噴油器針閥偶件的研磨

1、噴油器針閥偶件的研磨 0噴油器管理的核心是針閥偶件 （俗稱油頭） ，其工作狀況的好壞直接影響柴油機(jī)的經(jīng)濟(jì)性和可 靠性，部分輪機(jī)員對(duì)油頭的研磨不得要領(lǐng)，特別是對(duì)B&W及MAN B&W非冷式油頭更感困難。筆者結(jié)合多年來對(duì)油頭研磨的實(shí)踐，將油頭研磨的注意事項(xiàng)整理如下，供初學(xué)者參考。一、足夠的耐心 油頭的研磨需要一定的技巧，但它的前提是需要有的耐心。 “只要功夫深，鐵杵磨成針” ，用 在油頭的研磨上也許是很貼切的。油頭損壞的形式多種多樣，不同的損壞形式對(duì)其研磨方法 又不一樣，油頭材料硬，研磨所用的磨砂細(xì)，因此研磨時(shí)既費(fèi)時(shí)又費(fèi)力，有的往往要試驗(yàn)多 次，才能修復(fù)。所以研磨時(shí)，功夫一定要下得

2、深，如果沒有足夠的耐心，急于求成，往往會(huì) 事倍功半，無功而返，也就會(huì)再次印證一句古語(yǔ)， “欲速則不達(dá)” 。二、清潔 油頭屬精密偶件，和其它精密偶件的檢修一樣，研磨過程及裝復(fù)時(shí)一定要時(shí)刻保持足夠的清 潔度，否則不但研磨失敗，而且會(huì)加速油頭的損壞，嚴(yán)重的會(huì)導(dǎo)致油頭報(bào)廢。閥座不清潔， 金屬粉末或微粒會(huì)拉傷密封寬帶， 密封寬帶難以保證； 針閥導(dǎo)向部分 （圓柱面） 被磨料污損， 加速針閥與閥座圓柱接觸面的磨損，使油頭泄漏增大。三、砂的選擇與調(diào)和 通常船用研磨砂有三種：一種是通用研磨砂，用于研磨排氣閥、各種銅閥、鋼閥及空壓機(jī)閥 片等，顏色大多呈灰色，一種是精密偶件通用研磨砂，顏色大多呈綠色；還有一種是油頭

3、專用研磨砂（英文識(shí)別名為“ NOZZLfOMPOUN）顏色為深綠色，研磨油頭時(shí)應(yīng)選用這種深綠 色的研磨砂。研磨砂一般有三種規(guī)格，即粗、中、細(xì)。研磨油頭耗砂很少，一盒如果不污染， 可以使用好幾年。油頭初次清潔及最后的精研使用中或細(xì)砂，中間過程使用粗砂，以加快研 磨速度， 節(jié)省研磨時(shí)間。 許多人常報(bào)怨油頭難磨， 常犯的錯(cuò)誤就是全程使用細(xì)砂。 特別是 B&W 及MANB&W的非冷式油頭如果全程使用中、細(xì)砂，由于材質(zhì)最硬，難度就更大。研磨砂出廠 時(shí)濃度已調(diào)配好，初次開盒使用時(shí)，一般不用稀釋。由于磨砂里的溶液放置一段時(shí)間后會(huì)蒸 發(fā)變干，使磨砂變稠，這時(shí)應(yīng)使用主機(jī)油（或粘度合適的機(jī)油）進(jìn)行

4、稀釋，稀釋時(shí)一定要注 意濃度的選擇。太稠，常有澀手感覺，轉(zhuǎn)動(dòng)速度慢，磨合困難；太稀，磨砂很難控制，常輕 打一下就會(huì)蓋住整個(gè)密封寬帶。由于近年來物料大多采用國(guó)產(chǎn)，供船的國(guó)產(chǎn)研磨砂分類比較 模糊，專用與通用不分，顏色不分，有的船清一色灰色砂，有的船清一色綠色砂。選用時(shí)比 較困難，那么選擇的依據(jù)是什么呢？應(yīng)根據(jù)“目數(shù)”來選擇。國(guó)產(chǎn)砂盒上一般標(biāo)有砂的目數(shù) 如：150、 500、 800、 1000等。 800、 1000 可選作為滿砂清潔、精研用， 500作為主磨砂（中 期研磨用）。值得提醒的是，千萬(wàn)不要使用 150目， 150目是排氣閥的主磨砂，油頭如果使用 這種砂，很容易造成較深拉痕或研磨不均勻，

