普通車床安全保護(hù)裝置

1、普通車床安全保護(hù)裝置劉紅英孝感市工業(yè)學(xué)校摘要普通車床安全保護(hù)裝置，由車床本體、溜板箱、保護(hù)開關(guān)支撐件、 行程開關(guān)組成，卡盤為車床本體的夾緊件，保護(hù)開關(guān)支撐件固定在機(jī) 床本體上，行程開關(guān)設(shè)在保護(hù)開關(guān)支撐件上，該行程開關(guān)連接在急停 按鈕，常開（動(dòng)合）常閉（動(dòng)斷）觸電上，當(dāng)溜板箱與行程開關(guān)接觸 時(shí)，相當(dāng)與按動(dòng)急停按鈕，間接保護(hù)卡盤和機(jī)床本體；本裝置具有較 好的安全保護(hù)效果。關(guān)鍵詞：機(jī)床本體卡盤保護(hù)開關(guān)支撐件行程開關(guān) 急停引文改革開放二十年來， 我國的機(jī)床制造能力、 技術(shù)創(chuàng)新能力， 已經(jīng) 獲得快速發(fā)展。據(jù)統(tǒng)計(jì)，目前我國機(jī)床在品種上已達(dá)到 3500 余種， 其中數(shù)控類及高科技產(chǎn)品達(dá)到 1500 種，而且

2、很多產(chǎn)品達(dá)到國際先進(jìn) 水平，甚至領(lǐng)先水平。在數(shù)量上，擁有和使用機(jī)床數(shù)量高達(dá)378 萬臺(tái)，其中金屬切割機(jī)床 294 萬臺(tái)，鍛壓機(jī)床 84萬臺(tái)。如今，這些機(jī) 床設(shè)備有的已經(jīng)服役 10年，有的甚至超過 20 年，迫切需要更新或 改造。車床卡盤安全保護(hù)裝置不僅是企業(yè)發(fā)展的需要， 也是市場經(jīng)濟(jì) 發(fā)展的需要，更是國家發(fā)展，社會(huì)資源再利用，走可持續(xù)發(fā)展道路的 需要。但是筆者發(fā)現(xiàn)，目前很多企業(yè)對機(jī)床的改造，大多數(shù)是對機(jī)床 進(jìn)行功能性改造， 實(shí)現(xiàn)機(jī)床加工能力和加工精度的提升和保證， 而在 安全技術(shù)方面的投資卻非常少， 甚至沒有。 許多企業(yè)對安全的認(rèn)識也 是片面的。出于習(xí)慣，一些機(jī)床加工單位認(rèn)為工廠里安全，主要是

3、防 火，防盜之類，而機(jī)器對人的傷害，沒有足夠的防范認(rèn)識，保護(hù)人的 安全仍停留在思想教育的層面。這顯然是不夠的。據(jù)安全生產(chǎn)雜 志數(shù)據(jù)，近年來機(jī)床安全事故頻頻發(fā)生，造成工人有的肢體傷殘，有 的家庭失去主要經(jīng)濟(jì)來源，甚至導(dǎo)致家破人亡。這些工傷事故，不僅 給個(gè)人，給企業(yè)帶來經(jīng)濟(jì)損失，也給國家和社會(huì)帶來諸多的負(fù)擔(dān)。二、車床的危險(xiǎn)因素和多發(fā)事故金屬切削機(jī)械的危險(xiǎn)主要來自于它們的刀具、轉(zhuǎn)動(dòng)件，以及加 工過程中飛出的高溫高速的金屬切屑或刀具破碎飛出的碎片等， 還有 非機(jī)械方面的危害，如電、噪聲、振動(dòng)及粉塵等。對應(yīng)于這些危險(xiǎn)因 素，在金屬切削作業(yè)中，操作人員經(jīng)常容易發(fā)生以下傷害事故。 1刺割傷一般是由于人們不小

4、心接觸到靜止或運(yùn)動(dòng)的刀具或加工件的毛 刺、鋒利的棱角而造成的傷害。 如金屬切削機(jī)床各種鋒利的加工刀具、 加工零件或毛坯上的毛刺和銳角等， 如果稍不注意， 就會(huì)給操作者造 成傷害。2纏繞和絞傷金屬切削機(jī)械的旋轉(zhuǎn)部件是引發(fā)纏繞和絞傷的危險(xiǎn)部位， 如果人 體或衣服的衣角、 下擺或手套的一角不慎接觸到高速旋轉(zhuǎn)的部件極易 被纏繞，進(jìn)而把身體卷入而引起絞傷。3對眼睛的傷害機(jī)床工人的眼睛是經(jīng)常受到傷害的部位。 由于機(jī)床操作工人眼睛 離加工區(qū)非常近， 而且在切削脆性材料時(shí)會(huì)飛出高速的金屬切屑， 另 外如切削刀具的碎片、 加工材料的粉塵顆粒等都可能對操作工人的眼 睛造成傷害。4致命性傷害在操作車床時(shí)，工件、卡盤

