汽車技師工作總結(jié)方案.doc

1、汽車技師工作總結(jié)汽車技師工作總結(jié)篇一：汽車維修技師技術(shù)總結(jié) 技術(shù)能力總結(jié)一、本人于 年 月從分配到 ，從事汽車駕駛和修理工作 , 經(jīng)過三十 幾年的不斷學(xué)習(xí)和經(jīng)驗(yàn)的積累 , 逐漸成長為業(yè)務(wù)骨干。近幾年來為使 企業(yè)能得到較好發(fā)展，我始終在管理上貫徹執(zhí)行“安全第一、質(zhì)量第一、信譽(yù)第一”以安全求生存、以質(zhì)量求發(fā)展方針。根據(jù)現(xiàn)代車輛 更新快、配臵多、技術(shù)含量高的特點(diǎn)，經(jīng)常在維修第一線，了解摸索 各款車型結(jié)構(gòu)共同性、特癥性。了解學(xué)習(xí)新產(chǎn)品、新工藝、新材料， 積極參加主管部門、 特約維修廠的學(xué)習(xí)培訓(xùn)考試。 為保證維修質(zhì)量可 靠性、安全性， 本人還取得了車輛維修總質(zhì)檢員資格證書?，F(xiàn)代車輛 維修診斷已從過去傳統(tǒng)

2、聽、摸、看，個(gè)人維修經(jīng)驗(yàn)已相當(dāng)部份轉(zhuǎn)到現(xiàn) 代維修設(shè)備的診斷。為提高維修設(shè)備的使用率、準(zhǔn)確率，本人自已學(xué) 習(xí)和掌握了：動力控制單元檢測儀、動力示波儀、自動波箱清洗檢測儀、四輪 動平衡儀、電噴嘴檢測儀、空調(diào)灌氨回收檢測儀等。利用這些設(shè)備大 大提高了維修效益及準(zhǔn)確率， 并根據(jù)實(shí)際使用情況， 定期對這些設(shè)備 進(jìn)行技術(shù)上升級、保養(yǎng)，以保證這些設(shè)備使用可靠性。二、本人長期工作在廈門市仙岳醫(yī)院維修廠， 在維修市場激烈竟?fàn)?中、在公司初期的幾間工棚，傳統(tǒng)的鈑手、錘子、臺虎鉗、氧化乙炔 為工具設(shè)備發(fā)展?fàn)畲蟪蔀榻裉煸趶B門市區(qū)有一定規(guī)模影響、 現(xiàn)代維修 設(shè)備的維修廠。實(shí)際上也是伴隨著自已從一個(gè)基層學(xué)徒工到今天在廈

3、門地區(qū)有一定知名度維修技術(shù)能手。 多年來不怕苦、不怕臟、不怕累， 刻苦學(xué)習(xí)、努力鉆研，經(jīng)常為完成客戶交給的車輛維修任務(wù)、特別是 為解決車輛在維修中的疑難故障，常常是工作到深夜，直到排除 故 障才感到是一種工作中的解脫及成就感。由于自身這樣一種責(zé)任感、 使命感，多年來主管著公司技術(shù)、質(zhì)量工作。在工作上兢兢業(yè)業(yè)、對 質(zhì)量是一絲不茍，對帶新人徒弟是言傳身教、嚴(yán)格要求，多年來自已 帶的徒弟可以講是 “桃李滿天下” 不少徒弟現(xiàn)在是市區(qū)各維修廠技術(shù) 骨干，并有不少已成功到外地進(jìn)行創(chuàng)業(yè)。 隨著現(xiàn)代車輛使用自動波 箱比例越來越多，它的故障也在體現(xiàn)，主要反映在加速比較滯后，常 規(guī)的用自動波箱清洗機(jī)進(jìn)行不折檢清洗

4、重?fù)Q波箱油， 有的有效果有的 無效果。如進(jìn)行更換波箱又過于昂貴，由于自動波箱結(jié)構(gòu)較為復(fù)雜， 而波箱折檢維修、 清洗在當(dāng)?shù)赜质且粋€(gè)空白， 而過去有折檢后維修的 結(jié)果都不是很理想，一般都是送到福州、廣州維修。根據(jù)這一現(xiàn)象， 本人總結(jié)過去折檢維修經(jīng)驗(yàn)， 找出規(guī)律、反復(fù)折檢抬上抬下安裝路試， 花費(fèi)了不少心血、度過了不少不眠之夜，終于較好地解決這一故障， 也得了市場、客戶的認(rèn)可好評。 寶來1.8T轎車01M自動變速箱常見故障及實(shí)例分析 案例1換擋沖擊1 現(xiàn)象：車主講述，該車在 2檔換 3檔時(shí)有沖擊，并且需要加到 3500轉(zhuǎn)以 上才能掛上三檔2. 故障分析： 怠速時(shí)，發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速最慢，油泵的力量也最弱。如果

