路緣石施工質(zhì)量通病及防治

1、1、路緣石的定義及分類路緣石是設(shè)在路面邊緣的界石，也稱為道牙或緣石。它在路面上還區(qū)分車行 道、人行道、綠地、隔離帶和道路其他部分的界線，起到保障行人，車輛交 通安全和保證路面邊緣齊整的作用，同時起到利于排除路面水的作用。路緣 石主要有：立緣石（側(cè)石），平緣石（平石）、專用路緣石（包括彎道路緣石、隔 離帶路緣石、反光路緣石、減速路緣石）等。路緣石宜用石材或混凝土制作。在城市道路中，側(cè)平石通常設(shè)置在瀝青類路面邊緣，平石鋪在瀝青路面 與側(cè)石之間形成街溝，也有用L道牙（側(cè)石與平石連體），適宜用于主車道兩側(cè)；側(cè)石支護其外側(cè)人行道或其他組成部分（綠化帶），一般高出路面 1518cm。水泥混凝土路面邊緣通常

2、僅設(shè)置側(cè)石，同樣可起到街溝作用。反光路 緣石（貼反光材料），能提高道路夜間能見度，有助于行車安全。2、施工前準(zhǔn)備：2. 1.路緣石檢測尺寸要求：A型路緣石尺寸：長*寬*高=99.8cm*20cm*33cmB型路緣石尺寸：長*寬*高=99.8cm*20cm*42cm非機動車道平路緣石尺寸：長 *寬*高=99.8cm*15cm*15cm外觀要求：巖石質(zhì)地均勻，無風(fēng)化，無裂紋，線性順直，無缺棱角現(xiàn)象，巖石呈長方形 結(jié)構(gòu)，端面垂直，長方形對角線長度誤差不大于 1mm表面潔凈無污染。2. 2主要施工機具：模板、鋼釬、線繩、鋼尺、振動棒、抹子2. 3測量放樣根據(jù)圖紙放出線形控制點2. 4根據(jù)施工圖紙設(shè)計計

3、算出各道路緣石的設(shè)計頂標(biāo)高。2. 5作業(yè)條件：要求給予平整、堅實滿足各項幾何尺寸的結(jié)構(gòu)層。3. 施工工藝本項工程分三步完成，第一步澆注路緣石混凝土基座，第二步安裝路緣石，第 三步前后背混凝土的澆注3. 1.根據(jù)路緣石底標(biāo)高（基礎(chǔ)混凝土頂標(biāo)高），測量組所放樣的各道路緣石坐 標(biāo)控制點，依據(jù)現(xiàn)場情況，向中分帶外側(cè)返10公分，用紅布條做標(biāo)示。3. 2.根據(jù)路緣石控制點及混凝土基座尺寸，定出基礎(chǔ)混凝土的位置和寬度，進(jìn) 行模板支護。要求線形順直，支護牢固。3. 3.模板支護完成后，測量控制點標(biāo)高，根據(jù)以推算出的混凝土頂面標(biāo)高，計 算出差值作為控制混凝土頂面的高程線。3. 4.基礎(chǔ)混凝土的澆注3. 4.1清

4、理模板內(nèi)的雜物3. 4.2灑水濕潤。3. 4.3開始澆注混凝土基礎(chǔ)，塌落度及和易性應(yīng)滿足施工規(guī)范要求。3. 4.4澆注過程中，振搗密實，并根據(jù)施工前定出的設(shè)計標(biāo)高，安排人工作好 收面。3. 4.5達(dá)到強度后拆模3. 4.6薄膜覆蓋養(yǎng)生3. 5.路緣石安裝施工3. 5. 1混凝土達(dá)到強度后，根據(jù)設(shè)計路緣石標(biāo)高，進(jìn)行路緣石安裝施工，施 工中采用掛線法施工，施工段落掛線長度 10米。3. 5. 2安裝過程中，根據(jù)高程掛線，打釘逐樁掛線后，沿基礎(chǔ)一側(cè)把路緣石 依次排好；3. 5. 3立緣石、平緣石的墊層用7.5#砂漿找平，虛厚約3CM左右不宜超過 4CM按放線位置安砌路緣石。3. 5. 4曲線部分應(yīng)按

