路基填方首件開(kāi)工報(bào)告

1、JTGB01-2003JTG F80/1-2004JTG F10-2006JTG F80/1-2004路基填方施工技術(shù)方案一、編制依據(jù)XX高速公路邢臺(tái)至冀晉界段建設(shè)項(xiàng)目土建工程施工招標(biāo)文件XX高速公路邢臺(tái)至冀晉界段建設(shè)項(xiàng)目第 X標(biāo)段施工圖紙。 國(guó)家現(xiàn)行公路施工規(guī)范、規(guī)劃和驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)，相關(guān)規(guī)范、規(guī)程:公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)公路路基施工技術(shù)規(guī)范公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)爆破安全規(guī)程GB 6722-2003二、概況1、項(xiàng)目位臵：XX高速公路邢臺(tái)至冀晉界段X合同段位于河北省邢臺(tái)市邢臺(tái)縣城計(jì)頭鄉(xiāng)境內(nèi)，樁號(hào)為 K47+960-K55+95Q 全長(zhǎng)共 7.99km。2、設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)：本項(xiàng)目設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)

2、采用雙向四車(chē)道高速公路，本合同段設(shè)計(jì)速度為100Km/h路基寬度為28.5m。3、主要工程量及工程狀況本路段主要工程量(K52+020- K52+06C)全長(zhǎng)40m 主要工程量：填方10490帛。三、施工準(zhǔn)備1、人員組織本段路基工程設(shè)在路基三工區(qū)，樁號(hào)為：K52+020- K52+06Q人員進(jìn)場(chǎng)詳見(jiàn)人員進(jìn)場(chǎng)報(bào)驗(yàn)單。2、機(jī)械設(shè)備配臵根據(jù)施工現(xiàn)場(chǎng)的具體情況與合同要求，組織進(jìn)場(chǎng)相應(yīng)的機(jī)械設(shè)備。各臺(tái)設(shè)備已經(jīng)過(guò) 精心維修保養(yǎng)，能夠保證施工的需要（詳見(jiàn)進(jìn)場(chǎng)設(shè)備報(bào)驗(yàn)單）。進(jìn)場(chǎng)設(shè)備報(bào)驗(yàn)單上的各設(shè)備經(jīng)檢驗(yàn)機(jī)況良好，維修班配件齊全。3、施工準(zhǔn)備3.1、測(cè)量放線工作要到位，恢復(fù)中樁及測(cè)設(shè)出路基施工線位臵。施工線寬度

3、要考 慮到填方高度、坡率和級(jí)數(shù)及平臺(tái)個(gè)數(shù)及寬度。3.2、 清表及施工便道，靠路基左側(cè)沿路線縱向方向修筑5米寬的施工便道，施工 便道考慮地形因素，每200米設(shè)匯車(chē)點(diǎn)，長(zhǎng)度不小于10m做好原地面臨時(shí)排水設(shè)施， 并與永久排水設(shè)施相結(jié)合。3.3、建議開(kāi)工日期：2011-1-19，計(jì)劃完工日期：2011-4-19。四、路基填方施工方案1、場(chǎng)地清理及基底壓實(shí)1.1、在紅線范圍地表內(nèi)挖橫溝，沿紅線開(kāi)挖縱向臨時(shí)水溝，并盡量與設(shè)計(jì)排水系 統(tǒng)相結(jié)合，縱向溝挖出土方培在溝外側(cè)作溝埂，以免路基外側(cè)地表水排入路基基底，同 時(shí)，縱向溝的深度和寬度不宜過(guò)小，以利路基地表水的排出，同時(shí)，亦可防止路基兩側(cè) 地下滲水影響路基基底

