橋梁工程B課程設(shè)計(jì)詳細(xì)

1、橋梁工程（B）課程設(shè)計(jì)任務(wù)書班、4道鐵人2、312軟件+紙打印最后一頁，粘貼在計(jì)算書封面的反面用B5、設(shè)計(jì)題目形梁橋設(shè)計(jì)鋼筋混凝土簡支T二、設(shè)計(jì)資料，11-2018/為學(xué)號(hào)17m的為學(xué)號(hào)170,）18m,19m,20m【說明：（1.橋梁跨徑：17m號(hào)以后其他所有人員】為21-30,20m3119m為學(xué)號(hào)19.6m）17.6m,18.6m,2.計(jì)算跨徑：16.6m（19.96m）18.96m,3.主梁預(yù)制長度：16.96m（17.96m,4.主梁結(jié)構(gòu)尺寸擬定：）；四班）、7片一（片（二班），6片（三班4上部結(jié)構(gòu)主梁為：片（一班）；5根橫隔梁。均設(shè)置5；X0.011）主梁梁肋間距：跨徑，主梁間距為

2、L6m+學(xué)號(hào)后兩位數(shù)（mL170.01；,主梁間距為1.7rn+學(xué)號(hào)后兩位數(shù)X跨徑嘰118；學(xué)號(hào)后兩位數(shù)X0.01,主梁間距為跨徑1.8m+m?1190.01；1.9m+跨徑,主梁間距為學(xué)號(hào)后兩位數(shù)Xm?120。0.75m所有跨徑兩側(cè)人行道寬均為。本次課程設(shè)計(jì)規(guī)定主1/131/112（）主梁高度：普通梁高與跨度之比，約為。.0005?/113梁高度取為。學(xué)號(hào)后兩位數(shù)1。本次課3,梁肋的最小構(gòu)造厚度為）梁肋厚度：一般為140mm200mm（400mm范圍內(nèi)可5.0m程設(shè)計(jì)規(guī)定，跨中稍薄一些，取180mm,在梁肋端部2.0到。逐漸加寬至靠近端部稍厚一些350mm）橋面板：自擬定（4）橋面橫坡：橋面

3、橫坡采用在橋面板上做鋪設(shè)不等厚的鋪裝層，橋面橫坡為（51.5%o八2班）；公路-I級(jí)（3、4班）5.設(shè)計(jì)荷載1：公路-1【級(jí)Q（2、3班）：人群荷載：3.5KX/m43.OKN/m人群荷教：班）（1、班）4；1.1（3、26.結(jié)構(gòu)重要性系數(shù)：1.0（1、班）1;）鋼筋，主鋼筋采用HRB335,其它鋼筋采用R235。其技術(shù)指標(biāo)見表7.材料：（1形主梁、橋面鋪裝，欄桿、人行道跨T）混凝土及其技術(shù)指標(biāo)見表（22,C35。，混凝土均為C30、徑，混凝土采用；，m20mL。18mli鋼筋技術(shù)指標(biāo)1表標(biāo)準(zhǔn)強(qiáng)度抗拉設(shè)計(jì)強(qiáng)度彈性模量抗壓設(shè)計(jì)強(qiáng)種類Mpa度（）fpa（MPaXMpa）（21x10sR235235

4、1951952.0x10s335280HRB335280級(jí)2混凝土技術(shù)指標(biāo)表設(shè)計(jì)強(qiáng)度標(biāo)準(zhǔn)強(qiáng)度（MPa）彈性模量類種軸心抗拉軸心抗壓軸心抗軸心抗壓(MPa)(MPa)拉(MPa)(MPa)420.11.3913.83.00XC302.0110116.11.5223.4XC353.152.2010、設(shè)計(jì)依據(jù)82；北京：人民交通出版公路橋涵設(shè)計(jì)通用規(guī)范(JTGD60-2004)1O交通部.2004社)，一2004.公路鋼筋混凝土及預(yù)應(yīng)力混凝土橋涵設(shè)計(jì)規(guī)范(JTGD62(2)交通部.2004北京：人民交通出版社、計(jì)算方法：極限狀態(tài)法。9),21kN/m3)+3cm瀝青防水層(容重、橋面鋪裝：109cm

5、碎橋面鋪裝(容重23kN/m3人行道和欄桿自重線密度按照單側(cè)6kN/m。、參考結(jié)構(gòu)尺寸(設(shè)計(jì)尺寸根據(jù)要求自己擬定)11僑梁橫斷面橋梁縱斷面9+1跨徑，橋?qū)拑鬤1m人行道的參考尺寸。1圖為20m三、設(shè)計(jì)內(nèi)容第一章基本設(shè)計(jì)資料行車道板內(nèi)力計(jì)算、配筋及驗(yàn)算(懸臂板、連續(xù)單向板)第二章第三章主梁內(nèi)力計(jì)算3.1主梁兒何特性計(jì)算恒載內(nèi)力計(jì)算3.23.3荷載橫向分布計(jì)算(支點(diǎn)處采用杠桿法，跨中采用修正偏心壓力法進(jìn)行)33.4活載內(nèi)力計(jì)算3. 5主梁內(nèi)力組合(基本組合、作用短期效應(yīng)組合、作用長期效應(yīng)組合)第四章承載力極限狀態(tài)下截面設(shè)計(jì)、配筋與計(jì)算3.1 配置主梁受力鋼筋3.2 截面承載能力極限狀態(tài)計(jì)算3.3

