汽機專業(yè)試題要點

1、汽機專業(yè)試題一、填空題1、汽輪機的膨脹死點由（橫銷）中心線與（縱銷）中心線形成2、危急遮斷器的試驗方法有壓出試驗與（超速試驗）兩種3、凝結(jié)水泵的盤根密封水應(yīng)選用（凝結(jié)水）4、給水泵絕不允許在低流量與沒有流量的情況下長時間運行，是為了防止給水 泵發(fā)生（汽蝕）而損壞設(shè)備5、汽輪機長時間低負(fù)荷運行會加速末級葉片（汽蝕）發(fā)展6、汽輪機的軸承振動應(yīng)小于（ 0.05mm）7、凝汽器中蒸汽凝結(jié)溫度與冷卻水出口溫度稱為凝汽器（端差）8、我國安全生產(chǎn)的基本方針是（安全第一、預(yù)防為主）9、凡墜落高度在（ 2 米）及以上的作業(yè)為高處作業(yè)10、三不傷害指（不傷害自己、不傷害他人、不被他人傷害）11、TSI 汽輪機監(jiān)測

2、顯示系統(tǒng)主要對汽機 （振動 ）、（串軸）、（脹差 ）等起到監(jiān)測顯示 作用。12、按傳熱方式不同，回?zé)峒訜崞骺煞譃?（表面式 ）和（混合式 ）兩種。13、泵的汽蝕余量分為 （有效汽蝕余量 ）、（必須汽蝕余量 ）。14、表面式凝汽器主要由 （外殼）、（水室端蓋）、（管板）、以及（冷卻水管 ）組成。15、對于倒轉(zhuǎn)的水泵，嚴(yán)禁關(guān)閉 （入口門），以防（水泵低壓側(cè) ）爆破，同時嚴(yán)禁重 合開關(guān)。16、工質(zhì)在管內(nèi)流動時，由于通道截面突然縮小，使工質(zhì)的壓力（降低 ），這種現(xiàn)象稱為 （節(jié)流）。17、火力發(fā)電廠中的汽輪機是將 （熱能）轉(zhuǎn)變?yōu)?（機械能）的設(shè)備。18、機組熱態(tài)啟動時，蒸汽溫度應(yīng)高于汽缸金屬溫度 （50

3、-100JC。19、機組正常運行時，凝汽器的真空靠 （排汽凝結(jié)成水，體積縮小 ）形成的。20、冷卻水塔是通過 （空氣和水接觸 ）進(jìn)行熱與質(zhì)的傳遞的。21、離心泵不允許帶負(fù)荷啟動，否則 （啟動電流大 ）將損壞設(shè)備。22、凝結(jié)水泵的軸端密封采用 （凝結(jié) ）水密封。23、凝汽器抽真空前，禁止有 （疏水）進(jìn)入凝汽器。24、啟動前轉(zhuǎn)子 （彈性熱彎曲 ）超過額定值時，應(yīng)先消除轉(zhuǎn)子的熱彎曲，一般方法是（連續(xù)盤車）25、汽機處于靜止?fàn)顟B(tài)，嚴(yán)禁向（汽機軸封）供汽。26、汽機冷態(tài)啟動時一般控制升速率為（100-150）r/min。27、 汽機疏水系統(tǒng)作用是（疏走設(shè)備內(nèi)的存水，防止發(fā)生水沖擊，盡快提高汽溫）。28、

4、汽機轉(zhuǎn)子沖動時，真空一般在60 70kPa,若真空太低，易引起（排汽缸大氣 安全門）動作，若真空過高（使汽輪機進(jìn)汽量減少，對暖機不利）。29、汽輪機低壓缸噴水裝置的作用是（降低排汽缸）溫度。30、汽輪機啟動前應(yīng)充分連續(xù)盤車，一般不少于（2-4）h并避免盤車中斷，否則（延 長）連續(xù)盤車時間。31、汽輪機正常停機時，在打閘后，應(yīng)先檢查 （有功功率）是否到零，（千瓦時表） 停轉(zhuǎn)或逆轉(zhuǎn)以后，再將發(fā)電機與系統(tǒng)解列，或采用 （逆功率保護動作）解列。嚴(yán)禁 帶負(fù)荷解列以防超速。32、熱力除氧必須將給水加熱到（飽和溫度）。35、機組沖轉(zhuǎn)時不得在（臨界轉(zhuǎn)速）附近暖機和停留。36、生產(chǎn)廠房內(nèi)外工作場所的（井）、坑、