5、控制樁樁位進(jìn)行安砌；3. 5. 5路緣石調(diào)整塊應(yīng)用機械切割成型或以現(xiàn)澆同級混凝土制作，不得用磚 砌抹面方式作路緣石調(diào)整塊。3. 5. 6無障礙路緣石、盲道口路緣石應(yīng)按設(shè)計要求安裝。3. 5. 7雨水口處的路緣石應(yīng)與雨水口配合施工。3. 5. 8施工過程中，路緣石縫寬控制到 2mn左右，線形順直砂漿飽滿，縫寬 均勻，相鄰面板頂面高差不超過 3mmh頂面平順，側(cè)平面順直。3. 5. 9路緣石安裝完成后，進(jìn)行前后背混凝土的施工。3. 5. 10覆蓋養(yǎng)生4、路緣石安裝質(zhì)量驗收標(biāo)準(zhǔn)4. 1.路緣石應(yīng)穩(wěn)固，線形平直，曲線圓順，縫寬均勻，表面潔凈不被污染，勾 縫嚴(yán)密，不得阻水。4. 2.路緣石強度及外形尺寸

6、應(yīng)符合設(shè)計要求，背墻混凝土應(yīng)搗固密實。4. 3.安裝允許偏差：平順度不大于10mm（ 20米拉線取最大值）相鄰高差不大于3mm（20米用塞尺取最大值）縫寬正負(fù)3mm（ 20米用鋼尺量取最大值）頂面高程正負(fù)10mm（ 20米水準(zhǔn)儀測）外露尺寸正負(fù)10mm（20米用鋼尺量最大值）5. 質(zhì)量通病及防治5. 1側(cè)緣石基礎(chǔ)和靠背填土不實5. 1.1現(xiàn)象：基礎(chǔ)不實和靠背回填廢料、虛土不夯實或夯實達(dá)不到要求密實度，竣工交付使 用后即出現(xiàn)變形和下沉，出現(xiàn)彎彎曲曲，高低不平。5. 1. 2 .原因分析：5. 1. 2.1對單項路緣石工程未按設(shè)計要求作路緣石基礎(chǔ)的認(rèn)真夯實。5. 1. 2.2對道路工程中附屬工程路

7、緣石，其基礎(chǔ)未坐落在被壓實的路基和基 層上，而是坐落在松軟的路基或基層上。5. 1. 2.3路緣石靠背也未按設(shè)計要求填筑石灰土或石灰粉煤灰砂礫混合料進(jìn) 行夯實。5. 1. 2危害：稍觸外力，即東倒西歪或下沉，保持不住路緣石頂面平順和縱向直順，使人行 道步道磚難以接平，造成外觀質(zhì)量和使用功能上的明顯缺陷。5. 1. 3.治理方法：5. 1. 3. 1路緣石基礎(chǔ)應(yīng)與路面基層以同樣結(jié)構(gòu)攤鋪，同步碾壓；5. 1. 3. 2安裝路緣石要按設(shè)計要求，砂漿臥底，并使基座處在堅實的結(jié)構(gòu)層 上。5. 1. 3. 3路緣石體積偏大點，偏厚些，容易安裝穩(wěn)定直順。比如，同一標(biāo)段 同樣都在側(cè)分帶上K0+272K1+25

