白加黑改造施工方案

1、勝利路綜合提升改造工程U標(biāo)段 朝陽路緯四路白加黑 改造工程施工專項(xiàng)方案鎮(zhèn)江市市政建設(shè)工程總公司2010-09-7第 一章、 工程概況本次勝利路 H標(biāo) 段白加黑路段于朝陽路口至緯四路口直線段， 之間施工樁號為 ： 6+140-6+4806+140-6+480?？燔嚨澜Y(jié)構(gòu)形式：7cmAC-257cmAC-25 天然巖改性瀝青、4cmAC-134cmAC-13（天然 巖改性瀝青、2.5cm2.5cm 應(yīng)力吸收層。第 二章、 主要工程項(xiàng)目的施工方案下面對 老砼路面 整治、應(yīng)力吸收層施工、瀝青砼攤鋪等項(xiàng)目的 實(shí)施方案一一加 以說明。第一節(jié)、老砼路面板塊整 治1 1 、在施工前，我項(xiàng) 目部已根據(jù)業(yè)主提供的

2、蚌埠市勝利路檢測 報(bào)告（報(bào)告編號 ： 20100100012010010001）進(jìn)行研究分析，對 需 要處理的 板塊進(jìn)行統(tǒng)計(jì)和標(biāo)示。根據(jù)不同情況分別處理。2 2、板塊處理方案1 1 、斷板處理斷裂、壓碎比較 嚴(yán)重復(fù)雜的，整塊面板翻修。翻修局部板塊時(shí) ，舊砼上鑿除采用液壓鎬，以免影響相鄰板塊， 并盡可能保留原 有拉桿?；鶎訐p壞部分應(yīng)予清除，并將基層整平壓 實(shí)。由于局部修 補(bǔ)面積較小，基層難以壓實(shí)，個(gè)別板塊基層采用 C C 1 1 5 5 砼進(jìn)行補(bǔ)強(qiáng)，基層標(biāo)高于原基層頂面路肩寬度標(biāo)高相同，并在砼路面板接縫處的基層上涂刷一道寬 20cm20cm 瀝青帶。由于局部修補(bǔ)面積 較小，翻修板 塊砼配比及選用

3、的材料，選用快修補(bǔ)材料。修補(bǔ)板 塊采用養(yǎng)護(hù)劑進(jìn) 行養(yǎng)護(hù)，相鄰板塊的接縫采用切縫機(jī)切至 1/41/4 板塊 深度，并清除縫 內(nèi)雜質(zhì)，灌接縫材料。2 2、裂縫處理水泥砼路面的裂 縫情況比較復(fù)雜，在對現(xiàn)有的路面改建施工時(shí)， 根據(jù)具體情況采 取相應(yīng)的修補(bǔ)措施，對砼路面裂縫的修補(bǔ)可采用壓 注 灌漿法、直接 灌漿法和條帶罩面發(fā)。1壓注灌漿法對寬度 0.3mm0.3mm 以下的非擴(kuò)展性的表面裂縫，采取壓注灌漿法： 用壓縮空氣清除 縫隙中的泥土雜物；將松香和石蠟按 1 1：2 2 配制并加 熱溶化；每隔 30cm30cm 安裝一個(gè)灌醉；用膠帶將縫口貼牢，并在灌漿嘴 及膠帶上加封松 香石蠟；用壓力灌漿器將灌漿材

4、料壓入縫內(nèi)。2擴(kuò)縫灌漿法對局部性裂縫且 縫口較寬時(shí)，采用擴(kuò)縫灌漿法；先順著裂縫用 沖擊電鉆將縫口 拓寬成 1.5-2cm1.5-2cm 的溝槽，槽深根據(jù)裂縫深度確定， 最大深不超過 2/32/3 板厚；用壓縮空氣吹除混凝土碎屑，填入粒徑為 0.3-0.6cm0.3-0.6cm 的清潔小石屑。灌漿材料可采用聚氨酯焦油類。3直接灌漿法對縫隙較寬的非 擴(kuò)展性裂縫，也可采用直接灌漿法：先將縫內(nèi) 泥土雜質(zhì)清除干 凈；隨后用鋼絲刷將縫口刷一遍，并用空壓機(jī)將浮 土吹掉，確保縫 內(nèi)無水、干燥、縫內(nèi)及路面先涂刷一層聚氨酯底膠 層，厚度為 0.2-0.4mm0.2-0.4mm,底膠用量0.15kg/m2.0.15

5、kg/m2.將灌漿材料灌入縫內(nèi) 固化。4條帶罩面法對貫穿全厚的大 于 3mmJ3mmJ、于 15mm15mm 的中等裂縫，采用 條帶罩面 進(jìn)行補(bǔ)縫；先在 裂縫兩側(cè)平行于縮縫方向切縫，切距縫距離小于15mm鑿出兩橫縫內(nèi)砼的深度以 5-8cm5-8cm 為宜；每隔 50cm50cm 打一對耙釘 孔，釘孔大小略大于耙釘直徑 2-4mm2-4mm 并在兩耙釘孔間打一對于耙 釘孔直徑相一致的耙釘槽，耙釘采用 1616 螺紋鋼筋，使用前除銹， 耙釘長度不小于 20cm20cm 彎鉤長度為 5-8cm5-8cm,耙釘孔填滿砂漿后再將 耙釘插入孔內(nèi)安 裝。切割縫的內(nèi)壁應(yīng)鑿毛，并清除松動的砼碎塊及 表面塵土、裸

