天津商業(yè)大學制冷裝置設計期末復習

1、1、冷卻設備的冷卻方式有直接冷卻和間接冷卻兩種基本方式。 2、 在直接冷卻方式中， 按制冷劑對冷卻設備的供液方式不同，可分為直接膨脹供液、重力供液、液泵供液三種。3、重力供液系統(tǒng)中，氨分正常液位至蒸發(fā)器最高液位最高位置的高差為足以克服全部管道的阻力，一般以1.5m 左右為宜。4、供液可靠起見，重力供液系統(tǒng)每通路允許長度不宜超過120m 。5、在泵供液系統(tǒng)中，因制冷劑進出冷卻設備的流向不同可分為上進下出和下進上出兩種。6、循環(huán)桶應控制正常液位和超高液位兩個液位，一般用液位控制器配合供液電磁閥控制循環(huán)桶的正常液位。7、正常的融霜排液的方式有人工掃霜和制冷劑蒸汽融霜結合、淋水融霜、熱蒸汽融霜、電加熱

2、融霜幾種。8、我國采用的靜夜柱高度的計算公式為靜夜柱高度= 泵的靜正吸入壓頭+0.5m9、高壓液體調(diào)節(jié)站的進液包括高壓貯液器、中間冷卻器冷卻排管、排液桶幾路。第二章1、 冷庫設計計室外算溫度取近10 年中每年去掉最高平均溫度后的日平均干球溫度， 計算庫房開門熱流量和冷間換氣熱流量時取夏季通風溫度。2、冷庫設計室外計算相對濕度取最熱月平均相對濕度，計算庫房開門熱流量和冷間換氣熱流量時取夏季通風相對濕度。3、未經(jīng)冷卻的鮮肉進貨溫度按35計算，已冷卻的鮮肉進貨溫度按4 計算，冰鮮魚蝦整理后的溫度按15 計算。4、存放果、蔬的冷卻物冷藏間冷卻每日進貨量按不大于該間噸位的 8%計算，存放鮮蛋的冷卻物冷藏

3、間冷間每日進貨量按不大于該間噸位的 5%計算。5、庫房耗冷量包括外圍結構耗冷量、貨物耗冷量、通風換氣耗冷量、電動機運轉耗冷量、操作管理耗冷量。6、當鄰室為冷卻間時，其溫度為 10，鄰室為凍結間時，其溫度為 -10。7、貨物耗冷量包括食品耗冷量、包裝材料和運載工具耗冷量、貨物冷卻時的呼吸耗冷量、貨物冷藏時的呼吸耗冷量。8、通風換氣耗冷量包括冷間貨物換氣耗冷量、和操作人員需要的新鮮空氣耗冷量。9、操作管理耗冷量包括冷間照明耗冷量、冷間開門耗冷量、操作人員耗冷量。第三章1、冷卻排管的傳熱系數(shù)K可按下式計算：K=K ' C1C2c3。其中各符號的意義為；K'光滑管在特定條件下的傳熱系數(shù)

4、C1 構造換算系數(shù)C2 管徑換算系數(shù)C3 供液方式換算系數(shù)2、蒸發(fā)器所需傳熱面積的計算公式為 其中各符號的意義為Qq- 冷卻設備負荷K- 冷卻設備的傳熱系數(shù) Tm -冷卻設備的計算溫差3、中間冷卻器選型應計算其桶徑、冷卻面積，計算公式為 和4、油分離器選型時應計算直徑，對洗滌式油分其w=不大于0.8m/s5、低壓循環(huán)貯液桶選型應計算桶徑和容積，其計算公式分別為 和上進下出下進上出6、對水冷式冷卻器，其冷卻溫度應按公式 確定，蒸式冷凝器的冷卻溫度為 ， 風冷式冷卻器的冷凝溫度為 tl=tw ' +(812) 。7、對氨雙極系統(tǒng)，規(guī)定中冷蛇管的出液溫度比中間溫度高3-5K8、冷卻設備計算溫