5、主調(diào)壓閥孔 存在漏油， 損失了必須的油泵容量， 主油壓便不足以推動主調(diào)壓閥到 其正常的平衡位臵。 于是變矩器的供油通道受到部分的阻礙， 雖然此 時(shí)變矩器內(nèi)已充滿油，但沒有足夠的鎖止釋放油壓將鎖 止離合器從 其鎖止位臵完全釋放， 因此鎖止離合器拖住了發(fā)動機(jī)的轉(zhuǎn)動， 有時(shí)雖 然鎖止離合器沒有完全鎖住變矩器前罩殼， 但對發(fā)動機(jī)產(chǎn)生了足夠大 的阻力，使發(fā)動機(jī)熄火。 3 故障檢查與檢修 檢查發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速發(fā)動機(jī)怠速一般為 800 轉(zhuǎn)左右。若怠速過低應(yīng) 按標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行調(diào)整。 檢查節(jié)氣門電位計(jì)的調(diào)整情況，若不符合標(biāo)準(zhǔn)，應(yīng)予以從新調(diào) 整。 進(jìn)行道路實(shí)驗(yàn)。如果有升檔過遲現(xiàn)象，則說明換檔沖擊大的故 障是升檔過遲所致。 如

6、果在升檔之前出現(xiàn)發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速異常升高， 導(dǎo)致 在升檔的瞬間有較大沖擊則說明離合器和制動器打滑， 應(yīng)分解自動變 速器，予以修理。 檢測主油路油壓。如果怠速時(shí)的主油路油壓過高，則說明主油 路調(diào)壓閥或節(jié)氣門控制單元有故障， 可能是調(diào)壓彈簧的預(yù)緊力過大或 閥心卡滯所致；如果怠速時(shí)主油路油壓正常， 但起步時(shí)有較大的沖擊， 則說明前進(jìn)離合器或倒擋及高檔離合器的進(jìn)油單向閥閥球損壞或漏 裝。對此應(yīng)拆卸閥體，予以修理。 檢查電磁閥 N92 、 N93 、N94 的線路以及這些油壓電磁閥的工作是否正常、自動變速器 的電子控制單元是否在換檔的瞬間向油壓電磁閥發(fā)出正確的信號。 如 果線路有故障，應(yīng)予以修復(fù)，如果電磁閥損

7、壞，應(yīng)更換電磁閥，如果 自動變速器電控單元在換檔時(shí)刻沒有向這些閥發(fā)出信號， 說明自動變 速器控制單元有故障。對此應(yīng)更換自動變速器控 制單元 案例 2 發(fā) 動機(jī)轉(zhuǎn)速與車速不附 1 現(xiàn)象：車主反應(yīng)，踩下加速踏板，發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速升高，但車速提高緩慢。2 檢查：用 V.A.S5052 連接到診斷座上， 查詢故障存儲器，無故障碼存儲， 于是進(jìn)行路試，讀取數(shù)據(jù)塊，發(fā)現(xiàn)發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速達(dá)到 3000 轉(zhuǎn)時(shí)，車速 只有 80KM/H， 而在正常情況下轉(zhuǎn)速達(dá)到 3000 轉(zhuǎn)時(shí)，車速應(yīng)該達(dá)到 1000KM/H根據(jù)此現(xiàn)象不難看出故障是由于變速器內(nèi)部元件打滑所至。 遵循先易后難的順序?qū)Υ蚧脑蜻M(jìn)行查找， 首先查看自動變速器的

8、 油位和油質(zhì)， 架起汽車發(fā)現(xiàn)油底殼有油跡， 再仔細(xì)查看發(fā)現(xiàn)油底殼下 方托盤發(fā)生嚴(yán)重變形， 于是不難判斷上面的油跡是由于托盤受到撞擊 后導(dǎo)致油底泄露，更換油底墊和油底殼，并且重新按要求添加ATF，再次試車故障排除。 3 分析：01M自動變速器對ATF的品質(zhì)和油位均有很高的要求，此故障正 是由于油位未滿足要求所致。 油位過低會直接造成打滑現(xiàn)象， 因?yàn)榇?時(shí)油壓降低導(dǎo)致離合器壓緊力不夠，輸出的動力下降。 4 總結(jié)：）造成自動變速器打滑的故障原因主要有：1自動變速器油位太低。自動變速器油位過高，運(yùn)轉(zhuǎn)中被行星齒輪機(jī)構(gòu)劇烈攪動后產(chǎn)生大量氣泡，形成油中“泡” ，造成供油不足。 離合器或制動器的摩擦片磨損過甚

9、或燒焦。 油泵磨損過甚 或主油路出現(xiàn)泄漏， 造成主油路油壓過低。 單向離合器打滑。 離合器或制動器活塞密封圈損壞，導(dǎo)致漏油。 2 )自動變速器發(fā)生打 滑的故障檢查與排除 自動變速器打滑是常見的故障現(xiàn)象之一。雖然 自動變速器打滑往往拌有離合器或制動器摩擦片嚴(yán)重磨損甚至燒毀 等現(xiàn)象，但是如果簡單的更換摩擦片而沒有找到打滑的真正原因， 則 會使修后的自動變速器使用一段時(shí)間后又出現(xiàn)打滑現(xiàn)象， 因此對于打 滑的自動變速器不要急于拆卸分解， 應(yīng)該先做各種檢查測試， 以找到 造成打滑的真正原因： 對于出現(xiàn)打滑的自動變速器，應(yīng)先檢查自動變速器油的油面高 度和品質(zhì)。若油面過高或過低，應(yīng)先調(diào)整到正常后再做檢查，若

