潮州關(guān)于成立智能交通設(shè)備公司可行性報告范文參考

1、泓域咨詢 /潮州關(guān)于成立智能交通設(shè)備公司可行性報告潮州關(guān)于成立智能交通設(shè)備公司可行性報告xxx有限責(zé)任公司目錄第一章 擬成立公司基本信息9一、 公司名稱9二、 注冊資本9三、 注冊地址9四、 主要經(jīng)營范圍9五、 主要股東9公司合并資產(chǎn)負(fù)債表主要數(shù)據(jù)10公司合并利潤表主要數(shù)據(jù)10公司合并資產(chǎn)負(fù)債表主要數(shù)據(jù)12公司合并利潤表主要數(shù)據(jù)12六、 項目概況12第二章 行業(yè)發(fā)展分析18一、 我國智能交通行業(yè)市場規(guī)模18二、 行業(yè)壁壘19第三章 公司組建方案22一、 公司經(jīng)營宗旨22二、 公司的目標(biāo)、主要職責(zé)22三、 公司組建方式23四、 公司管理體制23五、 部門職責(zé)及權(quán)限24六、 核心人員介紹28七、

2、財務(wù)會計制度29第四章 項目建設(shè)背景及必要性分析36一、 行業(yè)發(fā)展的不利因素36二、 行業(yè)與行業(yè)上下游的關(guān)系37三、 行業(yè)發(fā)展的有利因素39四、 項目實施的必要性42第五章 發(fā)展規(guī)劃分析44一、 公司發(fā)展規(guī)劃44二、 保障措施50第六章 法人治理52一、 股東權(quán)利及義務(wù)52二、 董事56三、 高級管理人員61四、 監(jiān)事63第七章 選址分析65一、 項目選址原則65二、 建設(shè)區(qū)基本情況65三、 創(chuàng)新驅(qū)動發(fā)展67四、 社會經(jīng)濟(jì)發(fā)展目標(biāo)68五、 產(chǎn)業(yè)發(fā)展方向69六、 項目選址綜合評價71第八章 環(huán)境影響分析72一、 編制依據(jù)72二、 建設(shè)期大氣環(huán)境影響分析72三、 建設(shè)期水環(huán)境影響分析76四、 建設(shè)

3、期固體廢棄物環(huán)境影響分析76五、 建設(shè)期聲環(huán)境影響分析77六、 營運(yùn)期環(huán)境影響77七、 環(huán)境管理分析78八、 結(jié)論79九、 建議80第九章 項目風(fēng)險評估81一、 項目風(fēng)險分析81二、 公司競爭劣勢86第十章 投資計劃87一、 編制說明87二、 建設(shè)投資87建筑工程投資一覽表88主要設(shè)備購置一覽表89建設(shè)投資估算表90三、 建設(shè)期利息91建設(shè)期利息估算表91固定資產(chǎn)投資估算表92四、 流動資金93流動資金估算表93五、 項目總投資94總投資及構(gòu)成一覽表95六、 資金籌措與投資計劃95項目投資計劃與資金籌措一覽表96第十一章 經(jīng)濟(jì)效益分析97一、 基本假設(shè)及基礎(chǔ)參數(shù)選取97二、 經(jīng)濟(jì)評價財務(wù)測算9

4、7營業(yè)收入、稅金及附加和增值稅估算表97綜合總成本費用估算表99利潤及利潤分配表101三、 項目盈利能力分析101項目投資現(xiàn)金流量表103四、 財務(wù)生存能力分析104五、 償債能力分析104借款還本付息計劃表106六、 經(jīng)濟(jì)評價結(jié)論106第十二章 項目規(guī)劃進(jìn)度107一、 項目進(jìn)度安排107項目實施進(jìn)度計劃一覽表107二、 項目實施保障措施108第十三章 項目總結(jié)109第十四章 附表附錄111主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)一覽表111建設(shè)投資估算表112建設(shè)期利息估算表113固定資產(chǎn)投資估算表114流動資金估算表114總投資及構(gòu)成一覽表115項目投資計劃與資金籌措一覽表116營業(yè)收入、稅金及附加和增值稅估算表11

5、7綜合總成本費用估算表118固定資產(chǎn)折舊費估算表119無形資產(chǎn)和其他資產(chǎn)攤銷估算表119利潤及利潤分配表120項目投資現(xiàn)金流量表121借款還本付息計劃表122建筑工程投資一覽表123項目實施進(jìn)度計劃一覽表124主要設(shè)備購置一覽表125能耗分析一覽表125報告說明“十二五”規(guī)劃中依舊把“綠色發(fā)展，建設(shè)資源節(jié)約型、環(huán)境友好型社會”放在重點發(fā)展目標(biāo)中，在未來一段時間內(nèi)，這都將成為我國經(jīng)濟(jì)發(fā)展的基本國策。智能交通系統(tǒng)的應(yīng)用，可以最大限度地發(fā)揮交通運(yùn)行能力，緩解交通事故、環(huán)境污染以及能耗問題。xxx有限責(zé)任公司主要由xx集團(tuán)有限公司和xxx（集團(tuán)）有限公司共同出資成立。其中：xx集團(tuán)有限公司出資560.

6、00萬元，占xxx有限責(zé)任公司40%股份；xxx（集團(tuán)）有限公司出資840萬元，占xxx有限責(zé)任公司60%股份。根據(jù)謹(jǐn)慎財務(wù)估算，項目總投資11999.01萬元，其中：建設(shè)投資9497.30萬元，占項目總投資的79.15%；建設(shè)期利息196.93萬元，占項目總投資的1.64%；流動資金2304.78萬元，占項目總投資的19.21%。項目正常運(yùn)營每年營業(yè)收入23200.00萬元，綜合總成本費用17742.69萬元，凈利潤3997.34萬元，財務(wù)內(nèi)部收益率25.03%，財務(wù)凈現(xiàn)值5158.05萬元，全部投資回收期5.56年。本期項目具有較強(qiáng)的財務(wù)盈利能力，其財務(wù)凈現(xiàn)值良好，投資回收期合理。經(jīng)分析，

7、本期項目符合國家產(chǎn)業(yè)相關(guān)政策，項目建設(shè)及投產(chǎn)的各項指標(biāo)均表現(xiàn)較好，財務(wù)評價的各項指標(biāo)均高于行業(yè)平均水平，項目的社會效益、環(huán)境效益較好，因此，項目投資建設(shè)各項評價均可行。建議項目建設(shè)過程中控制好成本，制定好項目的詳細(xì)規(guī)劃及資金使用計劃，加強(qiáng)項目建設(shè)期的建設(shè)管理及項目運(yùn)營期的生產(chǎn)管理，特別是加強(qiáng)產(chǎn)品生產(chǎn)的現(xiàn)金流管理，確保企業(yè)現(xiàn)金流充足，同時保證各產(chǎn)業(yè)鏈及各工序之間的銜接，控制產(chǎn)品的次品率，贏得市場和打造企業(yè)良好發(fā)展的局面。第一章 擬成立公司基本信息一、 公司名稱xxx有限責(zé)任公司（以工商登記信息為準(zhǔn)）二、 注冊資本1400萬元三、 注冊地址潮州xxx四、 主要經(jīng)營范圍經(jīng)營范圍：從事智能交通設(shè)備相關(guān)

8、業(yè)務(wù)（企業(yè)依法自主選擇經(jīng)營項目，開展經(jīng)營活動；依法須經(jīng)批準(zhǔn)的項目，經(jīng)相關(guān)部門批準(zhǔn)后依批準(zhǔn)的內(nèi)容開展經(jīng)營活動；不得從事本市產(chǎn)業(yè)政策禁止和限制類項目的經(jīng)營活動。）五、 主要股東xxx有限責(zé)任公司主要由xx集團(tuán)有限公司和xxx（集團(tuán)）有限公司發(fā)起成立。（一）xx集團(tuán)有限公司基本情況1、公司簡介公司秉承“以人為本、品質(zhì)為本”的發(fā)展理念，倡導(dǎo)“誠信尊重”的企業(yè)情懷；堅持“品質(zhì)營造未來，細(xì)節(jié)決定成敗”為質(zhì)量方針；以“真誠服務(wù)贏得市場，以優(yōu)質(zhì)品質(zhì)謀求發(fā)展”的營銷思路；以科學(xué)發(fā)展觀縱觀全局，爭取實現(xiàn)行業(yè)領(lǐng)軍、技術(shù)領(lǐng)先、產(chǎn)品領(lǐng)跑的發(fā)展目標(biāo)。 公司注重發(fā)揮員工民主管理、民主參與、民主監(jiān)督的作用，建立了工會組織，并

