路基安全防護(hù)方案

1、南京至安慶鐵路第五合同DK80+408.98DK80+662 DK81+136DK81+580段臨近營(yíng)業(yè)線路基施工方案目 錄1工程編制依據(jù)、原則及目的11.1編制依據(jù)11.2編制原則21.3編制目的32工程概況32.1工程介紹32.2主要設(shè)計(jì)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)42.3營(yíng)業(yè)線路運(yùn)輸條件52.4施工條件52.4.1工程地質(zhì)、水文特征52.4.2交通條件62.4.3用電條件62.4.4地下管線、隱蔽設(shè)施與三電遷改情況63勞動(dòng)力組織63.1施工組織機(jī)構(gòu)、主要人員配備63.2設(shè)備配置114施工建設(shè)目標(biāo)114.1總體目標(biāo)124.2安全目標(biāo)124.3工期目標(biāo)125施工方案及影響范圍125.1路基施工順序125.2施工

2、準(zhǔn)備135.3場(chǎng)地整平145.4測(cè)量放樣145.5技術(shù)準(zhǔn)備145.6管樁施工方案145.6.1管樁影響范圍145.6.2管樁的運(yùn)輸、存放和起吊165.6.3管樁施工方案165.6.4靜壓法管樁施工175.6.5靜壓法管樁施工安全防護(hù)措施205.6.6錘擊法管樁施工215.6.7錘擊法管樁施工安全防護(hù)措施265.3路基開(kāi)挖施工方案275.3.1路基開(kāi)挖275.3.2路基開(kāi)挖安全防護(hù)措施285.5路基施工方案295.5.1路基總體施工順序295.5.2基底處理及墊層施工305.5.3 路基填筑方案315.5.4路基填筑安全防護(hù)措施395.6路基排水工程405.7路基變形監(jiān)測(cè)系統(tǒng)設(shè)置405.8預(yù)壓土

3、施工406施工監(jiān)測(cè)416.1監(jiān)測(cè)樁的設(shè)置416.2監(jiān)測(cè)頻率416.3監(jiān)測(cè)控制標(biāo)準(zhǔn)416.4監(jiān)測(cè)作業(yè)426.5監(jiān)測(cè)記錄和資料整理426.6問(wèn)題處理427臨近營(yíng)業(yè)線安全保證體系427.1建立安全可靠的組織保障體系427.2配備滿足施工的資源437.3建立健全安全生產(chǎn)責(zé)任制438營(yíng)業(yè)線路基施工安全的保證措施438.1雨季營(yíng)業(yè)線路基邊坡防護(hù)458.2防止觸電傷害458.3防止機(jī)具傷害468.4防止機(jī)械設(shè)備傷害468.5防止意外傷害468.6臨近營(yíng)業(yè)線施工安全培訓(xùn)與教育468.7工前對(duì)施工設(shè)備的安全管理478.8技術(shù)和安全交底478.9施工環(huán)境及影響因素調(diào)查478.10嚴(yán)格執(zhí)行施工審批程序488.11建

4、立安全聯(lián)控聯(lián)系機(jī)制489.臨近營(yíng)業(yè)線應(yīng)急預(yù)案529.1成立應(yīng)急組織機(jī)構(gòu)529.2主要應(yīng)急機(jī)械設(shè)備的配備569.2.1材料及設(shè)備的配置569.2.2材料及設(shè)備的安全管理制度579.3可能發(fā)生的危險(xiǎn)源制定對(duì)策及應(yīng)急設(shè)備的配備579.3.1危險(xiǎn)源一：營(yíng)業(yè)線路基防坍塌589.3.2危險(xiǎn)源二：營(yíng)業(yè)線行車(chē)險(xiǎn)情589.3.3危險(xiǎn)源三：大型機(jī)械施工侵限589.3.4危險(xiǎn)源四：既有地下管線和地上“三電”設(shè)備損壞搶修5910.附圖5910.1路基施工總平面示意圖6010.2 DK80+500-DK80+662（K106+125-K106+287）段管樁縱斷面圖、平面圖、橫斷面圖6110.3 DK80+500-DK

5、80+662段管樁施工順序圖6410.4 DK81+136-DK81+580（K106+761-K107+205）段管樁縱斷面圖、平面圖、橫斷面圖6510.5 DK81+136-DK81+580段管樁施工順序圖6810.6 DK81+136-DK81+580（K106+761-K107+205）路基開(kāi)挖最不利橫斷面圖DK81+180(K106+805)6910.7路基施工防護(hù)工況圖70721工程編制依據(jù)、原則及目的1.1編制依據(jù)1國(guó)家及鐵道部頒布的現(xiàn)行法律、法規(guī)，現(xiàn)行的建設(shè)工程設(shè)計(jì)、施工規(guī)范、技術(shù)指南及質(zhì)量驗(yàn)收評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)等；2鐵道部及安徽省關(guān)于新建南京至安慶鐵路建設(shè)的相關(guān)批復(fù)文件；3. 南京至安

6、慶新建鐵路設(shè)計(jì)文件和圖紙；4施工現(xiàn)場(chǎng)踏勘所取得的有關(guān)工程地質(zhì)、水文、氣象、地材供應(yīng)情況、交通運(yùn)輸狀況，以及當(dāng)?shù)孛耧L(fēng)民俗、自然環(huán)境、水土資源狀況等調(diào)查資料；5關(guān)于轉(zhuǎn)發(fā)鐵道部公布鐵路營(yíng)業(yè)線施工安全管理補(bǔ)充辦法的通知（上鐵運(yùn)發(fā)【2010】161號(hào)）；6. 鐵道部營(yíng)業(yè)線施工安全管理實(shí)施辦法（鐵辦【2008】190號(hào)）；7.上海局營(yíng)業(yè)線施工安全管理實(shí)施細(xì)則(上鐵運(yùn)發(fā)【2008】316號(hào)；8.上海局建設(shè)工程營(yíng)業(yè)線施工安全管理細(xì)則(上鐵建發(fā)【2009】83號(hào)) ；9.鐵道部關(guān)于進(jìn)一步加強(qiáng)鐵路建設(shè)施工機(jī)械設(shè)備管理的通知(鐵建設(shè)函【2009】1170號(hào)) ；10.上海局加強(qiáng)臨近供電設(shè)備施工安全管理辦法(機(jī)供函【

7、2009】155號(hào)；11.上海局有關(guān)進(jìn)一步加強(qiáng)臨近營(yíng)業(yè)線施工機(jī)械安全管理的通知（建工函2009260號(hào)）；12.上海局關(guān)于進(jìn)一步規(guī)范施工方案審查步驟和流程的通知（上鐵運(yùn)函【2009】1774號(hào)）；13.關(guān)于公布寧安鐵路建設(shè)工程營(yíng)業(yè)線（臨近）施工安全聯(lián)合監(jiān)控管理辦法（暫行）的通知（寧安安發(fā)2010181號(hào)）；14.上海鐵路局關(guān)于印發(fā)2010年運(yùn)輸安全工作實(shí)施意見(jiàn)的通知（上鐵安發(fā)【2010】1號(hào)）；15.上海鐵路局關(guān)于印發(fā)上海鐵路局突發(fā)公共事件總體應(yīng)急預(yù)案的通知(上鐵辦發(fā)【2009】455號(hào)) ；16.鐵道部鐵路交通事故應(yīng)急救援規(guī)則 (鐵道部部令32號(hào)) ；17.鐵路技術(shù)管理規(guī)程(鐵道部部令第29

