人工構(gòu)筑物致人損害的侵權(quán)責任

1、tips】本文由李雪梅老師精心編整知識點之一，值得學(xué)習！下載后此處可編輯刪除!人工構(gòu)筑物致人損害的侵權(quán)責任20042004 年 4 4 月 4 4 日下午 4 4 點左右，福建羅長高速公路馬尾到琯頭段 長柄高架橋往北 500500 米處發(fā)生大面積塌方，塌方路段長度約 7070 米, 塌陷落差約1515 米。坍塌的路面沿著中央隔離欄齊刷刷錯開，向外推移了十多米。高某駕駛廣州產(chǎn)本田轎車，在公路塌陷的時候， 正趕上路過該路段，突然就發(fā)現(xiàn)前面的路斷了，經(jīng)過緊急剎車， 但感覺還是像乘電梯一樣，汽車在塌陷處往下墜落，最后落在塌 陷處的最底層，所幸人和車都沒有受到實際的損害。據(jù)福建省高 速公路公司負責人介紹

2、， 造成事故的主要原因是路基軟、地質(zhì)差，淤泥又深又厚，雨季來臨使地下淤泥產(chǎn)生流動，造成公路塌方。這個案件并沒有發(fā)生訴訟，但是這個案件是一個典型的人工構(gòu)筑 物的侵權(quán)責任案件。 最高人民法院在 20032003 年 1212 月 2626 日公布的人 身損害賠償司法解釋中規(guī)定了這種侵權(quán)行為及其責任。這就是： 道路、橋梁、隧道等人工建造的構(gòu)筑物因維護、 管理瑕疵致人損 害的， 適用 民法通則 第 12126 6條的規(guī)定，由所有人或者管理人 承擔賠償責任，但能夠證明自己沒有過錯的除外；因設(shè)計、施工 缺陷造成損害的，由所有人、管理人與設(shè)計、施工者承擔連帶責 任。這種侵權(quán)行為原本稱作“國有公共設(shè)施設(shè)置缺陷

3、或者管理缺陷致 人損害責任”，也有的按照日本法的習慣稱作“公共營造物責 任”。在很多國家，把這種侵權(quán)案件規(guī)定為國家賠償責任，與行 政賠償責任和司法賠償責任并列為國家賠償?shù)娜N基本責任類 型。由于我國國家賠償法僅規(guī)定了行政賠償責任和司法賠償 責任，沒有規(guī)定公共營造物致害責任，因此，在司法實踐中習慣 上是依照民法通則第 126126 條規(guī)定處理。人tips】本文由李雪梅老師精心編整知識點之一，值得學(xué)習！下載后此處可編輯刪除!身損害賠償司法解 釋直接規(guī)定這種侵權(quán)行為的責任及其適用的法律，為這種侵權(quán)行 為的處理提供了直接的依據(jù)，對這種侵權(quán)行為不按照國家賠償?shù)?規(guī)則進行，而是按照一般的民事侵權(quán)責任規(guī)則進

4、行。1.1.人工構(gòu)筑物致害責任的歸責原則是過錯推定原則。對于這種侵 權(quán)責任適用何種歸責原則，有不同的主張，有的認為應(yīng)當適用過 錯責任原則，有的認為應(yīng)當適用過錯推定原則，有的認為應(yīng)當適 用無過錯責任原則。司法解釋明確規(guī)定適用過錯推定原則，為這 種爭論作出了結(jié)論。按照這種歸責原則的要求，構(gòu)成人工構(gòu)筑物 致害責任的要件，應(yīng)當是違法行為、損害事實、因果關(guān)系和主觀 過錯四個要件。2.2.人工構(gòu)筑物致害責任構(gòu)成的關(guān)鍵，是人工構(gòu)筑物的設(shè)置缺陷和 管理缺陷。構(gòu)成人工構(gòu)筑物致害責任，應(yīng)當具備行為違法性的要 件。這種違法性直接表現(xiàn)為人工構(gòu)筑物的設(shè)置缺陷和管理缺陷。 在司法解釋中，對這種侵權(quán)責任規(guī)定的第一種情況是維

5、護或者管 理缺陷，因維護、管理缺陷造成的損害， 人工構(gòu)筑物的所有人或 者管理人應(yīng)當承擔損害的賠償責任。第二種情況是人工構(gòu)筑物的 設(shè)計和施工存在缺陷，造成損害，也應(yīng)當由所有人或者管理人與 設(shè)計者或者施工者承擔連帶賠償責任。在學(xué)理上，前者稱之為管 理缺陷，后者稱之為設(shè)置缺陷。例如本案，造成公路塌方事故的 主要原因是路基軟、 地質(zhì)差， 淤泥又深又厚， 雨季來臨使地下淤 泥產(chǎn)生流動，這實際就是設(shè)置缺陷，而不是管理缺陷。3.3.人工構(gòu)筑物致害責任的構(gòu)成須具備損害事實，且損害事實與人 工構(gòu)筑物的設(shè)置缺陷或者管理缺陷之間存在因果關(guān)系。人工構(gòu)筑 物致害責任的損害事實，既包括人身損害的事實，也包括財產(chǎn)損 害的事

6、實，如果人身損害造成了精神損害的后果，也可以請求承 擔精神損害撫慰金的賠償責tips】本文由李雪梅老師精心編整知識點之一，值得學(xué)習！下載后此處可編輯刪除!任。確定侵權(quán)責任，這種損害事實應(yīng) 當與人工構(gòu)筑物的設(shè)置缺陷和管理缺陷之間存在因果關(guān)系，只有 具備引起與被引起的因果關(guān)系的，才能夠成立侵權(quán)責任。據(jù)報道 說，本案沒有造成人、車的損害，但是對受害人來說，其精神上 受到的驚嚇所造成的精神痛苦，應(yīng)當認定為損害事實。4.4.人工構(gòu)筑物致害責任主體的過錯是推定的， 而不是受害人舉證 證明的。因而在過錯的證明上，實行舉證責任倒置的證明責任。 由于這種責任實行過錯推定原則，因此，受害人在訴訟中只須證 明行為違法性即存在設(shè)置缺陷或者管理缺陷、損害事實和因果關(guān) 系三個要件即為足，法官直接推定人工構(gòu)筑物的所有人或者管理 人具有過錯。如果人工構(gòu)筑物的所有人或者管理人認為自己對于 損害的發(fā)生沒有過錯， 則實行舉證責任倒置，自己承擔證明自己 沒有過錯的舉證責任。能夠證明的，免除侵權(quán)責任，不能證明或 者證明不足的，應(yīng)當承擔侵權(quán)責任。5.5.人工構(gòu)筑物致害責任的侵權(quán)責任形態(tài)是對物的替代責任。按照 司法解釋的規(guī)定，這種侵權(quán)行為的責任承擔者