混凝土道路施工方案及技術(shù)措施

1、施工方案及技術(shù)措施第一節(jié)施工現(xiàn)場(chǎng)準(zhǔn)備一.測(cè)量放樣方案:控制點(diǎn)復(fù)測(cè):控制點(diǎn)復(fù)測(cè)是施工測(cè)量必不可少的準(zhǔn)備工作它包括導(dǎo)線控制點(diǎn)和路線 控制樁的復(fù)測(cè);另外還要對(duì)丟失的導(dǎo)線控制點(diǎn)和路線控制樁進(jìn)行補(bǔ)測(cè)后的導(dǎo)線點(diǎn)若在路 線以內(nèi)，則需將其移至路線以外。導(dǎo)線控制點(diǎn)和路線控制樁的復(fù)測(cè)：導(dǎo)線控制點(diǎn)的復(fù)測(cè)主要是檢查它的坐標(biāo)和高程是否正確。用全站儀復(fù)測(cè)導(dǎo)線如圖:第一步：根據(jù)導(dǎo)線點(diǎn)1N的坐標(biāo)反算轉(zhuǎn)角02B N 1和導(dǎo)線邊長(zhǎng)S 1S N一 1第二步：實(shí)地觀測(cè)各轉(zhuǎn)角0+1及導(dǎo)線邊長(zhǎng)Si ,角度觀測(cè)可按一個(gè)測(cè)回平均值，邊 長(zhǎng)測(cè)量按連續(xù)觀測(cè)34次的平均值當(dāng)觀測(cè)滿足要求時(shí)，則認(rèn)為點(diǎn)的平面坐標(biāo)和位置是 正確的。第三步：水準(zhǔn)點(diǎn)高程的檢

2、測(cè)：在使用水準(zhǔn)點(diǎn)之前仔細(xì)校核，并與國(guó)家水準(zhǔn)點(diǎn)閉合，道 路水準(zhǔn)點(diǎn)閉合差按四等水準(zhǔn)控制（2 0 VL）大橋附近的水準(zhǔn)點(diǎn)閉合差按公路橋涵施工 技術(shù)規(guī)范的規(guī)定辦理。導(dǎo)線點(diǎn)的布設(shè):在施工路線兩旁布設(shè)導(dǎo)線點(diǎn)，高程和坐標(biāo)都在同一點(diǎn)上。在復(fù)測(cè)坐標(biāo) 的同時(shí)利用三角高程測(cè)量的方法檢測(cè)高程。水準(zhǔn)點(diǎn)的布設(shè)路線控制樁的復(fù)測(cè)導(dǎo)線控制點(diǎn)的補(bǔ)測(cè)與移位路基路面施工測(cè)量二、路基施工方案1.填方路基施工方案路基填方路基填土方：（1）實(shí)驗(yàn)段施工：鋪筑試驗(yàn)路段確定路基壓實(shí)的最佳方案。影響路基壓實(shí)的主要因素有土的力學(xué)性質(zhì)和壓實(shí)功能、 土的含水量、 鋪層厚度、 土的級(jí)配以及底層的強(qiáng)度和壓實(shí)度。 路基碾壓時(shí)， 并不是這些因素獨(dú)立起作用， 而

3、是這些因素共同起作用。 因此公路進(jìn)行路基施工時(shí)， 應(yīng)用不同的施工方案做試驗(yàn)路段， 從中選出路基 壓實(shí)的最佳方案。取代表性土樣做重型擊實(shí)試驗(yàn),確定土的最佳含水量和最大干密度dmax并繪制 干密度與含水量的關(guān)系曲線根據(jù)土的干密度與含水量關(guān)系曲線控制土的含水量確定 鋪層厚度和碾壓遍數(shù)。 一般可根據(jù)壓路機(jī)械的功能及土質(zhì)情況確定鋪層厚度， 一般應(yīng)按松 鋪厚度30cmffi行試驗(yàn)，以確保壓實(shí)層的勻質(zhì)性。通過(guò)試驗(yàn)段的鋪筑及有關(guān)數(shù)據(jù)的檢測(cè)，寫(xiě)出試驗(yàn)報(bào)告，最后確定土的適宜鋪筑厚度、所需壓實(shí)遍數(shù)及填土的實(shí)際含水量，以利施工中掌握控制。實(shí)驗(yàn)段施工時(shí)，所有機(jī)械、儀器設(shè)備均采用投入本合同段施工的機(jī)械、儀器設(shè)備，機(jī)械要滿