9、通過明確職工代表大會各項職權(quán)、組織制度、工作制度，進(jìn)一步規(guī)范廠務(wù)公開的內(nèi)容、程序、形式，企業(yè)民主管理水平進(jìn)一步提升。圍繞公司戰(zhàn)略和高質(zhì)量發(fā)展，以提高全員思想政治素質(zhì)、業(yè)務(wù)素質(zhì)和履職能力為核心，堅持戰(zhàn)略導(dǎo)向、問題導(dǎo)向和需求導(dǎo)向，持續(xù)深化教育培訓(xùn)改革，精準(zhǔn)實施培訓(xùn)，努力實現(xiàn)員工成長與公司發(fā)展的良性互動。2、主要財務(wù)數(shù)據(jù)公司合并資產(chǎn)負(fù)債表主要數(shù)據(jù)項目2020年12月2019年12月2018年12月資產(chǎn)總額5157.434125.943868.07負(fù)債總額3049.242439.392286.93股東權(quán)益合計2108.191686.551581.14公司合并利潤表主要數(shù)據(jù)項目2020年度2019年度2

10、018年度營業(yè)收入17364.4113891.5313023.31營業(yè)利潤4040.133232.103030.10利潤總額3515.332812.262636.50凈利潤2636.502056.471898.28歸屬于母公司所有者的凈利潤2636.502056.471898.28（二）xxx（集團(tuán)）有限公司基本情況1、公司簡介公司按照“布局合理、產(chǎn)業(yè)協(xié)同、資源節(jié)約、生態(tài)環(huán)?！钡脑瓌t，加強(qiáng)規(guī)劃引導(dǎo)，推動智慧集群建設(shè)，帶動形成一批產(chǎn)業(yè)集聚度高、創(chuàng)新能力強(qiáng)、信息化基礎(chǔ)好、引導(dǎo)帶動作用大的重點產(chǎn)業(yè)集群。加強(qiáng)產(chǎn)業(yè)集群對外合作交流，發(fā)揮產(chǎn)業(yè)集群在對外產(chǎn)能合作中的載體作用。通過建立企業(yè)跨區(qū)域交流合作機(jī)制，

11、承擔(dān)社會責(zé)任，營造和諧發(fā)展環(huán)境。公司堅持誠信為本、鑄就品牌，優(yōu)質(zhì)服務(wù)、贏得市場的經(jīng)營理念，秉承以人為本，始終堅持 “服務(wù)為先、品質(zhì)為本、創(chuàng)新為魄、共贏為道”的經(jīng)營理念，遵循“以客戶需求為中心，堅持高端精品戰(zhàn)略，提高最高的服務(wù)價值”的服務(wù)理念，奉行“唯才是用，唯德重用”的人才理念，致力于為客戶量身定制出完美解決方案，滿足高端市場高品質(zhì)的需求。2、主要財務(wù)數(shù)據(jù)公司合并資產(chǎn)負(fù)債表主要數(shù)據(jù)項目2020年12月2019年12月2018年12月資產(chǎn)總額5157.434125.943868.07負(fù)債總額3049.242439.392286.93股東權(quán)益合計2108.191686.551581.14公司合并利

12、潤表主要數(shù)據(jù)項目2020年度2019年度2018年度營業(yè)收入17364.4113891.5313023.31營業(yè)利潤4040.133232.103030.10利潤總額3515.332812.262636.50凈利潤2636.502056.471898.28歸屬于母公司所有者的凈利潤2636.502056.471898.28六、 項目概況（一）投資路徑xxx有限責(zé)任公司主要從事關(guān)于成立智能交通設(shè)備公司的投資建設(shè)與運(yùn)營管理。（二）項目提出的理由2010年以后，智能交通行業(yè)處于“十二五”和“十三五”發(fā)展規(guī)劃交替階段，在交通運(yùn)輸部起草的推進(jìn)智慧交通發(fā)展行動計劃（20172020年）、交通運(yùn)輸“十二五”

13、發(fā)展規(guī)劃和交通運(yùn)輸信息化“十三五”發(fā)展規(guī)劃中，都將大力發(fā)展智能交通擺放到戰(zhàn)略的高度，同時提出了具體的實施要求和發(fā)展目標(biāo)。伴隨市場環(huán)境的日趨成熟，智能交通所帶來的高效、安全、節(jié)能優(yōu)勢將會逐漸體現(xiàn)出來，市場的認(rèn)知度不斷提高，行業(yè)環(huán)境和管理體制的改善將有助于智能交通行業(yè)得到快速的發(fā)展，我國智能交通行業(yè)逐步進(jìn)入成熟階段。構(gòu)建現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)體系，引領(lǐng)經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展全力打造“五大產(chǎn)業(yè)集群”。堅持把發(fā)展著力點放在實體經(jīng)濟(jì)上，著力打造陶瓷、現(xiàn)代農(nóng)業(yè)、臨海、文化旅游和應(yīng)急產(chǎn)業(yè)集群。以實施千億陶瓷行動計劃為重點，走智能化、高附加值、內(nèi)涵式發(fā)展和創(chuàng)新發(fā)展道路，全面增強(qiáng)陶瓷產(chǎn)業(yè)核心競爭力。以打造現(xiàn)代農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)園、培育特色農(nóng)業(yè)

14、為基點，推進(jìn)農(nóng)業(yè)規(guī)模化、特色化、標(biāo)準(zhǔn)化發(fā)展，把現(xiàn)代農(nóng)業(yè)發(fā)展成新經(jīng)濟(jì)增長點。以大項目為引領(lǐng)，強(qiáng)化與粵東港口群的產(chǎn)業(yè)分工，延伸拓展臨海產(chǎn)業(yè)上下游產(chǎn)業(yè)鏈，形成產(chǎn)業(yè)有效聯(lián)動。積極推動潮州文化與經(jīng)濟(jì)更好融合，打造優(yōu)秀傳統(tǒng)文化集結(jié)地和世界潮文化旅游體驗?zāi)康牡兀七M(jìn)創(chuàng)建“世界美食之都”。把握好國家東南區(qū)域應(yīng)急救援中心建設(shè)的機(jī)遇，做大做活應(yīng)急產(chǎn)業(yè)。加快傳統(tǒng)特色產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級。高起點編制產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃，以實施“傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)升級工程”為抓手，通過強(qiáng)化創(chuàng)新“一個核心”，夯實平臺和人才“兩個支撐”，打造立柱、補(bǔ)鏈強(qiáng)鏈、品質(zhì)“三個工程”，實現(xiàn)由要素驅(qū)動向要素創(chuàng)新雙驅(qū)動轉(zhuǎn)變。深入開展質(zhì)量提升行動，推動食品、服裝、印刷、不銹鋼、水

15、族機(jī)電業(yè)等傳統(tǒng)特色產(chǎn)業(yè)由粗放制造向綠色制造轉(zhuǎn)變，由低端制造向品質(zhì)制造轉(zhuǎn)變。聚焦產(chǎn)業(yè)鏈短板環(huán)節(jié)，支持重點企業(yè)采用新技術(shù)、新設(shè)備、新工藝、新材料，進(jìn)行設(shè)備更新?lián)Q代、質(zhì)量品牌提升、智能制造、綠色制造和服務(wù)型制造等技術(shù)改造。瞄準(zhǔn)“廣東質(zhì)量”新標(biāo)桿，鼓勵陶瓷等行業(yè)龍頭企業(yè)制定行業(yè)先進(jìn)標(biāo)準(zhǔn)，推動優(yōu)勢特色行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)成為國際標(biāo)準(zhǔn)。加強(qiáng)政策扶持，優(yōu)化金融服務(wù)體系，實施企業(yè)創(chuàng)新能力和質(zhì)量效益“倍增計劃”，推進(jìn)“個轉(zhuǎn)企”“小升規(guī)”，培育更多上市企業(yè)，形成梯隊培養(yǎng)格局。培育發(fā)展新產(chǎn)業(yè)新經(jīng)濟(jì)新業(yè)態(tài)。堅持先進(jìn)制造業(yè)和現(xiàn)代服務(wù)業(yè)雙輪驅(qū)動，推進(jìn)產(chǎn)業(yè)向數(shù)字化、網(wǎng)絡(luò)化、智能化、綠色化發(fā)展，持續(xù)優(yōu)化經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)，提高產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈創(chuàng)新鏈穩(wěn)

