區(qū)路床未篩分碎石填筑試驗(yàn)路施工方案

1、一、編制依據(jù) 2二、試驗(yàn)路段目的 2三、試驗(yàn)段日期安排 2四、試驗(yàn)段地點(diǎn)及概況 2五、試驗(yàn)段的準(zhǔn)備工作 31、備料 32、人員 33、技術(shù)準(zhǔn)備 44、機(jī)械準(zhǔn)備 4六、 施工方案 5（一）、施工準(zhǔn)備 6（二）、鋪筑及碾壓 91、路床鋪筑厚度控制 92、未篩分碎石濕拌及含水量控制 93、 混合料運(yùn)輸及堆放 94、混合料攤鋪 95、碾壓方法及遍數(shù) 106、壓實(shí)度檢測 117、試驗(yàn)段數(shù)據(jù)整理與分析118、松鋪系數(shù)的測定119、施工質(zhì)量控制的標(biāo)準(zhǔn) 1110、施工工藝圖 13七、施工排水措施 13八、工程質(zhì)量保證措施 14九、安全文明生產(chǎn)保證措施 15十、環(huán)境保護(hù)措施 1896 區(qū)路床為篩分碎石填筑試驗(yàn)路

2、施工方案一、編制依據(jù)1、施工圖設(shè)計(jì)，監(jiān)理、業(yè)主相關(guān)文件和要求。2、公路路基施工技術(shù)規(guī)范(JTG F10-2006)。3、公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評定標(biāo)準(zhǔn)(JTG F80/1-2004)。4、公路路基路面現(xiàn)場測試規(guī)程(JTG E60-2008)5、公路土工試驗(yàn)規(guī)程(JTG E40-2007)二、試驗(yàn)路段目的1、通過試驗(yàn)段確定不同自然條件和不同松鋪厚度下施工參數(shù)：填料的技術(shù)要求及壓實(shí)的最佳含水量、適宜的松鋪厚度、最合理的機(jī)具組合及相應(yīng)的壓實(shí)遍數(shù)。最主要的是檢驗(yàn)路基96 區(qū)的施工質(zhì)量。2、根據(jù)填料供應(yīng)、試驗(yàn)段施工情況，確定日施工進(jìn)度，修訂施工計(jì)劃。3、檢驗(yàn)人員配置能否滿足施工要求。4、通過本試驗(yàn)段施工，收集

3、相關(guān)數(shù)據(jù)，指導(dǎo)路基路床(96 區(qū))工程施工，并填筑質(zhì)量達(dá)到施工規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)。三、試驗(yàn)段日期安排計(jì)劃開工時(shí)間：2016年 9月 20日 計(jì)劃完工時(shí)間：2016年 10月 10日四、試驗(yàn)段地點(diǎn)及概況為滿足試驗(yàn)段各種要求，選取K1270+73A K1271+180右幅段為96區(qū)路床未 篩分碎石路基試驗(yàn)段，路床分層填筑，填筑寬度比設(shè)計(jì)路基邊緣加寬50cm,確保路基邊緣壓實(shí)度。根據(jù)業(yè)主桂海發(fā)(2016) 190 號文，關(guān)于對路床填筑材料優(yōu)化設(shè)計(jì)的通知，為了對路床進(jìn)行加強(qiáng)，增加富余度，路基設(shè)計(jì)中拼寬及新建路段路床采用80cm未篩分碎石+40cm合格填料進(jìn)行處理的方案，低填淺挖段路床1.2米范圍采用未 篩分碎石

4、填料的方案。五、試驗(yàn)段的準(zhǔn)備工作1、備料根據(jù)業(yè)主對桂海發(fā)(2016) 211號文件關(guān)于明確路基96區(qū)未篩分碎石路床 材料要求，結(jié)合本標(biāo)段的地理位置以及原材料的實(shí)際特點(diǎn)，試驗(yàn)段填筑方案為： 路床分層填筑，填筑材料為未篩分碎石，指定料場加工形成，填筑壓實(shí)度96% 材料來源采用外購的石場碎石。(1)未篩分碎石根據(jù)石場破碎機(jī)械軋制出來的粒徑大小不一的碎石混合 料，僅用一個(gè)篩孔尺寸與規(guī)定最大粒徑相符的篩篩除超尺寸顆粒后得到的碎石混 合料。當(dāng)未篩分碎石4.75mm以下顆粒所占比例不足時(shí)，可以摻配4.75mm以下石 屑粉拌合組成混合料。(2)使用本項(xiàng)目療工再生集料，缺乏 4.75mm以下石屑粉時(shí)，可以添加

