熱電車間能源評(píng)審報(bào)告

1、+熱電車間能源評(píng)審報(bào)告熱電車間QC/LJ26005熱電車間能源評(píng)審報(bào)告1. 能源評(píng)審的目的、范圍1.1 能源初源管理改進(jìn)的領(lǐng)域及機(jī)會(huì)，為建立切實(shí)可行的能 源管理始評(píng)審的目的在于了解連云港堿業(yè)有限公司熱電車 間當(dāng)前的能源管理和能源利用現(xiàn)狀，總結(jié)現(xiàn)有的能源管理 經(jīng)驗(yàn)和存在的問題，評(píng)價(jià)車間能體系提供背景條件并奠定 基礎(chǔ)。1.2 本次初始能源評(píng)審的范圍包括熱電車間鍋爐系統(tǒng)、蒸 汽系統(tǒng)、汽輪機(jī)系統(tǒng)2 車間概況2.1 基本情況 熱電車間是連云港堿業(yè)有限公司蒸汽和電力生產(chǎn)單位， 3 臺(tái) 150t/h 鍋爐 1 臺(tái) 130t/h 鍋爐、 1 臺(tái) 12MW雙抽凝汽發(fā)電機(jī)組 和 1 臺(tái) 6MW背壓發(fā)電機(jī)組，擔(dān)負(fù)著

2、對(duì)全廠供汽、供電任務(wù)。 2016 年產(chǎn)汽量 337.7 萬(wàn)噸，發(fā)電量 11265 萬(wàn)千瓦時(shí)。2.1.2 工藝流程說(shuō)明熱電車間的生產(chǎn)過程主要涉及以下幾個(gè)系統(tǒng)：（1）柴油系統(tǒng)：鍋爐點(diǎn)火用油及助燃用油，由油泵房負(fù) 責(zé)提供，每臺(tái)爐從壓力油管路引出管線繞爐一周，供應(yīng)四支 油槍，回到回油總管。在進(jìn)油總管裝有調(diào)節(jié)閥，并設(shè)有手動(dòng) 旁路。（2）鍋爐給水系統(tǒng)：鍋爐給水由給水泵提供，經(jīng)給水操 作臺(tái)一路經(jīng)表面減溫器調(diào)節(jié)汽溫， 回水與另一路主給水混合 后進(jìn)入省煤器，再進(jìn)入汽包（ 4鍋爐是混合式減溫器）； 經(jīng)水冷壁上升管循環(huán)受熱， 產(chǎn)生飽和蒸汽經(jīng)過過熱器后送往 汽機(jī)。（3）鍋爐煙風(fēng)系統(tǒng)：鍋爐送風(fēng)由一臺(tái)送風(fēng)機(jī)承擔(dān)，分甲 乙

3、兩側(cè)進(jìn)下空預(yù)器，經(jīng)上級(jí)空氣預(yù)熱器后分三路。一路去制 粉系統(tǒng)作制粉介質(zhì)。一路去一次風(fēng)送粉，并有少量從送風(fēng)機(jī) 出口風(fēng)箱引出的壓力冷風(fēng)控制一次風(fēng)溫度防止熱風(fēng)溫度高 煤粉自燃。第三路為鍋爐的二次風(fēng)直接進(jìn)入爐膛，并有少量 二次風(fēng)引入三次風(fēng)噴口，在制粉系統(tǒng)停用時(shí)冷卻三次風(fēng)噴 口。煙氣經(jīng)爐膛出口、過熱器、省煤器、 SCR反應(yīng)器、空氣 預(yù)熱器、除塵器，由引風(fēng)機(jī)進(jìn)入布袋除塵器，除塵后進(jìn)入脫 硫塔，最后進(jìn)入煙囪。（4）鍋爐制粉系統(tǒng)：原煤由煤倉(cāng)經(jīng)給煤機(jī)控制后進(jìn)入磨煤 機(jī)，在磨煤機(jī)內(nèi)被鋼球磨制成煤粉，同時(shí)經(jīng)熱風(fēng)干燥預(yù)熱 帶出磨煤機(jī)，在木塊分離器內(nèi)分離出木塊和其他雜物，經(jīng) 過粗粉分離器進(jìn)行粗細(xì)粉分離后，粗粉由回粉管回磨