4、足施工要求。并由監(jiān)理工程師現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)督施工過(guò)程，派專業(yè)技術(shù)員指揮施工。填土松鋪厚度控制在有關(guān)設(shè)計(jì)要求的規(guī)范內(nèi)， 用推土機(jī)整平， 采用沖擊壓路機(jī)進(jìn)行沖 擊壓實(shí)。（ 2）填方路基施工路基填筑工程可用配套的機(jī)械化施工。形成挖、裝、運(yùn)、攤、平、壓機(jī)械化流水作業(yè)，可保證路基填筑高質(zhì)量，高速度的完成。具體施工方法如下：A. 恢復(fù)路基中線并加密中樁，測(cè)標(biāo)高，放出坡腳樁，樁上注明樁號(hào)，標(biāo)上填筑高度。B.清除填方范圍內(nèi)的草皮，樹(shù)根，淤泥，積水，并翻松，平整壓實(shí)地基，經(jīng)監(jiān)理工程 師認(rèn)可，實(shí)測(cè)填前標(biāo)高后，方能上土填筑路基。C.選擇的適宜的取料場(chǎng)，選擇適宜的填筑材料，提前作好標(biāo)準(zhǔn)擊實(shí)試驗(yàn)并經(jīng)監(jiān)理工程 師批準(zhǔn)。D.采用網(wǎng)格

5、法控制的方法填筑路堤根據(jù)壓實(shí)設(shè)備和技術(shù)規(guī)范確定壓實(shí)厚度廠股控 制每層壓實(shí)厚度25cm。E.土方的挖、裝、運(yùn)均采用機(jī)械化施工，一般用挖裝機(jī)械配備自卸汽車運(yùn)土，按每 延米用土量嚴(yán)格控制卸土，推土機(jī)把土攤開(kāi)，平地機(jī)整平。F. 當(dāng)路基填土含水量大于最佳含水量時(shí)可在路外晾、曬也可在路基上用鏵犁翻拌晾曬；當(dāng)含水量不足時(shí)，可用水車灑水補(bǔ)充，使填土達(dá)到最佳含水量的要求，確保達(dá)到壓實(shí)度標(biāo)準(zhǔn)。G.當(dāng)路堤寬度、厚度和填土含水量等符合要求后用壓路機(jī)從路邊向路中，從低側(cè)向 高側(cè)順序碾壓。壓實(shí)遵照先輕后重的原則，直到達(dá)到設(shè)計(jì)的壓實(shí)度為止。H.根據(jù)路堤的填筑高度，嚴(yán)格按規(guī)范要求檢查壓實(shí)度，每層填土都要資料齊全，并經(jīng) 監(jiān)理工

6、程師簽認(rèn)或旁站。I. 在雨季施工中，嚴(yán)防路堤積水，填筑層表面應(yīng)適當(dāng)加大橫坡度，以利于排水，并注意天氣預(yù)報(bào)，及時(shí)碾壓成型，防止填土被雨水泡軟。J. 進(jìn)入初冬填筑路堤時(shí)， 盡量晝夜連續(xù)施工， 取土場(chǎng)進(jìn)行覆蓋， 保證填土不受凍害影 響，每天填筑的土層要當(dāng)天碾壓成型。K.達(dá)到設(shè)計(jì)標(biāo)高時(shí)要抓緊按設(shè)計(jì)要求整理路槽修整邊坡，防護(hù)，確保路堤填筑質(zhì)量 和穩(wěn)定性。L. 設(shè)計(jì)在填方路段的橋涵構(gòu)造物要提前施工，橋涵兩側(cè)填土應(yīng)特別注意， 填筑材料必須符合設(shè)計(jì)及規(guī)范要求， 臺(tái)背填方最好與路堤填方同步協(xié)調(diào)進(jìn)行， 橋臺(tái)附近配合小型壓實(shí)機(jī)械壓實(shí)， 臺(tái)背回填和路堤填充方結(jié)合部要特別重視， 如后填臺(tái)背要挖臺(tái)階， 保證壓實(shí)度 合格。

