自錨式懸索及斜拉組合結(jié)構(gòu)體系橋梁受力性能及安全評(píng)價(jià)

1、長(zhǎng)安大學(xué)教授長(zhǎng)安大學(xué)教授 徐徐 岳岳自錨式懸索與斜拉組合結(jié)自錨式懸索與斜拉組合結(jié)構(gòu)構(gòu)體系體系橋梁受力性能與安全評(píng)價(jià)橋梁受力性能與安全評(píng)價(jià)2主主 要要 內(nèi)內(nèi) 容容立項(xiàng)背景立項(xiàng)背景研究思路研究思路研究?jī)?nèi)容及結(jié)果分析研究?jī)?nèi)容及結(jié)果分析主要研究成果主要研究成果成果應(yīng)用與驗(yàn)證成果應(yīng)用與驗(yàn)證31、依托工程、依托工程 本項(xiàng)目研究以京杭運(yùn)河常州市區(qū)段改線工程中的龍本項(xiàng)目研究以京杭運(yùn)河常州市區(qū)段改線工程中的龍城大橋?yàn)楣こ桃劳?。龍城大橋是常州清涼路跨運(yùn)河大橋，城大橋?yàn)楣こ桃劳?。龍城大橋是常州清涼路跨運(yùn)河大橋，主橋跨徑組合為：主橋跨徑組合為：72+114+30m，中跨采用懸索結(jié)構(gòu)，中跨采用懸索結(jié)構(gòu)，主纜錨固于縱梁端

2、部，另一端經(jīng)過(guò)次塔后散成主纜錨固于縱梁端部，另一端經(jīng)過(guò)次塔后散成7根次纜錨根次纜錨固于主塔；主塔邊跨設(shè)置固于主塔；主塔邊跨設(shè)置5根斜拉背索，用以平衡主纜的根斜拉背索，用以平衡主纜的拉力。是國(guó)內(nèi)首座自錨式懸索與斜拉組合結(jié)構(gòu)體系橋梁。拉力。是國(guó)內(nèi)首座自錨式懸索與斜拉組合結(jié)構(gòu)體系橋梁。立立 項(xiàng)項(xiàng) 背背 景景4依托工程依托工程立項(xiàng)背景立項(xiàng)背景 52、橋型特點(diǎn)、橋型特點(diǎn)立立 項(xiàng)項(xiàng) 背背 景景 龍城大橋同時(shí)具有空間結(jié)構(gòu)、柔性纜索體系、龍城大橋同時(shí)具有空間結(jié)構(gòu)、柔性纜索體系、組合體系組合體系(包括自錨式懸索與斜拉包括自錨式懸索與斜拉力學(xué)體系組合力學(xué)體系組合、鋼與混凝土不同鋼與混凝土不同材料組合材料組合及現(xiàn)澆

3、與預(yù)制安裝不同及現(xiàn)澆與預(yù)制安裝不同施工方法組合施工方法組合)等特點(diǎn)，是一座力求反映歷史文化等特點(diǎn)，是一座力求反映歷史文化特色和現(xiàn)代化建設(shè)風(fēng)貌的特色和現(xiàn)代化建設(shè)風(fēng)貌的城市標(biāo)志性建筑城市標(biāo)志性建筑。 63、主要問(wèn)題、主要問(wèn)題立立 項(xiàng)項(xiàng) 背背 景景 設(shè)計(jì)、施工、使用及管設(shè)計(jì)、施工、使用及管理高度耦合理高度耦合 人字形吊桿施力相干效人字形吊桿施力相干效應(yīng)顯著應(yīng)顯著 計(jì)算建模復(fù)雜，結(jié)果收計(jì)算建模復(fù)雜，結(jié)果收斂困難斂困難施工及使用階段結(jié)構(gòu)安施工及使用階段結(jié)構(gòu)安全性能全性能 7研究思路研究思路結(jié)構(gòu)理論分析結(jié)構(gòu)理論分析數(shù)值仿真分析數(shù)值仿真分析結(jié)構(gòu)模型試驗(yàn)結(jié)構(gòu)模型試驗(yàn)受力性能受力性能與安全評(píng)價(jià)與安全評(píng)價(jià)研究研究