5、度差確定時，對頂排管、墻排管和擱架式凍結間設備，應按算數(shù)平均溫差采用，并不宜大于10K, 當凍結物冷藏間和凍結間的冷卻設備為同一蒸發(fā)回路時，凍結物冷藏間冷卻設備的計算溫度不宜大于10K 。第四章 1、工程設計中，一般采用限定壓力降來確定管徑。 2、制冷劑系統(tǒng)的抽氣管應接在蒸發(fā)系統(tǒng)的回氣管上。 3、管架的作用為吊固管道和調(diào)整管道水平段的坡向和坡度 4、管架的間距應考慮管道的受力情況、管道的直徑。材質、壁厚及允許的撓度等因素 5、管道和設備隔熱的目的主要是減少冷量損失和防止回氣過熱。 6、由于氟利昂的溶水性非常小，系統(tǒng)易產(chǎn)生冰塞，所以在系統(tǒng)中應設置干燥器。17、氟利昂含水后回腐蝕鎂及其合金。8、對

6、氟利昂系統(tǒng)，為了有利于回油對蒸發(fā)器供液一般采用上進下出流向。9、氟利昂系統(tǒng)管徑確定時，要允許流速、制冷量、制冷工況三個因素第五章1. 機房設計的一般要求包括土建方面的要求，采暖通風方面的要求，供電要求，照明要求四方面。2. 制冷系統(tǒng)中一般立式冷凝器、油分離器、集油器、緊急泄氨器等設備布置在室外。3. 機器的布置形式大致有單列式和雙列式兩種。4. 中冷布置時，為避免冷橋，可在其地腳下墊以經(jīng)過防腐處理的 50mm 厚木塊，基礎露出地面的高度不宜小于100mm ，筒體應外包隔熱層。5. 中冷必須有液位控制裝置，還應有壓力控制裝置，中冷液位以液位計配合電磁主閥來控制。6. 立式冷凝器安裝在室外，以底部

7、水池為基礎，基礎離機房等建筑物外墻距離不宜小于3m 。7. 為保證洗滌式油分的供液，應使冷凝器出液口較油分進液口高250300mm ，且油分進液應從冷凝器出液水平管段的下半部接出。8. 氨管道必須采用無縫鋼管，冷卻水、載冷劑管道可用水、煤氣輸送鋼管或電焊鋼管。9、設備的布置形式有單層式和分層式兩種。10 、系統(tǒng)中設備采用多層布置的有立式循環(huán)桶和氨泵系統(tǒng)和臥式冷凝器與貯氨器。第六章1 冷卻物冷藏間用冷風機作冷卻設備，采用落地式冷風機和均勻送風道送風。2 均勻送風道內(nèi)空氣的流速首段采用 68m/s ，末端采用 12m/s。3 凍結物冷藏間一般用排管和冷風機作冷卻設備。4 擱架式凍結間的吹風形式有頂

8、吹風式，順流吹風式，直流吹風式三種。5 冰庫一般采用光滑頂排管作冷卻設備。6 當冷卻物冷藏間寬度<12m 時，送風道布置在一側， >12m 時，送風道布置在中間，兩側設噴風口。7 氣調(diào)庫的氣調(diào)方法有自然降氧法，機械氣調(diào)儲藏法，混合降氧法幾種方法。8 氣調(diào)庫常用的設備有燃燒降氧機和制氮機等。一、選擇制冷方案要確定哪些內(nèi)容？1、 制冷劑的選擇 2、 單雙及壓縮循環(huán)的選擇3 、 冷卻方式的選擇、 4 供液方式的選擇5 、運載方式的選擇6 、制冷系統(tǒng)組合方式的選擇二、 直接膨脹供液系統(tǒng)的特點1 、由于熱力膨脹閥代替了手動膨脹閥，系統(tǒng)制冷能力可以隨負荷變化而做調(diào)節(jié)2 、由于膨脹閥后產(chǎn)生大量的