5、孔、洞或（溝道），必須覆以與地面齊 平的堅固的（蓋板）。在檢修工作中如需將蓋板取下，必須設(shè)（臨時圍欄）。37、所有升降口、大小孔洞、樓梯和平臺，必須裝設(shè)不低于（1050）mm高欄桿 和不低于（100）mm高的護板。38、 所有電氣設(shè)備的（金屬外殼）均應(yīng)有良好的（接地裝置）。使用中不準(zhǔn)將其 拆除或?qū)ζ溥M(jìn)行任何工作。39、上爬梯必須逐檔檢查爬梯是否牢固，上下爬梯必須抓牢，并不準(zhǔn)（同時）兩 手抓（一個）梯階。40、應(yīng)盡可能避免靠近和長時間的停留在有可能受到（燙傷）的地方。41、撲救可能產(chǎn)生有毒氣體的火災(zāi)（如電纜著火等）時，撲救人員應(yīng)使用（正壓式 消防空氣呼吸器）。42、起重搬運時只能由（一人）指揮，

6、指揮人員應(yīng)由經(jīng)專業(yè)技術(shù)培訓(xùn)取得合格證 的人員擔(dān)任。遇有（6）級以上的大風(fēng)時，禁止露天進(jìn)行起重工作。43、 生產(chǎn)廠房及倉庫應(yīng)備有必要的消防設(shè)備， 消防設(shè)備應(yīng)（定期檢查）和（實驗）， 保證隨時可用。不準(zhǔn)將消防工具移做他用。44、燃燒室及煙道內(nèi)的溫度在（60 ）C以上時，不準(zhǔn)入內(nèi)進(jìn)行檢修及清掃工作。45、在金屬容器內(nèi)工作時，必須使用（24）伏以下的電氣工具。二、選擇題1. 水在水泵中的壓縮升壓過程可看做是（C）A、等溫過程B、等壓過程C、絕熱過程2. 凝結(jié)器銅管結(jié)垢可造成（A）A、傳熱減弱，管壁溫度升高B、傳熱減弱，管壁溫度降低 C、傳熱增強， 管壁溫度升高3. 表面式換熱器中，冷流體和熱流體按相反

7、方向平行流動稱為（B）A、混合式B、逆流式C、順流式4. 造成火力發(fā)電廠效率低的主要原因是（B）A、鍋爐效率低B、汽輪機排汽熱損失C、發(fā)電機效率低5. 火力發(fā)電廠用來測量蒸汽流量和水流量的主要儀表采用（A）A、體積式流量計B、速度式流量計C、容積式流量計6. 已知介質(zhì)的壓力和溫度，當(dāng)溫度小于該壓力下的飽和溫度時，介質(zhì)的狀態(tài)是（A）A、未飽和水B、飽和水C、過熱蒸汽7. 汽輪機軸封的作用是（C）A、防止缸內(nèi)蒸汽向外泄漏B、防止空氣漏入凝結(jié)器內(nèi)C、防止高壓蒸汽漏 出，防止真空區(qū)漏入空氣8. 凝結(jié)器真空上升到一定值時，因真空提高多發(fā)的電與循環(huán)水泵耗電之差最大時 的真空稱為（C）A、絕對真空B、極限真

8、空C、最佳真空9. 物體的熱膨脹受到約束時，內(nèi)部將產(chǎn)生（A）A、壓應(yīng)力B、拉應(yīng)力C、彎應(yīng)力10. 水泵倒轉(zhuǎn)時，應(yīng)立即（B）。A、關(guān)閉進(jìn)口門B、關(guān)閉出口門C、重新啟動水泵11、一般凝結(jié)器的冷卻倍率為 (B)A 2030 B、40 60 C、708012、汽輪機的冷油器屬于 (A) 。A、表面式換熱器；B、混合式換熱器；C、蓄熱式換熱器。13、給水中溶解的氣體危害性最大的是 (A) 。A、氧氣；B、二氧化碳；C、氮氣。14、汽輪機正脹差的含義是 (A) 。A、轉(zhuǎn)子膨脹大于汽缸膨脹的差值；B、汽缸膨脹大于轉(zhuǎn)子膨脹的差值； C 汽缸的實際膨脹值。15、凡是介質(zhì)溫度超過(B) C的設(shè)備和管道均應(yīng)進(jìn)行保溫