4、煤 機(jī)，細(xì)粉進(jìn)入細(xì)粉分離器后進(jìn)行風(fēng)粉分離。細(xì)粉經(jīng)木屑分 離器后進(jìn)入粉倉(cāng)或輸粉機(jī)送入鄰爐。少量未分離的煤粉被 三次風(fēng)直接帶入爐膛。（5）蒸汽系統(tǒng)：去壓縮供汽直接由蒸汽母管上二路蒸汽提 供；去煅燒供汽由兩組減溫器提供， 在 1#機(jī)進(jìn)汽門西側(cè)有進(jìn) 汽旁路， 3#鍋爐并汽門側(cè)有帶調(diào)節(jié)閥大旁路；工藝蒸汽主要 供重灰煅燒爐和鈣廠，壓力溫度通過減溫減壓器和2機(jī)抽調(diào)整，在 2機(jī)抽投用時(shí)，工藝減溫減壓器作為備用汽 源；低壓蒸汽主要供除氧器及各車間生產(chǎn)、生活用汽。主要 由 1機(jī)排汽提供， 在 1 機(jī)供汽不足時(shí)可投用 2 機(jī) II 抽， 低壓減溫減壓器做為備用汽源； 去 1#、2#汽輪機(jī)供汽為蒸汽 母管提供。（ 6

5、）汽輪機(jī)系統(tǒng)： 1#汽輪機(jī)為背壓機(jī)組，鍋爐產(chǎn)蒸汽通過 蒸汽母管進(jìn)入 1#汽輪機(jī)，做功發(fā)電 ，并產(chǎn)生背壓蒸汽，進(jìn) 入低壓汽管網(wǎng)； 2#汽輪機(jī)雙抽凝汽式汽輪機(jī)，鍋爐產(chǎn)蒸汽通 過蒸汽母管進(jìn)入 2#汽輪機(jī)， 做功發(fā)電， 一抽蒸汽進(jìn)入工藝蒸 汽管網(wǎng)，二抽蒸汽進(jìn)入低壓汽網(wǎng)管。3、熱電車間能源管理及能源使用現(xiàn)狀3.1 熱電車間能源消費(fèi)實(shí)物表能源種類原煤柴油電能蒸汽脫鹽水生產(chǎn)水單位（萬(wàn)噸）（噸）（千瓦時(shí)）（萬(wàn)噸）（萬(wàn)噸）（萬(wàn)噸）實(shí)物量55.7214623081（中壓汽）23（低壓汽）2212603.2 熱電車間能流圖3.3 熱電車間主要耗能設(shè)備3.3.1 原煤消耗主要設(shè)備序號(hào)設(shè)備名稱規(guī)格型號(hào)數(shù)量1鍋爐UG 1

6、50/39 M32鍋爐WWB 130/3.82 M13.3.2 柴油消耗主要設(shè)備序號(hào)設(shè)備名稱規(guī)格型號(hào)數(shù)量1鍋爐UG 150/39 M32鍋爐WWB 130/3.82 M13.3.3 電能消耗主要設(shè)備 重點(diǎn)耗電能設(shè)備（ 100kW以上）序 號(hào)設(shè)備名稱設(shè)備型號(hào)電機(jī)型號(hào)功率 kW數(shù)量是否 有計(jì) 量11#-3# 送風(fēng)機(jī)G4-78-14.8DY355-43-43153有24#送風(fēng)機(jī)G4-68-14.5DY400-44001有31#-8#引風(fēng)機(jī)Y4-78-14.8DY355-37-42508有41#-8#球磨機(jī)DTM 250/390YTM630-83208有51#-8#排粉機(jī)M9-26-13DYX3-31

7、5L1-41608無(wú)60#-1#給水泵DG140-59YBJC4003-24502有72#給水泵DG140-59JK134-24401有82#循環(huán)水泵16SA-9CY400-54-63551有93#循環(huán)水泵DV-LF504-FSY400-54-63551有101#3#灰漿泵6/8S-HJS127-61852無(wú)112#灰漿泵6/8S-HJS128-81551無(wú)12脫硫增壓風(fēng)機(jī)VZ73V-2240F/F018P-560kW9002有13脫硫氧化風(fēng)機(jī)FRA-15/33.2075kW2P380V/50HZIP54753有14漿液循環(huán) A 泵500SC2400-22FGD200-8P2002有15漿液循

