高職城市軌道交通類專業(yè)“訂單式”人才培養(yǎng)模式的研究與實踐

1、高職城市軌道交通類專業(yè)“訂單式”人才培養(yǎng)模式的研究與實踐    摘要：工學(xué)結(jié)合是高等職業(yè)教育的主要特色，其培養(yǎng)形式具有多樣性的特點，“訂單式”人才培養(yǎng)就是其中一種值得高職院校借鑒的形式。本文通過鄭州鐵路職業(yè)技術(shù)學(xué)院“訂單式”人才培養(yǎng)模式的實踐，概括了在專業(yè)調(diào)整設(shè)置、訂單課程體系開發(fā)、訂單教學(xué)過程、訂單班級管理等方面的具體做法，形成了突出工學(xué)結(jié)合內(nèi)涵的“訂單式”人才培養(yǎng)模式。關(guān)鍵詞：高職院校；培養(yǎng)模式；訂單式；城市軌道交通高職院?！坝唵问健比瞬排囵B(yǎng)模式就是指用人單位根據(jù)崗位需求與學(xué)校簽訂用人協(xié)議后，由校企共同參與選拔學(xué)生、組織教學(xué)、考核上崗等一系列教育教學(xué)

2、活動的校企合作辦學(xué)模式。隨著我國經(jīng)濟(jì)建設(shè)的迅猛發(fā)展，企業(yè)在不斷發(fā)展壯大，企業(yè)經(jīng)營者越來越傾向采取“訂單式”教育的方式，進(jìn)行人才儲備和定向培養(yǎng)，避免人才選擇的盲目性和局限性。隨著我國城市軌道交通行業(yè)的大力發(fā)展，鄭州鐵路職業(yè)技術(shù)學(xué)院于2003年起先后與廣州、深圳、上海、武漢、無錫、西安等城軌公司合作，組織了多屆按照“工學(xué)結(jié)合”人才培養(yǎng)模式改革的城市軌道交通專業(yè)班，開展“訂單式”培養(yǎng)。本文結(jié)合我院城市軌道交通類專業(yè)“訂單式”培養(yǎng)的實踐，對“訂單式”培養(yǎng)模式的理論與實踐進(jìn)行研究。一、“訂單式”培養(yǎng)滿足了城市軌道交通企業(yè)的人才需求1.城市軌道交通的大力發(fā)展對人才的需求巨大。近年我國城市軌道交通建設(shè)速度迅

3、猛，各大城市地鐵、輕軌等軌道交通相繼開建。目前全國將近50個城市都具備了地鐵建設(shè)的需求和條件，已批復(fù)25個城市興建城市軌道交通。據(jù)2009年中國各城市軌道交通發(fā)展規(guī)劃圖顯示，至2016年我國將新建城軌交通線路89條，總建設(shè)里程為2500公里，投資規(guī)模達(dá)9937.3億元。根據(jù)近期我國軌道建設(shè)的實際投資情況測算，其實際總投資將超過1.2萬億?？傮w而言，我國的城市軌道交通行業(yè)步入了一個跨越式發(fā)展的新階段，已經(jīng)成為世界最大的城市軌道交通市場，大量城市軌道交通建設(shè)項目的投入運行，必將需要大量的高素質(zhì)、高技能人才。2.“訂單式”人才培養(yǎng)是適應(yīng)企業(yè)人才需求的最佳途徑。目前全國有交通運輸本科專業(yè)的院校一百多所

