鐵路運(yùn)輸調(diào)度規(guī)則(共39頁(yè))

1、精選優(yōu)質(zhì)文檔-傾情為你奉上鐵道部文件鐵運(yùn)2008235號(hào)關(guān)于發(fā)布鐵路運(yùn)輸調(diào)度規(guī)則的通知 各鐵路局：為加強(qiáng)運(yùn)輸組織和行車安全工作，鐵道部對(duì)鐵路運(yùn)輸調(diào)度規(guī)則進(jìn)行了重新修訂，現(xiàn)予發(fā)布(另發(fā)單行本)，技術(shù)規(guī)章編號(hào)TG/CW103-2008，自2009年1月1日起施行。鐵道部前發(fā)鐵路運(yùn)輸調(diào)度規(guī)則(鐵運(yùn)200742號(hào))、關(guān)于印發(fā)施工日計(jì)劃 運(yùn)行揭示調(diào)度命令 施工調(diào)度命令管理辦法的通知 (鐵運(yùn)200876號(hào))同時(shí)廢止。各鐵路局要認(rèn)真組織學(xué)習(xí)鐵路運(yùn)輸調(diào)度規(guī)則，嚴(yán)格按照?qǐng)?zhí)行。 二八年十一月二十七日 主題詞： 運(yùn)輸 調(diào)度 規(guī)則 通知 抄送：總后軍交部，各合資鐵路公司，各地方鐵路，各專業(yè)運(yùn)輸公司

2、，統(tǒng)計(jì)中心，部?jī)?nèi)勞衛(wèi)、科技、安監(jiān)司。鐵道部辦公廳2008年12月2日印發(fā)中華人民共和國(guó)鐵道部鐵 路 運(yùn) 輸 調(diào) 度 規(guī) 則 鐵運(yùn) 2008 235號(hào)2009年 1 月1日起施行        中國(guó)鐵道出版社2008年·北京專心-專注-專業(yè)目        錄4. 鐵路局間分界口能力利用率報(bào)告（運(yùn)調(diào)18）.1095.調(diào)度工作圖表名稱及代碼. .110總  則鐵路是國(guó)家重要的基礎(chǔ)設(shè)施、國(guó)民經(jīng)濟(jì)的大動(dòng)脈、交通運(yùn)輸體系的骨干

3、。鐵路運(yùn)輸具有高度集中、各個(gè)工作環(huán)節(jié)緊密聯(lián)系、協(xié)同配合的特點(diǎn)。鐵路運(yùn)輸組織工作，必須貫徹安全生產(chǎn)、集中領(lǐng)導(dǎo)、統(tǒng)一指揮、逐級(jí)負(fù)責(zé)的原則。鐵路運(yùn)輸調(diào)度是鐵路日常運(yùn)輸組織的指揮中樞，分別代表各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)組織指揮日常運(yùn)輸工作。鐵路運(yùn)輸調(diào)度擔(dān)負(fù)著確保運(yùn)輸安全、組織客貨運(yùn)輸、保證國(guó)家重點(diǎn)運(yùn)輸、提高客貨服務(wù)質(zhì)量的重要責(zé)任，對(duì)完成鐵路運(yùn)輸生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)任務(wù)，提高鐵路運(yùn)輸企業(yè)效益起著重要作用。各級(jí)調(diào)度人員必須精心組織，科學(xué)調(diào)度指揮，努力增運(yùn)增收、節(jié)支降耗。凡與行車組織有關(guān)日常生產(chǎn)活動(dòng)都必須在運(yùn)輸調(diào)度的統(tǒng)一組織指揮下進(jìn)行。為了統(tǒng)一全路調(diào)度工作，特制定鐵路運(yùn)輸調(diào)度規(guī)則。鐵路運(yùn)輸調(diào)度規(guī)則明確了運(yùn)輸調(diào)度的組織機(jī)構(gòu)、職責(zé)范圍、工作

4、制度和調(diào)度工作設(shè)備配置的基本要求，規(guī)定了運(yùn)輸調(diào)度日常工作必須遵循的基本原則、責(zé)任范圍、工作方法、作業(yè)程序和相互關(guān)系，明確了運(yùn)輸調(diào)度人員招聘(選拔)、培訓(xùn)的基本條件和基本要求。鐵路運(yùn)輸調(diào)度規(guī)則是各級(jí)運(yùn)輸調(diào)度管理的基本規(guī)則和工作標(biāo)準(zhǔn)。鐵路各級(jí)運(yùn)輸調(diào)度及有關(guān)部門(mén)制定規(guī)則、細(xì)則、標(biāo)準(zhǔn)和辦法等，必須符合鐵路運(yùn)輸調(diào)度規(guī)則的規(guī)定。各級(jí)運(yùn)輸調(diào)度和運(yùn)輸有關(guān)人員對(duì)鐵路運(yùn)輸調(diào)度規(guī)則必須認(rèn)真學(xué)習(xí)，嚴(yán)格執(zhí)行。 第一章 組織機(jī)構(gòu)及職責(zé)范圍 第1條  鐵路運(yùn)輸調(diào)度工作實(shí)行分級(jí)管理、集中統(tǒng)一指揮的原則，鐵道部設(shè)調(diào)度處，鐵路局設(shè)調(diào)度所，技術(shù)站設(shè)調(diào)度室。調(diào)度所應(yīng)設(shè)綜合、安全、技術(shù)教育、生產(chǎn)分析、統(tǒng)計(jì)

5、室，行車、計(jì)劃、貨運(yùn)、客運(yùn)、特運(yùn)、施工、機(jī)車、車輛、供電、工務(wù)、電務(wù)調(diào)度室。鐵道部值班調(diào)度設(shè)值班處長(zhǎng)、調(diào)度員，鐵路局值班調(diào)度設(shè)值班主任、值班副主任、主任調(diào)度員、調(diào)度員，技術(shù)站值班調(diào)度設(shè)值班站長(zhǎng)、車站調(diào)度員(設(shè)調(diào)度室的技術(shù)站應(yīng)設(shè)室主任、副主任)。第2條 根據(jù)分級(jí)管理、統(tǒng)一指揮的原則，鐵道部、鐵路局、技術(shù)站調(diào)度分別代表鐵道部部長(zhǎng)、鐵路局局長(zhǎng)、車站站長(zhǎng)，分別負(fù)責(zé)全國(guó)鐵路、鐵路局和車站的日常運(yùn)輸組織指揮工作。在鐵路日常行車安全管理工作上，鐵道部依法對(duì)鐵路局調(diào)度的指揮安全實(shí)施監(jiān)督管理，鐵路局對(duì)本局調(diào)度指揮安全工作全面負(fù)責(zé)，車站對(duì)本站調(diào)度指揮安全工作全面負(fù)責(zé)。鐵道部值班處長(zhǎng)、鐵路局值班主任、車站

6、值班站長(zhǎng)分別領(lǐng)導(dǎo)一班工作。在組織日常運(yùn)輸工作中，下級(jí)調(diào)度必須服從上級(jí)調(diào)度的指揮；鐵道部、鐵路局、車站各工種調(diào)度及有關(guān)人員分別由值班處長(zhǎng)、值班主任、值班站長(zhǎng)統(tǒng)一組織指揮。在確保安全生產(chǎn)的前提下，鐵道部調(diào)度統(tǒng)一指揮各鐵路局和專業(yè)公司完成運(yùn)輸生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)任務(wù)；鐵路局調(diào)度統(tǒng)一指揮管內(nèi)運(yùn)輸生產(chǎn)單位完成運(yùn)輸生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)任務(wù)；技術(shù)站調(diào)度統(tǒng)一指揮本站完成運(yùn)輸生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)任務(wù)。第3條  鐵道部、鐵路局、車站應(yīng)根據(jù)調(diào)度的工作量配置班制，主要調(diào)度工種全路統(tǒng)一實(shí)行四班制(鐵道部有特殊要求的除外)。第4條  鐵道部調(diào)度主要職責(zé)范圍：1.依法對(duì)鐵路局調(diào)度安全指揮進(jìn)行監(jiān)督管理和監(jiān)督檢查工作。維護(hù)調(diào)度紀(jì)律，正確發(fā)布調(diào)

7、度命令，檢查各鐵路局調(diào)度執(zhí)行鐵道部調(diào)度命令和規(guī)章制度的情況，對(duì)違令、違章造成不良后果的單位和人員進(jìn)行通報(bào)批評(píng)并提出處理意見(jiàn)。2.負(fù)責(zé)全路日?？瓦\(yùn)、貨運(yùn)和車流組織工作。組織各鐵路局有計(jì)劃、及時(shí)地輸送旅客,平衡各鐵路局貨車保有量，經(jīng)濟(jì)合理地使用機(jī)車車輛，充分利用運(yùn)輸能力，挖掘運(yùn)輸潛力，提高運(yùn)輸效率和效益。 3.編制和下達(dá)全路調(diào)度輪廓計(jì)劃和日(班)計(jì)劃，督促、檢查各鐵路局按日（班）計(jì)劃均衡地完成運(yùn)輸生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)任務(wù)。4.監(jiān)督檢查各鐵路局按列車編組計(jì)劃編車、按列車運(yùn)行圖行車、按運(yùn)輸生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)計(jì)劃組織運(yùn)輸，督促、組織各鐵路局按鐵道部批準(zhǔn)的計(jì)劃均衡地完成鐵路局間分界站列車、車輛交接任務(wù)，及時(shí)處理鐵路局間分界站出