4、，縱向溝應(yīng)將水引至原有溝渠排出。1.2、 路基用地范圍內(nèi)的樹(shù)木、灌木叢等均應(yīng)在施工前砍伐挖根，并將地表土予以 清除，清除的地表土運(yùn)至指定地點(diǎn)集中堆放，不得污染環(huán)境。路堤基底清理、平整、曬干后再整平壓實(shí)，壓實(shí)度不小于規(guī)定要求1.3、路堤基底為耕地和松土?xí)r，應(yīng)先清除有機(jī)土、種植土、平整后按要求壓實(shí)。 在深耕地段，要及時(shí)將松土翻挖，土塊打碎，然后回填、平整、壓實(shí)。壓實(shí)度不宜小于 85%1.4、 路堤基底原狀土的強(qiáng)度不符合要求時(shí)，應(yīng)進(jìn)行換填，換填深度，應(yīng)不小于30cm 并予分層壓實(shí)。1.5、當(dāng)路堤穩(wěn)定受到地下水位影響時(shí)，應(yīng)在路堤底部填以水穩(wěn)定性優(yōu)良、不易風(fēng) 化的砂、砂礫、碎石等材料或采用無(wú)機(jī)結(jié)合料(生

5、石灰粉、水泥等固化材料)進(jìn)行加固處 理，使其形成水穩(wěn)性好，厚約 30c m的穩(wěn)定層。1.6、路堤填土高度小于路床厚度時(shí)(80cm),基底的壓實(shí)度不宜小于路床的壓實(shí)標(biāo) 準(zhǔn)。1.7、基底應(yīng)在干燥，平整，密實(shí)并經(jīng)監(jiān)理驗(yàn)收的情況下方可予以上土，嚴(yán)禁在基 底不符合要求的情況下超厚填土覆蓋。2、填土路基填筑方法2.1、路堤填筑材料(1) 、路堤填料，不得使用淤泥、沼澤泥、凍土、有機(jī)土、含草 皮土、生活垃圾、 樹(shù)根和含有腐朽質(zhì)的土 ；液限大于50、塑性指數(shù)大 于26的土，以及含水量超過(guò)規(guī)定 的土，不得直接作為路堤填料。需要采用時(shí)，必須采取適當(dāng)技術(shù)措施，經(jīng)檢查合格后方可使用。(2) 、路堤填方材料應(yīng)有一定強(qiáng)度

6、，應(yīng)經(jīng)過(guò)野外取土試驗(yàn)，符合下表規(guī)定方可使用。路基填方材料最小強(qiáng)度和最大粒徑表項(xiàng)目分類(路面底面以下深度)填料最小強(qiáng)度(CBR( %料最大粒徑(cm)高速公路及一級(jí)公路二級(jí)及二級(jí)以下公路路堤上路床(030cm8.06.010下路床(30 80cn)5.05.010上路堤(80150cm)4.03.015下路堤(150cm以下)3.02.015零填及路塹路床(o30cm8.06.0102.2、填料的運(yùn)輸方法：(1) 、取土場(chǎng)運(yùn)距在100m范圍內(nèi)時(shí)，可用鏟運(yùn)機(jī)運(yùn)送，輔以推土機(jī)開(kāi)道，翻松硬 土，平整取土段，清除障礙和助推等。(2) 、取土場(chǎng)運(yùn)距超過(guò)100m范圍時(shí)，可用松土機(jī)械翻松，用挖掘機(jī)或裝載機(jī)配合

7、自卸汽車(chē)運(yùn)輸，用平地機(jī)平整填土，配合酒水車(chē)壓路機(jī)碾壓。(3) 、挖掘機(jī)、裝載機(jī)與自卸車(chē)配合運(yùn)輸時(shí)，要合理布臵取土場(chǎng)地的汽車(chē)運(yùn)輸路線 并設(shè)臵必要的標(biāo)志。汽車(chē)配備數(shù)量，應(yīng)根據(jù)運(yùn)距的遠(yuǎn)近和車(chē)型確定，其原則是滿足挖裝 設(shè)備能力的需要。2.3、 填方上土實(shí)行“劃格上土，掛線施工，平地機(jī)整平”。即在上土前，根據(jù)單層 壓實(shí)厚度、松鋪系數(shù)和每車(chē)的土方運(yùn)量，確定單位車(chē)輛的卸土方面積，用白灰畫(huà)出卸土 范圍。整平時(shí)，根據(jù)松浦厚度在路基邊緣總線定樁掛線施工。2.4、 土方路堤應(yīng)分層填筑壓實(shí)，用透水性不良的土填筑路堤時(shí)，應(yīng)控制其含水量在 最佳含水量土 2沱內(nèi)。2.5、 土方路堤，必須根據(jù)設(shè)計(jì)斷面，分層填筑，分層用平地機(jī)