4、，但設(shè)有與城市軌道交通相對應(yīng)專業(yè)的不到十所，地鐵是高新技術(shù)裝備集中的行業(yè)，需要的是高技能的應(yīng)用型人才，在“僧多粥少”的情況下，專業(yè)人才出現(xiàn)緊缺現(xiàn)象在所難免。一個產(chǎn)業(yè)的健康快速發(fā)展勢必要有合適充足的人才作為后盾。高等職業(yè)教育是培養(yǎng)面向生產(chǎn)、建設(shè)、管理、服務(wù)第一線的，職業(yè)綜合素質(zhì)高、實踐能力強(qiáng)的高技能專門人才，特別是企業(yè)與學(xué)校密切合作推出的“訂單式”培養(yǎng)模式，按照企業(yè)的意圖共同批量訂制企業(yè)所需的高技能型人才，具有極強(qiáng)的崗位針對性，能夠較好地滿足企業(yè)的用工需求1，可以說“訂單式”培養(yǎng)無疑是高職院校快速、準(zhǔn)確應(yīng)對行業(yè)發(fā)展，最大程度地緩解企業(yè)用人壓力的極為有效的手段。二、城市軌道交通類專業(yè)“訂單式”培養(yǎng)

5、模式的實踐鄭州鐵路職業(yè)技術(shù)學(xué)院過去是一所歷史悠久的鐵路院校，由鐵道部主辦，主要面向鐵路企業(yè)定向培養(yǎng)人才，招生有指標(biāo)，就業(yè)包分配，班級編排整齊劃一，教學(xué)組織按部就班。2004年，學(xué)院正式移交到河南省，畢業(yè)生全部由學(xué)院幫助推薦工作?；诖耍瑢W(xué)院及時調(diào)整辦學(xué)方針，轉(zhuǎn)變辦學(xué)理念和辦學(xué)思想，整合和加強(qiáng)辦學(xué)特色，在教學(xué)質(zhì)量上尋求突破，在就業(yè)上下工夫，全面服務(wù)企業(yè)需求，在原來定向培養(yǎng)的基礎(chǔ)上創(chuàng)新，大力實施訂單培養(yǎng)2。面對各地地鐵相繼開建的現(xiàn)狀，學(xué)院早在2003年就開設(shè)了城市軌道交通相關(guān)專業(yè)，學(xué)院按照企業(yè)需求，將經(jīng)過企業(yè)選拔的在校生組成“訂單”班，最后一年半、一年或半年按照企業(yè)要求組織教學(xué)，并參照企業(yè)的管理方

6、式對“訂單”班的學(xué)生進(jìn)行企業(yè)化的管理。學(xué)院近年已向廣州、深圳、上海、武漢等城市的地鐵公司“訂單式”培養(yǎng)人才近1500人，畢業(yè)生供不應(yīng)求，多年以來一直保持兩個100%，即100%提前一年被企業(yè)預(yù)訂，100%順利就業(yè)。三、城市軌道交通類專業(yè)“訂單式”培養(yǎng)模式的關(guān)鍵1.基于訂單企業(yè)人才需求方向的專業(yè)調(diào)整設(shè)置。我院以前屬于鐵道部所屬院校，在專業(yè)設(shè)置上以鐵道類的專業(yè)為主。在移交地方管理后，根據(jù)發(fā)展城市軌道交通訂單班的需要，學(xué)院在進(jìn)行廣泛深入的市場調(diào)研與人才需求預(yù)測基礎(chǔ)上，提出基于“一個公共技術(shù)平臺、多個專業(yè)方向”專業(yè)群的設(shè)置框架模式，并以此模式作為學(xué)院專業(yè)設(shè)置的指導(dǎo)原則和專業(yè)人才培養(yǎng)方案中課程體系的基本

7、框架模式。根據(jù)城市軌道交通企業(yè)的行車組織模式、運營設(shè)備類型等具體崗位群對技術(shù)人才的需求，在原有傳統(tǒng)鐵路專業(yè)的基礎(chǔ)上，及時調(diào)整、改造、合并、新設(shè)專業(yè)，目前學(xué)院形成了6個專業(yè)11個方向的城市軌道交通專業(yè)群，涵蓋了城市軌道交通運營環(huán)節(jié)中的所有工種（駕駛、檢修、信號、通信、供電、站務(wù)、通風(fēng)、工程等），極大地滿足了城市軌道交通運營企業(yè)的需求。同時，學(xué)院按照“優(yōu)先引進(jìn)緊缺人才，優(yōu)先保證建設(shè)經(jīng)費，優(yōu)先建設(shè)實訓(xùn)條件”的原則，重點加強(qiáng)城市軌道專業(yè)的師資、課程和實訓(xùn)基地建設(shè)，為訂單培養(yǎng)在師資、課程資源、實驗實訓(xùn)條件等方面提供強(qiáng)有力的保障。2.基于訂單企業(yè)共同參與的課程體系開發(fā)。我院加強(qiáng)和企業(yè)之間的溝通與合作，對城