6、石 。澆注砼應(yīng)及時(shí)振搗、抹平，并噴灑養(yǎng)護(hù)劑。3 3、局部修補(bǔ)及處理1板塊、板角修補(bǔ)對板邊、板角鑿 除破損部分時(shí)，應(yīng)鑿成規(guī)則的垂直面。原有鋼 筋 不切斷。原有 滑動傳力桿，如果有缺陷應(yīng)予以更換并在新老砼之 間加 設(shè)傳力桿，傳力桿間距控制在 30cm30cm 如果是全板厚的板角斷裂，則基 層必受到破壞，造成基礎(chǔ)不良，對此可采用 C15C15 砼澆注基層。于原有 路面面板 的接縫面，應(yīng)涂刷瀝青，如為脹縫，應(yīng)設(shè)置接縫板。 現(xiàn)澆砼 于老砼面板之間的接縫應(yīng)切出寬 3cm3cm 深 4cm4cm 的接縫槽，并灌 入填縫材 料，采用道路專用嵌縫膠。2板底脫空及唧 泥現(xiàn)象的處治確定板底脫空的 方法，采用彎沉測定

7、法，根據(jù)我國砼路面修建 狀況和檢測儀器的實(shí)際情況當(dāng)彎沉超過 0.2mm0.2mm 時(shí)，應(yīng)確定為板塊脫 空。水泥砼路面 板于基層之間由于空隙而導(dǎo)致路面沉陷的，采用灌 注水泥漿進(jìn)行板 下封堵。灌漿孔的布設(shè)根據(jù)路面板的情況及灌漿機(jī) 確定，灌漿孔于 面板邊的距離不應(yīng)小于 0.5m0.5m。在一板塊的灌漿孔數(shù) 理一般為 5 5 個(gè)， 也可根據(jù)情況而定。水泥砼路面產(chǎn)生 唧泥現(xiàn)象的同時(shí)，面板也會出現(xiàn)不同程度的脫 空，為使面板脫 空面積不在擴(kuò)大，避免導(dǎo)致面板斷裂、破裂，對水 泥砼路面唧泥病 害，也可采用壓漿處理。3錯(cuò)臺的處治錯(cuò)臺的處治方法 有磨平法和填補(bǔ)法兩種，可按錯(cuò)臺的輕重程度 選定。高差小于 10mm10

8、mm 勺輕微錯(cuò)臺，可采用磨平，或人工鑿 平。對于高差大于 10mm10mm 勺嚴(yán)重錯(cuò)臺，采用瀝青砂或者水泥砼進(jìn)行處 治。4坑洞修補(bǔ)及表 面起皮處治坑洞修補(bǔ)應(yīng)根據(jù) 實(shí)際情況采取相應(yīng)措施。對個(gè)別勺坑洞，應(yīng)清 除洞內(nèi)雜物，用 水泥砂漿等材料填充，達(dá)到平整密實(shí)。當(dāng)水泥砼路面產(chǎn) 生 較大勺坑洞或坑洼不平連成一片時(shí)，應(yīng)將這 些病害集中起來 ， 劃為一個(gè)施工面，進(jìn)行罩面處治?？刹捎孟{封 層加以處治。5接縫維修接縫填縫料損壞 維修，應(yīng)符合下列規(guī)定：接縫中勺舊填縫料和 雜物，應(yīng)予清除 ，并將縫內(nèi)灰塵吹盡。在脹縫處理時(shí)，應(yīng)先將熱瀝 青涂刷縫壁再將 接 縫板插入縫內(nèi)。對接縫板接頭及接縫與傳力桿之 間勺間隙，必須

9、用瀝青或其他填縫料填實(shí)抹平?？v向接縫張開維 修，應(yīng)符合下列規(guī)定：當(dāng)相鄰車道面板橫向位 移， 縱向執(zhí)著縫張開寬度 10mm10mm 以下時(shí)，宜采用聚氯乙烯膠泥、焦油 類填縫 料。當(dāng)相鄰車道板橫向位移，縱向接口張口寬度 10mm10mm 以上時(shí)，宜采取 聚氨酯類 常溫施工式填縫料進(jìn)行維修。維修前應(yīng)清除縫內(nèi)雜 物盒灰塵， 并按材料配比配制填縫料，然后采用擠壓槍注入填縫料。4 4、原水泥砼板塊勺注漿處理對舊砼路面按主 點(diǎn)彎沉和差異點(diǎn)彎沉雙指標(biāo)控制，橫縫兩側(cè)彎沉差大于 0.06mm0.06mm 時(shí)或橫縫主點(diǎn)彎沉大于 0.2mm0.2mm 時(shí)，必須對相應(yīng)部位 進(jìn)行注漿加固。1注漿材料的選 擇灌注漿液采用水

10、 泥漿液，添加適量的粉煤灰漿液。水泥采用 普通硅酸鹽水泥 。2室內(nèi)配比試驗(yàn)漿液的配制通過 多組對比試驗(yàn)確定，采用配比（重量比）為：水泥：粉煤灰：水=1=1: 0.70.7 : 0.80.8，添加 0.5%0.5%的 SN-SN-H早強(qiáng)減水劑。3注漿方法采用填充式注漿 ， 流量 7-10L/min7-10L/min 。灌注作業(yè)從沉陷量大的部位的灌注孔開 始，逐步由大到小。待漿液強(qiáng)度達(dá)到3.0MPa3.0MPa 時(shí)，用水泥砂漿堵孔，即可開放交通。凡主點(diǎn)超過彎沉超過0.2m0.2m m m 的，以及差異彎沉超過 0.06mm0.06mm 的，即視為面板脫空，需要注漿補(bǔ) 強(qiáng)。根據(jù) 面板檢測報(bào)告中 的