10、油面 調(diào)整到正常后自動變速器不在打滑，不必拆卸自動變速器。 檢查自動變速器油的品質(zhì)。若自動變速器油呈棕黑色或有燒焦 味，說明離合器或制動器片有燒焦應(yīng)該拆修檢查。 進(jìn)行車輛路試，進(jìn)行車輛路試確定自動變速器是否打滑，并檢 查出現(xiàn)打滑的檔位和打滑程度。 將換檔操縱手柄撥入不同位臵， 使汽 車行駛。若自動變速器升至某一檔位時(shí)發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速突然升高， 但車速 沒有相應(yīng)的提高， 即說明該檔位打滑， 打滑時(shí)發(fā)動機(jī)的轉(zhuǎn)速升高的越 高，說明打滑的程度越嚴(yán)重。 3) 根據(jù)自動變速器打滑的規(guī)律，判斷 產(chǎn)生打滑的是哪一個(gè)換檔執(zhí)行元件。按如下規(guī)律進(jìn)行分析。篇二：高級汽車技師工作總結(jié) 工 作 總 結(jié) 本人從事汽車駕駛和維修

11、工作二十二年 , 深深體會到：汽車修理工作是一項(xiàng)特殊的服務(wù)工作，體現(xiàn)在用最短的時(shí)間排除 故障，用最扎實(shí)的技術(shù)保證運(yùn)輸?shù)臅惩ā?扮演著企業(yè)貨物運(yùn)輸及客運(yùn) 中一個(gè)特殊卻重要的角色， 需要具備過硬的維修技能和知識， 需要投 入巨大的心血和熱情。 為提升自身技能， 本人始終積極研究探索汽車 相關(guān)理論知識和交通法規(guī)，積累經(jīng)驗(yàn)，到目前，無論是技術(shù)水平還是 駕駛員素質(zhì)都得到了有效的提高。一、端正工作態(tài)度，努力提高個(gè)人素質(zhì) 沒有堅(jiān)定正確的政治方向， 就不會有積極向上的指導(dǎo)思想。為了不斷提高自己的政治思想素質(zhì)， 保證自己在思想和行動上始終與黨和企業(yè)保持一致。 同時(shí)，也把這種 思想帶入工作和學(xué)習(xí)中， 不斷追求自身

12、進(jìn)步。 特別是技術(shù)性很強(qiáng)的汽 車維修工作，看事要用心、做事要專心、學(xué)習(xí)要虛心。容不得有半點(diǎn) 馬虎和出錯(cuò)。所有首先工作態(tài)度要端正，要有良好地職業(yè)素養(yǎng)，對工 作要認(rèn)真負(fù)責(zé)，服從領(lǐng)導(dǎo)安排，虛心聽取別人的指點(diǎn)和建議，要團(tuán)結(jié) 同事、禮貌待人，服務(wù)熱情。二、自覺加強(qiáng)理論學(xué)習(xí)，起好帶頭作用 自從事汽車駕駛與維修工 作，我深知汽車維修工作的重要性，面對的是一種考驗(yàn)和責(zé)任。特別 是客車駕駛，保護(hù)好客車正常運(yùn)行，為企業(yè)的生產(chǎn)經(jīng)營保駕護(hù)航，客 車如有行車安全隱患， 要做好日常檢查， 發(fā)現(xiàn)問題就必須及時(shí)解決問 題，決不能草草了事，因此，在平時(shí)的工作中，我不僅要求自己在日 常檢查和維修檢查中，要認(rèn)真仔細(xì)，做到 一絲不茍

13、。本人作為一名 共產(chǎn)黨員要在工作中時(shí)刻起到模范先鋒作用，一是在遇到臟累苦險(xiǎn)的工作時(shí)搶在前頭干，要干的多、下得力； 二是遇到技術(shù)性難題是挺身而出， 盡自己最大的努力攻克技術(shù)難關(guān)； 三是要求自己能勇于承擔(dān)責(zé)任，樹立好黨員的良好形象。三、結(jié)合實(shí)際工作，練就過硬專業(yè)本領(lǐng) 本人在日常工作中，結(jié)合 實(shí)際工作需要和各種車型的性能特點(diǎn)， 認(rèn)真地查閱了隨車手冊， 利用 業(yè)余時(shí)間查詢相關(guān)資料，及時(shí)將單位中各種車型的構(gòu)造弄懂、讀通， 掌握各種故障處理方法。根據(jù)現(xiàn)代車輛更新快、配臵多、技術(shù)含量高 的特點(diǎn)，經(jīng)常在維修第一線，了解摸索客車結(jié)構(gòu)共同性、特癥性。在 車輛維修中首先要了解車輛的使用情況， 并進(jìn)一步檢查， 維修時(shí)