7、M路基壓實(shí)度采用重型擊實(shí)標(biāo)準(zhǔn)。（ 3）臺(tái)背回填處理對(duì)結(jié)構(gòu)物的臺(tái)背回填，必須嚴(yán)格按照規(guī)范處理，分層填渣層厚度為100200mm4）含水量的檢測(cè)與控制強(qiáng)度與穩(wěn)定性主要是通過(guò)壓實(shí)得以提高， 壓實(shí)度受含水量的制約， 保證壓實(shí)最佳的含水量才能取得最大干密度，也就是有效地控制含水量后，才能可靠地壓實(shí)到壓實(shí)度標(biāo)準(zhǔn)。土的含水量控制在高于壓實(shí)最佳含水量碾壓是確保正常施工的條件， 但不能超過(guò)最佳含水量 1%，這時(shí)所得效果最好，施工中當(dāng)需要對(duì)土采用人工加水達(dá)到最佳含水量時(shí)。需要加的水宜在取土的前一天澆灑在取土坑內(nèi)的表面， 使其均勻滲入土中， 也可將土運(yùn)至路堤上后，用水車均勻適量地澆灑在土中，并用拌和設(shè)備拌和均勻。2

8、. 挖方路基施工方案施工要求：要根據(jù)土方調(diào)配設(shè)計(jì)，確定開(kāi)挖的方式及位置，盡量做到以挖作填，避免廢方，不得已廢方時(shí)，要做到堆棄合理，少占土地，并考慮路容、路貌整體美觀。用推土機(jī)配合裝載機(jī)或挖掘機(jī)，根據(jù)測(cè)量數(shù)據(jù)進(jìn)行路塹開(kāi)挖。棄土堆應(yīng)盡量少占草地。開(kāi)挖中發(fā)現(xiàn)土層性質(zhì)變化時(shí)，應(yīng)報(bào)監(jiān)理工程師，考慮修改施工方案及挖方邊坡坡度。挖方邊坡的坡度要嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)要求開(kāi)挖及整修，做到坡面光滑、順直。土方開(kāi)挖土方開(kāi)挖采用挖掘機(jī)開(kāi)挖作業(yè)， 開(kāi)挖時(shí)采用橫挖法或縱挖法自上而下分臺(tái)階進(jìn)行。 對(duì) 于零星土方可用推土機(jī)推土堆積再用裝載機(jī)或挖掘機(jī)配合自卸汽車運(yùn)土。 在施工中要根據(jù) 邊坡樁及時(shí)刷坡，避免超欠挖。3. 取棄土方案取土在

9、該施工設(shè)計(jì)文件中，路基取土采用由挖方棄土縱向調(diào)配、結(jié)合農(nóng)田改造規(guī)劃取土、設(shè)置取土場(chǎng)集中取土。 但是嚴(yán)禁用原路基挖余廢棄土和原公路棄土堆上的土。 在施工中應(yīng)當(dāng)按照設(shè)計(jì)的位置及調(diào)運(yùn)范圍進(jìn)行施工。 當(dāng)設(shè)計(jì)取土場(chǎng)出現(xiàn)與實(shí)際不相符時(shí)， 應(yīng)當(dāng)報(bào)請(qǐng)監(jiān)理工程師， 并按監(jiān)理工程指定的位置進(jìn)行取土。 取土坑宜采用淺挖式進(jìn)行規(guī)劃取土， 取土場(chǎng)坑壁應(yīng)挖成弧形，并在完成后進(jìn)行清理，及時(shí)恢復(fù)植被。棄土在有棄方的路段開(kāi)工前，應(yīng)提出開(kāi)挖、調(diào)運(yùn)施工方案報(bào)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)。該方案包括 挖方及棄方的數(shù)量、調(diào)運(yùn)方案、棄方位置及其堆放形式、坡腳加固處理、排水系統(tǒng)的布置 以及有關(guān)計(jì)劃安排等。當(dāng)棄土場(chǎng)的位置堆放形式或施工方案有更改時(shí)必須在更