11、彎沉值，在面板上標(biāo)注，以備后期檢測對比評定 注漿效果。注漿 處理流程如下：壓漿孔布置 - 鉆孔 - 預(yù)埋法蘭螺帽 - - - - 清孔- 壓漿- 封孔養(yǎng)生。4灌注漿液灌注漿液采用沖 程式壓漿機(jī)，注填式灌漿方法，壓漿的壓力 應(yīng)使?jié){液能流動 灌注即可。當(dāng)漿液從接縫處或另一漿孔冒出，就可 認(rèn)為完成該孔注 漿。灌注時(shí)，應(yīng)同時(shí)觀察測量儀，量測到注漿面板 抬高現(xiàn)象時(shí)，及 時(shí)通告施工人員。當(dāng)抬高達(dá)到 0.3mm0.3mm 時(shí)，應(yīng)立即關(guān) 閉壓力閥，停止 注漿。5現(xiàn)場注漿強(qiáng)度 測試灌注漿液試件在 標(biāo)養(yǎng)下， 3 3 天及 7 7 天齡期抗壓強(qiáng)度值要及時(shí) 提交，以確定注 漿質(zhì)量。6灌注漿質(zhì)量評 定對舊砼板塊脫空 進(jìn)

12、行填注補(bǔ)強(qiáng)的質(zhì)量評價(jià)，以下各項(xiàng)同時(shí)進(jìn)行：灌注漿配比及強(qiáng) 度評定：包括配比適合符合核定的組配比例， 是否改變組配材 料，這可能影響漿體后期強(qiáng)度及行車后補(bǔ)強(qiáng)功效。 其次是關(guān)注漿體 的抗壓強(qiáng)度是否符合設(shè)計(jì)要求。彎沉測定評定：灌注漿后，在一定齡期（7 71414 天），用長桿 彎沉儀和后軸軸 載 100KN100KN 的標(biāo)準(zhǔn)車，再次測量主點(diǎn)彎沉值，復(fù)檢合 格率不小于 90%90%。若不能滿足需對相關(guān)板塊進(jìn)行二次注漿，直到達(dá) 到合格率為止。7新舊砼板植筋 方法橫向綁寬新老砼 板植筋：在舊面板 1/21/2 板厚處打鉆直徑為 18mm18mm 深度35cm35cm 拉桿孔，用空氣清 除孔，灌入高強(qiáng)砂漿，將

13、 14mm14mm 長 70cm70cm 螺紋鋼筋，插入老 砼面板中 35cm35cm加鋪瀝青砼前應(yīng) 對修補(bǔ)后的水泥砼路面銑刨，高壓水沖洗， 自然晾干；綁寬 部分新做的水泥砼路面須達(dá)到養(yǎng)生期后才能加鋪瀝 青砼。加鋪瀝青 砼前，縫處需要重新灌縫，并在縫處粘貼防水卷材。第二節(jié)、應(yīng)力吸收層的施 工瀝青應(yīng)力吸收層 的應(yīng)用機(jī)理就是吸收和分散應(yīng)力、防止裂縫 反射到面層，不 僅可以防止基層裂縫的反射，還可以防止雨水滲 入基層，延長瀝 青路面的使用壽命。1 1、應(yīng)用材料及配合比 設(shè)計(jì)應(yīng)用材料的配比 在滿足設(shè)計(jì)及規(guī)范要求，通過試配確定目標(biāo)配合 比中機(jī)制砂占 66%66%，石屑 26%26%，礦粉 8%8%，經(jīng)過

14、二次篩分熱料倉取 樣最終確定生產(chǎn) 配 合比為： 1#1#熱料倉 55%55%，2#2#熱料倉 41%41%，礦粉 4%4%，最佳油石比 為 9.09.0 。2 2、應(yīng)力吸收層混合料的拌和混合料的礦料中小于 2.36mm2.36mm 的細(xì)集料大約占集料的 70%-70%- 80%80%左 右，屬于難于拌 和的混合料，石屑中礦粉含量很高，必須加大引風(fēng) 的方式去除部分 粉塵，由于細(xì)集料很多，使振動篩中的粉料篩的篩 分效率大大降低，2.36mn2.36mn 對應(yīng)的篩孔應(yīng)選擇 3.5mm3.5mm 否則過大的竄 倉率使混合料級 配變得很難穩(wěn)定，拌和時(shí)間為干拌10s10s，濕拌 5055s5055s，拌和

15、溫度為 175175180180C，不得超過 190190C。3 3、應(yīng)力吸收層的攤鋪與碾壓應(yīng)力吸收層在攤 鋪前要灑一層 1.2kg/m21.2kg/m2 的熱瀝青粘結(jié)層， 并在 其上撒35mn35mn 的預(yù)拌碎石，然后再攤鋪應(yīng)力吸收層，應(yīng)力吸收的攤 鋪要保證厚度的 均勻性。碾壓按照“緊跟、慢壓、高頻、低幅”的 原則進(jìn)行，碾壓 時(shí)特別要注意壓路機(jī)噸位的選擇，根據(jù)以往施工經(jīng) 驗(yàn)來看，初壓適 宜先用 810810 噸的小 噸位鋼輪壓路機(jī)碾壓 1212 遍，然 后再用 10161016 噸位的剛輪壓路機(jī)碾壓 2323 遍，不可采用膠輪壓路機(jī)。 此外由于應(yīng)力吸 收層很薄，必須控制好攤鋪和碾壓的溫度，攤

16、鋪溫 度控制在 165165C 左右，初壓溫度在 160160C左右，在 9090C左右完成碾 壓 工作，溫度小 于 5050C才可以解放交通。4 4、應(yīng)力吸收層施工質(zhì)量控制1為了確保瀝青灑 布量和預(yù)拌碎石撒布量達(dá)到要求， 在施工前 要進(jìn)行試驗(yàn)，調(diào) 試好設(shè)備的灑布量。2瀝青灑布車在起 步時(shí)灑布量不均勻或者瀝青噴灑成塊，起步 路段可采用瀝青 紙等遮蓋保護(hù)工作面，而當(dāng)瀝青灑布車內(nèi)裝有的瀝 青量較少時(shí)，會 出現(xiàn)灑布不均勻、漏灑等現(xiàn)象，當(dāng)瀝青灑布車內(nèi)瀝 青量不足時(shí)要停 止施工，裝滿瀝青后再繼續(xù)。3施工過程中要安 排專人跟在灑布車后邊，當(dāng)發(fā)現(xiàn)成團(tuán)的瀝青 時(shí)要及時(shí)鏟除， 發(fā)現(xiàn)碎石重疊撒布時(shí)要將多余的碎石清

