yùn)輸企業(yè)安全主體責(zé)任，預(yù)防和減少事故，根據(jù)中華人民共和國(guó)安全生產(chǎn)法、中華人民共和國(guó)水路運(yùn)輸管理?xiàng)l例、國(guó)內(nèi)水路運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)資質(zhì)管理規(guī)定、中華人民共和國(guó)內(nèi)河交通安全管理?xiàng)l例、防治船舶污染海洋環(huán)境管理?xiàng)l例、中華人民共和國(guó)內(nèi)河避碰規(guī)則、中華人民共和國(guó)船舶安全營(yíng)運(yùn)和防污染管理規(guī)則、等有關(guān)法律、法規(guī)，公司成立了總經(jīng)理XXX為安全生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)化自評(píng)小組組長(zhǎng)，組員：XXX、XXX、XXX、XXX、XXX、XXX、XXX、XXX、XXX、XXX。自評(píng)小組深

2、刻理解和掌握標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)工作的內(nèi)容和要求，于2014年6月3日至2014年6月5日通過(guò)采用資料審查、現(xiàn)場(chǎng)檢查、抽樣調(diào)查、現(xiàn)場(chǎng)詢問(wèn)的方式，對(duì)公司安全生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)化進(jìn)行了自評(píng)，自評(píng)情況如下： 一、安全工作生產(chǎn)方針與目標(biāo)  企業(yè)堅(jiān)決貫徹執(zhí)行“安全第一、規(guī)范管理、以人為本、防止污染?！钡陌踩a(chǎn)方針，制定了不低于上級(jí)下達(dá)的安全生產(chǎn)目標(biāo)。結(jié)合企業(yè)自身安全生產(chǎn)管理的實(shí)際情況，制定了相應(yīng)的指導(dǎo)措施、分解并量化的安全目標(biāo)、中長(zhǎng)期規(guī)劃和跨年度專項(xiàng)工作方案。每年由安全生產(chǎn)委員會(huì)根據(jù)上述文件要求制定階段性的安全生產(chǎn)目標(biāo)、年度計(jì)劃和年度專項(xiàng)工作方案，由責(zé)任部門(mén)按要求落實(shí)并完成，同時(shí)通過(guò)季度考核來(lái)跟蹤確認(rèn)責(zé)任部門(mén)對(duì)

3、上述文件的有效執(zhí)行況。 二、管理機(jī)構(gòu)和人員  企業(yè)成立了由公司高層領(lǐng)導(dǎo)、各部門(mén)負(fù)責(zé)人組成的安全生產(chǎn)委員會(huì)，根據(jù)安委會(huì)的明確職責(zé)對(duì)各個(gè)部門(mén)的安全生產(chǎn)相關(guān)工作進(jìn)行直接管理。為保障安全生產(chǎn)的日常管理工作的正常進(jìn)行，足額配備了專職安全生產(chǎn)和應(yīng)急管理人員，將安全管理工作落實(shí)到每個(gè)生產(chǎn)環(huán)節(jié)。安委會(huì)每月通過(guò)召開(kāi)安全生產(chǎn)委員會(huì)議，安全小組及安委會(huì)分支部門(mén)通過(guò)每周召開(kāi)安全工作例會(huì)，來(lái)及時(shí)規(guī)范安全生產(chǎn)工作。 三、安全責(zé)任體系  安全生產(chǎn)第一責(zé)任人是黃俊勝，按照法律法規(guī)賦予的職責(zé)，全面負(fù)責(zé)組織領(lǐng)導(dǎo)安全生產(chǎn)管理工作，并履行安全生產(chǎn)的責(zé)任和義務(wù)。企業(yè)建立了安全生產(chǎn)責(zé)任體系，明確各

4、級(jí)人員安全生產(chǎn)職責(zé)，實(shí)行主要領(lǐng)導(dǎo)負(fù)責(zé)制及“一崗雙責(zé)”制等措施。為全面落實(shí)安全生產(chǎn)主體責(zé)任，企業(yè)各級(jí)管理人員及從業(yè)人員層層簽訂了安全生產(chǎn)責(zé)任書(shū)，加強(qiáng)了全體員工的安全生產(chǎn)責(zé)任感。企業(yè)每季度開(kāi)展安全生產(chǎn)責(zé)任制的考核和獎(jiǎng)懲，通報(bào)考核和獎(jiǎng)懲情況，有效調(diào)動(dòng)全體員工的安全生產(chǎn)工作的積極性，引導(dǎo)全體員工遵守各項(xiàng)安全生產(chǎn)規(guī)章制度。 四、法規(guī)與安全管理制度  企業(yè)安全小組成員每月通過(guò)網(wǎng)絡(luò)、期刊等途徑，識(shí)別并獲取適用的法律法規(guī)、標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范，時(shí)刻與主管機(jī)關(guān)政策法規(guī)保持一致，及時(shí)全面的了解并掌握安全生產(chǎn)技術(shù)知識(shí)。對(duì)獲取的適用法律法規(guī)、標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范進(jìn)行了宣傳和培訓(xùn)，結(jié)合企業(yè)實(shí)際情況，及時(shí)轉(zhuǎn)化為企業(yè)內(nèi)部的規(guī)章

