鋼箱梁板材切割及表面處理技術(shù)交底

1、施工技術(shù)交底記錄編號：表B2施工單位：?？诿捞m國際機場二期擴建工程配套涉鐵項目 海口美蘭國際機場二期擴建工程名稱工程配套涉鐵項目交底時間2019.07.16交底提要工點10鋼箱梁板材切割及表面處理交底內(nèi)容：一、編制依據(jù)1、中鐵四院集團廣州設(shè)計院有限公司設(shè)計的 海口美蘭國際機場二期擴建工程涉鐵配套 項目相關(guān)設(shè)計說明。2、其它相關(guān)規(guī)劃、與本工程相關(guān)的其他項目設(shè)計文3、相關(guān)的標(biāo)準(zhǔn)圖集4、鋼結(jié)構(gòu)設(shè)計規(guī)范(GB50017-20175、鋼結(jié)構(gòu)工程施工質(zhì)量驗收規(guī)范 (GB50205-2017)6、鋼結(jié)構(gòu)工程施工規(guī)范(GB50755-20127、鋼結(jié)構(gòu)焊接規(guī)范(GB50661-20118、城市橋梁工程施工與質(zhì)

2、量驗收規(guī)范(CJJ2-2017)9、公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范(JTG/T F50 2011)10、橋梁用結(jié)構(gòu)鋼(GB/T 714-2008)11、焊縫符號表示方法(GB/T324-2008)12、公路鋼結(jié)構(gòu)橋梁設(shè)計規(guī)范(JGJD64-201513、公路工程施工安全技術(shù)規(guī)范(JTG F90-2015)14、公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范(JTG/T F50-2011 )15、鋼箱梁專項施工方案二、工程概況工點10: I、J匝道上跨美蘭機場隧道橋，該橋鐵路交叉樁號，I線：交叉樁號為IK0+415.355=K39+035.24 (鐵路里程),交叉角度 90° 。 J線：交叉樁號為 JK0+409.094

3、=K39+023.95 (鐵路里程),交叉角度 83 ° 。橋梁全長107.012米。橋梁平面位于直線段，縱斷面位于-5.4%下坡上。本橋橋跨組成為35+40+32.012m,上部結(jié)構(gòu)為鋼箱梁橋，下部結(jié)構(gòu)花瓶墩和雙子墩，基礎(chǔ)為混凝土灌注樁 + 承臺基礎(chǔ)。J9#、J10#、I13#、I14#承臺長5.3m,寬5.3m,高2m,處于海南東環(huán)高鐵隧道兩 側(cè)，承臺底距現(xiàn)地面高度分別為 5.57m、6.89m、5.67m、6.68m。三、施工方法1、鋼箱梁板材切割及表面處理施工工藝流程施工準(zhǔn)備一板材生產(chǎn)一板材加工、切割一板材除銹（噴砂）一板材表面處理（底層漆涂 裝）一板材分類一板材裝運現(xiàn)場。施

4、工準(zhǔn)備內(nèi)容包括：箱梁原材計劃；箱梁原材詢價；箱梁原材采購；2、施工安排首先采購J匝道的鋼箱梁原材，再按施工設(shè)計圖進行切割、加工，然后對切割、加工 好的板材除銹及涂裝防銹；J匝道箱梁施工完成后，采購I匝道的鋼箱梁原材，再按施工設(shè)計圖進行切割、加工， 然后對切割、加工好的板材除銹及涂裝防銹； 因本工程考慮實際運輸苦難，采用現(xiàn)場整體散件拼裝、焊接，胎架的搭設(shè)工作至關(guān)重 要，一旦胎架搭設(shè)完成，構(gòu)件的下料、加工、打砂油漆出貨的速度完全跟得上現(xiàn)場的裝配需 求，因此現(xiàn)場胎架必須根據(jù)現(xiàn)場實際情況盡量安排早點進場，一旦進場，吊裝機械采用連續(xù) 包月吊裝。3、主要施工人員專職安全生產(chǎn)人員的安排。特種作業(yè)人員的安排。