8、號(hào)) ；18.營(yíng)業(yè)線施工安全生產(chǎn)條例；19.鐵路工務(wù)安全規(guī)則；20.既有鐵路安全事故應(yīng)急救援條例；21.建設(shè)工程安全生產(chǎn)管理?xiàng)l例；22.鐵路工程施工安全技術(shù)規(guī)程；23.營(yíng)業(yè)線施工手冊(cè)。1.2編制原則1嚴(yán)格執(zhí)行“安全生產(chǎn)，持證上崗”的原則，參建人員須經(jīng)安全教育培訓(xùn)，考試合格后，方準(zhǔn)上崗；2.營(yíng)業(yè)線施工嚴(yán)格執(zhí)行一人一機(jī)專(zhuān)職防護(hù)，“五個(gè)一”安全原則；3. 施工前對(duì)有關(guān)人員進(jìn)行崗前培訓(xùn)，掌握技術(shù)要點(diǎn)及注意的安全事項(xiàng)，確保施工萬(wàn)無(wú)一失，嚴(yán)格按照施工方案進(jìn)行；4. 遵循安全第一、預(yù)防為主的原則。從制度、管理、方案、資源等方面制定切實(shí)可行的措施，嚴(yán)格按規(guī)章程序辦事，確保施工安全。1.3編制目的明確本段管樁施

9、工作業(yè)項(xiàng)目的施工方法，工藝流程，操作要點(diǎn)，工藝標(biāo)準(zhǔn)和安全防護(hù)方案，指導(dǎo)、規(guī)范本段施工。2工程概況2.1工程介紹新建寧安鐵路段DK80+500-DK93+520,全長(zhǎng)13.02Km，其中DK80+500-DK80+662段長(zhǎng)度162m對(duì)應(yīng)營(yíng)業(yè)線里程K106+125-K106+287,對(duì)應(yīng)蕪湖東站場(chǎng)改建寧蕪上行線里程GK106+125-GK106+287,位于蕪湖東站場(chǎng)范圍內(nèi)，前接路基工點(diǎn)，后接灣里明洞設(shè)路隧過(guò)渡段。路基填方1.1萬(wàn)方，挖方7000方。新建寧安線線中心線距灣里站改建寧蕪上行線中心距離：26.1-31.3m, 新建寧安線線路基坡腳距灣里站改建寧蕪上行線路基坡腳距離：6.71-11.3

10、2m, 新建寧安線線路基坡腳距灣里站改建寧蕪上行線路肩距離：12.49-17.42m。路基基底處理形式為管樁加固處理，樁徑0.5m,間距2.2m，正方形布置,樁長(zhǎng)28m-31m，臨近營(yíng)業(yè)線管樁加固區(qū)第一排管樁距灣里站改建寧蕪上行線中心線距離為：19.5m-22.5m，距營(yíng)業(yè)線路基坡腳距離為：7.6412.25m，距營(yíng)業(yè)線路基路肩距離為：13.42-18.35m。路基施工最不利截面為DK80+660,路基最大填土高度3.1m，新建寧安線線中心距灣里站改建寧蕪上行線中心距離26.1m，第一排管樁距灣里站改建寧蕪上行線中心線距離為：19.5m，距營(yíng)業(yè)線坡腳7.64m，距營(yíng)業(yè)線路肩13.42m，對(duì)應(yīng)營(yíng)

11、業(yè)線填土高度3.3m。DK81+136-DK81+580段對(duì)應(yīng)營(yíng)業(yè)線里程為K106+761-K107+205長(zhǎng)度444m。DK81+136-DK81+378對(duì)應(yīng)營(yíng)業(yè)線K106+761-K107+003,對(duì)應(yīng)蕪湖東站場(chǎng)改建寧蕪上行線里程GK106+761-GK107+003段位于蕪湖東站場(chǎng)范圍內(nèi)，DK81+378-DK81+580對(duì)應(yīng)營(yíng)業(yè)線（寧蕪下行線）里程K107+003-K107+205段位于蕪湖東站場(chǎng)與蕪湖東站場(chǎng)區(qū)間范圍內(nèi)。此段前接灣里明洞，設(shè)隨路過(guò)渡段，后接區(qū)間路基工點(diǎn)，路基填方2.3萬(wàn)方，挖方1.8萬(wàn)方。新建寧安線線中心線距營(yíng)業(yè)線（寧蕪線）中心線距離：14-19m。新建寧安線最大填土高

12、度2.8m。新建路基開(kāi)挖線（新建寧安線水溝邊線）距離營(yíng)業(yè)線中心線距離為5.61-9.45m；挖方最不利截面：DK81+180對(duì)應(yīng)營(yíng)業(yè)線（灣里站改建寧蕪上行線）里程GK106+820.68,對(duì)營(yíng)業(yè)線路基邊坡進(jìn)行刷坡坡度1:1.5,最大挖方高度3.18米, 新建寧安線線中心距灣里站改建寧蕪上行線距離為15.69米。路基基底處理形式為管樁加固處理，樁徑0.5m,間距2.2m，正方形布置,樁長(zhǎng)15m-27m，臨近營(yíng)業(yè)線管樁加固區(qū)第一排管樁距營(yíng)業(yè)線中心線距離為：9.6m-13.98m，距營(yíng)業(yè)線路基坡腳距離為：-1.05.46m，距營(yíng)業(yè)線路基路肩距離為：3.5-6.42m。其中管樁施工最不利截面為：DK8

13、1+569.81 侵入營(yíng)業(yè)線坡腳1.0 m，距營(yíng)業(yè)線路基路肩3.5m,距營(yíng)業(yè)線中心線10.29m該截面營(yíng)業(yè)線路堤高度為2.34m。2.2主要設(shè)計(jì)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)鐵路等級(jí)： 客運(yùn)專(zhuān)線正線數(shù)目： 雙線最小曲線半徑：一般5500m，困難4500m，特別困難地段4000m。線間距： 4.6m最大坡度： 一般地段12，牽引種類(lèi)： 電力列車(chē)運(yùn)行方式：自動(dòng)控制行車(chē)指揮方式：調(diào)度集中新建線管樁施工與營(yíng)業(yè)線關(guān)系表序號(hào)里程范圍新建線線中心距營(yíng)業(yè)線中心距離（m）第一排管樁中心距營(yíng)業(yè)線坡腳距離(m)第一排管樁中心距營(yíng)業(yè)線路肩距離(m)管樁樁長(zhǎng)（m）管樁施工最不利截面里程管樁施工最不利截面營(yíng)業(yè)線路堤高度（m）1DK80+408

14、.98-DK80+66219.5-22.57.64-12.2513.42-18.3528-38DK80+6603.32DK81+136-DK81+58014-19-1.05.463.56.4215-27DK81+569.812.34新建線路基開(kāi)完施工與營(yíng)業(yè)線關(guān)系表序號(hào)里程范圍新建線線中心距營(yíng)業(yè)線中心距離（m）路塹開(kāi)完邊線與營(yíng)業(yè)線中心距離(m)路塹開(kāi)挖施工最不利截面里程路塹施工施工最不利截面挖土高度（m）路塹挖土形式1DK81+136-DK81+58014-194.3-9.45DK81+1803.181:1.5既有線路堤護(hù)坡刷坡2.3營(yíng)業(yè)線路運(yùn)輸條件新建線路走向基本與既有鐵路寧蕪線同向，寧蕪線為

15、雙線I級(jí)國(guó)鐵，限制坡度612.7，最小曲線半徑360m。2.4施工條件2.4.1工程地質(zhì)、水文特征崗地，地勢(shì)平坦開(kāi)闊，線路通過(guò)居民區(qū)邊。其中線路左側(cè)DK81+155-DK81+485、DK81+565-DK81+580、段有水塘， 水塘深2.0m，淤泥厚約1.0m。第四系孔隙潛水，不發(fā)育，埋深0.5-1.5m，無(wú)侵蝕性。2.4.2交通條件施工沿線公路網(wǎng)發(fā)達(dá)，交通方便，施工便道沿鐵路紅線修筑。2.4.3用電條件施工用電主要采用增設(shè)變壓器方式與地方電路網(wǎng)線連接，集中供電。2.4.4地下管線、隱蔽設(shè)施與三電遷改情況對(duì)新建寧安鐵路線路段進(jìn)行多次調(diào)查，針對(duì)路內(nèi)資產(chǎn)的地下管線、隱蔽設(shè)施、三電設(shè)備并與產(chǎn)權(quán)設(shè)

