SF6斷路器常見故障處理及整體調試

1、SF6斷路器的常見故障處理及整體調試一、SF6氣體壓力降低發(fā)信首先檢查SF6氣體壓力表壓力并將其換算到當時環(huán)境溫度下，如果低于報警壓力值，則為SF6氣體泄漏，否則可排除氣體泄漏的可能。檢查密度繼電器接點是否進水、受潮導致短路，檢查二次回路有無故障。1、SF6氣體泄漏；主要泄漏部位及處理方法：1、 焊縫。處理方法：補焊；2、 支持瓷套與法蘭連接處、法蘭密封面等。處理方法：更換法蘭面密封或瓷套；3、 滅弧室頂蓋，提升桿密封，三連箱蓋板處。處理方法：處理密封面、更換密封圈；4、 管路接頭、密度繼電器接口、壓力表接頭。處理方法：處理接頭密封面更換密封圈，或暫時將壓力表拆下。5、 如發(fā)現(xiàn)SF6氣體泄漏應

2、檢測微水含量。2、二次回路或密度繼電器故障；依次檢查密度繼電器信號接點及二次回路相應接點，密度繼電器故障的應更換。3、密度繼電器設計不合理。主要針對沈陽產LW6-220HW斷路器。該斷路器安裝帶標準氣室的罐式密度繼電器，并設置在機構箱內。在冬季斷路器本體所處環(huán)境溫度較低，而密度繼電器的標準氣室所處機構箱內由于投有加熱器溫度較高，造成本體側SF6氣體壓力高于標準氣室而誤發(fā)信號。處理方法：暫停加熱器；如需根治，則將密度繼電器的標準氣室改至機構箱外。二、運行中密度繼電器或壓力表讀數(shù)波動這種現(xiàn)象主要是由于負荷電流較大且波動較大引起的。這是因為密度繼電器只能補償由于環(huán)境溫度變化而帶來的壓力變化，而不能補

3、償由于斷路器內部溫升引起的壓力變化。雖然溫升點只是集中在觸頭等導電部位，但由于溫升效應引起的壓力增量在密閉空間內各處是相等的，這個壓力增量就是引起密度繼電器誤差的主要原因。運行中，如果密度繼電器的讀數(shù)在額定值上方波動且同負荷電流的變化一致，可認為屬正常現(xiàn)象。三、SF6氣體微水含量超標的原因1、 新氣水份不合格。充氣前檢測新氣含水量應不超過64.88PPm。2、 充氣時帶入水份。由于工藝不當，如充氣時氣瓶未倒立，管路、接口未干燥，裝配時暴露在空氣中時間過長等。3、 絕緣件帶入的水份。在長期運行中，有機絕緣材料內部所含的水份慢慢釋放出來導致含水量增加。4、 吸附劑帶入的水份。如果吸附劑活化處理時間

4、過短，安裝時暴露在空氣中的時間過長，其可能帶入數(shù)量可觀的水份。5、 透過密封件滲入的水份。大氣中水蒸氣分壓為設備內部的幾十倍甚至幾百倍，在壓差作用下水份滲入。6、 設備滲漏。充氣借口、管路接頭、鑄鋁件砂孔等處空氣中的水蒸氣滲透到設備內部，造成微水升高。四、SF6氣體微水含量超標如何處理1、 利用回收裝置回收設備內SF6氣體；2、 用真空泵抽真空，真空度達到133.32Pa以下開始記時；3、 維持真空泵運轉至少30min；4、 停泵并與泵隔離，靜止30min后讀取真空度A值；5、 再靜止5h，讀取真空度B值；6、 要求B-A小于66.66Pa，否則重復步驟；7、 對設備充SF6氣體至0.050.

5、1Mpa，靜止12h后測量含水量應小于450PPm，可認為合格，若大于否則應重新抽真空，并用高純度的N2（99.99%）充至額定壓力，進行內部沖洗。8、 若含水量達450PPm，可將SF6氣體充至額定壓力，靜止12h以上，測量含水量應不大于150PPm。即處理完畢。五、LW6-220斷路器提升桿轉動原因：該斷路器的傳動系統(tǒng)為：工作缸活塞桿-接頭-提升桿-接頭三聯(lián)箱傳動機構。提升桿與接頭之間為螺扣連接。在斷路器進行分、合閘操作時，工作缸的活塞在液壓油的作用下受到軸向推力的同時，有可能還受到旋轉力的作用，從而帶動提升桿進行旋轉。上接頭與三聯(lián)箱傳動機構之間為固定連接，由于雙斷口的限制，上接頭不可能發(fā)

