土木工程概論作業(yè)

1、窗體頂端06393土木工程概論作業(yè) 一 、單選題 1、建材行業(yè)是土木工程產業(yè)的基礎，建材行業(yè)為適應今后經濟不斷增長和可持續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略的需要就必須走（ ）之路。 A:科技建材 B:高強建材 C:綠色建材 D:高性能建材 做題結果：C 參考答案：C 2、預應力混凝土預應力的產生，按（ ）可分為機械法、電熱法和化學法。 A:張拉鋼筋的方法 B:施加預應力的順序 C:先張法 D:后張法 做題結果：A 參考答案：A 3、（ ）是以拱圈或拱肋作為主要承載結構。 A:梁式橋 B:斜拉橋 C:懸索橋 D:拱式橋 做題結果：D 參考答案：D 4、樁基礎按（ ）分為端承型樁和摩擦型樁 A:達到承載力極限狀態(tài)時樁的荷

2、載傳遞 B:施工方法 C:成樁過程中的擠土效應 D:樁身材料 做題結果：A 參考答案：A 5、當跨度大于25m，并小于50m時，一般采用預應力混凝土簡支( ）的形式。 A:梁式橋 B:斜拉橋? C:懸索橋 D:剛架橋 做題結果：A 參考答案：A 6、十八層的房屋建筑屬于。 A:低層建筑 B:中高層建筑 C:多層建筑 D:高層建筑 做題結果：D 參考答案：D 7、（）指平面尺寸較大而厚度較小的受彎構件，通常水平放置，但有時也斜向設置或豎向設置。 A:板 B:梁 C:柱 D:屋面 做題結果：A 參考答案：A 8、我國以（ ）層為界限，低于者稱為多層建筑。 A:6 B:7 C:8 D:9 做題結果：

3、C 參考答案：C 9、( ）指由梁和柱剛性連接而成骨架的結構。 A:框架結構 B:筒體結構 C:剪力墻 D:混合結構 做題結果：A 參考答案：A 10、（ ）的橋墩或橋臺要承受很大的水平推力，因此對橋的下部結構和基礎的要求比較高。 A:梁式橋 B:拱式橋 C:剛架橋 D:斜拉橋 做題結果：B 參考答案：B 11、為防止雨水或積雪融化后的水長期積在外墻的根部，以及水沿著地面進入到墻體和基礎里的建筑構造是。 A:勒腳 B:防潮層 C:散水 D:變形縫 做題結果：C 參考答案：C 12、（ ）是建設項目造價的表現形式之一。 A:項目評估 B:可行性研究 C:標底 D:工程投資 做題結果：C 參考答案

4、：C 13、渠道斷面最常采用的是（ ）斷面。 A:正方形 B:圓形 C:三角形 D:梯形 做題結果：D 參考答案：D 14、在基礎或管溝土方施工中，（ ）的主要技術措施是放坡和坑壁支撐。 A:防止塌方 B:防水 C:提高強度 D:加快工期 做題結果：A 參考答案：A 15、在工程項目中，作為監(jiān)理單位在項目中的負責人是。 A:監(jiān)理單位的項目經理 B:總監(jiān)理工程師 C:監(jiān)理工程師 D:監(jiān)理單位的總經理 做題結果：B 參考答案：B 16、建筑工程設計程序正確的是。 A:方案設計 初步設計 技術設計 施工圖設計 B:初步設計 方案設計 技術設計 施工圖設計 C:方案設計 技術設計 初步設計 施工圖設計

5、 D:初步設計 技術設計 方案設計 施工圖設計 做題結果：A 參考答案：A 17、在框架結構中，荷載的傳力路線是。 A:屋蓋、樓蓋板-次梁-主梁-柱-柱基礎-地基 B:屋蓋、樓蓋板-隔斷墻-承重墻-墻基礎-地基 C:屋蓋、樓蓋板-承重墻-主梁-墻、柱基礎-地基 D:屋蓋、樓蓋板-承重墻-次梁-主梁-墻基礎-地基 做題結果：A 參考答案：A 18、路基設計一般要考慮橫斷面和路基穩(wěn)定性兩個方面，并且必須對( )進行驗算。 A:橫斷面底寬 B:路基穩(wěn)定性 C:地基承載力 D:橫斷面高度 做題結果：B 參考答案：B 19、橋梁標高是由( )確定的。 A:橋梁總跨徑 B:橋梁分孔數 C:設計水位 D:設