10、改前不少于14d將更改方案 報(bào)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)。棄土堆應(yīng)堆置整齊、穩(wěn)定，排水暢通，避免土堆對(duì)的建筑物、排水及任何設(shè)施產(chǎn)生干 擾或損壞，避免對(duì)環(huán)境造成污染。4. 防護(hù)工程防護(hù)工程的施工路基防護(hù)與加固，為防治路基病害，保證路基穩(wěn)定，改善環(huán)境景觀的重要措施，防護(hù) 的種類和方法多種多樣，設(shè)計(jì)的原則是因地制宜、就地取材，改善景觀。采用的形式有： 種草等，以綠色防護(hù)和工程防護(hù)與種草相結(jié)合為主的防護(hù)形式。路堤邊坡防護(hù)根據(jù)路基邊坡高度、土質(zhì)及當(dāng)?shù)貧夂?，為保證路基穩(wěn)定并美化路容，采用工程防護(hù)和 植物防護(hù)相結(jié)合的措施，對(duì)路堤邊坡進(jìn)行加固防護(hù)。三、路面施工要求及方案1 .水泥石灰穩(wěn)定土基層施工方案1、原材料的技術(shù)要求

11、。石灰的消解為防止成型后的基層出現(xiàn)“蘑菇”現(xiàn)象，石灰必須在使用前10天充分消解，且 把消解后的石灰過(guò)1cm#子，并盡快使用。如果石灰的堆放時(shí)間過(guò)長(zhǎng)應(yīng)該采取覆蓋封存措 施妥善保管，以防它的風(fēng)化。水泥水泥選用終凝時(shí)間較長(zhǎng)（宜佃小時(shí)以上）的水泥。土、砂礫士應(yīng)選則塑性指數(shù)大于12的粘性土，天然砂礫的最大粒徑小9cm對(duì)其不做壓碎 值、級(jí)配要求。配合比的控制通過(guò)試驗(yàn)段確定施工方法、 各種材料的虛鋪厚度， 在施工時(shí)對(duì)四種材料的虛鋪厚度進(jìn)行準(zhǔn)確控制， 在計(jì)量每一種材料時(shí)， 都要多考慮一些增加量： 一是要考慮施工時(shí)的各種損耗； 二是要注意水泥石灰土綜合穩(wěn)定砂礫的表面修整時(shí)宜刮不宜填， 最好要保證壓實(shí)前比正常虛鋪

12、值高1cm-2cm以利整平壓實(shí)。配合比一般不宜調(diào)整，如遇特殊原因必須調(diào)整 的則必須重新進(jìn)行試驗(yàn)、驗(yàn)算，以保證基層強(qiáng)度質(zhì)量。拌和與整理在拌和時(shí)一定要注意拌和的深度及搭接部位， 既要控制好不能把下承層的土拌上來(lái)， 也不能出現(xiàn)素土夾層， 更不能出現(xiàn)拌和不勻的死角， 特別是在拌和機(jī)的轉(zhuǎn)彎調(diào)頭部位，作業(yè)段落的新舊接茬部位， 要錯(cuò)環(huán)搭接， 容易發(fā)生漏拌的隱患部位， 多遍拌和以拌好拌勻?yàn)槎取Ｕ硎强刂平Y(jié)構(gòu)層厚度、頂面高程、橫坡度、平整度等幾何尺寸的關(guān)鍵。在整理過(guò)程中要一次找夠，寧多勿少，寧高勿低。含水量的控制含水量對(duì)水泥、石灰、土綜合穩(wěn)定基層能達(dá)到的密實(shí)度起非常重要的作用。通常最佳含水量由試驗(yàn)室通過(guò)室內(nèi)擊實(shí)

13、試驗(yàn)得出， 而粒料及混合料的含水量可在工地按酒精燃燒稱重法快速測(cè)定， 以確定現(xiàn)場(chǎng)所加水量， 混給料含水量現(xiàn)場(chǎng)檢查標(biāo)志一般以能用手握成團(tuán)，但不帽漿沾手，落地能散為宜，在經(jīng)過(guò)拌和后的混合料現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)檢查其含水量。 如遇雨天應(yīng)晾曬， 并檢查含水量的變化。 工地應(yīng)有專人抽查混合料含水量變化情況中， 一般情況下控制含水量較最佳含水量大23%.成型時(shí)間的控制因水泥遇水發(fā)生水化作用，故在攤鋪水泥后，開(kāi)始計(jì)時(shí)，并使各工序銜接緊密，盡量縮短成型時(shí)間，以使水泥石灰土綜合穩(wěn)定砂礫基層在水泥終凝時(shí)間之前完成碾壓。平整度的檢查基層平整是路面使用性能及路面質(zhì)量的重要指標(biāo)。對(duì)其控制的好壞直接影響施工的成敗。這樣就把平整度提到一

