環(huán)境空氣質(zhì)量現(xiàn)狀及影響分析

1、山東蔚陽集團欒家口港 5 萬噸級雜貨碼頭工程環(huán)境影響報告簡 本）山東省環(huán)境保護科學(xué)研究設(shè)計院二00七年三月目錄、F、.前言.總論工程分析 .環(huán)境概況 .11水環(huán)境質(zhì)量現(xiàn)狀及影響分析 .12環(huán)境空氣質(zhì)量現(xiàn)狀及影響分析 .12聲環(huán)境質(zhì)量現(xiàn)狀及影響分析 .13清潔生產(chǎn)及總量控制分析 .13風(fēng)險事故影響分析13環(huán)保措施及其技術(shù)、經(jīng)濟論證 .1310項目選址環(huán)?？尚行苑治?.1411環(huán)境經(jīng)濟損益分析 .1412環(huán)境管理與監(jiān)測計劃 .1413結(jié)論與建議1415欒家口港歷史悠久，自古便是一個商賈云集、造福一方的天然港口。 1999年，港口經(jīng)山東省交通廳批準使用。 2000年 12月，山東省人民政府批復(fù)同意欒

2、 家口港口岸水域?qū)ν忾_放； 2004年 2 月，中華人民共和國交通部批準實行一類 對外開放。欒家口港的建設(shè)使用對腹地的貨物集散和進出口起到了重要作用，為腹地 的經(jīng)濟發(fā)展做出了巨大貢獻。該港口具有得天獨厚的建港條件， 自然水深深， 地質(zhì)條件好，港口掩護條件好，常年不凍，港外交通便利，貨物集疏運條件好，港 口腹地經(jīng)濟發(fā)達。但該港區(qū)開埠以來，發(fā)展較不均衡。近年來，雖有較大發(fā)展， 但港口的發(fā)展遠遠不能滿足經(jīng)濟發(fā)展和獲取運輸?shù)男枨蟆?港口缺乏大泊位， 最大 只能滿足 2 萬噸級船舶?？?， 不能滿足海運業(yè)船舶不斷大型化發(fā)展的趨勢。 港口 吞吐能力不能滿足吞吐量不斷增加的需求。 該港已建成的 2 萬噸級泊位

3、，在設(shè)計 施工時已兼顧了 5萬噸級船舶的使用要求， 有改建 5萬噸級泊位的潛力， 而依托 該泊位，在其東側(cè)新建一個 5 萬噸級泊位在建設(shè)條件、工程規(guī)模、投資、施工等 方面均有了相當(dāng)?shù)膬?yōu)勢。蔚陽集團公司適時抓住機遇， 提出了改建一個、 新建一 個 5 萬噸級泊位的構(gòu)想。山東蔚陽集團欒家口港 5 萬噸級雜貨碼頭工程包括改建一個 2 萬噸級泊位 為 5 萬噸，新建一個 5 萬噸級泊位，年設(shè)計吞吐量共計 350 萬噸。根據(jù)中華 人民共和國環(huán)境影響評價法和 建設(shè)項目環(huán)境保護管理條例 ，山東蔚陽集團 有限公司委托山東山東省環(huán)境保護科學(xué)研究設(shè)計院承擔(dān)該工程的環(huán)境影響評價 工作。我院接受委托后立即組織人員進行

4、了現(xiàn)場調(diào)查工作，通過對建設(shè)地區(qū)環(huán)境狀況以及對本項目有關(guān)資料的分析，經(jīng)省局批準，直接編制了該項目的環(huán)境 影響評價報告書。2007.0311總論1.1 評價標準本次擬采用的環(huán)境質(zhì)量評價標準和污染物排放標準見表1-1 0表1-1環(huán)境質(zhì)量評價標準與污染物排放標準標準項目標準號標準名稱及分類級另y環(huán)境 質(zhì)量 評價 標準水環(huán)境GB3097-1997海水水質(zhì)標準四類港池內(nèi)二類其他大氣環(huán)境GB3095-1996環(huán)境空氣質(zhì)量標準二級聲環(huán)境GB3096-93城市區(qū)域環(huán)境噪聲標準3類港區(qū)2類周圍敏感目標4類交通干道兩側(cè)沉積物GB18668-2002海洋沉積物質(zhì)量三類港池內(nèi)一類其他污染 源排 放標 準水環(huán)境GB897