6、計通航凈空高度 做題結果：D 參考答案：D 20、軟土中水底隧道施工，通常認為（ ）造價低、工期短、施工條件好，因此更為經濟合理。 A:開挖法； B:沉管法； C:盾構法； D:爆破法。 做題結果：B 參考答案：B 二 、多選題 21、現代土木工程的特點有 A:功能要求多樣化? B:城市建設立體化 C:交通工程快速化 D:工程設施大型化 做題結果：A,B,C,D 參考答案：ABCD 22、在建設與使用土木工程過程中與（ ）有密切關系，對貫徹“可持續(xù)發(fā)展”原則影響很大。 A:能源消耗 B:資源利用 C:環(huán)境保護 D:生態(tài)平衡? 做題結果：A,B,C,D 參考答案：ABCD 23、按其產源不同，天

7、然砂可分為。 A:河砂 B:海砂 C:山砂 D:石屑 做題結果：A,B,C 參考答案：ABC 24、按施工工藝不同，混凝土又分為。 A:噴射混凝土 B:泵送混凝土 C:振動灌漿混凝土 D:高強混凝土 做題結果：A,B,C 參考答案：ABC 25、建筑工程按層數可分為。 A:單層建筑 B:多層建筑 C:高層建筑 D:超高層建筑 做題結果：A,B,C 參考答案：ABC 26、按梁的常見支承方式可分為（ ）、一端簡支另一端固定梁。 A:簡支梁 B:懸臂梁 C:兩端固定梁 D:連續(xù)梁 做題結果：A,B,C,D 參考答案：ABCD 27、橋梁工程按照其受力特點和結構體系分為（ ）、組合體系橋等。 A:梁

8、式橋 B:拱式橋 C:剛架橋 D:吊橋 做題結果：A,B,C,D 參考答案：ABCD 28、橋梁基礎的類型有。 A:剛性擴大基礎 B:樁基礎 C:沉井基礎 D:氣壓沉箱基礎 做題結果：A,B,C,D 參考答案：ABCD 29、結構工程主要包括。 A:砌筑工程 B:鋼筋混凝土工程 C:預應力混凝土工程 D:結構安裝工程 做題結果：A,B,C,D 參考答案：ABCD 30、混凝土工程包括（ ）等施工過程。 A:制備 B:運輸 C:澆筑 D:養(yǎng)護 做題結果：A,B,C,D 參考答案：ABCD 31、項目招標方式主要有 A:公開招標 B:邀請招標 C:協(xié)商議標 D:秘密招標 做題結果：A,B,C 參考

9、答案：ABC 32、工程項目管理的任務有：三控制、三管理、一協(xié)調；其中三控制是指 A:質量控制 B:進度控制 C:安全控制 D:投資控制 做題結果：A,B,D 參考答案：ABD 33、鋼筋混凝土結構加固的方法有很多種，主要是 A:置換法 B:繞絲法 C:粘鋼法 D:填筑法 做題結果：A,B,C 參考答案：ABC 34、鋼筋連接的方法有三種 A:綁扎搭接連接 B:焊接連接連接 C:機械連接 D:榫接 做題結果：A,B,C 參考答案：ABC 35、鐵路運輸的最大優(yōu)點是（ ）、對環(huán)境的污染較小。 A:運輸能力大 B:安全可靠 C:速度較快 D:成本較低 做題結果：A,B,C,D 參考答案：ABCD

10、36、設計水底隧道的埋置深度需考慮（ ）幾個主要因素。 A:地質及水文地質條件 B:施工方法要求 C:抗浮穩(wěn)定的需要 D:防護要求 做題結果：A,B,C,D 參考答案：ABCD 三 、判斷題 37、砂是一種常用的砌筑材料。廣泛地用于墻體、基礎、柱等砌筑工程中。 做題結果：F 參考答案：F 38、功能材料是承受荷載作用的材料。 做題結果：F 參考答案：F 39、水泥漿體在常溫下會逐漸變稠直到開始失去塑性，這一現象稱為水泥的凝結。 做題結果：F 參考答案：F 40、材料一般分為金屬材料和非金屬材料兩大類。 做題結果：T 參考答案：T 41、工程地質勘察的目的主要是查明工程地質條件，分析存在的地質問