4、實(shí)橋施工監(jiān)控實(shí)橋施工監(jiān)控成橋荷載試驗(yàn)成橋荷載試驗(yàn)應(yīng)用應(yīng)用驗(yàn)證驗(yàn)證成果成果8技術(shù)路線技術(shù)路線研究思路研究思路 9研究?jī)?nèi)容及結(jié)果分析研究?jī)?nèi)容及結(jié)果分析 空間主纜傾斜吊索組合空間主纜傾斜吊索組合結(jié)構(gòu)結(jié)構(gòu)體系橋吊索體系橋吊索張拉技術(shù)張拉技術(shù) 施工過(guò)程中結(jié)構(gòu)力學(xué)行為分析施工過(guò)程中結(jié)構(gòu)力學(xué)行為分析 運(yùn)營(yíng)階段結(jié)構(gòu)受力性能研究運(yùn)營(yíng)階段結(jié)構(gòu)受力性能研究 特殊狀態(tài)下結(jié)構(gòu)受力性能研究特殊狀態(tài)下結(jié)構(gòu)受力性能研究 施工階段結(jié)構(gòu)風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別與安全評(píng)價(jià)施工階段結(jié)構(gòu)風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別與安全評(píng)價(jià) 使用階段結(jié)構(gòu)風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別與安全評(píng)價(jià)使用階段結(jié)構(gòu)風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別與安全評(píng)價(jià) 結(jié)構(gòu)安全對(duì)策結(jié)構(gòu)安全對(duì)策受受力力性性能能安安全全評(píng)評(píng)價(jià)價(jià)10 主纜、斜拉索和斜主纜、

5、斜拉索和斜吊桿采用索單元吊桿采用索單元 主梁和主塔采用空主梁和主塔采用空間梁?jiǎn)卧g梁?jiǎn)卧骼|以模型實(shí)測(cè)得主纜以模型實(shí)測(cè)得到的初始安裝線形到的初始安裝線形位置模擬位置模擬分析方法分析方法理論與仿真分析理論與仿真分析（受力性能）（受力性能）11理論與仿真分析結(jié)果理論與仿真分析結(jié)果（受力性能）（受力性能）纜索體系張拉技術(shù)纜索體系張拉技術(shù)12345678910121112施工階段斜吊索力變化曲線（施工階段斜吊索力變化曲線（kNkN）第第1 1批批第第2 2批批第第3 3批批第第4 4批批理論與仿真分析成果理論與仿真分析成果（受力性能）（受力性能）13施工階段分纜力變化曲線（施工階段分纜力變化曲線（kN

6、kN）理論與仿真分析成果理論與仿真分析成果（受力性能）（受力性能）14 05001000150020002500123456789101112131415161718192021222324恒載索力張拉力成橋狀態(tài)下斜吊索的恒載力與張拉力（成橋狀態(tài)下斜吊索的恒載力與張拉力（kNkN）理論與仿真分析成果理論與仿真分析成果（受力性能）（受力性能）15模型試驗(yàn)?zāi)Ｐ驮囼?yàn)研究方法（受力性能）研究方法（受力性能） 驗(yàn)證、校核設(shè)計(jì)和驗(yàn)證、校核設(shè)計(jì)和計(jì)算計(jì)算分析理論分析理論 直接觀測(cè)大橋施工、使用階段的力學(xué)行為直接觀測(cè)大橋施工、使用階段的力學(xué)行為 分析組合結(jié)構(gòu)體系的形成過(guò)程分析組合結(jié)構(gòu)體系的形成過(guò)程試驗(yàn)?zāi)康?6

