廣州新白云國際機場航站樓消防設(shè)計

1、廣州新白云國際機場航站樓消防設(shè)計(1) 摘要：廣州新白云國際機場航站樓是我國首個按照中樞 機場理念設(shè)計和建設(shè)的大型航空港，具有高大空間和平面較 為分散的特點。為了減少室外管網(wǎng)的數(shù)量，便于日后的維護(hù) 管理，提高消防供水的安全性，航站樓區(qū)域的消防管網(wǎng)設(shè)計 為環(huán)狀的共用消防供水管網(wǎng)。 根據(jù)消防論證會意見，8 m以上 的高大空間沒有布置自動噴水滅火系統(tǒng)，所有噴頭均采用快 速響應(yīng)噴頭。水消防系統(tǒng)采用全自動加壓系統(tǒng)，取消了通常 設(shè)置的破玻璃消防水泵啟動按鈕和其他系統(tǒng)的水泵啟動裝關(guān)鍵詞：機場航站樓消防系統(tǒng)大空間公共建筑的消防設(shè)計，要根據(jù)不同的使用功能要 求，有針對性地采用不同的消防方式。在火災(zāi)發(fā)生時能確保

2、人員的快速疏散和生命安全，及時有效地控制并最終撲滅火 災(zāi)，盡最大的可能減少由此帶來的各種損失。到目前為止，我國還沒有專門的針對大空間公共建筑的 消防法規(guī)。按現(xiàn)有的建筑防火規(guī)范，又不能滿足建筑物在使 用功能方面的要求。由于大型的公共民用建筑本身的特點 建筑空間高大、人員流動性強，如何保證消防系統(tǒng)的安全 性和可靠性，是一項具有探討性意義的工作。廣州新白云國 際機場航站樓的消防設(shè)計，以我國現(xiàn)有的消防法規(guī)為依據(jù)， 由廣東省消防局組織國內(nèi)著名的消防專家，召開了專門的消 防論證會，在肯定初步設(shè)計的基礎(chǔ)上，對航站樓的消防設(shè)計 提出了中肯的修改意見。本文就不同于常規(guī)的消防設(shè)計作較 詳細(xì)的介紹，以饗讀者。1 工

3、程概況 廣州新白云國際機場是繼北京首都國際機場、上海浦東 國際機場之后興建的又一大型國際機場。是我國首個按照中 樞機場理念設(shè)計和建設(shè)的大型航空港。廣州新白云國際機場坐落于廣州現(xiàn)白云機場北面花都 區(qū)與人和鎮(zhèn)交界處，距廣州市中心28km。新機場占地1456hm2,分三期建設(shè)。首期工程建設(shè)兩條 飛行跑道，其中東跑道長3800m寬60m,西跑道長3600m,寬45m。遠(yuǎn)期規(guī)劃建設(shè)三條跑道，能滿足世界上各類大型飛 機起降要求。首期航站樓工程包括機場南半部客用大樓及相關(guān)的道路、停車場等工程。首期航站樓建筑面積 33萬m2,細(xì)分為主 航站樓、東連接樓、東一、東二指廊、西連接樓、西一、西 二指廊。首期航站樓的

4、總體效果見圖 1 。首期設(shè)計高峰小時 飛機起降 58 架次， 高峰小時客流量 9300 人；年飛機起降 17 萬架次，年客流量 2700 萬人，年貨運量 110 萬 t 。遠(yuǎn)期規(guī)劃 高峰小時飛機起降 125 架次，高峰小時客流量 28500 人；年飛機起降 36 萬架次，年客流量 8000 萬人 圖 1 航站樓總體效果廣州新白云國際機場航站樓的設(shè)計由美國 PARSON公司 設(shè)計中標(biāo)并負(fù)責(zé)初步設(shè)計工作。我院與美國 PARSON公司合 作，配合初步設(shè)計并負(fù)責(zé)完成航站樓的施工圖設(shè)計工作。2 航站樓的建筑特點廣州新白云國際機場航站樓屬大型的公共民用建筑?，F(xiàn)代化大型航站樓除滿足旅客進(jìn)出空港的基本使用功能

5、外，更 要突出體現(xiàn)人性化、現(xiàn)代化的建筑特點，要成為具有新時代 特征的標(biāo)志性建筑。在使用功能要求上，為了快速疏散集中客流，航站樓建 筑具有高大空間的要求。為滿足泊機位的需要，建筑平面較 為分散。在方便旅客進(jìn)出港的同時，又要最大程度地為旅客 提供便捷、舒適、周到的服務(wù)。航站樓具體劃分為出港旅客辦票區(qū)、國內(nèi)旅客檢查、檢 票區(qū)、國際旅客檢查、檢票區(qū)、出港旅客候機區(qū)、行李分檢 區(qū)、商業(yè)區(qū)、進(jìn)港旅客行李提取區(qū)、旅客休息區(qū)、公務(wù)行政 管理區(qū)、設(shè)備集中區(qū)等。3 航站樓消防設(shè)計的特點圖 2 首期消防給水總平面航站樓工程中與給排水專業(yè)有關(guān)的消防系統(tǒng)有室外消 火栓系統(tǒng)、室內(nèi)消火栓系統(tǒng)、室內(nèi)自動噴水滅火系統(tǒng)、水幕 分

6、隔系統(tǒng)、水幕保護(hù)系統(tǒng)、潔凈氣體滅火系統(tǒng)等。下面就不 同于常規(guī)的消防設(shè)計特點逐一進(jìn)行介紹。消防用水量的計算 考慮航站樓屬于重要的公共建筑。建筑體量大，防火分 區(qū)面積大，火災(zāi)時撲救用水量也會相應(yīng)較大。設(shè)計時按較大 用水量考慮，消防設(shè)計用水量見表 1。消防給水管網(wǎng)系統(tǒng) 航站樓采用獨立的消防供水方式，消防給水室外、室內(nèi) 共用管網(wǎng)。由于航站樓建筑平面較為分散，且室外管網(wǎng)眾多（已知 的室外管網(wǎng)就有生活給水管、 生活給水轉(zhuǎn)輸管、 生活污水管、 生活污水轉(zhuǎn)輸管、雨水管、煤氣管、電力電纜、通信電纜、 照明電纜等） ，為了減少室外管網(wǎng)的數(shù)量，便于日后的維護(hù) 管理，提高消防供水的安全性，航站樓區(qū)域的消防管網(wǎng)設(shè)計 為

7、環(huán)狀的共用消防供水管網(wǎng)（見圖 2）。室內(nèi)消防系統(tǒng)（包括 室內(nèi)消火栓系統(tǒng)、室內(nèi)自動噴水滅火系統(tǒng)、水幕分隔系統(tǒng)、 水幕保護(hù)系統(tǒng)）按建筑物區(qū)域劃分，分別由室外共用管網(wǎng)引 入。每條引入管處設(shè)置檢修閥門和止回閥，室內(nèi)消防水泵接 合器也設(shè)置在止回閥后的消防管道上。這樣設(shè)計的好處是能 保證所有的消防管網(wǎng)（包括自動噴水滅火系統(tǒng)濕式報警閥前的管道）均為環(huán)狀供水。表 1 消防設(shè)計用水量消防系統(tǒng)設(shè)計用水量設(shè)計滅火時 間合計 /m3 室外消火栓 453486 室內(nèi)消火栓 403432 自動噴水 滅火 301108 水幕分隔、保護(hù) 703756 合 計 1782引入管處設(shè)置檢修閥門和止回閥，其最大的好處是方便 室內(nèi)消防管道的檢修，同時也