16、定性和現(xiàn)代化水平，提高經(jīng)濟(jì)質(zhì)量效益和核心競爭力。加快壯大新一代信息技術(shù)、生物技術(shù)、新能源、新材料、高端裝備等產(chǎn)業(yè)。推動互聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、人工智能等同各產(chǎn)業(yè)深度融合。發(fā)展數(shù)字經(jīng)濟(jì)，推動數(shù)字經(jīng)濟(jì)和實體經(jīng)濟(jì)深度融合，謀劃建設(shè)數(shù)字經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)園。加快引進(jìn)一批投資規(guī)模大、技術(shù)水平高、產(chǎn)業(yè)帶動強(qiáng)的戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)項目，大力培育發(fā)展以工業(yè)陶瓷、健康智能衛(wèi)浴、生物醫(yī)藥、環(huán)保新能源等為主導(dǎo)的戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)，培育新技術(shù)、新產(chǎn)品、新業(yè)態(tài)、新模式。做優(yōu)做強(qiáng)現(xiàn)代服務(wù)業(yè)，加快發(fā)展健康、養(yǎng)老、育幼、體育、家政、物業(yè)等服務(wù)業(yè)，推動生產(chǎn)性服務(wù)業(yè)向?qū)I(yè)化和價值鏈高端延伸。（三）項目選址項目選址位于xxx（以選址意見書為準(zhǔn)），占地面積約2

17、7.00畝。項目擬定建設(shè)區(qū)域地理位置優(yōu)越，交通便利，規(guī)劃電力、給排水、通訊等公用設(shè)施條件完備，非常適宜本期項目建設(shè)。（四）生產(chǎn)規(guī)模項目建成后，形成年產(chǎn)xx套智能交通設(shè)備的生產(chǎn)能力。（五）建設(shè)規(guī)模項目建筑面積27067.82，其中：生產(chǎn)工程18849.60，倉儲工程3747.74，行政辦公及生活服務(wù)設(shè)施2499.84，公共工程1970.64。（六）項目投資根據(jù)謹(jǐn)慎財務(wù)估算，項目總投資11999.01萬元，其中：建設(shè)投資9497.30萬元，占項目總投資的79.15%；建設(shè)期利息196.93萬元，占項目總投資的1.64%；流動資金2304.78萬元，占項目總投資的19.21%。（七）經(jīng)濟(jì)效益（正常經(jīng)

18、營年份）1、營業(yè)收入（SP）：23200.00萬元。2、綜合總成本費用（TC）：17742.69萬元。3、凈利潤（NP）：3997.34萬元。4、全部投資回收期（Pt）：5.56年。5、財務(wù)內(nèi)部收益率：25.03%。6、財務(wù)凈現(xiàn)值：5158.05萬元。（八）項目進(jìn)度規(guī)劃項目建設(shè)期限規(guī)劃24個月。（九）項目綜合評價經(jīng)初步分析評價，項目不僅有顯著的經(jīng)濟(jì)效益，而且其社會救益、生態(tài)效益非常顯著，項目的建設(shè)對提高農(nóng)民收入、維護(hù)社會穩(wěn)定，構(gòu)建和諧社會、促進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展具有十分重要的作用。項目在社會經(jīng)濟(jì)、自然條件及投資等方面建設(shè)條件較好，項目的實施不但是可行而且是十分必要的。第二章 行業(yè)發(fā)展分析一、 我

19、國智能交通行業(yè)市場規(guī)模目前，我國已在200個以上的大中型城市建立城市交通指揮中心，城市智能交通投資約450億元，高速公路智能交通系統(tǒng)投資約350億元，其它智能交通系統(tǒng)投資約300億元，智能交通板塊市場復(fù)合增長率保持在20%左右?；凇笆濉敝悄芙煌ㄐ袠I(yè)政策紛紛出臺的利好影響，公路、鐵路、城軌、水路、航空基礎(chǔ)建設(shè)將進(jìn)一步加快，智能交通市場快速增長的態(tài)勢仍將繼續(xù)。2014年我國城市智能交通市場規(guī)模達(dá)到246億元，2011年-2014年復(fù)合增長率為24%；2016年市場規(guī)模已經(jīng)達(dá)到414.4億元，增長率達(dá)33.5%，增長率再創(chuàng)歷史新高。2012-2016年我國ETC市場規(guī)模高速增長，從5億元上升到

20、22億元，年復(fù)合增長率為45%。2016-2020年，根據(jù)我們測算，預(yù)計從22億元上升到70億元以上，復(fù)合增長率為34%，相較之前增長率略有下降。具體計算方法如下：假設(shè)2020年ETC用戶數(shù)達(dá)到1.25億元，以及假設(shè)到2020年每個ETC終端設(shè)備（主要是OBU車載單元）的初裝費用價格為200元（現(xiàn)銷售單價約200元），再加上約為初裝費用20%的更新費用等，OBU每五年更新一次。預(yù)計2020年初裝OBU的市場規(guī)模達(dá)到70億元，更新OBU的市場規(guī)模達(dá)到2.8億元，總計將達(dá)到70億元以上的市場。我國ETC用戶數(shù)到2020年預(yù)計將達(dá)到1.25億元，2016-2020年復(fù)合增長率為40%。按照“十三五”

21、現(xiàn)代綜合交通運(yùn)輸體系發(fā)展規(guī)劃，2020年公路客廣州發(fā)展；而當(dāng)經(jīng)濟(jì)低迷時，政府經(jīng)濟(jì)實力下降，補(bǔ)貼力度也將減小，行業(yè)的市場需求會受到一定影響。因此，智能交通行業(yè)需求隨著各國宏觀經(jīng)濟(jì)環(huán)境的變化，尤其是交通行業(yè)的波動，促使行業(yè)呈現(xiàn)一定的周期性。目前，受道路交通安全政策及“綜合運(yùn)輸與智能交通”戰(zhàn)略等多項有利政策的推動下，智能交通行業(yè)正迎來上漲周期。二、 行業(yè)壁壘1、技術(shù)及質(zhì)量控制壁壘智能交通設(shè)備類產(chǎn)品下游客戶包括各地交通廳、公路局、國省道普通公路管理局、高速公路管理局、交通投資集團(tuán)公司、高速公路建設(shè)公司等地方交通建設(shè)管理主體及其下屬單位，產(chǎn)品有相應(yīng)的國家標(biāo)準(zhǔn)或公安標(biāo)準(zhǔn)，且必須通過公安部權(quán)威機(jī)構(gòu)的產(chǎn)品檢測

22、方可進(jìn)入市場。隨著國家對道路交通安全問題的日益重視，相關(guān)部門對道路交通安全產(chǎn)品的質(zhì)量要求也越來越高，因此，該行業(yè)有著一定的技術(shù)及質(zhì)量控制壁壘。2、渠道壁壘智能交通設(shè)備類產(chǎn)品主要服務(wù)于各地交通廳、公路局、國省道普通公路管理局、高速公路管理局、交通投資集團(tuán)公司、高速公路建設(shè)公司等客戶。由于不同地域發(fā)展水平存在差異，以及行業(yè)發(fā)展程度存在差異，中西部省份普遍存在市場不充分競爭的現(xiàn)象。一旦企業(yè)打開市場，獲取相應(yīng)的客戶，在市場中形成一定的知名度，其他企業(yè)就很難進(jìn)入市場，或者需要花費極大的渠道成本才能搶得客戶。因此，該行業(yè)具有一定的銷售壁壘，市場先發(fā)者通常具有先發(fā)優(yōu)勢。3、人才壁壘智能交通行業(yè)正處于快速發(fā)展

