高中地理 第五章 交通運(yùn)輸布局及其影響 5.2 交通運(yùn)輸方式和布局變化的影響課件 新人教版必修2-新人教版高中必修2地理課件VIP

1、第二節(jié)第二節(jié)交通運(yùn)輸方式交通運(yùn)輸方式和布局變化的影響和布局變化的影響目標(biāo)導(dǎo)航預(yù)習(xí)導(dǎo)引1.說(shuō)出交通運(yùn)輸方式和布局變化對(duì)聚落空間形態(tài)的影響。2.說(shuō)出交通運(yùn)輸方式和布局變化對(duì)商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)分布的影響。3.能夠根據(jù)相關(guān)資料,分析交通運(yùn)輸方式和布局變化對(duì)聚落形態(tài)與商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)分布的影響。目標(biāo)導(dǎo)航預(yù)習(xí)導(dǎo)引一、對(duì)聚落空間形態(tài)的影響1.主要交通方式變化的影響。目標(biāo)導(dǎo)航預(yù)習(xí)導(dǎo)引2.交通運(yùn)輸布局變化的影響。 目標(biāo)導(dǎo)航預(yù)習(xí)導(dǎo)引沿河設(shè)城是我國(guó)南方城市分布的一般特點(diǎn),為什么大多城市沿河延伸?點(diǎn)撥:水運(yùn)是古老的運(yùn)輸方式,南方地區(qū)水網(wǎng)稠密,水運(yùn)便利,至今仍作為重要的運(yùn)輸方式存在,城市沿河延伸是南方城市分布的特點(diǎn),并且沿河設(shè)城也方便取

2、水。目標(biāo)導(dǎo)航預(yù)習(xí)導(dǎo)引二、對(duì)商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)分布的影響1.對(duì)商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)密度的影響。2.對(duì)商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)位置的影響。(1)交通最優(yōu):一些大型綜合商場(chǎng)、超級(jí)市場(chǎng)等商業(yè)網(wǎng)點(diǎn),多建立在市區(qū)環(huán)路邊緣或市區(qū)邊緣的高速公路沿線。(2)商業(yè)中心:大城市中商業(yè)中心的形成和布局,與交通運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展和變化密切相關(guān)。目標(biāo)導(dǎo)航預(yù)習(xí)導(dǎo)引3.集鎮(zhèn)。集鎮(zhèn)是在交通要道上發(fā)展起來(lái)的,交通線路的改變也常會(huì)引起集鎮(zhèn)的繁榮或衰落。社會(huì)發(fā)展至今,為什么在廣大山區(qū)還存在著“貨郎擔(dān)”“大篷車”這種流動(dòng)式的商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)?點(diǎn)撥:山區(qū)交通不便,人口分散,商品流通量小,難以維持固定的商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)存在,因此流動(dòng)形式的商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)在今天的廣大山區(qū)里仍然發(fā)揮著商品流通的作用。知識(shí)點(diǎn)一知

3、識(shí)點(diǎn)二交通運(yùn)輸對(duì)聚落形態(tài)的影響1.聚落空間形態(tài)沿交通干線擴(kuò)展交通運(yùn)輸對(duì)聚落空間形態(tài)的影響很大,表現(xiàn)在聚落空間形態(tài)往往沿交通干線(鐵路、公路、河道等)擴(kuò)展,這些交通干線也成為聚落的主要發(fā)展軸。具體分析如下。知識(shí)點(diǎn)一知識(shí)點(diǎn)二2.一個(gè)地區(qū)主要交通干線發(fā)生變化,會(huì)引起該地區(qū)聚落空間形態(tài)的變化。交通條件對(duì)聚落空間形態(tài)和發(fā)展速度的影響,圖解如下。知識(shí)點(diǎn)一知識(shí)點(diǎn)二【例題1】 讀“某歷史名城圖”,完成下列各題。知識(shí)點(diǎn)一知識(shí)點(diǎn)二(1)該城市舊城區(qū)布局的主要區(qū)位因素是 和。(2)你認(rèn)為舊城區(qū)中區(qū)域和區(qū)域哪個(gè)形成時(shí)間較早?請(qǐng)說(shuō)明你的理由。(3)影響新城區(qū)出現(xiàn)的主要區(qū)位因素是什么?(4)新城區(qū)發(fā)展向什么方向延伸?(5