8、環(huán) B 泵500SC2400-22FGD220-8P2202有16漿液循環(huán) C 泵500SC2400-22FGD250-8P2502有主要耗電能設(shè)備（30kW以上 100kW以下）1除塵泵S200-63AYX3-280S-2 752無(wú)2冷卻風(fēng)機(jī)L47YB3-225M-6306無(wú)3射水泵6BA-8YX3-200L-4302無(wú)41#交流油泵80r-100AYX3-B200L1-2301無(wú)52#交流油泵100Y-120YX3-B280S-2751無(wú)6脫硫氧化風(fēng)機(jī)FRA-15/33.2075KW 2P380V/50HZ IP54753無(wú)3.3.4 蒸汽消耗主要設(shè)備1汽輪機(jī)B6-35/512汽輪機(jī)CC1

9、235/16/513除氧器大氣式除氧器，出力 140t/h ，工作溫度 105，水箱 容積 40m344汽動(dòng)給水泵DG140-5925高壓加熱器JG-300-1 型，兩臺(tái)并聯(lián)高加，進(jìn)口溫度 104，出口 溫度 13023.4 熱電車間主要能源計(jì)量器具配備情況熱電車間能源計(jì)量設(shè)備統(tǒng)計(jì)能源種類表計(jì)原煤鍋爐皮帶秤電能車間購(gòu)網(wǎng)電量表車間外供電量表車間上網(wǎng)電量表1#機(jī)發(fā)電電量表2#機(jī)發(fā)電電量表車間段電量表車間段電量表車間段電量表車間段電量表脫硫段電量表脫硫段電量表水1#鍋爐給水流量計(jì)2#鍋爐給水流量計(jì)3#鍋爐給水流量計(jì)4 鍋爐給水流量計(jì)重堿回水進(jìn)清水池流量計(jì)去清水池補(bǔ)水流量計(jì)去循環(huán)水池補(bǔ)水流量計(jì)2#汽輪

10、機(jī)凝結(jié)水流量計(jì)蒸汽1#鍋爐蒸汽流量2#鍋爐蒸汽流量3#鍋爐蒸汽流量4#鍋爐蒸汽流量1#汽輪機(jī)進(jìn)汽流量計(jì)2#汽輪機(jī)進(jìn)汽流量計(jì)汽動(dòng)給水泵進(jìn)汽流量計(jì)去除氧器蒸汽流量計(jì)高壓加熱器進(jìn)汽流量計(jì)柴油鍋爐消耗柴油液位計(jì)3.5 2016 年熱電車間物料熱量平衡表進(jìn)車間介質(zhì)名稱2016年能源使用量折熱量系數(shù)熱量數(shù)值單位數(shù)值單位數(shù)值單位進(jìn)脫鹽水221000萬(wàn) kg0.111MJ/kg24531萬(wàn)兆焦工藝回水86000萬(wàn) kg0.6489MJ/kg55805.4萬(wàn)兆焦煤40578萬(wàn) kg29.308MJ/kg1189260萬(wàn)兆焦入總熱量1227662萬(wàn)兆焦出車間低壓汽20000萬(wàn) kg2.855MJ/kg57100萬(wàn)

11、兆焦工藝汽19000萬(wàn) kg3.1725MJ/kg60278萬(wàn)兆焦減壓汽135945萬(wàn) kg2.98MJ/kg405116萬(wàn)兆焦直供汽125422萬(wàn) kg3.333MJ/kg418032萬(wàn)兆焦供電5034萬(wàn) kWh3.6MJ/kWh18122萬(wàn)兆焦出總熱量958648萬(wàn)兆焦熱電車間總效率76%3.6 能源使用評(píng)審3.6.1 、原煤原煤全部為鍋爐消耗， 4 臺(tái)鍋爐去年一年消耗 58.7 萬(wàn)噸 原煤，折合標(biāo)煤 40.6 萬(wàn)噸。熱電車間影響鍋爐能源消耗存 在燃燒不良、煤粉過粗、排煙溫度過高、煤質(zhì)差等影響鍋爐 效率因素。2、柴油 車間柴油消耗為鍋爐升停爐和助燃消耗。車間 2016 年消耗柴油 214

12、噸。影響柴油消耗主要因素為升停爐次數(shù)、升 停爐時(shí)間。 2016 年因停爐脫硝施工，升停爐次數(shù)增加較多。3、水。水主要有生產(chǎn)水和脫鹽水消耗。生產(chǎn)水： 2016年車間消耗 260 萬(wàn)噸生產(chǎn)水， 生產(chǎn)水主要 用途為鍋爐沖渣、循環(huán)水補(bǔ)水、布袋除塵器水沖灰和脫硫用 水。影響生產(chǎn)水主要因素為渣場(chǎng)回水、布袋除塵器水沖灰系 統(tǒng)、循環(huán)水補(bǔ)水、脫硫系統(tǒng)用水量脫鹽水： 2016年熱電車間消耗脫鹽水 221 萬(wàn)噸，主要用 途為進(jìn)入除氧器加熱，后送至鍋爐產(chǎn)汽。影響脫鹽水消耗主 要因素為鍋爐疏水泄漏、鍋爐連排、定排開度。4、電能車間 2016 年度自用電 6231 萬(wàn)千瓦時(shí)。 主要耗電能為鍋爐煙風(fēng)系統(tǒng)、鍋爐制粉系統(tǒng)、鍋爐