9、閃發(fā)氣體，由此形成兩相流體， 流動阻力比單項流體大得多， 所以熱力膨脹閥的出口接頭均大于進口接頭3 、 要解決直接蒸發(fā)， 多通路供液均勻分配的問題， 就需要通過液體分配器供液。 但必須注意，從液體分配器到蒸發(fā)器的管子是兩相流體流動， 雖然管路不長， 阻力卻很大， 所以用液體分配器的熱力膨脹閥一般采用外平衡式。4、必須注意，液體分配器只能在各個通路負荷和阻力相同的情況下保證供液分配均勻。5、為了保證蒸發(fā)器和系統(tǒng)的制冷效率，蒸發(fā)盤管中每一通路的允許長度取決于允許壓力降。6 、 在制冷能量不大的情況下， 選用合適尺寸的熱力膨脹閥即可解決供液。 但在制冷能量較大的情況下，則需要采用熱力導閥控制的主閥來

10、供液才能滿足要求。三、重力供液系統(tǒng)的特點氨重力供液裝置， 只要能夠保持氨液分離器的液面穩(wěn)定， 就可以保持均勻供液， 回氣經(jīng)過氣液分離器，改善了制冷壓縮機的運行工況，容易操作，安全性得以提高。但是，它不宜保持恰如其分的靜夜高度，靜夜柱過小時，會造成供液不足，靜夜柱過大時，又會影響蒸發(fā)壓力，而且由于制冷劑流速過快，蒸發(fā)器最低處容易積油，長期不清理，越積越多， 必然影響蒸發(fā)器的換熱效果和增加制冷劑的流動阻力，此外設置氨液分離器需要在機房建造閣 2樓，增加基本建設費用。四、重力供液系統(tǒng)的設計要求1、 氨液分離器內(nèi)氣體流速控制在0.5m/s ，出液管斷面面積為進液管斷面面積的 2 倍。2、 氨液分離器內(nèi)

11、液面與蒸發(fā)器液面間的高差（即靜液柱高度）必須足以克服全部管道的阻力，但為了減少對蒸發(fā)器壓力的影響，高差也不宜太。3、 幾個冷間同時使用一個氨液分離器時， 必須設置液體和氣體調(diào)節(jié)站， 以便在排管阻力不均的情況下，借調(diào)節(jié)閥的開啟度進行調(diào)節(jié)。4、 調(diào)節(jié)站至庫房蒸發(fā)器的系統(tǒng)管道，凡液體管道應避免“氣囊” ，氣體管道應防止“液囊” 。5、 采用 D38*25 的無縫鋼管制作的冷卻排管，每一供液通路長度不宜超過 120m 。6、 冷卻排管最底處應有放油管接頭，并設集油管，氨液分離器本身也應有油包及放油管接頭。五、上進下出供液方式的特點液體自然下流，充液量少，蒸發(fā)壓力上下均勻，在液泵停止供液后，蒸發(fā)器內(nèi)剩余

12、液體即全部返回低壓循環(huán)貯液桶器， 而且制冷劑始終自上而下地沖刷管壁， 不會形成管壁油膜和底部積油。但是，上進下出流向，不宜做到均勻供液。另外，它所需要的低壓循環(huán)貯液器的容積大，其安裝位置又要低于所有蒸發(fā)器， 使機房設備間的建筑更加復雜化。 因此這種流向在氨制冷裝置中還較少被采用。六、下進上出供液方式的特點充液量多，在蒸發(fā)器管組排數(shù)多，縱向高度大時， 蒸發(fā)器下部液體將承受較大的靜壓力，從而造成蒸發(fā)器上下蒸發(fā)壓力有較大的差別， 在液泵停止供液后， 蒸發(fā)器內(nèi)仍存有大量液體， 勢必繼續(xù)吸熱降溫，使庫房溫度控制的不夠靈敏、準確，對實現(xiàn)自動控制是個不利的因素。但是，下進上出流向在蒸發(fā)器并聯(lián)使用時， 容易做