8、攤鋪平整，橫坡應(yīng)控 制在34%并要分層壓實(shí)。當(dāng)橫坡受地形限制時(shí)，可考慮使用單向坡，但當(dāng)路基填至1m時(shí)，一定要把橫坡調(diào)整過(guò)來(lái)，并開(kāi)始休整邊坡。采用機(jī)械壓實(shí)時(shí)，分層的最大松鋪 厚度不應(yīng)超過(guò)30cm，填筑至路床頂面的最小壓實(shí)厚度不應(yīng)小于 10cm。2.6、路堤填土寬度不得小于設(shè)計(jì)寬度，每層路基填筑都必須進(jìn)行準(zhǔn)確的放樣，控 制填土高程，使填筑面積滿足設(shè)計(jì)縱橫坡的要求。在要求的超填邊緣撒灰線，隨填隨人 工整坡，保持邊坡整潔。每層填筑前必須濕潤(rùn)工作面。2.7、填筑路堤宜采用水平分層填筑法施工，即按照橫斷面全寬分成水平層逐層向 上填筑。如原地面不平，應(yīng)由最低處分層填起，每填一層，經(jīng)過(guò)監(jiān)理檢驗(yàn)，壓實(shí)度符合 規(guī)

9、定要求再填上一層。2.8、原地面縱坡大于12%勺地段，可采用縱向分層法施工，沿縱坡分層，逐層填壓 密實(shí)。2.9、 若填方分幾個(gè)作業(yè)段施工，兩段交接處，不同時(shí)填筑，先填地段應(yīng)按1:1比例坡度分層填臺(tái)階。若兩地段同時(shí)填筑則應(yīng)銜接，其搭接長(zhǎng)度不得小于2m2.10、不同土質(zhì)混合填筑路堤時(shí)，應(yīng)符合下列規(guī)定：(1) 、以透水性較小的土填筑路堤下層時(shí)，應(yīng)做成4%勺雙向橫坡；如用于填筑上層時(shí)，除干旱地區(qū)外，不應(yīng)覆蓋在由透水性較好的土所填筑的路堤坡上。(2) 、不同性質(zhì)的土應(yīng)分別填筑，不得混填。每種填料層累計(jì)總厚不應(yīng)小于0.5m。(3) 、凡不因潮濕或凍融影響而改變其體積的優(yōu)良土應(yīng)填筑在上層，強(qiáng)度較小的土 應(yīng)填

10、筑在下層。(4) 、為防止相鄰兩段永不同土質(zhì)填筑的路堤在交界處發(fā)生不均勻沉降變形，在交 界處應(yīng)做成斜面，并將透水性的土填在斜面的底部。2.11、填土路基施工工序見(jiàn)下圖：路基填土施工工藝框圖2.12、壓路機(jī)碾壓路基時(shí)應(yīng)按以下規(guī)定進(jìn)行：(1)、碾壓前應(yīng)對(duì)填土層的松鋪厚度、平整度、含水量進(jìn)行檢查，符合要求后方可 進(jìn)行碾壓。施工中注意填土層的含水量應(yīng)在最佳含水量2%的范圍內(nèi)，如不合要求,則應(yīng)采取灑水或連曬的方法進(jìn)行調(diào)整。(2) 、壓實(shí)應(yīng)根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)壓實(shí)試驗(yàn)提供的松鋪厚度和控制壓實(shí)遍數(shù)進(jìn)行。若壓實(shí)遍數(shù) 超過(guò)十遍，應(yīng)考慮減少填土層厚度。(3) 、采用20t振動(dòng)壓路機(jī)碾壓，碾壓時(shí)第一遍應(yīng)不振動(dòng)靜壓，然后先慢后快