9、。A 30°C； B、50°C； C 80°C。16、汽輪機振動的優(yōu)秀標(biāo)準(zhǔn)為 (C)。A、 0.05 毫米以下； B 、 0.03 毫米以下； C、 0.02 毫米以下。17、閘閥的作用是 (C)。A、改變介質(zhì)的流動方向B、調(diào)節(jié)介質(zhì)的流量C、截止流體的流動D、調(diào)節(jié)介質(zhì)的壓力18、冷油器油側(cè)壓力應(yīng) (A) 水側(cè)壓力。A、大于B、小于C、等于19、 運行中汽輪發(fā)電機組潤滑油冷卻器出油溫度正常值為(B)。否則應(yīng)作調(diào)整。A、 35度 B、 40度 C、 45度 D、 49度20、在對給水管道進(jìn)行隔泄壓時， 對放水一次門、 二次門，正確的操作方式是 (B)A、一次門開足，二

10、次門開足 B、一次門開足，二次門調(diào)節(jié)C、一次門調(diào)節(jié)，二次門開足 D、一次門調(diào)節(jié)，二次門調(diào)節(jié)21、汽輪機停機后，盤車未能及時投入，或盤車連續(xù)運行中途停止時，應(yīng)查明原 因，修復(fù)后（C），靜止同樣時間，再投入連續(xù)盤車。A、先盤90度B先盤180度C、先盤180度直軸后D、先盤90度直軸后22、汽輪機油箱的作用是（D）。A、貯油B、分離水分C、貯油和分離水分D、貯油和分離水分、空氣、雜 質(zhì)和沒淀物。23、 汽輪機熱態(tài)啟動時主蒸汽溫度應(yīng)在高于高壓缸上缸內(nèi)壁溫度。（D）。A、至少20度B、至少30度C、至少40度D、至少50度24、 汽輪機運行中發(fā)現(xiàn)凝結(jié)水導(dǎo)電度增大，應(yīng)判斷為（C）。A、凝結(jié)水壓力低B、凝

11、結(jié)水過冷卻C、凝汽器銅管泄漏D、凝汽器汽側(cè)漏 空氣25、降低潤滑油粘度最簡單易行的辦法是（A）。A、提高軸瓦進(jìn)油溫度B、降低軸瓦進(jìn)油溫度C、提高軸瓦進(jìn)油壓力D、降低軸壓瓦進(jìn)油壓力26、 使用行燈必須注意下列哪些正確事項：（ACDA. 行燈電壓不準(zhǔn)超過36V。在特別潮濕或周圍均屬金屬導(dǎo)體的地方工作時，行 燈的電壓不準(zhǔn)超過12V;B. 行燈電源應(yīng)由攜帶式或固定式的降壓變壓器供給，特殊情況下變壓器可以放在金屬容器內(nèi)部或特別潮濕地方，但必須做好安全措施；C. 攜帶式行燈變壓器的高壓側(cè)，應(yīng)帶插頭，低壓側(cè)帶插座，并采用兩種不能互相插入的插頭；D. 行燈變壓器的外殼須有良好的接地線，高壓側(cè)最好使用三線插頭。

12、E. 行燈變壓器低壓側(cè)必須裝設(shè)漏電保護器。27、工作負(fù)責(zé)人應(yīng)對下列事項負(fù)責(zé)：（ACD）A、正確地和安全地組織工作；B、安全措施確已完善和正確地執(zhí)行；C、對工作 人員給予必要指導(dǎo)；D、隨時檢查工作人員在工作過程中是否遵守安全工作規(guī)程 和安全措施。E、經(jīng)常到現(xiàn)場檢查工作是否安全地進(jìn)行。28、用高溫給水或蒸汽沖洗冷油器時（ABCD ），褲腳套在靴外面。A、戴手套B、戴面罩C、戴圍裙D、著長靴29、 汽水管道及瓦斯油管道的檢修工作，工作人員應(yīng)熟悉管道系統(tǒng)的（ABD ）。A、連接方式B、閥門和配件的用途C、閥門的操作方法D、檢修方法30、所有工作人員都應(yīng)學(xué)會（ABC ）。A、心肺復(fù)蘇法B、觸電急救法C、

