中國(guó)郵政物流的現(xiàn)狀與發(fā)展建議

1、中國(guó)郵政物流的現(xiàn)狀與發(fā)展建議編號(hào)：1006-7833(2012)01-205-011006-7833(2012)01-205-01摘 要 中國(guó)的郵政物流業(yè)發(fā)展歷史悠久，現(xiàn)今已經(jīng)擁有龐大而 完善的實(shí)物運(yùn)遞網(wǎng)，具備網(wǎng)絡(luò)、政策、品牌等優(yōu)勢(shì)。但隨著市場(chǎng)格 局的改變和競(jìng)爭(zhēng)的激烈化，中國(guó)郵政的原有優(yōu)勢(shì)下降，流程、管理 劣勢(shì)卻越來(lái)越突出。本文針對(duì)我國(guó)郵政物流的現(xiàn)狀，通過(guò)合理分析 和總結(jié)，提出郵政物流可持續(xù)發(fā)展的建議。關(guān)鍵詞郵政物流物流網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)一、中郵物流的現(xiàn)狀中郵物流有限責(zé)任公司成立于 20032003 年 1 1 月 1818 日，隸屬于中國(guó)郵 政集團(tuán)，是專業(yè)經(jīng)營(yíng)和管理郵政物流業(yè)務(wù)的大型國(guó)有企業(yè)。中郵物

2、流憑著得天獨(dú)厚的品牌和資源優(yōu)勢(shì)， 在物流業(yè)開創(chuàng)了相當(dāng)注目的業(yè) 績(jī)， 受到各界的關(guān)注和好評(píng)。(一)中郵物流的優(yōu)勢(shì)中國(guó)郵政的物流運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)、信息網(wǎng)、金融網(wǎng)覆蓋全國(guó)，趨向于完善，擁有不可多得的網(wǎng)絡(luò)優(yōu)勢(shì)。其服務(wù)投遞網(wǎng)絡(luò)覆蓋全國(guó)城鄉(xiāng)近9 9萬(wàn)處郵局， 并和超過(guò) 150150 個(gè)國(guó)家與地區(qū)建立業(yè)務(wù)聯(lián)系， 物流覆蓋面 不斷擴(kuò)大，在水、陸、空運(yùn)輸上形成了集散式立體實(shí)物投遞網(wǎng)。物 流配送中心、運(yùn)遞線和服務(wù)平臺(tái)終端在不斷完善。中國(guó)郵政始終堅(jiān)tnii學(xué)朮友叢網(wǎng)論文發(fā)表專家一l中圖分類號(hào)：f713f713文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)：a a文章匸交發(fā)表專家一LB 國(guó)學(xué)朮發(fā)叢網(wǎng) 持“至誠(chéng)至信，精益求精”的經(jīng)營(yíng)理念，力求為廣大人民提供了優(yōu) 質(zhì)

3、便利且迅捷的服務(wù)。郵政的物流運(yùn)輸模式主要有自營(yíng)模式、 外包 模式和聯(lián)營(yíng)模式， 能夠根據(jù)企業(yè)的規(guī)模采取靈活的運(yùn)輸模式，有利 于降低成本和相關(guān)費(fèi)用，實(shí)現(xiàn)以最小的投入獲得最大的收益。郵政 全方位的信息處理系統(tǒng)為人們提供便利的網(wǎng)上接入和在線支付等 人性化服務(wù)，迎合了人們工作之需。（二）中郵物流的劣勢(shì)但同時(shí)，我們也應(yīng)該看出，中國(guó)郵政物流起步晚，在長(zhǎng)期擁有的 政策優(yōu)勢(shì)和壟斷地位，間接造成了郵政物流服務(wù)效率不高設(shè)備、技 術(shù)、管理上還與發(fā)達(dá)國(guó)家物流有著相當(dāng)大的距離。 郵政物流的網(wǎng)絡(luò) 布局不盡合理。 有數(shù)據(jù)表示，城市投遞段道達(dá)4103541035 條，但農(nóng)村投遞線總長(zhǎng)度卻僅僅為 349.3349.3 萬(wàn)公里，網(wǎng)

4、絡(luò)過(guò)分分布于發(fā)達(dá)城市而忽 略了廣大農(nóng)村地區(qū)，沒(méi)有很好地考慮到人們的需求。郵政物流缺乏 專業(yè)技術(shù)領(lǐng)域的高尖人才和金融、 物流等方面的經(jīng)營(yíng)管理人才。 盡 管中國(guó)郵政擁有“三流合一”的優(yōu)勢(shì)，但它的整體運(yùn)行效率較低， 各地各行其是，沒(méi)有統(tǒng)一高效的管理模式。中國(guó)郵政并沒(méi)有充分利 用已有的市場(chǎng)資源，如今還停留在粗放經(jīng)營(yíng)的階段，因而利潤(rùn)并不 理想。郵政的壟斷性是一把雙刃劍，壟斷地位在為它提供品牌優(yōu)勢(shì) 的同時(shí)，造成了中國(guó)郵政的惰性一一服務(wù)效率低。這一問(wèn)題由來(lái)已久，但一直都沒(méi)有得到很好的解決，成了它參與競(jìng)爭(zhēng)的一大弱勢(shì)。二、中郵物流面臨的競(jìng)爭(zhēng)及出路匸交發(fā)表專家一LB 國(guó)學(xué)朮發(fā)叢網(wǎng)隨著經(jīng)濟(jì)全球化的發(fā)展和加入 wto

5、wto 后對(duì)外開放的深入，市場(chǎng)格局 改變，國(guó)際國(guó)內(nèi)競(jìng)爭(zhēng)也不斷激化，中國(guó)郵政物流面臨著前所未有挑 戰(zhàn)。但危機(jī)孕育機(jī)遇，若中國(guó)郵政物流能把握時(shí)機(jī)，針對(duì)現(xiàn)有的不 足，及時(shí)進(jìn)行合理改革，將會(huì)迎來(lái)快速發(fā)展。本文通過(guò)以上的郵政 物流優(yōu)劣形勢(shì)分析，總結(jié)并提出如下建議：（一） 培養(yǎng)和吸納現(xiàn)代物流管理人才人才的競(jìng)爭(zhēng)不可忽視。在招聘新員工的過(guò)程中注重對(duì)專業(yè)技術(shù)知 識(shí)和現(xiàn)代物流知識(shí)的考核，吸納具有綜合物流管理能力的優(yōu)秀人 才?，F(xiàn)有員工創(chuàng)造良好條件，定期舉辦有關(guān)的培訓(xùn)活動(dòng)，鼓勵(lì)員工 參加在職培訓(xùn)，學(xué)習(xí)有關(guān)現(xiàn)代物流的專業(yè)知識(shí)和技能，提高管理運(yùn) 作水平和管理意識(shí)。（二） 提高服務(wù)水平和效率在員工招聘過(guò)程中注重篩選具有良好服務(wù)態(tài)度和服務(wù)精神的新 員工，慎重考慮存在不合理價(jià)值觀的應(yīng)聘者。在員工當(dāng)中積極宣傳 提高服務(wù)水平的重要性，力求摒棄作為壟斷行業(yè)原有的驕躁，進(jìn)一 步提高服務(wù)效率。（三） 完善郵政物流的網(wǎng)絡(luò)布局進(jìn)一步增建投遞段道，