6、生旋轉。因此提升桿將從接頭螺扣中慢慢旋出。危害：在旋轉圈數(shù)較少的情況下，將引起觸頭行程發(fā)生變化，進而影響速度、時間等參數(shù)，造成三相分合閘不同期。在旋出圈數(shù)較多甚至提升桿脫落時，該相斷路器拒動，造成斷路器非全相分合閘。如果在分閘過程中由于扣接強度不夠而引起提升桿脫落，斷路器將由于不能滅弧而引起爆炸。處理措施：在工作缸與活塞桿之間加裝防轉法蘭，同時在提升桿與接頭連接處加銷釘，將工作缸活塞引起的旋轉限制在提升桿的防轉法蘭以下，保證提升桿不發(fā)生轉動。六、SF6斷路器直阻超標SF6斷路器的直阻超標故障主要集中在電壓等級較低的設備上，尤其是開合電容器組的斷路器。這是因為，低壓電器尤其是開合電容器組的斷路器

7、操作頻繁。由于頻繁操作和電弧作用，金屬蒸氣與SF6分解出的物質進行化學反應，生成氫氟酸鹽和硫酸甚快，使觸頭的接觸電阻急劇增加，引起過熱。因此對于頻繁操作的低壓電器使用SF6斷路器是不適宜的。七、SF6斷路器防爆膜破裂1、 斷路器開斷性能下降，引起開斷困難，滅弧室SF6氣體壓力升高。2、 充氣壓力過高。3、 環(huán)境溫度超允許值。4、 防爆膜老化，動作壓力降低。八、GIS設備運行中的異常聲音1、 放電聲。GIS內部的局部放電聲類似小雨落在金屬罐上的聲音。由于局部放電聲相當于或低于基座噪音水平，并且局部放電聲的音質與基底噪聲不同，所以不難判斷。如無法判斷，可通過局放、噪聲分析和氣相色譜儀進行氣體分析內

8、部絕緣狀況。如明確放電GIS內部，應解體檢修2、 勵磁聲。勵磁聲是GIS外殼等金屬構件在電磁力和靜電力的作用下產生微振動時發(fā)生的聲音，正常情況下與變壓器聲音相似。如果不同于正常的聲音，說明存在螺栓松動等缺陷。如果懷疑內部元件有變化，應估計到放電聲會同時發(fā)生，進行局部放電測量將有助于故障分析。九、GIS常見故障1、 SF6氣體泄漏。外漏常發(fā)生在密封面、焊縫和管接頭處。內漏常發(fā)生在盆式絕緣子裂縫和SF6氣體與油交界面。2、 SF6微水超標。3、 盆式絕緣子閃絡；4、 內部緊固件松動；5、 查接式觸頭未完全插入觸座，導致相對地擊穿；6、 誤操作，主要集中在接地刀閘；7、 過電壓造成內部閃絡。十、GI

9、S內部閃絡的主要原因1、 SF6微水超標；2、 內部存在導電微粒3、 絕緣子使用的場強太高；4、 過電壓；5、 不導電的金屬部件因松動導致接觸不良，多次放電產生雜質導致內部閃絡；6、 安裝或檢修工作中的失誤導致物品遺留在內部。十一、SF6斷路器的調整安托站188開關拒合缺陷分析報告一、 缺陷基本情況3月20日大風導致線路故障，開關跳閘后重合不成功，直流控制開關跳閘，保護發(fā)控制回路斷線信號，運行人員將直流控制開關恢復合閘后，強送一次，開關拒合，直流控制開關跳閘，保護發(fā)控制回路斷線信號。二、缺陷設備信息型號：LW30126 額定電壓：126 KV 額定電流：3150 A 額定頻率：50 HZ額定絕

10、緣水平（工頻）：230KV 雷電沖擊耐受電壓：550 KV額定開斷電流：40KA 操作機構型號：CT26 額定熱穩(wěn)定時間：4S SF6氣體重量：12KGSF6額定壓力：0.5MPA 斷路器總重量：2000 Kg溫度等級：3040 出廠編號：070181額定操作順序：00.3CO180SCO出廠日期：2007.8.15 投運日期：2008.7.5廠址：泰安高新技術開發(fā)區(qū)泰開集團山東泰開高壓開關有限公司三、設備缺陷分析原因分析：1、 大風導致開關跳閘后，因機構合閘儲能彈簧拉桿未過死點位置，合閘摯子沒有與脫扣器嚙合，開關合閘時，合閘電磁鐵動作，開關卻不能動作，輔助開關不能切斷合閘電源，合閘回路長時間