16、備單位已進(jìn)行聯(lián)系，制定了遷改方案， 10KV及鐵路通信線路的遷改方案均已制定，與產(chǎn)權(quán)設(shè)備單位簽訂施工安全協(xié)議，現(xiàn)材料計(jì)劃已上報(bào)，待材料進(jìn)場(chǎng)后開(kāi)始施工，預(yù)計(jì)7月20日遷改完。3勞動(dòng)力組織3.1施工組織機(jī)構(gòu)、主要人員配備為工程需要施工組建寧安鐵路5標(biāo)指揮部及各分部。根據(jù)項(xiàng)目特點(diǎn)和工程情況，指揮部設(shè)五部二室，即工程管理部、安全質(zhì)量部、物資設(shè)備部、計(jì)劃合約部、財(cái)務(wù)部、綜合辦公室、中心試驗(yàn)室等部門(mén)。本段工程由一分部負(fù)責(zé)具體施工，下設(shè)路基架子隊(duì)3個(gè)，橋梁架子隊(duì)2個(gè)，涵洞架子隊(duì)3個(gè)，附屬架子隊(duì)2個(gè)。主要人員上崗之前，全部經(jīng)過(guò)上海鐵路局營(yíng)業(yè)線施工安全培訓(xùn)，并取得合格證，“四員一長(zhǎng)”配備齊全。施工組織機(jī)構(gòu)、聯(lián)系

17、方式見(jiàn)下圖。指揮部組織機(jī)構(gòu)圖項(xiàng)目副 總 指 揮 項(xiàng)目副 總 指 揮計(jì)劃合同部財(cái)務(wù)部中心實(shí)驗(yàn)室綜合辦公室安全質(zhì)量部總 工 程 師物資設(shè)備部工程管理部項(xiàng)目總指揮一分部組織機(jī)構(gòu)圖分項(xiàng)目經(jīng)理副經(jīng)理副經(jīng)理總工程師 安全總監(jiān) 工程部物資設(shè)備部安全質(zhì)量部計(jì)劃合約部綜合 辦公室財(cái)務(wù)部實(shí)驗(yàn)室架子隊(duì)指揮部主要人員聯(lián)系方式序 號(hào)姓名職務(wù)聯(lián)系方式備 注1李有業(yè)總指揮2杜長(zhǎng)山副總指揮3黃柯荻副總指揮4李建勛總工程師5顏炳仁副總工程師6馬記工程師7王原物資部部長(zhǎng)8任權(quán)安質(zhì)部部長(zhǎng)9劉西科計(jì)合部部長(zhǎng)10鄭呈斌財(cái)務(wù)部部長(zhǎng)11李尚卿綜合辦公室12任云試驗(yàn)室寧安鐵路五標(biāo)一分部施工主要管理人員序號(hào)姓 名職 務(wù)聯(lián)系電話備 注1郭勝英項(xiàng)

18、目經(jīng)理2劉占伍項(xiàng)目書(shū)記3楊 銳項(xiàng)目總工4金 樁項(xiàng)目副經(jīng)理5徐茂華安全總監(jiān)6于 泳物資部長(zhǎng)8趙云龍安質(zhì)部長(zhǎng)7孫長(zhǎng)成試驗(yàn)主任8田小力工程部長(zhǎng)一分部架子隊(duì)管理組織機(jī)構(gòu)圖隊(duì) 長(zhǎng) 技術(shù)負(fù)責(zé)人： 領(lǐng)工員：王首濱試驗(yàn)員： 于 博材料員： 尹力輝安全員： 質(zhì)量員： 陳 磊技術(shù)員： 李興華 工班長(zhǎng)：孫秀國(guó) 施工隊(duì)作業(yè)人員配備：按施工高峰期的作業(yè)人數(shù)配置，本著“科學(xué)合理，均衡配置”人力資源的方法，配置安排各專(zhuān)業(yè)隊(duì)伍的人力資源。本工程工班最大配置合計(jì)90人，其中各類(lèi)管理人員18人，專(zhuān)業(yè)技術(shù)工種總計(jì)40人，普通工種計(jì)32人。3.2設(shè)備配置序號(hào)工程項(xiàng)目設(shè)備數(shù)量施工任務(wù)備注1履帶式推土機(jī)2場(chǎng)地及路基填土平整2刮平機(jī)1場(chǎng)地

19、及路基填土平整3震動(dòng)壓路機(jī)1場(chǎng)地及路基填土平整4壓路機(jī)1場(chǎng)地、水塘回填、路基填土碾壓5裝載機(jī)2拌合站及現(xiàn)場(chǎng)6DD83步履式打樁機(jī) 4臺(tái)管樁施工機(jī)械高度18米DD63 步履式打樁機(jī)4臺(tái)管樁施工機(jī)械高度18米ZYJ800B壓樁機(jī)2臺(tái)管樁施工7電焊機(jī)10臺(tái)管樁連接8運(yùn)輸車(chē)12臺(tái)管樁、改良土、路基挖土運(yùn)輸9挖掘機(jī)3臺(tái)場(chǎng)地平整、路基開(kāi)挖4施工建設(shè)目標(biāo)4.1總體目標(biāo)以“六位一體”為基礎(chǔ)，以高標(biāo)準(zhǔn)、講科學(xué)、不懈怠為準(zhǔn)則，以抓源頭、抓過(guò)程、抓細(xì)節(jié)、抓標(biāo)準(zhǔn)為手段，以不留隱患、不當(dāng)罪人、建不朽工程為目標(biāo)，高標(biāo)準(zhǔn)起步、高速度推進(jìn)、高水平管理、高質(zhì)量建設(shè)，爭(zhēng)創(chuàng)世界一流工程。4.2安全目標(biāo)確保行車(chē)絕對(duì)安全，確保人身絕對(duì)

20、安全，確保設(shè)備狀態(tài)良好；杜絕因施工造成生產(chǎn)安全一般及以上事故；杜絕因施工造成一般D類(lèi)及以上鐵路交通事故；杜絕因施工造成一般人身重傷及以上事故。4.3工期目標(biāo)根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)地下管線拆除及業(yè)主工程要求：本段工程施工工期截止為2011年6月20日，因此根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際調(diào)查，一般情況下待光電纜拆除完成后進(jìn)行此段施工，當(dāng)部分地段不受地下管線路影響或探明地下管線后對(duì)其采取保護(hù)措施后即可施工?；滋幚砉軜豆こ坦て跒?010年7月20日至2010年10月20日，路基填方2010年10月20-2010年12月20日，路基預(yù)壓2010年12月20日-2011年6月20日。施工準(zhǔn)備 2010年6月30日2010年7月10日?qǐng)?/p>

21、地平整 2010年7月10日2010年8月20日管樁施工 2010年7月20日2010年10月20日路基填筑 2010年10月20日2010年12月20日路基預(yù)壓 2010年12月20日2011年6月20日5施工方案及影響范圍5.1路基施工順序施工準(zhǔn)備挖探地下光纜場(chǎng)地平整測(cè)量放樣管樁施工路基開(kāi)挖樁體檢測(cè)樁頭處理（場(chǎng)地清理）基底處理及墊層施工（樁帽砼施工）路基填筑檢測(cè)路基路基附屬施工。5.2施工準(zhǔn)備1.與設(shè)備管理產(chǎn)權(quán)單位簽訂施工安全監(jiān)督協(xié)議，一起挖槽探明地下管線，在設(shè)備管理產(chǎn)權(quán)單位監(jiān)督下對(duì)地下、地面、地上管線進(jìn)行改遷。2.對(duì)參加施工的營(yíng)業(yè)線人員進(jìn)行崗前安全技術(shù)培訓(xùn)和交底，特殊工種人員“四員一長(zhǎng)”