14、個(gè)不可忽視的高度，因而在施工中采3m直尺進(jìn)行大面積的檢測(cè)并控制其平整度尤為重要。對(duì)于超范圍的進(jìn)行人工處理，必須達(dá)到要求。養(yǎng)生綜合穩(wěn)定砂礫早期強(qiáng)度高，碾壓成型后一定要注意養(yǎng)生，不能以一天灑幾遍水就算養(yǎng)生了，一定要根據(jù)天氣情況，保持綜合穩(wěn)定砂礫表面在養(yǎng)生期內(nèi)經(jīng)常處于濕潤(rùn)狀態(tài)，不能以遍數(shù)決定，應(yīng)隨時(shí)風(fēng)干隨時(shí)灑水，確保其強(qiáng)度的形成。養(yǎng)生時(shí)間不能少于 7 天，同時(shí)要堅(jiān)決封閉交通，以保證基層第二內(nèi)在質(zhì)量，減少或無(wú)裂縫發(fā)生。施工組織措施在施工過(guò)程中必須采取流水作業(yè)，盡量使各工序緊密銜接，特別是要盡量縮短從拌合到完成碾壓的延遲時(shí)間。施工作業(yè)長(zhǎng)度的確定確定水泥石灰土綜合穩(wěn)定砂礫基層施工的作業(yè)長(zhǎng)度，應(yīng)綜合考慮水泥

15、的延遲時(shí)間、終凝時(shí)間對(duì)施工質(zhì)量的影響、 施工機(jī)械的效率及天氣因素， 并盡可能減少接縫。 從拌和到碾壓之間延遲宜控制在34小時(shí)，必須延長(zhǎng)延遲時(shí)間的，不應(yīng)超過(guò)水泥的終凝時(shí)間。四、水泥混凝土路面施工方法水泥混凝土路面施工采用拌合站拌合， 軌道法施工方案。 以下就施工中應(yīng)注意的主要問(wèn)題做一說(shuō)明：1、施工準(zhǔn)備基層準(zhǔn)備。基層應(yīng)具有足夠的強(qiáng)度，均勻一致，表面平整無(wú)波浪、標(biāo)高、平整度、 橫坡度、壓實(shí)度、強(qiáng)度均達(dá)到規(guī)定要求。測(cè)量放樣。在驗(yàn)收合格的基層上故0mtt出中線及邊緣線，測(cè)算出各樁標(biāo)高；每 100M曾設(shè)一臨時(shí)水準(zhǔn)點(diǎn)。支模。支模的平面位置、標(biāo)高應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求，位置準(zhǔn)確穩(wěn)固；模板接頭、模板與 基層接觸部位不得

16、漏漿，模板與混凝土接觸應(yīng)涂刷隔離劑；攤鋪前應(yīng)灑水潤(rùn)濕基層。2、水泥混凝土混合料拌合拌合配料。在開(kāi)拌前，試驗(yàn)人員應(yīng)先測(cè)量現(xiàn)場(chǎng)砂、石的實(shí)際含水量。如果材料規(guī)格含水量發(fā)生了變化，應(yīng)及時(shí)通過(guò)試驗(yàn)修正施工配合比，并計(jì)算出砂、石、水等各種材料準(zhǔn)確用量。開(kāi)盤(pán)前應(yīng)將衡量系統(tǒng)校準(zhǔn)準(zhǔn)確， 其配料的劑量允許誤差為： 水泥±1%， 粗細(xì)骨料± 3%。開(kāi)盤(pán)前，按拌合用水標(biāo)準(zhǔn)，調(diào)整水量控制盤(pán)的指針，使每次加水量符合標(biāo)準(zhǔn)，其允 許誤差以±1%控制。外加劑的摻入。如果加入固體外加劑，應(yīng)先準(zhǔn)確稱量分包投放；如果液體外加劑，應(yīng)準(zhǔn)確地配置均勻測(cè)定濃度符合要求。允許誤差為±2%，設(shè)專人負(fù)責(zé)添加