14、不但 要考慮車輛的公里數(shù)， 還應(yīng)考慮車輛的使用年限及使用狀況和環(huán)境條 件。必要時(shí)最好和駕駛員溝通了解情況來檢查癥狀是最好的。 而對于 間歇性故障來說， 大多數(shù)是由于接觸不良引起的， 用手晃動可疑的線 束或接頭是有效的方法。 在對車輛的維修診斷時(shí)應(yīng)注意以下幾點(diǎn)：1. 詳細(xì)了解車輛情況 ,尤其車輛的維修歷史 , 這對我們進(jìn)行診斷大 有幫助;2. 既要善于總結(jié)經(jīng)驗(yàn) ,又要運(yùn)用扎實(shí)的汽車技術(shù)理論知識 , 理論和 實(shí)踐的良好結(jié)合在汽車維修診斷中同樣起著至關(guān)重要的作用 ;3. 建立完善的會診制度 , 有時(shí)侯一個(gè)人的思路往往容易走入誤區(qū) , 而換一個(gè)思路也許就解決了問題 ;4. 善于積累和總結(jié) , 只有經(jīng)常

15、收集、分析實(shí)例,總結(jié)經(jīng)驗(yàn), 故障診斷 水平才會持續(xù)提高。 而在日常對車輛的使用中，如果可以做到以下 幾點(diǎn)，那將會使車 輛在長期使用中表現(xiàn)出更好的性能：1. 在最初的 1000公里內(nèi)。不要長時(shí)間以低速或者高速行駛。 一定 要用適當(dāng)?shù)膿跷灰员３忠欢ǖ能囁伲?不要牽引任何其它車輛， 定期檢 查發(fā)動機(jī)機(jī)油和變速器油液面的高度。2 、建議經(jīng)常確認(rèn)輪胎壓力在正常規(guī)格內(nèi)，駕駛時(shí)保持適當(dāng)行車間 距，車速平穩(wěn)，不要急加速或減速，定期到維修站做保養(yǎng)，確保車況 良好。3 、為了降低油耗應(yīng)免長時(shí)間的暖車，一旦發(fā)動機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn)，就開 始駕駛；避免快速啟動；確保發(fā)動機(jī)處于良好的狀態(tài)；在必要時(shí)使用 空 調(diào)系統(tǒng)；在不平路面上減

16、慢車速；保證輪胎充氣合理；不要裝載 不必要的物品； 駕駛時(shí)不要將您的腳放在制動器踏板上； 高速時(shí)關(guān)閉 車窗；不要超速行駛。 本人堅(jiān)持“干一行，愛一行，鉆一行”的工 作作風(fēng)，堅(jiān)持“注重學(xué)習(xí)， 不斷提高自身素質(zhì)， 努力提升工作能力” 不積跬步，無以至千里，在剛剛接觸汽車維修工作的時(shí)候，由于工作 經(jīng)驗(yàn)的欠缺，我在實(shí)踐中暴露出了一些問題， 經(jīng)過不斷地學(xué)習(xí)和總結(jié)， 有了些不可或缺的經(jīng)驗(yàn)， 現(xiàn)在我工作起來明顯成熟了。 在實(shí)際工作中 合理調(diào)整維修計(jì)劃 , 不放過任何停車機(jī)會進(jìn)行檢查維修，通過認(rèn)真點(diǎn) 檢記錄,仔細(xì)分析, 從已經(jīng)出現(xiàn)的故障中吸取教訓(xùn) ,在以后的工作中， 我將一如既往，腳踏實(shí)地，我會更加積極地配合

17、領(lǐng)導(dǎo)完成各項(xiàng)任務(wù)， 在維修工作中奉獻(xiàn)出自己的光和熱。篇三：駕駛員技師工作總結(jié) 駕駛員技師技術(shù)總結(jié)201X年3月31日 我 多年從事駕駛員工作， 在單位領(lǐng)導(dǎo)的關(guān)懷和支持下， 在其他同志的配 合與幫助下，我立足本職， 扎實(shí)工作，順利地完成了自己所承擔(dān)的工 作任務(wù)。在多年駕駛?cè)蝿?wù)中， 我嚴(yán)格遵守道路安全相關(guān)法規(guī)和有關(guān)章 程，并在工作中不但學(xué)習(xí)新的車輛維護(hù)、維修技術(shù)和駕駛技能，在駕 駛實(shí)踐中樹立起“嚴(yán)守規(guī)章、安全第一”的觀念，順利完滿完成工作 任務(wù)。現(xiàn)將工作情況匯報(bào)如下：一、思想理論學(xué)習(xí) 在日常工作中，我充分認(rèn)識到加強(qiáng)思想政治工 作的重要，因此認(rèn)真學(xué)習(xí)黨的路線、方針、政策和決議，不斷提高自 己的思想境