5、4.75mm以下細(xì)砂礫或粗砂。(3)所有未篩分碎石混合料，具顆粒組成級配曲線應(yīng)在級配范圍內(nèi)。2、人員施工現(xiàn)場管理人員、技術(shù)負(fù)責(zé)人、專業(yè)工程師和機(jī)駕人員等已全部到位， 掛 牌上崗。試驗(yàn)段現(xiàn)場人員一覽表廳P職務(wù)職責(zé)姓名備注1項(xiàng)目總工全面負(fù)責(zé)試驗(yàn)段施工技術(shù)管理李鐳2項(xiàng)目副經(jīng)理全面負(fù)責(zé)試驗(yàn)段現(xiàn)場施工管理N明3工程部長負(fù)責(zé)試驗(yàn)段技術(shù)方案編制、總結(jié)黃影4質(zhì)檢部長負(fù)責(zé)路基試驗(yàn)段路基施工質(zhì)量繆國輝5安全部長負(fù)責(zé)路基試驗(yàn)段路基施工安全楊凌6交組部長負(fù)責(zé)路基試驗(yàn)段路基施工交通組織趙豫7測量主管負(fù)責(zé)路基施工測量張有權(quán)8試驗(yàn)主任負(fù)責(zé)試驗(yàn)工作楊偉成9設(shè)備部長負(fù)責(zé)機(jī)械設(shè)備管理及調(diào)配李展芳10材料部長負(fù)責(zé)路基材料供應(yīng)吳迪1

6、1作業(yè)隊(duì)長負(fù)責(zé)協(xié)調(diào)機(jī)械、人員配置陽莊3、技術(shù)準(zhǔn)備(1) 我部組織所有工程技術(shù)人員認(rèn)真學(xué)習(xí)了有關(guān)技術(shù)規(guī)范、施工圖紙及路基工程標(biāo)準(zhǔn)化施工技術(shù)指南試行，并由技術(shù)負(fù)責(zé)人組織，項(xiàng)目經(jīng)理參與，對技術(shù)、領(lǐng)工及施工班組人員進(jìn)行了 96區(qū)填筑施工技術(shù)交底會，確定施工方案， 并進(jìn)行培訓(xùn)學(xué)習(xí)。(2)對下層路基面進(jìn)行中、邊樁測量放樣、標(biāo)高測量，確保路基寬度和路床底 高程。(3)為保證試驗(yàn)段的代表性，同時(shí)考慮合理的石灰?guī)r加工調(diào)配，試驗(yàn)段填料 從外面石場取料，對填筑料進(jìn)行顆粒分析、最大密實(shí)度、最佳含水量等實(shí)驗(yàn)；各 種指標(biāo)符合規(guī)范要求，經(jīng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)后方可作為本試驗(yàn)段填筑材料。(4)本次路基試驗(yàn)段的壓實(shí)度檢測采用水準(zhǔn)儀沉

7、降觀測法進(jìn)行控制。4、機(jī)械準(zhǔn)備對參加試驗(yàn)段施工的挖掘機(jī)、推土機(jī)、壓路機(jī)、自卸車等施工機(jī)械進(jìn)行檢查， 確保機(jī)械完好率為100%施工機(jī)械設(shè)備一覽表廳P設(shè)備名稱規(guī)格型號單位數(shù)量設(shè)備狀況1挖掘機(jī)320D臺1良好2振動壓路機(jī)YZ25C臺2良好3推土機(jī)D85臺1良好4平地機(jī)PY190臺1良好5自卸汽車15T輛6良好6灑水車CLW5111GSST：3臺1良好7裝載機(jī)ZL50C臺1良好8穩(wěn)定拌合設(shè)備WCB300套1良好測量儀器設(shè)備表廳P設(shè)備名稱規(guī)格型號單位數(shù)量設(shè)備狀況1精密水準(zhǔn)儀索佳B30-C1臺3良好2GPSYZ25C臺2良好3塔尺5米把2良好4花桿3米套2良好六、施工方案未篩分碎石路床試驗(yàn)段鋪筑過程分為三

