油面試驗段施工方案概要

1、路面下面層試驗段施工總結(jié)一、工程概況 我項目部承建的省道灤赤線北京界至三岔口段二級公路新(改)建工程，起訖樁號為：K160+466.716K213+425.596,全長 53.335km,下面層施工嚴(yán)格按照公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范(JTG F402004)及公路工程質(zhì)量檢驗評定標(biāo)準(zhǔn)(JTG-F80/1-2004)執(zhí)行。試驗段選定在K169+680K169+880段，設(shè)計結(jié)構(gòu)AC- 16C型瀝青混凝土。二、施工準(zhǔn)備情況人員情況1.項目經(jīng)理：劉永強2.技術(shù)負(fù)責(zé)：趙有龍3.施工負(fù)責(zé)：王巖飛4.油面工長：張占利5.質(zhì)檢負(fù)責(zé)：黃 海6.試驗負(fù)責(zé)：劉永清7.施 工 員：欒興海設(shè)備準(zhǔn)備情況1瀝青砼拌合樓 C

2、L2000 型1套2瀝青砼攤鋪機 ABG4231套3裝載機 ZL-503臺4雙鋼輪壓路機 XD1202臺5膠輪壓路機 XP-2611臺6自卸車15輛7灑水車 4T1臺原材料檢測瀝青：采用秦皇島 90#道路石油瀝青碎石：采用懷來東寶碎石廠碎石礦粉：采用懷來東寶碎石廠礦粉生產(chǎn)配合比：10-22mm碎石：5-10mm碎石：4-6mm碎石：0-4mm石屑：礦粉 =24:25:10.5:35:5.5，最佳瀝青用量： 4.3%， 根據(jù)監(jiān)理工程師的要求完成了瀝青混合料的配合比設(shè)計及原材料 的各項規(guī)范要求試驗。三、施工方案1施工前準(zhǔn)備施工前對施工段進(jìn)行徹底清掃，灑布透層油，透層油的灑布必須均勻，灑布量為1.0

3、 kg / m2。2. 混合料的拌制采用 CL2000 型強制式拌合機拌制瀝青砼，原材料配合比以皮帶 轉(zhuǎn)速控制。通過振動篩二次篩分進(jìn)行熱礦料精確配比，拌和的瀝青混 合料均勻一致，無花白料，無結(jié)團(tuán)成塊和離析現(xiàn)象，混合料級配、瀝 青用量及其它技術(shù)指標(biāo)均滿足規(guī)范及設(shè)計要求，混合料出料溫度控制 在 150C-160 C之間。3. 混合料的運輸成品料的運輸采用大噸位自卸車運輸，車輛裝料前必須將車廂內(nèi) 清理干凈，然后在車廂內(nèi)刷一層油水混合液，以保證卸料順利，裝料 完畢后須蓋棉被、苫布，以保溫、防雨、防污染。到達(dá)現(xiàn)場混合料不 低于145Co4. 混合料的攤鋪混合料運輸至施工現(xiàn)場后，采用 ABG-423 型攤

4、鋪機攤鋪，采用紅 外線自動找平裝置控制攤鋪厚度及平整度，松鋪系數(shù)采用經(jīng)驗松鋪系 數(shù) 1.15，攤鋪速度為 4.5m/min ，攤鋪過程中，卸料車處于空檔狀態(tài)， 靠攤鋪機推動前進(jìn)，嚴(yán)禁運料車撞碰攤鋪機，瀝青混合料的攤鋪溫度 不得低于140 Co5. 碾壓碾壓由 XD120 雙輪雙振鋼輪壓路機和 XP301 膠輪壓路機組合碾 壓，碾壓前應(yīng)清洗壓路機，并檢查噴水裝置運轉(zhuǎn)是否正常。初壓用 XD120 雙鋼輪振動壓路機不振動穩(wěn)壓一遍， 穩(wěn)壓在混合料攤鋪 后較高溫度下進(jìn)行，并不得產(chǎn)生推移、裂痕。振動碾壓2遍，應(yīng)先起步后振動，停車時應(yīng)先停振動后停車，以防止混合料出現(xiàn)擁包現(xiàn)象。 碾壓時直線段由外側(cè)向中心碾壓，

5、曲線段由內(nèi)側(cè)向外側(cè)碾壓，相鄰碾 壓帶應(yīng)重疊 1/2 輪寬，最后碾壓中間部分，邊緣碾壓時用推耙將邊緣 料稍微推高，使壓路機的外側(cè)輪伸出邊緣 10cm以上碾壓，以減少向外 推移，壓完全幅為一遍，碾壓過程中碾壓速度為1.5-2km/h，減速停車要有足夠長的緩和段，初壓溫度不得低于135Co復(fù)壓 初壓結(jié)束后，檢查平整度，必要時予以適當(dāng)修整，緊接著復(fù)壓， 復(fù)壓采用 XP301 膠輪壓路機，相鄰碾壓帶重疊 1/2 碾壓輪寬，碾壓一 遍。終壓終壓應(yīng)緊跟在復(fù)壓后進(jìn)行，終壓采用 XD120 型振動壓路機碾壓， 以1/2錯輪不開振碾壓兩遍，無輪跡，終壓溫度不得低于65 C。壓實 度96%,混合料表面溫度低于 50