5、且拉起的金屬微粒一粘到主密封帶上，就會(huì)對(duì) 油頭造成致命損害，輕者研磨失敗，重者使油頭報(bào)廢。四、針閥偶件的 4 個(gè)主要參數(shù) 初學(xué)者研磨前應(yīng)詳細(xì)閱讀所有有關(guān)針閥偶件的各種知識(shí)，參考書籍可選用教科書中的船舶 柴油機(jī)、輪機(jī)維護(hù)與管理 。教科書里有 4個(gè)極其重要的技術(shù)指標(biāo)， 這4個(gè)技術(shù)指標(biāo)的含義 對(duì)研磨的指導(dǎo)至關(guān)重要。1針閥錐角比閥座的錐角大 0.5 °1° 這是出廠的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，也是修配廠機(jī)械磨閥的慣用方法，通過切削角度的改變獲得角度差， 從而實(shí)現(xiàn)針閥與閥座的可靠密封。手工磨閥時(shí)，如果挑砂合理，針閥與閥座是相對(duì)互磨的， 可以近似理解為針閥與閥座是平行切削，因此手工磨閥要改變這個(gè)夾角差

6、，實(shí)際上是不可能 實(shí)現(xiàn)的，磨閥的實(shí)際效果是維持已有的夾角。2配合間隙 0.020.04 mm這是針閥圓柱面與閥體的配合間隙， 觀察針閥與閥座在 45°方向是否徐徐落下， 就是檢驗(yàn)這 一配合間隙。此外前面提到注意圓柱面的清潔也就是要維護(hù)這一配合間隙。3主密封帶寬度 0.30.5 mm 這是手工磨閥所追求的主要目標(biāo)，太寬，密封不容易保證，使用時(shí)間也短，太窄，不但使用 時(shí)會(huì)加大針閥與閥座的撞擊，而且會(huì)增加研磨的困難。針閥使用后，密封寬帶會(huì)變寬，研磨 的目的就是使變寬的密封寬帶恢復(fù)到這一寬度，以保證可靠的密封。4針閥升程 0.41.3mm 從實(shí)際經(jīng)驗(yàn)來看，主機(jī)油頭的下沉量遠(yuǎn)遠(yuǎn)不如燈車，所以主

7、機(jī)油頭對(duì)針閥升程的講究不是很 苛刻。通常是密封寬帶上升到上斜面與圓柱面的交接處時(shí) （針閥頭由兩個(gè)斜面變?yōu)橐粋€(gè)斜面） ， 則此油頭基本報(bào)廢，針閥升程太大。五、油頭的幾種試驗(yàn)結(jié)果與不同磨法 油頭拆離前應(yīng)先試驗(yàn)，以掌握油頭真實(shí)的技術(shù)狀況并根據(jù)實(shí)際狀況采取不同的措施。以下為 幾種常見的試驗(yàn)結(jié)果及處理方法。1、霧化正常，起閥壓力霧化壓力接近規(guī)定值 對(duì)于經(jīng)測(cè)試霧化、起閥壓力基本正常的油頭，為了獲得較高的可靠性，也應(yīng)研磨。這種基本 沒有損傷的油頭， 研磨起來較快， 大多 1 小時(shí)內(nèi)就可以完成。 注意滿砂清潔時(shí)， 短暫研磨 12 次后，就可進(jìn)入主磨階段，否則會(huì)破壞原有的寬帶。2、起閥壓力比規(guī)定值低，霧化壓力接

8、近規(guī)定值 此種油頭密封帶變寬較大或基本上成面接觸，研磨時(shí)可先滿砂（中、細(xì)砂蓋過密封帶）研磨 23 次，然后延長(zhǎng)粗砂的主磨過程，主磨過程至少 12 小時(shí)，否則很難實(shí)現(xiàn) 15002000 小時(shí) 的正常工作時(shí)間。3、起閥與霧化壓力比規(guī)定值大，起閥壓力接近規(guī)定值、霧化壓力比規(guī)定值大這是新油頭 （起閥與霧化壓力接近） 或針閥失中的油頭 （起閥與霧化壓力差值大） ，對(duì)于這種 壓力異常升高的油頭，首先用粗砂滿砂研磨 510 次不等，依壓力而定，壓力高，多磨幾次， 反之少磨幾次，再用中、細(xì)砂研磨，然后才進(jìn)行控砂階段的研磨，順利時(shí)油頭24 次小時(shí)可磨好，損傷嚴(yán)重的，可能需 812 小時(shí)或更長(zhǎng)時(shí)間。但是不管怎樣，