17、掃干凈。第三節(jié)、 瀝青混合料鋪筑瀝青混合料攤鋪 及碾壓成型是本工程施工的主體項(xiàng)目，我們根據(jù)多年的瀝青砼 施工經(jīng)驗(yàn)并針對本工程的具體設(shè)計(jì)要求，同時(shí)對工 程的環(huán)境作了詳 細(xì)的考察，特制定如下施工方案指導(dǎo)施工。1 1、 配合比的確定A.A. 配合比設(shè)計(jì)1)1)、目標(biāo)配合比設(shè)計(jì)階段 各種設(shè)計(jì)用瀝青 混合料級配按圖紙?jiān)O(shè)計(jì)要求選取原材料委托試驗(yàn)室進(jìn)行目標(biāo)配合 比設(shè)計(jì)，材料類型分別為天然巖改性心13C13C 瀝青 砼、天然巖改性ACAC25C25C 瀝青砼。2)2)、生產(chǎn)配合比設(shè)計(jì)階段A)A) 確定各熱料倉礦料和礦粉的用量。從二次篩分后進(jìn)入各熱料 倉的礦料取樣進(jìn) 行篩分，根據(jù)篩分結(jié)果，通過計(jì)算，對照目 標(biāo)配

18、合比確定各 熱料倉礦料和礦粉的用料比例，供拌和機(jī)控 制室使用。同時(shí) ，反復(fù)調(diào)整冷料倉比例，使達(dá)到供料均衡。B)B) 確定最佳油比：取目標(biāo)配合比設(shè)計(jì)的最佳用油量及最佳用油 量的 0.3%0.3%三個(gè) 瀝青用量，取以上計(jì)算的礦質(zhì)混合料，用試 驗(yàn)室的小型拌和 機(jī)拌制瀝青混合料進(jìn)行馬歇爾試驗(yàn)，如三組 混合料的各項(xiàng)指 標(biāo)均滿足表面要求，則取中間值為生產(chǎn)配合 比的最佳用油量 ，否則，應(yīng)補(bǔ)做增減瀝青用量的瀝青砼試驗(yàn)， 以確定最佳用油 量。C)C) 配合比檢驗(yàn) : :按以上生產(chǎn)配合比 , ,用室內(nèi)小型拌和機(jī)拌制瀝青 混合料, ,做浸水 4848 小時(shí)馬歇爾試驗(yàn) , ,檢驗(yàn)殘留穩(wěn)定度, ,并必須 達(dá)到規(guī)范要求

19、. . 第一天的檢驗(yàn)數(shù)據(jù)作為今后生產(chǎn)控制的基礎(chǔ) 資料。2.2. 瀝青砼施工1 1)、準(zhǔn)備工作：a)a)瀝青路面施工前 ，對應(yīng)力吸收層進(jìn)行質(zhì)量檢查，當(dāng)質(zhì)量 符合要求時(shí)，方 可進(jìn)行施工。b)b)對表面垃圾清掃 到路面外，灰塵應(yīng)提前沖洗，風(fēng)吹干凈。c)c)專設(shè)一個(gè)測量小組，負(fù)責(zé)測量放線工作，配備 2-32-3 臺水 準(zhǔn)儀，按規(guī)范要求 進(jìn)行水準(zhǔn)閉合測量、攤鋪高程測量。d)d)高程和平整 度下面層采用掛線法或?qū)U法(梯隊(duì)攤鋪機(jī) 之間)施工控制 ，上面層采用平衡梁按平均厚度控制。 其鋼樁在直線段 每 1010 米一根，在曲線及方格范圍內(nèi)每 5 5米一根，其鋼絲的撓度應(yīng)小于 2mm2mm 平衡梁使用前應(yīng)進(jìn)行

20、 電路和激光探頭 進(jìn) 行較準(zhǔn)。2 2) 、瀝青混合料的拌和拌和廠的設(shè)置符 合國家有關(guān)環(huán)境保護(hù)、消防、安全等規(guī)定。拌和廠具有完備的排 水設(shè)施。各種集料已分隔儲存，細(xì)集料場設(shè)防水雨 棚，料場及場內(nèi) 道路作硬化處理，嚴(yán)禁泥土污染集料。瀝青混合料采用間歇式拌和機(jī) QLB-1OO0QLB-1OO0 拌制，間歇式拌和 機(jī)總拌和能力滿足施 工進(jìn)度要求，拌和除塵設(shè)備完好，達(dá)到環(huán)保要求。 冷料倉的數(shù)量滿 足配合比要求。間歇式拌和機(jī)要求配備計(jì)算機(jī)設(shè)備， 按臺班進(jìn)行瀝青 混合料生產(chǎn)數(shù)量和鋪筑厚度的總量檢驗(yàn)?？偭繖z驗(yàn) 的數(shù)據(jù)有異常波 動時(shí)，應(yīng)立即停止生產(chǎn)，分析原因。拌和機(jī)的礦粉 倉應(yīng)配備振動裝 置以防止礦粉起拱。拌和