13、到供液均勻， 充分發(fā)揮蒸發(fā)器的換熱作用， 而低壓循環(huán)貯液桶的安裝位置液不會受到嚴格的限制。 因此這種流向在液泵供液制冷系統(tǒng)中仍占主導地位， 尤其是氨制冷系統(tǒng)的蒸發(fā)器供液多采用這種流向。七、泵吸入口的靜夜柱高度用來克服哪幾項阻力損失1、 液泵入口因加速度和渦流引起的壓力損失2、 低壓循環(huán)貯液器至液泵入口處進液管道的沿程阻力損失，變徑、彎頭、閥門、過濾器等局部阻力損失3、 由于負荷變化而產(chǎn)生的低壓循環(huán)貯液器的液面上下位移，所造成的靜夜柱的波動。4、 由于外界環(huán)境進入泵體和進液管的熱量，導致液體氣化，對液管所造成的影響。八、 為防治泵發(fā)生氣蝕在泵的回路設計時應注意哪幾個問題1、 盡量減少阻力損失2、

14、 盡量使庫房熱負荷穩(wěn)定， 或者使壓縮機能量的增減與熱負荷的變化相匹配， 以避免由于低壓循環(huán)貯液器液面上氣體壓力突然低于液體的飽和壓力，造成桶內(nèi)液體的驟然沸騰3、 對低壓循環(huán)貯液器、泵的進液管、泵體、過濾器等部分進行隔熱，以避免傳入過多的熱量，造成部分液體氣化。4、 為了防止低壓循環(huán)貯液器出液口產(chǎn)生渦流， 把氣體帶進泵的進液管道， 一般在出液口設置導流葉片，導流葉片距離液面不應小于300mm 。九、提高制冷效率的基本設施有哪些1、 潤滑油的分離2、 不凝性氣體的排放3、 高壓制冷劑液體的過冷4、 蒸發(fā)器的融霜排液十、食品冷藏庫通常采用的液泵為什么類型？各有什么特點1 、齒輪泵：這是一種離心型泵，

15、其流量不受壓力變化的影響，當管道壓力損失不足時，仍能滿足流量要求， 它對氣蝕不敏感， 因此其吸入端不需要很大的靜液柱， 但是齒輪泵容易被污物損壞，因此必須設置過濾器防止污物進入泵體， 此外， 當泵的排出端閥門一旦關閉，則不得繼續(xù)運轉， 為了在該情況下保護液泵， 必須在排除端設安全旁通管， 并和泵的吸入端或低壓循環(huán)貯液器接通。十一、泵的揚程必須保證克服哪幾項阻力損失?1、 液泵至蒸發(fā)器進液端（蒸發(fā)器截止閥）之間的輸液管道上的沿程阻力損失，以及閥門、彎頭等的局部阻力 3損失。 液泵中心至蒸發(fā)器進液端前的液位升，即當量壓力降。 2、 100kpa 的自由壓頭，以調(diào)節(jié)各蒸發(fā)器的流量。 3 、 蒸發(fā)器進

16、液端應保持五、機械負荷應如何匯總？為什么機械負荷要分蒸發(fā)系統(tǒng)匯總？ 機械負荷匯總的公式WR Q n Q nQ n Q n Qn Q ； 2 10 取值，當全年生產(chǎn)無明顯淡旺季節(jié)區(qū)別時應取季節(jié)修正系數(shù)， 根據(jù)生產(chǎn)旺月所在月份按表1n315324j42151 貨物熱量的機械負數(shù)折減系數(shù)一n2n 一同期換氣系數(shù)，一般宜?。ㄍ谧畲髶Q氣量與全庫每日總換氣量的比值大時，取大值）；n=0.51.0 33 冷間同期操作系數(shù)n冷間電動機同期運轉系數(shù)n 54制冷裝置和管路等的冷損耗系數(shù)R一機械負荷是選擇壓縮機的依據(jù)，在實際生產(chǎn)中，各種熱負荷的最大值同時出現(xiàn)的情況比較少，因此， 在計算機械負荷時，對各種耗冷量都應