11、題，對建筑地區(qū)作出工程地質評價。 做題結果：T 參考答案：T 42、位于地基深處承載力較高的土層上，埋置深度小于5?m或大于基礎寬度的基礎，稱為深基礎。 做題結果：F 參考答案：F 43、沉井按不同的制作方式分為就地制造下沉的沉井與浮運沉井。 做題結果：F 參考答案：F 44、當擴展基礎不能滿足力學要求時，可以作成鋼筋混凝土基礎，稱為剛性基 做題結果：F 參考答案：F 45、單向板指板上的荷載沿兩個方向傳遞到支承構件上的板。 做題結果：F 參考答案：F 46、單層廠房一般采用磚混結構，即墻體采用磚墻，屋面板采用鋼筋混凝土板。 做題結果：F 參考答案：F 47、水池是儲水和配水的高聳結構，是給水

12、工程中常用的構筑物。 做題結果：T 參考答案：F 48、當梁的高度沿軸線變化時，稱為變截面梁。 做題結果：T 參考答案：T 49、快速道是連接城市主要分區(qū)的干道，以交通功能為主，一般為三幅或四幅路。 做題結果：F 參考答案：F 50、路面一般按其力學性質分為柔性路面和剛性路面兩大類。 做題結果：T 參考答案：T 51、地面水的排除系統(tǒng)按其排水方向不同，分為豎向排水和水平向排水。 做題結果：F 參考答案：F 52、水塔按建筑材料分為鋼筋混凝土水塔、鋼水塔、磚石塔身與鋼筋混凝土水箱組合的水塔。 做題結果：T 參考答案：T 53、鐵路運輸是現代化運輸體系之一，也是國家的運輸命脈之一。 做題結果：T

13、參考答案：T 54、鐵路是承受并傳遞軌道重力及列車動態(tài)作用的結構，是軌道的基礎，是保證列車運行的重要建筑物。 做題結果：F 參考答案：F 55、牽引機車從最初的內燃機車發(fā)展為蒸汽機車、電力機車。 做題結果：F 參考答案：F 56、城市輕軌與地下鐵道已是各國發(fā)展城市公共交通的重要手段之一。 做題結果：T 參考答案：T 57、26.明挖法有時也稱為礦山法，尤其是指在堅硬的巖石層中采用的礦山巷道掘砌技術的開鑿方式。 做題結果：F 參考答案：F 58、淺埋區(qū)間隧道?多采用暗挖法施工，常用鋼筋混凝土矩形框架結構。 做題結果：F 參考答案：F 59、橋梁的基礎承擔著橋墩、橋跨結構(橋身)的全部重量，不包括

14、橋上的可變荷載。 做題結果：F 參考答案：F 60、斜拉橋由斜拉索、塔柱和主梁所組成，是一種高次超靜定的組合結構體系。 做題結果：T 參考答案：F 61、橋墩的作用是支承從它左右兩跨的上部結構通過支座傳來的豎向力和水平力。 做題結果：T 參考答案：T 62、橋梁是一種功能性的建筑物，不是造型藝術工程。 做題結果：F 參考答案：F 63、常規(guī)碼頭的布置形式有順岸式、突堤式、挖入式三種。 做題結果：T 參考答案：T 64、合理開發(fā)和利用地下空間是解決城市有限土地資和改善城市生態(tài)環(huán)境的有效途徑。 做題結果：T 參考答案：T 65、渠道的滲透損失及防滲措施為提高渠床土壤的不透水性和襯砌渠床。 做題結果