5、8-1996污水綜合排放標準一級GB3552-83船舶污染物排放標準-GB/T18920-2002城市污水再生利用 城市雜用水水質(zhì)標準-大氣環(huán)境GB16297-1996大氣污染物綜合排放標準二級GB13271-2001鍋爐大氣污染物排放標準二類區(qū)第n時段標準聲環(huán)境GB12348-90工業(yè)企業(yè)廠界噪聲標準川類、W類GB12523-90建筑施工場界噪聲限值-固體廢物GB18599-2001一般工業(yè)固體廢物貯存、處置場污染控制標準-GB18596-2001危險廢物貯存污染控制標 準-1.2 評價范圍、評價等級和評價重點1.2.1評價范圍(1) 水域評價范圍本工程對水環(huán)境影響主要包括水工結(jié)構(gòu)施工、 港

6、池挖泥以及船舶風(fēng)險事故等 因素對水域環(huán)境的影響，故水域評價范圍為以工程位置為中心順潮流向兩側(cè)各3km海域、海向3km的水域及保護目標附近水域。(2) 陸域評價范圍本工程對陸域環(huán)境影響主要是對大氣、 聲、生態(tài)環(huán)境以及環(huán)境風(fēng)險，大氣評價范圍是以擬建工程幾何中心為圓心、 半徑約3km的陸域；聲環(huán)境評價范圍是廠界外1m環(huán)境風(fēng)險中大氣評價范圍是以項目區(qū)為中心，半徑約3km的陸域，水環(huán)境風(fēng)險評價范圍同水域評價范圍。1.2.2評價等級根據(jù)環(huán)境影響評價技術(shù)導(dǎo)則和港口建設(shè)項目環(huán)境影響評價規(guī)范的評 價等級劃分原則，以及工程污染分析結(jié)果，各環(huán)境要素單項評價等級劃分見表1-2。單項評價要素劃分依據(jù)評價等級水環(huán)境施工期

7、陸域回填和疏浚對評價水域有一定影響；水 工建筑物建設(shè)對水動力條件有一定影響；營運期產(chǎn) 生的污水量較小，且全部回用不外排，對水環(huán)境影 響很小。據(jù)導(dǎo)則 HJ/T2.3-1993。三級環(huán)境空氣本工程的有組織廢氣主要為鍋爐煙氣，等標排放量最大的污染物為S02,其等標排放量2.5 X 108。據(jù)導(dǎo)則 HJ/T2.2-1993。三級聲環(huán)境擬建工程距居民區(qū)相對較遠，建設(shè)前后受影響人口變化不大。據(jù)導(dǎo)則 HJ/T2.4-1995。三級生態(tài)環(huán)境用海面積小于20km，不處于敏感地區(qū)。三級風(fēng)險評價擬建工程無重大危險源，不處于敏感地區(qū)。據(jù)導(dǎo)則HJ/T169-2004。二級環(huán)境影響評價等級劃分表1-21.3環(huán)境保護目標環(huán)

8、境保護目標見表1-3。環(huán)境要素編號環(huán)境保護目標方位距離（m空氣環(huán)境1#欒家口SSE5002#孫徐家SW15003#北王緒S20004#港里SE17005#王格莊SE22506#泊子ESE2200水環(huán)境1#海品養(yǎng)殖區(qū)NE35002#海品養(yǎng)殖區(qū)W3100表1-3環(huán)境保護目標概況3#蓬萊閣風(fēng)景區(qū)NE12000環(huán)境風(fēng)險1#欒家口SSE5002#孫徐家SW15003#北王緒S20004#港里SE17005#王格莊SE22506#泊子ESE22007#海品養(yǎng)殖區(qū)NE35008#海品養(yǎng)殖區(qū)W31009#蓬萊閣風(fēng)景區(qū)NE120002工程分析2.1建設(shè)項目概況項目名稱：山東蔚陽集團欒家口港5萬噸級雜貨碼頭工程項

9、目性質(zhì):改擴建項目投資:3.5億元人民幣項目地理位置：擬建工程位于蓬萊市北溝鎮(zhèn)欒家口以北項目組成：主要項目組成表見表2.1-1。工程類別項目內(nèi)容規(guī)?；蚰?力備注主體工程1個新建散貨泊位5萬噸級水工作業(yè)部分已在 2007年3 月完成1個擴建散貨泊位5萬噸級擴建工作已在2006年完成儲運 工程貨物堆場8.4 萬 mi貨物倉庫0.9 萬 mi儲油罐供流動機械、車輛的加油公用 工程填海造地18 萬 mi環(huán)評前已完成供水（給水）225m/h由現(xiàn)有工程水井提供供電用電功率共為1480萬kw港口電源引自北溝鎮(zhèn)變電所。 原碼頭變電所容量為 1000千 伏安，本期對變電所進行擴 建，新增1250千伏安變壓器 及