21、機(jī)有二級除塵裝置，回收 粉全部廢棄。對 因除塵造成的粉料損失補(bǔ)充適量的新礦粉。間歇式 拌和振動篩規(guī)格 與礦料規(guī)格相匹配，最大篩孔應(yīng)略大于混合料的最 大粒徑，其余篩 的設(shè)置考慮混合料的級配穩(wěn)定，并盡量使熱料倉大 體均衡，不同級 配混合料必須配置不同的篩孔組合。瀝青混合料拌和 時(shí)間經(jīng)試拌確定，以瀝青均勻裹覆集料為度，均勻 一致，無花白料 ，無結(jié)團(tuán)成塊或嚴(yán)重的粗集料離析現(xiàn)象。間歇式拌 和機(jī)每盤的生產(chǎn) 周期不宜少于 4545 秒(其中干拌時(shí)間不少于 510510 秒) 改性瀝青混合料 的拌和時(shí)間應(yīng)適當(dāng)延長。3)3) 、瀝青混合料運(yùn)輸。a)a)瀝青混合料 應(yīng)采用大噸位自卸車運(yùn)輸，為防止瀝青與車廂板粘結(jié)，

22、車廂 側(cè)面板和底板可噴灑一層肥皂水作隔離 劑，但不得有余 液積聚在車廂底部。b)b)采用數(shù)字測溫計(jì) 檢測瀝青混合料的出廠溫度和運(yùn)到現(xiàn)場 溫度，插入深度要大于 150mm150mm。c)c)運(yùn)料車裝料時(shí)， 設(shè) 專人負(fù)責(zé)運(yùn)料車前后移動三次裝料， 以減少粗集料的 離析現(xiàn)象。d d） 為了保證連續(xù)攤 鋪，開始攤鋪時(shí)，現(xiàn)場待卸料車輛不得 少于 5 5 輛。e e） 每車到現(xiàn)場應(yīng)測 量混合料溫度，低于攤鋪溫度時(shí)，混合 料不得卸車。f f）連續(xù)攤鋪過程中，運(yùn)料車在攤鋪機(jī)前 10-3010-30 cmcm 處停住，不 得撞擊攤鋪機(jī)， 卸料過程中運(yùn)料車掛空擋，靠攤鋪機(jī)推 動前進(jìn)。4 4、瀝青混合料的攤鋪。a a

23、） 攤鋪前，將工作斷面清掃干凈。嚴(yán)格進(jìn)行上道工序驗(yàn)收，對基層的質(zhì)量指 標(biāo)（高程、平整度及窨井高程等）進(jìn)行 加密檢測，全部 符合設(shè)計(jì)要求及驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)后，方可進(jìn)行 下一道工序施工 。中下面層高程控制采用鋼絲繩自動找 平，經(jīng)標(biāo)高測量 后，按一定松鋪系數(shù)進(jìn)行放樣，同時(shí)進(jìn) 行跟蹤測量，以 確 保面層高程，并隨時(shí)檢查鋼絲繩與瀝 青混合料面層高 差 ，防止過高或過低。b b） 連續(xù)穩(wěn)定地?cái)備?，攤鋪機(jī)的攤鋪速度應(yīng)根據(jù)拌和機(jī)的產(chǎn)量，施工機(jī)械配 套情況及攤鋪厚度、攤鋪寬度決定，做 到緩慢、均勻、不間斷地?cái)備?。c c） 混合料未壓實(shí)前，施工人員不得進(jìn)入踩踏，如局部離析，用人工修補(bǔ)或更 換混合料。d d） 施工縱向施工

24、縫 采用斜接縫，接縫處用細(xì)集料精心修補(bǔ)，避免出現(xiàn)縫痕； 灑粘層油時(shí)應(yīng)完全覆蓋縱向接縫，接縫污染較嚴(yán)重時(shí)還 應(yīng)采用手工多噴灑乳化瀝青。橫向接縫 全部采用垂直接 縫，在混合料冷卻的情況下使用切割機(jī)劃線切割，攤鋪 前應(yīng)除凈雜物并涂刷粘油。交口施工時(shí) 難以避免產(chǎn)生部 分縱向接縫，如接縫處已冷卻，則按橫 向接縫的方法處 理；如接縫溫度在 5050 度以上（瀝青保持軟化狀態(tài)）則按 斜接縫處理。e e） 攤鋪機(jī)應(yīng)調(diào) 整到最佳工作狀態(tài)，調(diào)好螺旋布料器兩端的 自動料位器，并 使料門開度、鏈板送料器的速度和螺旋布料 2 2/3 為度，使混合料的高度在全寬范圍內(nèi)保持一致，避免攤鋪層出現(xiàn) 離析現(xiàn)象。f f ） 道路排

25、水通 暢是瀝青路面施工質(zhì)量的一個(gè)重要指標(biāo)，由 于長江中路道路 縱坡較為平緩，不利于道路排水，攤鋪 施工時(shí)對路面的 高程控制、收水井局部處理、交口線形 控制均提出了較 高要求。瀝青攤鋪前應(yīng)嚴(yán)格檢查側(cè)石高程，收水井處應(yīng) 比正常路面低 1 1 -2cm2cm 以利于排水。g g） 高程控制道路部分，有路 緣石的縱斷面采用路緣石（在高程驗(yàn)收合格的 情況下）的高程 為基準(zhǔn)高程；無路緣石的縱斷面攤鋪瀝青底層時(shí)采 用拉緊的鋼絲（ 每十米或五米有鐵樁支撐-也是高程控制節(jié)點(diǎn)） 控 制虛鋪瀝青混合 料的高程， 鋼絲的高程為 （基層實(shí)測高程（底層 設(shè)計(jì)高程-基層 實(shí)際高程）x x 松鋪系數(shù)）。面層施工時(shí)采用平衡梁控