6、C方可開放交通。&接縫處理縱縫處理：在油面鋪筑半幅長度約500米左右，且油面溫度未冷卻時，則開始鋪筑另半幅油面。攤鋪機攤料時與鋪筑好的半幅油面 相接平整（根據(jù)壓實系數(shù)稍高出鋪筑成型油面） 、緊密，人工緊隨攤鋪 機用推耙將接縫處進(jìn)行細(xì)致處理并將少量多余料清除或用于填補，然 后雙鋼輪振動壓路機行駛在鋪好的半幅油面上，把前后輪的 15-20cm 部分伸入到另半幅內(nèi)進(jìn)行接縫處碾壓，第一遍靜碾壓，第二遍則采用 振動碾壓。橫縫處理：攤鋪機與橫縫相接必須緊密、平整（根據(jù)壓實系數(shù) 調(diào)到稍高出鋪筑成型后油面） ，人工緊隨攤鋪機用推耙將接縫處進(jìn)行細(xì) 致處理，并將少量多余料清除或用于填補，然后雙鋼輪振動壓路

7、機于 橫縫成45度角碾壓，鋼輪伸入新鋪層寬度為15-20cm，每壓一遍向新鋪混合料移動15-20cm，直至全部在新鋪層上為止，接下來按照施工 工藝對鋪筑的混合料進(jìn)行正常碾壓，但每次碾壓必須過橫縫。7.試驗段施工參數(shù)確定混合料檢測：礦料級配、瀝青含量攤鋪速度為4.5m/min,松鋪系數(shù)為1.15。機械組合及碾壓遍數(shù) 初壓：采用XD120雙鋼輪振動壓路機靜壓一遍、 振動碾壓兩遍， 碾壓錯輪 1/2 輪寬。 復(fù)壓：采用XP301膠輪壓路機碾壓一遍。 終壓：采用XD120型雙鋼輪壓路機以1/2錯輪，不開振碾壓一 遍。8. 試驗段總結(jié)試驗段 6月 15日施工完成后， 對以下方面進(jìn)行了總結(jié)， 對不足之 處

8、提出改進(jìn)方法：施工方法的合理性；松鋪厚度；最佳機械組合；每工作段落的合適長度；檢測手段的適應(yīng)性；混合料的拌合與施工現(xiàn)場的配合管理。（試驗檢測結(jié)果附后）9. 質(zhì)量保證措施對參加路面施工的技術(shù)人員進(jìn)行培訓(xùn)，使之熟練掌握技術(shù)規(guī)范 及操作規(guī)程。建立完善的質(zhì)量保證和檢驗體系，各級測量、試驗人員職責(zé)明確。加強原材料的進(jìn)場控制，礦料的各項指標(biāo)均應(yīng)符合規(guī)范要求， 每批瀝青到場都應(yīng)附有出廠報告單，試驗室要做到車車抽檢，以確定 瀝青的性能是否滿足規(guī)范要求。施工期內(nèi)注意天氣情況，施工現(xiàn)場與拌合場緊密聯(lián)系，保證產(chǎn) 品質(zhì)量，避免氣候給施工帶來浪費和損失。施工現(xiàn)場各種標(biāo)識牌、標(biāo)語齊全，施工完成后，接頭處理平整， 廢料清理

9、及時干凈，做到文明施工。建立獎罰制度，確保工程質(zhì)量。10經(jīng)對該試驗段平整度、寬度、厚度、壓實度等項目的實測， 各項技術(shù)指標(biāo)均滿足規(guī)范要求和技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。因此，確定該試驗段施工 機械配制和施工工藝的合理性且混合料檢測指標(biāo)滿足施工技術(shù)規(guī)范要求。經(jīng)監(jiān)理工程師復(fù)檢認(rèn)可后，確定該試驗段的攤鋪、壓實、接縫等 工藝均滿足要求，該試驗段成功。我們將在以后的施工中繼續(xù)探索更 先進(jìn)、更科學(xué)的施工工藝和管理方法，使我們的工程質(zhì)量達(dá)到更高的 水平。技術(shù)負(fù)責(zé)人簽名: 施工負(fù)責(zé)人簽名: 駐地監(jiān)理工程師: 專職監(jiān)理工程師:年 月 日年 月 日年 月 日年 月 日路面下面層施工工藝流程圖混合料篩分篩孔尺寸mm37.531.519.09.54.752.360.60.075通過率%10098.173.254.437.525.014.31.0設(shè)計范圍%10090-10067-9045-6829-5018-388-220-7水泥穩(wěn)定土灰劑量的測定試驗最大值5.5%,最小值5.2%，平均值5.4%,標(biāo)準(zhǔn)差S=0.122, 偏差系數(shù)G =2.3%。無機結(jié)合料穩(wěn)定土含水量試驗符合設(shè)計要求。灌砂法測定壓實度試驗平均值98.9%，代表值98.5