螺桿壓縮機工作原理與結構

1、螺桿壓縮機工作原理與結構作者:日期:壓縮機特點1、螺桿式制冷壓縮機結構簡單，機件數(shù)量少，沒有像氣閥、活塞環(huán)等易損件，它的主要 摩擦件如轉子、軸承等，強度和耐磨程度都比較高，而且潤滑條件良好，因而機加工量少,材料消耗低，運行周期長，使用比較可靠，維修簡單，有利于實現(xiàn)操縱自動化。2、與速度式壓縮機相比，螺桿式壓縮機具有強制輸氣的特點，即排氣量幾乎不受排氣壓力的影響，在小排氣量時不發(fā)生喘振現(xiàn)象，在寬廣的工況范圍內(nèi)，仍可保持較高的效率。=-* *洛，因而容積效率高。3、采用了滑閥調(diào)節(jié)，可實現(xiàn)能量無級調(diào)節(jié)。沒有余隙容積4、螺桿壓縮機對進液不敏感，可以采用噴油冷卻，故在相同的壓力比下，排溫比活塞式低 得多

2、，因此單級壓力比高。工作原理吸氣過程當轉子轉動時，齒槽容積隨轉子旋轉而逐漸擴大，并和吸入口相連通，由蒸發(fā)系統(tǒng)來的氣J-體通過孔口進入齒槽容積進行氣體的吸入過程。在轉子旋轉到一定角度以后，齒間容積越過吸入孔口位置與吸入孔口斷開 ，吸入過程結束。壓縮過程,由于陰、陽轉當轉子繼續(xù)轉動時，被機體、吸氣端座和排氣端座所封閉的齒槽內(nèi)的氣體子的相互嚙合和齒的相互填塞而被壓向排氣端，同時壓力逐步升高進行壓縮過程。rh*排氣過程，氣體被壓出并自排氣法蘭口當轉子轉動到使齒槽空間與排氣端座上的排氣孔口相通時在壓縮機高排出，完成排氣過程。由于每一齒槽空問里的工作循環(huán)都要出現(xiàn)以上三個過程,速運轉時，幾對齒槽的工作容積重

3、復進行吸氣、壓縮和排氣循環(huán)，從而使壓縮機的輸氣連續(xù)、 平穩(wěn)。油路設備油分離器由以下條件確保油從制冷劑中分離出來:1、油和氣體不同的流速 ；2、撞擊壁面后流向油槽；3、通過“霧化器組件”后被阻擋。油過濾器由壓力降來顯示清潔狀態(tài)，正常壓力降<1 bar，如果D P（壓差）>3.5則過濾器臟必須進行更換。油加熱器油加熱器：加熱器在停機期間以防止過量的制冷劑稀釋到油中，在壓縮機停機時應首先通電加熱運行在開機。油位油位：可通過視鏡觀察，通常情況油位應在保持在視鏡的1/ 2 - 3/4之間，在任何情況下，通過視鏡都能觀察到油位，長時間或過多的泡沫都表示油被制冷劑稀釋。吸氣過濾器吸氣過濾器：用來

4、消除介質中的雜質，以保護閥門及設備的正常使用。當流體進入置有一定規(guī)格濾網(wǎng)的濾筒后 其雜質被阻擋，而清潔的濾液則由過濾器出口排出。ft止逆閥止逆閥：停機以防止高壓氣體從冷凝器返回壓縮機防止反向壓力對壓縮機的沖擊及由此造成轉子的反轉。系統(tǒng)保護裝置控。1、排氣溫度監(jiān)控：缺油會引起排氣溫度的突然升高,電子保護模塊能對排氣溫度進行監(jiān)2、壓力差開關 H P/LP:利用其通斷能力來控制通斷,以求保證設備在壓力不正常的情況下能及時關閉保護設備。3、油位控制 ：建議在這些應用場合（長的管道布置、冷凝器遠距離布置）使用油位監(jiān)控器來嚴格控制油位制冷量控制按照制冷量100 7 5 -50-2 5 %調(diào)節(jié) 滑塊有4個對

5、應的位置，滑塊直接與油壓缸內(nèi)移動的滑閥相連接，滑閥的位置由電磁閥控制滑閥的實際形狀改變吸氣口。陜西迪凱機電科技有限公司是專業(yè)從事高壓氣源系統(tǒng)及氣體回收系統(tǒng)研發(fā)、生產(chǎn)、銷售與服務的高新技術企業(yè)。 公司擁有“氦氬氣回收純化系統(tǒng)”等多項專利。公司的營銷理念是“質量上乘、服務一流、用戶至上”。公司長期致力于高壓氣源系統(tǒng)集成、惰性稀有氣體回收、測試控制系統(tǒng)集成、氣體工程檢測的數(shù)據(jù)采集、分析處理、綜合應用的技術研究及服務。長期市場服務中，更加完善并提升了公司系統(tǒng)集成能力，如復雜高壓、超高壓控制系統(tǒng)，資源性及稀有氣體氙氣等）回收，尤其在低溫超導、激光成型、粉末冶金、硬質合金、增材制造等領域的氦氬氣回收，能夠極大的節(jié)省運營成本，提高生產(chǎn)效率。目前已經(jīng)在國內(nèi)高校重點實驗室、中科院、研究院所、大型企業(yè)及油田、軍工行業(yè)有眾多的成功案例。我們可為您提供以下服務:*量身定制系統(tǒng)方案（高壓氣源平