26、 制攤鋪厚度。平 衡梁具有多點(diǎn)平均的功能，使面層縱斷面線形平順， 為使厚度控制更 為嚴(yán)謹(jǐn)，我們每十米設(shè)控制節(jié)點(diǎn)，通過水準(zhǔn)測量確 定節(jié)點(diǎn)的理論厚 度為（面層設(shè)計(jì)高程底層實(shí)際高程） x x 松鋪系數(shù)， 當(dāng)攤鋪好的瀝青混合料厚度與理論厚度相差超過正負(fù) 3mm3mm 寸，應(yīng)適 當(dāng)調(diào)整平衡梁的 控制厚度。交口施工前應(yīng)嚴(yán) 格驗(yàn)算線形設(shè)計(jì)，確保交口排水通暢和線形平滑美觀， 具體施 工時(shí)按5 5米X5米方格打線使用滑桿架設(shè)高程作為 攤鋪機(jī)施工基準(zhǔn) 。5 5、瀝青混合料碾壓成型瀝青混合料的壓實(shí)按初壓、復(fù)壓和終壓三階段進(jìn)行。初壓 用 1 1 臺 13T13T 雙鋼壓路機(jī)緊隨攤鋪機(jī)碾壓，速度為 2 2 畑/h/h

27、, 前進(jìn)時(shí)靜壓，后 退時(shí)開振動，碾壓遍數(shù)為 1 1 遍。復(fù)壓使用 光輪和膠輪平行 碾壓。膠輪壓路機(jī)為30T30T 輪胎壓路機(jī)，速 度為 3-4km/h3-4km/h。光輪復(fù)壓 4 4 遍、膠輪復(fù)壓 5 5 遍。終壓用雙 光輪壓路機(jī)碾壓 ，速度為 3-4km/h,3-4km/h, 碾壓遍數(shù)為 2 2 遍，緊 跟最后一遍復(fù)壓 的膠輪壓路機(jī)。為避免碾壓時(shí)混合料推擠產(chǎn)生擁包，碾壓時(shí)驅(qū)動輪朝向攤 鋪機(jī)，碾壓路線 和方向不得突然改變，起動、停止必須減 速緩行，不準(zhǔn)剎 車，壓路機(jī)折回處不在同一橫斷面上。為防止混合料粘輪，可在鋼輪表面均勻?yàn)⑺馆喿颖３殖睗?，水中摻少?的肥皂粉。輪胎壓路機(jī)由專人負(fù)責(zé)，涂刷 肥

28、皂水，防止過 量灑水引起混合料降溫的驟降。碾壓冷卻到常溫后，方可允許車輛通行。6 6、攤鋪機(jī)組合方式考慮施工方便和 工期要求，盡量在一段時(shí)間內(nèi)施工相對固定的攤鋪寬度，頻繁的攤鋪機(jī)拆裝工作會顯著降低作業(yè)效率。對于 10.510.5 米路段，使用 1 1 臺攤鋪機(jī)拼裝 9.59.5 米進(jìn)行攤鋪，對于加寬路段另加一臺徐工伸縮機(jī)使用兩臺攤鋪機(jī)進(jìn)行攤鋪， 避免 施工縱縫的產(chǎn)生，以提高面層外觀質(zhì)量。施工溫度控制表溫度控制項(xiàng)目天然巖改性瀝AH-70AH-70#瀝青加熱溫度170170C -180-180C155155C -165-165C集料加熱溫度青-180180C 青 190190C170170C -1

29、80-180C混合料出料溫度165165C -175-175C,145145C - - 165165C.混合料廢棄溫度，咼于195195C195195C運(yùn)輸?shù)浆F(xiàn)場溫度，不低于160160C145145C攤鋪溫度，正常施工不低160160C135135C開始碾壓溫度，不低于150150C,130130C碾壓終了溫度，不低于79090C7070 r開放交通的表面 溫度不高5050 r5050 r于第三章、施工機(jī)械投入計(jì)劃具體設(shè)備配備如下表:機(jī)械或設(shè)備名 稱 型號規(guī) 格額定功數(shù)量 (臺)新舊率丿牌及出丿時(shí)間小計(jì)其中程度(KW擁有新購租賃(%振動壓路機(jī)13T150徐州20091擁有90輪胎壓路機(jī)30T

30、徐州20091擁有90自卸汽車810T155一汽200510擁有90灑水車85自制20071擁有100瀝青攤鋪機(jī)徐工160徐州20092擁有90瀝青拌和機(jī)QLB4000無錫20061擁有100乳化瀝青機(jī)6T/h無錫20061擁有100瀝青灑布車4500L自制20061擁有100水準(zhǔn)儀蘇州20093擁有90裝載機(jī)徐州20102擁有90切縫機(jī)天津20092擁有100沖程式注漿機(jī)天津20091擁有100第四章、勞動力安排計(jì)劃任何精品工程都是工人師傅的辛勤的勞動打造出來的。我公司有多年的瀝青砼 施工經(jīng)驗(yàn)，工程開工后進(jìn)場熟練工可達(dá)到80%80%新勞動力只能做輔 助工，我們長期堅(jiān)持對勞動的技能培訓(xùn)，使每個(gè)

31、工 人能準(zhǔn)確進(jìn)行崗位定位，勞動的能動性好，技術(shù)熟練。除民工以外 的其它工種我公 司的正式員工。工種勞動力動態(tài)數(shù)量 表（工期按 2828 日歷天）開工前4 4 天8 8 天1212 天1616 天2020 天2424 天2828 天力工15152020202020202020202020202020瀝青攤鋪工0 00 00 0151515150 00 01515電工1 11 11 11 11 11 11 11 1機(jī)械操作工3 33 33 33 33 33 33 33 3駕駛員3 31010101010101010101010101010試驗(yàn)員1 11 11 11 11 11 11 11 1修理工