13、窒息急救法D、道路交通安全法31、 對可能帶電的電氣設(shè)備以及發(fā)電機、電動機的滅火應(yīng)使用（ABC ）滅火。A、干式滅火器B、二氧化碳滅火器C、1211滅火器D、水32、高空作業(yè)人員必須配備（A ）等防護用品。A、安全帽、安全帶；B、安全帽；C、安全帶；D、手套。33、跨越皮帶時必須是（B ）oA、皮帶已停止運行；B、經(jīng)過通告橋；C、沒有看見、快速跨越；D、皮 帶運行。34、國家頒布的安全生產(chǎn)警告標(biāo)志是（B ）色.A、紅；B、黃；C、藍(lán)；D、綠。35、滅火的基本方法有（A ）。A、泠卻法、隔離法、窒息法三種； B、冷卻法、隔離法；C、窒息法；D、 消防車。36、發(fā)現(xiàn)有人觸電，應(yīng)先（A ）。A、立即

14、切斷電源，使觸電人脫離電源，并進(jìn)行急救；B、向領(lǐng)導(dǎo)匯報；C、進(jìn) 行搶救；D、找救護車37、為了防止工作人員發(fā)生觸電、灼傷、高處墜落、煤氣中毒等事故，必須正確 使用（A ）oA、安全用具；B、安全規(guī)程；C、絕緣手套；D、安全帶。38、 操作機械時，工人要穿"三緊"式工作服，"三緊"是指（A ）緊、領(lǐng)口緊和 下擺緊。A.袖口 B .褲腰C .雙肩 三、判斷題1. 理想氣體是指氣體的分子間沒有吸引力，分子本身沒有大小的氣體2. 工程上常用的噴管有漸擴噴管和縮放噴管兩種形式。(X)3. 汽輪機在運行中，進(jìn)入軸承的油溫應(yīng)保持在 3545C的范圍內(nèi)，溫升一般不 應(yīng)超

15、過1215C。(V)4. 汽輪機在運行中發(fā)現(xiàn)軸承振動突增 0.05mm超過0.1mm應(yīng)緊急事故停機。(V)5. 中速暖機和額定轉(zhuǎn)速下暖機的目的是防止材料脆性破壞和避免過大的熱應(yīng) 力。 ( V)6. 轉(zhuǎn)子在一階臨界轉(zhuǎn)速以下，汽輪機軸承振動值達(dá)0.03mm必須打閘停機，過臨 界轉(zhuǎn)速時，汽輪機軸承振動值達(dá) 0.1mm應(yīng)立即打閘停機。(V)7. 在熱能和機械能相互轉(zhuǎn)換過程中，能的總量保持不變，這就是熱力學(xué)第二定 律。 ( X )8. 換熱分為三種基本形式，即傳導(dǎo)、對流和熱輻射。(V)9. 單位質(zhì)量的物體所具有的容積稱比容， 單位容積的物體所具有的質(zhì)量稱密度。 (V)10. 水蒸汽的形成經(jīng)過五種狀態(tài)的變

16、化，即未飽和水、飽和水、濕飽和蒸汽、干 飽和蒸汽和過熱蒸汽。 (V)11. 干度等于干蒸汽的容積除以濕蒸汽的容積。 (X )12. 采用多級汽輪機的目的是增加功率和提高效率。 (V)13. 潤滑油粘度過低， 不能形成必要的油膜厚度， 無法保證潤滑的需要， 嚴(yán)重 時 會燒壞軸瓦。 (V)14. 物體的導(dǎo)熱系數(shù)越大，則它的導(dǎo)熱能力越強。 (V)15. 換熱器逆流布置時， 由于傳熱平均溫差大， 傳熱效果好，因而可增加受熱面。 (X)。16. 主蒸汽管道保溫后，可以防止熱傳遞過程的發(fā)生。 (3)17. 超速保安器裝置手打試驗的目的是檢查危急保安器動作是否靈活可靠。 (3) 。18. 汽輪機油箱的容積越

17、小，則循環(huán)倍率也越小。 (3)19. 冷油器運行中水側(cè)壓力應(yīng)大于油側(cè)壓力，以確保油不會泄漏。 (3) 。20. 機械密封的特點是摩擦力小、 壽命長、不易泄漏， 在圓周速度較大的場所也 能可靠地工作。 (V)21. 現(xiàn)代高壓給水泵軸向推力的平衡裝置一般包括雙向推力軸承、 平衡盤、和平 衡鼓。(V)22. 水泵串聯(lián)運行流量必然相同，總揚程等于各泵揚程之和。 (V)23. 汽輪機靜止部分主要包括基礎(chǔ)、 臺板、汽缸、噴嘴、隔板、汽封、軸承。 (V)24. 汽輪機的內(nèi)部損失是指配汽機構(gòu)的節(jié)流損失、 排汽管的壓力損失、 和汽輪機 的級內(nèi)損失。 (V)25. 由于軸向推力的大小隨負(fù)荷、 蒸汽參數(shù)等運行工況條