5、施工作業(yè)工人的安排4、主要材料材料采購計劃鋼箱梁板材在材料清單統(tǒng)計完后、一次性采購進場加工制作及安裝；5、主要機具設(shè)備工廠制作加工及檢測設(shè)備序號機械或設(shè)備名稱型號規(guī)格數(shù)量單位備注一工廠加工設(shè)備1多頭切割機LGI-4000A6臺2數(shù)控切割機CNG-4000B6臺3半自動切割機GCD2-100A11臺4數(shù)控相貫線切割機ZLQ-545臺5自動組立機HG-15004臺6自動門型焊機MHJ-4000A3臺7自動埋弧焊ZXG-1000R4臺8輕型梁焊接設(shè)備SC115003臺9單面焊機3臺10矯正機JZ-404臺11三維數(shù)控鉆床DNF10003臺12三維鉆床(SDNFC-1050)3臺13端面鋸床ST609

6、02臺14端面鋸床GT70102臺15割口機HP-143臺一1工廠檢測儀器超聲波探傷儀CTS-22A4臺2測厚儀HCC-182臺3數(shù)字式覆層測厚儀TT2201臺4經(jīng)緯儀J2-134臺5水準(zhǔn)儀S22臺6恒溫干燥箱GZX-DH2臺6、鋼箱梁板材切割及表面處理鋼箱梁箱內(nèi)和箱外，采用不同的防腐方案。鋼箱梁防腐涂裝除滿足本設(shè)計要求外，還應(yīng)要求滿足公路橋梁鋼結(jié)構(gòu)防腐涂裝技術(shù)條件(JT/T 722 )的相關(guān)要求。鋼箱梁選擇長效 型涂層防腐配套體系，設(shè)計年限25年。鋼箱梁外表面處理應(yīng)包括預(yù)處理、除油、除鹽及除銹。 預(yù)處理包括粗糙焊縫打磨光順，除去表面焊接飛濺物，銳邊打磨成圓角等等。除銹采用噴砂 的方法。鋼箱梁

7、防腐涂裝見下表。四、質(zhì)量控制措施油漆工程質(zhì)量程序控制圖五、環(huán)境保護措施和施工安全措施1、環(huán)境保護措施 施工現(xiàn)場垃圾渣土要及時清理出現(xiàn)場，嚴(yán)禁隨意拋撒。 施工現(xiàn)場臨時道路利用現(xiàn)況土施工便道， 局部導(dǎo)行地段采用級配砂石、磚渣進行處理, 并指定專人定期灑水清掃，形成制度，防止道路揚塵。 車輛不帶水、帶泥出現(xiàn)場。在大門口設(shè)置沖水龍頭沖刷車輪，滿整裝土車輛，清掃車 輪、車幫；車輛行駛不猛拐，不急剎車，場區(qū)場外安排人清掃灑水，基本上做到不灑土、不 揚塵，減少對周圍環(huán)境污染。 禁止在施工現(xiàn)場焚燒油氈、橡膠、塑料、皮革、樹葉、枯草等其他產(chǎn)生有毒、有害煙 塵和惡臭氣的物質(zhì)。 施工現(xiàn)場已開挖溝槽、土堆用綠網(wǎng)覆蓋。

8、2、施工安全措施建全安全保證體系，完善安全管理制度，設(shè)立專職安全監(jiān)督員。 專職安全員：經(jīng)常對現(xiàn)場進行巡視檢查，糾正安全生產(chǎn)中的各種隱患，發(fā)現(xiàn)違反操作 規(guī)程的人員要立即制止，停工整改。 堅持全員安全教育制度，提高施工人員的自保與互保意識，將安全生產(chǎn)責(zé)任制落實到 各職能部門，各作業(yè)班組責(zé)任到人。 各工種人員必須經(jīng)安全培訓(xùn)考試合格后方可上崗，不得無證上崗。嚴(yán)禁管理人員違章 指揮，操作人員違章作業(yè)。各專業(yè)工種使用、操作施工機具時，嚴(yán)格執(zhí)行本工種、本機械的安全操作規(guī)程。機械 設(shè)備設(shè)專人負(fù)責(zé)檢修，不得帶病運轉(zhuǎn)，不準(zhǔn)超負(fù)荷作業(yè)，不準(zhǔn)違章操作。 各種施工機械專人操作，嚴(yán)禁疲勞、酒后操作。施工機械施工時有專人指揮。 電工、焊工持證上崗，非電工嚴(yán)禁擅自接電和動用機電設(shè)備。 機電設(shè)備嚴(yán)禁帶電檢修，施工機械必須熄火檢修。夜間施工有足夠的照明設(shè)施。多工種作業(yè)時，必須設(shè)專人負(fù)責(zé)，統(tǒng)一指揮，相互配合。所有進入施工現(xiàn)場人員，必 須按