32、1 11 11 11 11 11 11 11 1總數(shù)25253636363651515151363636365151第 5 章、確保工程質(zhì)量的技術(shù)組織措施第一節(jié)、質(zhì)量控制的組織措施百年大計(jì)，質(zhì)量第一。質(zhì)量是企業(yè)的生命。加強(qiáng)質(zhì)量管理力度，強(qiáng)化全員質(zhì)量意識，落實(shí)工程質(zhì)量責(zé)任制。為提高各工序的施工質(zhì)量,確保工程質(zhì)量，規(guī)范質(zhì)量管理特進(jìn)行如下組織分配。、路面施工管理組織機(jī)構(gòu)圖、質(zhì)量管理關(guān)系圖三、整體施工工藝瀝青砼施工需要材料、拌和、運(yùn)輸、攤鋪、試驗(yàn)檢測、后勤等 諸多部門，各部的動作協(xié)調(diào)一致，工程的質(zhì)量和進(jìn)度才有保證。這 樣各部門必須明確自身在整個(gè)生產(chǎn)循環(huán)中所處的位置和責(zé)任。下圖 為我公司瀝青砼施工的整體

33、工藝流程，相關(guān)崗位人員均已熟練認(rèn)知。第二節(jié)、 材 料 質(zhì)量控制本工程的材料用 量大，材料員采購前必須選擇有良好信譽(yù)的供應(yīng)商，首先要求 供應(yīng)商提供部分樣品和質(zhì)量保證書，雙方見證送試 驗(yàn)檢測，對合格 產(chǎn)品方能簽訂采購合同。在進(jìn)場過程中要求試驗(yàn)室 按批次和規(guī)定的 頻率進(jìn)行驗(yàn)收，不合格產(chǎn)品嚴(yán)禁入庫，若發(fā)現(xiàn)供應(yīng) 商不能按合同提 供合格產(chǎn)品時(shí)，應(yīng)果斷更換。針對工程施工中的的 主要材料的質(zhì)量 標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)格、驗(yàn)收方法表述如下。一. . 下面層原材 料 質(zhì)量控制(1)瀝青根據(jù)設(shè)計(jì)要求，我們選用的 AH-70AH-70 號韓國進(jìn)口石油瀝青各項(xiàng)指標(biāo)符合公路瀝青 路面施工技術(shù)規(guī)范 (JTG(JTGF40F402004)

34、2004) 表 4.2.1-4.2.1-2 2“道路石油瀝青技術(shù)要求 ”；改性瀝青采用伊朗 天然巖瀝青改性瀝 青，原材料由天 然巖瀝青專業(yè)代理生產(chǎn)廠家供貨，性能指標(biāo)滿足設(shè) 計(jì)和規(guī)范要求， 生產(chǎn)能力可以滿足施工需要；乳化瀝青各項(xiàng)指標(biāo)符合公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范(JTGJTG F40F4020042004)表 432432 “道 路用乳化瀝青技 術(shù)要求”。( 2 2)粗集料粗集料的粒徑規(guī) 格符合公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范 (JTGJTGF40F4020042004)表 483483 “瀝青混合料用粗集料規(guī)格”；集料質(zhì)量符合公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范JTGJTG F40F4020042004)表 482

35、482 “瀝青混合料用粗集料質(zhì)量技術(shù)要求(3) 細(xì)集料細(xì)集料的粒徑規(guī) 格符合公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范(JTG(JTG F40F4020042004)表 4.9.44.9.4“瀝青混合料用機(jī)制砂或石屑規(guī)格”。(4) 填料填料干燥、潔凈，能自由地從礦粉倉流出，其質(zhì)量符合公路瀝青路面施工技術(shù) 規(guī)范JTGJTG F40F40-2004-2004)表 4.10.14.10.1 “瀝青混合料用礦粉質(zhì)量要求”。面層瀝青混合料填料全部使用符合要求的礦粉。二、原材料質(zhì)量 控制: 1.1.石油瀝青道路石油瀝青 AH-7AH-70 0 技術(shù)要求檢驗(yàn)項(xiàng)目技術(shù)要求針入度(250C, 100g,5S)(0.1mm最小、0

36、.1mm6080針入度指標(biāo)PI不小于-1.5+1.0延度(5cm/min,50C)不小于cm100：軟化點(diǎn)(T)不小于pC46運(yùn)動粘度(135C)不大于Pa.s3閃點(diǎn)(C)不卜于0C260:溶解度(%)不小、于%99.5:離析，48h軟化點(diǎn)差(0C)不小于0C2.5彈性恢復(fù)(25C) (%)不大于%75RTFOT式驗(yàn)后殘留物質(zhì)量損失(%)不大丁0.8針入度比()(25C)不小、于65延度(5oC)( cm)不小、于15巖瀝青改性瀝青技術(shù)指標(biāo)指標(biāo)（單位）技術(shù)要求針入度（250C, 100g，5S）Q.1mm30-50軟化點(diǎn)（TR&B）52.0運(yùn)動粘度（1350C） Pa.s0.7-3.0

37、閃點(diǎn)（0C）260溶解度（三氯乙烯）98.0貯存穩(wěn)定性無明顯沉淀，凝聚 :TFOT或RTFOT后殘留量質(zhì)量變化%不小于1.0殘留針入度比25C60PG分級PG76-162.2.粗集料根據(jù)設(shè)計(jì)要求，粗集料是構(gòu)成瀝青混合料骨架結(jié)構(gòu)的主體材料,故選用質(zhì)地堅(jiān)硬、潔凈、干燥、無風(fēng)化、無雜質(zhì)、表面粗糙、抗磨耗耐磨光，形狀 接近立方體的破碎石料。破碎率一般為 100%100%其技 術(shù)要求見下表。指標(biāo)單位要求值上面層下面層石料壓碎值不大于%2628洛杉磯磨耗損失不大于%2830表觀相對密度不小于t/m32.602.5:吸水率不大于%2.03.0與瀝青的粘附性不小于級54:堅(jiān)固性不大于%1212:針片狀顆粒含量

