中國二手車市場研究報告

1、2011年中國二手車市場簡介第一部分：中國二手車市場的環(huán)境背景一、 政策扶植力度強化在2011年中國的二手車市場不僅是得到了政策宏觀的支持，更多的是給了二手車行業(yè)實實在在的支撐。一系列實實在在的宏觀經(jīng)濟政策，讓二手車市場在整個新車市場出現(xiàn)低迷狀況的同事，呈現(xiàn)一個非?；钴S的景象。1、 溫總理首次在政府工作報告中提出要大力發(fā)展二手車市場2、2009年、2010年、2011年全國二手車交易市場升級改造示范工程的試點單位都得到了政府財政的資金補貼，全國有150余家二手車交易市場直接受益，1.5億元的政府財政支持資金。3、由中國汽車流通協(xié)會起草的二手車鑒定評估行業(yè)標準將有望作為國家標準出臺。4、北京市環(huán)

2、保局關于對符合條件的二手車置換給予補貼政策。5、2011年9月，北京市商委支持建立二手車交易服務平臺。第二部分：中國二手車市場交易規(guī)模一、二手車交易規(guī)模穩(wěn)步上移自2000年開始，中國的二手車市場開始步入了快速發(fā)展階段，并開始成為汽車市場重要的組成部分，二手車市場已經(jīng)具備了實現(xiàn)跨越式發(fā)展的基本條件，為符合國際通行的運營模式的應用打下了堅實的市場基礎。從2000年到2010年的11年間，二手車市場的交易量從25.17萬輛上升到385.19萬輛，增長了15倍。2010年全年共交易了385.19萬輛，同比增長達到15.37%。數(shù)據(jù)來自： 2011中國二手車行業(yè)發(fā)展報告（中國汽車流通協(xié)會行業(yè)白皮書）二、

3、二手車交易金額持續(xù)放大交易總量的增長帶來了交易金額的顯著放大，使得二手車成為汽車市場中的一支重要力量 。2000年到2010年，二手車交易金額已達到1778億元的規(guī)模，與2000年相比增長了18.69倍。數(shù)據(jù)來自： 2011中國二手車行業(yè)發(fā)展報告（中國汽車流通協(xié)會行業(yè)白皮書）v 基本型乘用車103.06萬輛，同比增長11.91%，交易額503.83億元。客車30.66萬輛，同比增長11.88% ，交易額115.85億元。載貨車31.19萬輛，同比增長8.90%，交易額114.4億元。越野車3.34萬輛，同比增長17.85% ，交易額47.64億元。6月的二手車交易金額快速增長，達到了181.9

4、8億元，交易金額與上月相比增長了20億元，與去年同期相比也有明顯增長，同比增長高達35.97%。 2011年.2010年1-6月二手車月度交易額變化情況 三、二手車交易區(qū)域結(jié)構呈現(xiàn)積極變化 目前的二手車的交易主要是通過直接交易來完成的，委托交易是占了30%，異地轉(zhuǎn)籍登記的比重就全國范圍來說今年上半年達到14.25%，意味著中國的二手車市場已經(jīng)開始拋棄了原來我們所長期實行的這種相對封閉的、以本地市場為主的地域性特征非常明顯的市場，而代之是輻射周邊，甚至是輻射全國的一種全國的大范圍的跨區(qū)域流轉(zhuǎn)的新型的模式，正在逐步的形成。目前我國汽車主要市場仍集中在經(jīng)濟發(fā)達省份和直轄市，各省份地區(qū)購買力差異較大。

5、由于發(fā)達城市趨于飽和，切其他經(jīng)濟欠發(fā)達地區(qū)還需要一段市場成長時間，同時農(nóng)村購買力尚未得到有效開發(fā)，客觀造成全國市場發(fā)展速度趨緩。2009年汽車分布區(qū)域銷量及增長態(tài)勢數(shù)據(jù)來自： 2011中國二手車行業(yè)發(fā)展報告（中國汽車流通協(xié)會行業(yè)白皮書）從區(qū)域分布所呈現(xiàn)的結(jié)構特點看，廣東、四川、山東等經(jīng)濟發(fā)達、區(qū)域市場活躍地區(qū)一直是汽車行業(yè)重點省市，二手車市場發(fā)展也比較快，一直處于二手車交易量區(qū)域排名前列。在交易排名前十位中，與去年同期交易量相比增長速度最快的分別為云南80.37%、陜西18.37%，遼寧15.4%。需要指出的是，由于外部環(huán)境變化，北京這個一直位列全國二手車交易量前茅的區(qū)域市場，在2011年的表