22、持證上崗。安全防護(hù)用品備全備足。3. 為保證營(yíng)業(yè)線施工安全，嚴(yán)格按照“先防護(hù)后施工”的原則。施工前先在營(yíng)業(yè)線路路肩外側(cè)做好臨時(shí)防護(hù)柵欄，然后進(jìn)行施工。4.施工前設(shè)置臨時(shí)排水系統(tǒng)。5根據(jù)施工總平面布置圖的要求和施工需求量計(jì)劃，搭設(shè)臨建，安裝施工機(jī)械，設(shè)置管樁堆放場(chǎng)地等。6按施工現(xiàn)場(chǎng)用電布設(shè)臨時(shí)用電管線,容量滿足施工需求。7.根據(jù)施工現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況布置臨時(shí)性道路，便于車(chē)輛通行、管樁運(yùn)輸?shù)溶?chē)輛的通行。8.根據(jù)施工需要，組織施工機(jī)械、設(shè)備進(jìn)場(chǎng)，按指定地點(diǎn)停放(遠(yuǎn)離營(yíng)業(yè)線進(jìn)行停放、組裝)，并進(jìn)行相應(yīng)的保養(yǎng)和試運(yùn)轉(zhuǎn)。機(jī)械設(shè)備安裝調(diào)試正常后填寫(xiě)設(shè)備進(jìn)場(chǎng)報(bào)驗(yàn)單報(bào)監(jiān)理工程師檢查驗(yàn)收。9.調(diào)查清楚場(chǎng)地內(nèi)是否有地下管

23、線，架空電線的位置和高度不得影響管樁施工，否則應(yīng)先拆遷清除后再施工。 10.管樁進(jìn)場(chǎng)后檢查產(chǎn)品合格證，及時(shí)進(jìn)行外觀質(zhì)量鑒定；經(jīng)檢驗(yàn)合格后方可使用，并在每根樁上用畫(huà)出長(zhǎng)度標(biāo)志。5.3場(chǎng)地整平所有路基地基加固段，在表層清基后，必須分層加強(qiáng)碾壓，使地基表層不小于0.5米的深度范圍內(nèi)壓實(shí)系數(shù)K0.92(管樁樁頂以下不小于0.5m)，達(dá)到要求后進(jìn)行管樁施工。對(duì)于DK81+155-DK81+485水塘設(shè)置永久性圍堰，對(duì)于DK81+565-DK81+580水塘設(shè)置臨時(shí)性圍堰，對(duì)水塘進(jìn)行抽水，清淤，回填場(chǎng)拌改良土，分層碾壓，地基承載力必須120Kpa。5.4測(cè)量放樣在施工前對(duì)管樁所在的線路進(jìn)行復(fù)核，曲線段采用

24、偏角法測(cè)設(shè)曲線，確定樁位。首先測(cè)出線路中心，然后從線路中心線外側(cè)測(cè)量出偏心距E值定樁位中心，用光電測(cè)距儀時(shí)，可采用長(zhǎng)弦偏角法。樁孔用小木樁釘標(biāo)識(shí)。5.5技術(shù)準(zhǔn)備1.組織技術(shù)人員熟悉圖紙及有關(guān)資料，進(jìn)行圖紙會(huì)審和技術(shù)復(fù)核。2.認(rèn)真做好對(duì)作業(yè)層的技術(shù)交底工作，使作業(yè)層真正知道其所干工序的操作要求的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，并召開(kāi)技術(shù)交底會(huì)。3.認(rèn)真研究工程各軸線及樁位的相對(duì)關(guān)系，依據(jù)基準(zhǔn)點(diǎn)的資料，制定放線方案和措施，報(bào)監(jiān)理工程師審查。5.6管樁施工方案5.6.1管樁影響范圍影響營(yíng)業(yè)線范圍：DK80+500-DK80+662第一排管樁距灣里站改建寧蕪上行線中心線距離為：19.5m-22.5m，距營(yíng)業(yè)線路基坡腳距離為

25、：7.6412.25m，距營(yíng)業(yè)線路基路肩距離為：13.42-18.35m。在此段第一排管樁施工時(shí)，對(duì)基底進(jìn)行回填改良土，檢驗(yàn)填土地基承載力滿足K120KPa。管樁施工過(guò)程中對(duì)營(yíng)業(yè)線行車(chē)安全影響，重點(diǎn)防止管機(jī)機(jī)械傾覆或侵限。DK81+136-DK81+378第一排管樁距營(yíng)業(yè)線（寧蕪上行線）坡腳距離為2.334.23m，距營(yíng)業(yè)線路肩距離為4.13-6.76m，距營(yíng)業(yè)線中心線距離為9.45-13.73m;DK81+378-DK81+565,第一排管樁距營(yíng)業(yè)線（寧蕪下行線）坡腳距離為4.04.51m，距營(yíng)業(yè)線路肩距離為6.14-7.15m，距營(yíng)業(yè)線中心線距離為13.61-13.74m;DK81+565

26、-DK81+580第一排管樁距營(yíng)業(yè)線（寧蕪下行線）坡腳較近距離為-1.0m，距營(yíng)業(yè)線路肩距離為3.5m，距營(yíng)業(yè)線中心線距離為10.29m;在此段第一排管樁施工時(shí)，對(duì)基底進(jìn)行回填改良土，填土高度到管樁施工時(shí)不侵入營(yíng)業(yè)線路基坡腳，檢驗(yàn)填土地基承載力滿足K120KPa。其它兩段第一排管樁均在營(yíng)業(yè)線坡腳以外。管樁施工過(guò)程中對(duì)營(yíng)業(yè)線行車(chē)安全影響，重點(diǎn)防止管機(jī)機(jī)械傾覆或侵限。在應(yīng)力釋放孔和鄰近營(yíng)業(yè)線最近3排管樁施工時(shí)，對(duì)營(yíng)業(yè)線貨車(chē)限速60Km/h, 客車(chē)限速80 Km/h，其余管樁按照不限速施工。施工限速計(jì)劃：8月份，30天。5.6.2管樁的運(yùn)輸、存放和起吊1.管樁在貨車(chē)運(yùn)輸途中，必須用木楔及繩索穩(wěn)固于車(chē)

27、上，防止意外掉下；另外，還應(yīng)避免車(chē)身顛簸過(guò)大，造成斷樁或裂樁。2.卸貨時(shí)，必須使用吊機(jī)在樁身樁兩端0.21L 樁長(zhǎng)處把樁提起，避免產(chǎn)生過(guò)度碰撞。3.應(yīng)該選擇平坦及穩(wěn)固的地面存放管樁，擺放時(shí)需要用木方墊好及接近施工位置。4.把同一規(guī)格的樁放在一起，不超過(guò)四層。5.兩層樁之間必須用木方隔開(kāi)，木方厚度須相同且在同一水平線上，各層間墊木應(yīng)在同一直線上，并有木楔固定位置，當(dāng)兩支點(diǎn)支撐時(shí)，應(yīng)設(shè)在距兩端0.21L倍樁長(zhǎng)處；當(dāng)三點(diǎn)支撐時(shí)，應(yīng)設(shè)在距兩端0.15L倍樁長(zhǎng)及中點(diǎn)處。6.樁起吊施打時(shí)，避免樁碰撞樁機(jī)。7.存放時(shí)，管樁不準(zhǔn)做其他用途，以免影響其性能和質(zhì)量。5.6.3管樁施工方案管樁按照設(shè)計(jì)要求進(jìn)行廠家預(yù)

28、制?；炷翉?qiáng)度等級(jí)符合設(shè)計(jì)要求，樁外徑0.5m，全部從廠家購(gòu)買(mǎi)合格產(chǎn)品。管樁處理深度在1334m，正方形布置，間距2.2m。根據(jù)地基處理管樁的數(shù)量場(chǎng)地處理情況，計(jì)劃投入10臺(tái)打樁機(jī)同時(shí)施工?？拷鼱I(yíng)業(yè)線前三排管樁采用ZYJ800壓樁機(jī)施工，其余采用ZYJ800壓樁機(jī)和DD63、DD83步履錘擊打樁機(jī)施工，為了提高營(yíng)業(yè)線施工安全，在進(jìn)行靠近營(yíng)業(yè)線第一排管樁施工時(shí)，在靜壓壓樁機(jī)上面安裝邊樁器，增大機(jī)械與營(yíng)業(yè)線距離。施工前選擇具有代表性地段進(jìn)行試樁，復(fù)核地質(zhì)資料以及設(shè)備配置、施工工藝是否適宜，確定管樁施工工藝參數(shù)。待試樁經(jīng)檢驗(yàn)滿足設(shè)計(jì)和質(zhì)量要求后，進(jìn)行大面積施工。5.6.4靜壓法管樁施工靠近營(yíng)業(yè)線前三