15、：F 參考答案：F 66、防洪工程中擋的主要作用是攔蓄(滯)調節(jié)洪水，削減洪峰，減輕下游防洪負擔。 做題結果：F 參考答案：F 67、城市給水系統(tǒng)根據供水可分為地面水給水系統(tǒng)和地下水給水系統(tǒng)。 做題結果：F 參考答案：F 68、在一般工程的基礎施工中，多采用明溝集水井抽水、井點降水或二者相結合的辦法排除地下水。 做題結果：T 參考答案：T 69、對鋼筋的驗收包括外觀檢查和按批次取樣進行機械性能檢驗，合格后方可使用。 做題結果：T 參考答案：T 70、砌筑工程包括磚、石或砌塊以及砌筑砂漿。 做題結果：F 參考答案：F 71、網絡計劃只能表達各項工作的先后次序和先后關系。 做題結果：F 參考答案：

16、F 72、工程建設程序的中心任務是工程質量控制、工程投資控制和建設工期控制。 做題結果：F 參考答案：F 73、如果土木工程結構具有較好的抗災能力，則可以避免人員傷亡和經濟損失。 做題結果：F 參考答案：F 74、在發(fā)達國家或地區(qū)，人們常常對重要建筑物進行抗震加固。 做題結果：T 參考答案：T 75、荷載增大或改變用途或改變結構體系無須對工程結構進行加固。 做題結果：F 參考答案：F 76、鐵路工程涉及到選線設計和路基工程兩大部分。 做題結果：T 參考答案：T 四 、論述題 92、試述我國發(fā)展“綠色建材”取得的初步成果 做題結果：答：1）利用廢渣類：廢棄物為基料研制的磚制品取代粘土磚已趨于成熟

17、，工程中已大量應用； 2）采用化學石膏制板產品，以磷石膏、脫硫石膏、氟石膏代替天然石膏生產“綠色建材”； 3）充分利用白色污染廢棄物，經粉碎后，采用刨花板(或中密度板)生產技術生產保溫板系列產品、復合夾心板材產品來代替木材。 4）利用稻草或農植物秸稈為填料，加水泥蒸壓生產水泥草板。 5）采用高新技術生產有益于人體健康的多功能“綠色建材”。 6）水泥的生產從綜合治理尋求出路。 參考答案：1）利用廢渣類：廢棄物為基料研制的磚制品取代粘土磚已趨于成熟，工程中已大量應用；?2）采用化學石膏制板產品，以磷石膏、脫硫石膏、氟石膏代替天然石膏生產“綠色建材”；?3）充分利用白色污染廢棄物，經粉碎后，采用刨花

18、板(或中密度板)生產技術生產保溫板系列產品、復合夾心板材產品來代替木材。?4）利用稻草或農植物秸稈為填料，加水泥蒸壓生產水泥草板。?5）采用高新技術生產有益于人體健康的多功能“綠色建材”。?6）水泥的生產從綜合治理尋求出路。 93、試述減少建筑物不均勻沉降的措施 做題結果：答：（1）建筑措施上： 1）建筑物的體型力求簡單（減少L形、T形、山形等）； 2）增強結構的整體剛度，控制建筑的長高比，合理布置橫縱墻； 3）設置沉降縫； 4）相鄰建筑物基礎間設置合適的凈距； 5）調整設計高程。 （2）結構措施上： 1）設置圈梁增強整體剛度； 2）選用合適的結構形式，如排架三鉸拱架等對沉降不敏感結構； 3）

19、減輕建筑物和基礎自重； 4）減小或調正基底附加壓力，如設置地下室，改變基礎底面尺寸等； 5）加強基礎剛度插，如采用箱基，筏基，樁箱，樁筏等。 參考答案：（1）建筑措施上：1)建筑物的體型力求簡單（減少L形、T形、山形等）；2）增強結構的整體剛度，控制建筑的長高比，合理布置橫縱墻；3）設置沉降縫；4）相鄰建筑物基礎間設置合適的凈距；5）調整設計高程。（2）結構措施上： 1）設置圈梁增強整體剛度；2）選用合適的結構形式，如排架三鉸拱架等對沉降不敏感結構；3）減輕建筑物和基礎自重；4）減小或調正基底附加壓力，如設置地下室，改變基礎底面尺寸等；5）加強基礎剛度插，如采用箱基，筏基，樁箱，樁筏等。 94