5、制度及操作規(guī)程，全面提高安全生產(chǎn)管理及技術(shù)水平?；榭泼磕陮?duì)安全生產(chǎn)法律法規(guī)、標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范、規(guī)章制度、操作規(guī)程的執(zhí)行情況進(jìn)行檢查，確保企業(yè)的安全生產(chǎn)管理符合相關(guān)法律法規(guī)要求。企業(yè)根據(jù)法律法規(guī)、標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范要求和實(shí)際需求，制定并及時(shí)修訂了各項(xiàng)安全管理制度和崗位安全生產(chǎn)操作規(guī)程，指導(dǎo)并規(guī)范安全生產(chǎn)的各項(xiàng)工作。其制度及操作規(guī)程實(shí)施前，有關(guān)人員均進(jìn)行了的培訓(xùn)學(xué)習(xí)及考核。適用的操作規(guī)程均發(fā)放到職工，確保安全生產(chǎn)的各項(xiàng)工作有效貫徹和執(zhí)行。同時(shí)按要求建立完善各類臺(tái)賬及檔案，及時(shí)報(bào)送有關(guān)資料和信息，既給企業(yè)安全生產(chǎn)管理的真實(shí)情況提供證據(jù)，又給安全生產(chǎn)的統(tǒng)計(jì)分析提供基礎(chǔ)數(shù)據(jù)。 五、安全投入  企業(yè)按

6、法規(guī)要求設(shè)立了安全生產(chǎn)專項(xiàng)資金并專戶核算，由主要負(fù)責(zé)人予以保證安全費(fèi)用的及時(shí)足額的提取。2012年度實(shí)際營(yíng)業(yè)收入為60萬(wàn)元，2013度按1.5%的標(biāo)準(zhǔn)投入安全費(fèi)用約9000元，但根據(jù)實(shí)際情況，為完善和改進(jìn)安全生產(chǎn)條件，2013年度實(shí)際支出安全生產(chǎn)費(fèi)用約10萬(wàn)元，用作于船舶的安全檢查、購(gòu)買(mǎi)相應(yīng)勞保用品等。由財(cái)務(wù)部對(duì)安全生產(chǎn)專用款項(xiàng)實(shí)施跟蹤、監(jiān)督，保證安全生產(chǎn)投入的有效實(shí)施。 六、裝備設(shè)施  企業(yè)上述的所有營(yíng)運(yùn)客運(yùn)船均持有有效的水路運(yùn)輸證、水路運(yùn)輸許可證、港澳航線船舶營(yíng)運(yùn)證、船舶營(yíng)業(yè)運(yùn)輸證，在規(guī)定的位置放置了客運(yùn)標(biāo)志牌與技術(shù)等級(jí)符合行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定要求，按規(guī)定配備了足量的滅火器、救

7、生衣、救生圈等相應(yīng)的安全設(shè)備，并要求完好、不得隨意改動(dòng)。船舶的維護(hù)、檢測(cè)、使用年限、運(yùn)營(yíng)公里數(shù)及強(qiáng)制報(bào)廢等要求嚴(yán)格按相關(guān)法律法規(guī)要求執(zhí)行，保證了船舶持續(xù)處于良好的技術(shù)狀態(tài)。每輛營(yíng)運(yùn)船舶建立了一份檔案，在必要時(shí)可隨時(shí)調(diào)閱船舶的詳細(xì)信息。 七、科技創(chuàng)新與信息化  企業(yè)為所有營(yíng)運(yùn)船舶配備了符合要求的衛(wèi)星定位裝置，與海事局等相關(guān)部門(mén)實(shí)現(xiàn)無(wú)縫對(duì)接，相關(guān)單位通過(guò)AIS系統(tǒng)能夠?qū)崟r(shí)監(jiān)控船舶動(dòng)向及行駛狀況，并建立緊急事故聯(lián)動(dòng)方案，一旦出現(xiàn)事故，能及時(shí)向海事等相關(guān)海上執(zhí)法部門(mén)發(fā)出救援。同時(shí)在所有船舶上搭建安全監(jiān)控及無(wú)線通訊平臺(tái)，時(shí)刻掌控全面信息，杜絕安全隱患。另一方面，公司通過(guò)OA辦公系統(tǒng)對(duì)