6、斜截面抗剪承載能力計(jì)算3.4 箍筋設(shè)計(jì)4. 5斜截面抗剪承載能力驗(yàn)算第五章正常使用極限狀態(tài)下的裂縫寬度和撓度驗(yàn)算4.1 裂縫寬度驗(yàn)算5. 2撓度驗(yàn)算第六章結(jié)論附錄：圖紙(橋梁的縱斷面、橫斷面、平面布置圖及鋼筋圖)四、參考文獻(xiàn)1 .邵旭東.橋梁工程，北京：人民交通出版社2 .姚玲森.橋梁工程，北京：人民交通出版社3 .張樹仁.鋼筋混凝土及預(yù)應(yīng)力混凝土橋梁結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)原理，北京：人民交通出版社4 .易建國.混凝土簡支梁（板）橋，北京：人民交通出版社5 .閆志剛.鋼筋混泥土及預(yù)應(yīng)力混泥土簡支梁橋結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，機(jī)械工業(yè)出版社五、時(shí)間安排本次橋梁工程課程設(shè)計(jì)時(shí)間為一周，具體時(shí)間安排如下:步驟內(nèi)容時(shí)間（天）1布置

7、任務(wù)，上部結(jié)構(gòu)縱橫斷面布置0.52行車道板內(nèi)力計(jì)算、配筋及驗(yàn)算1.03主梁恒載、活載及主梁內(nèi)力組合1.04鋼筋選擇、正截面承載能力計(jì)算1.55斜截面承載能力計(jì)算0.56正常使用極限狀態(tài)下的裂縫寬度和撓度驗(yàn)算0.57繪圖1.08整理正稿1.0合計(jì)7橋梁工程課程設(shè)計(jì)指導(dǎo)書1.截面幾何特性計(jì)算：（1）主梁跨中及端部截面尺寸擬定標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)圖，按任務(wù)書給定的要求，確定各自主梁的截面形式圖，計(jì)算參考20m跨中截面及端部截面，上翼緣板翼板厚取平均值。（2）計(jì)算截面幾何特性包括分塊面積、分塊面積形心對(duì)上緣距離、分塊面積對(duì)上緣靜矩、分塊面積自身慣性矩、分塊面積對(duì)截面形心的慣矩、總的抗彎慣矩計(jì)算。2.恒載內(nèi)力計(jì)算，

8、計(jì)算截面取為跨中截面、支點(diǎn)截面、1/4跨徑截面處。和剪力內(nèi)力包括彎矩MQ作用在主梁上的恒載包括：橋面鋪裝、人行道、欄桿、主梁與橫隔梁自重。，9.5KN/ml214KN/m二級(jí)公路?。▋蓚?cè)）（1）人行道、欄桿重力取為一級(jí)公路??；.平均分配給每根主梁；2）橋面鋪裝層厚度可參考標(biāo)準(zhǔn)圖，按全跨均布計(jì)算，均攤給每根主梁；（塊），而邊梁只在內(nèi)側(cè)）橫隔梁計(jì)算時(shí)注意中主梁橫隔梁設(shè)在兩側(cè)（共10（3塊）,雖然為各個(gè)集中力，但計(jì)算時(shí)簡化為沿著梁的縱向均攤。5設(shè)橫隔梁（）主梁重力為簡化按照跨中截面計(jì)算，實(shí)際上在支點(diǎn)處腹板厚度有所變化。（4上述各荷載均按均布荷載作用于主梁上，根據(jù)簡支梁受力特性，可得到各個(gè)截面處恒載產(chǎn)

9、生的內(nèi)力，（主梁和邊主梁不同）。）各截面內(nèi)力計(jì)算公式：（5截面跨中俄而支點(diǎn)截而L/450剪力Q.荷載橫向分布系數(shù)的計(jì)算3、1#（邊梁）、2#跨中采用偏心壓力法，支點(diǎn)采用杠桿法。由于截面對(duì)稱，可選%,然后根據(jù)該影響線形狀與（中梁）計(jì)算。首先繪出主梁荷載橫向分布影響線3#橋的橫截面布置,進(jìn)行活載的橫向最不利布置,求得各荷載的橫向分布系數(shù)：F工號(hào)汽車：%=小人群：%為單側(cè)人行道相應(yīng)的荷載為汽車各輪荷載位置的荷載橫向分布影響線坐標(biāo)；橫向分布影響線坐標(biāo)。4.活載內(nèi)力1）活教內(nèi)力計(jì)算（根據(jù)結(jié)構(gòu)內(nèi)力分布圖式，繪出各計(jì)算截面的內(nèi)力影響線：（縱向），根據(jù)影響線的分布情況進(jìn)行縱向最不利布載，求得相應(yīng)的活載內(nèi)力：汽