17、。拌合時(shí)間?；旌狭习韬蠒r(shí)不能少于規(guī)范規(guī)定的最短時(shí)間。臺(tái)口工作開(kāi)始和結(jié)束前，或因故中斷拌合h以上時(shí)，均應(yīng)用水沖洗，可放入石料 若干加水拌合5-10miR再將石料卸出，使其保持清潔。3、混合料的運(yùn)輸流動(dòng)性大的混凝土在運(yùn)輸途中易產(chǎn)生離析，選用攪拌運(yùn)輸車運(yùn)送。運(yùn)輸容器必須嚴(yán)密，以免水分流失。運(yùn)輸應(yīng)避免時(shí)間過(guò)長(zhǎng)， 產(chǎn)生初凝現(xiàn)象。 從混合料拌合到成型的最長(zhǎng)時(shí)間應(yīng)根據(jù)水泥初凝時(shí)間及施工時(shí)的氣溫確定，不得超過(guò)規(guī)范規(guī)定的時(shí)間?；旌狭闲冻鰰r(shí)，應(yīng)通過(guò)溜槽和不小前0cmfe的垂直導(dǎo)管。溜槽坡度根據(jù)混合料的 流動(dòng)性而定。傾卸混合料須防止產(chǎn)生離析。同時(shí)應(yīng)注意不要碰撞已安裝好模板。4、混合料的攤鋪、振搗、做面和壓槽（1）攤

18、鋪攤鋪前應(yīng)在已準(zhǔn)備就緒的基層上作進(jìn)一步檢查， 主要檢查模板間距、 高度、 模板支 撐穩(wěn)定性、基層平整度、基層潤(rùn)濕情況、鋼筋傳力桿位置等均應(yīng)符合要求。運(yùn)到現(xiàn)場(chǎng)的混合料， 應(yīng)先檢查拌合質(zhì)量， 如發(fā)現(xiàn)問(wèn)題應(yīng)及時(shí)處理調(diào)整， 運(yùn)輸車卸料時(shí)盡可能的分成幾小堆，如有離析現(xiàn)象應(yīng)用鐵鍬翻拌均勻后再攤鋪。攤鋪有傳力桿或布設(shè)鋼筋的混凝土?xí)r， 需要配合傳力桿、 角隅鋼筋、 鋼筋網(wǎng)的安放工作進(jìn)行，即先攤鋪鋼筋下半部混合料，待鋼筋就位后再攤鋪上半部混合料。當(dāng)攤鋪時(shí)未完成一整塊板時(shí)， 因故停工時(shí)， 應(yīng)視停工長(zhǎng)短作特殊處理。 停工半小時(shí)內(nèi)，可將混合料表面用濕布蓋上，待恢復(fù)工作時(shí)把此處混合料耙松，繼續(xù)攤鋪；停工超過(guò)半小時(shí)以上時(shí)

19、， 可根據(jù)施工時(shí)的氣溫和水泥混凝土的初凝時(shí)間作施工縫處理但應(yīng)把不足一塊板的混合料鏟除廢棄?，F(xiàn)場(chǎng)取樣制作抗壓試件1 組 3 塊，并與路面同條件養(yǎng)生。2）振搗插入式振搗器在模板邊緣， 角隅處全面順序插入振搗一次。 至模板的距離不應(yīng)大于振搗器作用半徑的倍， 移動(dòng)距離不應(yīng)大于其作用半徑的倍， 振搗器在一個(gè)位置的時(shí)間不宜少于20s,以混合料停止下沉，不再冒氣泡振出砂漿為準(zhǔn)，避免碰撞模板與鋼筋。接著用平板振搗器全面的覆蓋性振搗后，再用震動(dòng)梁（行夯）作全幅拖行跑妁 遍，使表面泛漿并趕出氣泡。震動(dòng)梁移動(dòng)速度要緩慢均勻，前進(jìn)速度以每分鐘為宜。（ 3）抹面梁振實(shí)后，立即采用提漿輾拖壓滾揉，起到進(jìn)一步的揉壓、二次勻