18、件而變化， 所以汽輪機 必須設(shè)置推力軸承。 (V)26. 汽輪機的內(nèi)功率與總功率之比稱做汽輪機的相對內(nèi)效率。 (X )27. 汽輪機的滑銷系統(tǒng)主要由立銷、縱銷、橫銷、角銷、斜 銷、貓爪銷等組成。(V)28. 油管道法蘭可以用塑料墊或膠皮墊作墊。 (X )。29. 調(diào)速系統(tǒng)是由感受機構(gòu)、放大機構(gòu)、執(zhí)行機構(gòu)、反饋機構(gòu)組成。(V)30. 自動主汽門是一種自動閉鎖裝置， 對它的要求是：動作迅速、關(guān)閉嚴(yán)密。 (V)31. 水泵密封環(huán)的作用是減少水泵的水力損失、提高水泵的效率。 (3) 。32. 離心泵的主要部件有吸入室、 葉輪、壓出室、軸向推力平衡裝置及密封裝置 等。 ( V)33. 循環(huán)水泵的主要特點

19、是流量大，揚程小。 (V)34. 凝結(jié)器銅管的排列方式有垂直、橫向和輻向排列等。 (X )35. 閥門是用來通斷和調(diào)節(jié)介質(zhì)流量的。 (V)36. 汽輪機常用的聯(lián)軸器有三種，即剛性聯(lián)軸器、半撓性聯(lián)軸器和撓性聯(lián)軸器37. 從干飽和蒸汽加熱到一定溫度的過熱蒸汽所加入的熱量叫過熱熱。 (V)38. 對同一種液體而言，其密度和重度不隨溫度和壓力的變化而變化。 (3)39. 熱力學(xué)第一定律的實質(zhì)是能量守恒定律與能量轉(zhuǎn)換定律在熱力學(xué)上應(yīng)用的 一種特定形式。 ( V)40. 汽輪機的轉(zhuǎn)動部分包括軸、葉輪、動葉柵和聯(lián)軸器、盤車裝置。 (V)41. 水泵的特性曲線與閥門的阻力特性曲線的相交點就是水泵的工作點42.

20、 汽輪機采用的聯(lián)軸器有剛性、撓性和半撓性聯(lián)軸器。(V)43. 流體與壁面間溫差越大， 換熱量越大， 對流換熱熱阻越大， 則換熱量也越大。 (X)44. 抽氣器的任務(wù)是將漏入凝汽器內(nèi)的空氣和蒸汽中所含的不凝結(jié)氣體連續(xù)抽 出，保持凝汽器在高度真空下運行。 ( V)45. 汽輪機進(jìn)行中當(dāng)工況變化時，推力盤有時靠工作瓦塊，有時靠非工作瓦塊。(V)46. 汽輪機冷態(tài)啟動和加負(fù)荷過程一般相對膨脹出現(xiàn)向負(fù)值增大。 (X)47. 汽輪機軸向位移保護必須在沖轉(zhuǎn)前投入。 (V)48. 離心式主油泵入口油壓必須大于大氣壓力。 (V)49. 汽輪機發(fā)生水沖擊時， 導(dǎo)致軸向推力急劇增大的原因是蒸汽中攜帶的大量水 分使蒸

21、汽流量增大。 ( X )50. 汽輪機啟動暖管時，要注意調(diào)節(jié)送汽閥和疏水閥的開度是為了提高金屬溫度。 ( X )二、問答題1、汽輪機油系統(tǒng)著火如何處理 ?答：根據(jù)著火部位立即滅火，采取隔離措施，迅速報告廠消防隊。若火勢很大不能很快撲滅時，應(yīng)立即緊急故障停機。在停機過程中， 盡量不使用高壓油泵， 交流油泵不好用時， 可投入氣動 油泵。汽輪機打閘后， 火勢仍不能撲滅時， 而蔓延到主油箱， 應(yīng)將主油箱及事 故放油門開啟，火災(zāi)撲滅后，關(guān)閉事故放油門。2、汽輪機軸承溫度升高的原因 ?答：冷油器出油溫度升高 軸承進(jìn)入雜物，進(jìn)油量減少或回油不暢 ; 汽輪機負(fù)荷升高，軸向傳熱增加 ;軸封漏汽過大，油中進(jìn)水軸承