23、的階段，產(chǎn)品不斷推陳出新，需要在產(chǎn)品研發(fā)方面投入大量精力與成本，歸根到底是在人才的引進(jìn)與培養(yǎng)。智能交通設(shè)備生產(chǎn)過程的工藝控制對產(chǎn)品質(zhì)量有著決定性影響，特別是大規(guī)模生產(chǎn)中，需要有經(jīng)驗豐富的核心管理人員、大量熟練的產(chǎn)業(yè)技術(shù)工人及規(guī)劃合理的人才梯隊結(jié)構(gòu)相互配合，才能根據(jù)市場需求進(jìn)行產(chǎn)品的工藝設(shè)計，并利用科學(xué)的制造流程實現(xiàn)規(guī)模工業(yè)化生產(chǎn)，新廠商短期內(nèi)難以具備該等條件。4、資金壁壘我國公路建設(shè)項目項目首付款只占項目總金額的較低比例，智能交通設(shè)備到場及安裝驗收合格后再結(jié)算剩余款項，上述周期約為6-24個月，部分項目存在建設(shè)和付款周期更長的狀況。其對設(shè)備提供企業(yè)的資金壓力較大，企業(yè)須具備一定的資金實力和籌融

24、資能力，才能保障其在行業(yè)中生存。第三章 公司組建方案一、 公司經(jīng)營宗旨根據(jù)國家法律、行政法規(guī)的規(guī)定，依照誠實信用、勤勉盡責(zé)的原則，以專業(yè)經(jīng)營的方式管理和經(jīng)營公司資產(chǎn)，為全體股東創(chuàng)造滿意的投資回報。二、 公司的目標(biāo)、主要職責(zé)（一）目標(biāo)近期目標(biāo)：深化企業(yè)改革，加快結(jié)構(gòu)調(diào)整，優(yōu)化資源配置，加強(qiáng)企業(yè)管理，建立現(xiàn)代企業(yè)制度；精干主業(yè)，分離輔業(yè)，增強(qiáng)企業(yè)市場競爭力，加快發(fā)展；提高企業(yè)經(jīng)濟(jì)效益，完善管理制度及運(yùn)營網(wǎng)絡(luò)。遠(yuǎn)期目標(biāo)：探索模式創(chuàng)新、制度創(chuàng)新、管理創(chuàng)新的產(chǎn)業(yè)發(fā)展新思路。堅持發(fā)展自主品牌，提升企業(yè)核心競爭力。此外，面向國際、國內(nèi)兩個市場，優(yōu)化資源配置，實施多元化戰(zhàn)略，向產(chǎn)業(yè)集團(tuán)化發(fā)展，力爭利用3-5年

25、的時間把公司建設(shè)成具有先進(jìn)管理水平和較強(qiáng)市場競爭實力的大型企業(yè)集團(tuán)。（二）主要職責(zé)1、執(zhí)行國家法律、法規(guī)和產(chǎn)業(yè)政策，在國家宏觀調(diào)控和行業(yè)監(jiān)管下，以市場需求為導(dǎo)向，依法自主經(jīng)營。2、根據(jù)國家和地方產(chǎn)業(yè)政策、智能交通設(shè)備行業(yè)發(fā)展規(guī)劃和市場需求，制定并組織實施公司的發(fā)展戰(zhàn)略、中長期發(fā)展規(guī)劃、年度計劃和重大經(jīng)營決策。3、深化企業(yè)改革，加快結(jié)構(gòu)調(diào)整，轉(zhuǎn)換企業(yè)經(jīng)營機(jī)制，建立現(xiàn)代企業(yè)制度，強(qiáng)化內(nèi)部管理，促進(jìn)企業(yè)可持續(xù)發(fā)展。4、指導(dǎo)和加強(qiáng)企業(yè)思想政治工作和精神文明建設(shè)，統(tǒng)一管理公司的名稱、商標(biāo)、商譽(yù)等無形資產(chǎn)，搞好公司企業(yè)文化建設(shè)。5、在保證股東企業(yè)合法權(quán)益和自身發(fā)展需要的前提下，公司可依照公司法等有關(guān)規(guī)定，

26、集中資產(chǎn)收益，用于再投入和結(jié)構(gòu)調(diào)整。三、 公司組建方式xxx有限責(zé)任公司主要由xx集團(tuán)有限公司和xxx（集團(tuán)）有限公司共同出資成立。其中：xx集團(tuán)有限公司出資560.00萬元，占xxx有限責(zé)任公司40%股份；xxx（集團(tuán)）有限公司出資840萬元，占xxx有限責(zé)任公司60%股份。四、 公司管理體制xxx有限責(zé)任公司實行董事會領(lǐng)導(dǎo)下的總經(jīng)理負(fù)責(zé)制，各部門按其規(guī)定的職能范圍，履行各自的管理服務(wù)職能，而且直接對總經(jīng)理負(fù)責(zé)；公司建立完善的營銷、供應(yīng)、生產(chǎn)和品質(zhì)管理體系，確立各部門相應(yīng)的經(jīng)濟(jì)責(zé)任目標(biāo)，加強(qiáng)產(chǎn)品質(zhì)量和定額目標(biāo)管理，確保公司生產(chǎn)經(jīng)營正常、有效、穩(wěn)定、安全、持續(xù)運(yùn)行，有力促進(jìn)企業(yè)的高效、健康、快

27、速發(fā)展?？偨?jīng)理的主要職責(zé)如下：1、全面領(lǐng)導(dǎo)企業(yè)的日常工作；對企業(yè)的產(chǎn)品質(zhì)量負(fù)責(zé)；向本公司職工傳達(dá)滿足顧客和法律法規(guī)要求的重要性；2、制定并正式批準(zhǔn)頒布本公司的質(zhì)量方針和質(zhì)量目標(biāo)，采取有效措施，保證各級人員理解質(zhì)量方針并堅持貫徹執(zhí)行；3、負(fù)責(zé)策劃、建立本公司的質(zhì)量管理體系，批準(zhǔn)發(fā)布本公司的質(zhì)量手冊；4、明確所有與質(zhì)量有關(guān)的職能部門和人員的職責(zé)權(quán)限和相互關(guān)系；5、確保質(zhì)量管理體系運(yùn)行所必要的資源配備；6、任命管理者代表，并為其有效開展工作提供支持；7、定期組織并主持對質(zhì)量管理體系的管理評審，以確保其持續(xù)的適宜性、充分性和有效性。五、 部門職責(zé)及權(quán)限（一）綜合管理部1、協(xié)助管理者代表組織建立文件化質(zhì)

28、量體系，并使其有效運(yùn)行和持續(xù)改進(jìn)。2、協(xié)助管理者代表，組織內(nèi)部質(zhì)量管理體系審核。3、負(fù)責(zé)本公司文件（包括記錄）的管理和控制。4、負(fù)責(zé)本公司員工培訓(xùn)的管理，制訂并實施員工培訓(xùn)計劃。5、參與識別并確定為實現(xiàn)產(chǎn)品符合性所需的工作環(huán)境，并對工作環(huán)境中與產(chǎn)品符合性有關(guān)的條件加以管理。（二）財務(wù)部1、參與制定本公司財務(wù)制度及相應(yīng)的實施細(xì)則。2、參與本公司的工程項目可信性研究和項目評估中的財務(wù)分析工作。3、負(fù)責(zé)董事會及總經(jīng)理所需的財務(wù)數(shù)據(jù)資料的整理編報。4、負(fù)責(zé)對財務(wù)工作有關(guān)的外部及政府部門，如稅務(wù)局、財政局、銀行、會計事務(wù)所等聯(lián)絡(luò)、溝通工作。5、負(fù)責(zé)資金管理、調(diào)度。編制月、季、年度財務(wù)情況說明分析，向公司