8、市軌道交通專業(yè)群成立了6個由校企雙方專家組成的專業(yè)教學(xué)指導(dǎo)委員會。企業(yè)作為市場主體，提供職業(yè)崗位和職業(yè)能力等人才培養(yǎng)具體目標(biāo)，指導(dǎo)委員會按照“用什么，學(xué)什么；學(xué)什么，做什么”的原則，分析城市軌道交通行業(yè)具體的工作過程及主要任務(wù)，確立核心技能，突出核心技能的教育、培養(yǎng)和提高，把核心技能教學(xué)放在中心地位、主體地位。然后，根據(jù)崗位需求，確定其他非核心技能、非核心能力的教育、培養(yǎng)和提高，構(gòu)建基于完整工作過程和工作崗位需要的課程體系，以實現(xiàn)學(xué)生畢業(yè)后可到企業(yè)直接上崗工作。課程體系結(jié)構(gòu)有三部分組成：公共基礎(chǔ)課程模塊。這一課程模塊應(yīng)使學(xué)生盡可能在人文素質(zhì)、職業(yè)素質(zhì)、思想道德、數(shù)理基礎(chǔ)、外語交流及學(xué)習(xí)能力等方

9、面打好一定的基礎(chǔ)。公共技術(shù)平臺課程模塊。該模塊為各專業(yè)方向?qū)W生今后的職業(yè)發(fā)展與遷移提供良好的知識、能力和素質(zhì)結(jié)構(gòu)的綜合性核心課程及核心技能實訓(xùn)模塊。核心技能實訓(xùn)模塊的教學(xué)通過產(chǎn)、學(xué)、研結(jié)合辦學(xué)模式，采用工學(xué)結(jié)合的人才培養(yǎng)機(jī)制加以實現(xiàn)。專業(yè)方向課程模塊。該模塊具有明確職業(yè)價值取向，以能力本位和就業(yè)導(dǎo)向為教學(xué)內(nèi)容，并將職業(yè)資格證書納入該模塊，使職業(yè)資格標(biāo)準(zhǔn)與專業(yè)課程標(biāo)準(zhǔn)相銜接，直接反映了高職教育的職業(yè)特征，通過校企合作，采用學(xué)工結(jié)合和頂崗實習(xí)方式完成相應(yīng)方向的技能培訓(xùn)模式，實現(xiàn)了從學(xué)校到工作崗位的“無縫”對接3。3.基于訂單企業(yè)職業(yè)能力需求的教學(xué)過程。在校內(nèi)開展教學(xué)的過程中，一是采用教、學(xué)、做為一

10、體的教學(xué)模式，突出教學(xué)過程的實踐性、開放性和職業(yè)性，強(qiáng)化實驗、實訓(xùn)、實習(xí)三個實踐環(huán)節(jié)，注重校內(nèi)學(xué)習(xí)與實際工作的一致性，課堂與實訓(xùn)地點的一體化，使理論環(huán)節(jié)與實踐環(huán)節(jié)相融合，強(qiáng)化學(xué)生實踐能力的培養(yǎng)；二是采用職業(yè)能力培訓(xùn)的項目教學(xué)模式，引入了學(xué)生實訓(xùn)項目，以企業(yè)實際工作項目為導(dǎo)向，組織安排具體訓(xùn)練項目，在崗位技能訓(xùn)練過程中，完全按照工作現(xiàn)場的規(guī)定程序開展訓(xùn)練，強(qiáng)調(diào)快速反應(yīng)、工藝嚴(yán)謹(jǐn)、團(tuán)結(jié)協(xié)作，以項目的執(zhí)行過程和結(jié)果作為考核成績，使學(xué)生主動去學(xué)習(xí)知識3。在校外堅持實施“N+1”教學(xué)模式，與企業(yè)共同培養(yǎng)學(xué)生?！癗+1”即學(xué)生最后一年或半年的學(xué)業(yè)放到企業(yè)去完成。學(xué)生在此期間能夠?qū)W到現(xiàn)代企業(yè)實施的新技術(shù)、新

