壩體填筑施工專項(xiàng)方案

1、后退法卸料壩體填筑施工1、填筑施工原則1、土石方填筑施工工藝流程壩面填筑施工工壩體填筑嚴(yán)格按監(jiān)理工程師批準(zhǔn)參數(shù)分層填筑、分層碾壓，大壩填筑盡可 能平起。每層填筑前測(cè)量放出上、下游邊線和各分區(qū)料分界線。藝流程見下圖。大壩填筑施工工藝流程圖說(shuō)明：虛線框表示的混凝土面板施工，是墊層料填筑對(duì)應(yīng)的施工項(xiàng)目。(1) 填筑前準(zhǔn)備工作壩基斷面測(cè)量：將已開挖完成，并經(jīng)過(guò)驗(yàn)收的壩基，重新進(jìn)行斷面測(cè)量， 并將測(cè)量斷面的結(jié)果報(bào)監(jiān)理人審批簽字， 作為大壩填筑收方計(jì)量的依據(jù)。同時(shí)對(duì) 填筑區(qū)范圍打樁、放線、灑白石灰，標(biāo)出填筑區(qū)范圍。壩基表面清理：填筑前，將準(zhǔn)備填筑的塊號(hào)內(nèi)的浮土、松散石塊等雜物清 除干凈，如遇砂礫石基礎(chǔ)，則

2、用YZJ-18自行式振動(dòng)碾將基礎(chǔ)碾壓至少 6遍以上, 經(jīng)監(jiān)理人檢查驗(yàn)收簽證后，再進(jìn)行填筑。供水管路鋪設(shè)：供水管路必須延伸至填筑工作面，并能控制到填筑塊的任意部位。所用水表經(jīng)率定合格，且應(yīng)有備用水表，經(jīng)監(jiān)理工程師確認(rèn)后方可投入 使用。備足料源：檢查料場(chǎng)儲(chǔ)料量是否滿足要求，如開采及儲(chǔ)量不足，不得開始填筑，待料備足后才能進(jìn)行填筑。設(shè)備檢查：檢查挖裝、運(yùn)輸、平料、碾壓設(shè)備配置的數(shù)量是否足夠，完好 率情況，備用設(shè)備情況等。壩基驗(yàn)收：填筑前應(yīng)對(duì)所填部位的基礎(chǔ)提請(qǐng)監(jiān)理工程師組織驗(yàn)收，合格后 由監(jiān)理工程師簽發(fā)合格證。當(dāng)上述事項(xiàng)都一一落實(shí)，經(jīng)監(jiān)理工程師簽證后，方可進(jìn)行壩體正式填筑。(2) 測(cè)量放線按填筑規(guī)劃分區(qū)

3、、分片的單元用石灰和木樁做好標(biāo)志，并進(jìn)行樁號(hào)高程測(cè) 量。(3) 壩料運(yùn)輸根據(jù)大壩不同的上壩材料要求，選用相應(yīng)的挖裝及運(yùn)輸設(shè)備，運(yùn)至 填筑工作面卸料。對(duì)運(yùn)輸不同壩料的自卸汽車，要有不同的標(biāo)志。壩面 施工員根據(jù)壩體填筑的施工進(jìn)展，通過(guò)調(diào)度要求料場(chǎng)供應(yīng)不同的壩料, 壩面指揮人員根據(jù)施工員的要求專門指揮自卸汽車將不同的壩料卸到指 定的部位。(4)卸料大壩填料運(yùn)至填筑工作面后，采用相應(yīng)的進(jìn)占法和后退法卸料(見下圖)。卸料時(shí)，應(yīng)由具有豐富施工經(jīng)驗(yàn)的專職指揮人員指揮卸料。卸料后部分大粒徑石 料滾落至底部前方，但經(jīng)過(guò)推土機(jī)平料后細(xì)?？梢猿涮钇淇障?， 避免了架空現(xiàn)象。自卸汽車自卸汽車(5)平料填筑前進(jìn)方向新鋪料