8、（處路緣石穩(wěn)固性較其他段落明顯要好。5. 2側(cè)緣石前傾后仰5. 2. 1.現(xiàn)象：側(cè)緣石安裝完成并鋪筑路面后，局部或大部有前傾后仰而多數(shù)為前傾即向路面 傾歪，且頂面不平。5. 2，2.原因分析：5. 2. 2.1安裝時只顧及路緣石內(nèi)側(cè)上角的直順度，未顧及立面垂直度和頂面 平整度。5. 2. 2.2側(cè)緣石外側(cè)不設(shè)人行道時，經(jīng)車輪等外力在內(nèi)側(cè)的擠撞，側(cè)緣石便 向外仰。5. 2. 2.3市政工程施工單位眾多，交叉施工在所難免受其他施工車輛影響影響 對路緣石整體線形以及路緣石本身的損毀嚴(yán)重。5. 2. 3.危害：側(cè)緣石的內(nèi)傾外仰，破壞了側(cè)緣石整體直順度，影響路容和道路的外觀質(zhì)量。同 時使路面邊緣容易損壞

9、。5. 2. 4.治理方法：5. 2. 4.1側(cè)緣石的安裝既要控制內(nèi)上棱角的直順度，又要注意立面的垂直 度、頂面水平度的檢查控制。5. 2. 4.2側(cè)緣石安裝調(diào)直后，靠背的施工不容小視；另外面層施工前做好側(cè) 分帶填土并且要注意夯實。5. 3.“平石”頂面不平不直5. 3. 1.現(xiàn)象：“平石”是指路緣石埋入地面，使其頂面與路面邊緣平齊，而許多情況是：5. 3. 1.1平緣石頂面高于或低于路面邊緣。5. 3. 1.2平緣石向內(nèi)或向外傾斜，緣身壓碎或被擠出彎。5. 3. 2原因分析：5. 3. 2.1由于平石坐在混凝土基礎(chǔ)上所以一般情況是不允許上碾碾壓的但由 于安裝時高程控制不準(zhǔn)，或因路邊緣底層高低

10、不平不直，造成油面邊緣與平石 出現(xiàn)高低差。5. 3. 2.2平石安裝不留空隙，當(dāng)碾輪碾壓時，在水平推力下，使平石之間發(fā) 生推擠現(xiàn)象，將平石推成曲線。5. 3. 2.3路平石安裝后外側(cè)靠背沒上強度或強度沒完全上來的時候稍受外力 碰撞，即可能向內(nèi)外傾倒。5. 3. 3.危害：路平石咼咼低低，曲曲彎彎。5. 3. 3.1影響道路整體外觀質(zhì)量和路面邊緣高程。5. 3. 3.2平緣石的曲彎與傾倒，易使油面邊緣掰裂，是造成路邊早期損毀的 根源。5. 3. 4.治理方法：路緣石頂面和基座都嚴(yán)格控制高程和平整度。在攤鋪瀝青混合料時，要按照壓 實系數(shù)，虛高高出平緣石頂面，當(dāng)碾壓油面時，要跟人使用熱墩錘和熱烙鐵修

11、 整夯實邊緣，使油面邊與平石接平接實。5. 4.側(cè)緣石外露尺寸不一致5. 4. 1.現(xiàn)象：5. 4. 1.1側(cè)緣石頂面與路面邊緣相對高差不一致。以設(shè)計15CM為例，在實際工程上有89CM的，有1820CM的。5. 4. 1.2路緣石頂面縱向呈波浪狀。5. 4. 2.原因分析：5. 4. 2.1側(cè)緣石頂面高程控制較好而忽視路面邊緣高程的控制造成路邊波浪，波峰處外露尺寸小，波谷處外露尺寸大。5. 4. 2.2路面邊緣高程控制較好，而忽視路緣石頂高程的控制，造成路緣石 頂面波浪，波峰處外露尺寸大，波谷處外露尺寸小。5. 4. 2.3兩種情況兼而有之，必然都會路緣石頂與路面邊緣相對高差不一 致。5.