11、，由 弱振至強(qiáng)振。(4) 、壓路機(jī)的碾壓行駛速度開(kāi)始時(shí)宜用慢速，最大速度不宜超過(guò)4km/h，縱向每段間重疊1.0-1.5m。2.13、土質(zhì)路堤的壓實(shí)度應(yīng)不低于下以下標(biāo)準(zhǔn)。土質(zhì)路堤壓實(shí)度標(biāo)準(zhǔn)填挖類型路面底面計(jì) 起深度范圍(cm壓實(shí)度(%)高速公路、一級(jí)公路路堤上路床03096下路床30 8096上路堤80 15094下路堤15093零填及路塹路 床030962.14、路基土的壓實(shí)最佳含水量及最大干密度以及其他指標(biāo)在路基修筑前，在取土 地點(diǎn)取具有代表性的土樣進(jìn)行擊實(shí)試驗(yàn)確定。擊實(shí)試驗(yàn)操作方法按現(xiàn)行公路土工試驗(yàn) 規(guī)程(JTG E402007)進(jìn)行。每一種土至少應(yīng)取一組土樣試驗(yàn)。施工中如發(fā)現(xiàn)土質(zhì)有 變

12、化，應(yīng)及時(shí)補(bǔ)做全部土工試驗(yàn)。2.15、土質(zhì)路基的壓實(shí)度試驗(yàn)方法采用灌砂法，每壓實(shí)層均應(yīng)檢驗(yàn)壓實(shí)度，合格后 方可填筑上一層。否則應(yīng)查明原因，采取措施進(jìn)行補(bǔ)壓。檢驗(yàn)頻率每2000m2檢驗(yàn)8點(diǎn)， 不足2000 m時(shí)，至少應(yīng)檢驗(yàn)兩點(diǎn)，檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)，必須每點(diǎn)都符合上表土質(zhì)路堤壓實(shí)度 標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定。必要時(shí)可根據(jù)需要增加檢驗(yàn)點(diǎn)。2.16、 當(dāng)雨季施工時(shí)，路基橫坡和平整度要嚴(yán)格控制。路基的排水要統(tǒng)一經(jīng)過(guò)臨 時(shí)的急流槽排至路基的邊溝或排水溝，以免沖刷邊坡，造成路基的不穩(wěn)定。雨停后，迅 速組織人員進(jìn)行路基排水，下雨時(shí)，盡量進(jìn)行交通管制。雨季填筑路堤時(shí)，應(yīng)隨運(yùn)、隨鋪、隨壓，當(dāng)天填筑的土層應(yīng)當(dāng)天填實(shí)。2.17、土質(zhì)路床頂面

13、壓實(shí)完成后進(jìn)行彎沉檢查。 檢驗(yàn)頻率應(yīng)為每一幅雙 車(chē)道每50m四點(diǎn)，左、右兩后輪隙下各一點(diǎn)。路床頂面的檢測(cè)彎沉值在考慮季節(jié)影響之后就符合設(shè)計(jì)要求。壓實(shí)度和彎沉值均應(yīng)滿足要求。如有一項(xiàng)不合格時(shí)，應(yīng)找出原因，予以處理。2.18、土方路基檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)土方路基檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)項(xiàng)次檢杳項(xiàng)目規(guī)定值或允許偏 差高速、一 級(jí)公路檢查方法和頻率1壓 實(shí) 度（%）零填 及挖方（m）0 0.30按附錄B檢查密度法：每200 m每壓實(shí)層實(shí)測(cè)4處0 0.80 96填方（m）0 0.80 960.8 0 1.50 941.50 932彎沉（0.01mm）不大于設(shè)計(jì)計(jì)算 值按附錄H檢杳3縱斷高度（mm）+10-15水準(zhǔn)儀：每200m測(cè)4