10、相應(yīng)配套設(shè)備。表2.1-1 主要項目組成表環(huán)保工程污水處理站1300nm/d好氧+ 深度處理工藝辦公區(qū)綜合樓1座2.2碼頭現(xiàn)狀欒家口港碼頭現(xiàn)狀見表2.2-1 0表2.2-1 欒家口港泊位現(xiàn)狀表序 號泊位名稱主要用途前沿水 深（m）碼頭長 度（m）泊位個數(shù)靠泊能力（DWT）竣工時間11號泊位散雜貨泊位-9.71801100001997 年 底前全部 竣工22號泊位散雜貨泊位-9.718011000033號泊位散雜貨泊位-7.71401500044號泊位油品碼頭-12.1533013000055號泊位散雜貨泊位-6.51201300066號泊位散雜貨泊位-4.5651100077號泊位滾裝泊位-4

11、.570150001996 年底前全部 竣工88號泊位滾裝泊位-6.5701500099號泊位散雜貨泊位-7.7120150001010號泊位散雜貨泊位-7.7120150001111號泊位散雜貨泊位-7.7120150001212號泊位散雜貨泊位-7.7120150001313號泊位雜貨泊位-13.73001200002006 年 5月底竣工2.3工藝方案、流程2.3.1主要工藝流程裝卸船作業(yè)采用16噸門座起重機，水平運輸采用牽引平板車、16噸輪胎起重機、叉車、單斗裝載機等，堆、跺作業(yè)采用16噸輪胎起重機、叉車、單斗裝載機等。（1）裝卸件雜貨: 雜貨船16噸門機 牽引平板車 輪胎起重機、叉車

12、 堆場、倉庫 堆場、倉庫 輪胎起重機、叉車 貨主汽車 港區(qū)外(2)裝卸散貨:散貨船16噸門機 移動式皮帶機 堆取料機 散貨堆場堆場單斗車貨主汽車港區(qū)外232泊位通過能力兩個5萬t級通用泊位設(shè)計通過能力共計 360萬噸。2.4污染因素2.4.1工程污染分析 2.4.1.1施工期環(huán)境影響分析水環(huán)境的主要影響產(chǎn)生在港池和航道挖泥作業(yè)中，施工期挖泥機械的攪動作 用，使得泥沙懸浮，造成水體混濁水質(zhì)下降，并使得港池疏浚區(qū)底棲生物生存環(huán) 境遭到破壞，對浮游生物也產(chǎn)生影響。擬建工程陸域施工屬土建工程，對大氣環(huán) 境主要影響因素是粉塵，主要污染因子是總懸浮顆粒物。本工程碼頭結(jié)構(gòu)形式為 樁基結(jié)構(gòu)，按常規(guī)施工方法，施

13、工期對聲環(huán)境的影響因素主要是施工機械噪聲。2.4.1.2營運期環(huán)境影響分析(1)環(huán)境空氣：散裝貨品在碼頭臨時堆放時，或在貨品的裝卸過程中會進港作業(yè)的產(chǎn)生揚塵，為無組織排放；燃燒燃料油鍋爐產(chǎn)生的大氣污染物;船舶、車輛產(chǎn)生的廢氣。(2)水環(huán)境：附屬設(shè)施產(chǎn)生的生活污水和船舶生活污水； 機修油污水; 船舶機艙油污水；壓艙水；碼頭地面沖洗水；碼頭、堆場初期雨污水。(3) 聲環(huán)境：噪聲污染源主要是起重機、移動式皮帶機、裝載機等作業(yè)時產(chǎn)生的機械噪聲，運輸及裝卸車輛產(chǎn)生的交通噪聲等。(4) 固體廢物：生活垃圾；船舶保養(yǎng)產(chǎn)生的固體廢物；污水站污泥; 污水站含油污泥；機修棉紗。2.4.2工程污染源強分析 2.4.