12、4. 2.4路基下沉，市政工程管線眾多，回填不到位，受水流沖刷路基沉降 導(dǎo)致路緣石下沉。5. 4. 2.5各家施工隊伍各自為政亂修便道，等到便道鏟除由于車輛連續(xù)作用路 緣石不均勻受力同樣出現(xiàn)高差不一，路緣石缺邊掉腳。5. 4. 3.危害：5. 4. 3.1影響道路的整體外觀質(zhì)量。5. 4. 3.2頂面波浪將會影響路緣石頂面高程的合格率和步道磚無法與其接 順。5. 4. 3.3路邊波浪將會影響路面橫斷高程的合格率，還會造成路邊雨水口處 積水。5. 4. 4.治理方法：5. 4. 4.1路緣石高程與路面中心高程要同時使用一個系列水準(zhǔn)點。嚴(yán)格給予 控制，在安裝路緣石過程中要隨時檢查校正高程樁的變化，

13、并因隨時抽查已安 裝好的路緣石頂高程。不應(yīng)放一次高程樁便一勞永逸。這樣可以檢驗和復(fù)核已 放高程樁是否準(zhǔn)確，同時也檢驗操作者在使用高程樁時是否正確。5. 4. 4.2依靠準(zhǔn)確的路緣石頂高程，在路緣石立面上彈出路面邊線高程，依 據(jù)此線應(yīng)事先找補修整一次路邊底層平整度和密實度。攤鋪面層時，嚴(yán)格按彈 線控制咼程。5. 4. 4.3管道回填過程中專人負(fù)責(zé)務(wù)求達(dá)到平整堅實。5. 5.彎道、八字不圓順5. 5. 1.現(xiàn)象：主要表現(xiàn)在；5. 5. 1.1路線大半徑彎道，局部不圓順，有折點，和路口小半徑八字不圓 順，出現(xiàn)折角，或出現(xiàn)多個弧度。5. 5. 1.2路緣石頂高程與路面邊緣相對高差懸殊，出現(xiàn)較切點以外明

14、顯高 突，多數(shù)出現(xiàn)在路口小半徑八字和隔離帶斷口圓頭處。5. 5. 1.3 一個路口兩側(cè)八字路緣石外露一側(cè)高一側(cè)低。5. 5. 2.原因分析：5. 5. 2.1路線大半徑路緣石安裝后，宏觀彎順度未調(diào)順，即固定。5. 5. 2.2小半經(jīng)圓弧未放出圓心，按設(shè)計半徑控制弧度。5. 5. 2.3隔離帶斷口未按斷口縱橫斷高程或設(shè)計所給等高線控制路緣石頂高 程。對待路緣石頂高程隨意性較強。5. 5. 3.危害：路緣石曲線不圓順，主要影響外觀質(zhì)量。5. 5. 4.治理方法；5. 5. 4.1路線大半徑曲線，除嚴(yán)格依照已控制的道路中線量出路緣石位置控 制線安裝外，還要做好宏觀調(diào)整后，再加固。5. 5. 4.2小

15、半經(jīng)圓弧曲線要使用圓半徑控制圓弧，要按路口或斷口的縱橫斷 或等咼線咼程控制路緣石頂咼程。5. 5. 4.3過小半徑的圓弧曲線，為了防治長路緣石的折角和短路緣石的不穩(wěn) 定及勾縫的困難，應(yīng)按設(shè)計圓半徑加工路緣石。6. 施工管理 由于新技術(shù)、新材料、新設(shè)備、新工藝的使用，市政工程在施工水平、技術(shù)裝 備工程質(zhì)量上得到了有力的保障。而附屬工程的施工手段上，由于其空間的局 限，技術(shù)要求的相對簡單，仍然以人工為主，施工質(zhì)量的好壞與施工人員的素 質(zhì)、技術(shù)水平有很大關(guān)系。因此在附屬工程開工前，必須要向有關(guān)施工人員進(jìn) 行施工技術(shù)、質(zhì)量要求交底。必要時要對施工操作人員進(jìn)行業(yè)務(wù)、技能培訓(xùn)， 使他們熟悉工藝流程、施工方法和質(zhì)量要求