14、斷面4中線偏位（mm）50經(jīng)緯儀：每200m測(cè)4點(diǎn)，彎道加HY , YH兩點(diǎn)5寬度（mm）符合設(shè)計(jì)要求米尺：每200m測(cè)4處6平整度（mm）153m直尺：每200m測(cè)2處X 10尺7橫坡（%） 0.3水準(zhǔn)儀：每200m測(cè)4個(gè)斷面8邊坡符合設(shè)計(jì)要求尺量：每200m抽查4處3、填石路基填筑方法3.1、填石路堤的石料強(qiáng)度不應(yīng)小于15MPa,最大粒徑不宜超過(guò)層厚的2/3。填石 路堤（包括分層填筑巖塊及傾填爆破石塊）的壓實(shí)度檢驗(yàn)，在規(guī)定深度范圍內(nèi)，采用壓實(shí) 觀測(cè)沉降差法，使用施工碾壓時(shí)的重型振動(dòng)壓路機(jī)（20t以上）按強(qiáng)振4km/h以下速度 碾壓兩遍后，無(wú)明顯標(biāo)高差異，沉降差在 2mm以內(nèi)，壓實(shí)層頂面穩(wěn)定

15、、不再下沉（無(wú)輪 跡）、石塊緊密、表面平整。3.2、填石路堤采用應(yīng)分層填筑，分層壓實(shí)，在陡峻山坡段施工特別困難或大量爆 破以挖作填時(shí)，在監(jiān)理工程師許可的情況下方可采用傾填石方式將石料填筑于下路堤， 但傾填路堤在路床底面下不小于1.0m范圍內(nèi)仍應(yīng)分層填筑壓實(shí)。3.3、 分層松鋪厚度：填石路基，填筑松鋪厚度不宜大于 0.5m。3.4、 填石路堤傾填前，路堤邊坡坡腳應(yīng)用粒徑大于30cm的硬質(zhì)石料碼砌。當(dāng)設(shè)計(jì)無(wú)規(guī)定時(shí)，填石路堤高度小于或等于6m時(shí)，其碼砌厚度不應(yīng)小于Im;當(dāng)高度大于6m時(shí)，碼砌厚度不應(yīng)小于2m3.5、逐層填筑時(shí)，應(yīng)安排好石料運(yùn)輸路線，專人指揮，按水平分層，先低后高、 先兩側(cè)后中央卸料，

16、并用大型推土機(jī)推平。個(gè)別不平處應(yīng)配合人工用細(xì)石塊、石屑找平。3.6、當(dāng)石塊級(jí)配較差、粒徑較大、填層較厚、石塊間的空隙較大時(shí)，可于每層表面的空隙里掃入石渣、石屑、中、粗砂。再用壓力水將砂沖入下部，反復(fù)數(shù)次，使空隙填滿。3.7、人工鋪填粒徑25cm以上石料時(shí)，應(yīng)先鋪填大塊石料，大面向下，小面向上，擺平放穩(wěn)，再用小石塊找平，石屑塞縫，最后壓實(shí)。人工鋪填塊徑25m以下石料時(shí)，可直接分層攤鋪，分層壓實(shí)。3.8、填石路堤的填料如其巖性相差較大，則應(yīng)將不同巖性的填料分層或分段填筑。如路塹或隧道基巖為不同巖種，允許使用挖出的混合石料填筑路堤，但石料強(qiáng)度、粒徑應(yīng)符合CBRfi規(guī)定。3.9、 用強(qiáng)風(fēng)化石料或軟質(zhì)巖

17、石填筑路堤時(shí)，應(yīng)按土質(zhì)路堤施工規(guī)定檢驗(yàn)其CBR值 是否符合要求。CBR值不符合要求不得使用，符合要求應(yīng)按土質(zhì)路堤填筑的技術(shù)要求施工。3.10、填石路堤選用工作重量 25t以上的輪胎壓路機(jī)進(jìn)行壓實(shí)，碾壓時(shí)直線段由 兩邊向中間，輪跡要求重疊 0.40.5m縱向每段間重疊1.01.5m。3.11、填石路堤頂面至路床頂面以下 50cm范圍內(nèi)應(yīng)填筑符合要求的土，并按土質(zhì) 路床的要求予以壓實(shí)。石方路基檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)項(xiàng)次檢杳項(xiàng)目規(guī)疋值或允許偏差檢查方法和頻率高速、一級(jí)公路1壓實(shí)度層厚和碾壓遍數(shù)符合要求查施工記錄2縱斷高度（mm+10-20水準(zhǔn)儀：每200m測(cè)4個(gè)斷面3中線偏位（mr）50經(jīng)緯儀：每200m測(cè)4 點(diǎn)