4、)舊城區(qū)發(fā)展速度緩慢,形態(tài)基本保持不變,試分析可能的原因。知識(shí)點(diǎn)一知識(shí)點(diǎn)二解析:本題以某城市地域分布圖為背景,考查城市地域形態(tài)發(fā)展變化的過(guò)程、原因,準(zhǔn)確提取圖中河流、鐵路線分布及舊城區(qū)、新城區(qū)的位置等信息是解題的關(guān)鍵。從圖中看出,舊城區(qū)主要分布在河流沿岸,而新城區(qū)主要沿鐵路線布局,因此說(shuō)明該地區(qū)交通運(yùn)輸布局的變化影響城市空間形態(tài)的變化。舊城區(qū)中區(qū)域和區(qū)域相比較,區(qū)域位于河流交匯處,應(yīng)該形成較早;由新城區(qū)沿鐵路分布可知,新城區(qū)是隨著鐵路的修建而興起的。答案:(1)河流煤、鐵資源(2)區(qū)域。因?yàn)閰^(qū)域位于河流交匯處,交通便利,水源充足。(3)交通(鐵路的興建)。(4)南北方向沿鐵路伸展。(5)河流淤

5、積導(dǎo)致航運(yùn)能力下降;鐵路出現(xiàn),河流運(yùn)輸?shù)匚幌陆?煤、鐵資源枯竭等。知識(shí)點(diǎn)一知識(shí)點(diǎn)二拓展延伸(1)河運(yùn)是早期城市形成的主要因素之一,隨著航運(yùn)技術(shù),特別是海運(yùn)的發(fā)展,河口港城市向下游出?？诜较蛲埔?如廣州黃埔、天津塘沽、上海寶山等。(2)鐵路是現(xiàn)代快速、大量運(yùn)輸?shù)闹饕绞?鐵路的修筑,可以促使沿線城市的誕生(如石家莊),也可能帶動(dòng)另一些城市的發(fā)展與變化(如株洲)。(3)一個(gè)地區(qū)主要交通線發(fā)生變化,會(huì)給一些城市的發(fā)展帶來(lái)很大影響,特別是當(dāng)該地失去交通條件的優(yōu)勢(shì)時(shí),原來(lái)繁榮的城市也會(huì)發(fā)展緩慢,甚至走向衰落,如揚(yáng)州、濟(jì)寧等運(yùn)河城市。知識(shí)點(diǎn)一知識(shí)點(diǎn)二交通運(yùn)輸對(duì)商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)分布的影響1.交通運(yùn)輸影響商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)分布

6、的密度知識(shí)點(diǎn)一知識(shí)點(diǎn)二2.交通運(yùn)輸影響商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)分布商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)的分布一般遵循市場(chǎng)最優(yōu)原則,分布在城市的幾何中心處,但也有很多遵循交通最優(yōu)原則,建立在市區(qū)環(huán)路邊緣或市區(qū)邊緣的高速公路沿線,圖示如下。知識(shí)點(diǎn)一知識(shí)點(diǎn)二3.交通運(yùn)輸對(duì)商業(yè)中心形成與發(fā)展的影響 知識(shí)點(diǎn)一知識(shí)點(diǎn)二【例題2】 下圖為“我國(guó)某市城區(qū)規(guī)劃圖”。讀圖,完成下列各題。知識(shí)點(diǎn)一知識(shí)點(diǎn)二(1)有關(guān)圖中富居家具城選址的敘述,正確的是()A.布局符合交通最優(yōu)原則B.靠近居民區(qū),便于擴(kuò)大銷售C.靠近家具生產(chǎn)廠,以減少運(yùn)輸費(fèi)用D.靠近國(guó)道,便于產(chǎn)品出口(2)圖中百貨大樓、裕鑫大廈、魯門商場(chǎng)布局最突出的優(yōu)勢(shì)是()A.接近銀行,便于金融流通B.位于市中心,消費(fèi)人群集中C.相互靠近,便于互通有無(wú)D.該處地價(jià)高,可顯現(xiàn)企業(yè)實(shí)力(3)圖中夜市形成的主要原因是()A.貨源充足 B.人口集中C.交通便利D.金融市場(chǎng)活躍知識(shí)點(diǎn)一知識(shí)點(diǎn)二解析:第(1)題,從圖中可知,富居家具城靠近城市邊緣交通干