18、界和素質(zhì)水平。首先，作為一名國家機(jī)關(guān)的工作人員，我 時(shí)刻謹(jǐn)記全心全意地為人民服務(wù)，堅(jiān)持自重、自省、自警、自勵(lì)，不 斷自覺加強(qiáng)自已的思想修養(yǎng)。其次，我時(shí)常虛心向同行們學(xué)習(xí)，平時(shí) 認(rèn)真學(xué)習(xí)道路交通管理?xiàng)l例等相關(guān)文件，不斷地充實(shí)自己，保證 在駕駛中嚴(yán)格遵守條例規(guī)定，不發(fā)生違反條例法規(guī)的現(xiàn)象。二、業(yè)務(wù)能力成就1 、愛崗敬業(yè)，干好本職工作 有人說: “位不在高，愛崗則名；資 不在深，敬業(yè)就行?！彼^“愛崗”就是熱愛本職工作，所謂的“敬 業(yè)”就是忠于職守，盡職盡責(zé)。我對于自己的本職工作有著強(qiáng)烈的責(zé) 任心，始終能夠熱忱地、 自覺地投入工作。 日常遵循職業(yè)道德規(guī)范， 保持強(qiáng)烈的工作責(zé)任感。人說：“干一行就要愛

19、一行。 ”我首先能夠明確自己的工作職責(zé)， 遵循職 業(yè)道德規(guī)范，其次始終堅(jiān)持個(gè)人利益服從全局利益，增強(qiáng)時(shí)間觀念， 服從工作安排，隨叫隨到，犧牲節(jié)假日，克服困難，圓滿地完成任務(wù)。2 、安全第一，確保行車安全 堅(jiān)持恪守安全原則，確保行車存車安 全。為了保證車輛行駛中的安全，我嚴(yán)格遵守處里的駕駛員管理制 度，不開快車，不酒后駕車，不私自出車等。當(dāng)天不出車時(shí)，立即 入庫存放，下車后上好方向盤鎖，鎖好車門等。認(rèn)真做好安全防范措 施，消除安全隱患，時(shí)刻提高警惕，嚴(yán)格遵守規(guī)章制度。 駕駛是一 個(gè)腦力和體力并用的職業(yè)， 同時(shí)又是一個(gè)充滿挑戰(zhàn)和風(fēng)險(xiǎn)的職業(yè)。 我 作為一名駕駛員， 每次出車都有一種憂患意識， 即安全

20、意識，做到“高 高興興上班去，平平安安回家來” 。我深知操縱機(jī)動車的行為不僅僅 是個(gè)人安危之所系，而且直接關(guān)系到公私財(cái)產(chǎn)及無數(shù)人的生命安全。 如果說駕駛員必須“戰(zhàn)戰(zhàn)兢兢，步履薄冰”是一點(diǎn)也不過分的。 總之， 我自 知必須本著對公私財(cái)產(chǎn)、行人生命、自己和家人高度負(fù)責(zé)的信 念去開車，才能做到安全行車。3 、愛車如己，做好車輛維護(hù) 我日常中我堅(jiān)持做到： 注意保養(yǎng)，定期檢查，及時(shí)維修。定期對汽車進(jìn)行保養(yǎng)，保持車 身光潔。每天下班收車后，把車輛徹底打掃一遍，保持衛(wèi)生。嚴(yán)格按 照保養(yǎng)日程表的項(xiàng)目， 對車輛進(jìn)行正規(guī)的定期檢查和維修， 以確保車 輛在行駛中不出現(xiàn)故障， 增強(qiáng)安全性。另外，我還認(rèn)真學(xué)習(xí)汽車知識，

21、 掌握汽車的基本結(jié)構(gòu)和工作原理。 在行車中發(fā)現(xiàn)異常， 盡量找出故障 并及時(shí)排除。 在多年的駕駛工作過程中，我尤其注意做好平時(shí)對車 輛進(jìn)行經(jīng)常的例行保養(yǎng)。我認(rèn)為對車輛應(yīng)該三分修理，七分保養(yǎng)，只 有平時(shí)保養(yǎng)好了，才能將故障消滅在萌芽狀態(tài)，不發(fā)生大的故障，特 別是有關(guān)安全的制動部分、燈光、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，經(jīng)常進(jìn)行檢查。做到心 中有數(shù)。車輪胎定期調(diào)位，以延長使用壽命。多年的駕駛工作經(jīng)歷， 使我深深地愛上了這一行， 對待自已駕駛的車就象朋友一樣， 每當(dāng)車 有毛病時(shí)，我都親自動手修理，能不去修理廠就不去，這不但鍛煉了 我，也使我的修理技術(shù)不斷得到提高。三、工作表現(xiàn)方面 首先，回顧多年來的駕駛工作，隨著駕齡的增

22、長，我的汽車駕駛水平已經(jīng)非常純熟， 對汽車性能的了解已不斷深入， 充分保障了駕乘人員的安全舒適， 掌握了良好的駕駛技能和車輛維護(hù) 保養(yǎng)知識。 其次，我一直強(qiáng)化道路安全法律法規(guī)的學(xué)習(xí)，提高自身 的安全意識， 并在實(shí)踐工作中不斷總結(jié)經(jīng)驗(yàn)， 培養(yǎng)自己應(yīng)對突發(fā)事件 的心理素質(zhì)。我熱愛汽車駕駛工作，愛護(hù)車輛，工作一直勤勤懇懇、 任勞任怨，遵章守紀(jì)，具有強(qiáng)烈的工作責(zé)任感、 敬業(yè)精神和職業(yè)道德， 用自己的良好表現(xiàn)贏得了領(lǐng)導(dǎo)和群眾的認(rèn)可。 最后，我始終積極貫 徹上級有關(guān)車輛管理的政策、法令， 做好交通安全工作。每年按市 車輛管理所和交通管理部門的要求進(jìn)行所屬車輛年檢、駕駛員年審。 進(jìn)行車輛駕駛職業(yè)道德教育和安