7、模型按模型按1:201:20的幾何縮尺進(jìn)行設(shè)計(jì)的幾何縮尺進(jìn)行設(shè)計(jì)模型全長(zhǎng)模型全長(zhǎng)10.8m10.8m，邊跨邊跨3.6m3.6m，中跨，中跨5.7m5.7m，短跨，短跨1.5m1.5m主塔橋面上高度主塔橋面上高度為為1.85m1.85m，橋面寬，橋面寬2.0m2.0m模型試驗(yàn)?zāi)Ｐ驮囼?yàn)研究方法（受力性能）研究方法（受力性能）17杠桿加載系統(tǒng)就是將杠桿加載系統(tǒng)就是將杠桿的一個(gè)作用點(diǎn)設(shè)杠桿的一個(gè)作用點(diǎn)設(shè)置在主梁底下的槽道置在主梁底下的槽道上（專(zhuān)為該試驗(yàn)進(jìn)行上（專(zhuān)為該試驗(yàn)進(jìn)行設(shè)計(jì)和制作），另一設(shè)計(jì)和制作），另一個(gè)點(diǎn)設(shè)置在主梁的邊個(gè)點(diǎn)設(shè)置在主梁的邊腹板上，而杠桿的另腹板上，而杠桿的另一邊加掛籃。一邊加掛籃

8、。杠桿加杠桿加載系統(tǒng)的放大比設(shè)計(jì)載系統(tǒng)的放大比設(shè)計(jì)為為1 1：6 6杠桿加載系統(tǒng)（杠桿加載系統(tǒng)（1 1：6 6）模型試驗(yàn)?zāi)Ｐ驮囼?yàn)研究方法（受力性能）研究方法（受力性能）18TDS-602TDS-602數(shù)據(jù)采集儀數(shù)據(jù)采集儀可一次測(cè)量可一次測(cè)量10001000個(gè)點(diǎn)個(gè)點(diǎn)采用彩色采用彩色LCDLCD觸摸屏觸摸屏各種圖形可實(shí)時(shí)顯示各種圖形可實(shí)時(shí)顯示Visual LOG TDS-Visual LOG TDS-71307130數(shù)據(jù)處理系統(tǒng)數(shù)據(jù)處理系統(tǒng)測(cè)點(diǎn)數(shù)據(jù)直接存儲(chǔ)于計(jì)算機(jī)，測(cè)點(diǎn)數(shù)據(jù)直接存儲(chǔ)于計(jì)算機(jī)，可編制換算公式可編制換算公式現(xiàn)場(chǎng)測(cè)試現(xiàn)場(chǎng)測(cè)試模型試驗(yàn)?zāi)Ｐ驮囼?yàn)研究方法（受力性能）研究方法（受力性能）19試驗(yàn)

9、研究?jī)?nèi)容試驗(yàn)研究?jī)?nèi)容 施工階段模型試驗(yàn)施工階段模型試驗(yàn) 調(diào)整斜吊桿力試驗(yàn)調(diào)整斜吊桿力試驗(yàn) 單根吊桿受力試驗(yàn)單根吊桿受力試驗(yàn) 使用階段模型試驗(yàn)使用階段模型試驗(yàn) 更換斜拉索模型試驗(yàn)更換斜拉索模型試驗(yàn) 更換斜吊桿模型試驗(yàn)更換斜吊桿模型試驗(yàn) 試驗(yàn)測(cè)試于試驗(yàn)測(cè)試于20062006年年6 6月月2020日開(kāi)始，共進(jìn)行兩次日開(kāi)始，共進(jìn)行兩次試驗(yàn)（總計(jì)試驗(yàn)（總計(jì)223223個(gè)工況，約個(gè)工況，約8.28.2萬(wàn)個(gè)數(shù)據(jù)）萬(wàn)個(gè)數(shù)據(jù)）模型試驗(yàn)?zāi)Ｐ驮囼?yàn)研究方法（受力性能）研究方法（受力性能）20 施工階段模型試驗(yàn)結(jié)果施工階段模型試驗(yàn)結(jié)果1111索夾索夾z z方向位移方向位移模型試驗(yàn)研究結(jié)果模型試驗(yàn)研究結(jié)果（受力性能）（受

10、力性能）211 1、主纜、主纜X X方向位移（成橋）方向位移（成橋）2 2、主纜、主纜Y Y方向位移（成橋）方向位移（成橋）3 3、主纜、主纜Z Z方向位移（成橋）方向位移（成橋）123模型試驗(yàn)研究結(jié)果模型試驗(yàn)研究結(jié)果（受力性能）（受力性能）22 根據(jù)試驗(yàn)結(jié)根據(jù)試驗(yàn)結(jié)果與理論分析可果與理論分析可知：施工階段斜知：施工階段斜拉索力模型計(jì)算拉索力模型計(jì)算值與設(shè)計(jì)換算值值與設(shè)計(jì)換算值變化規(guī)律一致，變化規(guī)律一致，模型計(jì)算值與設(shè)模型計(jì)算值與設(shè)計(jì)換算值吻合較計(jì)換算值吻合較好。好。 模型試驗(yàn)研究結(jié)果模型試驗(yàn)研究結(jié)果（受力性能）（受力性能）斜拉索力（成橋）斜拉索力（成橋）23 更換斜拉索模型試驗(yàn)結(jié)果更換斜拉索