4、填筑層經(jīng)過(guò)驗(yàn)收的填筑層進(jìn)占法卸料推土機(jī)填筑前進(jìn)方向新鋪料填筑層經(jīng)過(guò)驗(yàn)收的填筑層采取邊卸料、邊平料的方式，不至于造成大量堆積，影響平料質(zhì)量。平料前，在前進(jìn)方向10m左右擺放帶三角架的醒目標(biāo)志桿，三角架高與填筑料的鋪料 層厚一致， 隨填筑料的推進(jìn)， 由專人負(fù)責(zé)不斷向前挪動(dòng)。 推土機(jī)司機(jī)按標(biāo)志鋪層 厚度平料， 質(zhì)量檢查人員隨時(shí)檢查鋪料厚度， 及時(shí)指揮推土機(jī)司機(jī)平料， 直到滿 足填料的設(shè)計(jì)鋪層厚度。在平料過(guò)程中如發(fā)現(xiàn)超徑石，采用反鏟挖除，并用裝載機(jī)運(yùn)至岸坡邊緣， 利用交接班時(shí)間解炮，使其粒徑滿足相應(yīng)填筑料要求。經(jīng)平整后的填筑料表面應(yīng)平整，不能有坑洼現(xiàn)象出現(xiàn)，更不能起伏不平呈 波浪形。凡有上述情形都應(yīng)立

5、即返工，將表面推平，直至達(dá)到設(shè)計(jì)要求。6）灑水填筑料灑水采用壩內(nèi)加水方式， 根據(jù)碾壓試驗(yàn)經(jīng)監(jiān)理人批準(zhǔn)的最佳加水量， 從供水支管接膠管至工作面，出水口安裝水表計(jì)量，并裝噴嘴。灑水作業(yè)由人工進(jìn)行，每二人一組，由一人拉管，一人掌握噴頭噴灑。為 確保填筑料充分濕潤(rùn)， 采取邊平料邊灑水方式。 為防止漏灑或?yàn)⑺痪?噴灑時(shí) 從一端向另一端循序漸進(jìn)的進(jìn)行， 現(xiàn)場(chǎng)質(zhì)量檢查人員要經(jīng)常檢查、 監(jiān)督，檢查水 表的計(jì)量是否準(zhǔn)確。經(jīng)平料、灑水合格后應(yīng)即行碾壓。7）碾壓上下游堆石料、過(guò)渡料等采用YZJ-18自行式振動(dòng)碾碾壓，從填筑塊上游邊 緣，沿壩軸線方向進(jìn)行碾壓，碾壓時(shí)振動(dòng)碾行進(jìn)速度控制在 2km/h,頻率為30HZ

6、 激振力不小于290KN碾壓遍數(shù)按監(jiān)理工程師批準(zhǔn)的試驗(yàn)成果進(jìn)行碾壓，但最少 不得少于 6 遍。為了確保碾壓遍數(shù)準(zhǔn)確無(wú)誤，在碾壓工作面設(shè)專人記數(shù)，或使用GPS實(shí)時(shí) 高精度質(zhì)量監(jiān)控系統(tǒng)進(jìn)行自動(dòng)記錄， 以及采用預(yù)留壓痕的方法計(jì)數(shù)。 同時(shí)要經(jīng)常 檢查其碾壓行進(jìn)速度及激振力， 這些環(huán)節(jié)不嚴(yán)加控制， 則干密度、 孔隙率很難達(dá) 到要求，影響填筑壓實(shí)質(zhì)量?？拷镀禄蜻吔遣课辉谡駝?dòng)碾難以到位的地方，則應(yīng)HS22OO0液壓振動(dòng)夯 板加強(qiáng)岸坡及邊角部位的碾壓。8）驗(yàn)收當(dāng)每一單元填筑塊碾壓完畢，由測(cè)量人員進(jìn)行樁號(hào)及高程測(cè)量，質(zhì)檢工程師進(jìn)行檢查， 經(jīng)監(jiān)理工程師驗(yàn)收簽證后， 再由測(cè)量放線進(jìn)行上一層的鋪料， 層層驗(yàn)收，層層

7、把關(guān)，確保大壩填筑質(zhì)量。2、各種筑壩材料的填筑方法大壩填筑嚴(yán)格按照大壩填筑施工工藝流程圖進(jìn)行施工。各料區(qū)填筑施工方 法分述如下:(1) 特殊墊層料的摻拌工藝摻配場(chǎng)地特殊墊層料是采用耀目壩砂石料在摻配場(chǎng)經(jīng)過(guò)摻配而成的級(jí)配料。特殊墊 層料的摻配場(chǎng)地就設(shè)在填筑區(qū)附近。摻拌工藝將加工好的粗細(xì)骨料和半成品料按照特殊墊層料級(jí)配要求用自卸汽車分層 鋪料，3m3裝載機(jī)立面開采的方法進(jìn)行摻配?？紤]到自卸汽車在粗骨料上行駛不便，在分層鋪料時(shí)采用進(jìn)占法和后退法 相結(jié)合的混合法，即在鋪粗骨料時(shí)采用后退法，鋪細(xì)骨料時(shí)采用進(jìn)占法，始終讓自卸汽車在細(xì)骨料上行駛，見下圖。 ?« mu-wi:w自卸汽車鋪料示意圖20

