箱梁架設(shè)施工方案

1、箱梁架設(shè)施工方案一、編制依據(jù)及原則1.編制依據(jù)1） 國(guó)家高速公路十堰至天水聯(lián)絡(luò)線建設(shè)工程合同文件；2）施工現(xiàn)場(chǎng)勘察獲得的資料及相關(guān)補(bǔ)充資料；3）國(guó)家及陜西省有關(guān)的政策、法規(guī)；4）公路工程施工技術(shù)規(guī)范和技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)；5）我單位施工實(shí)力及長(zhǎng)期從事公路工程所積累的豐富施工經(jīng)驗(yàn)。 2.編制原則1） 根據(jù)工程實(shí)際情況，合理安排施工方案與施工順序。2 ) 制定切實(shí)可行的施工方案，采取新工藝、新材料、新技術(shù)、新設(shè)備，確保工程質(zhì)量。3 ) 合理布置施工平面，盡量減少工程消耗，降低生產(chǎn)成本。4 ) 采用平行流水作業(yè)及均衡施工方法，確保施工工期。二、工程概況 我合同段設(shè)計(jì)箱梁780片，為20m后張法先簡(jiǎn)支后連續(xù)小箱梁

2、，梁高1.2m，采用架橋機(jī)進(jìn)行箱梁架設(shè)。三、施工組織本合同段共有架橋機(jī)兩臺(tái)，分別從兩個(gè)預(yù)制場(chǎng)開(kāi)始架設(shè)，1#架橋機(jī)承擔(dān)神河1#大橋、神河2#大橋、神河中橋、神河3#大橋的架梁任務(wù)，共計(jì)箱梁360片，2#架橋機(jī)承擔(dān)王義溝特大橋的架梁任務(wù)，共計(jì)箱梁420片。采用龍門吊將箱梁裝車，由運(yùn)梁車運(yùn)梁至喂梁區(qū)，架橋機(jī)進(jìn)行架設(shè)。四、工藝流程箱梁預(yù)制施工工藝框圖預(yù)制臺(tái)座攪拌砼模板內(nèi)側(cè)涂潤(rùn)滑劑模板涂潤(rùn)滑劑安裝底模板安裝鋼筋骨架埋設(shè)波紋管波紋管定位澆搗砼通波紋管清理孔道穿入預(yù)應(yīng)力束張 拉孔道灌漿及養(yǎng)護(hù)移梁制作鋼筋骨架波紋管制作攪拌灰漿預(yù)應(yīng)力束制作構(gòu)件養(yǎng)護(hù)拆除模塊壓試塊制作砼試塊壓試塊安裝模板張拉機(jī)具校驗(yàn)制作砼試塊1.

3、施工準(zhǔn)備5.3安裝架橋機(jī)架橋機(jī)用64鐵路軍便梁拼裝而成，全長(zhǎng)84M，由承重、平衡兩部分組成。導(dǎo)梁前端為承重部分，后端為平衡部分。平衡部分下設(shè)走行臺(tái)車，每個(gè)導(dǎo)梁安放兩臺(tái)。導(dǎo)梁尾部用“工”字鋼橫聯(lián)，作為橫梁，安放卷?yè)P(yáng)機(jī)，牽引架橋機(jī)行走。導(dǎo)梁的前端用83軍便墩做支架。導(dǎo)梁頂面鋪設(shè)軌道，安放走行臺(tái)車，供起重行車吊梁行走。導(dǎo)梁尾端設(shè)置制動(dòng)電力裝置，牽引起重行車。起重行車設(shè)兩臺(tái)，用軍便梁做橫梁，上設(shè)卷?yè)P(yáng)機(jī)。六、雙導(dǎo)梁架梁施工工藝6.1 在已架完的兩跨箱梁上拼裝導(dǎo)梁和行車。在軌道上拼裝架橋機(jī)，再將架橋機(jī)推移至安裝孔。推移時(shí)起重行車應(yīng)置于導(dǎo)梁后端,以增加后端平衡重量。確保傾覆系數(shù)大于1.5。1、先用全站儀準(zhǔn)確

4、測(cè)出線路的中心線，并測(cè)放出左、右兩道梁的中心線及邊線。2、從架橋機(jī)尾端第一個(gè)節(jié)點(diǎn)起，沿每側(cè)導(dǎo)梁線，每8米搭設(shè)一組枕木垛，與架橋機(jī)走行臺(tái)車高度一致，并使其最上面一層為三根密排且垂直于橋梁中心線，用扒釘固定枕木位置。3、按設(shè)計(jì)從后向前方向，由吊車配合逐節(jié)拼裝架橋機(jī)。4、聯(lián)接橫向聯(lián)接配件及各加固緊固件，并鋪設(shè)起重行車鋼軌。5、在導(dǎo)梁側(cè)面的地面上適當(dāng)位置組拼起重行車。起重行車共2套，吊梁時(shí)，橋梁兩端各設(shè)一套。6、起重行車拼好后，用吊車吊至架橋機(jī)頂面走行臺(tái)車上，并用螺栓緊固。7、在兩側(cè)導(dǎo)梁后端頂面各安裝一套制動(dòng)電力裝置，作為架橋機(jī)吊梁之用。8、在起重行車的一端頂面安裝一套制動(dòng)電力裝置一臺(tái)5噸慢速卷?yè)P(yáng)機(jī)，