11、模型試驗(yàn)結(jié)果成橋狀態(tài)成橋狀態(tài)斷斷C3C3斜拉索斜拉索斷斷C4C4斜拉索斜拉索 試驗(yàn)結(jié)果表明，斷試驗(yàn)結(jié)果表明，斷C3(C3(或或C4)C4)斜拉索后，斜拉索索力發(fā)生明顯斜拉索后，斜拉索索力發(fā)生明顯的索力重分布現(xiàn)象，分布規(guī)律為的索力重分布現(xiàn)象，分布規(guī)律為C3(C3(或或C4)C4)斜拉索鄰近斜拉索索力斜拉索鄰近斜拉索索力值增加較大值增加較大 模型試驗(yàn)研究結(jié)果模型試驗(yàn)研究結(jié)果（受力性能）（受力性能）24 更換斜吊桿模型試驗(yàn)結(jié)果更換斜吊桿模型試驗(yàn)結(jié)果成橋狀態(tài)斜吊桿力成橋狀態(tài)斜吊桿力斷斷H13H13、H14H14斜吊桿力斜吊桿力 試驗(yàn)結(jié)果表明，試驗(yàn)結(jié)果表明，在斷在斷H13H13、H14H14斜吊桿的力后

12、，斜斜吊桿的力后，斜吊桿力發(fā)生明顯的吊桿力的重分布現(xiàn)象，分布規(guī)律為吊桿力發(fā)生明顯的吊桿力的重分布現(xiàn)象，分布規(guī)律為H13H13、H14H14斜吊桿鄰近斜吊桿力值增加較大，遠(yuǎn)離斜吊桿鄰近斜吊桿力值增加較大，遠(yuǎn)離H13H13、H14H14斜吊桿的斜吊桿力值變化不明顯斜吊桿的斜吊桿力值變化不明顯模型試驗(yàn)研究結(jié)果模型試驗(yàn)研究結(jié)果（受力性能）（受力性能）25項(xiàng) 目 SSTSJ1SJ3SJ5SJ7SJ9SJ11北側(cè)實(shí)測(cè)值成橋值2.8046.9070.1080.4087.3093.0093.20斷吊桿2.8046.9070.1080.4085.3093.0093.20差值0.000.000.000.00-2.

13、000.000.00南側(cè)實(shí)測(cè)值成橋值-0.3041.7061.3081.9088.6095.2089.70斷吊桿-0.3041.7061.3081.9086.7095.3089.70差值0.000.000.000.00-1.900.100.00 在斷在斷H13H13、H14H14斜吊桿的力后，模型實(shí)測(cè)值的最大變斜吊桿的力后，模型實(shí)測(cè)值的最大變化量為化量為2mm2mm（方向向上），發(fā)生在（方向向上），發(fā)生在7#7#索夾處，主要是由于索夾處，主要是由于該處斜吊桿力被卸掉引起的。散索套及其余索夾該處斜吊桿力被卸掉引起的。散索套及其余索夾Z Z方向位方向位移的模型實(shí)測(cè)值基本沒(méi)有變化移的模型實(shí)測(cè)值基本沒(méi)