20、、試述橋梁設計前一般需要作的資料準備? 做題結果：答： 調查橋梁的使用任務； 測量橋位附近的地形，制成地形圖； 調查和測量河流的水文情況； 探測橋位的地質情況； 調查當地施工單位的技術水平、施工機械等裝備情況以及施工現場的動力和電力供應情況； 調查和收集建橋地點的氣象資料以及河流上下游原有橋梁的使用情況等。 參考答案： 調查橋梁的使用任務；? 測量橋位附近的地形，制成地形圖；? 調查和測量河流的水文情況；? 探測橋位的地質情況；? 調查當地施工單位的技術水平、施工機械等裝備情況以及施工現場的動力和電力供應情況；? 調查和收集建橋地點的氣象資料以及河流上下游原有橋梁的使用情況等。? 95、試述公

21、路在選線時必須考慮的主要因素 做題結果：答：(1) 路線在政治、經濟、國防上的意義，國家和地方建設對路線使用的任務、性質的要求，國防、支農、綜合利用等重要方針的體現。 (2) 路線在鐵路、公路、航道等交通網系中的作用，與沿線工礦、城鎮(zhèn)等規(guī)劃的關系，以及與沿線農田水利等建設的配合及用地情況。 (3) 沿線地形、地質、水文、氣象、地震等自然條件的影響，路線長度、筑路材料來源、施工條件以及工程量、主要材料用量、造價、工期、勞動力等情況及其對運營、施工、養(yǎng)護等方面的影響。 (4) 其它如沿線歷史史跡、歷史文物、風景區(qū)的聯(lián)系等。 參考答案：(1) 路線在政治、經濟、國防上的意義，國家和地方建設對路線使用

22、的任務、性質的要求，國防、支農、綜合利用等重要方針的體現。(2) 路線在鐵路、公路、航道等交通網系中的作用，與沿線工礦、城鎮(zhèn)等規(guī)劃的關系，以及與沿線農田水利等建設的配合及用地情況。(3) 沿線地形、地質、水文、氣象、地震等自然條件的影響，路線長度、筑路材料來源、施工條件以及工程量、主要材料用量、造價、工期、勞動力等情況及其對運營、施工、養(yǎng)護等方面的影響。(4) 其它如沿線歷史史跡、歷史文物、風景區(qū)的聯(lián)系等。 96、試述鐵路遂道組成及其要點 做題結果：答：地下鐵道是地下工程的一種綜合體。其組成包括區(qū)間隧道、地鐵車站和區(qū)間設備段等設施。 地鐵隧道結構 A.淺埋區(qū)間隧道：多采用明挖法施工，常用鋼筋混

23、凝土矩形框架結構。 B.深埋區(qū)間隧道:深埋隧道多采取暗挖法施工，用圓形盾構開挖和鋼筋混凝土管片支護。 站臺形式 站臺是地鐵車站的最主要部分，是分散上下車人流、供乘客乘降的場地。 站臺形式按其與正線之間的位置關系可分為：島式站臺、側式站臺和島側混合式站臺。 地鐵隧道施工 A.明挖法：是淺埋地下通道最常用的方法，也稱作基坑法。 B.暗挖法：暗挖法有時也稱為礦山法，尤其是指在堅硬的巖石層中采用的礦山巷道掘砌技術的開鑿方式 參考答案：地下鐵道是地下工程的一種綜合體。其組成包括區(qū)間隧道、地鐵車站和區(qū)間設備段等設施。? 地鐵隧道結構 A.淺埋區(qū)間隧道：多采用明挖法施工，常用鋼筋混凝土矩形框架結構。B.深埋

24、區(qū)間隧道:深埋隧道多采取暗挖法施工，用圓形盾構開挖和鋼筋混凝土管片支護。 站臺形式 站臺是地鐵車站的最主要部分，是分散上下車人流、供乘客乘降的場地。站臺形式按其與正線之間的位置關系可分為：島式站臺、側式站臺和島側混合式站臺。 地鐵隧道施工A.明挖法：是淺埋地下通道最常用的方法，也稱作基坑法。 B.暗挖法：暗挖法有時也稱為礦山法，尤其是指在堅硬的巖石層中采用的礦山巷道掘砌技術的開鑿方式 97、簡述懸索橋的結構組成、傳力途經及受力特點。 做題結果：答：懸索橋由懸索、索塔、錨碇、吊桿、橋面系等部分組成。懸索橋由兩個主塔將作為主要承重構件的主纜索架起，再用固定在主纜索上的吊桿將作為橋面承重構件的主梁懸