29、排及三排以外部分管樁采用ZYJ800壓樁機(jī)進(jìn)行壓樁施工。機(jī)械外形尺寸：工作長(zhǎng)×工作寬×運(yùn)輸重=12m×8.4m×2.94m，機(jī)械重量：總重506T1施工工藝流程圖管樁施工工藝流程圖鋪設(shè)工作墊層樁位放樣原地面整平管樁檢查樁機(jī)就位壓樁接樁測(cè)量貫入度樁機(jī)移位驗(yàn) 樁起吊管樁對(duì)樁位調(diào)整樁垂直度2.測(cè)量放樣用短木樁打好定位樁，以石灰作出明顯標(biāo)志，便于施打。3.樁機(jī)就位當(dāng)場(chǎng)地平整完成后，檢驗(yàn)地基承載力，地基承載力120KPa后，壓樁機(jī)就位，對(duì)準(zhǔn)樁位，壓樁機(jī)底盤(pán)保持水平，確保樁機(jī)在施工中不傾斜、不移動(dòng)。4.起吊管樁先用鋼絲繩拴好管樁，然后用索具捆綁住管樁上端約0.3L樁

30、長(zhǎng)處，啟動(dòng)壓樁機(jī)起吊設(shè)備起吊管樁，使管樁樁尖對(duì)準(zhǔn)樁位中心，緩緩下放插入土中。插樁必須正直，其垂直度偏差不得超過(guò)1%。管樁吊裝到位后，卸去索具。5.調(diào)整管樁垂直度管樁樁尖插入樁位后，主壓樁缸活塞桿伸出，用強(qiáng)大的壓力將樁慢慢壓入地基1-1.5m后，再使樁垂直穩(wěn)定。樁垂直穩(wěn)定后用兩臺(tái)經(jīng)緯儀縱橫雙向校正垂直度；用水準(zhǔn)儀控制標(biāo)高。樁在入土之前，在樁身上設(shè)置尺寸標(biāo)志，以便在施工中觀測(cè)、記錄。6.壓樁按照吊樁 夾樁 穩(wěn)樁 壓樁 松樁施工順序進(jìn)行。壓樁前應(yīng)用吊錘觀測(cè)控制樁身的垂直度，而在壓樁過(guò)程中也應(yīng)隨時(shí)觀測(cè)，若發(fā)現(xiàn)傾斜，應(yīng)立即調(diào)整，保證樁身入土?xí)r的垂直度偏差符合設(shè)計(jì)及規(guī)范要求。7. 應(yīng)力釋放孔設(shè)置及打樁的順

31、序應(yīng)力釋放孔設(shè)置此段管樁施工為臨近營(yíng)業(yè)線施工，在營(yíng)業(yè)線與離營(yíng)業(yè)線最近的一排管樁之間設(shè)置一排應(yīng)力釋放孔，應(yīng)力釋放孔采用靜壓壓樁機(jī)將管樁壓入后再將管樁利用靜壓壓樁機(jī)起重設(shè)備進(jìn)行拔除成孔，應(yīng)力釋放孔與第一排管樁之間距離為1-2米，孔間距3-4米，直徑不小于30厘米，孔深為管樁樁長(zhǎng)的三分之二，但不得小于10m，鉆孔完畢后采用碎石或中粗砂及時(shí)回填。打樁順序及時(shí)間待應(yīng)力釋放孔施工完成后，先施工最靠近營(yíng)業(yè)線的3-5排管樁，并按照營(yíng)業(yè)線的距離由近及遠(yuǎn)逐排跳打（及由靠近營(yíng)業(yè)線第一排樁開(kāi)始，由近及遠(yuǎn)施工），待觀測(cè)一段時(shí)間確認(rèn)無(wú)異后，方可施工其他樁。最靠近營(yíng)業(yè)線的3排管樁施打時(shí)沉樁速度不應(yīng)大于15m/h（軟土地區(qū)沉

32、樁速度不應(yīng)大于10m/h），其它管樁沉樁速度不宜大于20m/h(軟土地區(qū)沉樁速度不應(yīng)大于15m/h)。施打時(shí)間（7:00-19:00）進(jìn)行，施打時(shí)設(shè)備單位人員和監(jiān)理人員在場(chǎng)監(jiān)督旁站，方可施工，否則不得施工。8.接樁準(zhǔn)備工作：在排定接樁次序后，從樁腳起逐節(jié)向上，沿樁身作好標(biāo)志，以便在打樁中觀測(cè)進(jìn)土深度。立樁就位：待樁沉入到距地面1.0米左右時(shí)，停止沉樁，吊上第二節(jié)樁，接樁前對(duì)管樁兩端面及施工焊面上的泥灰、油污等清理干凈，確保不影響接樁密貼和焊接質(zhì)量，然后把第二節(jié)樁吊放在下端樁端板上，依靠?jī)膳_(tái)經(jīng)緯儀或全站儀將上、下樁段接直?，F(xiàn)場(chǎng)均采用CO2氣保焊,焊縫連續(xù)飽滿（滿足二級(jí)焊縫），焊縫冷卻時(shí)間不小于1

33、0分鐘。檢查焊縫飽滿程度，自檢合格后，再請(qǐng)監(jiān)理工程師復(fù)檢，經(jīng)監(jiān)理工程師同意方可繼續(xù)沉樁。9.送樁送樁桿上標(biāo)注尺寸，便于測(cè)讀樁頂標(biāo)高，控制樁的入土深度。必須保證送樁桿的中線與樁身吻合一致方可進(jìn)行送樁。送樁深度一般不宜超過(guò)2m。當(dāng)樁的打入深度和貫入度達(dá)到設(shè)計(jì)要求時(shí)，即可停止。10.管樁施工質(zhì)量控制 樁強(qiáng)度、規(guī)格符合設(shè)計(jì)要求；樁位偏差符合規(guī)范要求；吊樁前應(yīng)重復(fù)檢查樁架、樁位、樁身，質(zhì)量合格后方可施壓；當(dāng)土質(zhì)與設(shè)計(jì)不符，致使樁的入土深度相差很大時(shí)，應(yīng)提交設(shè)計(jì)單位采取措施；樁位、傾斜度的允許偏差、檢驗(yàn)數(shù)量及檢驗(yàn)方法應(yīng)符合下表規(guī)定。序號(hào)項(xiàng) 目允許偏差檢驗(yàn)數(shù)量檢驗(yàn)方法1樁位d/4按樁總數(shù)的5%抽樣檢驗(yàn)，且每

34、批檢驗(yàn)批不少于10根測(cè)量或尺量2樁體垂直度1%吊線或尺量5.6.5靜壓法管樁施工安全防護(hù)措施1. 為保證營(yíng)業(yè)線施工安全，嚴(yán)格按照“先防護(hù)后施工”的原則。施工前先在營(yíng)業(yè)線路路肩外側(cè)做好臨時(shí)防護(hù)柵欄，臨時(shí)防護(hù)欄柵采用鋼管掛網(wǎng)方式，鋼管支柱設(shè)在營(yíng)業(yè)線路肩外側(cè)，距營(yíng)業(yè)線中心2.8m，間隔3m，高1.8m，基礎(chǔ)為0.3*0.3m，深0.6m采用C20混凝土；鋼管支柱間上掛鐵路用浸塑防護(hù)網(wǎng)片，并掛設(shè)醒目的安全警示標(biāo)識(shí)及警戒色條。2.為防止樁機(jī)移動(dòng)過(guò)程中傾覆，施工前整平施工場(chǎng)地，碾壓密實(shí)，經(jīng)檢測(cè)地基承載力120Kpa時(shí)，才允許樁機(jī)進(jìn)場(chǎng)。 3.壓樁機(jī)移位時(shí)，垂直營(yíng)業(yè)線行車(chē)方向移動(dòng)，樁機(jī)不至于樁機(jī)傾覆至鐵路內(nèi)側(cè)