14、有變化模型試驗(yàn)研究結(jié)果模型試驗(yàn)研究結(jié)果（受力性能）（受力性能）26 調(diào)整斜吊桿力試驗(yàn)結(jié)果調(diào)整斜吊桿力試驗(yàn)結(jié)果調(diào)整順序?yàn)椋簝蛇呅钡鯒U調(diào)整順序?yàn)椋簝蛇呅钡鯒U中間斜吊桿中間斜吊桿兩邊斜吊桿兩邊斜吊桿 試驗(yàn)結(jié)果表明，試驗(yàn)結(jié)果表明，調(diào)整各斜吊桿的力值后，能夠?qū)崿F(xiàn)調(diào)整各斜吊桿的力值后，能夠?qū)崿F(xiàn)1515根斜吊桿的分布形式與設(shè)計(jì)值相近，其余各斜吊桿根斜吊桿的分布形式與設(shè)計(jì)值相近，其余各斜吊桿與設(shè)計(jì)值相差較大與設(shè)計(jì)值相差較大 試驗(yàn)過(guò)程發(fā)現(xiàn)，調(diào)整時(shí)間長(zhǎng)，難度大試驗(yàn)過(guò)程發(fā)現(xiàn)，調(diào)整時(shí)間長(zhǎng)，難度大 調(diào)整后斜吊桿力分布調(diào)整后斜吊桿力分布模型試驗(yàn)研究結(jié)果模型試驗(yàn)研究結(jié)果（受力性能）（受力性能）27 單根吊桿受力試驗(yàn)結(jié)果單根

15、吊桿受力試驗(yàn)結(jié)果 卸載各索夾東側(cè)吊桿力，按兩吊桿力的合力值張卸載各索夾東側(cè)吊桿力，按兩吊桿力的合力值張拉西側(cè)斜吊桿拉西側(cè)斜吊桿-只允許同一索夾下單根斜吊桿受力只允許同一索夾下單根斜吊桿受力 張拉單根斜吊桿可以張拉單根斜吊桿可以實(shí)現(xiàn)設(shè)計(jì)要求的索夾合力的分實(shí)現(xiàn)設(shè)計(jì)要求的索夾合力的分布方式，設(shè)計(jì)換算值與模型實(shí)測(cè)值吻合很好，設(shè)計(jì)換布方式，設(shè)計(jì)換算值與模型實(shí)測(cè)值吻合很好，設(shè)計(jì)換算值與模型實(shí)測(cè)值的偏差為算值與模型實(shí)測(cè)值的偏差為7 7左右左右 試驗(yàn)過(guò)程發(fā)現(xiàn)，調(diào)整時(shí)間短，難度小試驗(yàn)過(guò)程發(fā)現(xiàn)，調(diào)整時(shí)間短，難度小單根斜吊桿受力（合力）單根斜吊桿受力（合力）模型試驗(yàn)研究結(jié)果模型試驗(yàn)研究結(jié)果（受力性能）（受力性能）2

16、8 使用階段模型試驗(yàn)結(jié)果使用階段模型試驗(yàn)結(jié)果主要研究在活載作用下組合結(jié)構(gòu)體系橋梁的工作性能主要研究在活載作用下組合結(jié)構(gòu)體系橋梁的工作性能 滿(mǎn)載試驗(yàn)（主跨滿(mǎn)載、全橋滿(mǎn)載）滿(mǎn)載試驗(yàn)（主跨滿(mǎn)載、全橋滿(mǎn)載） 偏載試驗(yàn)（主跨偏載、全橋偏載）偏載試驗(yàn)（主跨偏載、全橋偏載） 試驗(yàn)過(guò)程及結(jié)果分析從略試驗(yàn)過(guò)程及結(jié)果分析從略模型試驗(yàn)研究結(jié)果模型試驗(yàn)研究結(jié)果（受力性能）（受力性能）29主要研究?jī)?nèi)容主要研究?jī)?nèi)容 施工階段安全評(píng)價(jià)施工階段安全評(píng)價(jià) 使用階段安全評(píng)價(jià)使用階段安全評(píng)價(jià) 結(jié)構(gòu)安全對(duì)策結(jié)構(gòu)安全對(duì)策結(jié)構(gòu)安全評(píng)價(jià)及安全對(duì)策研究結(jié)構(gòu)安全評(píng)價(jià)及安全對(duì)策研究30施工階段施工階段研究方法（安全評(píng)價(jià)）研究方法（安全評(píng)價(jià)）實(shí)橋