9、堅(jiān)持鐵杵磨針精神，總歸 是可以磨好的。六、對(duì)“打磨”的正確理解 “打磨”一詞可能是香港慣用方言，主要是針對(duì)排氣閥而言。從字面看是邊打邊磨，而“打” 在“磨”前，似乎打是主要的，實(shí)際不是。不管是排氣閥還是油頭，無論從理論上或?qū)嶋H效 果看，磨都是主要的。從油頭的研磨來看，磨主要是切削作用，也可以理解為粗加工，打是 為了保證密封寬帶的光潔度，也就是精加工，所以光“打”的油頭，速度慢，而且分界線模 糊，往往成功率也較低，特別是對(duì)于起閥壓力異常增高的，光打是沒有用的。此外，排氣閥 的磨法與油頭大相徑庭，對(duì)排氣閥邊打邊磨，影響不是很大，而油頭在主磨與精研時(shí)，打與 磨要分開，要么打要么磨，不能邊打邊磨，否則

10、密封環(huán)很容易拉傷。因此油頭研磨一般的原 則是打磨分開，先磨后打，以磨為主，以打?yàn)檩o。七、具體研磨方法 首先清潔偶件本體外表， 用專用通針清潔噴孔， 然后放入清潔柴油進(jìn)行清洗， 再用空氣吹凈， 用與針閥閥頭形狀相似的筷子纏好純棉布或不起毛的混紡棉布對(duì)閥座進(jìn)行徹底清潔。針閥清 潔后就可以挑砂，挑砂時(shí)使用專用挑砂工具（鋼針）除非有經(jīng)驗(yàn)否則不要使用牙簽，用牙簽 挑砂，很容易挑多，一不小心砂就會(huì)蓋住密封寬帶。主磨與精磨就要注意控砂。用鋼針輕輕 粘一點(diǎn)調(diào)好的磨砂，在錐面離頂部 1/3 環(huán)形面積內(nèi)對(duì)稱輕點(diǎn) 3 下，針閥圓柱面用手上點(diǎn)較稀 的機(jī)油。水平擺放閥體，將針閥輕輕送入閥體，輕轉(zhuǎn)幾圈，抽出針閥，如果砂離

11、寬帶較遠(yuǎn)， 則輕打幾下，再轉(zhuǎn)幾圈，此時(shí)砂會(huì)逐漸靠近寬帶，如果砂越過寬帶，說明砂太多應(yīng)及時(shí)清潔 重挑。 砂如果挑少， 則怎么打， 砂都不會(huì)接近寬帶， 此時(shí)可在原有的環(huán)形砂帶上再加一點(diǎn)砂，重復(fù)前述動(dòng)作，再觀察，如此往復(fù)多次直至密封帶（光環(huán)）寬度為0.30.5 mm保持閥體水平放置，左手握住針閥，右手轉(zhuǎn)動(dòng)閥體，直至磨砂由深綠t綠t灰t黑（國(guó)產(chǎn)砂由綠t灰t 黑）。發(fā)現(xiàn)砂已發(fā)黑后，將閥體垂直放置，慢慢輕打，打至砂發(fā)干，就可清潔換砂。如此重復(fù) 上述步驟直至針閥密封帶（光環(huán)）與錐面非接面有一明顯分界線（光環(huán)發(fā)亮，分界線泛白） 就可進(jìn)行精研， 正常精研 12次即可。 最后把針閥粘點(diǎn)滑油與閥體對(duì)打， 清潔后可進(jìn)行裝復(fù)、 試驗(yàn)。試驗(yàn)時(shí)， 水冷式油頭應(yīng)能聽到清脆的噴油聲 （密封與霧化都良好的直接體現(xiàn)） ，否則應(yīng)重 磨或查找其它原因。對(duì)于B&W及MANB&V柴油機(jī)非冷式油頭，