8、各部室進(jìn)行流程化管理，積極提倡用信息化落實(shí)安全生產(chǎn)工作。八、隊(duì)伍建設(shè)  企業(yè)根據(jù)法律法規(guī)、標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范要求和實(shí)際工作需求，提出了各崗位任職條件。本企業(yè)主要負(fù)責(zé)人及管理人員在客運(yùn)行業(yè)平均有十多年的工作經(jīng)驗(yàn)，均具備了與法律法規(guī)相適應(yīng)的安全知識(shí)和管理能力，并通過(guò)交通運(yùn)輸部門(mén)統(tǒng)一組織培訓(xùn)考核，取得了國(guó)家承認(rèn)的資格證書(shū)。安全生產(chǎn)管理人員在安全生產(chǎn)崗位平均有十多年的工作經(jīng)驗(yàn)，均具備了專業(yè)的安全生產(chǎn)管理知識(shí)和經(jīng)驗(yàn)，熟悉各崗位的安全生產(chǎn)業(yè)務(wù)操作規(guī)程，能夠運(yùn)用專業(yè)知識(shí)和規(guī)章制度開(kāi)展安全生產(chǎn)管理工作。對(duì)于駕駛員要求有豐富的經(jīng)驗(yàn)，持證上崗，無(wú)重大責(zé)任事故記錄，同時(shí)定期對(duì)駕駛員進(jìn)行駕駛技能、綜合素質(zhì)及駕駛適宜性

9、測(cè)試，每位駕駛員建立一份檔案，用以評(píng)定駕駛員對(duì)工作勝任的能力。為提高從業(yè)人員的素質(zhì)和能力，企業(yè)定期制定并實(shí)施年度及長(zhǎng)期的安全培訓(xùn)計(jì)劃，以確保從業(yè)人員的再培學(xué)時(shí)和相應(yīng)資源的有效保證。按計(jì)劃有針對(duì)性的對(duì)從業(yè)人員組織開(kāi)展了崗前、轉(zhuǎn)崗、崗位再培、再評(píng)。其中包含了安全生產(chǎn)業(yè)務(wù)操作、安全管理知識(shí)、現(xiàn)行適用的法律法規(guī)、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)及相關(guān)專業(yè)技術(shù)內(nèi)容的培訓(xùn)教育，培訓(xùn)簽到率達(dá)99%，培訓(xùn)后均考核其效果。未經(jīng)安全教育培訓(xùn)或培訓(xùn)考核不合格的，不得上崗。為樹(shù)立安全生產(chǎn)意識(shí)，確保從業(yè)人員掌握必要的安全技能，對(duì)培訓(xùn)效果進(jìn)行了評(píng)審，持續(xù)不斷改進(jìn)完善培訓(xùn)教育質(zhì)量。 九、作業(yè)管理  現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)是客運(yùn)企業(yè)安全生產(chǎn)的

10、重要環(huán)節(jié)，因此作業(yè)管理也是企業(yè)安全生產(chǎn)管理的重點(diǎn)。企業(yè)制定了現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)操作規(guī)程，嚴(yán)格要求駕駛員作業(yè)時(shí)按規(guī)范及法規(guī)要求操作，并按規(guī)定填寫(xiě)了航行日志。同時(shí)制定了安全生產(chǎn)值班制度及值班計(jì)劃，并要求重要時(shí)期實(shí)行領(lǐng)導(dǎo)到崗帶班。在存在危險(xiǎn)因素的作業(yè)場(chǎng)所和設(shè)備設(shè)施處均按要求放置了注意安全、當(dāng)心碰頭等警示標(biāo)志，提示相關(guān)人員注意安全。由相關(guān)工作人員展開(kāi)發(fā)船前、收船后檢查工作，及時(shí)排除發(fā)現(xiàn)的故障及隱患，確?？瓦\(yùn)全過(guò)程安全。 十、危險(xiǎn)源辨識(shí)與風(fēng)險(xiǎn)控制企業(yè)按相關(guān)要求開(kāi)展了危險(xiǎn)設(shè)施或場(chǎng)所的危險(xiǎn)源辨識(shí)與安全評(píng)估的工作，建立了危險(xiǎn)源檔案，假如出現(xiàn)辨識(shí)結(jié)果為我企業(yè)存在的主要危險(xiǎn)源有營(yíng)運(yùn)船舶、船舶駕駛?cè)?、客運(yùn)航線、惡劣