5、作為架橋機(jī)吊梁之用。9、利用制動(dòng)裝置將架橋機(jī)推向安裝孔。用止輪器固定走行臺(tái)車。同時(shí)安裝前支架。前支架由八三式軍變墩組成。6.2吊運(yùn)預(yù)制梁先縱移將預(yù)制梁運(yùn)至導(dǎo)梁內(nèi)，當(dāng)梁前端進(jìn)入前起重臺(tái)車的吊點(diǎn)下面時(shí)，將預(yù)制梁前端稍稍吊起，取去縱移設(shè)備后再落至原來(lái)高度使梁保持水平，由電力制動(dòng)機(jī)牽引前進(jìn)。當(dāng)預(yù)制梁后端進(jìn)入后起重臺(tái)車吊點(diǎn)下面時(shí)，仍按上述操作進(jìn)行。完畢后，繼續(xù)牽引梁前進(jìn)運(yùn)至規(guī)定位置。6.3預(yù)制梁橫移墩頂預(yù)先鋪設(shè)好橫移滑道。將梁體徐徐放下，置于滑道上，將梁橫移至設(shè)計(jì)為止，用千斤頂頂起（兩邊分開(kāi)頂，每次只能頂一端），安裝好臨時(shí)支座，松開(kāi)千斤頂，拆除滑道。6.4預(yù)制梁的安裝順序是先按照順序按1-8號(hào)，然后安放

6、10邊梁，最后安放9號(hào)中梁。每片梁架設(shè)完畢后，檢查梁的位置，兩側(cè)斜支撐穩(wěn)固、安全后，方可進(jìn)行下一片梁的架設(shè)工作。全孔安裝完畢后橫向焊接聯(lián)系后，將起重臺(tái)車退至后段，將導(dǎo)梁推向前進(jìn)，安裝下一孔。6.5箱梁橫隔板、濕接縫施工橫隔板及濕接縫的施工采用吊架法進(jìn)行。架梁完成后，及時(shí)開(kāi)始綁扎橫隔板、濕接縫鋼筋，并連接頂板波紋管，（端頭鑿毛工作在梁廠已經(jīng)結(jié)束），混凝土表面用高壓水沖洗濕潤(rùn)，用竹膠板做底模，直徑為16mm圓鋼作吊桿，I25的型鋼作承力架，混凝土由強(qiáng)制式砼攪拌機(jī)拌合，混凝土灌車運(yùn)輸，吊車配合，人工灌注，插入式振搗器振搗。振搗時(shí)要注意保護(hù)波紋管，防止損壞漏漿，造成鋼絞線的穿束困難。七、技術(shù)措施和要求

7、7.1測(cè)放梁位線和支座線在架設(shè)箱梁前，由技術(shù)室準(zhǔn)確測(cè)放出梁位線，用油漆做好標(biāo)記，并用墨線在蓋梁上彈出直線，以便在落梁時(shí)能準(zhǔn)確就位。同時(shí)在永久性支座位置彈出“十”字墨線。7.2安放臨時(shí)和永久性支座臨時(shí)支座采用50#混凝土制作，高度稍比設(shè)計(jì)低23cm，在臨時(shí)支座和蓋梁的銜接處用10#水泥砂漿抹平，便于后期拆除臨時(shí)支座。每個(gè)梁連續(xù)端用兩個(gè)臨時(shí)支座（聯(lián)端沒(méi)有臨時(shí)支座）。根據(jù)永久支座“十”字線，準(zhǔn)確安放永久支座。臨時(shí)支座的頂面標(biāo)高與梁板底面標(biāo)高相齊平。7.3運(yùn)梁吊梁時(shí)，確認(rèn)梁的支點(diǎn)和吊點(diǎn)的中心位置，保證梁體運(yùn)動(dòng)中的合理受力。7.4架梁前要符合墩臺(tái)的中心線、梁體端線及支座中心線，確保梁體就位準(zhǔn)確，杜絕重復(fù)

8、架設(shè)。7.5梁體就位時(shí)，做好臨時(shí)支座的墊平打砂工作，避免“三條腿”現(xiàn)象，以使臨時(shí)支座的均勻受力。要求每架設(shè)一片梁時(shí)，現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)員和質(zhì)檢員必須共同檢查，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)糾正，避免出現(xiàn)返工現(xiàn)象。每片梁在自檢合格并經(jīng)監(jiān)理工程師驗(yàn)收合格后，方可進(jìn)行下一片梁的架設(shè)，確保箱梁架設(shè)質(zhì)量。五、資源配置設(shè)置強(qiáng)制式混凝土拌合站2個(gè)，鋼筋、地松弛預(yù)應(yīng)力鋼絞線與錨具、波紋管等提前進(jìn)場(chǎng)，配備20米箱梁模板外模10套(其中中梁模板6套，內(nèi)邊梁?jiǎn)芜?套，外邊梁?jiǎn)芜?套，)，配套內(nèi)模8套，若不滿足工期需要另行定做。配備60t龍門吊兩臺(tái)，挖掘機(jī)2臺(tái)，裝載機(jī)1臺(tái)，25t吊車2臺(tái)，200kw發(fā)電機(jī)1臺(tái)。領(lǐng)工員4人，現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)員6人。六、質(zhì)