17、乘以不同的修正系數(shù)，以避免配選的制冷機組過大六、各冷間的冷卻設備負荷如何計算？其作用是什么，為什么冷卻設備負荷要分冷間匯總？ 對貨物耗冷以每個冷間為單位進行匯總得來的考慮食品放熱過程的不均衡性， 在冷間各項耗冷量計算的基礎上， +Q 量加以修正， Qq=Q+PQ+Q+Q 53142作用：為冷間選擇冷卻設備提供依據(jù) 由于各冷間作用不同，其冷卻設備負荷的內(nèi)容也不相同，故需分冷間匯總 七、計算庫房耗冷量的目的是什么？它由哪幾項組成？ 庫房耗冷量計算的目的是為了選擇制冷機器，設備以及管道等提供必需數(shù)據(jù) ，電機運轉耗冷量Q ，操作管理耗冷量Q,組成由外圍護機構耗冷量Q,貨物耗冷量Q,通風換氣耗冷量Q54

18、123第三章一、壓縮機的選型原則 1 、氨壓縮機應根據(jù)各計算溫度機械負荷的計算分別選定， 一般不設備用機。 時， 應采用雙級壓縮；當冷凝壓力與蒸發(fā)壓力之2 、選用活塞式氨壓縮機時，當冷凝壓力與蒸發(fā)壓力之比大于 8 比小于或等于時，應采用單級壓縮8 、選用氨壓縮機的工作條件不得超過制造廠規(guī)定的允許條件。 3 、選配氨壓縮機時，其制冷量宜大小搭配。 4 氨壓縮機房內(nèi)壓縮機的系列不宜超過兩種。如僅有兩臺機器時，應選用同一系列。5.制冷裝置中的中間冷卻器、油分離器、冷凝器、貯氨器等輔助設備的選擇，均應與設置的氨壓縮機制冷量相6適應。二、單級活塞式壓縮機的選型計算選型步驟如下：直接從產(chǎn)品樣本中、如果設計

19、工況與機器的標準工況基本相符時，可以不經(jīng)換算，根據(jù)設at要求的機械負荷Q1j選型和確定臺數(shù) 2、設計工況與機器的標準工況不同時，就需要進行換算選型。圖，據(jù)設計工況條件查出所需的各參數(shù)。作出循環(huán)的lgp-h o求出設計工況條件下的單位容積制冷量q及輸氣系數(shù)入v、輸氣系數(shù)計算所需壓縮機的理論輸氣量及單位容積制冷量qVo據(jù)機械負荷 Qpvj3 10 3600QQ33mmjj310Vhs V據(jù)計算的壓縮機理論輸氣量查壓縮機的產(chǎn)品樣本，選擇合適的壓縮機。qqpvv核算所選壓縮機在設計工況條件下的制冷量。，選配電動機。如壓縮機已配有電機，則需校核電機功率。計算所選壓縮機在設計工況條件下所需的軸功率p壓縮機

20、廠隨機配套供應的電動機有空調(diào)工況，標準工況兩種類型，可供選擇。：三、雙級機選型的步驟如下t 0.4t 0.6t 3tzlzj0zj0根據(jù)設計工況的蒸發(fā)溫度和冷凝溫度按C計算最佳中間溫度 4t'itttttt zjzjzjzjzjzj zj0之間的溫差以10和，并且所假定的C左右為宜。假定兩個中間溫度和，使<<i t和ttzjzjzj）和，由計算得到兩組數(shù)據(jù)（，分別計算當中間溫度和時各自的高低壓級理論輸氣量之比t''''tzjzj圖。（和-）做0根據(jù)上面確定的最佳溫度，由上圖確定雙級壓縮機在設計工況下的最佳比 Q j0由壓縮機產(chǎn)品樣本選擇高低壓