8、個(gè)階段、九流程。三階段：準(zhǔn)備階段、施工階段、整修驗(yàn)收階段。九流程：施工準(zhǔn)備一基底處理一拌合運(yùn)料一攤鋪平整一機(jī)械碾壓一撒布填隙 料一再機(jī)械碾壓一灑水終壓一檢驗(yàn)（一）、施工準(zhǔn)備未篩分碎石墊層鋪筑的施工準(zhǔn)備， 除要做好施工調(diào)查、核對設(shè)計(jì)文件、交樁 復(fù)測、技術(shù)交底、安全交底等準(zhǔn)備工作外，還須著重做好材料的試驗(yàn)和測量放樣 工作。1、料源的選定及技術(shù)參數(shù)參照施工圖設(shè)計(jì)的材料試驗(yàn)報(bào)告，本標(biāo)段的所有未篩分碎石墊層材料都需外 購，我部根據(jù)施工圖設(shè)計(jì)和現(xiàn)場工程實(shí)際制定了外購方案。所有填料試驗(yàn)前均需按照相關(guān)施工技術(shù)規(guī)范的方法進(jìn)行各項(xiàng)試驗(yàn)，選用合格填料。未篩分碎石墊層顆粒組成范圍項(xiàng)目通過質(zhì)量百分率（%37.51003

9、1.583-1001954-849.529-594.7517-452.3611-350.66-210.0750-5液限（%<25塑性指數(shù)<5塑性指數(shù)X 0.5mm以下細(xì)粒含量<100未篩分碎石的技術(shù)要求材料名稱指標(biāo)指標(biāo)單位本項(xiàng)目技術(shù)要求規(guī)范要求未篩分碎石壓碎值%<24<26針片狀含量%< 15<20水洗法 0.075mm®粒%<5塑性指數(shù)%<5>92、施工前四大界面檢查：設(shè)置在邊溝下的排水滲溝必須完成并經(jīng)驗(yàn)收合格； 回填未篩分碎石前的下承層平整度、壓實(shí)度、標(biāo)高是否經(jīng)驗(yàn)收合格；舊路橫向排 水管已全部查清、登記、拼接部位的排水管

10、是否連接完整， 如舊路無法找到原排 水管是否已經(jīng)補(bǔ)充；與舊路拼接有無特殊情況(滲水、坍塌、松散等)病害是否 處置完成。3、未篩分碎石混合料應(yīng)施工前提前1天在備料場灑水、拌合、悶料，含水 率比最佳含水率宜大于1%4、混合料裝車控制每車料的數(shù)量基本相等，并計(jì)算卸車后的堆放距離，避 免混合料堆積過多，施工機(jī)械反復(fù)推、刮造成混合料的顆粒離析，不宜碾壓成型、 板結(jié)。5、混合料堆放在拼接路基上后要盡快整平碾壓，避免水分流失后不能碾壓 成型。6、禁止在拼接路基上堆放碎石混合料后灑水悶料。7、準(zhǔn)備下承層(1)滲溝施工及檢驗(yàn)合格滲溝在路床填筑前必須完成檢驗(yàn)，合格后才能進(jìn)行路床填筑；滲溝施工根據(jù)設(shè)計(jì)變更圖S3-3

11、7-1 ,變更后滲溝布置在邊溝底部靠路基側(cè)， 尺寸為寬0.5m,高 1.05米(含墊層5cm),具體施工步驟為開挖基坑一基地澆筑 C15碎封底一鋪設(shè) 土工布一鋪設(shè)小200mm式透水管一填筑碎石(直徑 2-4cm)。(2)路床下部合格土填筑及技術(shù)指標(biāo)檢驗(yàn)合格拼寬及新建路段進(jìn)行路床施工，路床下部填料為合格土填筑，填筑厚度 40cm,壓實(shí)度必須達(dá)到96%填筑完成后必須通過檢驗(yàn)合格后方可進(jìn)行路床上 部未篩分碎石施工。(3)對路基表面進(jìn)行清理，并用壓路機(jī)碾壓若干遍，確保下承層表面清潔， 平整度、密實(shí)度、層厚符合規(guī)范要求。8 、施工放樣施工放樣是路床填筑工程施工的一項(xiàng)重要工作，我部將采用GPSffi行測量

12、放 樣，索佳B30-C1水準(zhǔn)儀進(jìn)行高程測量，已確保線形平順、標(biāo)高準(zhǔn)確。根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙現(xiàn)場放樣出加寬部分道路中樁及左右邊樁，每隔 10米一個(gè)橫 斷面，用水準(zhǔn)儀測出各樁的高程，用紅筆在樁上做好標(biāo)記并插上花桿， 同時(shí)按照 提前計(jì)算好的每車填料能攤鋪的厚度， 在試驗(yàn)段的范圍用白灰線打好方格網(wǎng)， 在 卸車時(shí)按照方格網(wǎng)依次卸車。9 、人員配置路床填料鋪筑采用自卸卡車運(yùn)輸，推土機(jī)粗平，平地機(jī)精平，26T振動壓路機(jī)碾壓碾壓密實(shí)。施工組織及勞動力配置表姓名或工種職務(wù)或工作內(nèi)容備注李鐳技術(shù)負(fù)責(zé)人N明現(xiàn)場負(fù)責(zé)人陽莊工區(qū)長張有權(quán)測量負(fù)責(zé)人楊偉成試驗(yàn)負(fù)責(zé)人劉建軍現(xiàn)場施工員胡克永現(xiàn)場施工員雜工1消除不合格填料、配合機(jī)械平整