35、。4.在靠近營(yíng)業(yè)線樁機(jī)施工時(shí)，壓樁機(jī)施打速度適應(yīng)當(dāng)放緩，讓原地基層有足夠時(shí)間的固結(jié)和粘結(jié)力的重新分配，避免因快速擾動(dòng)土體結(jié)構(gòu)而發(fā)生路堤移位現(xiàn)象。5.施工過(guò)程中“一人一機(jī)”專(zhuān)職防護(hù)，施工前與設(shè)備產(chǎn)權(quán)單位簽訂施工安全協(xié)議和監(jiān)督協(xié)議，施工時(shí)工務(wù)段人員現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)督、監(jiān)理人員旁站，施工負(fù)責(zé)人、安全員、防護(hù)員不在現(xiàn)場(chǎng)不準(zhǔn)施工。6.每天工后所有機(jī)械設(shè)備撤離到安全保護(hù)區(qū)以外，施工負(fù)責(zé)人、安全員檢查簽字后施工人員方可下班。7.在應(yīng)力釋放孔和鄰近營(yíng)業(yè)線管樁施工時(shí)，在車(chē)站設(shè)置駐站聯(lián)絡(luò)員。5.6.6錘擊法管樁施工 臨近營(yíng)業(yè)線三排以外管樁采用DD63、DD83步履錘擊打樁機(jī)施工，機(jī)高18米。1施工工藝流程圖管樁施工工藝流程

36、圖鋪設(shè)工作墊層樁位放樣原地面整平管樁檢查樁機(jī)就位沉樁接樁送樁樁機(jī)移位驗(yàn) 樁起吊管樁、穩(wěn)樁2.測(cè)量放樣用短木樁打好定位樁，以石灰作出明顯標(biāo)志，便于施打。3.樁機(jī)就位打樁機(jī)就位時(shí)，對(duì)準(zhǔn)樁位，垂直穩(wěn)定，確保樁機(jī)在施工中不傾斜、不移動(dòng)。樁尖平穩(wěn)的夾設(shè)在打樁部位，用鋼纜拉牢。4.起吊管樁先用鋼絲繩拴好管樁，然后用索具捆綁住管樁上端約0.3L樁長(zhǎng)處，啟動(dòng)打樁機(jī)起吊管樁，使管樁樁尖對(duì)準(zhǔn)樁位中心，緩緩下放插入土中。插樁必須正直，其垂直度偏差不得超過(guò)1%。管樁吊裝到位后再在樁頂安裝好樁帽，卸去索具。樁帽與樁周邊留510的空隙，振動(dòng)錘與樁帽、樁帽與樁頂之間有相應(yīng)的彈性襯墊，采用麻袋、紙皮或木砧等襯墊材料，錘擊壓縮

37、后的厚度約120150。在錘擊過(guò)程中，經(jīng)常檢查，及時(shí)更換。5.穩(wěn)樁管樁樁尖插入樁位后，先用低錘擊一至二下，樁沉入土中11.5m后，再使樁垂直穩(wěn)定。樁垂直穩(wěn)定后用兩臺(tái)經(jīng)緯儀縱橫雙向校正垂直度；用水準(zhǔn)儀控制標(biāo)高。樁在入土之前，在樁架或樁身上設(shè)置尺寸標(biāo)志，以便在施工中觀測(cè)、記錄。6.打樁打樁應(yīng)重錘低擊，錘重的選擇根據(jù)地質(zhì)條件、樁的類(lèi)型和結(jié)構(gòu)、密集程度及施工條件選用。7. 應(yīng)力釋放孔設(shè)置及打樁的順序應(yīng)力釋放孔設(shè)置此段管樁施工為臨近營(yíng)業(yè)線施工，在營(yíng)業(yè)線與離營(yíng)業(yè)線最近的一排管樁之間設(shè)置一排應(yīng)力釋放孔，應(yīng)力釋放孔采用靜壓壓樁機(jī)將管樁壓入后再將管樁利用靜壓壓樁機(jī)起重設(shè)備進(jìn)行拔除成孔，應(yīng)力釋放孔與第一排管樁之間

38、距離為1-2米，孔間距3-4米，直徑不小于30厘米，孔深為管樁樁長(zhǎng)的三分之二，但不得小于10m，鉆孔完畢后采用碎石或中粗砂及時(shí)回填。打樁順序及時(shí)間待應(yīng)力釋放孔和靠近營(yíng)業(yè)線前三排施工完成后樁，并按照營(yíng)業(yè)線的距離由近及遠(yuǎn)逐排跳打（及由靠近營(yíng)業(yè)線第四排樁開(kāi)始，由近及遠(yuǎn)施工），最靠近營(yíng)業(yè)線的4-5排管樁施打時(shí)沉樁速度不應(yīng)大于15m/h（軟土地區(qū)沉樁速度不應(yīng)大于10m/h），其它管樁沉樁速度不宜大于20m/h(軟土地區(qū)沉樁速度不應(yīng)大于15m/h)。施打時(shí)間（7:00-19:00）進(jìn)行，施打時(shí)設(shè)備單位人員和監(jiān)理人員在場(chǎng)監(jiān)督旁站，方可施工，否則不得施工。8.接樁準(zhǔn)備工作：在排定接樁次序后，從樁腳起逐節(jié)向上，

39、沿樁身作好標(biāo)志，以便在打樁中觀測(cè)進(jìn)土深度。立樁就位：待樁沉入到距地面1.0米左右時(shí)，停止沉樁，吊上第二節(jié)樁，接樁前對(duì)管樁兩端面及施工焊面上的泥灰、油污等清理干凈，確保不影響接樁密貼和焊接質(zhì)量，然后把第二節(jié)樁吊放在下端樁端板上，依靠?jī)膳_(tái)經(jīng)緯儀或全站儀將上、下樁段接直。現(xiàn)場(chǎng)均采用CO2氣保焊,焊縫連續(xù)飽滿（滿足二級(jí)焊縫），焊縫冷卻時(shí)間不小于10分鐘。檢查焊縫飽滿程度，自檢合格后，再請(qǐng)監(jiān)理工程師復(fù)檢，經(jīng)監(jiān)理工程師同意方可繼續(xù)沉樁。9.送樁送樁桿上標(biāo)注尺寸，便于測(cè)讀樁頂標(biāo)高，控制樁的入土深度。必須保證送樁桿的中線與樁身吻合一致方可進(jìn)行送樁。送樁深度一般不宜超過(guò)2m。當(dāng)樁的打入深度和貫入度達(dá)到設(shè)計(jì)要求時(shí)

40、，根據(jù)地質(zhì)資料核對(duì)樁尖入土深度處的地質(zhì)情況，即可停止。每擊貫入度小于或等于2時(shí)方可收錘，移動(dòng)樁機(jī)。打樁時(shí)由專(zhuān)職記錄員做好施工計(jì)錄。開(kāi)始打樁時(shí)，記錄沉落1.0米所需的錘擊數(shù)并記錄樁下沉的平均高度。當(dāng)下沉接近設(shè)計(jì)標(biāo)高和貫入度要求時(shí)，在一定的落錘高度下，以每落十錘為一階段，測(cè)量其貫入度并登記入表。10.打樁過(guò)程中出現(xiàn)下沉異?，F(xiàn)象的判斷和處理打樁過(guò)程中發(fā)生下沉降量突然增大，原因是樁尖穿過(guò)硬土層進(jìn)入軟弱土層，或已被打斷。此時(shí)對(duì)照地質(zhì)資料進(jìn)行檢查，若樁尖進(jìn)入軟土層，繼續(xù)施打；若樁身被打斷，會(huì)同有關(guān)單位研究補(bǔ)樁方案。樁到一定深度后打不下去，或樁錘和樁突然回彈，原因可能是樁尖遇到孤石或已打到硬土層，這時(shí)減小樁