23、全行車教育， 增強(qiáng)法紀(jì)觀念， 確保行 車安全。四、今后努力方向1 、堅(jiān)守作風(fēng)，扎實(shí)服務(wù)人民 我將堅(jiān)守敬業(yè)踏實(shí)、勤奮上進(jìn)的工作 作風(fēng)，在具體工作中，一是嚴(yán)格遵守單位規(guī)章制度， 用單位規(guī)章制度來規(guī)范好自己的行為； 二是在工作中注重解放思想，實(shí)事求是，努力克服不思進(jìn)取，無過 便是功的思想；三是做好與同事的團(tuán)結(jié)，大事講原則，小事講風(fēng)格，自覺抵制各種 不正之風(fēng)；四是在工作中勤勤懇懇，任勞任怨，扎扎實(shí)實(shí)地為人民服務(wù)，認(rèn)真 完成工作任務(wù)。2 、腳踏實(shí)地，做出更大貢獻(xiàn) 回顧以往的工作，取得了一些成績， 但仍有很大提升和進(jìn)步的空間。今后，我將更加嚴(yán)格要求自己，發(fā)揚(yáng) 優(yōu)勢，彌補(bǔ)不足，全心全意完成好每一項(xiàng)工作任務(wù)，

24、 在確保行車安全、 加強(qiáng)節(jié)約、注意防盜的基礎(chǔ)上，進(jìn)一步做到積極服務(wù)，禮貌待人，文 明行車。在領(lǐng)導(dǎo)的關(guān)心和支持下，在同志們的幫助下，相信通過不懈 的努力，我的工作一定能夠再上一個(gè)全新的臺階！ 駕駛汽車是一項(xiàng) 關(guān)系人民生命財(cái)產(chǎn)的職業(yè)， 所以職業(yè)對汽車駕駛員無論是從駕駛技術(shù) 和修理技術(shù)方面，都有很高的要求，以保證工作圓滿完成。在今后的 工作中，我仍將堅(jiān)持學(xué)習(xí)業(yè)務(wù)知識， 提高解決疑難問題和車輛故障的 能力，切實(shí)貫徹各項(xiàng)交通安全法律法規(guī)，努力提高車輛管理水平，立 足本職工作，敬業(yè)愛崗，為單位的發(fā)展做出自己應(yīng)盡的貢獻(xiàn)！篇四： 申請汽車技師工作總結(jié) 工作總結(jié) 駕駛員是一個(gè)與群眾生命財(cái)富 親密相關(guān)的行業(yè)。作為

25、一名駕駛員，我倍感本人職責(zé)的重要性，多年 的任務(wù)經(jīng)歷告訴本人，必需從安全抓起 ! 耳聞目睹不少了交通事故， 給國家、企業(yè)、 家庭帶來嚴(yán)重的經(jīng)濟(jì)喪失，給人們帶來沉重的生離死 別的苦楚， 無數(shù)血的教訓(xùn)時(shí)時(shí)提示我，要認(rèn)真任務(wù)， 勤檢查、多防 止，把交通事故毀滅在萌芽之前。因而自我從事駕駛?cè)蝿?wù)以來，不斷 努力朝著這個(gè)方向去努力做的。 下面就從我近幾年的駕駛工作做一次 全面總結(jié)、 思想素質(zhì)方面 樹立安全第一的思想。 自已做為一名汽車駕駛 員，努力做到馬達(dá)一響，集中思想，車輪一轉(zhuǎn)，注意安全，車行萬里 路，開好每一步，十分把握七分開，留下三分防意外。平時(shí)總有一種 責(zé)任感和安全感， 在工作中始終保持一個(gè)清醒的

26、頭腦， 雖然駕駛員的 工作很單調(diào)， 但是它確實(shí)能讓人有一種自豪感， 這種工作要求有很強(qiáng) 的責(zé)任心，駕車中來不得半點(diǎn)馬虎，集中精力，按章操作，十次事故 九次快，思想麻痹事故來， 因此自己能夠時(shí)時(shí)把安全二字放心間。中 速行駛不開英雄車、不酒后駕車、疲勞駕車、賭氣駕車，不搶超、搶 會，集中思想行駛，不閑談，按章駕駛，做到禮讓三先，樹立安全第 一的思想。愛崗敬業(yè)，吃苦耐勞，工作中做好服務(wù)，及時(shí)保持車輛整 潔，衛(wèi)生、干凈，讓每一位乘車者都有一種舒適感和親切感，能夠熟 練掌握自己所駕車輛的性能，按章辦事，搞好服務(wù)，隨叫隨 到，不 分時(shí)間、地點(diǎn)和休息日，老實(shí)辦事，優(yōu)質(zhì)服務(wù)，不怕吃苦，兢兢業(yè)業(yè) 干好工作。一、