5、和刀架是經(jīng)常接觸的地方，尤其在批量生 產(chǎn)中，頻繁的裝卸工件。操作人員很容易誤操作，造成工件，對操作 人員或距離較近的人員，造成致命的傷害。年復(fù)一年的工作中，這樣 的無意識錯(cuò)誤，總是會(huì)出現(xiàn)，沒有人能保證每次工作都高度注意操作 規(guī)程。 車床卡盤安全保護(hù)裝置能盡可能的避免，以外事故的發(fā)生， 尤其在企業(yè)、學(xué)校等，需要頻繁裝卸工件的場合。下圖為，筆者對本 車間的普通車床加裝的安全保護(hù)裝置。普通車床安全保護(hù)裝置，由溜板箱，行程開關(guān)和保護(hù)開關(guān)支撐件組成。保護(hù)開關(guān)支撐件的長度，應(yīng)根據(jù)機(jī)床的刀架與卡盤的相對位置 來確定。工作過程：當(dāng)溜板箱，觸發(fā)到固定在支撐件上的行程開關(guān)。形成 開關(guān)內(nèi)的常開（動(dòng)合）和常閉（動(dòng)斷）

6、，與急停按鈕的常開、常閉對 應(yīng)，但常閉點(diǎn)串聯(lián)于急停常閉觸點(diǎn)，常開點(diǎn)并聯(lián)于急停常開觸點(diǎn)。相 當(dāng)于，溜板箱快接觸到卡盤時(shí)，自動(dòng)觸動(dòng)急停按鈕，從而起到自動(dòng)保 護(hù)的作用。三 CA6140 車床電氣控制線路筆者以 CA6140 型普通車床為例，敘述車床卡盤安全保護(hù) 裝置的工作原理。下圖為 CA6140 型普通車床的電氣原理圖。 為了方便識圖， 一般可將電氣圖分成若干個(gè)圖區(qū)。 電路圖項(xiàng)部是用途區(qū)， 按各電 路功能分區(qū)；電路圖的底部是數(shù)字區(qū)， 按各支路的排列順序分區(qū)。121 t22 L23U13 VI3 W13B1、 電路分析急停常閉觸點(diǎn)：當(dāng)啟動(dòng) SB1 急停常閉觸點(diǎn)時(shí)，會(huì)切斷主軸 正轉(zhuǎn)或主軸反轉(zhuǎn)、冷卻泵、

7、主軸高速或主軸低速，的電路。 可以是這些功能停止。當(dāng)然主軸停止轉(zhuǎn)動(dòng)，溜板箱自動(dòng)走 刀也會(huì)隨主軸停止運(yùn)行。急停常開觸點(diǎn)： 當(dāng)啟動(dòng) SB1 急停常開觸點(diǎn)時(shí)， KM1 和 KM2 常閉觸點(diǎn)導(dǎo)通， 啟動(dòng)電磁抱閘。 緩沖機(jī)械慣性。 這里的 KM1 是主軸正轉(zhuǎn)， KM2 是主軸反轉(zhuǎn)。在啟動(dòng)急停按鈕時(shí)，常閉 觸點(diǎn)已經(jīng)將其電路斷開。 KM1 、KM2 常閉已經(jīng)導(dǎo)通。2.安裝注意事項(xiàng)行程開關(guān)必須使用， 可復(fù)位式。這樣在安全保護(hù)裝置啟動(dòng)后， 可手動(dòng)移開溜板箱，檢查錯(cuò)誤，從新開始操作。提高工作效率。支撐件安裝好后， 要調(diào)正小刀架， 在溜板箱觸發(fā)行程開關(guān)后， 相對與卡盤的位置。支撐件結(jié)構(gòu)要有較高的結(jié)構(gòu)剛性， 這樣還可以通過調(diào)節(jié)， 溜 板箱過負(fù)荷保險(xiǎn)機(jī)構(gòu)，解決電磁抱閘失靈，產(chǎn)生的嚴(yán)重后果。連接行程開關(guān)與急停按鈕的導(dǎo)線有做好保護(hù)。 防止在機(jī)床加 工過程中產(chǎn)生的高溫切削，損壞導(dǎo)線，產(chǎn)生不必要的意外四保護(hù)開關(guān)支撐件保護(hù)開關(guān)支撐件只起到限制極限位置和支撐行程開關(guān)的作用。要 求在板金件兩側(cè)加肋板，提高結(jié)構(gòu)鋼性。固定螺孔要求與所使用行程 開關(guān)相對應(yīng)，安裝時(shí)注意行程開關(guān)，考慮冷卻液飛濺，影響行程開關(guān) 工作的情況。（由于保護(hù)開關(guān)支撐件與本題要求，并不緊密，附圖簡 略說明）2五結(jié)束語本文依據(jù)機(jī)床電氣控制原理，和筆者多年的工作經(jīng)驗(yàn)，較全面的 分析了機(jī)床安全操作規(guī)程，對現(xiàn)有機(jī)床進(jìn)行安全改造，是促進(jìn)生產(chǎn)發(fā) 展的有力途徑