13、脫硫 系統(tǒng)。 除設(shè)備正常運(yùn)行電消耗外， 設(shè)備故障、 設(shè)備開停頻繁、 部分設(shè)備備用及生產(chǎn)操作也是導(dǎo)致熱電車間電能消耗較大 的原因之一。5、蒸汽我車間蒸汽消耗主要為 1#、 2#汽輪機(jī)消耗和除氧器消 耗。2016 年 1#汽輪機(jī)消耗蒸汽 22 萬(wàn)噸， 2#汽輪機(jī)消耗蒸汽 59 萬(wàn)噸。 節(jié)能主要手段為運(yùn)行中加強(qiáng)監(jiān)控， 嚴(yán)格控制汽輪機(jī) 經(jīng)濟(jì)運(yùn)行指標(biāo)，保證汽輪機(jī)效率。2016 年除氧器消耗低壓汽 23 萬(wàn)噸。除氧器各指標(biāo)控制 在規(guī)程范圍之內(nèi)，無(wú)改進(jìn)空間。6、壓縮空氣 我車間壓縮空氣主要消耗為布袋除塵器消耗。每臺(tái)布袋 除塵器壓縮空氣設(shè)計(jì)使用量為 12 立方/ 分鐘。車間目前每臺(tái) 布袋除塵器壓縮空氣使用量在

14、設(shè)計(jì)范圍之內(nèi)，無(wú)改進(jìn)空間。4. 存在的能源問題及優(yōu)先控制項(xiàng)4.1 存在的問題4.1.1 車間雖然建立了較為完善的能源管理制度，也形成 了初步的節(jié)能降耗的氛圍，但管理方面沒有形成完善的體系。4.1.2 能源計(jì)量器具的配備與管理與國(guó)家標(biāo)準(zhǔn) 用能單位 能源計(jì)量器具配備和管理導(dǎo)則( GB/T 17167-2006 )要求 仍有一定差距。4.1.3. 隨著設(shè)備運(yùn)行時(shí)間的增加，設(shè)備老化嚴(yán)重，部分設(shè) 備偏離設(shè)計(jì)狀態(tài)。4.1.4 部分設(shè)備、管道保溫效果差，表面溫度超標(biāo)。4.2 熱電車間識(shí)別優(yōu)先控制能源相關(guān)變量13 項(xiàng) :序號(hào)優(yōu)先控制能源相關(guān)變量控制范圍1飛灰含碳量82排煙溫度1553鍋爐煤粉燃燒后氧量0.6%

15、6.5%4鍋爐下二次風(fēng)量3700022000 m3/h5磨煤機(jī)阻力1.1 2.2kPa6鍋爐過熱蒸汽壓力3.70 3.85MPa7鍋爐一次風(fēng)量5000-10000 m 3/h8循環(huán)水濃縮倍數(shù)7N39鍋爐熱效率82%101#汽輪機(jī)相對(duì)內(nèi)效率68%112 號(hào)汽輪機(jī)排汽溫度 （效率）<5512鍋爐主操人員技能水平符合崗位技能要求；具有高級(jí)工證13汽機(jī)主操技能水平符合崗位技能要求； 具有高級(jí)工證5、評(píng)審結(jié)論和建議 為進(jìn)一步完善能源管理，需在以下幾個(gè)方面加強(qiáng)管理。 5.1 完善明確節(jié)能培訓(xùn)制度，加強(qiáng)節(jié)能培訓(xùn)管理，既要注重實(shí)效，也要落實(shí)國(guó)家要求。5.2 一步規(guī)范節(jié)能技術(shù)改造工作，加大節(jié)能技術(shù)改造力度，降低能源消耗5.3 嚴(yán)格按照設(shè)備維護(hù)保養(yǎng)制度對(duì)現(xiàn)場(chǎng)設(shè)備進(jìn)行檢修維 護(hù)，避免設(shè)備頻繁開停造成能源消耗。5.4 按