25、吊住。這樣，作用在橋面上的豎向移動荷載就可以通過主梁和吊桿加載于主塔，傳給地基。在力的傳遞中，吊桿和主纜索均承受著很大的拉力，此拉力由兩岸橋臺后修筑的巨型錨錠平衡。懸索橋的主要缺點是剛度小，在荷載作用下容易產生較大的撓度和振動，需注意采取相應的措施。 參考答案：懸索橋由懸索、索塔、錨碇、吊桿、橋面系等部分組成。懸索橋由兩個主塔將作為主要承重構件的主纜索架起，再用固定在主纜索上的吊桿將作為橋面承重構件的主梁懸吊住。這樣，作用在橋面上的豎向移動荷載就可以通過主梁和吊桿加載于主塔，傳給地基。在力的傳遞中，吊桿和主纜索均承受著很大的拉力，此拉力由兩岸橋臺后修筑的巨型錨錠平衡。懸索橋的主要缺點是剛度小，

26、在荷載作用下容易產生較大的撓度和振動，需注意采取相應的措施。 98、鐵路線路的上部建筑有哪些內容？它和房屋的上部結構有哪些相似之處 做題結果：答：線路上部建筑包括與列車直接接觸的鋼軌、軌枕、道床、道岔和防爬設備、聯(lián)接零件等部件。線路上部建筑和房屋的上部結構均是為滿足一定的使用功能而建造，它們的強度和穩(wěn)定性，一方面與基礎部分的承載能力有關，另一方面取決于其自身的構造。 參考答案：線路上部建筑包括與列車直接接觸的鋼軌、軌枕、道床、道岔和防爬設備、聯(lián)接零件等部件。線路上部建筑和房屋的上部結構均是為滿足一定的使用功能而建造，它們的強度和穩(wěn)定性，一方面與基礎部分的承載能力有關，另一方面取決于其自身的構造

27、。 99、試述整體式模筑砼襯砌施工及拼裝式襯砌施工的過程及特點。 做題結果：答：即就地灌注模筑砼襯砌，其工藝流程為立模灌注養(yǎng)生拆模。一般情況下襯砌材料為素混凝土，當圍巖條件很差時，可考慮用鋼筋混凝土襯砌。其特點是襯砌整體性好，抗?jié)B性強，易于按需要成型。 拼裝式襯砌施工是將襯砌分成若干個環(huán)塊，在預制廠或工地生產，然后運到洞內拼裝而成。環(huán)塊一般為鋼筋混凝土。其特點是襯砌承載塊、便于機械化施工。 參考答案：即就地灌注模筑砼襯砌，其工藝流程為立模灌注養(yǎng)生拆模。一般情況下襯砌材料為素混凝土，當圍巖條件很差時，可考慮用鋼筋混凝土襯砌。其特點是襯砌整體性好，抗?jié)B性強，易于按需要成型。 拼裝式襯砌施工是將襯砌

28、分成若干個環(huán)塊，在預制廠或工地生產，然后運到洞內拼裝而成。環(huán)塊一般為鋼筋混凝土。其特點是襯砌承載塊、便于機械化施工。 100、公路和鐵路的限制坡度、最小曲線半徑為什么有所不同 做題結果：答：車輛在公路和鐵路的曲線段上行駛，會受到離心力的作用，可能導致火車和汽車出現行車安全事故，故需采取限制行車速度和車道半徑等措施加以預防。機車在坡道上行駛時，由于坡道阻力的作用，會影響到機車所能牽引的列車重量，也直接影響到線路的運輸能力；而公路上可以設置不同的行車車道，從而使貨車不會影響到其它車輛的行駛，故它們的限制坡度會有所不同?？傊?，由于汽車比火車體積和載重均小得多，加上行駛靈活，故對彎道和坡度有較大的適應