22、烏金脫殼或熔化磨損 ;軸承振動過大，引起油膜破壞，潤滑不良 ;油質(zhì)惡化。3、汽輪機真空下降有哪些危害 答：排汽壓力升高，可用焓降降低，經(jīng)濟性變差，機組出力降低； 排氣缸及軸承座受熱膨脹，肯能引起中心變化，振動增大； 排汽溫度過高時可能引起凝汽器銅管松弛，破壞嚴(yán)密性 末級葉片要產(chǎn)生渦流或旋流，同時在末級葉片某段產(chǎn)生激振力損壞末級葉 片，造成事故4、安規(guī)對進(jìn)入生產(chǎn)現(xiàn)場的工作人員著裝有何要求？ 答：進(jìn)入生產(chǎn)現(xiàn)場時必須佩戴安全帽，穿工作服，領(lǐng)子與袖口必須扣好，工作服 不能有可能被轉(zhuǎn)動機械絞住的部分； 工作服禁止使用尼龍、 化纖或棉、 化纖混紡 制成的衣料， 以防工作服遇火燃燒加重?zé)齻潭龋?禁止帶圍巾

23、和穿長衣服； 禁止 穿拖鞋、涼鞋，女同志禁止穿裙子、高跟鞋，辮子長發(fā)必須盤在安全帽內(nèi)；做接 觸高溫物體的工作時，必須手套和穿專用防護工作服。5、何謂水錘?如何防止 ?答：在壓力管路中，由于液體流速的急劇變化，從而造成管中的液體壓力顯著、 反復(fù)、迅速地變化，對管道有一種“錘擊”的特征，這種現(xiàn)象稱為水錘（ 或叫水擊） 。為了防止水錘現(xiàn)象的出現(xiàn)，可采取增加閥門起閉時間，盡量縮短管道的長 度，在管道上裝設(shè)安全閥門或空氣室， 以限制壓力突然升高的數(shù)值或壓力降得太 低的數(shù)值。6、為什么排汽缸要裝噴水降溫裝置 ?答: 在汽輪機起動、空載及低負(fù)荷時，蒸汽流通量很小，不足以帶走蒸汽與葉輪 摩擦產(chǎn)生的熱量 從而引

24、起排汽溫度升高， 排汽缸溫度也升高。 排汽溫度過高會 引起排汽缸較大的變形， 破壞汽輪機動靜部分中心線的一致性， 嚴(yán)重時會引起機 組振動或其它事故。所以，大功率機組都裝有排汽缸噴水降溫裝置。 小機組沒 有噴水降溫裝置，應(yīng)盡量避免長時間空負(fù)荷運行而引起排汽缸溫度超限。7、汽輪機油質(zhì)水分控制標(biāo)準(zhǔn)是什么 ?油中進(jìn)水的主要原因是什么？ 答：汽輪機油質(zhì)控制標(biāo)準(zhǔn)是控制油中水分W 0.1 %汽機油中進(jìn)水的原因主要有軸 封疏齒片間隙大，軸封汽壓高，冷油器運行不正常，冷卻水壓力高于油壓，冷油 器泄漏造成油中進(jìn)水，油系統(tǒng)停運，冷油器泄漏，造成冷卻水泄漏至油側(cè)，油箱 排煙風(fēng)機故障未能將油箱中水蒸氣抽走。8、為什么規(guī)定轉(zhuǎn)速、真空到零后才停止軸封供汽 ?答：如果真空未到零就停止軸封供汽， 則冷空氣將自軸端進(jìn)入汽缸， 使轉(zhuǎn)子和汽 缸局部冷卻， 嚴(yán)重時會造成軸封摩擦或汽缸變形， 所以規(guī)定要真空至零， 方可停 止軸封供汽。9、盤車過程中應(yīng)注意什么問題 ?(1) 監(jiān)視盤車電動機電流是否正常，電流表指示是否晃動。(2) 定期檢查轉(zhuǎn)子彎曲指示值是否有變化。(3