8、現(xiàn)的問(wèn)題，實(shí)現(xiàn)鐵路局間分界口暢通。5.掌握全國(guó)重點(diǎn)用戶、港口和車站的裝卸車，搞好與路外單位的協(xié)作。6.掌握旅客、軍運(yùn)及重點(diǎn)列車的始發(fā)運(yùn)行情況；處理跨鐵路局旅客列車的加開(kāi)、停運(yùn)、變更徑路、客車甩掛，根據(jù)需要臨時(shí)調(diào)撥客車、動(dòng)車組。7.負(fù)責(zé)審批日常I級(jí)施工和繁忙干線鐵道部管理的施工項(xiàng)目日計(jì)劃，組織各鐵路局兌現(xiàn)施工日計(jì)劃，做好施工期間的分界口車流調(diào)整工作。8.負(fù)責(zé)全路搶險(xiǎn)救災(zāi)物資、人員運(yùn)輸組織工作，跟蹤掌握輸送情況。9.按階段收取各鐵路局調(diào)度工作報(bào)告，檢查日常運(yùn)輸工作完成情況。10.掌握鐵道部備用貨車，批準(zhǔn)鐵道部備用貨車的備用、解除，檢查各鐵路局對(duì)備用貨車的管理情況。11.負(fù)責(zé)全路專用貨車的統(tǒng)一調(diào)整，

9、軍運(yùn)備品和集裝箱的回送，篷布的運(yùn)用和備用、解除。12.檢查、通報(bào)安全情況，及時(shí)收取、掌握鐵路交通事故、自然災(zāi)害等突發(fā)事件信息，啟動(dòng)應(yīng)急預(yù)案，通報(bào)信息、組織救援、調(diào)整運(yùn)輸。13.負(fù)責(zé)全路日常運(yùn)輸工作完成情況和全路調(diào)度安全監(jiān)督檢查情況的分析工作，抓好典型，及時(shí)總結(jié)、推廣調(diào)度工作先進(jìn)經(jīng)驗(yàn)。14.負(fù)責(zé)鐵路運(yùn)輸調(diào)度規(guī)則的修訂，檢查指導(dǎo)全路調(diào)度基礎(chǔ)管理和技術(shù)培訓(xùn)工作，不斷加強(qiáng)和規(guī)范調(diào)度管理和隊(duì)伍建設(shè)。15.負(fù)責(zé)全路調(diào)度信息化統(tǒng)一規(guī)劃，積極采用、推廣先進(jìn)設(shè)備和技術(shù)，促進(jìn)調(diào)度指揮工作現(xiàn)代化。第5條  鐵路局調(diào)度主要職責(zé)范圍：1.嚴(yán)格執(zhí)行各項(xiàng)規(guī)章、安全管理制度和安全卡控措施，遵守和維護(hù)調(diào)度紀(jì)律，正確發(fā)

10、布調(diào)度命令，及時(shí)處理影響行車安全的有關(guān)情況，確保調(diào)度指揮安全。2.組織鐵路局管內(nèi)各運(yùn)輸生產(chǎn)單位密切配合、協(xié)同動(dòng)作，經(jīng)濟(jì)合理地使用機(jī)車車輛，充分利用運(yùn)輸能力，挖掘運(yùn)輸潛力，壓縮運(yùn)輸成本，提高運(yùn)輸效率和效益，完成運(yùn)輸生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)任務(wù)。3.負(fù)責(zé)編制和下達(dá)鐵路局調(diào)度日(班)計(jì)劃，并組織各站段落實(shí)，提高計(jì)劃兌現(xiàn)率。4.組織調(diào)整鐵路局管內(nèi)的貨流、車流，按階段均衡地完成鐵道部下達(dá)的車流調(diào)整計(jì)劃和去向別裝車計(jì)劃，重點(diǎn)掌握排空、重點(diǎn)物資運(yùn)輸。5.按鐵道部批準(zhǔn)的計(jì)劃組織列車在分界站均衡交接，保證機(jī)車與列車的緊密銜接，保持與鄰局的密切聯(lián)系，向鄰局作出正確的列車預(yù)報(bào)，及時(shí)協(xié)商、解決發(fā)生的問(wèn)題，保證分界站暢通。6.負(fù)責(zé)組織

11、和監(jiān)控列車運(yùn)行，重點(diǎn)掌握旅客、專運(yùn)、軍特運(yùn)、超限超重、掛有裝載危險(xiǎn)貨物車輛等重點(diǎn)列車，督促、檢查車站按列車編組計(jì)劃、列車運(yùn)行圖、運(yùn)輸生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)計(jì)劃和重點(diǎn)要求編發(fā)列車，實(shí)現(xiàn)按圖行車。7.掌握鐵路局管內(nèi)各站和主要用戶、港口裝卸車，搞好與路外單位的協(xié)作。重點(diǎn)抓好大客戶、路企直通、戰(zhàn)略裝卸車點(diǎn)的運(yùn)輸組織工作，提高直達(dá)列車和成組裝車比重，擴(kuò)展運(yùn)輸能力。8.負(fù)責(zé)鐵路局管內(nèi)搶險(xiǎn)救災(zāi)物資、人員運(yùn)輸組織工作，跟蹤掌握輸送情況。9.認(rèn)真執(zhí)行鐵道部備用貨車的管理制度，嚴(yán)格掌握鐵路局管內(nèi)備用貨車的備用、解除。10.掌握鐵路局管內(nèi)客車配屬、客流變化、旅客列車開(kāi)行情況，重點(diǎn)掌握動(dòng)車組、特快旅客列車、國(guó)際旅客列車及跨鐵路局重

12、點(diǎn)旅客列車的運(yùn)行情況；組織站段按計(jì)劃、及時(shí)地輸送旅客，組織鐵路局管內(nèi)旅客列車的臨時(shí)加開(kāi)、停運(yùn)、迂回運(yùn)輸、編組、車輛甩掛和實(shí)施票額調(diào)整。11.負(fù)責(zé)鐵路局管內(nèi)專用貨車的調(diào)整，軍運(yùn)備品和集裝箱的回送，篷布的運(yùn)用和備用、解除。12.負(fù)責(zé)編制、下達(dá)施工日計(jì)劃，發(fā)布運(yùn)行揭示調(diào)度命令、施工調(diào)度命令，協(xié)調(diào)組織施工按計(jì)劃進(jìn)行，確保施工期間行車安全。13.檢查、通報(bào)各站段安全正點(diǎn)情況，及時(shí)收取、上報(bào)鐵路交通事故、自然災(zāi)害等突發(fā)事件信息，啟動(dòng)應(yīng)急預(yù)案，通報(bào)信息、組織救援、調(diào)整運(yùn)輸。負(fù)責(zé)調(diào)動(dòng)救援列車或向鐵道部調(diào)度請(qǐng)求調(diào)動(dòng)跨鐵路局的救援列車。14.及時(shí)收取、上報(bào)調(diào)度工作報(bào)告。15.檢查各站段執(zhí)行調(diào)度命令和規(guī)章制度的情況

13、；對(duì)違令、違章的單位或人員，進(jìn)行通報(bào)批評(píng)并提出處理意見(jiàn)。16.負(fù)責(zé)鐵路局日常運(yùn)輸工作完成情況及調(diào)度安全工作情況分析，抓好典型，及時(shí)總結(jié)、推廣運(yùn)輸生產(chǎn)先進(jìn)經(jīng)驗(yàn)。17.負(fù)責(zé)鐵路局調(diào)度基礎(chǔ)管理和技術(shù)培訓(xùn)，指導(dǎo)站段調(diào)度工作，不斷加強(qiáng)和規(guī)范調(diào)度管理和隊(duì)伍建設(shè)。18.負(fù)責(zé)配合鐵路局有關(guān)部門(mén)實(shí)施鐵路局調(diào)度信息化建設(shè)規(guī)劃，積極采用、推廣先進(jìn)設(shè)備和技術(shù)，促進(jìn)調(diào)度指揮工作現(xiàn)代化。第6條  技術(shù)站調(diào)度主要職責(zé)范圍： 1.嚴(yán)格執(zhí)行各項(xiàng)規(guī)章、安全管理制度和安全卡控措施，遵守和維護(hù)調(diào)度紀(jì)律，認(rèn)真執(zhí)行上級(jí)調(diào)度命令和指示，及時(shí)處理影響行車安全的有關(guān)情況，確保調(diào)度指揮安全。2.掌握貨源、貨流、車流，根據(jù)鐵路局下達(dá)的日

14、（班）計(jì)劃，正確編制和組織實(shí)現(xiàn)車站的班計(jì)劃和階段計(jì)劃，保證車站按列車編組計(jì)劃和列車運(yùn)行圖編發(fā)列車，不間斷地接發(fā)列車。3.經(jīng)濟(jì)合理地運(yùn)用車站技術(shù)設(shè)備和能力，掌握調(diào)車機(jī)運(yùn)用，組織有關(guān)部門(mén)、單位密切配合，協(xié)同動(dòng)作，按作業(yè)計(jì)劃、技術(shù)作業(yè)過(guò)程和時(shí)間標(biāo)準(zhǔn)，完成編組和解體列車的任務(wù)，提高作業(yè)效率，加速機(jī)車車輛周轉(zhuǎn)。4.及時(shí)收集到達(dá)列車預(yù)確報(bào)，掌握車流變化，正確推算現(xiàn)車和指標(biāo)，按階段向鐵路局調(diào)度匯報(bào)車流和車站作業(yè)情況。5.組織旅客、軍運(yùn)、行郵、行包列車，“五定”班列、重載和重點(diǎn)貨物列車的開(kāi)行。6.主動(dòng)與廠礦企業(yè)聯(lián)系，及時(shí)預(yù)報(bào)車輛到達(dá)情況和取送車作業(yè)計(jì)劃，掌握貨位、裝卸勞力情況，按計(jì)劃均衡地完成裝車和卸車任務(wù)，