17、施工實(shí)橋施工風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別結(jié)構(gòu)不確結(jié)構(gòu)不確定性分析定性分析施工期間施工期間安全評(píng)價(jià)安全評(píng)價(jià)采用層次分析法采用層次分析法基于基于BP網(wǎng)絡(luò)網(wǎng)絡(luò)的失效概率的的失效概率的估計(jì)方法估計(jì)方法31施工階段施工階段研究結(jié)果（安全評(píng)價(jià)）研究結(jié)果（安全評(píng)價(jià)） 施工期結(jié)構(gòu)風(fēng)險(xiǎn)施工期結(jié)構(gòu)風(fēng)險(xiǎn)結(jié)構(gòu)風(fēng)險(xiǎn)主要是主梁破壞失效風(fēng)險(xiǎn)結(jié)構(gòu)風(fēng)險(xiǎn)主要是主梁破壞失效風(fēng)險(xiǎn)對(duì)于全橋施工風(fēng)險(xiǎn)來(lái)說(shuō)，吊索和斜拉索索力分布（散對(duì)于全橋施工風(fēng)險(xiǎn)來(lái)說(shuō)，吊索和斜拉索索力分布（散索套及索夾滑移等因素引起）、鋼鉸局部強(qiáng)度不足、索套及索夾滑移等因素引起）、鋼鉸局部強(qiáng)度不足、支架失穩(wěn)、撐腳和軟牽引失效等為主要風(fēng)險(xiǎn)因素支架失穩(wěn)、撐腳和軟牽引失效等為主要風(fēng)險(xiǎn)因素引

18、起主梁破壞失效的主要風(fēng)險(xiǎn)因素是支架失穩(wěn)、吊索引起主梁破壞失效的主要風(fēng)險(xiǎn)因素是支架失穩(wěn)、吊索和斜拉索索力分布（散索套及索夾滑移等因素引起）、和斜拉索索力分布（散索套及索夾滑移等因素引起）、材料彈性模量、斷面尺寸等材料彈性模量、斷面尺寸等 施工期安全評(píng)價(jià)施工期安全評(píng)價(jià)確定確定0.0002為龍城大橋的的目標(biāo)失效概率為龍城大橋的的目標(biāo)失效概率 32使用階段使用階段研究方法（安全評(píng)價(jià)）研究方法（安全評(píng)價(jià)）使用階段使用階段風(fēng)險(xiǎn)分析風(fēng)險(xiǎn)分析使用階段使用階段安全評(píng)價(jià)安全評(píng)價(jià)基于灰色變權(quán)基于灰色變權(quán)聚類(lèi)法聚類(lèi)法 索夾滑移索夾滑移 散索套滑移散索套滑移 斜拉索及斜吊桿力斜拉索及斜吊桿力 主纜線形、損傷主纜線形、損

19、傷 其他方面其他方面33使用階段使用階段研究結(jié)果（安全評(píng)價(jià)）研究結(jié)果（安全評(píng)價(jià)） 0200040006000800010000120000.000.020.050.100.200.300.50散索套滑移量(m)分纜力(kN)MC1MC2MC3MC4MC5MC6MC7分纜力隨散索套滑移量的變化圖分纜力隨散索套滑移量的變化圖 34安全評(píng)價(jià)安全評(píng)價(jià) 安全對(duì)策安全對(duì)策 自錨式懸索與斜拉組合結(jié)構(gòu)體系橋梁應(yīng)從設(shè)計(jì)、施自錨式懸索與斜拉組合結(jié)構(gòu)體系橋梁應(yīng)從設(shè)計(jì)、施工、管理、養(yǎng)護(hù)等方面入手，從源頭上對(duì)橋梁風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)工、管理、養(yǎng)護(hù)等方面入手，從源頭上對(duì)橋梁風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行控制。風(fēng)險(xiǎn)控制基本原則為：預(yù)防整治相結(jié)合，以行控制。風(fēng)