41、錘落距，慢慢往下打，待樁尖穿過(guò)障礙之后再加大落距，如仍打不下去，根據(jù)地質(zhì)資料核對(duì)樁尖入土深度處的土質(zhì)情況，會(huì)同有關(guān)單位解決。施打過(guò)程中，若樁頭已嚴(yán)重破損，待采取措施后方可繼續(xù)施打。11.管樁施工質(zhì)量控制 樁強(qiáng)度、規(guī)格符合設(shè)計(jì)要求；樁位偏差符合規(guī)范要求；吊樁前應(yīng)重復(fù)檢查樁架、樁位、樁身，質(zhì)量合格后方可施打；錘擊打樁宜重錘低擊。打樁前從兩個(gè)方向檢查樁錘、樁帽與樁身保持在同一軸線上，垂直度應(yīng)符合規(guī)范要求；當(dāng)土質(zhì)與設(shè)計(jì)不符，致使樁的入土深度相差很大時(shí)，應(yīng)提交設(shè)計(jì)單位采取措施； 樁位、傾斜度的允許偏差、檢驗(yàn)數(shù)量及檢驗(yàn)方法應(yīng)符合下表規(guī)定。序號(hào)項(xiàng) 目允許偏差檢驗(yàn)數(shù)量檢驗(yàn)方法1樁位d/4按樁總數(shù)的5%抽樣檢驗(yàn)

42、，且每批檢驗(yàn)批不少于10根測(cè)量或尺量2樁體垂直度1%吊線或尺量5.6.7錘擊法管樁施工安全防護(hù)措施1. 為保證營(yíng)業(yè)線施工安全，嚴(yán)格按照“先防護(hù)后施工”的原則。施工前先在營(yíng)業(yè)線路路肩外側(cè)做好臨時(shí)防護(hù)柵欄，臨時(shí)防護(hù)欄柵采用鋼管掛網(wǎng)方式，鋼管支柱設(shè)在營(yíng)業(yè)線路肩外側(cè)，距營(yíng)業(yè)線中心2.8m，間隔3m，高1.8m，基礎(chǔ)為0.3*0.3m，深0.6m采用C20混凝土；鋼管支柱間上掛鐵路用浸塑防護(hù)網(wǎng)片，并掛設(shè)醒目的安全警示標(biāo)識(shí)及警戒色條。（利用靜壓法施工防護(hù)）2.為防止樁機(jī)移動(dòng)過(guò)程中傾覆，施工前整平施工場(chǎng)地，碾壓密實(shí)，經(jīng)檢測(cè)地基承載力120Kpa時(shí)，才允許樁機(jī)進(jìn)場(chǎng)。 3.為防止設(shè)備傾覆侵入鐵路一側(cè)，造成中斷鐵

43、路行車(chē)事故，對(duì)每臺(tái)打樁機(jī)進(jìn)行兩條纜風(fēng)繩加固，纜風(fēng)繩的直徑不小于12，卡扣每端不少于3個(gè),纜風(fēng)繩的長(zhǎng)度要有一定的可調(diào)節(jié)長(zhǎng)度。在調(diào)整纜風(fēng)繩過(guò)程中嚴(yán)格控制兩條纜風(fēng)繩不能同時(shí)進(jìn)行調(diào)整，在其中一條調(diào)整緊固后才可調(diào)整另一條纜風(fēng)繩，在設(shè)備達(dá)到指定的位置后，對(duì)兩條纜風(fēng)繩同時(shí)進(jìn)行檢查加固，纜風(fēng)繩和地錨連接采用U型卡扣連接，方便解開(kāi)和連接。地錨采用1.5*1.5*2.0m C20混凝土預(yù)制塊，纜風(fēng)繩拉設(shè)角度小于60°，纜風(fēng)繩做抗傾覆試驗(yàn)，檢驗(yàn)合格后使用。4.打樁機(jī)移位時(shí)，垂直營(yíng)業(yè)線行車(chē)方向移動(dòng)，樁機(jī)不至于樁機(jī)傾覆至鐵路內(nèi)側(cè)。5.在靠近營(yíng)業(yè)線樁機(jī)施工時(shí)，打樁機(jī)施打速度適應(yīng)當(dāng)放緩，讓原地基層有足夠時(shí)間的固結(jié)

44、和粘結(jié)力的重新分配，避免因快速擾動(dòng)土體結(jié)構(gòu)而發(fā)生路堤移位現(xiàn)象。根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際地質(zhì)選擇相應(yīng)打樁機(jī)械和沉樁速度。6.遇大風(fēng)大雨時(shí)，停止施工。7.施工過(guò)程中“一人一機(jī)”專(zhuān)職防護(hù)，施工前與設(shè)備產(chǎn)權(quán)單位簽訂施工安全協(xié)議和監(jiān)督協(xié)議，施工時(shí)工務(wù)段人員現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)督、監(jiān)理人員旁站，施工負(fù)責(zé)人、安全員、防護(hù)員不在現(xiàn)場(chǎng)不準(zhǔn)施工。8.每天工后所有機(jī)械設(shè)備撤離到安全保護(hù)區(qū)以外，施工負(fù)責(zé)人、安全員檢查簽字后施工人員方可下班。9.在應(yīng)力釋放孔和鄰近營(yíng)業(yè)線管樁施工時(shí)，在車(chē)站設(shè)置駐站聯(lián)絡(luò)員。5.3路基開(kāi)挖施工方案 5.3.1路基開(kāi)挖營(yíng)業(yè)線寧蕪下行線K106+125- K106+287（新建寧安線DK80+500-DK80+662）段

45、路基為路基開(kāi)挖段，本段新建寧安線線中心距離臨近營(yíng)業(yè)線中心19.5m22.5m。位于蕪湖東站場(chǎng)范圍內(nèi)，對(duì)應(yīng)蕪湖東站場(chǎng)改建寧蕪下行線里程GK106+125-GK106+287,本段新建寧安線線中心距寧蕪上行線中心距離19.5m22.5m。待管樁施工完成后，對(duì)此段路基臨近營(yíng)業(yè)線進(jìn)行分層放坡開(kāi)挖，坡度1:1.5，開(kāi)挖廢土及時(shí)倒運(yùn)。營(yíng)業(yè)線寧蕪下行線K106+761- K107+205（新建寧安線DK81+136-DK81+580）段路基為路基開(kāi)挖段，本段新建寧安線線中心距離臨近營(yíng)業(yè)線中心14.47m19.01m。其中，K106+861-K107+003(新建線DK81+136-DK81+378)段位于蕪

46、湖東站場(chǎng)范圍內(nèi)，待蕪湖東站場(chǎng)改建時(shí)進(jìn)行寧安線施工，對(duì)應(yīng)改建線里程為GK106+777-GK107+003,此段路基開(kāi)挖對(duì)改建后營(yíng)業(yè)線有影響，待改建施工時(shí)，結(jié)合寧安鐵路對(duì)應(yīng)位置對(duì)既有路基邊坡進(jìn)行1:1.5刷坡修理，并修建寧安線永久性水溝，其中DK81+140-DK81+180段對(duì)應(yīng)改建寧蕪上行線施工時(shí)，設(shè)置漿砌片石擋墻。K107+003-K107+205(新建寧安線DK81+378-DK81+580)段路基開(kāi)挖邊線均在既有路基坡腳及以外位置，此段開(kāi)挖時(shí)在開(kāi)挖邊界內(nèi)修建臨時(shí)排水溝。對(duì)此段路基臨近營(yíng)業(yè)線進(jìn)行分層放坡開(kāi)挖，坡度1:1.5，開(kāi)挖廢土及時(shí)倒運(yùn)。5.3.2路基開(kāi)挖安全防護(hù)措施1. 路基開(kāi)挖以