15、組織開(kāi)行路企直通列車。組織新送(廠修)客車、貨物作業(yè)車、檢修車(修竣車)和專用車的取送，縮短待取、待送時(shí)間。7.發(fā)生影響行車的事故時(shí)，積極組織救援，減小事故對(duì)行車的影響。8.正確、及時(shí)填畫(huà)技術(shù)作業(yè)圖表，并運(yùn)用計(jì)算機(jī)等先進(jìn)設(shè)備組織指揮運(yùn)輸生產(chǎn)。9.認(rèn)真分析考核車站日常作業(yè)計(jì)劃的兌現(xiàn)情況和日常運(yùn)輸生產(chǎn)完成情況，及時(shí)向鐵路局調(diào)度和車站領(lǐng)導(dǎo)報(bào)告。第二章  調(diào)度基本工作制度 第7條 調(diào)度所管理制度須包括安全、生產(chǎn)、施工、基礎(chǔ)、培訓(xùn)管理等基本制度，并將基本管理制度納入調(diào)度所管理工作細(xì)則，使調(diào)度人員日常組織指揮有法可依、有章可循，調(diào)度所日常工作須按照管理制度抓好落實(shí)。1調(diào)度所安

16、全管理基本制度和辦法，應(yīng)包括安委會(huì)、安全逐級(jí)負(fù)責(zé)、安全信息管理、安全檢查監(jiān)控、安全考核、安全分析等制度和調(diào)度命令、軍事運(yùn)輸、專特運(yùn)、超限超重列車、自輪運(yùn)轉(zhuǎn)特種設(shè)備運(yùn)行、工程路用列車開(kāi)行、防止列車錯(cuò)放方向、接觸網(wǎng)停送電安全卡控、防止乘務(wù)員超勞、試驗(yàn)列車、試運(yùn)轉(zhuǎn)列車、天氣不良行車安全、新圖實(shí)施、危及行車安全信息處置、應(yīng)急預(yù)案等管理辦法。2 調(diào)度所運(yùn)輸生產(chǎn)基本管理辦法，應(yīng)包括車流調(diào)整、日(班)計(jì)劃編制和實(shí)施、34小時(shí)列車運(yùn)行調(diào)整計(jì)劃編制和實(shí)施、臨時(shí)旅客列車開(kāi)行組織、承認(rèn)車、裝卸車、排空、重點(diǎn)物資運(yùn)輸、挖潛提效（旅客列車正點(diǎn)組織、戰(zhàn)略裝車點(diǎn)和路企直通等直達(dá)列車組織、車種代用和雜型車使用管理等）、成本控

17、制（控制違編、欠軸、單機(jī)走行，壓縮中停時(shí)、大點(diǎn)車管理等）及工作聯(lián)系、生產(chǎn)考核、生產(chǎn)分析等管理辦法。3調(diào)度所施工組織管理辦法，應(yīng)包括施工組織領(lǐng)導(dǎo)，施工組織管理程序，施工日計(jì)劃、運(yùn)行揭示調(diào)度命令、施工調(diào)度命令的編制、審批、下達(dá)，施工期間運(yùn)輸組織、施工監(jiān)控和施工分析等內(nèi)容。4調(diào)度所教育培訓(xùn)管理制度，應(yīng)包括調(diào)度所人員業(yè)務(wù)培訓(xùn)、考試、技術(shù)比武、競(jìng)崗晉級(jí)、持證上崗和深入現(xiàn)場(chǎng)等制度。5調(diào)度所日常基礎(chǔ)管理制度和辦法，應(yīng)包括會(huì)議、考勤、值班、作息、請(qǐng)假、衛(wèi)生(含物品定置管理)、保密、廉政建設(shè)、文明生產(chǎn)、安全保衛(wèi)等所務(wù)制度；各工種調(diào)度一日工作程序標(biāo)準(zhǔn)；班組管理、文電管理、規(guī)章管理、技術(shù)資料管理、設(shè)備管理、臺(tái)賬管理

18、、班組(崗位)競(jìng)賽評(píng)比等辦法。第8條 鐵道部和鐵路局每日分別召開(kāi)運(yùn)輸生產(chǎn)電視電話會(huì)議，檢查落實(shí)當(dāng)日運(yùn)輸生產(chǎn)情況，布置、審批次日計(jì)劃。    各鐵路局值班主任每日7：00前向鐵道部值班處長(zhǎng)匯報(bào)第一班運(yùn)輸安全和班計(jì)劃任務(wù)完成情況及保證完成全日計(jì)劃的措施，鐵道部值班處長(zhǎng)向鐵路局值班主任布置第二班重點(diǎn)工作要求。鐵道部每日10：50召開(kāi)全路運(yùn)輸生產(chǎn)電視電話會(huì)議，由各鐵路局分管運(yùn)輸副局長(zhǎng)(總調(diào)度長(zhǎng))匯報(bào)第一班運(yùn)輸安全和運(yùn)輸生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)任務(wù)完成情況及保證完成全日運(yùn)輸生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)任務(wù)的措施，鐵道部向鐵路局提出運(yùn)輸生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)任務(wù)要求和工作重點(diǎn)。    鐵路局每日

19、至少召開(kāi)一次全局運(yùn)輸生產(chǎn)電視電話會(huì)議，由各站段分管生產(chǎn)的副站(段)長(zhǎng)匯報(bào)全日運(yùn)輸安全及運(yùn)輸生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)任務(wù)完成情況，鐵路局向站段提出運(yùn)輸生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)任務(wù)的要求和工作重點(diǎn)。第9條 各級(jí)調(diào)度應(yīng)建立完善交接班和班中會(huì)制度，保持調(diào)度工作的連續(xù)性。鐵道部、鐵路局交接班和班中會(huì)，分別由值班處長(zhǎng)、值班主任負(fù)責(zé)主持，各有關(guān)工種調(diào)度人員參加。    1.接班會(huì)：傳達(dá)有關(guān)命令、指示和重點(diǎn)事項(xiàng)，以及上一班安全、運(yùn)輸生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)任務(wù)完成情況，研究制定本班確保安全、完成運(yùn)輸生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)任務(wù)的具體措施。    2.交班會(huì)：各工種調(diào)度分別匯報(bào)本班安全、運(yùn)輸生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)任務(wù)完

20、成情況，分析存在的問(wèn)題，總結(jié)經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)。    各工種調(diào)度的交班內(nèi)容和待辦事項(xiàng)必須清楚、完整，不得遺漏。3.班中會(huì)：每班至少召開(kāi)一次，根據(jù)日（班）計(jì)劃執(zhí)行情況，研究確保完成本班和全日任務(wù)的具體措施。第10條 建立工作報(bào)告制度，保持各級(jí)調(diào)度間的持續(xù)聯(lián)系，加強(qiáng)與有關(guān)安全監(jiān)察、專業(yè)部門(mén)之間的信息溝通，準(zhǔn)確地掌握工作進(jìn)度和不失時(shí)機(jī)地處理問(wèn)題。    1.車站向鐵路局調(diào)度：車站在列車到、開(kāi)或通過(guò)后，及時(shí)報(bào)告車次、時(shí)分(具有自動(dòng)采點(diǎn)設(shè)備除外)和列車狀態(tài)。列車始發(fā)站應(yīng)及時(shí)報(bào)告列車解編進(jìn)度、編組內(nèi)容、列車編組變化情況及出發(fā)列車速報(bào)（車次、機(jī)車

21、型號(hào)、機(jī)車號(hào)、司機(jī)姓名、現(xiàn)車輛數(shù)、牽引總重、換長(zhǎng)）；列車在非始發(fā)站摘掛作業(yè)，作業(yè)站要及時(shí)報(bào)告摘掛列車在站作業(yè)、占用股道及作業(yè)后的編組變化情況。機(jī)車及股道占用情況。車站有關(guān)工種人員每3小時(shí)向鐵路局所屬工種調(diào)度上報(bào)各項(xiàng)規(guī)定內(nèi)容。具備信息系統(tǒng)上報(bào)條件的車站，須通過(guò)系統(tǒng)及時(shí)準(zhǔn)確上報(bào)。安全情況和重要事項(xiàng)應(yīng)隨時(shí)報(bào)告。2.鐵路局調(diào)度向鐵道部調(diào)度：10：00（22：00）前，鐵路局值班主任向鐵道部調(diào)度報(bào)告接班后的管內(nèi)運(yùn)輸情況，預(yù)計(jì)本班分界站列車交接、排空、機(jī)車運(yùn)用情況，19：00（7：00）前以書(shū)面形式向鐵道部值班處長(zhǎng)報(bào)告運(yùn)輸安全和運(yùn)輸生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)任務(wù)完成情況的綜合分析。鐵路局各工種調(diào)度每3小時(shí)向鐵道部所屬各工種