18、，彎道加HY, YH兩 占八、4寬度（mm符合設(shè)計(jì)要求米尺：每200m測(cè)4處5平整度（mm203m直尺：每200m測(cè)2處x 10尺6橫坡（% 0.3水準(zhǔn)儀：每200m測(cè)4個(gè)斷面7邊坡坡度符合設(shè)計(jì)要求每200m抽查4處平順度符合設(shè)計(jì)要求3.12、填石路堤施工的工藝流程為：施工準(zhǔn)備f運(yùn)料f攤鋪f大粒徑石料破碎f米用細(xì)粒料填空隙局部找平碾壓局部空隙細(xì)料找平碾壓檢測(cè)下一層施工4、土石路堤4.1、土石路堤的基底處理同填石路堤。4.2、 天然土石混合材料中所含石料強(qiáng)度大于20Mpa時(shí)，石塊的最大粒度不得超過(guò) 壓實(shí)層厚的2/3，超過(guò)的應(yīng)清除；當(dāng)所含石料為軟質(zhì)巖（強(qiáng)度小于是l5Mpa）時(shí)，石塊的最 大粒徑不得

19、超過(guò)壓實(shí)厚度，超過(guò)的應(yīng)打碎。4.3、土石路堤不得采用傾填方法，均應(yīng)分層填筑，分層壓實(shí)。每層鋪填厚度應(yīng)根 據(jù)壓實(shí)機(jī)械類型和規(guī)范確定，不宜超過(guò) 40cm。4.4、壓實(shí)后滲水性差異較大的土石混合填料應(yīng)分層或分段填筑，不宜縱向分幅填 筑。如確需縱向分幅填筑，應(yīng)將壓實(shí)后滲水良好的土石混合料填筑于路堤兩側(cè)。4.5、 當(dāng)土石混合填料來(lái)自不同路段，其巖性或土石混合比相差較大時(shí)，應(yīng)分層或 分段填筑。如不能分層或分段填筑，應(yīng)將含硬質(zhì)石塊的混合料鋪于填筑層的下面，且石 塊不得過(guò)分集中或重疊，上面再鋪含軟質(zhì)石料混合料，然后整平碾壓。4.6、土石混合填料中，當(dāng)石料含量超過(guò) 70%寸，應(yīng)先鋪填大塊石料，且大面向下， 放臵

20、平穩(wěn)，再鋪小塊石料、石渣或石屑嵌縫找平，然后碾壓；當(dāng)石料含量小于70%寸，土 石可混合鋪填，但應(yīng)避免硬質(zhì)石塊（特別是尺寸大的硬質(zhì)石塊）集中。4.7、 高速公路及一級(jí)公路土石路堤的路床頂面以下050cm范圍內(nèi)應(yīng)填筑符合路床要求的土并分層壓實(shí)，填料最大粒徑不大于10cm4.8、土石路堤壓實(shí)方法與技術(shù)要求，應(yīng)根據(jù)混合料中巨料土的含量多少，分別按 土方路堤或石方路堤要求施工。4.9、土石路堤的壓實(shí)度可采用灌砂法檢驗(yàn)，標(biāo)準(zhǔn)見(jiàn)土質(zhì)路堤檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)。也可采用 沉降量觀測(cè)方法檢測(cè)，詳見(jiàn)石方路基檢測(cè)標(biāo)準(zhǔn)。4.10、施工工藝圖見(jiàn)填土路基施工工藝圖。4.11、檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)參照土方石方路基檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)。五、質(zhì)量保證措施1、建立以