6、現(xiàn)并不突出，但其已經(jīng)由年初的地點穩(wěn)步回升，現(xiàn)已重新回到前十的地位。交易量排名在前五位的省市交易量之和占全國總交易量的55.41%，排在前十位省市的交易量之和占全國總交易量的77.2%?？梢姡覈周囀袌霭l(fā)展還很不均衡，經(jīng)濟發(fā)達地區(qū)的二手車市場活躍程度要遠高于落后地區(qū)。2011年19月二手車交易排名前十位省市 數(shù)據(jù)來自： 2011中國二手車行業(yè)發(fā)展報告（中國汽車流通協(xié)會行業(yè)白皮書）第三部分：未來中國二手車市場的發(fā)展前景一、 中國二手車交易規(guī)模預測 中國的汽車市場規(guī)模，在相當程度上決定著中國二手車市場的規(guī)模和未來，到2009年底，我們的汽車保有量達到7600萬輛，最新的統(tǒng)計今年到6月份的時候，已

7、經(jīng)達到了9000萬輛，在2012年將會突破一個億，這一個億的車源就是我們二手車市場，二手車行業(yè)所面臨的豐富資源，給二手車行業(yè)的各位同仁提供了巨大的想象的空間。從數(shù)量上來說，我們的二手車行業(yè)的發(fā)展，從最初的20多萬輛年交易規(guī)模，增長13倍，到2010年，今后中國的二手車市場一樣會迎來一個更快的，更大的發(fā)展速度。在今年的有關方面曾經(jīng)對今年的市場做了預測，今年新車總的銷量預計會達到1900萬輛，連續(xù)三年中國新車產(chǎn)銷達到世界第一位。未來中國的汽車市場的發(fā)展會保持一個強勁的態(tài)勢，未來的發(fā)展的速度和規(guī)模會達到年度4000萬輛的巨大規(guī)模。數(shù)據(jù)來自： 2011中國二手車行業(yè)發(fā)展報告（中國汽車流通協(xié)會行業(yè)白皮書

8、）【三個關鍵時間點】第一個就是在2011年6月份，在北京率先實現(xiàn)了二手車交易與新車交易一比一的比例關系，為什么這么說呢？因為一比一之后就意味著這個市場開始進入成熟期，國際通行的發(fā)展就是當二手車成為新車交易或者說超過新車的規(guī)模，這個市場就是進入到成熟期。第二個時間點就是2014年前后，中國的二手車交易的規(guī)模將達到1000萬輛。第三個時間點是到2020年，中國的二手車的交易規(guī)模，按照我們的預測將達到年度3650萬輛的規(guī)模，同期我們的新車銷售會達到4000萬輛，那個時候?qū)⒃谌珖秶鷥?nèi)實現(xiàn)新車與二手車一比一的比例關系，也標志著中國的汽車市場開始在全國范圍內(nèi)進入成熟發(fā)展階段。二、中國二手車市場的變化1.

9、 經(jīng)營機構的規(guī)模化經(jīng)營成為趨向、行業(yè)集中度將顯著提升。2. 專業(yè)化分工將更加明晰，收車、批發(fā)、零售等主營業(yè)務經(jīng)營機構將取代以往的經(jīng)營實體的“萬金油”特征。3. 代表行業(yè)規(guī)?；?jīng)營特征的批發(fā)環(huán)節(jié)的出現(xiàn)將徹底顛覆長期存在的“小作坊”式經(jīng)營方式。4. 跨區(qū)域流轉(zhuǎn)將成為未來趨勢。發(fā)展步驟是：區(qū)域中心市場的逐步形成全國統(tǒng)一大市場的形成資源輸出型城市或地區(qū)與資源輸入型城市和區(qū)域?qū)⒊霈F(xiàn)5. 區(qū)域性、全國性的交易服務平臺建設與發(fā)展將成為二手車領域新的亮點和產(chǎn)業(yè)發(fā)展的新動力。v 置換業(yè)務的 主體地位初步確立，客觀需要服務平臺對接新車與二手車交易服務v 品牌二手車業(yè)務依賴于服務平臺開展品牌置換與品牌內(nèi)4S店的資源