22、調(diào)度上報(bào)各項(xiàng)規(guī)定的內(nèi)容。安全情況和重要事項(xiàng)應(yīng)隨時(shí)報(bào)告。3.當(dāng)上級(jí)調(diào)度向下級(jí)調(diào)度和站段了解有關(guān)運(yùn)輸情況時(shí)，有關(guān)人員應(yīng)及時(shí)認(rèn)真匯報(bào)。4.調(diào)度向有關(guān)部門(mén)：調(diào)度部門(mén)接到鐵路交通事故、行車設(shè)備故障等安全情況的報(bào)告后，應(yīng)按規(guī)定填寫(xiě)鐵路交通事故(設(shè)備故障)概況表(安監(jiān)報(bào)1)，及時(shí)通知給相關(guān)部門(mén)和安全監(jiān)察部門(mén)，并建立(安監(jiān)報(bào)1)相互簽認(rèn)和定期核對(duì)制度。第11條 鐵路局建立運(yùn)輸領(lǐng)導(dǎo)值班制度。1.值班人員：鐵路局總調(diào)度長(zhǎng)、運(yùn)輸處長(zhǎng)(副處長(zhǎng))、調(diào)度所主任和書(shū)記。2.值班時(shí)間：工作日18：00至次日8：00、節(jié)假日8：00至次日8：00。3.值班要求：對(duì)重點(diǎn)運(yùn)輸任務(wù)，按等級(jí)認(rèn)真盯控，確保安全正點(diǎn)、萬(wàn)無(wú)一失。對(duì)I、級(jí)施

23、工，嚴(yán)格監(jiān)控，確保按施工日計(jì)劃實(shí)施，對(duì)臨時(shí)發(fā)生的問(wèn)題采取果斷措施及時(shí)正確處置。遇惡劣天氣，提前預(yù)想，對(duì)設(shè)備運(yùn)行、運(yùn)輸組織造成影響時(shí)，立即啟動(dòng)應(yīng)急預(yù)案，確保運(yùn)輸安全。遇旅客列車大面積晚點(diǎn)、技術(shù)站、分界站嚴(yán)重等線、運(yùn)輸不暢時(shí)，要詳細(xì)了解、掌握情況，采取有效措施，盡快恢復(fù)列車運(yùn)行秩序。發(fā)生事故或干線行車設(shè)備故障時(shí)，親自組織處理，減少對(duì)運(yùn)輸秩序的影響。第12條 加強(qiáng)鐵路局間的協(xié)作，保證分界站暢通。鐵路局間分界站會(huì)議每年至少召開(kāi)一次，由兩個(gè)鐵路局輪流主持，必要時(shí)由鐵道部組織，研究改進(jìn)列車交接和日常施工等工作，制定、修改分界站協(xié)議。第13條 為提高調(diào)度人員組織指揮水平，加強(qiáng)各級(jí)調(diào)度之間、調(diào)度與站段有關(guān)人員

24、的工作聯(lián)系，各級(jí)調(diào)度人員每季度深入現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)不少于一次，熟悉設(shè)備、人員情況，交換工作意見(jiàn)，改進(jìn)工作作風(fēng)，解決好日常運(yùn)輸安全生產(chǎn)中存在的問(wèn)題。  深入現(xiàn)場(chǎng)前要有計(jì)劃，返回后要有報(bào)告。  深入現(xiàn)場(chǎng)的活動(dòng)可采取添乘機(jī)車、列車，召開(kāi)座談會(huì)、聯(lián)勞會(huì)、同班會(huì)、跟班勞動(dòng)、專題調(diào)查研究等多種形式。調(diào)度人員應(yīng)持機(jī)車添（登）乘證添（登）乘機(jī)車、列車，并準(zhǔn)許在乘務(wù)員公寓食宿。第三章  車流調(diào)整 第14條 為保持全路貨車的合理分布及各線車流的相對(duì)穩(wěn)定，車流調(diào)整工作必須實(shí)行高度集中、統(tǒng)一調(diào)整的原則。鐵道部調(diào)度處、鐵路局調(diào)度所應(yīng)指定專人負(fù)責(zé)車流調(diào)整工作，研究掌握貨流

25、、車流變化規(guī)律及有關(guān)技術(shù)設(shè)備的使用效能，認(rèn)真推算車流，有預(yù)見(jiàn)、有計(jì)劃地進(jìn)行車流調(diào)整。車流調(diào)整應(yīng)遵循優(yōu)先確保大客戶、路企直通、戰(zhàn)略裝卸車點(diǎn)的運(yùn)輸需求原則。限制裝車時(shí)應(yīng)減少零散裝車點(diǎn)的裝車，組織集中裝車時(shí)，應(yīng)優(yōu)先增加大客戶、路企直通、戰(zhàn)略裝車點(diǎn)的裝車。第15條 車流調(diào)整分為：重車調(diào)整、空車調(diào)整和備用車調(diào)整，并通過(guò)日（班）計(jì)劃組織實(shí)現(xiàn)。必要時(shí)，可下達(dá)臨時(shí)調(diào)整計(jì)劃。第16條 重車調(diào)整是車流調(diào)整的重要內(nèi)容。調(diào)整方法有去向別裝車調(diào)整、限制裝車、停止裝車、變更重車輸送徑路和集中裝車。第17條 按去向別組織均衡裝車是保持各鐵路局車流穩(wěn)定和運(yùn)輸秩序正常的基礎(chǔ)。各鐵路局、車站必須嚴(yán)格掌握裝車去向，進(jìn)行去向別裝車調(diào)

26、整時(shí)，要執(zhí)行下列規(guī)定：1.運(yùn)輸工作不正常，需要減少或增加日裝車計(jì)劃時(shí)，應(yīng)首先調(diào)整(減少或增加)自局管內(nèi)的裝車數(shù)量；如需減少或增加外局的裝車數(shù)量時(shí)，須經(jīng)鐵道部批準(zhǔn)。2.分界站接入某方向的重車不足或增多時(shí)，應(yīng)首先采取增加或減少自局裝往該去向裝車數(shù)量的方法進(jìn)行調(diào)整。如果重車不足或增多延續(xù)時(shí)間較長(zhǎng)，自局調(diào)整又有一定困難時(shí)，應(yīng)將情況及時(shí)報(bào)鐵道部，由鐵道部統(tǒng)一調(diào)整。第18條 為消除局部重車積壓，可采取限制裝車、停止裝車和變更車流輸送徑路等措施。1.遇下列情況，應(yīng)采取限制裝車或停止裝車措施：裝車數(shù)超過(guò)區(qū)段通過(guò)能力和編組站作業(yè)能力時(shí)。裝車數(shù)超過(guò)卸車地的卸車能力時(shí)。因自然災(zāi)害、事故，線路封鎖中斷行車時(shí)。因其他原

27、因發(fā)生車輛積壓或堵塞時(shí)。2.遇自然災(zāi)害、事故中斷行車或重車嚴(yán)重積壓、堵塞時(shí)，經(jīng)鐵道部調(diào)度命令批準(zhǔn)，相關(guān)鐵路局依據(jù)鐵道部調(diào)度命令可變更跨鐵路局的車流輸送徑路。變更車流輸送徑路，應(yīng)適應(yīng)有關(guān)區(qū)段的通過(guò)能力，并指定變更徑路的期限、列數(shù)、輛數(shù)和列車編組計(jì)劃。凡經(jīng)上級(jí)調(diào)度命令批準(zhǔn)，采取限裝、停裝或變更車流輸送徑路時(shí)，鐵路局、車站均不準(zhǔn)在限裝或停裝期間，承認(rèn)通過(guò)及到達(dá)限裝、停裝區(qū)段（或車站）的途中換票和變更到站。第19條 遇下列情況可采取集中裝車：1.某鐵路局的管內(nèi)重車嚴(yán)重不足時(shí)。2.某方向移交重車嚴(yán)重不足時(shí)。3.重點(diǎn)用戶、港口、國(guó)境站急需到達(dá)物資或外運(yùn)物資嚴(yán)重積壓時(shí)。4.急需防洪、搶險(xiǎn)、救災(zāi)重點(diǎn)物資時(shí)。集

28、中裝車僅在所經(jīng)區(qū)段通過(guò)能力和到站卸車能力允許的條件下，方準(zhǔn)采用。第20條 空車調(diào)整是為了合理地運(yùn)用空車，保證裝車需要的調(diào)整措施?？哲囌{(diào)整必須做到縮短空車行程，組織車種代用，消除同車種對(duì)流。各鐵路局、車站必須從全局出發(fā)，嚴(yán)格遵守排空紀(jì)律，按照上級(jí)調(diào)度批準(zhǔn)的車種、輛數(shù)均衡地完成排空任務(wù)。第21條 空車調(diào)整方法有：正常調(diào)整、綜合調(diào)整和緊急調(diào)整。1.正常調(diào)整：各鐵路局根據(jù)車種別裝車、卸車的差數(shù)，接空數(shù)和實(shí)際貨車保有量確定排空車數(shù)。2.綜合調(diào)整：貨流、車流發(fā)生變化或重車流增加時(shí)，在不影響接空局重點(diǎn)物資裝車需要的前提下，經(jīng)鐵道部批準(zhǔn)，依據(jù)下達(dá)的日計(jì)劃命令可采取以重、空車總數(shù)進(jìn)行綜合調(diào)整。重、空車數(shù)一經(jīng)鐵道

29、部批準(zhǔn)，各鐵路局不得再增加重車代替空車數(shù)量。3.緊急調(diào)整：為保證特殊緊急運(yùn)輸任務(wù)需要所采取的非常措施。以調(diào)度命令或日（班）計(jì)劃中重點(diǎn)事項(xiàng)的形式下達(dá)，各鐵路局接到緊急空車調(diào)整命令后，必須按照規(guī)定的時(shí)間、車種、輛數(shù)完成排空任務(wù)。第22條  備用貨車是為了保證完成臨時(shí)緊急運(yùn)輸任務(wù)的需要，所儲(chǔ)備的技術(shù)狀態(tài)良好的部屬空貨車。備用貨車（以下簡(jiǎn)稱備用車）分為特殊備用車、軍用備用車、專用貨車備用車和港口、國(guó)境站備用車。特殊備用車是指因運(yùn)輸市場(chǎng)發(fā)生結(jié)構(gòu)變化，為調(diào)劑車種、滿足運(yùn)輸需要，對(duì)鐵道部以備用車命令指定的大于本局月計(jì)劃部分的某種空貨車。特殊備用車、軍用備用車、專用貨車備用車、港口和國(guó)境站備用車的備