11、通電造成燒損線圈。2、 機構儲能不到位，是有兩個原因：一是儲能位置開關（微動開關）提前斷開電機儲能控制回路。二是電機時間繼電器整定時間太短，在沒有完全儲能情況下切斷電機儲能控制回路。（現(xiàn)場檢查發(fā)現(xiàn)整定時間5S，懷疑運行中誤將時間繼電器認作溫控器，而調整為5，時間繼電器位于自動溫控器旁。）3、彈簧儲能位置行程開關只控制儲能電機的運轉，不發(fā)信號，也不控制合閘回路，是用另外的小輔助開關去發(fā)信號（彈簧已儲能、彈簧未儲能）及去接通或斷開合閘控制回路，由于小輔助開關的觸點不像行程開關那樣精確，因此當行程開關出現(xiàn)故障致使合閘彈簧儲能不到位時，小輔助開關卻已經把合閘控制回路接通，并發(fā)“彈簧已儲能”信號。機構儲

12、能不到位,但合閘回路已接通（沒有閉鎖合閘回路），致使合閘回路長期通電而燒損線圈。不符合開關聯(lián)鎖要求。出現(xiàn)此狀況原因：電機儲能微動開關位置與輔助開關位置切換時間不同步（兩個開關切換是通過各自機械位置驅動）。四、缺陷當前處理情況 更換合閘線圈，將電機時間繼電器按規(guī)定整定為15S。調整了微動開關位置，保證彈簧能夠儲能到位，開關做低電壓特性試驗。五、存在的問題時間繼電器整定時間未準確校驗時間，微動開關位置與輔助開關位置切換時間需校驗。同類型號187開關也存在此類問題。6、 擬采取的措施（注明詳細停電時間、停電范圍、工作內容等） 根據(jù)年檢預試計劃3月23日對188開關年檢，3月25日對187開關年檢，并

13、已通知廠家參加年檢徹底消除存在缺陷。 2010年3月22日山東泰開廠家就安托站托譚II線188開關缺陷現(xiàn)場處理及答復安托站托譚II線188開關于2010年3月20日因機構儲能不到位,導致重合不成功，合閘線圈燒損（詳見缺陷分析）。根據(jù)計劃安排3月23日對188開關進行年檢，并通知廠家到現(xiàn)場。廠家工作人員：一次：宋新宇；二次；袁強。以下是他們現(xiàn)場所做工作及答復：一、 所做工作：一次人員宋新宇對開關機構各部位數(shù)據(jù)進行了測量。二、 對一些問題的答復：1、問：機構儲能位置行程開關與合閘控制回路無電氣上聯(lián)鎖關系，而是利用另一快速輔助開關進行連鎖，但快速輔助開關在儲能完成80時既能接通合閘控制回路，有20盲

14、區(qū)。答：該型號開關就是這樣設計的，不需要聯(lián)鎖。2、問：無電氣上聯(lián)鎖如果出現(xiàn)儲能未到位，合閘回路接通，是不能正常合閘的，肯定會又導致合閘線圈燒損，怎么辦？ 答：這是你們保護后臺的問題，需要保護后臺進行保護，也就是如果合閘不成功，就馬上斷開，不要進行二次合閘了，來機構這檢查儲能情況。3、問：開關機構沒有儲能位置指示（已儲能指示）？ 答：是沒有，可以看儲能牽引桿是否過死點來判斷。3、問：你能不能解釋下為什么儲能不到位而開關合閘回路已接通，或者能不能將輔助開關調整到儲能完畢后再接通合閘回路？ 答：該開關使用的輔助開關是快速輔助開關，調整到完全儲能后再接通輔助開關是不可能的，一般儲能到80%時，輔助開關就切換接通合閘回路了。對于20%的微小調整是做不到的。5、問：我們要求你在控制儲能電機的行程開關上用上另一對接點，或者另外增加1個行程開關，然后串進合閘回路？ 答：不行，這需要我們報廠設計，再報省設計院更改圖紙。后