8、cm，(2) 特殊墊層區(qū)施工方法在進(jìn)行特殊墊層料填筑時(shí)與墊層料平起施工。采用薄層填筑，層厚20t自卸汽車運(yùn)輸，人工配合TY220推土機(jī)平料，用YF-1手扶式振動(dòng)碾或HS22000型機(jī)載液壓振動(dòng)夯板夯實(shí)。同時(shí)特殊墊層料上游壩面亦用 HS22000型機(jī)載液壓振動(dòng)夯板進(jìn)行坡面夯實(shí)。夯實(shí)范圍距趾板不得小于 1米。(3) 墊層料和過(guò)渡層料的填筑施工方法墊層料、過(guò)渡層料填筑前先由測(cè)量放出各種壩料的分區(qū)界限。墊層料、過(guò)渡層料的填筑層厚一致，填筑時(shí)采用堆料法鋪料。先鋪一層過(guò) 渡料，用推土機(jī)平料后，剔除結(jié)合面上不符合級(jí)配要求的塊石，之后再鋪料。用 20t自卸汽車運(yùn)輸過(guò)渡料、墊層料，后退法卸料。為確保上游墊層料的

9、碾壓質(zhì)量，結(jié)合施工工藝試驗(yàn)的成果，碾壓時(shí)YZJ-18 自行式振動(dòng)碾(采用低振幅檔位)距邊墻距離10cm最后再采用HS22000型液 壓振動(dòng)夯板對(duì)邊緣部分進(jìn)行夯實(shí)處理，局部邊角輔以人工配合。每層墊層料鋪料后，和同一層的過(guò)渡層料一起用YZJ18型振動(dòng)碾壓實(shí)。每 填筑兩層墊層料和過(guò)渡層料后，再用YZJ18型振動(dòng)碾對(duì)過(guò)渡層料和堆石料的接縫 部位騎縫碾壓68遍。大面上的墊層料和過(guò)渡層料平行于壩軸線壓實(shí)；與岸坡相接部位垂直于壩 軸線壓實(shí)；個(gè)別壓實(shí)不到的部位采用薄層填筑，用HS22000型機(jī)載液壓振動(dòng)夯板 夯實(shí)。(4) 主堆石區(qū)填筑施工方法主堆石采用15-20t自卸汽車運(yùn)輸上壩，根據(jù)監(jiān)理工程師批復(fù)的碾壓試驗(yàn)

10、成 果進(jìn)行填筑。填筑采用進(jìn)占法鋪料，D85推土機(jī)散料，YZJ-18型自行式振動(dòng)平碾 順壩軸線方向碾壓，和岸坡的接坡部位可垂直壩軸線方向碾壓。(5) 下游堆石區(qū)填筑施工方法在墊層料、過(guò)渡層料、主堆石料填筑區(qū)逐層上升的同時(shí)，應(yīng)兼顧下游填筑區(qū)的 填筑與下游邊坡干砌塊石的砌筑。3C料的鋪層厚度為，施工方法與主堆石區(qū)相 同。(6) 特殊部位施工壩體分期填筑縱縫接坡處理:坡度不陡于1： 1.75T£高程較高的填筑壩塊圣gL新填筑的壩塊鄰界部位施工處理示意圖在開始進(jìn)行高程較低塊填筑時(shí)，應(yīng)用反鏟將高程較高填塊的邊坡從最低處 向上約4m的邊坡扒下2m厚左右，將扒下的邊坡石料放置于低填塊底部和低填塊 新鋪石料一同平料、灑水、碾壓，低填塊逐層上升，高填塊的扒坡也逐漸上升，直到高低塊填平。在碾壓時(shí)，高低塊間的結(jié)合部要加強(qiáng)碾壓至少比正常碾壓遍數(shù) 增力卩34遍。 岸坡、填筑分塊部位以及筑壩道路坡腳部位等的施工壩體填筑在靠近兩岸開挖的岸坡部位、填筑塊坡腳部位、筑壩道路坡腳部 位由于受機(jī)械限制，自行式振動(dòng)碾難以到位容易形成漏碾， 導(dǎo)致這些部位的沉降 量較其它部位的沉降量大。因此，這些部位均加強(qiáng)碾壓，靠近邊坡及邊角部位振 動(dòng)碾可沿坡腳邊行進(jìn)；凹進(jìn)部位，可使用 HS2200(型振動(dòng)夯板或YF-1型手扶振