30、用、解除，必須經(jīng)鐵道部以備用車命令批準(zhǔn)。非標(biāo)準(zhǔn)軌的貨車備用、解除由所在鐵路局負(fù)責(zé)處理。備用、解除必須符合下列規(guī)定：1.特殊備用車須備滿48小時(shí)，軍用備用車、專用貨車備用車和港口、國(guó)境站備用車須備滿24小時(shí)，才能解除備用。因緊急任務(wù)需要解除備用車時(shí)，須經(jīng)鐵道部調(diào)度命令批準(zhǔn)，可不受時(shí)間限制。2.備用車狀況需經(jīng)備用基地檢車員檢查。第23條 確定或變更備用車基地站名和基地的最大容車量時(shí)，須由鐵路局批準(zhǔn)，以鐵路局文件公布并報(bào)鐵道部備案。第24條 備用車必須停放在鐵路局批準(zhǔn)的備用車基地內(nèi)。港口、國(guó)境站備用車必須停放在指定的港口、國(guó)境站。凡未停放在指定地點(diǎn)的，均不準(zhǔn)統(tǒng)計(jì)為備用車。備用車在不同基地間不得轉(zhuǎn)移，

31、在同一基地內(nèi)轉(zhuǎn)移時(shí)，須由鐵路局以備用車命令批準(zhǔn)。第25條 備用車的管理。 1.鐵路局、備用車所在站和基地檢車員，均須分別建立備用車登記簿，按備用日期、時(shí)分、命令號(hào)碼、地點(diǎn)、車種、輛數(shù)、車號(hào)、噸位等內(nèi)容順序進(jìn)行登記。2.鐵道部、鐵路局調(diào)度分別建立備用車命令簿，單獨(dú)規(guī)定備用車命令號(hào)碼。第26條 專用貨車（包括冷藏車、散裝糧食車、家畜車、罐車、礦石車、散裝水泥車、毒品專用車、集裝箱專用平車、小汽車運(yùn)輸專用車、車種為“”字的長(zhǎng)大貨物車和涂有“專用車”字樣的一般貨車）的調(diào)整方法，除按一般貨車調(diào)整規(guī)定辦理外，空車應(yīng)按鐵道部指定的方向、到站回送，有配屬站的除鐵道部另有指定外，均應(yīng)向配屬站回送。專用

32、貨車的回送，要按規(guī)定填寫(xiě)回送單據(jù)。第27條 為使冷藏車、罐車經(jīng)常保持設(shè)備完整、性能良好，各鐵路局原則上不得以冷藏車代用其他貨車，各種罐車應(yīng)分類使用，裝運(yùn)危險(xiǎn)貨物的罐車必須專車專用。冷藏車必須代用時(shí)，需經(jīng)鐵道部特運(yùn)調(diào)度命令批準(zhǔn)，裝運(yùn)危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸?shù)墓捃嚥坏么谩５?8條 外國(guó)貨車停運(yùn)或在國(guó)境站積壓時(shí)，要采取優(yōu)先放行和換裝措施；對(duì)暫時(shí)沒(méi)有確定到站的進(jìn)口貨物，經(jīng)鐵道部準(zhǔn)許，可換裝在我國(guó)貨車內(nèi)待發(fā)或及時(shí)組織卸車。凡外國(guó)空貨車（包括利用裝該國(guó)貨物的車輛），應(yīng)經(jīng)由最短徑路向所屬國(guó)回送。經(jīng)鐵道部調(diào)度命令批準(zhǔn)，可在國(guó)內(nèi)順路裝車使用。 第四章  調(diào)度日（班）計(jì)劃 第29條 調(diào)度日（班

33、）計(jì)劃是日常運(yùn)輸組織工作的基礎(chǔ)，應(yīng)按列車編組計(jì)劃、列車運(yùn)行圖、月度運(yùn)輸生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)計(jì)劃、施工計(jì)劃進(jìn)行編制，保證均衡地完成運(yùn)輸生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)和施工任務(wù)。第30條 調(diào)度日（班）計(jì)劃的編制應(yīng)遵守下列原則：1.堅(jiān)持安全生產(chǎn)的原則。2.貫徹國(guó)家運(yùn)輸政策，保證重點(diǎn)運(yùn)輸?shù)脑瓌t。3.堅(jiān)持一卸、二排、三裝的運(yùn)輸組織原則。4.按列車編組計(jì)劃編車，按列車運(yùn)行圖行車，按運(yùn)輸生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)計(jì)劃組織運(yùn)輸，按車站行車工作細(xì)則組織作業(yè)，最大限度地組織直達(dá)、成組運(yùn)輸?shù)脑瓌t。5.按施工計(jì)劃安排施工，堅(jiān)持運(yùn)輸、施工兼顧的原則。6.經(jīng)濟(jì)合理地使用機(jī)車車輛和其他運(yùn)輸設(shè)備，提高運(yùn)輸效率和效益的原則。7.組織均衡運(yùn)輸?shù)脑瓌t。第31條 日（班）計(jì)劃包括貨運(yùn)

34、工作計(jì)劃、列車工作計(jì)劃、機(jī)車車輛工作計(jì)劃和施工日計(jì)劃。日計(jì)劃是由當(dāng)日18：00至次日18：00一日內(nèi)的日間運(yùn)輸工作計(jì)劃。日計(jì)劃分為兩個(gè)班計(jì)劃：當(dāng)日18：00至次日6：00為第一班計(jì)劃，次日6：00至18：00為第二班計(jì)劃。鐵路局可根據(jù)第一班計(jì)劃的執(zhí)行情況和日計(jì)劃任務(wù)，對(duì)第二班計(jì)劃內(nèi)容進(jìn)行部分調(diào)整。施工日計(jì)劃是指由鐵路局調(diào)度所施工調(diào)度室（簡(jiǎn)稱施工調(diào)度室，下同）根據(jù)月度施工計(jì)劃（含臨時(shí)施工批復(fù)文件、電報(bào)，下同）及主管業(yè)務(wù)處提報(bào)的施工計(jì)劃申請(qǐng)編制的次日0：00至24：00施工計(jì)劃。第32條 日計(jì)劃的編制，鐵道部由調(diào)度處長(zhǎng)(副處長(zhǎng))負(fù)責(zé)；鐵路局由調(diào)度所主任（副主任）負(fù)責(zé)。第33條 鐵道部每日應(yīng)在9：0

35、0前向鐵路局下達(dá)次日輪廓計(jì)劃。鐵道部輪廓計(jì)劃內(nèi)容有：分界站交接列車數(shù)、重車數(shù)、車種別排空車數(shù)、到局別使用車數(shù)、通過(guò)限制口的裝車數(shù)和重點(diǎn)要求。第34條 鐵路局編制日計(jì)劃的主要依據(jù)：1.鐵道部下達(dá)的輪廓計(jì)劃。2.月度運(yùn)輸生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)計(jì)劃、列車編組計(jì)劃、列車運(yùn)行圖、機(jī)車周轉(zhuǎn)圖、機(jī)車車輛檢修計(jì)劃、站段有關(guān)技術(shù)作業(yè)時(shí)間標(biāo)準(zhǔn)。3.日請(qǐng)求車（軍用應(yīng)有軍運(yùn)任務(wù)通知書(shū)，超限超重貨物應(yīng)提出批示電報(bào)）和物資部門(mén)的要求。4.預(yù)計(jì)當(dāng)日18：00各類運(yùn)用車數(shù)、車站現(xiàn)在車數(shù)（重車分去向，其中到本局和鄰局管內(nèi)摘掛車流分到站；待卸車、空車分車種）和機(jī)車、機(jī)車乘務(wù)員分布情況。5.旅客列車的臨時(shí)加開(kāi)、停運(yùn)、迂回運(yùn)輸、編組、車輛甩掛調(diào)度

36、命令。6.列車預(yù)確報(bào)。7.分界站協(xié)議。8.月度施工計(jì)劃及主管業(yè)務(wù)處提報(bào)的施工計(jì)劃申請(qǐng)。9.設(shè)備維修作業(yè)計(jì)劃。第35條 鐵路局日計(jì)劃內(nèi)容：  1.貨運(yùn)工作計(jì)劃各站裝車計(jì)劃（包括發(fā)貨單位、品類、到站、到局、運(yùn)費(fèi)、限制口、車種別裝車數(shù)）。各站卸車計(jì)劃（包括到站、車種、卸車數(shù)，整列貨物要有收貨人）?！拔宥ā卑嗔小⒓b箱、企業(yè)自備車、戰(zhàn)略裝車點(diǎn)、路企直通等直達(dá)列車和成組裝車的列數(shù)、組數(shù)及輛數(shù)。裝卸勞力、機(jī)械調(diào)配計(jì)劃。篷布運(yùn)用計(jì)劃。專用貨車的使用計(jì)劃。2.列車工作計(jì)劃列車到、發(fā)及運(yùn)行計(jì)劃，包括列車車次、發(fā)站、到站、發(fā)到時(shí)分、編組內(nèi)容、特定運(yùn)行徑路，始發(fā)列車車輛來(lái)源、小運(yùn)轉(zhuǎn)列車運(yùn)行計(jì)劃，