11、工藝、新知識，了解新設(shè)備，保證學(xué)生有足夠的實踐機(jī)會。企業(yè)根據(jù)生產(chǎn)經(jīng)營情況，落實學(xué)生實習(xí)車間、工種，定崗位、定師傅、定實習(xí)內(nèi)容和考核要求。在地鐵公司里，學(xué)生既是學(xué)生又是學(xué)徒，企業(yè)既是老師又是師傅。學(xué)生用1/2的時間學(xué)習(xí)理論知識，1/2的時間在企業(yè)生產(chǎn)崗位上進(jìn)行技能訓(xùn)練。由生產(chǎn)一線工程技術(shù)人員和業(yè)務(wù)骨干組成考評組，對學(xué)生進(jìn)行真刀實槍式的實踐技能考核，絕大多數(shù)學(xué)生獲得了專業(yè)技能合格證，使學(xué)生在走出校門前就具備了相關(guān)專業(yè)的上崗資格。4.基于“訂單式”企業(yè)準(zhǔn)員工意識培養(yǎng)的班級管理?！坝唵问健迸囵B(yǎng)班級根據(jù)企業(yè)的需要，組建培養(yǎng)的時間有長有短，對于這些經(jīng)過企業(yè)初步選拔而組建的訂單班級管理十分重要。學(xué)院選派優(yōu)秀

12、教師擔(dān)任班主任，堅持“嚴(yán)格管理、嚴(yán)格考核”，強(qiáng)化日常行為規(guī)范，加強(qiáng)學(xué)生誠信和職業(yè)道德教育，對于不能遵守紀(jì)律或考核不合格的學(xué)生堅決予以淘汰。引進(jìn)企業(yè)文化，邀請用人單位來院講授專業(yè)課程和企業(yè)文化、企業(yè)的現(xiàn)狀與發(fā)展前景、企業(yè)員工必備素質(zhì)要求等，要求學(xué)生用企業(yè)員工的標(biāo)準(zhǔn)要求自己，引導(dǎo)學(xué)生樹立“未進(jìn)企業(yè)門，先做企業(yè)人”的準(zhǔn)員工觀念，每個訂單班級學(xué)生都分別要求佩帶有企業(yè)標(biāo)志的胸卡，清晨出操、就餐排隊等。幾年來，訂單學(xué)生受到了企業(yè)的一致好評，并紛紛表示出愿與學(xué)院建立長期合作關(guān)系的意向。四、結(jié)束語鄭州鐵路職業(yè)技術(shù)學(xué)院的教學(xué)實踐表明，高職院校堅持工學(xué)結(jié)合的辦學(xué)特色，實施“訂單式”人才培養(yǎng)模式，可以實現(xiàn)學(xué)院與企業(yè)靈活多樣的合作機(jī)制，激活了學(xué)院與企業(yè)不同的利益聯(lián)系，溝通了學(xué)生、學(xué)院、企業(yè)及行業(yè)之間的聯(lián)系，使高職院校形成良性循環(huán)的發(fā)展態(tài)勢。作為新生事物，“訂單式”培養(yǎng)模式，不可能是十全十美的，要更進(jìn)一步深入研究，使其在實踐中不斷完善。參考文獻(xiàn)：1葉宏，陳培，劉志強(qiáng)，紀(jì)美靜.校企聯(lián)合培養(yǎng)模式J.繼續(xù)教育研究，2009，（9）.2韓俊杰.高職院校就業(yè)工作的獨門法寶N.中國教育報，2008-06-23.3鮑風(fēng)雨，崔忠江.加強(qiáng)軌道交通職業(yè)人才培養(yǎng)的實踐與思考J.遼寧經(jīng)濟(jì)，2008，（4）：28-29.