14、2.1施工期污染源強估算施工期主要污染物排放情況見表2.4-1 0種類污染源產(chǎn)生情況主要污染物處置措施污水基槽開挖0.96kg/sSS施工期主要污染物排放情況表 2.4-1種類污染源產(chǎn)生情況主要污染物處置措施港池挖泥3.5kg/sSS陸域生活污水34m /dCOD( 350mg/L )、1.4kg/d收集后集中 處理砼構(gòu)件養(yǎng)護廢水1m3/dSS(200500mg/L)(0.20.5)kg/d船舶生活污水9.6m3/dCOD( 350mg/L )、3.4kg/d船舶含油污水4.0m3/d石油類(5000mg/L )、20kg/d按照渤海海域船舶排污設(shè)備鉛封程 序規(guī)定由陸域接收處理大氣施工粉塵14

15、0g/sTSP灑水抑塵交通粉塵0.12mg/m3噪聲推土機86dB等效聲級選用低噪聲 的施工設(shè)備，噪聲大的設(shè) 備夜間禁止 施工裝載機90dB水泥震搗器85dB自卸卡車88dB固體 廢物施工場所 施工船舶50kg/d施工人員生活垃圾收集后由蓬 萊市環(huán)衛(wèi)部 門統(tǒng)一處理242.2營運期污染源強估算營運期污染源強分見表 2.4-2、表2.4-3、表2.4-4、表2.4-5和表2.4-6 。表2.4-2碼頭及堆場粉塵產(chǎn)生及排放情況表污染源污染物起塵量擬采取措施排放方式裝卸作業(yè)粉塵894t/a(42.8g 設(shè)噴水抑塵裝置、減少落料 咼度無組織表2.4-3鍋爐煙氣污染物產(chǎn)生及排放情況表時段煙氣排放 量m3/

16、h主要 污染物產(chǎn)生值排放值排放標 準年排放量(t/a)煙 囪 高 度(m)濃度mg/Nm3速率Kg/h濃度mg/Nm3速率Kg/h濃度mg/m冬天543煙塵55.20.0355.20.03150煙塵：0.048SO2 : 0.576NO2： 0.28820SO26630.366630.36900NOx3310.183310.18400表 2.4-4擬建工程廢水產(chǎn)生及排放情況表污染源主要污染 因子產(chǎn)生濃度(mg/L)廢水量(m3/a)污染物產(chǎn)生量(t/a)處理方式生活污 水COD350139944.9NH3-N400.6SS2002.8機修油污水COD15003780.6SS2000.1石油類5

17、000.2船舶機 艙油污 水COD150002906.443.6SS2000.6石油類500014.5碼頭等處地面沖洗水COD200405008.1SS3000121.5石油類50.2合計COD-57778.457.2SS-125.0石油類-14.9NH3-N-0.6初期雨污水COD10029160.3SS20005.8石油類50.01入港區(qū)污水處 理廠，達到污 水綜合排放標 準(GB8978-96) 一級標準后全 部回用，不外排序號噪聲源數(shù)量(臺)噪聲級dB(A)設(shè)備位置擬采取措施1門座起重機669 96碼頭選低噪聲設(shè)備，合理布置2輪胎起重機872 1003裝載機876 804牽引車1670

18、 925平板車3667 906叉車1274 907移動式皮帶機1594 968污水站風(fēng)機290污水站車間內(nèi)，配消音 器主要噪聲來源一覽表表 2.4-5表2.4-6固體廢物產(chǎn)生及排放情況表序號固體廢物產(chǎn)生量(t/a)處置方式排放量1生活垃圾186.5不外排2船舶保養(yǎng)產(chǎn)生的固 體廢物2.1由逢來帀環(huán)衛(wèi)部門統(tǒng)一收集處理不外排3污水站污泥1774污水站含油污泥9送有資質(zhì)的危廢處理單位不外排5機修棉紗2.9處理不外排合計377.533環(huán)境概況3.1自然環(huán)境概況3.1.1地理位置擬建工程位于山東省煙臺蓬萊市北溝鎮(zhèn)欒家村以北海域。陸路東距蓬萊市區(qū) 約10km，西距龍口市區(qū)約39km,對面與長山列島隔海相望。

19、3.1.2海洋水文及地質(zhì)條件港區(qū)海域波浪以風(fēng)浪為主，涌浪為輔。海域常浪向和強浪向均為NE向，其出現(xiàn)頻率為13.76%,最大波高為7.2m；次常浪向和次強浪向為NW向，出現(xiàn)頻率7.09%。本海域潮汐主要受黃海潮波的控制，為正規(guī)半日潮，受廟島海峽潮流影響, 海峽區(qū)漲潮流東略偏南，落潮流為西偏南，漲潮流大于落潮流，其漲落潮流速小 于20cm/s;余流較小，最大速為14cm/s。欒家口海區(qū)為一級海冰區(qū)，冰情較輕, 一般年份無冰情出現(xiàn)。本區(qū)地質(zhì)構(gòu)造上為膠東隆起的北部邊緣與黃縣斷陷交接部位，屬于玄武巖剝蝕臺地，向海延伸形成岬角。工程區(qū)位于基巖岬角的邊緣地帶， 陸上及沿海岸線 潮汐帶基巖裸露，受海浪的地質(zhì)作