37、機(jī)車交路、機(jī)車型號(hào)及機(jī)車號(hào)。分界站列車交接計(jì)劃，包括列車車次、到開(kāi)時(shí)分、各列車中去向別重車數(shù)（到鄰局的重車分到站）和車種別空車數(shù)。管內(nèi)工作車輸送計(jì)劃、各站配空掛運(yùn)計(jì)劃和摘掛列車的裝卸、甩掛作業(yè)計(jì)劃。專用貨車的調(diào)整、掛運(yùn)計(jì)劃。裝載超限超重、軍運(yùn)物資（人員）、劇毒品貨物車輛，有限制運(yùn)行條件的機(jī)車車輛、自輪運(yùn)轉(zhuǎn)特種設(shè)備掛運(yùn)和專列開(kāi)行計(jì)劃。旅客列車的臨時(shí)加開(kāi)、停運(yùn)、迂回運(yùn)輸、編組、車輛甩掛計(jì)劃。區(qū)間裝卸作業(yè)計(jì)劃。路用列車運(yùn)行計(jì)劃。3.機(jī)車車輛工作計(jì)劃各區(qū)段機(jī)車周轉(zhuǎn)圖，包括機(jī)車交路、機(jī)車型號(hào)及機(jī)車號(hào)。機(jī)車沿線走行公里、機(jī)車運(yùn)用臺(tái)數(shù)和機(jī)車日車公里。機(jī)車出(入)廠、大、中、輔（?。⑴R修、回送計(jì)劃及重點(diǎn)要求

38、。各車輛檢修基地扣修、修竣車輛取送計(jì)劃。各沿線車站停留故障車輛檢修計(jì)劃?？玷F路局及鐵路局管內(nèi)客、貨檢修車回送計(jì)劃及重點(diǎn)要求。4施工日計(jì)劃施工編號(hào)、等級(jí)、項(xiàng)目。施工日期、作業(yè)內(nèi)容、地點(diǎn)（含線別、區(qū)間、車站、行別、里程）和時(shí)間。施工限速、行車方式變化及設(shè)備變化。施工單位（含配合單位）、施工負(fù)責(zé)人。路用列車進(jìn)出區(qū)間開(kāi)行方案。第36條 鐵路局各工種調(diào)度人員，在每日14：30前向有關(guān)站段收集編制日（班）計(jì)劃的資料，并向調(diào)度所主任（副主任）提供。1.貨運(yùn)調(diào)度員預(yù)計(jì)當(dāng)日18：00各站卸車數(shù)、裝車數(shù)和去向別裝車數(shù)、重點(diǎn)物資裝車數(shù)，“五定”班列裝卸情況，18：00待卸車，有關(guān)停、限裝命令，卸車單位的卸車能力，次

39、日請(qǐng)求車情況及貨運(yùn)工作輪廓計(jì)劃。2.計(jì)劃及列車調(diào)度員預(yù)計(jì)當(dāng)日18：00各站運(yùn)用車（重車分去向，其中到本局和鄰局管內(nèi)摘掛車流分到站；待卸車、空車分車種）、備用車等分布情況，在途列車的編組內(nèi)容和預(yù)計(jì)到達(dá)編組站、區(qū)段站、分界站的時(shí)分?！拔宥ā卑嗔芯幗M情況和預(yù)計(jì)到達(dá)分界站的時(shí)分。預(yù)計(jì)18：00列尾主機(jī)分布情況。3.特運(yùn)調(diào)度員整列和零星軍用請(qǐng)求車計(jì)劃的車種、噸位、輛數(shù)、配車時(shí)間及掛運(yùn)要求；裝載超限超重、劇毒品貨物車輛的分布及掛運(yùn)條件、車次及掛運(yùn)通知單；專用貨車的備用、解除和調(diào)配計(jì)劃；預(yù)計(jì)當(dāng)日18：00行郵、行包列車裝卸及編組情況，在途列車的編組內(nèi)容和預(yù)計(jì)到達(dá)分界站的時(shí)分；預(yù)計(jì)18：00篷布分布情況。4.

40、機(jī)車調(diào)度員預(yù)計(jì)當(dāng)日18：00運(yùn)用機(jī)車和機(jī)車回送計(jì)劃，機(jī)車檢修情況，機(jī)車、機(jī)車乘務(wù)員分布動(dòng)態(tài)情況。鐵路局外單位工程機(jī)車、企業(yè)自備（租用）機(jī)車在鐵路營(yíng)業(yè)線施工、上線運(yùn)行等情況。5. 車輛調(diào)度員預(yù)計(jì)當(dāng)日18：00貨車扣修、修竣、檢修車分布站及回送情況。車輛段結(jié)存檢修車、扣修、修竣車數(shù)及車種，次日檢修車計(jì)劃，檢修能力，有限制運(yùn)行條件故障車輛回送掛運(yùn)電報(bào)和計(jì)劃申請(qǐng)。6.供電調(diào)度員牽引供電及電力供電、設(shè)備運(yùn)行、次日維修計(jì)劃情況。7.客運(yùn)調(diào)度員旅客列車的加開(kāi)、停運(yùn)、中途折返、迂回運(yùn)輸和客車底回送、車輛甩掛等情況。8.施工調(diào)度員各站、各區(qū)段施工計(jì)劃。9.工務(wù)調(diào)度員工務(wù)路用列車開(kāi)行計(jì)劃、路料裝卸作業(yè)計(jì)劃、慢行處

41、所及限速條件。10.電務(wù)調(diào)度員電務(wù)設(shè)備運(yùn)行維護(hù)情況和維修計(jì)劃。第37條 編制貨運(yùn)工作計(jì)劃的規(guī)定：1.卸車計(jì)劃根據(jù)預(yù)計(jì)當(dāng)日18：00管內(nèi)工作車結(jié)存和次日產(chǎn)生的有效管內(nèi)工作車數(shù)，確定次日卸車計(jì)劃；根據(jù)18：00實(shí)際管內(nèi)工作車確定次日應(yīng)卸車數(shù)，并以此考核鐵路局卸車完成情況；根據(jù)“管內(nèi)工作車去向表”（運(yùn)貨4）確定各站的卸車任務(wù)。2.裝車計(jì)劃必須在保證排空任務(wù)的前提下，由調(diào)度所主任（副主任）會(huì)同貨運(yùn)調(diào)度室主任（副主任）及有關(guān)人員，嚴(yán)格按照鐵道部下達(dá)的貨運(yùn)輪廓計(jì)劃及各站請(qǐng)求車情況確定裝車日計(jì)劃。3.第一班裝、卸車計(jì)劃應(yīng)達(dá)到全日計(jì)劃的45%以上。第38條 編制列車工作計(jì)劃的規(guī)定：1.列車工作計(jì)劃必須有全日車

42、次和全日編組內(nèi)容。編制列車工作計(jì)劃必須有可靠的資料，禁止編制無(wú)車流保證的空頭計(jì)劃。各區(qū)段日計(jì)劃列數(shù)，要按列車運(yùn)行圖做到基本均衡。2.實(shí)行分號(hào)列車運(yùn)行圖時(shí)，選定列車車次、確定日計(jì)劃列數(shù)應(yīng)以分號(hào)列車運(yùn)行圖為基礎(chǔ)，首先保證核心列車開(kāi)行。當(dāng)分號(hào)列車運(yùn)行圖的列車開(kāi)滿后，可開(kāi)行基本列車運(yùn)行圖的列車車次；增開(kāi)的跨鐵路局列車車次，由相鄰鐵路局協(xié)商確定，報(bào)鐵道部調(diào)度批準(zhǔn)。3.列車運(yùn)行圖規(guī)定的貨物列車是否開(kāi)滿，跨鐵路局列車以分界站全日交接列車計(jì)算；鐵路局管內(nèi)列車以編組站或區(qū)段站全日發(fā)出列車計(jì)算；干支線銜接的區(qū)段，列車對(duì)數(shù)應(yīng)分別計(jì)算；列車運(yùn)行圖規(guī)定在中間站始發(fā)和到達(dá)的列車未開(kāi)滿，但貫通全區(qū)段運(yùn)行的列車已開(kāi)滿時(shí)，可視

43、為列車運(yùn)行圖已開(kāi)滿。4.列車工作計(jì)劃要確保排空列車的開(kāi)行。第一班計(jì)劃的排空車數(shù)必須達(dá)到全日計(jì)劃的45%以上。5.始發(fā)列車計(jì)劃應(yīng)按列車運(yùn)行圖規(guī)定的時(shí)分制定；中轉(zhuǎn)列車可按預(yù)計(jì)到達(dá)時(shí)分，在分號(hào)列車運(yùn)行圖中選定緊密銜接的適當(dāng)運(yùn)行線。圖定車次貫通到底的直達(dá)貨物列車，在接續(xù)的區(qū)段站或編組站因晚點(diǎn)不能使用原圖定運(yùn)行線，在制定日（班）計(jì)劃時(shí)，準(zhǔn)許利用圖定的直達(dá)或直通列車運(yùn)行線開(kāi)車，但必須保持原車次不變。6.摘掛列車與其他貨物列車運(yùn)行線不得互相串用。7.在中間站始發(fā)或終到的列車，如列車運(yùn)行圖規(guī)定為通過(guò)時(shí)分，在編制日（班）計(jì)劃時(shí)，應(yīng)另加起停車附加時(shí)分。8.開(kāi)行臨時(shí)定點(diǎn)列車的規(guī)定：基本列車運(yùn)行圖的列車開(kāi)滿后，方準(zhǔn)加