13、6人雜工2指揮卸料、配合試驗(yàn)工作3人司機(jī)運(yùn)料、推、整平、壓實(shí)、灑水10人(二)、鋪筑及碾壓1 、路床鋪筑厚度控制根據(jù)業(yè)主才圭海發(fā)(2016) 190號文，關(guān)于對路床填筑材料優(yōu)化設(shè)計(jì)的通知， 為了對路床進(jìn)行加強(qiáng)，增加富余度，路基在拼寬及新建路段路床采用80cm未篩分碎石+40cm合格填料，低填淺挖段路床1.2米范圍采用未篩分碎石填料。2、未篩分碎石濕拌及含水量控制(1)為防止混合料在裝卸、運(yùn)輸過程中產(chǎn)生離析，在料場或現(xiàn)場提前灑水 加濕進(jìn)行拌合悶料，使混合料使用前的含水量控制在大于最佳含水量的1%通過試驗(yàn)段得出填料所需最佳含水量。3、混合料運(yùn)輸及堆放我標(biāo)段計(jì)劃采用15T自卸車直接運(yùn)輸?shù)绞┕がF(xiàn)場，裝

14、車時(shí)控制每車料的數(shù)量 基本相等，根據(jù)路段路床寬度、厚度及規(guī)定的壓實(shí)干密度及運(yùn)料車輛的車廂體積， 由遠(yuǎn)向近按照事先畫好的方格網(wǎng)依次卸集料。4、混合料攤鋪（ 1）在經(jīng)監(jiān)理工程師認(rèn)可后，方可上料填筑。攤鋪按測量松鋪厚度掛線，用推土機(jī)將混合料均勻地?cái)備佋陬A(yù)定的寬度上，采用壓路機(jī)靜壓一遍，再用平地機(jī)配合人工按規(guī)定的路拱精平，整平過程中，測量員應(yīng)跟蹤控制標(biāo)高，局部不平整再次用平地機(jī)配合人工精平并消除離析。篩分碎石攤鋪平整后，對表面局部離析的部位，用人工補(bǔ)撒石屑并掃平。（ 2）松浦系數(shù)參考以往試驗(yàn)段成果和經(jīng)驗(yàn)，松鋪系數(shù)暫取1.16，第一層松鋪厚度取23.2cm,壓實(shí)厚度為20cm,第二、三層松鋪厚度取34.

15、8cm,壓實(shí)厚度 為30cm,根據(jù)計(jì)算需用方量進(jìn)行布料，然后按掛線的標(biāo)高用人工配合推土機(jī)初平、 平地機(jī)精平，在技術(shù)員確認(rèn)方格內(nèi)車數(shù)準(zhǔn)確后指揮推土機(jī)將混合料推平，推平時(shí)先中間，后兩頭。沿線路縱向方向保持內(nèi)側(cè)高，外側(cè)低（超高段除外），路基橫向按設(shè)計(jì)橫坡攤鋪，攤鋪完成后用精密水準(zhǔn)儀測量計(jì)算出松鋪厚度，計(jì)算實(shí)鋪與計(jì)劃攤鋪厚度的誤差，以便為計(jì)算壓實(shí)系數(shù)提供數(shù)據(jù)。5、碾壓方法及遍數(shù)在自卸汽車按布格卸料后，我部按如下順序進(jìn)行碾壓：推土機(jī)初平-平地機(jī) 精整-壓路機(jī)靜壓兩遍-壓路機(jī)微振一遍-壓路機(jī)振動碾壓3-4遍。采用 1 臺 26 噸振動壓路機(jī)進(jìn)行碾壓。碾壓原則為“先壓邊緣、后壓中間，先慢后快，先靜壓、后振動