11、天氣作業(yè)等，構(gòu)成國(guó)家規(guī)定的重大危險(xiǎn)源的報(bào)安全監(jiān)督管理部門(mén)備案。并對(duì)相關(guān)作業(yè)活動(dòng)、設(shè)備設(shè)施進(jìn)行了風(fēng)險(xiǎn)控制措施，向從業(yè)人員和船舶駕駛員、乘客如實(shí)告知存在的危險(xiǎn)因素、防措施以及事故應(yīng)急措施等，提高識(shí)別和控制事故的能力。 十一、隱患排查與治理  企業(yè)按要求制定了隱患排查工作及治理方案，明確排查的目的、范圍，選擇合適的排查方法對(duì)隱患進(jìn)行分析評(píng)估，確定隱患等級(jí)。要求每月開(kāi)展一次安全生產(chǎn)自查自糾工作，對(duì)排查中發(fā)現(xiàn)的安全管理缺陷和漏洞，均進(jìn)行了原因分析，制定了針對(duì)性的控制對(duì)策，嚴(yán)格落實(shí)并組織整改到位，消除安全隱患。建立隱患治理臺(tái)帳和檔案，按規(guī)定向有關(guān)部門(mén)報(bào)送書(shū)面統(tǒng)計(jì)分析表。發(fā)現(xiàn)的重大安全隱

12、患，按要求做到整改措施、責(zé)任、資金、時(shí)限和預(yù)案“五到位”，報(bào)市安全監(jiān)督管理部門(mén)和市水路交通運(yùn)輸管理備案。 十二、職業(yè)健康  公司配備了專職管理人員負(fù)責(zé)職業(yè)健康管理。企業(yè)為所有員工辦理工傷保險(xiǎn)，定期開(kāi)展職業(yè)健康檢查，并將相關(guān)資料錄入職業(yè)健康檔案。配備與職業(yè)健康保護(hù)相適應(yīng)的駕駛員休息室、手套等防護(hù)設(shè)施及工具，為從業(yè)人員提供符合職業(yè)健康要求的工作環(huán)境和條件。定期對(duì)從業(yè)人員進(jìn)行職業(yè)健康宣傳培訓(xùn)，使其了解其作業(yè)場(chǎng)所和工作崗位存在的危險(xiǎn)因素和職業(yè)危害、防范措施和應(yīng)急處理措施，降低或消除危害后果的事項(xiàng)。 十三、安全文化  為營(yíng)造安全環(huán)境，企業(yè)設(shè)立了宣傳欄作為員工安全文

13、化陣地，每月更換一次內(nèi)容；編制運(yùn)輸安全知識(shí)手冊(cè)及相關(guān)宣傳資料定期發(fā)放到職工與乘客；積極組織開(kāi)展安全生產(chǎn)月等活動(dòng)，對(duì)安全生活進(jìn)行檢查、評(píng)比、考評(píng)，對(duì)安全工作中做出顯著成績(jī)的集體、個(gè)人給予表彰、獎(jiǎng)勵(lì)，并與其經(jīng)濟(jì)利益掛鉤，同時(shí)總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，推廣安全生產(chǎn)先進(jìn)管理方法。  十四、應(yīng)急救援  企業(yè)配備了與本企業(yè)安全生產(chǎn)特點(diǎn)相適應(yīng)的應(yīng)急救援人員，按法律法規(guī)要求，形成了與本行業(yè)預(yù)案要求相銜接的安全生產(chǎn)應(yīng)急預(yù)案體系，制定了應(yīng)急預(yù)案及演練計(jì)劃。企業(yè)按照應(yīng)急預(yù)案的要求配備了相應(yīng)的應(yīng)急物資及裝備，建立應(yīng)急裝備使用狀況檔案，定期進(jìn)行檢測(cè)和維護(hù)，使其處于良好狀態(tài)。根據(jù)應(yīng)急預(yù)案及演練計(jì)劃，實(shí)施相關(guān)應(yīng)急保障工