20、險(xiǎn)控制基本原則為：預(yù)防整治相結(jié)合，以預(yù)防為主。預(yù)防為主。結(jié)構(gòu)安全對(duì)策結(jié)構(gòu)安全對(duì)策包括施工階段和使用階段包括施工階段和使用階段加強(qiáng)橋梁結(jié)構(gòu)各個(gè)環(huán)節(jié)存在的風(fēng)險(xiǎn)因素控制加強(qiáng)橋梁結(jié)構(gòu)各個(gè)環(huán)節(jié)存在的風(fēng)險(xiǎn)因素控制嚴(yán)格控制散索套滑移量嚴(yán)格控制散索套滑移量重視結(jié)構(gòu)防腐重視結(jié)構(gòu)防腐加強(qiáng)運(yùn)營(yíng)階段結(jié)構(gòu)的定期檢查加強(qiáng)運(yùn)營(yíng)階段結(jié)構(gòu)的定期檢查 余見(jiàn)研究成果與建議余見(jiàn)研究成果與建議35主要研究成果主要研究成果 提出了自錨式懸索與斜拉組合結(jié)構(gòu)體系橋梁空間提出了自錨式懸索與斜拉組合結(jié)構(gòu)體系橋梁空間纜索合理成橋狀態(tài)和合理施工狀態(tài)的分析方法纜索合理成橋狀態(tài)和合理施工狀態(tài)的分析方法 提出了提出了空間主纜傾斜吊索自錨式懸索與斜拉組合空

21、間主纜傾斜吊索自錨式懸索與斜拉組合體系橋吊索快速?gòu)埨夹g(shù)體系橋吊索快速?gòu)埨夹g(shù) 結(jié)構(gòu)分析方法結(jié)構(gòu)分析方法 提出了適合于提出了適合于多多形式形式組合結(jié)構(gòu)、多材料的組合結(jié)構(gòu)、多材料的組合結(jié)組合結(jié)構(gòu)體系橋梁模型試驗(yàn)技術(shù)構(gòu)體系橋梁模型試驗(yàn)技術(shù) 試驗(yàn)與測(cè)試技術(shù)試驗(yàn)與測(cè)試技術(shù)36主要研究成果主要研究成果 通過(guò)模型試驗(yàn)，研究了組合結(jié)構(gòu)體系的形成過(guò)程，通過(guò)模型試驗(yàn)，研究了組合結(jié)構(gòu)體系的形成過(guò)程，分析并總結(jié)了施工過(guò)程結(jié)構(gòu)的受力性能和空間纜索分析并總結(jié)了施工過(guò)程結(jié)構(gòu)的受力性能和空間纜索線形變化規(guī)律線形變化規(guī)律 進(jìn)行了多種施工（吊索張拉）方法模型試驗(yàn)，分析進(jìn)行了多種施工（吊索張拉）方法模型試驗(yàn)，分析了結(jié)構(gòu)體系力的傳

22、遞特性，總結(jié)了各施工方法的優(yōu)了結(jié)構(gòu)體系力的傳遞特性，總結(jié)了各施工方法的優(yōu)劣性劣性 基于模型試驗(yàn)結(jié)果，提出了關(guān)于設(shè)計(jì)、施工和管理基于模型試驗(yàn)結(jié)果，提出了關(guān)于設(shè)計(jì)、施工和管理方面的建議，并得到采納，成果應(yīng)用于實(shí)體工程方面的建議，并得到采納，成果應(yīng)用于實(shí)體工程 施工階段受力性能施工階段受力性能37主要研究成果主要研究成果 更換斜拉索和更換斜吊桿受力性能更換斜拉索和更換斜吊桿受力性能 通過(guò)更換斜拉索和斜吊桿模型試驗(yàn)，分析總結(jié)了組通過(guò)更換斜拉索和斜吊桿模型試驗(yàn)，分析總結(jié)了組合結(jié)構(gòu)合結(jié)構(gòu)體系體系橋梁各部分構(gòu)件在換索（斜拉索和斜吊橋梁各部分構(gòu)件在換索（斜拉索和斜吊索索）中的受力性能及幾何變化規(guī)律，并針對(duì)換索

23、中）中的受力性能及幾何變化規(guī)律，并針對(duì)換索中出現(xiàn)的問(wèn)題提出了合理化建議，為將來(lái)實(shí)橋換索工出現(xiàn)的問(wèn)題提出了合理化建議，為將來(lái)實(shí)橋換索工程的實(shí)施提供了技術(shù)程的實(shí)施提供了技術(shù)支撐支撐 使用階段受力性能使用階段受力性能 進(jìn)行了滿(mǎn)載和偏載作用模型試驗(yàn)，得到了各構(gòu)件的進(jìn)行了滿(mǎn)載和偏載作用模型試驗(yàn)，得到了各構(gòu)件的受力特性及索纜線形變化規(guī)律受力特性及索纜線形變化規(guī)律 38主要研究成果主要研究成果 結(jié)構(gòu)安全評(píng)價(jià)及對(duì)策結(jié)構(gòu)安全評(píng)價(jià)及對(duì)策 提出了基于層次分析法的自錨式懸索與斜拉組合結(jié)提出了基于層次分析法的自錨式懸索與斜拉組合結(jié)構(gòu)體系橋梁施工風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別的方法構(gòu)體系橋梁施工風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別的方法，明確了梁施工階明確了梁施工階段的