9、量保證體系及措施1、質(zhì)量保證體系及組織機(jī)構(gòu)：項(xiàng)目部經(jīng)理項(xiàng)目副經(jīng)理項(xiàng)目總工程師工程技術(shù)部質(zhì)量管理部計(jì)劃財(cái)務(wù)部中心試驗(yàn)室各施工隊(duì)隊(duì)長(zhǎng)質(zhì)檢工程師、質(zhì)檢員各工班（組）長(zhǎng)、兼職質(zhì)量檢查員操作人員自檢、互檢、交接檢及QC小組2、質(zhì)量保證措施為確保箱梁預(yù)制工程安全、高效、優(yōu)質(zhì)完成，并針對(duì)本施工方案特制定如下質(zhì)量保證措施。1）光圓鋼筋應(yīng)符合GB13013-91的規(guī)定，帶肋鋼筋應(yīng)符合GB1499-98的規(guī)定，預(yù)應(yīng)力鋼絞線符合ASTMA416-92標(biāo)準(zhǔn)的低松馳預(yù)應(yīng)力鋼絞線的規(guī)定。2）所用的焊條應(yīng)按規(guī)定執(zhí)行，級(jí)鋼采用結(jié)422，級(jí)鋼采用結(jié)502及結(jié)506。級(jí)鋼筋采用電弧搭接焊，單面焊接時(shí)焊縫長(zhǎng)度10d，雙面焊接時(shí)焊縫

10、長(zhǎng)度5d，焊縫應(yīng)飽滿，不得夾雜焊渣，并按規(guī)定取樣，做拉力和冷彎試驗(yàn)，試驗(yàn)合格后方可投入使用。3）在澆注過(guò)程中，混凝土的搗固要密實(shí)，鋼筋密集的地方防止漏振并保證不破壞波紋管，防止其位置移動(dòng)或損傷導(dǎo)致漏漿。4）天氣炎熱時(shí)，由于整體鋼模一次立模溫度較高，模板溫度及模內(nèi)溫度都很高，混凝土水分易散失，宜在下午16時(shí)以后澆筑。5）用砂輪鋸切割鋼絞線，不得使用電焊或氧氣切割，鋼絞線外露35mm。6）封錨前應(yīng)對(duì)梁體混凝土鑿毛，并嚴(yán)格控制封錨后梁體長(zhǎng)度。七、安全環(huán)保措施1、用電線路架設(shè)應(yīng)符合規(guī)定要求，配電箱和閘刀盒應(yīng)上鎖，室外配電箱和閘刀盒應(yīng)有良好的防護(hù)措施，配置二級(jí)保護(hù)。投入施工的電器設(shè)備必須安漏電保護(hù)器，達(dá)

11、到專機(jī)專保，一機(jī)一閘刀。2、特殊工程的操作工人要做到有安全操作證才能上崗工作，指起重、架子、電焊、氣焊、電工、機(jī)械工等工種。3、做好各種標(biāo)志牌，在本工程現(xiàn)場(chǎng)周圍，設(shè)置標(biāo)志牌，包括警告與危險(xiǎn)標(biāo)志、指路標(biāo)志等。4、進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)必須戴安全帽，穿防滑鞋。起吊設(shè)備正在施工時(shí)，吊物下不能站人，并安排專門現(xiàn)場(chǎng)指揮人員負(fù)責(zé)指揮。5、張拉時(shí)應(yīng)有專人指揮，千斤頂后嚴(yán)禁站人。吊掛千斤頂?shù)牡规?、吊鉤等應(yīng)牢靠。防止千斤頂在工作中落下去。千斤頂油管接頭不用時(shí)要用堵頭堵塞，防止雜物進(jìn)入油缸內(nèi)。6、壓漿時(shí)應(yīng)戴防護(hù)眼罩及橡膠手套。7、在施工中做到“四達(dá)標(biāo)、一強(qiáng)化”，即污水達(dá)標(biāo)排放、施工噪音達(dá)標(biāo)排放、固體廢棄物達(dá)標(biāo)排放、施工揚(yáng)塵達(dá)標(biāo)排放；強(qiáng)化員工環(huán)保意識(shí)，文明施工改善環(huán)境。8、開(kāi)工前及開(kāi)工后定期對(duì)職工的身體健康狀況進(jìn)行檢查，不符合要求者不準(zhǔn)上崗