14、作，通過(guò)開(kāi)展應(yīng)急預(yù)案培訓(xùn)、演練等活動(dòng)，讓有關(guān)人員了解了應(yīng)急救援的相關(guān)內(nèi)容。十五、事故報(bào)告調(diào)查處理  企業(yè)按法律法規(guī)要求制定了事故統(tǒng)計(jì)報(bào)告制度并建立了事故報(bào)告、調(diào)查、分析、處理記錄，事故檔案及管理臺(tái)賬，制度要求在發(fā)生事故后，立即啟動(dòng)相關(guān)應(yīng)急預(yù)案，積極開(kāi)展事故救援。按規(guī)定成立事故調(diào)查組，積極配合各級(jí)人民政府組織事故的調(diào)查，隨時(shí)接受事故調(diào)查組的詢問(wèn)，并如實(shí)提供有關(guān)情況；事故調(diào)查處理后，按規(guī)定及時(shí)提交事故調(diào)查報(bào)告，剖析事故原因，落實(shí)整改措施。準(zhǔn)確、及時(shí)填報(bào)安全生產(chǎn)責(zé)任事故統(tǒng)計(jì)表，沒(méi)有隱瞞不報(bào)、謊報(bào)、拖延不報(bào)情況。本企業(yè)至今未發(fā)生過(guò)1起重大事故。 十六、績(jī)效考評(píng)與持續(xù)改進(jìn) 

15、 企業(yè)依據(jù)規(guī)定每年定期進(jìn)行安全生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)化績(jī)效評(píng)定，2013年綜合考評(píng)于2013年12月進(jìn)行，評(píng)定范圍包括安全生產(chǎn)工作目標(biāo)、指標(biāo)的完成情況及安全生產(chǎn)管理體系的充分性和適宜性。根據(jù)評(píng)定結(jié)果，依據(jù)自身實(shí)際，提出杜絕特大事故發(fā)生，控制重大事故和一般責(zé)任事故，減少傷亡人數(shù)、事故經(jīng)濟(jì)損失，遏制違法違紀(jì)行為的安全生產(chǎn)目標(biāo)及進(jìn)一步完善安全生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)化的計(jì)劃和措施，規(guī)范安全生產(chǎn)管理，形成長(zhǎng)效機(jī)制。自評(píng)存在問(wèn)題及糾正措施公司經(jīng)過(guò)多番研究，認(rèn)真排查，針對(duì)自評(píng)中出現(xiàn)的主要問(wèn)題及糾正驗(yàn)證情況，報(bào)告如下：  1、 管理配備人員及隊(duì)伍建設(shè)公司按照相關(guān)法律法規(guī)，在不同的崗位上，本著“一崗一證”的原則，配備相應(yīng)的管理人

16、員。但由于公司的規(guī)模及業(yè)務(wù)所限制，目前部分崗位暫無(wú)配置高端管理人員，如駕駛位置上由四級(jí)駕駛員擔(dān)任工作，并未配置船長(zhǎng)、大副、二副等。在今后的工作中，隨著公司發(fā)展，將根據(jù)業(yè)務(wù)的開(kāi)展內(nèi)容將適當(dāng)增添相應(yīng)的高端管理人才，打造一支現(xiàn)代化管理的精兵強(qiáng)將。另一發(fā)面，公司制定出相關(guān)的管理制度，每年不定期組織相關(guān)工作人員，進(jìn)行有關(guān)安全知識(shí)、管理能力及專業(yè)技術(shù)方面的培訓(xùn)，致力提高員工的整體素質(zhì)及加強(qiáng)全體安全意識(shí)。但是相關(guān)的培訓(xùn)考核和檔案并不完善，因此2013中開(kāi)始，公司開(kāi)始著力建立新的培訓(xùn)檔案及考核，務(wù)求記錄好每位員工的受訓(xùn)情況，從考核當(dāng)中獲知培訓(xùn)效果，并根據(jù)所反映的問(wèn)題實(shí)行后續(xù)的跟進(jìn)及改善。但由于部分員工綜合素質(zhì)