10、串換v 經(jīng)銷商集團需要平臺完成集團成員的車源整合與跨區(qū)域轉(zhuǎn)移v 交易市場、經(jīng)紀公司需要平臺實現(xiàn)規(guī)?；?、專業(yè)化、系統(tǒng)化、區(qū)域化v 金融、保險等衍生服務依賴平臺進行 6、置換車源成為二手車市場主要來源v 亞市一站式數(shù)據(jù)顯示，在用車換購新車上牌率從2月的不足5%提高到5月的44%，比上月提高了3個百分點。v 北京5月份有6600輛車以舊換舊，占二手車京內(nèi)過戶量的51%。v 亞市二手車過戶數(shù)據(jù)顯示，5月份用換購指標購置二手車占本市之間過戶量的34.7%。購買15萬以下二手車的占當月亞市更新指標的89.4%，其中置換3萬元以下二手車占30.5%，3萬元至15萬元占58.94%。v 以舊換舊消費者分為需求

11、升級及經(jīng)營周轉(zhuǎn)二類。7、4S店逐漸成為二手車的業(yè)務中心v 二手車交易市場功能面臨重塑v 經(jīng)營公司將成為二手車業(yè)務的基本經(jīng)濟細胞，經(jīng)紀公司面臨轉(zhuǎn)型與升級v 經(jīng)銷商集團優(yōu)勢將逐步顯現(xiàn)v 供應商引導作用將逐步發(fā)揮 三、中國二手車市場發(fā)展前景v 第一，標準化的鑒定評估推動實現(xiàn)信息透明化（檢測內(nèi)容與過程的標準化）長期以來我們大家都一直抱怨我們信息不透明，信息不對稱，但是通過這樣技術努力，通過行業(yè)同仁共同辛勤勞作，心里我們的車況信息透明化應該說邁出了實質(zhì)性轉(zhuǎn)變的步伐，在此之前大家基本上二手車車況都是由我們的鑒定評估師進行手工的望聞問切似的評估方式，在今天我們已經(jīng)出現(xiàn)了一種標準化的檢測，出現(xiàn)了檢測標準的標準

12、化和檢測手段的標準化，以及我們檢測流程的標準化，所有的這些標準化正在改變著我們二手車信息的透明化的狀況。v 第二，競價交易、拍賣的廣泛應用實現(xiàn)了市場定價因為長期以來我們的二手車價的不公開，不透明和不平等，一直是這個特征，但是這樣的一種變化在今年被打破了。v 第三，轉(zhuǎn)籍比例上升推動區(qū)域市場和全國大市場的形成v 第四，互聯(lián)網(wǎng)技術應用帶動管理升級促進規(guī)范化經(jīng)營v 第五，品牌建設開始成為業(yè)界追逐的目標長期以來中國二手車行業(yè)缺乏的是品牌，目前我們以供應商為先導，相繼推出了若干的品牌二手車。隨后在我們的第三方服務商和我們的眾多的二手車經(jīng)營機構都在開始進行品牌建設，這是一個非常好的一種變化，積極的變化。v 車源集中度提升二手車價格水平步入下降通道車源的集中度開始大幅度提升，二手車的價格總體水平開始步入下降通道，二手車價格的下降應該說是一個不爭的事實，到今天為止大家已經(jīng)看到了二手車的價格下跌。在未來整體上由于中國的新車價格和二手車價格的比價現(xiàn)在還是處于一比0.7的高位，隨著時間的推移，我們的價格水平應該會逐步的轉(zhuǎn)向和成熟的市場一樣，達到新車和二手車比達到一比0.5以下。 二手車行業(yè)的發(fā)展，給我們帶來了很多的提示。首先是第三方服務平臺將發(fā)揮更大的作用；針對二手車經(jīng)營與二手車消費的金融服務將有長足的發(fā)展。另外，針對二手車的專業(yè)倉促，物流業(yè)務將蓬勃法國，加上互聯(lián)網(wǎng)應用技術的日新