29、領(lǐng)導(dǎo)報告公司經(jīng)營情況。6、負(fù)責(zé)銷售統(tǒng)計、復(fù)核工作，每月負(fù)責(zé)編制銷售應(yīng)收款報表，并督促銷售部及時催交樓款。負(fù)責(zé)銷售樓款的收款工作，并及時送交銀行。7、負(fù)責(zé)每月轉(zhuǎn)賬憑證的編制，匯總所有的記賬憑證。8、負(fù)責(zé)公司總長及所有明細(xì)分類賬的記賬、結(jié)賬、核對，每月5日前完成會計報表的編制，并及時清理應(yīng)收、應(yīng)付款項。9、協(xié)助出納做好樓款的收款工作，并配合銷售部門做好銷售分析工作。10、負(fù)責(zé)公司全年的會計報表、帳薄裝訂及會計資料保管工作。11、負(fù)責(zé)銀行財務(wù)管理，負(fù)責(zé)支票等有關(guān)結(jié)算憑證的購買、領(lǐng)用及保管，辦理銀行收付業(yè)務(wù)。12、負(fù)責(zé)先進(jìn)管理，審核收付原始憑證。13、負(fù)責(zé)編制銀行收付憑證、現(xiàn)金收付憑證，登記銀行存款及

30、現(xiàn)金日記賬，月末與銀行對賬單和對銀行存款余額，并編制余額調(diào)節(jié)表。14、負(fù)責(zé)公司員工工資的發(fā)放工作，現(xiàn)金收付工作。（三）投資發(fā)展部1、調(diào)查、搜集、整理有關(guān)市場信息，并提出投資建議。2、擬定公司年度投資計劃及中長期投資計劃。3、負(fù)責(zé)投資項目的儲備、篩選、投資項目的可行性研究工作。4、負(fù)責(zé)經(jīng)董事會批準(zhǔn)的投資項目的籌建工作。5、按照國家產(chǎn)業(yè)政策，負(fù)責(zé)公司產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)、投資結(jié)構(gòu)的調(diào)整。6、及時完成領(lǐng)導(dǎo)交辦的其他事項。（四）銷售部1、協(xié)助總經(jīng)理制定和分解年度銷售目標(biāo)和銷售成本控制指標(biāo)，并負(fù)責(zé)具體落實。2、依據(jù)公司年度銷售指標(biāo)，明確營銷策略，制定營銷計劃和拓展銷售網(wǎng)絡(luò)，并對任務(wù)進(jìn)行分解，策劃組織實施銷售工作，確

31、保實現(xiàn)預(yù)期目標(biāo)。3、負(fù)責(zé)收集市場信息，分析市場動向、銷售動態(tài)、市場競爭發(fā)展?fàn)顩r等，并定期將信息報送商務(wù)發(fā)展部。4、負(fù)責(zé)按產(chǎn)品銷售合同規(guī)定收款和催收，并將相關(guān)收款情況報送商務(wù)發(fā)展部。5、定期不定期走訪客戶，整理和歸納客戶資料，掌握客戶情況，進(jìn)行有效的客戶管理。6、制定并組織填寫各類銷售統(tǒng)計報表，并將相關(guān)數(shù)據(jù)及時報送商務(wù)發(fā)展部總經(jīng)理。7、負(fù)責(zé)市場物資信息的收集和調(diào)查預(yù)測，建立起牢固可靠的物資供應(yīng)網(wǎng)絡(luò)，不斷開辟和優(yōu)化物資供應(yīng)渠道。8、負(fù)責(zé)收集產(chǎn)品供應(yīng)商信息，并對供應(yīng)商進(jìn)行質(zhì)量、技術(shù)和供就能力進(jìn)行評估，根據(jù)公司需求計劃，編制與之相配套的采購計劃，并進(jìn)行采購談判和產(chǎn)品采購，保證產(chǎn)品供應(yīng)及時，確保產(chǎn)品價格

32、合理、質(zhì)量符合要求。9、建立發(fā)運(yùn)流程，設(shè)計最佳運(yùn)輸路線、運(yùn)輸工具，選擇合格的運(yùn)輸商，嚴(yán)格按公司下達(dá)的發(fā)運(yùn)成本預(yù)算進(jìn)行有效管理，定期分析費用開支，查找超支、節(jié)支原因并實施控制。10、負(fù)責(zé)對部門員工進(jìn)行業(yè)務(wù)素質(zhì)、產(chǎn)品知識培訓(xùn)和考核等工作，不斷培養(yǎng)、挖掘、引進(jìn)銷售人才，建設(shè)高素質(zhì)的銷售隊伍。六、 核心人員介紹1、宋xx，1974年出生，研究生學(xué)歷。2002年6月至2006年8月就職于xxx有限責(zé)任公司；2006年8月至2011年3月，任xxx有限責(zé)任公司銷售部副經(jīng)理。2011年3月至今歷任公司監(jiān)事、銷售部副部長、部長；2019年8月至今任公司監(jiān)事會主席。2、姚xx，中國國籍，1976年出生，本科學(xué)歷

33、。2003年5月至2011年9月任xxx有限責(zé)任公司執(zhí)行董事、總經(jīng)理；2003年11月至2011年3月任xxx有限責(zé)任公司執(zhí)行董事、總經(jīng)理；2004年4月至2011年9月任xxx有限責(zé)任公司執(zhí)行董事、總經(jīng)理。2018年3月起至今任公司董事長、總經(jīng)理。3、石xx，中國國籍，無永久境外居留權(quán)，1961年出生，本科學(xué)歷，高級工程師。2002年11月至今任xxx總經(jīng)理。2017年8月至今任公司獨立董事。4、董xx，中國國籍，1977年出生，本科學(xué)歷。2018年9月至今歷任公司辦公室主任，2017年8月至今任公司監(jiān)事。5、龔xx，中國國籍，無永久境外居留權(quán)，1970年出生，碩士研究生學(xué)歷。2012年4月

34、至今任xxx有限公司監(jiān)事。2018年8月至今任公司獨立董事。6、葉xx，中國國籍，無永久境外居留權(quán)，1959年出生，大專學(xué)歷，高級工程師職稱。2003年2月至2004年7月在xxx股份有限公司兼任技術(shù)顧問；2004年8月至2011年3月任xxx有限責(zé)任公司總工程師。2018年3月至今任公司董事、副總經(jīng)理、總工程師。7、白xx，中國國籍，1978年出生，本科學(xué)歷，中國注冊會計師。2015年9月至今任xxx有限公司董事、2015年9月至今任xxx有限公司董事。2019年1月至今任公司獨立董事。8、孟xx，1957年出生，大專學(xué)歷。1994年5月至2002年6月就職于xxx有限公司；2002年6月至

35、2011年4月任xxx有限責(zé)任公司董事。2018年3月至今任公司董事。七、 財務(wù)會計制度（一）財務(wù)會計制度1、公司依照法律、行政法規(guī)和國家有關(guān)部門的規(guī)定，制定公司的財務(wù)會計制度。上述財務(wù)會計報告按照有關(guān)法律、行政法規(guī)及部門規(guī)章的規(guī)定進(jìn)行編制。2、公司除法定的會計賬簿外，將不另立會計賬簿。公司的資產(chǎn)，不以任何個人名義開立賬戶存儲。3、公司分配當(dāng)年稅后利潤時，應(yīng)當(dāng)提取利潤的10%列入公司法定公積金。公司法定公積金累計額為公司注冊資本的50%以上的，可以不再提取。公司的法定公積金不足以彌補(bǔ)以前年度虧損的，在依照前款規(guī)定提取法定公積金之前，應(yīng)當(dāng)先用當(dāng)年利潤彌補(bǔ)虧損。公司從稅后利潤中提取法定公積金后，經(jīng)

36、股東大會決議，還可以從稅后利潤中提取任意公積金。公司彌補(bǔ)虧損和提取公積金后所余稅后利潤，按照股東持有的股份比例分配，但本章程規(guī)定不按持股比例分配的除外。股東大會違反前款規(guī)定，在公司彌補(bǔ)虧損和提取法定公積金之前向股東分配利潤的，股東必須將違反規(guī)定分配的利潤退還公司。公司持有的本公司股份不參與分配利潤。4、公司的公積金用于彌補(bǔ)公司的虧損、擴(kuò)大公司生產(chǎn)經(jīng)營或者轉(zhuǎn)為增加公司資本。但是，資本公積金將不用于彌補(bǔ)公司的虧損。法定公積金轉(zhuǎn)為資本時，所留存的該項公積金將不少于轉(zhuǎn)增前公司注冊資本的25%。5、公司股東大會對利潤分配方案作出決議后，公司董事會須在股東大會召開后2個月內(nèi)完成股利（或股份）的派發(fā)事項。6