17、相對(duì)較低，并不能完全接受培訓(xùn)中所教授的新知識(shí)，因此在2014年開(kāi)始，將加大培訓(xùn)的力度，爭(zhēng)取提高其綜合業(yè)務(wù)水平。2、 安全管理制度及檔案管理根據(jù)中華人民共和國(guó)海上交通安全法及中華人民共和國(guó)內(nèi)河交通安全管理?xiàng)l例等相關(guān)法律法規(guī)，我司制定了一系列的安全管理制度，包含了安全生產(chǎn)責(zé)任制、安全工作會(huì)議、安全生產(chǎn)隱患排查治理、船舶維護(hù)保養(yǎng)及使用管理、安全生產(chǎn)獎(jiǎng)懲、消防安全等多方面的內(nèi)容，務(wù)求做到以制度規(guī)范行為，將事故排除防范于未然。實(shí)際上，在安全管理制度建設(shè)方面，與大型客運(yùn)企業(yè)相比還存在一定的距離。今后，將主動(dòng)與同行業(yè)的標(biāo)桿企業(yè)交流學(xué)習(xí)，藉此進(jìn)一步完善相關(guān)的管理制度。在檔案管理方面，公司初期以紙質(zhì)版形式存檔為

18、主，因此在保管過(guò)程中出現(xiàn)紕漏，導(dǎo)致部分資料丟失。因此，公司將建立電子檔案與紙質(zhì)檔案同步對(duì)接，以防資料的丟失。3、 安全資金投入及費(fèi)用管理公司對(duì)于安全生產(chǎn)方面的資金投入一貫鼎力支持。根據(jù)國(guó)家相關(guān)規(guī)定，每年按照上年度實(shí)際營(yíng)業(yè)收入的1.5%計(jì)提安全生產(chǎn)費(fèi)用，約為9000元人民幣。但實(shí)際安全費(fèi)用支出卻將近11萬(wàn)元人民幣，遠(yuǎn)遠(yuǎn)超出預(yù)計(jì)費(fèi)用。由于規(guī)定要求計(jì)提的安全生產(chǎn)費(fèi)用與實(shí)際情況并不符合，因此在財(cái)務(wù)列表當(dāng)中并沒(méi)有單獨(dú)列支。從2014年開(kāi)始，財(cái)務(wù)將單獨(dú)列支安全生產(chǎn)資金、建立專項(xiàng)臺(tái)賬，嚴(yán)格把控專項(xiàng)資金動(dòng)向，確保資金如實(shí)到位。4、 設(shè)備設(shè)施管理及創(chuàng)新科技運(yùn)用在設(shè)備設(shè)施方面，公司制定相關(guān)的安全設(shè)備管理制度，規(guī)范

19、安全設(shè)備的管理，對(duì)于所有營(yíng)運(yùn)船舶定期進(jìn)行安全檢查及維護(hù)，船舶狀況良好，并按照“一船一檔”的原則劃分資料存放，并在船舶關(guān)鍵性設(shè)備中張貼標(biāo)識(shí)。公司擁有的2艘客運(yùn)船舶，均屬小型運(yùn)輸船只，整體空間過(guò)小，無(wú)法實(shí)現(xiàn)安裝視頻監(jiān)控設(shè)備，為此公司多次召開(kāi)會(huì)議研討，最終一致認(rèn)為不適合安裝視頻監(jiān)控設(shè)備。但為了保障安全作業(yè)，由船上值班人員定時(shí)巡邏，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)上報(bào)處理。另一方面，公司為了實(shí)現(xiàn)應(yīng)用現(xiàn)代科技手段提升安全管理水平，公司在所有客運(yùn)船舶安裝AIS通航輔助設(shè)備，確保海事等相關(guān)部門(mén)實(shí)時(shí)掌控船舶動(dòng)態(tài)，在出現(xiàn)事故時(shí)候，能夠信息互通，快速反應(yīng)。同時(shí)通過(guò)SMS短信平臺(tái)，隨時(shí)發(fā)送有關(guān)天氣、安全提示等信息至相關(guān)人員，時(shí)刻提高警覺(jué)。此外，公司還通過(guò)OA辦公系統(tǒng)平臺(tái)，組織實(shí)施安全培訓(xùn)，確保培訓(xùn)工作落實(shí)到每位員工。但在新技術(shù)、工藝、設(shè)備方面的應(yīng)用有所欠缺，這由于公司目前開(kāi)展的業(yè)務(wù)較窄、公司的整體資產(chǎn)不足所導(dǎo)致，因此在短時(shí)間內(nèi)難以實(shí)現(xiàn)大范圍的整改。5、 作業(yè)管理及危險(xiǎn)源標(biāo)識(shí)在作業(yè)管理方面，公司對(duì)防污染管理工作略有不足。在日常作業(yè)中，所產(chǎn)生的生活垃圾極少，因此工作人員僅按照處理一般垃圾的方式