24、主要風(fēng)險(xiǎn)模式和風(fēng)險(xiǎn)因素，為龍城大橋安全評(píng)段的主要風(fēng)險(xiǎn)模式和風(fēng)險(xiǎn)因素，為龍城大橋安全評(píng)價(jià)奠定了基礎(chǔ)價(jià)奠定了基礎(chǔ) 建立了主要風(fēng)險(xiǎn)模式和風(fēng)險(xiǎn)因素下的結(jié)構(gòu)極限狀態(tài)建立了主要風(fēng)險(xiǎn)模式和風(fēng)險(xiǎn)因素下的結(jié)構(gòu)極限狀態(tài)方程，提出了基于方程，提出了基于BPBP網(wǎng)絡(luò)的安全評(píng)價(jià)方法，并用于網(wǎng)絡(luò)的安全評(píng)價(jià)方法，并用于龍城大橋施工階段安全評(píng)價(jià)與控制；提出了基于灰龍城大橋施工階段安全評(píng)價(jià)與控制；提出了基于灰色理論的安全評(píng)價(jià)方法，可用于龍城大橋使用階段色理論的安全評(píng)價(jià)方法，可用于龍城大橋使用階段的安全評(píng)價(jià)與控制的安全評(píng)價(jià)與控制39主要研究成果主要研究成果 以龍城大橋施工風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別和安全評(píng)價(jià)結(jié)果為以龍城大橋施工風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別和安全評(píng)價(jià)結(jié)

25、果為基礎(chǔ)，以已有橋梁風(fēng)險(xiǎn)控制措施為參考，提基礎(chǔ)，以已有橋梁風(fēng)險(xiǎn)控制措施為參考，提出了預(yù)防整治相結(jié)合，以預(yù)防為主的風(fēng)險(xiǎn)控出了預(yù)防整治相結(jié)合，以預(yù)防為主的風(fēng)險(xiǎn)控制原則。針對(duì)施工階段人為、設(shè)計(jì)、施工和制原則。針對(duì)施工階段人為、設(shè)計(jì)、施工和監(jiān)控等方面因素影響，提出了自錨式懸索與監(jiān)控等方面因素影響，提出了自錨式懸索與斜拉組合結(jié)構(gòu)體系橋梁施工階段結(jié)構(gòu)安全對(duì)斜拉組合結(jié)構(gòu)體系橋梁施工階段結(jié)構(gòu)安全對(duì)策；從運(yùn)營(yíng)階段的管理、檢查、養(yǎng)護(hù)及維修策；從運(yùn)營(yíng)階段的管理、檢查、養(yǎng)護(hù)及維修等方面考慮，提出了使用階段的結(jié)構(gòu)安全對(duì)等方面考慮，提出了使用階段的結(jié)構(gòu)安全對(duì)策策40成果應(yīng)用與驗(yàn)證成果應(yīng)用與驗(yàn)證 自錨式懸索與斜拉組合結(jié)構(gòu)體系橋梁自錨式懸索與斜拉組合結(jié)構(gòu)體系橋梁受力性受力性能以及安全評(píng)價(jià)成果能以及安全評(píng)價(jià)成果應(yīng)用于龍城大橋的設(shè)計(jì)、施應(yīng)用于龍城大橋的設(shè)計(jì)、施工、監(jiān)控及實(shí)橋竣工荷載試驗(yàn)，完善工、監(jiān)控及實(shí)橋竣工荷載試驗(yàn)，完善了了施工圖設(shè)施工圖設(shè)計(jì)、優(yōu)化計(jì)、優(yōu)化了了施工工序、明確施工