壓路機(jī)的工作可靠性與技術(shù)保養(yǎng)制度.doc

1、 壓路機(jī)的工作可靠性與技術(shù)保養(yǎng)制度撰寫人：_日 期：_壓路機(jī)的工作可靠性與技術(shù)保養(yǎng)制度機(jī)器的故障是指機(jī)器的各項(xiàng)技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)偏離了它的正常狀態(tài)。例如某些零件損壞導(dǎo)致了壓路機(jī)的工作能力喪失，傳動(dòng)系統(tǒng)失去平穩(wěn)而出現(xiàn)噪聲增大，發(fā)動(dòng)機(jī)功率低下及油耗量超標(biāo)，液壓系統(tǒng)效率低而引起振動(dòng)頻率下降，控制系統(tǒng)失靈而妨礙了操縱駕駛，因滲漏和排煙度大而有損于環(huán)境保護(hù)，這些均屬于壓路機(jī)的故障。這些故障可以從不同的角度去分類和描述，以便于進(jìn)行控制和排除。（1）按故障發(fā)生的過程分為突發(fā)性故障和漸進(jìn)性故障突發(fā)性故障是由于各種不利因素和偶然的外界影響而共同作用的結(jié)果，這種故障的發(fā)生具有其偶然性。例如壓路機(jī)行走時(shí)遇到意外障礙而引起

2、某個(gè)零件損壞，油路堵塞或?qū)Ь€松脫，輪胎被尖石或鐵釘刺破，以及因司機(jī)操縱失誤引起的事故性損壞等。這些故障的特點(diǎn)是與使用時(shí)間沒關(guān)系，一般說來容易排除，通常并不影響壓路機(jī)的工作壽命。漸進(jìn)性故障是由于產(chǎn)品零部件的劣化過程（磨損、腐蝕、疲勞、老化等）逐漸發(fā)展而形成的。漸進(jìn)性故障發(fā)生的概率與使用的時(shí)間有關(guān)，它只是在產(chǎn)品有效壽命的后期才明顯地表現(xiàn)出來。漸進(jìn)性故障一經(jīng)發(fā)生（不計(jì)易損件損壞），則是需要進(jìn)行大修的標(biāo)志。由于這種故障是逐漸發(fā)展的，所以一般是可以進(jìn)行預(yù)測(cè)的。（2）按故障的危害程度分為嚴(yán)重故障、一般故障和輕度故障嚴(yán)重故障是指危及人身與設(shè)備安全、主要部件損壞及不能用易損備件和隨機(jī)工具排除的故障。例如發(fā)動(dòng)機(jī)

3、、傳動(dòng)件、液壓件損壞，制動(dòng)或轉(zhuǎn)向系統(tǒng)失去工作能力，機(jī)架或振動(dòng)輪焊縫開裂等。一般故障是指使壓路機(jī)工作能力下降或?qū)е峦C(jī)而使用易損備件和隨工具不能短時(shí)排除的故障。例如發(fā)動(dòng)機(jī)不能起動(dòng)，齒輪副不能正常嚙合，軸承、離合器或制動(dòng)器過熱，潤(rùn)滑油和液壓油溫升過高，液壓管路或密封損壞，制動(dòng)距離超標(biāo)，鍵銷損壞及儀表失靈等。輕度故障是指對(duì)壓路機(jī)的工作性能僅有輕微影響，或能利用隨機(jī)工具迅速排除的故障。（3）按故障發(fā)生的原因分為人為故障和自然故障機(jī)器在制造或修理時(shí)，由于使用了不合理的零件或違犯了裝配技術(shù)條件，在使用、保養(yǎng)和運(yùn)送、保管過程中人員工作不善，從而導(dǎo)致機(jī)器過早失去了應(yīng)有的功能，這種故障稱為人為故障。機(jī)器在使用和

4、保質(zhì)期內(nèi)，由于受外部和內(nèi)部各種不可抗拒自然因素的影響而引起的故障都屬于自然故障。應(yīng)當(dāng)指出，由于人為的過失也會(huì)在不同程度上加劇了引發(fā)自然故障。機(jī)器的工作可靠性是指機(jī)器在較長(zhǎng)的工作時(shí)間內(nèi)不發(fā)生故障和損壞的性能。為了能夠比較確切地評(píng)價(jià)機(jī)器的工作可靠性，通常對(duì)試驗(yàn)的條件和程序作出具體的規(guī)定。壓路機(jī)的工作可靠性是在試驗(yàn)條件下和規(guī)定時(shí)間內(nèi)完成規(guī)定功能的能力，其評(píng)價(jià)指標(biāo)主要有平均無故障工作時(shí)間和首次無故障工作時(shí)間。壓路機(jī)在規(guī)定的試驗(yàn)條件下和試驗(yàn)期內(nèi)，累計(jì)實(shí)際工作時(shí)間與總的故障次數(shù)之比，稱為平均無故障工作時(shí)間，記為MTBF=t0/N（t0為累計(jì)工作時(shí)間，總故障次數(shù)N1）。這里的總故障次數(shù)，計(jì)算時(shí)取當(dāng)量故障次數(shù)

5、，以考慮故障危害度的影響。其中對(duì)嚴(yán)重故障的危害度系數(shù)取10，一般故障取1，輕度故障取0.1。壓路機(jī)從開始使用到發(fā)生第一次故障時(shí)的實(shí)際工作時(shí)間，稱為首次無故障工作時(shí)間。首次無故障工作時(shí)間通?？梢苑从硻C(jī)器的裝配質(zhì)量及跑合情況，是壓路機(jī)可靠性的一個(gè)重要指標(biāo)。二、壓路機(jī)的技術(shù)保養(yǎng)制度壓路機(jī)的技術(shù)保養(yǎng)是在使用過程中維持機(jī)器良好運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài)的一項(xiàng)重要措施。實(shí)施技術(shù)保養(yǎng)不但能使機(jī)器具有高的設(shè)備完好率，可以隨時(shí)參與施工作業(yè)，而且能避免在工作過程中因出現(xiàn)故障而停工，這對(duì)于保證施工周期至關(guān)重要。為了防止壓路機(jī)發(fā)生事故性損壞，使各個(gè)機(jī)構(gòu)與總成的技術(shù)狀況保持良好，并延長(zhǎng)機(jī)器的大修間隔期，節(jié)約各種消耗材料及降低施工成本，也必須進(jìn)行強(qiáng)制性的技術(shù)保養(yǎng)。壓路機(jī)的技術(shù)保養(yǎng)就是定期對(duì)各個(gè)機(jī)構(gòu)和總成進(jìn)行系統(tǒng)的清潔、潤(rùn)滑、檢查、調(diào)整和緊固，并且在必要時(shí)更換個(gè)別的易損零件，以便壓路機(jī)經(jīng)常地處于良好技術(shù)狀態(tài)，確保其行車安全和提高生產(chǎn)效率。對(duì)于臨時(shí)出現(xiàn)的故障，應(yīng)隨時(shí)檢查和修理。通常所使用的壓路機(jī)，其技術(shù)保養(yǎng)內(nèi)容歸納如表4-1所列，并且要按日（每運(yùn)行10小時(shí)）、周（每運(yùn)行50小時(shí)）、半月（