21、級壓縮機或者單機雙級壓縮機，使得所選壓縮機的高低和機械負荷根據(jù)0。壓級理論輸氣量之比（盡量接近tzj根據(jù)所選壓縮機實際的高低壓級理論輸氣量之比"由上面作出的（圖確定壓縮機實際運行的中間溫度tzj,并驗算所選壓縮機在設計工況條件下的制冷量。四、氟中溶油對系統(tǒng)的影響，及其應從哪些方面入手氟中溶油后，使氟液黏度增大，在相同蒸發(fā)壓力下的蒸發(fā)溫度上升，制冷能力下降，并可能 造成機器缺油。解決這些問題，應從冷卻設備結構形式、供液方式、設備布置、管路配置等方面 米取設施。五、氟系統(tǒng)回氣管設計需要達到什么要求？設計時應從哪幾方面采取設施？氟利昂制冷系統(tǒng)回氣管不僅要降低蒸汽輸送至壓縮機，還要借助有一定

22、速度流動的低壓蒸汽將蒸發(fā)器內(nèi)潤滑油帶回曲軸箱。采取設施坡向與坡度為了便于回油，回氣管水平部分應有0.5%-1%的坡度，坡向壓縮機液囊 水平回氣管上避免出現(xiàn)“液囊”存油彎（回油灣）上升回氣立管中的低壓氣體流，此氣體流雖然具有一定的速度，但只有建立了必要的帶油條件時才將潤滑油帶走。雙上回氣立管，用于機器負荷變化較大的系統(tǒng)中?；貧夤芘c蒸發(fā)器的連接a,與同一組蒸發(fā)器連接壓縮機與蒸發(fā)器位于同一標高或蒸發(fā)器高于壓縮機時，為了防止停止運行時液體進入壓縮機，造成再啟動時的液擊，在蒸發(fā)器出口側應設有上升立管至蒸發(fā)器頂部再接壓縮機b,與多組并聯(lián)蒸發(fā)器連接多組蒸發(fā)器并聯(lián)時，應考慮到各個蒸發(fā)器負荷不同或安裝位置不同等

23、因素，注意不要使從蒸發(fā)器帶出的油流到氣體蒸發(fā)器中去。c,與串聯(lián)蒸發(fā)器的連接在蒸發(fā)器串聯(lián)時，只要保證最后一組蒸發(fā)器采用上進下出的方式即可六、說明氟系統(tǒng)雙上升回氣立管管徑的確定及工作原理滿負荷運轉確定管子流通總截面積，其中A管管徑按最小負荷下的最小帶油速度決定，B管徑則由總截面積減去 A管流通截面積來確定。起始低負荷運行時， 由于存油彎內(nèi)沒有積油， 兩根立管中同時有氣體流過， 這時管內(nèi)氣體流速較低，當?shù)陀谧钚в退俣葧r，油滴就逐漸沉到存油彎內(nèi)，直到形成油封，將B 管堵住，氣體只充 A 管流過。由于A 管是按最小負荷設計的，所以油仍可通過A 管被帶走。在恢復滿負荷運行時，開始仍是A 管工作，由于負荷

24、大流速很快， A 管內(nèi)流阻增大很多，導致雙立管兩端的壓差顯著增大，當增大到足以克服存油彎內(nèi)的油所形成的靜壓差時，低壓氣體將沖破油封，從B 管中流出，同時帶走存油彎內(nèi)存油，此時油封消除， A 、 B 管同時工作。七、簡述排氣管設計時的注意事項。壓縮機停止運轉時， 管內(nèi)冷凝下來的液體和油不得流回壓縮機， 排氣管較長或安裝在溫度較低的地方時更應注意。并聯(lián)壓縮機的排氣不應互相碰撞，以減少流動阻力。5隨工作壓縮機排氣排出的油不得進入停止工作的壓縮機機頭， 以免造成該機啟動時發(fā)生濕行程。水平管應有A1%的坡度，坡向油分離器或冷凝器。排氣管最高點可安裝放空氣閥八、對氟利昂系統(tǒng)應如何充制冷劑？向系統(tǒng)充注制冷劑，