47、機(jī)械開(kāi)挖為主，在開(kāi)挖界限內(nèi)，做好排水設(shè)施以雨水直接沖刷邊坡；對(duì)個(gè)別孤石和較堅(jiān)硬巖石采用破碎頭機(jī)械破碎。待路基開(kāi)挖完成后，及時(shí)進(jìn)行管樁樁頭處理路基底層鋪設(shè)以及路基填筑，避免開(kāi)挖后路基暴露時(shí)間太長(zhǎng)。2. 施工前先在營(yíng)業(yè)線路路肩外側(cè)做好臨時(shí)防護(hù)柵欄，臨時(shí)防護(hù)欄柵采用鋼管掛網(wǎng)方式，鋼管支柱設(shè)在營(yíng)業(yè)線路肩外側(cè)，距營(yíng)業(yè)線中心2.8m，間隔3m，高1.8m，基礎(chǔ)為0.3*0.3m，深0.6m采用C20混凝土；鋼管支柱間上掛鐵路用浸塑防護(hù)網(wǎng)片，并掛設(shè)醒目的安全警示標(biāo)識(shí)及警戒色條。3. 施工過(guò)程中“一人一機(jī)”專(zhuān)職防護(hù)，施工前與設(shè)備產(chǎn)權(quán)單位簽訂施工安全協(xié)議和監(jiān)督協(xié)議，施工時(shí)工務(wù)段人員現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)督、監(jiān)理人員旁站，施工負(fù)

48、責(zé)人、安全員、防護(hù)員不在現(xiàn)場(chǎng)不準(zhǔn)施工。4.做好路基開(kāi)挖邊坡排水設(shè)施，遇雨天時(shí)用彩條布對(duì)臨近營(yíng)業(yè)線一側(cè)邊坡進(jìn)行覆蓋。5.5路基施工方案5.5.1路基總體施工順序 嚴(yán)格工期目標(biāo)，路基施工隊(duì)伍平行展開(kāi)。影響橋涵施工的路基段先行安排，受拆遷及結(jié)構(gòu)影響的段落暫緩。同時(shí)具備條件的附屬加固工程要與路基主體工程同步進(jìn)行?？傮w施工順序見(jiàn)下圖。路基完工 路基基床表層級(jí)配碎石層填筑路基基床底層填筑、換填施工路基基床下路堤施工路基基底處理路基附屬工程施工路基總體施工順序圖5.5.2基底處理及墊層施工待管樁檢驗(yàn)合格后，對(duì)樁頭進(jìn)行處理，清理場(chǎng)地，在樁頂采用C30鋼筋混凝土現(xiàn)澆樁帽，樁帽尺寸1.4×1.4

49、5;0.35m，樁頂上面鋪設(shè)0.5m級(jí)配碎石摻3%水泥墊層。墊層內(nèi)鋪設(shè)一層高強(qiáng)土工格柵，土工格柵極限抗拉強(qiáng)度不小于250KN/m。土工格柵鋪設(shè)施工工藝流程圖測(cè)量放樣鋪設(shè)土工格柵鋪設(shè)墊層或路基填筑平整場(chǎng)地鋪設(shè)墊層填筑路基施工注意事項(xiàng)：土工格柵鋪設(shè)前應(yīng)對(duì)每批產(chǎn)品的性能經(jīng)國(guó)家授權(quán)的有資質(zhì)的產(chǎn)品質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)中心進(jìn)行檢測(cè)（不小于3組），產(chǎn)品合格后方可鋪設(shè)。鋪設(shè)土工格柵時(shí),土層表面平整，不容許有褶皺，盡量拉緊，并用竹釘固定，不得有堅(jiān)硬凸出物,嚴(yán)禁碾壓機(jī)械直接在土工格柵表面上進(jìn)行碾壓，需待上覆填土后方可采用碾壓機(jī)械壓實(shí)。土工格柵進(jìn)場(chǎng)后整齊堆放在料棚（庫(kù)）內(nèi)，防止日曬雨淋，并保持通風(fēng)、干燥和遠(yuǎn)離高溫源。施工時(shí)

50、隨鋪隨蓋砂，不得長(zhǎng)時(shí)間受陽(yáng)光直接暴曬，以免降低土工格柵的強(qiáng)度。鋪設(shè)的土工格柵屬于隱蔽工程，應(yīng)按隱蔽工程做好檢查記錄，嚴(yán)格按照施工規(guī)范控制施工偏差。樁帽允許偏差及檢驗(yàn)數(shù)量、方法序號(hào)項(xiàng) 目允許偏差檢驗(yàn)數(shù)量檢驗(yàn)方法1樁帽平面尺寸±30mm按樁帽數(shù)量5%抽樣檢驗(yàn)每塊長(zhǎng)、寬尺量2點(diǎn)2樁帽厚度+30mm/-20mm每塊尺量4點(diǎn)3中心位置15mm測(cè)量縱橫各2點(diǎn)土工格柵施工允許偏差序號(hào)檢驗(yàn)項(xiàng)目允許偏差施工單位檢驗(yàn)數(shù)量檢驗(yàn)方法1鋪設(shè)范圍不小于設(shè)計(jì)值沿線路縱向每100m抽樣檢驗(yàn)3處，且每檢驗(yàn)批不少于3處尺量，查施工記錄2搭接寬度+50mm，05.5.3 路基填筑方案新建DK80+500-DK80+662

51、段路基施工，對(duì)應(yīng)營(yíng)業(yè)線里程K106+125-K106+287,最大填土高度4.8m。橋路過(guò)渡段基床表層換填0.4m厚級(jí)配碎石摻5%水泥，隧路過(guò)渡段基床表層換填0.4-2.0m厚級(jí)配碎石摻5%水泥, 其余路基基床表層采用0.4m級(jí)配碎石，基床表層底部做成向兩側(cè)傾斜4%的橫向排水坡。路基基床底層及基床以下路堤采用A、B組填料。新建DK81+136-81+580段路基施工，對(duì)應(yīng)營(yíng)業(yè)里程K106+761-K107+205最大填方高度2.8m。橋路、涵路過(guò)渡段基床表層換填0.4m厚級(jí)配碎石摻5%水泥，其余路基基床表層采用0.4m級(jí)配碎石，基床表層底部做成向兩側(cè)傾斜4%的橫向排水坡?；驳讓硬捎脧S（場(chǎng)）拌

52、改良土+0.2m厚中粗砂墊層內(nèi)鋪一層復(fù)合土工膜，復(fù)合土工膜CBR頂破強(qiáng)度不小于2.5KN，滲透系數(shù)不小于10-11cm/s?；惨韵侣返滩捎脧S（場(chǎng)）拌改良土進(jìn)行填筑。路堤在進(jìn)行完基底處理經(jīng)檢測(cè)達(dá)到要求后，采用全斷面水平分層填筑，按照“三階段、四區(qū)段、八流程”的方法進(jìn)行施工。本段施工主要防止施工機(jī)械侵限和振動(dòng)碾壓對(duì)營(yíng)業(yè)線的影響。1、 基床底層及以下路堤填筑工藝流程圖不合格合格，填筑下層準(zhǔn)備階段施工階段整修驗(yàn)收階段填土區(qū)段碾壓區(qū)段檢測(cè)區(qū)段路基整修碾壓夯實(shí)施工準(zhǔn)備基底處理分層填筑平整區(qū)段填筑平整檢驗(yàn) 基床底層及基床以下路堤施工要點(diǎn)：路堤填筑前清除基底表層土，做好臨時(shí)排水設(shè)施。測(cè)出基底處理后的原地面標(biāo)高，依照設(shè)計(jì)資料精確測(cè)放路基邊線及線路中心線，打樁標(biāo)示；直線地段每25m一個(gè)樁，曲線地段每10m一個(gè)樁，并在樁上作出虛鋪厚度的標(biāo)記。路基填筑采用橫斷面全寬一次分層填筑、縱向水平分層壓實(shí)方法。當(dāng)原地面高低不平時(shí)，先從低處分層填筑，并由兩邊向中心填筑。按工藝試驗(yàn)確定的合理填筑層厚，進(jìn)行分層上土，虛鋪厚度控制采用“方格網(wǎng)法”和“掛線法”，填筑時(shí)路基兩側(cè)各加寬50cm 以上，以