37、、公司利潤分配政策為：公司采取積極的現(xiàn)金方式分配利潤，即公司當(dāng)年度實現(xiàn)盈利，在依法提取法定公積金、盈余公積金后進(jìn)行利潤分配。（1）利潤分配原則公司的利潤分配應(yīng)重視對投資者的合理回報并兼顧公司的可持續(xù)發(fā)展。利潤分配政策應(yīng)保持連續(xù)性和穩(wěn)定性，并符合法律、法規(guī)的相關(guān)規(guī)定。（2）具體利潤分配政策利潤分配形式及間隔期：公司可以采取現(xiàn)金方式分配股利，公司優(yōu)先采用現(xiàn)金方式分配利潤，現(xiàn)金分配的比例不低于當(dāng)年實現(xiàn)的可分配利潤的10%。公司當(dāng)年如實現(xiàn)盈利并有可供分配利潤時，應(yīng)每年度進(jìn)行利潤分配。董事會可以根據(jù)公司盈利狀況及資金需求狀況提議公司進(jìn)行中期現(xiàn)金分紅。除非經(jīng)董事會論證同意，且經(jīng)獨立董事發(fā)表獨立意見、監(jiān)事會

38、決議通過，兩次分紅間隔時間原則上不少于六個月?，F(xiàn)金分紅的具體條件：公司在當(dāng)年盈利且累計未分配利潤為正，現(xiàn)金流滿足公司正常生產(chǎn)經(jīng)營和未來發(fā)展的前提下，最近三個會計年度內(nèi)，公司以現(xiàn)金形式分配的利潤不少于最近三年實現(xiàn)的年均可分配利潤的30%。公司董事會應(yīng)當(dāng)綜合考慮所處行業(yè)特點、發(fā)展階段、自身經(jīng)營模式、盈利水平以及是否有重大資金支出安排等因素，區(qū)分下列情形，提出具體現(xiàn)金分紅政策：公司發(fā)展階段屬成熟期且無重大資金支出安排的，進(jìn)行利潤分配時，現(xiàn)金分紅在本次利潤分配中所占比例最低應(yīng)達(dá)到80%；公司發(fā)展階段屬成熟期且有重大資金支出安排的，進(jìn)行利潤分配時，現(xiàn)金分紅在本次利潤分配中所占比例最低應(yīng)達(dá)到40%；公司發(fā)

39、展階段屬成長期且無重大資金支出安排的，進(jìn)行利潤分配時，現(xiàn)金分紅在本次利潤分配中所占比例最低應(yīng)達(dá)到20%。本章程中的“重大資金支出安排”是指公司未來十二個月內(nèi)擬對外投資、收購資產(chǎn)或購買資產(chǎn)累計支出達(dá)到或超過公司最近一次經(jīng)審計凈資產(chǎn)的10%。出現(xiàn)以下情形之一的，公司可不進(jìn)行現(xiàn)金分紅：合并報表或母公司報表當(dāng)年度未實現(xiàn)盈利；合并報表或母公司報表當(dāng)年度經(jīng)營性現(xiàn)金流量凈額或者現(xiàn)金流量凈額為負(fù)數(shù)；合并報表或母公司報表期末資產(chǎn)負(fù)債率超過70%（包括70%）；合并報表或母公司報表期末可供分配的利潤余額為負(fù)數(shù)；公司財務(wù)報告被審計機(jī)構(gòu)出具非標(biāo)準(zhǔn)無保留意見；公司在可預(yù)見的未來一定時期內(nèi)存在重大資金支出安排，進(jìn)行現(xiàn)金分

40、紅可能導(dǎo)致公司現(xiàn)金流無法滿足公司經(jīng)營或投資需要。（3）利潤分配的決策程序和機(jī)制公司利潤分配方案由董事會根據(jù)公司經(jīng)營狀況和有關(guān)規(guī)定擬定，并在征詢監(jiān)事會意見后提交股東大會審議批準(zhǔn)，獨立董事應(yīng)當(dāng)發(fā)表明確意見。獨立董事可以征集中小股東的意見，提出分紅提案，并直接提交董事會審議。股東大會對現(xiàn)金分紅具體方案進(jìn)行審議時，應(yīng)當(dāng)通過多種渠道主動與股東特別是中小股東進(jìn)行溝通和交流（包括但不限于提供網(wǎng)絡(luò)投票表決、邀請中小股東參會等方式），充分聽取中小股東的意見和訴求，并及時答復(fù)中小股東關(guān)心的問題。公司在年度報告中詳細(xì)披露現(xiàn)金分紅政策的制定及執(zhí)行情況。公司董事會應(yīng)在年度報告中披露利潤分配方案及留存的未分配利潤的使用計

41、劃安排或原則，公司當(dāng)年利潤分配完成后留存的未分配利潤應(yīng)用于發(fā)展公司經(jīng)營業(yè)務(wù)。公司當(dāng)年盈利但董事會未做出現(xiàn)金分紅預(yù)案的，應(yīng)在年度報告中披露未做出現(xiàn)金分紅預(yù)案的原因及未用于分紅的資金留存公司的用途，獨立董事發(fā)表的獨立意見。公司如遇借殼上市、重大資產(chǎn)重組、合并分立或者因收購導(dǎo)致公司控制權(quán)發(fā)生變更的，應(yīng)在重大資產(chǎn)重組報告書、權(quán)益變動報告書或者收購報告書中詳細(xì)披露重組或者控制權(quán)發(fā)生變更后上市公司的現(xiàn)金分紅政策及相應(yīng)的規(guī)劃安排、董事會的情況說明等信息。（4）利潤分配政策調(diào)整的條件、決策程序和機(jī)制（5）利潤分配方案的實施公司股東大會對利潤分配方案作出決議后，董事會須在股東大會召開后兩個月內(nèi)完成現(xiàn)金分紅或股利

42、的派發(fā)事項。如存在股東違規(guī)占用公司資金情況的，公司應(yīng)當(dāng)扣減該股東所分配的現(xiàn)金紅利，以償還其占用的資金。（二）內(nèi)部審計1、公司實行內(nèi)部審計制度，配備專職審計人員，對公司財務(wù)收支和經(jīng)濟(jì)活動進(jìn)行內(nèi)部審計監(jiān)督。2、公司內(nèi)部審計制度和審計人員的職責(zé)，應(yīng)當(dāng)經(jīng)董事會批準(zhǔn)后實施。審計負(fù)責(zé)人向董事會負(fù)責(zé)并報告工作。（三）會計師事務(wù)所的聘任1、公司聘用會計師事務(wù)所必須由股東大會決定，董事會不得在股東大會決定前委任會計師事務(wù)所。2、公司保證向聘用的會計師事務(wù)所提供真實、完整的會計憑證、會計賬簿、財務(wù)會計報告及其他會計資料，不得拒絕、隱匿、謊報。3、會計師事務(wù)所的審計費用由股東大會決定。4、公司解聘或者不再續(xù)聘會計師

43、事務(wù)所時，提前30天事先通知會計師事務(wù)所，公司股東大會就解聘會計師事務(wù)所進(jìn)行表決時，允許會計師事務(wù)所陳述意見。會計師事務(wù)所提出辭聘的，應(yīng)當(dāng)向股東大會說明公司有無不當(dāng)情形。第四章 項目建設(shè)背景及必要性分析一、 行業(yè)發(fā)展的不利因素1、宏觀調(diào)控的不確定性智能交通信息采集與處理行業(yè)與固定資產(chǎn)投資規(guī)模關(guān)聯(lián)性大，且與國家的產(chǎn)業(yè)政策和宏觀經(jīng)濟(jì)政策聯(lián)系緊密。若宏觀經(jīng)濟(jì)政策出現(xiàn)重大調(diào)整，交通領(lǐng)域的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)投資規(guī)模減少，行業(yè)整體市場將受到重大不利影響。2、行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)不統(tǒng)一雖然國家致力于智能交通信息采集與處理行業(yè)內(nèi)標(biāo)準(zhǔn)的統(tǒng)一，并且花費了大量的精力和時間，但是由于歷史遺留原因，在現(xiàn)階段，智能交通行業(yè)許多產(chǎn)品仍不存在