38、不大于%1518其中粒徑大于9.5mm不大于%1215其中粒徑小于9.5mm不大于%1820:水洗法小于0.075mm顆粒含量不大于%11軟石含量不大于%35石料磨光值不小于BPN423.3.細(xì)集料細(xì)集料是指 2.362.36 mm 篩孔以下的集料，應(yīng)采用堅(jiān)硬、潔凈、干 燥、無風(fēng)化、無 雜質(zhì)并有適當(dāng)顆粒級配的人工軋制的米砂，細(xì)集料 應(yīng)與瀝青有良好的粘結(jié)能力，與瀝青粘結(jié)性能很差的天然砂及用花崗巖、石英巖等 酸性石料破碎的機(jī)制砂或石屑不得使用，細(xì)集料的 質(zhì)量要求及規(guī)格見下表。瀝青面層用細(xì)集 料質(zhì)量要求指標(biāo)單位技術(shù)要求表觀相對密度，不小于t/m32.50堅(jiān)固性（0.3mm部分） ，不小于%12含泥量

39、（0.075mm的含量）不大于%3砂當(dāng)量，不小于%60:亞甲藍(lán)值不大于g/kg25棱角性（流動時(shí)間）不小于s30瀝青面層用細(xì)集料規(guī)格規(guī)格公稱粒 徑（mm通過各篩孔的質(zhì)量百分率（%9.54.752.361.180.60.30.150.075S1610080-10050-8025-608-450-250-154.4.礦粉由石灰石堿性石料經(jīng)磨細(xì)得到的礦粉。礦粉干燥、清潔自由流動性好、無結(jié)塊、無團(tuán)粒，每 50T50T 檢驗(yàn)一次。拌和機(jī)回收的粉塵不 得使用。其技術(shù)質(zhì)量要求見下表。試驗(yàn)項(xiàng) 目視密度(t/m1 2 3)含水量（%）親水系 數(shù) 塑性指 數(shù)粒度范圍指標(biāo)2.511%4%0.6mm 0.15mm 9

40、.5mm5% 4.75mm 3%0.075mm2%每日 1 次瀝青含量，%與設(shè)計(jì)值容許偏差土 0.3%每日 23 次空隙率，%每組平均值 40.5%,單個(gè)值 41%每日 23 組VMA , %符合規(guī)范要求VFA , %符合規(guī)范要求穩(wěn)定度，KN符合規(guī)范要求理論最大密度（真空飽水法）實(shí)測每日 23 次在廠拌溫度的析漏損失，%謝倫堡法w0.2%每日 12 次第六章、確保工期的措施一、計(jì)劃工期： 2828 日歷天。二、進(jìn)度保證措施（1 1）施工工藝保證措施a a、在安排進(jìn)度計(jì)劃時(shí)，綜合全面考慮各種因素，抓緊每道工序的施工銜接，并 在總的工期中安排留有余地。b b、改進(jìn)施工工藝，縮短每道工序的施工周期。

41、（2 2） 施工材料的保證工程材料及時(shí)， 有效的供應(yīng)是工程按時(shí)完工的有利保障，項(xiàng)目部編制詳細(xì)的材 料供應(yīng)、實(shí)驗(yàn)計(jì)劃。（3 3） 施工人員的保證在本工程中，公 司精選精兵強(qiáng)將，在人員的素質(zhì)上和數(shù)量上均按工期要求配置 。本工程工期短， 工作內(nèi)容多，工程量大，因此配備強(qiáng)而有力的班子是基礎(chǔ)，本 工程項(xiàng)目經(jīng)理、項(xiàng)目總工等是具有高資稱、高學(xué)歷、 有豐富經(jīng)驗(yàn)的同 志。（ 4 4）施工機(jī)械的保證根據(jù)施工組織設(shè) 計(jì)的要求，配置足夠數(shù)量的現(xiàn)代化施工機(jī)械。（ 5 5）做好檢查工作及時(shí)掌握施工進(jìn) 展。找出影響計(jì)劃的原因，及時(shí)研究對策，采 取措施。（ 6 6）加強(qiáng)統(tǒng)計(jì)分析工 作（ 7 7）確保工程的施工 質(zhì)量和施工安全

42、各工序嚴(yán)格按操 作規(guī)程的安全技術(shù)規(guī)定施工， 確保一次驗(yàn)收，合格率達(dá) 100%100%，安全無事故，避免因施工質(zhì)量或 安全事態(tài)造成工期 損失。（ 8 8）實(shí)行工期目標(biāo)經(jīng)濟(jì)責(zé)任制內(nèi)部進(jìn)行階段性 工期目標(biāo)勞動競賽和用工期獎(jiǎng)懲的經(jīng)濟(jì)手段來 促進(jìn)目標(biāo)的完成 。為確保按期完成 本項(xiàng)目工程，我公司主要采取下列措施：a a、 強(qiáng)化指揮機(jī) 構(gòu)選派懂管理、懂 業(yè)務(wù)的領(lǐng)導(dǎo)干部組成精干、有力的項(xiàng)目部，在 現(xiàn)場行使指揮職 能，對建設(shè)單位負(fù)責(zé)，信守合同，服從監(jiān)理，協(xié)調(diào) 施工，確保本合 同段施工任務(wù)的按期完成。b b、 投入精銳力 量在全公司范圍內(nèi) 精選施工隊(duì)伍，抽調(diào)公司具有多項(xiàng)類似本工程施工經(jīng)驗(yàn)的隊(duì)伍 ，調(diào)集優(yōu)良的機(jī)械設(shè)備，確保工程的順利實(shí)施。C C、 抓緊施工準(zhǔn) 備發(fā)揮我公司行動 迅速的作風(fēng)，一旦舉報(bào)施工條件，迅速