20、用，形成了陡峭的海蝕崖和明顯的海蝕凹槽。 巖性主要為玄武巖、熔渣狀、氣孔狀玄武巖，并向海傾斜。3.2 社會環(huán)境概況蓬萊市設(shè)7個鎮(zhèn)、5個街道、1處省級經(jīng)濟開發(fā)區(qū)和1處省級旅游度假區(qū)，總 人口 44.5萬，在全國最發(fā)達的100個縣中排名40位。蓬萊基礎(chǔ)設(shè)施完備，交通、通訊十分便利。近年來，蓬萊市堅持以建設(shè)區(qū)域中心城市為目標，以提高蓬萊競爭力為核 心，大力實施“搶抓機遇，巧借外力，膨脹總量，跨越發(fā)展”戰(zhàn)略，與時俱進, 銳意創(chuàng)新，開創(chuàng)了全市跨越發(fā)展新局面，是山東省發(fā)展最快的縣市之一。蓬萊是著名的海濱風(fēng)景旅游城市和歷史文化名城，文化積淀深厚，文物古跡眾多，境內(nèi)有馳名中外的中國古代四大名樓之一的蓬萊閣，有

21、迄今保存最完整的中國古代水軍基地蓬萊水城， 有民族英雄戚繼光表功祠和戚氏牌坊， 均屬 國家重點文物保護單位。該項目廠址距離以上景點均在 10km 以外。44 水環(huán)境質(zhì)量現(xiàn)狀及影響分析4.1 海洋環(huán)境質(zhì)量現(xiàn)狀調(diào)查與評價經(jīng)過對擬建港口周圍海洋環(huán)境的調(diào)查， 得到如下結(jié)論： 港區(qū)及其附近海域水 質(zhì)現(xiàn)狀良好；該區(qū)域沉積物質(zhì)量狀況良好；漁業(yè)資源較豐富。綜合水質(zhì)評價、 沉積物評價、 生物評價的結(jié)果， 評價海域海洋環(huán)境質(zhì)量基本 良好，可滿足海域使用功能要求。4.2 海洋環(huán)境影響分析水域施工作業(yè)對環(huán)境的影響主要是懸浮泥沙， 并且這種影響為暫時影響， 施 工結(jié)束后，海水水質(zhì)將迅速恢復(fù)至工程前水平。擬建工程海域施工

22、已于 2007 年 3 月基本完工，施工期的影響已消失。根據(jù) 2006 年 3 月份和 2007 年 3 月份現(xiàn)狀 監(jiān)測資料，水域施工過程中對海洋環(huán)境影響較小。擬建工程營運期正常情況下無廢水外排，對海洋環(huán)境的影響較小。65 環(huán)境空氣質(zhì)量現(xiàn)狀及影響分析5.1 環(huán)境空氣質(zhì)量現(xiàn)狀調(diào)查與評價經(jīng)過對港區(qū)的空氣進行監(jiān)測， 評價結(jié)果環(huán)境空氣質(zhì)量現(xiàn)狀總體較好， 現(xiàn)有工 程散貨碼頭無組織排放揚塵對下風(fēng)向空氣影響較小。5.2 大氣環(huán)境影響預(yù)測與評價根據(jù)本港區(qū)的大氣環(huán)境，建立和選用合適的數(shù)學(xué)模型對大氣環(huán)境進行評價， 得到如下結(jié)論：本工程施工期和營運期擴建對大氣影響較小。86 聲環(huán)境質(zhì)量現(xiàn)狀及影響分析城市區(qū)域環(huán)境噪聲標準6.1 聲環(huán)境質(zhì)量現(xiàn)狀調(diào)查與評價擬建廠址廠界聲環(huán)境質(zhì)量良好，能夠滿足(GB3096-93中的3類標準。6.2 聲環(huán)境影響預(yù)測與評價通過預(yù)測，本項目營運期港區(qū)南界的晝夜間的噪聲均滿足 工業(yè)企業(yè)廠界噪 聲標準(GB12348-90中的m類標準。97 清潔生產(chǎn)及總量控制分析本項目對工程施工期和營運期分別提出了合理的清