20、漿作用，一般沿 縱向 3-4 次即可。 遇到有個(gè)別露出石子處， 要在原地反復(fù)滾動(dòng)數(shù)次解決石子露頭問(wèn)題。 經(jīng) 過(guò)滾壓揉搓勻漿使表面有一層厚四-4mm勺滋潤(rùn)砂漿為宜。抹面。 人工用大木抹子多次抹面至表面無(wú)泌水為止， 用木抹抹面時(shí)每次應(yīng)與上一次抹過(guò)的痕跡重疊一半。用3mft尺邊抹邊檢查，并刮填不平之處，保證表面平整、接縫平 順。制作微觀抗滑構(gòu)造。 經(jīng)抹面使路面板表面光滑， 不利于行車抗滑， 一般應(yīng)用毛刷垂 直于路中線拉毛，使路面板表面粗糙些。壓槽。壓槽是靠壓輾自重，在做面后的面板上壓出要求的橫向槽紋。一般深為 1-2mm寬為3-4mm凹槽間距以不等為好，槽紋應(yīng)垂直于路中心線。修整。壓紋后，混凝土面板

21、上都會(huì)出現(xiàn)“毛刺”，這對(duì)平整度有不良影響。上述工 序后10-12h作用用平鍬或水平刮尺沿橫向鏟刮一下，將突出的毛刺鏟掉。作縫。A.縱縫，一般在施工第一幅時(shí)，在模板打孔立模后，澆筑混凝土前將拉桿放入孔內(nèi)。 施工時(shí)控制拉桿在第一幅板中的位置與長(zhǎng)度，拆模時(shí)別搖動(dòng)拉桿使面板在此處產(chǎn)生裂縫。在第二幅面板施工時(shí)， 應(yīng)調(diào)直拉桿并在第一塊面板的縱縫豎直面上刷上瀝青， 施工時(shí)注意 與相鄰板接縫平順。B.縮縫?；炷撩姘宓目s縫一般多采用在混凝土硬結(jié)后鋸切也可以在新混凝土面板 施工時(shí)采用壓入的方法成縫。C.脹縫。脹縫是與路中心線垂直的縫，它的縫壁必須垂直，縫寬必須一致，縫中不得 有砂漿進(jìn)入，漲縫下部是脹縫板，上部灌

22、脹縫填料，板中設(shè)傳力桿，要求其位置固定，定 向準(zhǔn)確。D.施工縫。施工縫是在一天施工結(jié)束后或者是在施工過(guò)程中發(fā)生意外停工而設(shè)置的 橫縫，一般應(yīng)設(shè)在漲縫處。多車道施工時(shí)，施工縫應(yīng)避免在同一橫斷面上。施工縫設(shè)在縮 縫處，板中應(yīng)加傳力桿。養(yǎng)生、拆模、填縫a、混凝土面板表面修整后就應(yīng)養(yǎng)生，為的是避免混凝土的水分蒸發(fā)和風(fēng)干產(chǎn)生收縮 裂縫。養(yǎng)生早期宜采用防風(fēng)雨和日曬的遮擋覆蓋設(shè)施當(dāng)混凝土表面無(wú)泌水時(shí)，可以在表 面噴灑薄膜養(yǎng)生劑，撒布均勻，灑量足夠。b.拆模。當(dāng)混凝土強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度崢5%Z上時(shí)可以拆模，拆模時(shí)間可參照下表:晝夜平均氣溫51015202530以上最早拆模時(shí)間（h）604836241812拆模時(shí)，應(yīng)先拆支撐，然后向外慢慢撬動(dòng)模板，切忌損傷面板邊、角或是搖動(dòng)拉桿造 成板的拉桿處開(kāi)裂。c.填縫。無(wú)論使用哪種填縫材料都要求先將脹縫內(nèi)的嵌縫條取出，并把縫內(nèi)的塵土、 灰漿等雜物清理干凈。高溫填料施工時(shí)，加熱施工式填縫料，應(yīng)采用雙層加熱鍋加熱，中 間用石蠟或耐高溫機(jī)油作介質(zhì)。常溫填料施工的填料主要有:聚氨酯焦油類，聚氨酯類和 聚氨酯瀝青類等。灌縫可使用填縫機(jī)，也可使用填縫槍。