21、項(xiàng)目經(jīng)理、總工、技術(shù)負(fù)責(zé)人、項(xiàng)目專職質(zhì)量檢查人員、隊(duì)伍。技術(shù)負(fù) 責(zé)質(zhì)量管理，開(kāi)展系統(tǒng)的組織、監(jiān)督和檢查落實(shí)工作。2、建立健全作業(yè)隊(duì)各級(jí)人員的質(zhì)量責(zé)任制，使作業(yè)每個(gè)施工人員都牢固樹(shù)立“質(zhì) 量第一”的思想，正確理解質(zhì)量與工期、效益的關(guān)系。3、及時(shí)糾正監(jiān)理人員、項(xiàng)目部領(lǐng)導(dǎo)、技術(shù)人員、質(zhì)檢人員提出的質(zhì)量問(wèn)題。4、成立TMC舌動(dòng)小組，積極開(kāi)展QC舌動(dòng)，提高工程施工質(zhì)量。5、技術(shù)人員要認(rèn)真學(xué)習(xí)設(shè)計(jì)文件、路基施工規(guī)范、檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)、監(jiān)理實(shí)施細(xì)則等內(nèi) 容，提高自己的技術(shù)指導(dǎo)質(zhì)量，保證提供的技術(shù)交底書(shū)準(zhǔn)確無(wú)誤。&在施工中，對(duì)每道工序嚴(yán)格執(zhí)行“三檢制”，保證每道工序質(zhì)量均達(dá)到設(shè)計(jì)和驗(yàn) 標(biāo)的要求，嚴(yán)禁不合格工序轉(zhuǎn)入下一

22、道工序。7、 施工中嚴(yán)格按照公路路基施工技術(shù)規(guī)范、招標(biāo)文件技術(shù)規(guī)范、監(jiān)理實(shí)施 細(xì)則、設(shè)計(jì)規(guī)范施工，不得采用未經(jīng)檢驗(yàn)或檢驗(yàn)不合格的材料，不得違規(guī)施工。8、路基施工，集中力量連續(xù)快速施工，分段完成。9、在整個(gè)施工期間，必須始終保證排水通暢，不得因?yàn)榕潘粫吃斐晒こ虛p壞。 作好截防排水措施，填筑面橫向設(shè)臵3流右流水坡度，雨前碾壓，路堤兩側(cè)做好排水溝 及坡面防護(hù)。10、路堤基底及路堤每一層施工完成后，需將該層寬度，填筑厚度壓實(shí)厚度，逐樁 標(biāo)高和壓實(shí)度等檢測(cè)資料報(bào)監(jiān)理工程師審查批準(zhǔn)后，才能進(jìn)行上一層的施工。11、路基壓實(shí)機(jī)械：填土路堤的碾壓采用重型振動(dòng)壓路機(jī)，較大面積填土宜用平地 機(jī)或較大功率推土機(jī)先行

23、整平；填石路堤采用重型羊足碾或沖擊夯式壓路機(jī)先行碾壓， 隨后用石渣等嵌縫填坑，再用激振力 40噸以上（含40噸）的重型振動(dòng)壓路機(jī)加壓12、氣候干燥時(shí)，對(duì)于填土路段，容易起灰塵，應(yīng)及時(shí)灑水，使灰塵污染減到最低 程度，并保證路基土在最佳含水量狀態(tài)下碾壓密實(shí)。13、路基填筑高度超3m，在經(jīng)過(guò)雨季時(shí)，采用做臨時(shí)急流槽等方法減少或防止雨 水沖刷邊坡。六、安全保證措施1、機(jī)械駕駛員上崗要經(jīng)過(guò)考核，持證上崗。嚴(yán)格按機(jī)械操作規(guī)程作業(yè)。2、機(jī)具停放不得侵入建筑物接近限界，并要停放平穩(wěn)。3、設(shè)臵調(diào)頭會(huì)車(chē)段，機(jī)械在路基上不得隨便調(diào)頭。4、實(shí)施中設(shè)專職人員進(jìn)行監(jiān)督和指揮車(chē)輛裝卸土。5、做好路基施工中機(jī)械設(shè)備的組織指揮工作，保證道路暢通，特別是施工便道雨 雪天道路泥濘，防止發(fā)生機(jī)械碰撞及翻車(chē)事故。6在邊坡防護(hù)時(shí)，注意倒運(yùn)石頭的安全，作好防護(hù)工作，人員在坡面上工作，集 中思想，手腳靈活，排架牢固，防止?jié)L石傷人或人員滑滾。7、成立以隊(duì)長(zhǎng)為組長(zhǎng)，路基工程師為副組長(zhǎng)，質(zhì)檢人員和工