供應(yīng)鏈管理的試題和答案

1、精品文檔一、名詞解釋（每小題 5 5 分，共 2525 分）1 1供應(yīng)鏈2 2供應(yīng)鏈管理3 3生產(chǎn)延遲4 4聯(lián)合庫存管理5 5ECRECR 二、填空題（每空 3 3 分，共 3030 分） 1 1供應(yīng)鏈是一個網(wǎng)鏈結(jié)構(gòu)，由圍繞核心企業(yè)的供應(yīng)商、供應(yīng)商的供應(yīng)商和用戶、用戶的用 戶組成。其主要具有、和面向用戶需求等特征。2 2在對供應(yīng)鏈進行構(gòu)建時應(yīng)注意考慮 _ 、 _ 、 _ 等方面的問題。3 3作業(yè)流程是指進行一項或多項投入，以創(chuàng)造出顧客所認同的有價值產(chǎn)出的一系列活動。 它可以分為_、 _ 兩部分。4 4所謂 _ ，就是向選定的若干個供應(yīng)商發(fā)詢價函，讓它們報價，然后根據(jù)各個供應(yīng)商的報價來選定供應(yīng)商

2、的方法。5 5從節(jié)點企業(yè)與節(jié)點企業(yè)之間關(guān)系的角度來考察，供應(yīng)鏈網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)主要包括鏈狀結(jié)構(gòu)、核心企業(yè)網(wǎng)狀結(jié)構(gòu)三種。三. . 論述題（每小題 1212 分，共 2424 分） 1 1請論述基于供應(yīng)鏈的運輸決策的要點有哪些？2.2. 供應(yīng)鏈中需求變異放大產(chǎn)生的原因是什么？四 . . 案例：1.1.在快速響應(yīng)用戶需求的整個供應(yīng)鏈上， 產(chǎn)品分銷環(huán)節(jié)的地位越來越重要。 但是， 傳統(tǒng)的 分銷與庫存管理模式并不能滿足這一要求。 例如：在英國舉辦的 9898供應(yīng)鏈管理專題會議上， 一位與會者提到，在他的歐洲日雜公司， 從漁場碼頭得到原材料， 經(jīng)過加工、配送到產(chǎn)品的 最終銷售需要 150150 天時間，而產(chǎn)品加工的

3、整個過程僅僅需要 4545 分鐘。 以美國食品業(yè)的麥片 粥為例，產(chǎn)品從工廠到超級市場，途經(jīng)一連串各有庫房的批發(fā)商、分銷商、集運人，居然要 走上 104104 天。另有統(tǒng)計資料表明， 在供應(yīng)鏈的增值過程中， 只有 10%10%的活動時間是產(chǎn)生增值的， 其它 90%90% 的時間都是浪費的。請簡述產(chǎn)生上述現(xiàn)象的原因并提供解決方案。（ 1111 分）2.2.請闡述對供應(yīng)鏈的理解。供應(yīng)鏈有哪幾種模式？U8U8 和 NCNC 供應(yīng)鏈分別是在哪一個層次上工作？并描述二者的不同。 （1010 分 ）精品文檔答案:一、名詞解釋（每小題 5 5 分，共 2525 分） 1 1供應(yīng)鏈：生產(chǎn)及流通過程中，涉及將產(chǎn)品

4、更新?lián)Q代或服務(wù)提供給最終客戶的上游或下游 企業(yè)，所形成的網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)。2 2供應(yīng)鏈管理：利用計算機網(wǎng)絡(luò)技術(shù)全面規(guī)劃供應(yīng)鏈中的商流、物流、信息流、資金流等， 并進行組織、協(xié)調(diào)與控制。3 3生產(chǎn)延遲：生產(chǎn)延遲主張根據(jù)訂單安排生產(chǎn)產(chǎn)品，在獲知客戶的精確要求和購買意向之 前，不做任何準備工作。4 4聯(lián)合庫存管理：是一種基于協(xié)調(diào)中心的庫存管理方法，是為了解決供應(yīng)鏈體系中的牛鞭 效應(yīng)、提高供應(yīng)鏈的同步化程度而提出的，聯(lián)合庫存管理是一種風(fēng)險共擔(dān)的庫存管理模式。5 5. ECRECR :是由生產(chǎn)廠家、批發(fā)商和零售商等供應(yīng)鏈節(jié)點企業(yè)組成的，更好、更快并以更低 的價格滿足消費者需要為目的的供應(yīng)鏈管理系統(tǒng)。二、填空題（