44、開(kāi)臨時(shí)定點(diǎn)的列車車次。始發(fā)列車無(wú)適當(dāng)車次使用時(shí)，可制定臨時(shí)定點(diǎn)列車計(jì)劃，其旅行時(shí)間不得超過(guò)本區(qū)段內(nèi)同類列車最長(zhǎng)旅行時(shí)間?？玷F路局運(yùn)行時(shí)，須征得鄰局的同意。列車運(yùn)行圖中的摘掛列車已開(kāi)滿仍有剩余摘掛車流（有一個(gè)區(qū)間達(dá)到牽引定數(shù)70%或滿長(zhǎng)）時(shí)，可加開(kāi)臨時(shí)定點(diǎn)的摘掛列車，但跨鐵路局的加開(kāi)列數(shù)不得超過(guò)列。開(kāi)行列車運(yùn)行圖以外的階梯直達(dá)列車，只限于作業(yè)站間可臨時(shí)定點(diǎn)。掛有限制運(yùn)行條件機(jī)車車輛的列車、有時(shí)間限制的軍用列車和在區(qū)間整列裝卸的列車，不能利用列車運(yùn)行圖中的運(yùn)行線時(shí)，可開(kāi)行臨時(shí)定點(diǎn)列車。掛有限制運(yùn)行條件機(jī)車車輛的列車，在制定日（班）計(jì)劃時(shí)允許指定始發(fā)和到達(dá)時(shí)分，運(yùn)行時(shí)分可在34小時(shí)列車運(yùn)行調(diào)整計(jì)劃中

45、確定。途中停運(yùn)的列車，恢復(fù)運(yùn)行時(shí)應(yīng)利用空閑運(yùn)行線。如確無(wú)適當(dāng)運(yùn)行線可利用時(shí)，方準(zhǔn)開(kāi)行臨時(shí)定點(diǎn)列車到達(dá)前方第一個(gè)技術(shù)作業(yè)站。9.列車運(yùn)行圖規(guī)定18：00后由分界站交出的列車，不準(zhǔn)作18：00前的交車計(jì)劃。分界站當(dāng)日未交出的晚點(diǎn)列車，必須納入次日計(jì)劃。接近18：00的晚點(diǎn)列車，來(lái)不及納入次日計(jì)劃時(shí)，準(zhǔn)許18：00后晚點(diǎn)交出。10.原則上不準(zhǔn)編制跨鐵路局的超重、超長(zhǎng)列車計(jì)劃；必須時(shí)，須征得鄰局的同意，并經(jīng)鐵道部調(diào)度命令準(zhǔn)許。11.掛有裝載超限超重、劇毒品貨物車輛和限制運(yùn)行條件機(jī)車車輛的列車跨鐵路局運(yùn)行時(shí)，應(yīng)向相鄰鐵路局重點(diǎn)預(yù)報(bào)。12.班計(jì)劃一經(jīng)確定，必須維護(hù)計(jì)劃的嚴(yán)肅性，在執(zhí)行中不準(zhǔn)變更列車車次和整

46、列方向別的編組內(nèi)容；跨鐵路局列車遇有特殊情況必須變更時(shí)，要預(yù)先征得相鄰鐵路局同意，并須報(bào)請(qǐng)鐵道部調(diào)度批準(zhǔn)。13.日（班）列車工作計(jì)劃編制后，相鄰鐵路局調(diào)度所必須主動(dòng)將分界站列車交接計(jì)劃（包括車次、時(shí)分、編組內(nèi)容、機(jī)車交路）核對(duì)一致后，方準(zhǔn)上報(bào)鐵道部批準(zhǔn)。第39條 編制機(jī)車車輛工作計(jì)劃的規(guī)定：1.機(jī)車車輛工作計(jì)劃要保證日常運(yùn)輸任務(wù)的需要，按列車工作計(jì)劃供應(yīng)質(zhì)量良好的機(jī)車車輛，合理安排機(jī)車、車輛檢修計(jì)劃。2.機(jī)車周轉(zhuǎn)圖必須根據(jù)列車工作計(jì)劃和規(guī)定的技術(shù)作業(yè)時(shí)間、乘務(wù)員勞動(dòng)時(shí)間、機(jī)車交路進(jìn)行編制。不準(zhǔn)編制反交路，消除對(duì)放單機(jī)，減少單機(jī)走行。如編有緊交路時(shí)，必須制定保證實(shí)現(xiàn)的組織措施。第40條 編制、下

47、達(dá)施工日計(jì)劃的規(guī)定：1.施工單位于施工前3日將施工計(jì)劃申請(qǐng)報(bào)鐵路局主管業(yè)務(wù)處，經(jīng)主管業(yè)務(wù)處審核（蓋章）后，于施工前2日9：00前向施工調(diào)度室提報(bào)施工計(jì)劃申請(qǐng)。2.施工調(diào)度室應(yīng)將主管業(yè)務(wù)處提報(bào)的施工計(jì)劃申請(qǐng)與月度施工計(jì)劃進(jìn)行核對(duì)，同時(shí)將I級(jí)施工和繁忙干線鐵道部管理施工項(xiàng)目的施工計(jì)劃申請(qǐng)于施工前2日15：00前報(bào)鐵道部運(yùn)輸局調(diào)度部調(diào)度處，經(jīng)調(diào)度處核準(zhǔn)后于施工前2日18：00前反饋施工調(diào)度室，施工調(diào)度室據(jù)此編制施工日計(jì)劃。3.因運(yùn)輸原因不能安排施工計(jì)劃時(shí)，須經(jīng)鐵路局分管運(yùn)輸副局長(zhǎng)（總調(diào)度長(zhǎng)）同意。4.編制的施工日計(jì)劃經(jīng)鐵路局運(yùn)輸處分管調(diào)度工作副處長(zhǎng)或調(diào)度所主任（副主任）審核后，納入調(diào)度日計(jì)劃。5.施

48、工調(diào)度室于施工前1日12：00前（其中0：00至4：00執(zhí)行的施工日計(jì)劃為前1日8：00前）將施工日計(jì)劃傳（交）主管業(yè)務(wù)處、列車調(diào)度臺(tái)、計(jì)劃調(diào)度臺(tái)，有關(guān)機(jī)務(wù)段、運(yùn)轉(zhuǎn)車長(zhǎng)所屬單位、車務(wù)段（直屬站）。主管業(yè)務(wù)處負(fù)責(zé)通知施工單位（含配合單位、設(shè)備管理單位），車務(wù)段（直屬站）負(fù)責(zé)通知相關(guān)車站。6. I級(jí)施工和繁忙干線鐵道部管理施工項(xiàng)目的施工日計(jì)劃，由鐵路局調(diào)度所于施工前1日15：00前報(bào)鐵道部運(yùn)輸局調(diào)度部調(diào)度處。7.施工日計(jì)劃下達(dá)后，不得取消施工日計(jì)劃（項(xiàng)目）。因特殊原因臨時(shí)取消時(shí)，須經(jīng)鐵路局分管運(yùn)輸副局長(zhǎng)（總調(diào)度長(zhǎng)）批準(zhǔn)（I級(jí)施工和繁忙干線鐵道部管理施工項(xiàng)目還須報(bào)鐵道部運(yùn)輸局調(diào)度部調(diào)度處批準(zhǔn)），并制

49、定確保行車安全的具體辦法和措施后，以調(diào)度命令辦理取消（含取消或重新發(fā)布運(yùn)行揭示調(diào)度命令）。第41條 日計(jì)劃的審批和下達(dá)：1.鐵路局日計(jì)劃，經(jīng)分管副局長(zhǎng)（總調(diào)度長(zhǎng)）批準(zhǔn)后，于17：00前報(bào)鐵道部，17：30前以調(diào)度命令下達(dá)站段。2.18：00至21：00、6：00至9：00的列車工作計(jì)劃，應(yīng)分別提前在16：00、4：00前下達(dá)有關(guān)站段。對(duì)車次的考核，仍以正式下達(dá)的日（班）計(jì)劃為依據(jù)。3.鐵道部日計(jì)劃，經(jīng)調(diào)度部主任(副主任)批準(zhǔn)后，于17：40前以調(diào)度命令下達(dá)鐵路局。4.對(duì)上報(bào)日計(jì)劃有調(diào)整時(shí)，鐵路局應(yīng)按鐵道部調(diào)度命令批準(zhǔn)的計(jì)劃，以調(diào)度命令更正，并組織實(shí)現(xiàn)。5.第二班的調(diào)整計(jì)劃，由調(diào)度所值班主任負(fù)責(zé)

50、，各工種調(diào)度人員參加，按鐵道部批準(zhǔn)的日計(jì)劃進(jìn)行調(diào)整，鐵路局于6：00前以調(diào)度命令下達(dá)有關(guān)站段。6.施工日計(jì)劃審批和下達(dá)按本規(guī)則第40條規(guī)定執(zhí)行。 第五章 日常運(yùn)輸組織工作 第42條 卸車是運(yùn)輸工作中的一個(gè)重要環(huán)節(jié)，是完成排空和裝車計(jì)劃的重要保證。各級(jí)調(diào)度都必須把卸車工作放在首位，做到： 1.切實(shí)編制好管內(nèi)工作車輸送計(jì)劃、中間站甩掛作業(yè)計(jì)劃，加速管內(nèi)工作車的移動(dòng)及跨鐵路局重車的移交，重點(diǎn)掌握樞紐小運(yùn)轉(zhuǎn)列車的輸送和摘掛列車、管內(nèi)循環(huán)列車的掛運(yùn)計(jì)劃。2.掌握重點(diǎn)廠礦、港口、國(guó)境站及主要卸車站的卸車、搬運(yùn)能力和物資存量情況。3.及時(shí)向相鄰鐵路局、卸車站、卸車單位預(yù)報(bào)重車到