27、工作業(yè)務(wù)方面 我在工作中堅(jiān)持服從領(lǐng)導(dǎo)分工， 不論領(lǐng)導(dǎo)安排 什么工作，我都認(rèn)真的去履行好。一是保證主要領(lǐng)導(dǎo)用車， 始終做到隨叫隨到， 從未耽誤過任何一件 事情；二是保持車容整潔，車況良好，對車輛的維修，小的毛病盡量自己 處理，對大的問題及時(shí)向領(lǐng)導(dǎo)匯報(bào)；三是重保養(yǎng)車輛， 遵守交通法規(guī)安全行車， 為街道的工作作出了自 己的貢獻(xiàn)。具體方面：1 、深化做好駕駛工作的自覺性。作為一名機(jī)關(guān)單位的駕駛員，我 在實(shí)際工作中，通過不斷的認(rèn)真看、認(rèn)真學(xué)，提高了我對車輛駕駛和 維護(hù)的的認(rèn)識，同時(shí)，也進(jìn)一步理解了道路交通是由人、車、路三要 素構(gòu)成的，在這三要素中，路是基礎(chǔ)，車是根本，人是關(guān)鍵。行車時(shí) 必須思想集中，判斷

28、準(zhǔn)確、反應(yīng)敏捷、操作靈活。良好的駕駛技術(shù)技 能，是衡量駕駛員素質(zhì)水平的重要標(biāo)志， 一名優(yōu)秀的駕駛員既應(yīng)有良 好的心理、生理和思想基礎(chǔ)，又應(yīng)有過硬的技術(shù)技能，只有這樣方能 確保交通安全。 20余年的駕駛工作經(jīng)歷， 使我深深地愛上了這一行， 對待自已駕駛的車就象朋友一樣， 每當(dāng)車有毛病時(shí)， 我都親自動手修 理，能不去修理廠就不去， 這不但鍛煉了我，也使我的修理技術(shù)不斷 得到提高。2 、嚴(yán)格遵守條例規(guī)定謹(jǐn)慎駕駛。 在日常工作中， 做為一名老同志， 我牢固樹立全心全意為人民服務(wù)的思想，堅(jiān)持說老實(shí)話、辦老實(shí)事、 做老實(shí)人，堅(jiān)持自重自省、自警自勵(lì)，自覺加強(qiáng)自已的思想修養(yǎng)，虛 心向同行們學(xué)習(xí)， 努力鉆研技術(shù)

29、、 熟練掌握日常保養(yǎng)和駕駛車輛的性 能，平時(shí)認(rèn)真學(xué)習(xí)道路交通管理?xiàng)l例 ，保證在駕駛中嚴(yán)格遵守條 例規(guī)定，不發(fā)生違反條例法規(guī)的現(xiàn)象。正因?yàn)樽龅竭@一點(diǎn)，在多年的 駕駛工作中，我努力嚴(yán)格遵守出車制度，認(rèn)真保養(yǎng)車輛，使車輛性能 保持最佳狀態(tài)，從未發(fā)生違章記錄和交通事故。3 、與時(shí)俱進(jìn)緊跟時(shí)代發(fā)展步伐。隨著汽車工業(yè)的發(fā)展，有很多高 新技術(shù)武裝到新款汽車上， 為了適應(yīng)快速發(fā)展的汽車工業(yè)， 掌握新技 術(shù)，駕駛好車輛，我除了購買有關(guān)書籍， 努力自學(xué)，還積極爭取機(jī)會， 自覺參加各種技術(shù)培訓(xùn)， 通過不斷的學(xué)習(xí)和經(jīng)驗(yàn)積累， 掌握先進(jìn)設(shè)備 的操作和性能，使我的車輛修理技術(shù)得到了不斷提高。4 、愛車如己做好車輛維護(hù)。在

30、多年的駕駛工作過程中，我尤其注 意做好平時(shí)對車輛進(jìn)行經(jīng)常的例行保養(yǎng)和檢查。 我認(rèn)為對車輛應(yīng)該三 分修理，七分保養(yǎng)，只有平時(shí)保養(yǎng)好了，才能將故障消滅在萌芽狀態(tài)， 不發(fā)生大的故障，特別是有關(guān)安全的制動部分、燈光、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，經(jīng) 常進(jìn)行檢查。做到心中有數(shù)。車輪胎定期調(diào)位，以延長使用壽命。三、大力開展技術(shù)革新 “學(xué)無止境，用到老，學(xué)到老”這句話是 我的座右銘。這些年來，我搜集了大量的學(xué)習(xí)資料，不斷的學(xué)習(xí)專業(yè) 知識。在工作中， 我不斷的總結(jié)工作經(jīng)驗(yàn)，摸索出了一些行之有效的 工作方法，開展了一些技術(shù)改革。四、開展技藝互傳，做好傳、幫、帶工作 工作中我也是一名汽車 專業(yè)教師。在現(xiàn)代的社會中發(fā)現(xiàn)有一個(gè)實(shí)心實(shí)意想