5、每空 3 3 分，共 3030 分）1.1.復(fù)雜性 動態(tài)性 交叉性2.2.客戶優(yōu)先 定位明確 防范風(fēng)險3.3.核心流程 支持流程4.4.詢價采購5.5. 網(wǎng)狀結(jié)構(gòu)三. . 論述題（每小題 1212 分，共 2424 分）1.1. 請論述基于供應(yīng)鏈的運輸決策的要點有哪些？ 在供應(yīng)鏈中進行運輸決策時，必須注意以下幾點:（1 1）使運輸戰(zhàn)略與競爭戰(zhàn)略保持一致 管理人員必須確保運輸戰(zhàn)略有利于競爭戰(zhàn)略的實施。 為實現(xiàn)這一目標， 管理人員應(yīng)當設(shè)計各 種運輸激勵機制。（2 2）考慮內(nèi)部運輸和外部運輸 企業(yè)必須將公司的內(nèi)部運輸和外部運輸結(jié)合起來，以滿足自身的運輸需要。（3 3）設(shè)計能適應(yīng)電子商務(wù)需要的運輸網(wǎng)絡(luò)

6、適應(yīng)新經(jīng)濟要求的快速反應(yīng)型運輸系統(tǒng)， 企業(yè)應(yīng)當尋求一切機會進行聯(lián)合運送， 在某些情況 下，甚至與競爭對手進行聯(lián)合，以便降低小批量送貨的成本。（4 4）運用信息技術(shù)來改善運輸經(jīng)營 管理者必須在供應(yīng)鏈中采用可行的信息技術(shù)，來降低運輸成本、增強反應(yīng)能力。（5 5）運輸網(wǎng)絡(luò)設(shè)計必須具有彈性進行運輸網(wǎng)絡(luò)設(shè)計時， 管理者還必須考慮到需求的不確定性和運輸?shù)目尚行?，以增加網(wǎng)絡(luò)設(shè)計的彈性。2.2. 供應(yīng)鏈中需求變異放大產(chǎn)生的原因是什么？供應(yīng)鏈中需求變異放大產(chǎn)生的原因可以歸納為4 4 個方面:（1 1） 需求預(yù)測修正 需求預(yù)測修正是指當供應(yīng)鏈的成員采用其直接的下游訂貨數(shù)據(jù)作為市場需求信號時，即產(chǎn)生需求放大。（2

7、2）訂貨批量決策 訂貨批量決策指兩種現(xiàn)象，一種是周期性訂貨決策，另一種是訂單推動。（3 3）價格波動價格波動反映了一種商業(yè)行為預(yù)先購買（ ForwardForward BuyBuy ）。它是由于一些促銷手段造成 的，如價格折扣、數(shù)量折扣、贈票等。（4 4）短缺博弈 短缺博弈是指這樣一種現(xiàn)象： 當需求大于供應(yīng)量時， 理性的決策是按照用戶的訂貨量比例分 配現(xiàn)有的庫存供應(yīng)量。 此時用戶就為了獲得更大份額的配給量， 故意地夸大其訂貨需求， 當精品文檔需求降溫時，訂貨又突然消失。四 . . 案例：1.1.答題要點： 造成這些問題的一個重要原因是落后的分銷與庫存管理方法。 傳統(tǒng)上， 由于供應(yīng)鏈各個環(huán)節(jié) 都

8、是各自管理自己的庫存，都有自己的庫存控制目標和相應(yīng)的策略，而且相互之間缺乏信息 溝通， 彼此獨占庫存信息， 因此不可避免地產(chǎn)生了需求信息的扭曲和時滯， 使供應(yīng)商無法快 速準確地滿足用戶的需求。解決方案：實行 VMIVMI 的庫存管理模式VMIVMI 是供應(yīng)鏈管理、零售商與供應(yīng)商緊密合作的一種有效補貨技術(shù)。 VMIVMI 是指供應(yīng)商在與 零售商達成自動補貨協(xié)議， 如庫存水平、 運輸成本等的基礎(chǔ)上， 為零售商管理其商品的訂單、 送貨和庫存等工作，取代零售商繁瑣的日常補貨工作，并取得良好的效果。VMIVMI 允許供應(yīng)商獲得下游企業(yè)的必要經(jīng)營數(shù)據(jù)，直接接觸真正的需求信息。供應(yīng)商利用該 信息調(diào)節(jié)庫存水平， 從而最終消除預(yù)期之外的短期產(chǎn)品需求而導(dǎo)致的額外成本。 同時， 企業(yè) 對安全庫存的需求也大大降低。另一方面， VMIVMI 可以大大縮短供需雙方的交易時間，進而 使上游企業(yè)更好地控制其生產(chǎn)經(jīng)營活動， 以更好地滿足用戶需求， 從而提高整個供應(yīng)鏈的柔 性。2.2.答題要點： 供應(yīng)鏈：是原材料供應(yīng)商、制造商、分銷商、零售商、運輸商等一系列企業(yè)組成的價值增值 鏈。供應(yīng)鏈有三種模式： 1 1、企業(yè)的內(nèi)部供應(yīng)鏈（包括單一