10、車：pq單邊人行道寬二：人群kN/m4=1車道荷載折減系數(shù)對(duì)雙車道根據(jù)單向行駛和雙向行駛，以及車行道的寬度，；確定車道數(shù)（查公路通用規(guī)范）。為內(nèi)力影響線面為相應(yīng)內(nèi)力影響線坐標(biāo)，y為各軸重；P為橫向分布系數(shù)，main積o6沿跨的變截面處內(nèi)力時(shí)，不考慮在代入橫向分布系數(shù)時(shí)注意，計(jì)算跨中、L/4m化,均取跨中值；計(jì)算支點(diǎn)剪力時(shí)考慮沿跨的變化。不同。計(jì)算支點(diǎn)剪力與計(jì)算跨中彎矩的車道荷載R2）沖擊系數(shù)計(jì)算（橋梁自振頻率的計(jì)算：）采用有限元方法計(jì)算，對(duì)于簡支梁橋：基頻橋梁的自振頻率I;式中：一一結(jié)構(gòu)的計(jì)算跨徑（m）,；）（N/mE結(jié)構(gòu)材料的彈性模量I）;一結(jié)構(gòu)跨中截面的截面慣矩（m-17-1式中：作用長期

11、效應(yīng)組合設(shè)計(jì)值;人群汽車荷載，個(gè)可變作用效應(yīng)的準(zhǔn)永久值系數(shù),力尸04j一一第個(gè)可變作用效用的準(zhǔn)永久值各內(nèi)力組合后選擇最大值作為設(shè)計(jì)控制值。6.正截面配筋設(shè)計(jì)（1）翼緣計(jì)算寬度根據(jù)跨中截面正截面承載力極限狀態(tài)計(jì)算要求，確定縱向受拉鋼筋數(shù)量。翼緣計(jì)算寬度按下式計(jì)算，并取其中較小者：主梁中心距;（2）判斷截面類型若T形。為第一類T形計(jì)算，否則為第一類）確定混凝土受壓區(qū)的高度：（3樂采用焊接鋼筋骨架配筋，根據(jù)保護(hù)層厚度的要求設(shè)得X,X滿足（4）”算所需受拉鋼筋截面積:配筋率：0.2%7.斜截面抗剪承載力計(jì)算（具體計(jì)算見給的算例）斜截面抗剪承載能力校核，根據(jù)公預(yù)規(guī)（JTGD62-2004）給出的適用于T

12、形截面等高度鋼筋混凝土簡支梁的斜截面抗剪承載力計(jì)算表達(dá)式，即可寫成如下形式：G及,（2+0.如伉瓦以+0小1b力.二42Mq二L0一異號(hào)彎矩影響系數(shù)，取；10=11一受壓翼緣影響系數(shù)，??；p=ioo/q=a/覘一斜截面內(nèi)縱向受拉鋼筋配筋百分率，P，當(dāng)p2.5時(shí)，取p=2.5；其它符號(hào)同前。8,全梁承載力校核，繪制包絡(luò)圖（具體計(jì)算見給的算例）9.圖紙繪制3號(hào)圖幅。繪出主梁總體圖（包括橋梁的縱斷面、橫斷面、平面布置圖）及鋼筋圖，（可采用制圖，也可采用計(jì)算機(jī)繪圖，計(jì)算機(jī)繪圖具體要求如下）、說明部分中文字3.5mm圖中羅馬數(shù)字字高2.5mm、注釋部分中文字體高度為。字體寬度與高度比值、圖框字體高度為7

13、mm5mm體高度為4mm、圖名字體高度為（表格中注明圖名、設(shè)計(jì)者、10mm0.7,圖紙采用A3號(hào)空白紙。圖紙下方表格高度，說明部分包括尺寸單位、比例尺、設(shè)計(jì)補(bǔ)充審核者、復(fù)核者、日期、班級(jí)學(xué)號(hào)等）說明等八尺寸標(biāo)注線線寬為、鋼筋線寬為圖中構(gòu)件外輪廓線線寬為0.35min0.35nuii。、圖幅外框線線寬0.18mm0.5mmB5用紙打印最后一頁，粘貼在計(jì)算書封面的反面11誠信申明我承諾本次橋梁工程（B）課程設(shè)計(jì)的計(jì)算書及設(shè)計(jì)圖紙，均是本人在指導(dǎo)老師及同學(xué)的幫助下，獨(dú)立完成的，不曾有抄襲其他同學(xué)課程設(shè)計(jì)成果。若有與其他同學(xué)的雷同現(xiàn)象，本人自愿按作弊處理。簽字：日期：評(píng)分標(biāo)準(zhǔn)得分計(jì)算書計(jì)算內(nèi)容全面.正確，書寫整潔無誤，獨(dú)立完成,符合設(shè)計(jì)規(guī)范要求（4050分）39分）計(jì)算內(nèi)容基本正確，較符合設(shè)計(jì)規(guī)范要求（30分以下）計(jì)算內(nèi)容部分概念錯(cuò)誤（29制圖設(shè)計(jì)方案合理，圖紙