31、學(xué)此專業(yè)的人較難， 一旦發(fā)現(xiàn)， 我總感覺到喜悅并喜歡與他交流， 不自主說出自己的工作 心得，還力求講的通俗易懂生怕不能領(lǐng)會。 我時(shí)常想到我專業(yè)學(xué)習(xí)的 歷程常常為弄懂一個(gè)難點(diǎn)所做出的付出， 便總想怎樣才能調(diào)動出他最 大的積極性象一塊海綿一樣將知識吸取， 可以在最短時(shí)間能與我切磋、 討論。所以我在出車前收車后，就開始督促他們先去檢查車輛，我注 意觀察對漏項(xiàng)和不正確的方法及時(shí)指出， 并仔細(xì)講明檢查各點(diǎn)的目的 和應(yīng)用工具、手法的效果， 待其檢查完畢說明車輛狀態(tài)后，我開始在 他不注意時(shí)進(jìn)行復(fù)檢， 對照他所說明的車輛狀況及時(shí)消除隱患。 這樣 經(jīng)過一段時(shí)間的觀察我想現(xiàn)在才能對其檢查車輛過程進(jìn)行全面分析， 更

32、好指出不足之處和特別合理的地方同時(shí)要充分肯定作出的成績， 清 楚說明最后需要注意更改的事項(xiàng)。 這樣以來首先樹立了其自信心和一 定的成就感， 并很大程度的提高了對機(jī)械理論的愛好， 促使從被動接 受到主動鉆研業(yè)務(wù)知識的轉(zhuǎn)變。 這樣我在對設(shè)備進(jìn)行必要的保養(yǎng)和維 護(hù)時(shí)，就可以同時(shí)做到眼到、手到、嘴到，使他們在我一遍一遍講解 下并不感到厭煩，形成對部件總成名稱、功用的強(qiáng)烈記憶，循序漸進(jìn) 由淺至深達(dá)到對設(shè)備一定程度的熟悉了解， 并在保養(yǎng)檢修安全操作中 盡可能使其最大限度多在關(guān)鍵部位動手， 再次使其感到自己也是設(shè)備 安全生產(chǎn)中不可缺少的一員。 在駕駛車輛時(shí)也要首先讓他明白要在線 路注意觀察什么？怎樣觀察，怎

33、樣預(yù)想，還要注意觀察司 機(jī)怎么樣 駕駛，遇到情況怎樣處理， 怎樣對儀表顯示的全面掌握。以上業(yè)務(wù)知 識技能全面了解掌握后方能初步駕駛車輛， 此時(shí)作為司機(jī)一定要有良 好的耐心和敢于擔(dān)當(dāng)?shù)挠職猓?在不影響配合作業(yè)、 安全生產(chǎn)的情況下， 一天有一項(xiàng)好的長進(jìn)都能讓人欣慰。 除此之外也要從自身做起， 嚴(yán)格 要求、遵章守級、完善人格修養(yǎng)和職業(yè)操守， 不時(shí)與他進(jìn)行專業(yè)討論、 分析事故案例和天南海北的促膝長談講先進(jìn)事跡學(xué)習(xí)他人長處， 努力 灌輸積極向上的思想并在內(nèi)心深出扎根發(fā)芽， 茁壯成長， 為以后的發(fā) 展打下良好基礎(chǔ)。 以上幾點(diǎn)是我從業(yè)以來了的心得體會和總結(jié)陳述， 其中難免存在許多不足的地方， 還需要在今后的

34、工作中繼續(xù)努力鉆研 專業(yè)，提高自身素質(zhì)，進(jìn)行不斷的改進(jìn)。隨著祖國經(jīng)濟(jì)的飛速發(fā)展改 革的不斷深入，新設(shè)備、新工藝廣泛采用和隨之出現(xiàn)的新課題，我決 心在以后的工作中更要積極的進(jìn)行接觸不斷學(xué)習(xí)， 更快適應(yīng)設(shè)備的更 新和科技發(fā)展，并以更高的熱情投入到高科技建設(shè)中去。 張曉安 201X年7月20日篇五：汽車駕駛員技師申報(bào)工作總結(jié) 汽車駕駛員技師申報(bào)工作總結(jié) 蒲 仕忠，男，漢族，云南省彝良縣人。本人自1995年取得A2駕駛資格證后，一直從事駕駛工作， 1998 年根據(jù)工作分配安排，進(jìn)入了云南 馳宏鋅鍺股份有限公司從事駕駛工作。工作中立足本職，扎實(shí)工作， 順利地完成了自己所承擔(dān)的工作任務(wù)。 駕駛中嚴(yán)格遵守道路安全法規(guī) 和有關(guān)章程， 并在工作中不斷學(xué)習(xí)新的車輛維護(hù)技術(shù)和駕駛技能， 在 駕駛實(shí)踐中樹立起“嚴(yán)守規(guī)章、安全第一，寧等三分、不爭一秒”的 觀念，順利完成工作任務(wù)。現(xiàn)將我 17 年來的工作業(yè)