44、統(tǒng)一的行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，或者在國內(nèi)統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)下，各地制定的具體技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)存在差異，這也為行業(yè)的發(fā)展帶來一定障礙。目前這一現(xiàn)象正在改變，2015年9月，全國高速公路電子不停車（ETC）收費實現(xiàn)全國聯(lián)網(wǎng)，我國ETC用戶數(shù)量增長迅猛，從2009年的52萬增長到2016年的4,300萬，大大提高了高速公路收費效率、車輛運(yùn)行效率。3、核心技術(shù)被國外企業(yè)壟斷我國的智能交通發(fā)展較晚，在應(yīng)用方面也比較落后。在我國智能交通市場所蘊(yùn)含的巨大商機(jī)下，大量國外公司加入到國內(nèi)交通技術(shù)領(lǐng)域和咨詢領(lǐng)域。就目前狀況而言，國內(nèi)企業(yè)在競爭機(jī)制、競爭策略、技術(shù)水平、人員素質(zhì)等許多方面尚不如行業(yè)內(nèi)的國外企業(yè)。目前，國內(nèi)智能交通高端市場大部分被國

45、外企業(yè)搶占，行業(yè)的惡性競爭現(xiàn)象時有發(fā)生。4、行業(yè)競爭日趨激烈隨著市場的不斷發(fā)展，行業(yè)會經(jīng)歷不斷的整合，市場競爭下會出現(xiàn)優(yōu)勝劣汰，不符合要求的企業(yè)會退出市場，而一些潛在的企業(yè)則會進(jìn)入市場。譬如，由于掛窗式費用顯示屏、一體化收費桌面、一體化客戶終端、IC卡管理機(jī)、高速公路移動式支付平臺類產(chǎn)品對技術(shù)要求不高，對加工設(shè)備要求也不高，所以不斷會有新競爭對手進(jìn)入，此類產(chǎn)品市場競爭較為激烈，價格戰(zhàn)趨勢明顯。對于其他類行業(yè)壁壘較為明顯的產(chǎn)品，則競爭相對平和，呈現(xiàn)強(qiáng)者愈強(qiáng)的態(tài)勢。二、 行業(yè)與行業(yè)上下游的關(guān)系智能交通系統(tǒng)是一個復(fù)雜的系統(tǒng)，且與其他產(chǎn)業(yè)如汽車行業(yè)、計算機(jī)及軟件行業(yè)和網(wǎng)絡(luò)服務(wù)行業(yè)存在很大的關(guān)聯(lián)，總體說

46、來，智能交通產(chǎn)業(yè)鏈包含零部件制造商、設(shè)備提供商、系統(tǒng)集成商、道路運(yùn)營商、交通建設(shè)管理部門和道路使用者等多個參與者。行業(yè)的上游行業(yè)主要是芯片、線圈、傳感器、攝像頭等零部件制造商行業(yè)。下游行業(yè)企業(yè)主要包括交通建設(shè)管理部門、道路運(yùn)營商和個人用戶等。隨著智能交通行業(yè)呈現(xiàn)向消費終端發(fā)展的趨勢，設(shè)備提供商將會更多的參與交通建設(shè)管理部門的直接招投標(biāo)獲取訂單。1、上游行業(yè)的影響上游行業(yè)主要向智能交通信息采集與處理設(shè)備企業(yè)提供原材料生產(chǎn)、技術(shù)咨詢、各類支持系統(tǒng)運(yùn)行的應(yīng)用軟件和網(wǎng)絡(luò)通訊服務(wù)。當(dāng)前，上游行業(yè)基本處于充分競爭局面，大部分產(chǎn)品和服務(wù)供大于求，本行業(yè)內(nèi)企業(yè)對上游行業(yè)內(nèi)企業(yè)擁有很大的選擇空間和議價能力，無重

47、大依賴性。上游行業(yè)的技術(shù)進(jìn)步可以使本行業(yè)服務(wù)于更多領(lǐng)域，推出更多新產(chǎn)品和服務(wù)，同時上游行業(yè)的競爭也會使上游產(chǎn)品價格不斷下降，從而降低本行業(yè)的成本。2、下游行業(yè)的影響交通建設(shè)管理部門作為業(yè)主，主導(dǎo)著產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，對整個產(chǎn)業(yè)鏈起著不可忽視的作用。首先，交通建設(shè)管理部門根據(jù)經(jīng)濟(jì)發(fā)展?fàn)顩r和國家相關(guān)發(fā)展規(guī)劃和政策決定行業(yè)的投資規(guī)模；其次，交通運(yùn)輸行業(yè)關(guān)系國民經(jīng)濟(jì)命脈，交通建設(shè)管理部門為保障交通運(yùn)輸?shù)陌踩c效率，必然會對本行業(yè)設(shè)定標(biāo)準(zhǔn)與限制，為進(jìn)入本行業(yè)設(shè)定了行業(yè)壁壘，提高了本行業(yè)的競爭門檻。道路使用者作為本行業(yè)的終端用戶，其需求對本行業(yè)起著直接推動作用，同時道路使用者需求的多樣化也會不斷促進(jìn)本行業(yè)技術(shù)的不

48、斷更新。三、 行業(yè)發(fā)展的有利因素1、國家政策扶持黨的十八屆五中全會審議通過了中共中央關(guān)于制定國民經(jīng)濟(jì)和社會發(fā)展第十三個五年規(guī)劃的建議，強(qiáng)調(diào)必須牢固樹立并切實貫徹創(chuàng)新、協(xié)調(diào)、綠色、開放、共享的發(fā)展理念，為中國未來五年經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展指明了方向。智能交通系統(tǒng)作為交通現(xiàn)代化建設(shè)的重要內(nèi)容，“十三五”期間仍將是我國交通科技領(lǐng)域重點支持和發(fā)展的戰(zhàn)略方向。針對“一帶一路”、“京津冀協(xié)同發(fā)展”、“長江經(jīng)濟(jì)帶”等國家戰(zhàn)略對交通運(yùn)輸提出的重大需求，以解決我國綜合運(yùn)輸效能低下、公眾出行不便、交通安全態(tài)勢嚴(yán)峻、交通能耗高、交通服務(wù)水平落后等迫切問題為導(dǎo)向，面向應(yīng)用需求，繼往開來，創(chuàng)新引領(lǐng)和推動智能交通的持續(xù)發(fā)展，是我國

49、智能交通行業(yè)未來發(fā)展的主要思路。2015年，根據(jù)國家科技體制改革的總體部署，科技部對“十三五”重點科技專項進(jìn)行了規(guī)劃布局，“綜合運(yùn)輸與智能交通”是交通科技領(lǐng)域“十三五”規(guī)劃布局的重點專項之一。國家對智能交通行業(yè)的扶持與重視必將會給本行業(yè)帶來巨大的投資機(jī)會。2、城市化進(jìn)程持續(xù)加速，對智能交通需求日益增加改革開放以來，我國城鎮(zhèn)化進(jìn)程在與工業(yè)化互動中呈加速發(fā)展趨勢。經(jīng)過三十多年的快速發(fā)展，我國城鎮(zhèn)化率從1978年的17.90%增加到2014年的54.77%，年均增加近1%。城市化進(jìn)程與智能交通行業(yè)發(fā)展之間是相輔相成的關(guān)系，城市化進(jìn)程的加速，交通擁堵現(xiàn)象日漸嚴(yán)重，必將促進(jìn)智能交通管理行業(yè)的快速發(fā)展。城

50、市化進(jìn)程對城際之間的交通基礎(chǔ)設(shè)施的需求大大增強(qiáng)。目前我國高速公路僅覆蓋了省會城市和城鎮(zhèn)人口超過50萬人的大城市，在城鎮(zhèn)人口超過20萬人的中等城市中，只有60%有高速公路連接。國家高速公路網(wǎng)規(guī)劃（2013-2030年）要求：“國家高速公路全面連接地級行政中心，城鎮(zhèn)人口超過20萬的中等及以上城市，重要交通樞紐和重要邊境口岸?！卑殡S著高速公路、城市交通投資規(guī)模的擴(kuò)大，智能交通系統(tǒng)的需求量也將不斷擴(kuò)大。根據(jù)國家公路網(wǎng)規(guī)劃（2013-2030年），預(yù)計到2030年，我國公路總里程將達(dá)到580萬公里，其中高速公路里程達(dá)到11.8萬公里，由7條首都放射線、11條北南縱線、18條東西橫線，以及地區(qū)環(huán)線、并行線