16、”（靜壓 2 遍、弱振1 遍、強(qiáng)振3-4 遍）。第1、 2 遍靜壓， 行走速度約2.8Km/h； 第 3遍慢速弱振碾壓，激振力190KN， 振動頻率28HZ，速度 2.8Km/h 碾壓完畢后按所布設(shè)的測點(diǎn)測量其高程并做好記錄；第 4遍進(jìn)行慢速強(qiáng)振碾壓，激振力330KN振動頻率 28HZ行走速度為2.8 Km/h,碾壓完畢后按所布設(shè)的測點(diǎn)測量其高程并做好記錄；第5、 6 遍仍然強(qiáng)振碾壓，激振力330KN振動頻率28HZ行走速度5.3Km/h,碾壓完畢后再次按照已布設(shè)的測點(diǎn) 測量第6遍的高程并做好記錄。第36遍碾壓時(shí)先慢、后快，先外、后內(nèi)，由 弱振到強(qiáng)振，由外向內(nèi)、縱向進(jìn)退式進(jìn)行。橫向接頭重疊1

17、3 輪跡寬，前后相鄰兩區(qū)段間縱向重疊0.81.0m。碾壓6遍后看路基表面是否有明顯輪跡，現(xiàn)場技術(shù)員跟隨壓路機(jī)隨時(shí)檢查，并做好記錄，確保無漏壓，無死角，壓實(shí)的表面做到嵌擠無松動，密實(shí)無空洞，平整無起伏。（2）在未篩分碎石攤鋪完畢后，按每 20m觀測一個(gè)斷面，每個(gè)斷面布設(shè) 3個(gè)點(diǎn)，并用全站儀及鋼尺準(zhǔn)確測放出測點(diǎn)位置，在第3、 4、 6 遍碾壓完畢后分別測量已布設(shè)的所有測點(diǎn)的高程，并記錄到測量簿上。測量完畢后進(jìn)行數(shù)據(jù)分析。碾壓輪重疊輪寬1/31/2, 一般就可以達(dá)到密實(shí)度要求，具體遍數(shù)通過試驗(yàn)段確定。6、壓實(shí)度檢測（ 1） 現(xiàn)場技術(shù)員和試驗(yàn)檢測工程師全過程跟蹤檢測，采用灌砂法和沉降觀測法對壓實(shí)度進(jìn)行

18、雙控，從第三遍開始每碾壓一遍檢測一次，做好記錄繪制壓實(shí)度變化曲線，直至達(dá)到規(guī)范要求（路床壓實(shí)度 96% ,確定沉降觀測值。在碾壓完成后，必須有較好的平整度，不得有槽、低洼或凸起的石塊。（ 2）整個(gè)試驗(yàn)段，監(jiān)理員全過程參與。在各個(gè)施工工序中，特別是對填料的最大粒徑、壓實(shí)層厚、碾壓遍數(shù)、壓實(shí)沉降差等。必須嚴(yán)格規(guī)定要求進(jìn)行控制。第一道工序自檢合格后，再報(bào)監(jiān)理工程師抽檢。抽檢合格，并經(jīng)監(jiān)理工程師簽認(rèn)后，方可轉(zhuǎn)入下道工序施工。7、試驗(yàn)段數(shù)據(jù)整理與分析施工過程中跟蹤檢測填料含水量、壓實(shí)度 （ 灌砂法 ） 等變化情況，繪制各種數(shù)據(jù)的變化曲線，記錄施工機(jī)具配套、人員組織安排情況，并對路基進(jìn)行監(jiān)控與觀測， 采集

19、詳實(shí)的試驗(yàn)數(shù)據(jù)，并對各種數(shù)據(jù)及時(shí)整理分析，確定合理的機(jī)具配套與作業(yè)組合方式，為試驗(yàn)段總結(jié)提供依據(jù)。8、松鋪系數(shù)的測定松鋪系數(shù)測定由測量工程師完成，在填料攤鋪前，測量好下承層后，未篩分碎石攤鋪完成后，測量各對應(yīng)點(diǎn)高程，碾壓經(jīng)檢測合格后，同時(shí)測量其對應(yīng)點(diǎn)高程。松鋪系數(shù)=（松鋪高程- 下承層高程）/ （壓實(shí)后高程- 下承層高程）。9、施工質(zhì)量控制的標(biāo)準(zhǔn)原材料進(jìn)場控制項(xiàng)目、頻率及試驗(yàn)方法(表 1)試驗(yàn)項(xiàng)目試驗(yàn)頻率試驗(yàn)方法顆粒分析備料時(shí)每2000n3檢驗(yàn)1次T0303水洗法篩分液限、塑性指數(shù)T0118液塑限聯(lián)合測定法壓碎值每個(gè)料場至少檢驗(yàn)1次或材料發(fā)生變化時(shí)檢驗(yàn)1次T0316集料壓碎值試驗(yàn)針片狀顆粒含量