51、達(dá)情況，組織卸車單位準(zhǔn)備卸車力量，隨到隨卸。4.加強(qiáng)待卸車分析，對(duì)不能按時(shí)卸車的貨物應(yīng)查明具體原因，采取有效措施。（按十八點(diǎn)待卸大點(diǎn)車報(bào)告運(yùn)貨8附件1逐日登記，并上報(bào)鐵道部貨運(yùn)調(diào)度。）注：“大點(diǎn)車”系指在站停留超過(guò)48小時(shí)的待卸車和在站停留超過(guò)24小時(shí)的待掛車和待裝車。第43條 各鐵路局要嚴(yán)格按日（班）計(jì)劃規(guī)定的排空車次、車種、車數(shù)組織實(shí)現(xiàn)。當(dāng)排空與裝車發(fā)生矛盾時(shí)，應(yīng)先排后裝?？玷F路局的空車（自備車）直達(dá)列車，未經(jīng)鐵道部調(diào)度命令批準(zhǔn)，各鐵路局無(wú)權(quán)使用。第44條 嚴(yán)格按貨運(yùn)輪廓計(jì)劃審批裝車日計(jì)劃，嚴(yán)格按裝車日計(jì)劃安排裝車，嚴(yán)禁弄虛作假。鐵道部、鐵路局指定的臨時(shí)緊急物資，可臨時(shí)承認(rèn)，并保證優(yōu)先裝車

52、和掛運(yùn)。中間站卸后的零星空車，依據(jù)調(diào)度命令可安排裝車，但要有月度貨物運(yùn)輸計(jì)劃，避免無(wú)計(jì)劃裝車。第45條 各級(jí)調(diào)度要按日計(jì)劃去向、品類組織裝車，重點(diǎn)掌握主要用戶及重點(diǎn)物資的裝車情況。對(duì)通過(guò)限制口的裝車要按日（班）計(jì)劃組織完成，并嚴(yán)格掌握；遇特殊情況需超裝時(shí)，須經(jīng)鐵道部調(diào)度命令批準(zhǔn)。第46條 鐵路局、車站要組織、掌握直達(dá)列車和成組裝車的貨源，及時(shí)配送空車，保證裝車計(jì)劃的實(shí)現(xiàn)。第47條 相鄰鐵路局間在分界站列車交接工作上，應(yīng)保持緊密聯(lián)系。對(duì)出現(xiàn)的問(wèn)題，雙方要主動(dòng)協(xié)商解決。當(dāng)雙方意見(jiàn)不能一致時(shí)，應(yīng)向鐵道部上報(bào)，由鐵道部解決。一經(jīng)鐵道部調(diào)度決定，有關(guān)人員必須無(wú)條件地服從。第48條 要按日（班）計(jì)劃規(guī)定的

53、機(jī)車交路及時(shí)安排單機(jī)接運(yùn)鄰局列車，不準(zhǔn)以機(jī)車控制鄰局交車。應(yīng)放回的單機(jī)必須按時(shí)放回，不準(zhǔn)扣壓拖延。由于列車晚點(diǎn)、停運(yùn)影響接運(yùn)鄰局列車時(shí)，要及時(shí)調(diào)整機(jī)車交路或放單機(jī)等措施，保證按日（班）計(jì)劃接運(yùn)鄰局列車。第49條 列車、計(jì)劃、機(jī)車調(diào)度員要掌握機(jī)車運(yùn)用情況，當(dāng)需變更日（班）計(jì)劃?rùn)C(jī)車交路時(shí)，列車、計(jì)劃調(diào)度員須通知機(jī)車調(diào)度員，由機(jī)車調(diào)度員統(tǒng)一調(diào)整，跨鐵路局機(jī)車要與機(jī)車所屬局加強(qiáng)協(xié)調(diào)。各機(jī)務(wù)段派班室、折返（乘務(wù)換乘）點(diǎn)須向機(jī)車調(diào)度員報(bào)告機(jī)車乘務(wù)員出勤時(shí)間，機(jī)車調(diào)度員要掌握機(jī)車乘務(wù)員勞動(dòng)時(shí)間，對(duì)接近超勞的列車要通知列車、計(jì)劃調(diào)度員優(yōu)先放行；對(duì)超勞列車要安排換乘。第50條 列車調(diào)度員須及時(shí)鋪畫(huà)和下達(dá)34小時(shí)

54、列車運(yùn)行調(diào)整計(jì)劃。其主要內(nèi)容：1.車站列車到、發(fā)時(shí)分和列車會(huì)讓計(jì)劃（采用計(jì)算機(jī)下達(dá)的為實(shí)時(shí)調(diào)整計(jì)劃）。2.列車在中間站作業(yè)計(jì)劃。3.區(qū)段裝卸車計(jì)劃。4.施工計(jì)劃。5.重點(diǎn)列車注意事項(xiàng)。第51條 列車調(diào)度員要按列車運(yùn)行圖指揮列車運(yùn)行，當(dāng)列車不能按列車運(yùn)行圖運(yùn)行時(shí)，除特殊情況外，要按先客后貨、先跨局后管內(nèi)的原則和下列規(guī)定等級(jí)順序調(diào)整：1.最高運(yùn)行速度為300350km/h動(dòng)車組旅客（檢測(cè)）列車(簡(jiǎn)稱動(dòng)車組，下同)。2. 最高運(yùn)行速度為200250km/h動(dòng)車組。3.直達(dá)特快旅客列車。4. 特快行郵列車。5.特快旅客列車。6.快速旅客列車。7. 快速行郵列車。8.普通旅客快車。9.普通旅客慢車。10

55、.行包列車。11.軍用列車。12.“五定”班列。13.快運(yùn)貨物列車。14.2萬(wàn)噸組合重載貨物列車。15.1萬(wàn)噸組合重載貨物列車。16.單元重載貨物列車。17.直達(dá)貨物列車。18.直通貨物列車。19.冷藏列車。20.自備車列車。21.區(qū)段貨物列車。22.摘掛列車。23.超限超重貨物列車。24.小運(yùn)轉(zhuǎn)列車。單機(jī)、路用列車應(yīng)根據(jù)用途按指定條件運(yùn)行。開(kāi)往事故現(xiàn)場(chǎng)救援、搶修、搶救的列車應(yīng)優(yōu)先辦理。專運(yùn)和特殊指定的列車，按指定的等級(jí)運(yùn)行。第52條 列車調(diào)度員進(jìn)行列車運(yùn)行調(diào)整時(shí)，一般可采取如下方法：1.組織列車按允許速度運(yùn)行。2.選擇合理的會(huì)讓站。3.組織列車在車站進(jìn)行平行作業(yè)。4.組織列車反方向行車。5.

56、組織列車合并運(yùn)行。第53條 列車調(diào)度員對(duì)下列列車的處理，應(yīng)提前向有關(guān)站段和乘務(wù)員發(fā)布調(diào)度命令：1.臨時(shí)利用空閑運(yùn)行線運(yùn)行。2.臨時(shí)合并運(yùn)行或列車停運(yùn)及恢復(fù)運(yùn)行。3.使用原車次在樞紐區(qū)內(nèi)變更始發(fā)或到達(dá)的編組站。4.管內(nèi)整列重車或整列空車變更到站。第544直通等直達(dá)列車組織、車種代用和雜型車使用管理等）、成本控制（如條 為確保實(shí)現(xiàn)列車工作計(jì)劃，挖掘運(yùn)輸潛力，提高運(yùn)輸效率，要求：1.組織晚點(diǎn)旅客列車恢復(fù)正點(diǎn)。2.組織貨物列車壓縮區(qū)段旅行時(shí)分。3.組織有關(guān)部門(mén)按各項(xiàng)作業(yè)時(shí)分標(biāo)準(zhǔn)完成作業(yè)，壓縮中、停時(shí)，保證列車正點(diǎn)。4.組織單機(jī)掛車。5.組織機(jī)車緊交路。6.合理運(yùn)用機(jī)車，加速車輛周轉(zhuǎn)。第六章 調(diào)度安全工

57、作第55條 行車工作必須嚴(yán)格執(zhí)行單一指揮的原則。列車調(diào)度員是一個(gè)調(diào)度區(qū)段行車的統(tǒng)一指揮者，有關(guān)行車人員必須執(zhí)行列車調(diào)度員的命令、指示，不得違反。第56條 列車調(diào)度員應(yīng)熟悉主要行車人員和機(jī)車、車輛、線路、通信信號(hào)、橋隧、牽引供電等設(shè)備情況，掌握天氣變化對(duì)行車工作影響的規(guī)律，組織行車有關(guān)人員協(xié)調(diào)動(dòng)作，保證列車按列車運(yùn)行圖正點(diǎn)運(yùn)行。第57條 為確保列車安全正點(diǎn)和良好的運(yùn)行秩序，列車調(diào)度員應(yīng)加強(qiáng)與現(xiàn)場(chǎng)行車有關(guān)人員聯(lián)系，及時(shí)布置重點(diǎn)工作。發(fā)生非正常情況時(shí)，現(xiàn)場(chǎng)行車有關(guān)人員須立即向列車調(diào)度員報(bào)告，列車調(diào)度員向行車有關(guān)人員了解情況時(shí)，有關(guān)人員須如實(shí)匯報(bào)。第58條 調(diào)度指揮必須堅(jiān)持安全生產(chǎn)。各級(jí)調(diào)度人員應(yīng)做到：1.熟悉有關(guān)站段及列車的技術(shù)設(shè)備、作業(yè)過(guò)程、各項(xiàng)技術(shù)作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)及各站接發(fā)列車的有關(guān)規(guī)定，正確地指揮列車運(yùn)行。2.值班中要精力集中、堅(jiān)守崗位、嚴(yán)格遵守規(guī)章制度，及時(shí)正確處理問(wèn)題。3.遇有施工慢行、設(shè)備故障、“天