51、、聯(lián)絡(luò)線等組成，另規(guī)劃遠(yuǎn)期展望線約1.8萬公里。截至2016年底，我國高速公路已建成12萬公里，發(fā)展勢頭迅猛，進(jìn)度大大超過原來的規(guī)劃。中共中央關(guān)于制定國民經(jīng)濟(jì)和社會發(fā)展第十三個五年規(guī)劃的建議指出：“拓展基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)空間。實施重大公共設(shè)施和基礎(chǔ)設(shè)施工程。實施網(wǎng)絡(luò)強(qiáng)國戰(zhàn)略，加快構(gòu)建高速、移動、安全、泛在的新一代信息基礎(chǔ)設(shè)施。加快完善水利、鐵路、公路、水運(yùn)、民航、通用航空、管道、郵政等基礎(chǔ)設(shè)施網(wǎng)絡(luò)?！笨梢姡磥砦覈咚俟愤€會有較大發(fā)展空間，必將帶動智能交通行業(yè)的發(fā)展。3、智能交通系統(tǒng)對“改善環(huán)境、節(jié)約能源”意義重大智能交通的發(fā)展正處于產(chǎn)業(yè)化形成和大規(guī)模應(yīng)用階段，不僅可以解決交通擁堵、交通事故、環(huán)境

52、污染等問題，還能緩解能源短缺、培育新興產(chǎn)業(yè)、增強(qiáng)國際競爭力、提升國家安全的戰(zhàn)略措施。中國每年的交通事故均在20萬起以上，死亡人數(shù)均在10萬人以上。大中城市機(jī)動車排放的污染物對多項大氣污染指標(biāo)的影響率達(dá)到60%以上；由機(jī)動車產(chǎn)生的噪聲占噪聲污染的70%以上?！笆濉币?guī)劃中依舊把“綠色發(fā)展，建設(shè)資源節(jié)約型、環(huán)境友好型社會”放在重點發(fā)展目標(biāo)中，在未來一段時間內(nèi)，這都將成為我國經(jīng)濟(jì)發(fā)展的基本國策。智能交通系統(tǒng)的應(yīng)用，可以最大限度地發(fā)揮交通運(yùn)行能力，緩解交通事故、環(huán)境污染以及能耗問題。汽車保有量快速增加，智能交通系統(tǒng)對交通安全有重要意義隨著國民經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，我國的汽車工業(yè)也正以前所未有的速度迅速發(fā)展

53、，汽車保有量增速不斷提高，特別是民用汽車增速遠(yuǎn)高于同期GDP的平均增長率。1980-2012年，我國民用汽車保有量由178萬輛增加到10,933萬輛，年平均增長率達(dá)到20.00%。隨著我國汽車保有量的迅速增加，道路交通安全形勢日益嚴(yán)峻。2000-2009年，我國道路交通安全事故造成約100萬人死亡，500萬人傷殘，1,500.00多億元直接損失。自智能交通方案實施以來，我國道路交通事故總量呈下降趨勢，2000年為61.70萬起，至2009年下降為23.84萬起。未來二十年內(nèi)，汽車保有量仍會保持一定的增速，交通安全形勢依然嚴(yán)峻，各地政府交通管理部門對智能交通管理系統(tǒng)的需求將越來越大。4、技術(shù)進(jìn)步

54、推動行業(yè)發(fā)展隨著相關(guān)技術(shù)的進(jìn)步，智能交通產(chǎn)品對市場需求的滿足能力越來越高，各種新應(yīng)用的產(chǎn)品化、市場化使得市場規(guī)模呈現(xiàn)幾何級數(shù)增長。以ETC為例，收費廣場式ETC的市場增速保持在20%左右，但是當(dāng)城市多車道自由流系統(tǒng)的應(yīng)用成為現(xiàn)實后，市場規(guī)?？梢匝杆賹崿F(xiàn)倍增；而當(dāng)ETC系統(tǒng)大規(guī)模投入停車場管理系統(tǒng)以及車路協(xié)同系統(tǒng)后，市場規(guī)模又能實現(xiàn)質(zhì)的飛躍。2014-2019年中國智能交通行業(yè)市場監(jiān)測及未來發(fā)展前景評估報告中顯示：整體來看，相關(guān)技術(shù)的不斷進(jìn)步不僅提升了現(xiàn)有智能交通產(chǎn)品應(yīng)用的客戶滿意度，還能夠不斷滿足客戶的潛在需要，甚至引導(dǎo)客戶需求。四、 項目實施的必要性（一）提升公司核心競爭力項目的投資，引入資

55、金的到位將改善公司的資產(chǎn)負(fù)債結(jié)構(gòu)，補(bǔ)充流動資金將提高公司應(yīng)對短期流動性壓力的能力，降低公司財務(wù)費用水平，提升公司盈利能力，促進(jìn)公司的進(jìn)一步發(fā)展。同時資金補(bǔ)充流動資金將為公司未來成為國際領(lǐng)先的產(chǎn)業(yè)服務(wù)商發(fā)展戰(zhàn)略提供堅實支持，提高公司核心競爭力。第五章 發(fā)展規(guī)劃分析一、 公司發(fā)展規(guī)劃（一）發(fā)展計劃1、發(fā)展戰(zhàn)略作為高附加值產(chǎn)業(yè)的重要技術(shù)支撐，正在轉(zhuǎn)變發(fā)展思路，由“高速增長階段”向“高質(zhì)量發(fā)展”邁進(jìn)。公司順應(yīng)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展趨勢，以“科技、創(chuàng)新”為經(jīng)營理念，以技術(shù)創(chuàng)新、智能制造、產(chǎn)品升級和節(jié)能環(huán)保為重點，致力于構(gòu)造技術(shù)密集、資源節(jié)約、環(huán)境友好、品質(zhì)優(yōu)良、持續(xù)發(fā)展的新型企業(yè)，推進(jìn)公司高質(zhì)量可持續(xù)發(fā)展。2、經(jīng)營

56、目標(biāo)目前，行業(yè)正在從粗放式擴(kuò)張階段轉(zhuǎn)向高質(zhì)量發(fā)展階段，公司將進(jìn)一步擴(kuò)大高端產(chǎn)品的生產(chǎn)能力，抓住市場機(jī)遇，提高市場占有率；進(jìn)一步加大研發(fā)投入，注重技術(shù)創(chuàng)新，提升公司科技研發(fā)能力；進(jìn)一步加強(qiáng)環(huán)境保護(hù)工作，積極開發(fā)應(yīng)用節(jié)能減排染整技術(shù)，保持清潔生產(chǎn)和節(jié)能減排的競爭優(yōu)勢；進(jìn)一步完善公司內(nèi)部治理機(jī)制，按照公司治理準(zhǔn)則的要求規(guī)范公司運(yùn)行，提升運(yùn)營質(zhì)量和效益，努力把公司打造成為行業(yè)的標(biāo)桿企業(yè)。（二）具體發(fā)展計劃1、市場開拓計劃公司將在鞏固現(xiàn)有市場基礎(chǔ)上，根據(jù)下游行業(yè)個性化、多元化的消費特點，以新技術(shù)新產(chǎn)品為支撐，加快市場開拓步伐。主要計劃如下：（1）密切跟蹤市場消費需求的變化，建立市場、技術(shù)、生產(chǎn)多部門聯(lián)動機(jī)制，提高公司對市場變化的反應(yīng)能力； （2）進(jìn)一步完善市場營銷網(wǎng)絡(luò)，加強(qiáng)銷售隊伍建設(shè)，優(yōu)化以營銷人員為中心的銷售責(zé)任制，激發(fā)營銷人員的工作積極性； （3）加強(qiáng)品牌建設(shè)，以優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品和服務(wù)贏得客戶，充分利用互聯(lián)網(wǎng)宣傳途徑，擴(kuò)大公司知名度，增加客戶及市場對迎豐品牌的認(rèn)同感； （4）在鞏固現(xiàn)有市場的基礎(chǔ)上，積極開拓新市場，推進(jìn)省內(nèi)外市場的均衡協(xié)調(diào)發(fā)展，進(jìn)一步提升公司市場占有率。2、技