20、T0312游標(biāo)卡尺法承載比(CBR)T0134承載比(CBR試驗(yàn)(2)把好原材料進(jìn)場關(guān)。在進(jìn)行常規(guī)材料試驗(yàn)過程中，控制好混合料的最(1)原材料進(jìn)場控制項(xiàng)目、頻率及試驗(yàn)方法見下表1。大粒徑、0.075mm通過率、液限、塑性指數(shù)等指標(biāo)，施工過程中的動態(tài)控制主要是從料場混合料的灑水拌合、拼接路基上卸車、整平、碾壓、檢測等方面進(jìn)行。工地實(shí)驗(yàn)室是未篩分碎石路床施工過程質(zhì)量控制的關(guān)鍵部門之一，要做好每個(gè)施工環(huán)節(jié)的質(zhì)量檢驗(yàn)，對未篩分碎石路床是施工質(zhì)量實(shí)施全面動態(tài)控制。(3)路床施工質(zhì)量控制。路床表面應(yīng)無輪跡、錯(cuò)臺等，各項(xiàng)實(shí)測檢查項(xiàng)目 符合要求，壓實(shí)度、厚度按規(guī)范要求評定合格。詳見混合料現(xiàn)場施工質(zhì)量控制指 標(biāo)

21、及標(biāo)準(zhǔn)(見表2)混合料現(xiàn)場施工質(zhì)量控制項(xiàng)目、頻率及標(biāo)準(zhǔn)(表 2)檢驗(yàn)項(xiàng)目檢驗(yàn)頻率質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)最大干密度/最 佳含水率每1公里檢驗(yàn)1次混合料含水量碾壓之前檢驗(yàn)1次在施工規(guī)范規(guī)定范圍內(nèi)顆粒分析每天施工路段檢驗(yàn)1符合未篩分碎石的級配規(guī)定液限、塑性指數(shù)次液限小于25%塑性指數(shù)小于5%塑性 指數(shù)與0.5mm以下顆粒含量的乘積不大于100承載比（CBR 值必要時(shí)檢驗(yàn)承載比（CBR道應(yīng)/、小于60%壓實(shí)度（為每層1000褶至少檢驗(yàn)2點(diǎn)；不足1000 m2 時(shí)檢驗(yàn)2點(diǎn)；施工過程控制單點(diǎn)壓實(shí)度值不小于96%層厚度（mm施工時(shí)按設(shè)計(jì)厚度分層控制平整度（mm3米直尺檢測，每200 米測2處X 10單點(diǎn)值不大于15mm合

22、格率不小于90%回彈彎沉值0.01mm5.4米貝克曼梁彎沉 儀,每車道40-50點(diǎn)彎沉代表值：Lr=L+2XS當(dāng)彎沉代表值 不合格時(shí)，對彎沉值大于L+2s的點(diǎn)， 應(yīng)找出周圍界限，進(jìn)行局部處理10、施工工藝圖施工工藝框圖（圖10-1）七、施工排水措施施工前必須統(tǒng)籌安排工作，盡可能減少雨天對正常施工進(jìn)展的影響，一旦施 工遇到雨天，對雨天施工工作做如下安排：1、切實(shí)抓好雨天防洪防汛的人員、物資準(zhǔn)備工作。2、疏通急流槽、排水溝、挖臨時(shí)排水溝、防止雨水浸泡。3、正在施工或已施工的基面上，應(yīng)嚴(yán)禁運(yùn)輸機(jī)械在上面，以免增加雨后曬 干的難度，若已成泥濘土，可用推土機(jī)將泥濘土推到場地一側(cè)， 使基面露出較干 的層面

23、，便于機(jī)械及早恢復(fù)施工。4”施工時(shí)，必須做到”攤鋪一整平一碾壓一檢驗(yàn)”四及時(shí)工作。八、工程質(zhì)量保證措施1、項(xiàng)目部成立質(zhì)量管理領(lǐng)導(dǎo)小組，項(xiàng)目經(jīng)理為組長，項(xiàng)目總工、項(xiàng)目副經(jīng)理為副組長，成員由質(zhì)檢部、工程部、測量組、試驗(yàn)室、合約部、安全部、交組部和施工隊(duì)專職質(zhì)檢員、各作業(yè)班組兼職質(zhì)檢員組成。（質(zhì)量管理領(lǐng)導(dǎo)小組機(jī)構(gòu)框圖 見附圖2）2、實(shí)行工程質(zhì)量責(zé)任制和質(zhì)量獎(jiǎng)罰制，層層把關(guān)，嚴(yán)格工序質(zhì)量管理，首先要重視質(zhì)量事前監(jiān)控，把質(zhì)量問題盡可能消滅在萌芽狀態(tài)，同時(shí)還要重視質(zhì)量的事中和事后監(jiān)控，以確保達(dá)到質(zhì)量目標(biāo)。3、加強(qiáng)技術(shù)管理的基礎(chǔ)工作，嚴(yán)把“五關(guān)”（技術(shù)圖紙資料復(fù)核關(guān)、測量換手復(fù)核關(guān)、技術(shù)交底關(guān)、工程試驗(yàn)關(guān)、

