中國(guó)汽車(chē)場(chǎng)細(xì)分現(xiàn)狀分析

1、:<45-姓名：崔和成學(xué)號(hào)：2012093230班級(jí)：營(yíng)銷(xiāo)2班中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)細(xì)分現(xiàn)狀分析摘要：市場(chǎng)細(xì)分程度是衡量一個(gè)汽車(chē)市場(chǎng)成熟與否的標(biāo)志之一， 也是汽車(chē)企業(yè)制定品牌、車(chē)型戰(zhàn)略的基礎(chǔ)條件。中國(guó)加入 WTO后經(jīng)濟(jì)全球化程度的加深，以及二元經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)帶來(lái)的城 鄉(xiāng)之間、東中西部之間經(jīng)濟(jì)發(fā)展的不平衡性，決定了汽車(chē)市 場(chǎng)需求的多元化、差異化，也帶來(lái)了市場(chǎng)的極度細(xì)分。中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)細(xì)分現(xiàn)狀按價(jià)格細(xì)分按種類(lèi)細(xì)分按品牌細(xì)分按心理細(xì)分中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)極度細(xì)分的原因市場(chǎng)消費(fèi)者國(guó)家細(xì)分現(xiàn)狀一按價(jià)格細(xì)分隨著中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)的發(fā)展，現(xiàn)在的汽車(chē)市場(chǎng)行情是,沒(méi)有一 個(gè)價(jià)格區(qū)間是空白的，每一個(gè)以萬(wàn)元為單位的價(jià)格區(qū)間都擠滿(mǎn)了多款車(chē)型。

2、新浪各地車(chē)市實(shí)時(shí)報(bào)價(jià)二. 按品牌細(xì)分合資品牌 口主品牌進(jìn)口品牌三. 按種類(lèi)細(xì)分(-)按用途分1.載客車(chē) 轎車(chē)客車(chē)2 貨車(chē)普通貨車(chē) 特種車(chē) 自卸車(chē) 牽引車(chē)3 特種用途的汽車(chē)（二）按對(duì)道路的適應(yīng)性1 普通汽車(chē)2 越野車(chē)四. 按心理細(xì)分隨著中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)消費(fèi)群體的不斷擴(kuò)大，各種各樣的消 費(fèi)動(dòng)機(jī)應(yīng)運(yùn)而生。企業(yè)針對(duì)不同購(gòu)買(mǎi)顧客，設(shè)計(jì)不同類(lèi)型汽 車(chē)。價(jià)格較低的廉價(jià)汽車(chē)耗油量少的節(jié)能汽車(chē)能顯示地位的品牌汽車(chē)外觀(guān)特別的個(gè)性汽車(chē)性能優(yōu)越的實(shí)用汽車(chē)細(xì)分原因（一）市場(chǎng)2009年，中國(guó)乘用車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)分別達(dá)到1038.38萬(wàn)輛和 1033.13萬(wàn)輛,同比增長(zhǎng)54.11%和52.93%, 2010年上半年中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)“高開(kāi)走穩(wěn)

3、”，上半年汽車(chē)?yán)塾?jì)產(chǎn)銷(xiāo)3 / 6中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)細(xì)分現(xiàn)狀分析量分別為847.22萬(wàn)輛和718.53萬(wàn)輛，較去年同期分別累計(jì)增長(zhǎng)44.37%和30.45%（二）消費(fèi)者消費(fèi)者買(mǎi)車(chē)會(huì)受到多方面的因素的影響：第一，是消費(fèi)者自身的因素首先，是消費(fèi)者的經(jīng)濟(jì)狀況，即到消費(fèi)者收入、存款與 資產(chǎn)、借貸能力等因素，收入的高低決定了一個(gè)人購(gòu)買(mǎi)能力 的大小，只有一個(gè)擁有了一定的經(jīng)濟(jì)實(shí)力他才會(huì)考慮去買(mǎi)車(chē), 而當(dāng)一個(gè)人根本就沒(méi)有這個(gè)經(jīng)濟(jì)實(shí)力的話(huà)，他就不會(huì)考慮買(mǎi) 車(chē)的。其次，使消費(fèi)者的職業(yè)和地位，不同職位的消費(fèi)者在選 購(gòu)商品時(shí)會(huì)有不同的價(jià)值取向，一個(gè)有錢(qián)又有地位的消費(fèi)者 他會(huì)選擇比較高檔的能夠顯示其地位的商品，如，選取寶馬、

4、奔馳等名牌汽車(chē)；而一般的汽車(chē)消費(fèi)者可能會(huì)選取價(jià)格比較 便宜的汽車(chē)品牌，如奇瑞、東風(fēng)再次，是消費(fèi)者的年齡和性 別的差異，不同年齡段的人對(duì)車(chē)都要求會(huì)有很大的差別，中 年一般會(huì)選擇穩(wěn)重、質(zhì)量?jī)?yōu)良的汽車(chē)，并且他們一般都收入 較高比較傾向于高檔車(chē)型；而年輕人一般由于收入低，他們 會(huì)選擇一些低檔的車(chē)，但他們一般喜歡款式新穎、色彩鮮艷、 張顯個(gè)性的汽車(chē)品牌。第二，社會(huì)因素。人生活在社會(huì)之中，消費(fèi)行為會(huì)受到諸多社會(huì)因素的影 響，如社會(huì)文化的差異、其他人對(duì)消費(fèi)者的影響、廣告效應(yīng) 等多個(gè)方面的因素都會(huì)對(duì)消費(fèi)者產(chǎn)生影響。汽車(chē)不同于一般 的商品，它一般會(huì)使一個(gè)人一生的選擇，因此，一般人都比 較重視對(duì)他的選購(gòu)，不會(huì)像一

5、些日常用品隨便的選取，而是 會(huì)經(jīng)過(guò)長(zhǎng)時(shí)間的考慮的。（三）國(guó)家優(yōu)惠政策疊加推動(dòng)2010年汽車(chē)市場(chǎng)需求財(cái)政部、商務(wù)部1月18日聯(lián)合印發(fā)了關(guān)于允許汽車(chē)以 舊換新補(bǔ)貼與車(chē)輛購(gòu)置稅減征政策同時(shí)享受的通知。根據(jù) 通知，從2010年1月1日起，符合條件的車(chē)主同時(shí)享受汽 車(chē)以舊換新補(bǔ)貼和1. 6升及以下乘用車(chē)車(chē)輛購(gòu)置稅減按7. 5% 征收的政策。汽車(chē)以舊換新與購(gòu)置稅減征兩項(xiàng)政策疊加，將對(duì)2010年 我國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展創(chuàng)造良好環(huán)境，中汽協(xié)預(yù)計(jì)，2010年汽 車(chē)產(chǎn)量增速在10%左右，有望達(dá)到1500萬(wàn)輛?？偨Y(jié)隨著中國(guó)經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展，高度細(xì)分的汽車(chē)市場(chǎng)在國(guó)家的 政策大力推動(dòng)下迅速壯大，我們既要看到發(fā)展的機(jī)遇也要注 意潛在的風(fēng)險(xiǎn)，如今，消費(fèi)者選擇的多樣性，同一細(xì)分市場(chǎng) 車(chē)型的扎堆競(jìng)爭(zhēng)，大大削減了一枝