29、能力，所以，公路比鐵路的限制坡度更大、最小曲線半徑更小。 參考答案：車輛在公路和鐵路的曲線段上行駛，會受到離心力的作用，可能導致火車和汽車出現行車安全事故，故需采取限制行車速度和車道半徑等措施加以預防。機車在坡道上行駛時，由于坡道阻力的作用，會影響到機車所能牽引的列車重量，也直接影響到線路的運輸能力；而公路上可以設置不同的行車車道，從而使貨車不會影響到其它車輛的行駛，故它們的限制坡度會有所不同。 總之，由于汽車比火車體積和載重均小得多，加上行駛靈活，故對彎道和坡度有較大的適應能力，所以，公路比鐵路的限制坡度更大、最小曲線半徑更小。 五 、簡答題 77、根據工程對象的不同，土木工程又可分為哪幾大

30、類 做題結果：答：根據工程對象的不同，土木工程又可分為建筑工程、橋梁工程、隧道工程、鐵道工程等大類。 參考答案：根據工程對象的不同，土木工程又可分為建筑工程、橋梁工程、隧道工程、鐵道工程等大類。 78、地基處理的對象與目的是什么 做題結果：答：1）地基處理的對象是軟弱地基和特殊土地基。 2）地基處理的目的是采用各種地基處理方法以改善地基條件。 參考答案：1）地基處理的對象是軟弱地基和特殊土地基。 2）地基處理的目的是采用各種地基處理方法以改善地基條件。 79、高速公路的特點是什么 做題結果：答：1）行車速度快、通行能力大 2）物資周轉快、經濟效益高 3）交通事故少、安全舒適 4.鐵路定線一般要

31、考慮哪些因素 參考答案：1）行車速度快、通行能力大2）物資周轉快、經濟效益高 3）交通事故少、安全舒適 80、鐵路定線一般要考慮哪些因素 做題結果：答：1) 設計線路的意義和與行政區(qū)其它建設的配合關系； 2) 設計線路的經濟效益和運量要求； 3) 設計線路所處的自然條件； 4) 設計線路主要技術標準和施工條件等。 參考答案：1) 設計線路的意義和與行政區(qū)其它建設的配合關系； 2) 設計線路的經濟效益和運量要求； 3) 設計線路所處的自然條件； 4) 設計線路主要技術標準和施工條件等。 81、橋梁工程設計要點是什么 做題結果：答：1）選擇橋位； 2）確定橋梁總跨徑與分孔數； 3）橋梁的縱橫斷面布

32、置； 4）公路橋型的選擇。 參考答案：1）選擇橋位；2）確定橋梁總跨徑與分孔數；3）橋梁的縱橫斷面布置； 4）公路橋型的選擇。 82、隧道襯砌有哪幾種基本類型 做題結果：答：1）整體式模筑砼襯砌；2）拼裝式襯砌；3）錨噴襯砌；4）復合式襯砌；5）明洞襯砌。 參考答案：1）整體式模筑砼襯砌；2）拼裝式襯砌；3）錨噴襯砌；4）復合式襯砌；5）明洞襯砌。 83、房屋建筑的豎向結構形式主要有那幾種 做題結果：答：主要有混合結構、框架結構、剪力墻結構、框架-剪力墻結構、筒體結構和框架-筒體結構等。 參考答案：主要有混合結構、框架結構、剪力墻結構、框架-剪力墻結構、筒體結構和框架-筒體結構等。 84、項目管理中的：“三控制、二管理、一協(xié)調”是什么 做題結果：答：即進度控制、量控制、費用控制，合同管理、信息管理和組織協(xié)調。 參考答案：即進度控制、量控制、費用控制，合同管理、信息管理和組織協(xié)調。 85、簡述拱橋的基本受力原理。 做題結果：答：拱橋是以承受軸向壓力為主的拱(稱為主拱圈)作為主要承重構件的橋梁。它在橋面移動荷載作用下橋墩或橋臺要承受水平推力，同時，這種推力將顯著抵消在拱圈中引起的彎矩，使拱圈承受的主要是壓力。 參考答案：拱橋是以承受軸向