24、隱蔽工程檢查簽證關(guān)）。4、制定以自檢為基礎(chǔ)，質(zhì)檢員專檢、互檢、抽檢相結(jié)合的質(zhì)量檢查制度和工前試驗(yàn)、工中檢查、工后檢驗(yàn)的質(zhì)控制度。5、重視全員質(zhì)量意識教育與上崗技能培訓(xùn)。6、嚴(yán)格執(zhí)行檢查簽證制度，未經(jīng)監(jiān)理檢查簽證一律不得進(jìn)行下一道工序施工。實(shí)行工序間的轉(zhuǎn)序檢查制度，每一道工序完成后，以自檢、專檢達(dá)標(biāo)、以監(jiān)理工程師檢查簽證后方可進(jìn)行下一道工序施工，嚴(yán)把工序質(zhì)量關(guān)，在施工隊(duì)伍中開展“三工序”活動，即檢查上道工序、做好本道工序、服務(wù)下道工序。7、質(zhì)量處理要有反饋結(jié)果，對質(zhì)量事故處理要做到“三不放過”。8、堅(jiān)持“三服從、五不施工、一票否決”制度，即進(jìn)度、工作量、計(jì)量支付服從工程質(zhì)量；施工準(zhǔn)備工作不充分不

25、施工、設(shè)計(jì)圖紙沒有自審和會審不施工、沒有進(jìn)行技術(shù)交底不施工、必須的試驗(yàn)未達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)不施工、施工方案和質(zhì)量保證未確定不施工；堅(jiān)持質(zhì)量一票否決權(quán)。9、保證機(jī)械設(shè)備完好，各級人員分工明確，生產(chǎn)安排合理有序，嚴(yán)格按照工藝要求施工。10、嚴(yán)格控制填料質(zhì)量，所用填料必須與取樣試驗(yàn)的土質(zhì)一致。11、以壓實(shí)度為試驗(yàn)工作的核心，當(dāng)壓實(shí)度不能達(dá)到設(shè)計(jì)要求時(shí)，應(yīng)仔細(xì)檢查填料質(zhì)量、含水量、粒徑級配、松鋪厚度及施工工藝等。查明原因并采取相應(yīng)措施，必須保證每層的壓實(shí)度滿足設(shè)計(jì)要求。12、試驗(yàn)、檢測工作要及時(shí)到位，保證數(shù)據(jù)其實(shí)可靠。13、取料場設(shè)專人控制路基填料的質(zhì)量，路段上設(shè)專人控制布料間距、松鋪厚度、攤鋪寬度、碾壓及試驗(yàn)

26、檢測等，保證每道工序均在受控狀態(tài)。14、充分利用試驗(yàn)、測量等科學(xué)手段進(jìn)行工程質(zhì)量的控制。15、現(xiàn)場試驗(yàn)時(shí)，認(rèn)真、及時(shí)地填寫試驗(yàn)過程中的各類數(shù)據(jù)，以保證填方試驗(yàn)段成果的真實(shí)、可靠性。16、施工完成并經(jīng)檢驗(yàn)合格后，應(yīng)封閉養(yǎng)護(hù)，準(zhǔn)備進(jìn)行下道工序。九、安全文明生產(chǎn)保證措施1、本工程安全文明生產(chǎn)目標(biāo)為“三無一杜絕”、“一創(chuàng)建”?！叭裏o”即：無工傷死亡事故、無交通死亡事故、無火災(zāi)事故； “一杜絕”即：杜絕重傷以上事故：“一創(chuàng)建”即：創(chuàng)建安全文明工地。2、項(xiàng)目部成立安全文明生產(chǎn)領(lǐng)導(dǎo)小組，項(xiàng)目經(jīng)理為組長，項(xiàng)目副經(jīng)理為副組長， 各部門負(fù)責(zé)人為成員，各施工隊(duì)設(shè)立專職安全員，各施工班組設(shè)立兼職安全員，形成完善、有效

27、的安全文明管理系統(tǒng)，使安全文明工作隨時(shí)有人抓、處處有人管， 整個(gè)施工活動處于安全文明受控狀態(tài)。（安全文明生產(chǎn)領(lǐng)導(dǎo)小組見附圖3）3、堅(jiān)持“安全第一，預(yù)防為主”的方針，把安全工作當(dāng)作一項(xiàng)重要任務(wù)來抓，下大力氣增強(qiáng)全員安全意識，落實(shí)安全生產(chǎn)責(zé)任制，嚴(yán)格各項(xiàng)安全規(guī)章制度。4、在本工程現(xiàn)場周圍配備、架立必要的警告與危險(xiǎn)標(biāo)志、安全與控制標(biāo)志、指路標(biāo)志等，以便為現(xiàn)場職工（包括監(jiān)理等上級檢查人員）提供安全和方便。5、制定安全訓(xùn)練計(jì)劃，并有效地加以推行和監(jiān)督，確保工地內(nèi)每一名施工人員都接受過必要的、恰當(dāng)?shù)陌踩?xùn)練，電工和機(jī)械設(shè)備操作人員必須經(jīng)專門訓(xùn)練。6、成立工地?fù)岆U(xiǎn)救援隊(duì)，由生產(chǎn)安全管理領(lǐng)導(dǎo)小組組長統(tǒng)一管理和

28、指揮，在施工工地遇臺風(fēng)、暴雨、失火、失盜等災(zāi)害時(shí)，進(jìn)行搶險(xiǎn)救援工作。7、嚴(yán)格執(zhí)行施工現(xiàn)場、倉庫、生活區(qū)防火規(guī)定。經(jīng)常開展以防火、防爆、防盜為中心的安全大檢查，堵塞漏洞，發(fā)現(xiàn)隱患即發(fā)“隱患整改通知書”，限期整改。8、建立施工安全責(zé)任制，根據(jù)“誰主管、誰負(fù)責(zé)”的原則，建立項(xiàng)目經(jīng)理為第一負(fù)責(zé)人的各級安全生產(chǎn)責(zé)任制，做到“縱向到底，橫向到邊”。各級負(fù)責(zé)人簽訂安全生產(chǎn)責(zé)任狀。9、清理場地（ 1）清除的叢草、樹木嚴(yán)禁放火焚燒，以防引起火災(zāi)。（ 2）清除的廢土應(yīng)堆置在合適的棄土場內(nèi)，以防汛期造成人為的泥石流， 并綠化時(shí)加以利用。10、挖掘機(jī)作業(yè)（ 1）發(fā)動機(jī)啟動后，鏟斗內(nèi)、臂桿、履帶和機(jī)棚上嚴(yán)禁站人。（ 2

29、）工作位置必須平坦穩(wěn)固。工作前履帶應(yīng)制動，車身方向應(yīng)與挖掘機(jī)工 作面延伸方向一致，操作時(shí)進(jìn)鏟不應(yīng)過深，提斗不得過猛。（ 3）嚴(yán)禁鏟斗從運(yùn)料車的駕駛室頂越過。向運(yùn)料車輛卸料時(shí)，應(yīng)降低鏟斗 高度，防止偏載或砸壞車廂。鏟斗運(yùn)轉(zhuǎn)范圍內(nèi)嚴(yán)禁站人。11、推土機(jī)作業(yè)（ 1）推土機(jī)作業(yè)時(shí)，嚴(yán)禁空擋滑行，必要時(shí)可放下刀片鋪助制動。（ 2）必須有專人指揮，嚴(yán)禁鏟刀超出邊坡的邊緣。送料終了應(yīng)先換成倒車 檔后再提鏟刀倒車。（3）多機(jī)在同一作業(yè)面作業(yè)時(shí)，前后兩機(jī)相距不應(yīng)小于 8m,左右相距應(yīng)大于 1.5m。 兩臺或兩臺以上推土機(jī)并排推料時(shí)，兩推土機(jī)刀片之間應(yīng)保持2030cm間距。推土前進(jìn)必須以相同速度直線行駛；后退時(shí)，應(yīng)分先后，防止互相碰撞。12、平地機(jī)作業(yè)（ 1 ）刮刀的回轉(zhuǎn)與鏟料角度的調(diào)整以及向機(jī)外傾斜都必須在停機(jī)時(shí)進(jìn)行，作業(yè)中刮刀升降量差不得過大。（ 2）在坡道停放時(shí)，應(yīng)使車頭向下坡方向，并將刀片