魯納公路路基土石方施工方案

1、東川區(qū)十二五建制村公路路面硬化項目（2013年）D3合同段魯納公路主線K0+000-K9+960.251段路基土石方工程施工技術(shù)方案一、 工程概況：東川區(qū)十二五建制村公路路面硬化項目D3合同段魯納公路起于龍東格公路K22+050，途經(jīng)新碧噶村、魯納村，止于魯納村水泥混凝土街道，主線全長9.960251km；本路段挖方數(shù)量為22753m3，填方數(shù)量為11374m3。二、施工計劃投入機械、勞動力、所需材料1、本路段計劃投入挖掘機2臺，振動壓路機1臺、裝載機1臺、自卸汽車3輛，經(jīng)檢驗完好。2、計劃投入勞動20人。三、施工組織機構(gòu)：1、主要施工人員：項目負(fù)責(zé)人： 技術(shù)負(fù)責(zé)人：質(zhì)檢負(fù)責(zé)人： 試驗負(fù)責(zé)人：

2、材料負(fù)責(zé)人： 測量負(fù)責(zé)人：安全負(fù)責(zé)人：四、工藝流程施工放線路基開挖場地清理邊坡開挖運輸人工修整檢測分段路基填筑、清理現(xiàn)場自檢填筑材料分層鋪筑整形分層壓實分層自檢并申報驗收五、施工方案及施工方法1、路基開挖施工1.1、土方開挖魯納村公路施工便道已經(jīng)開通，機械設(shè)備基本就位，本路段地勢較為平緩，部分地段屬陡坡。路基開挖土方均采用機械化施工。施工時沿線分段進(jìn)行，每段自上而下分層開挖。較短路塹采取橫挖法全寬開挖，較長路塹采取縱挖法開挖。根據(jù)地形情況，堅土和厚層用反向鏟開挖，合格土料直接運至填方路段進(jìn)行填筑，不能用作填料的土石運至指定棄碴場堆放。a.施工前仔細(xì)調(diào)查自然狀態(tài)下的山體穩(wěn)定情況，分析施工期間邊坡

3、穩(wěn)定性，發(fā)現(xiàn)問題及時加固處理；若發(fā)現(xiàn)地質(zhì)情況與設(shè)計不符，及時跟駐地監(jiān)理工程師和設(shè)計代表聯(lián)系，盡快作出處理方案，以便后續(xù)工序的施工。b.施工前切實做好地表排水工程，明槽兩側(cè)截水溝率先開工，以便截住坡面水。再進(jìn)行邊坡支砌和加錨防護(hù)。c.加強測量控制，邊坡隨開挖成型，高邊坡邊開挖邊防護(hù)。若開挖后為及時防護(hù)，采用塑料薄膜覆蓋，防止雨水的沖毀，以免造成不必要的損失。2、施工技術(shù)方案恢復(fù)定線，放出邊線樁，對不同路段采取不同的施工方法。對較短的路塹采用橫挖方法，對較長的路塹采用縱挖法，對超長路塹，采用分段縱挖法開挖。對深挖單邊路塹可采用多層橫向全寬挖掘，雙邊坡則通常采用分層縱挖法和通道縱挖法，若路塹縱向長度

4、較大、一側(cè)邊坡的土壁厚度和高度不大時，可采用分段縱挖法。 路基開挖應(yīng)考慮排水系統(tǒng)的布設(shè)，隨著路基的開挖，適時組織施工，保證雨季不積水，并及時安排邊溝、邊坡的修整和防護(hù)，確保邊坡穩(wěn)定保證施工順利進(jìn)行。路槽達(dá)到設(shè)計標(biāo)高后，采取人工拉線整平，刮出路拱，并預(yù)留壓實量，最后用壓路機壓實，檢查壓實度。（2）主要機械設(shè)備：挖掘機，裝載機，壓路機，自卸汽車。2、路基填筑施工方法（1）路基填筑本合同段路基填料為均采用檢驗合格的填料，填料均由本工程挖方的綜合利用，如填筑土石方不足，到附近取土場取土，再由土方車轉(zhuǎn)運至施工現(xiàn)場；填料壓實采用重型靜壓壓路機壓實。路基填筑的質(zhì)量，主要取決于路基回填料的質(zhì)量及壓實度，因此在

5、施工時應(yīng)按設(shè)計及規(guī)范要求嚴(yán)格控制填料強度、粒徑及壓實度。填料強度、粒徑及填筑壓實度指標(biāo)如下表：路基填料強度及粒徑要求路基填料填筑壓實度要求測量放樣、砍樹挖根、施工便道填筑清除表土和雜物、開挖臨時排水溝特殊地基處理路基填筑預(yù)壓預(yù)壓卸載路基邊坡防護(hù)、路基排水驗收。路基填筑前應(yīng)進(jìn)行測量放樣，定出中線、路基邊緣線及路堤坡腳等相關(guān)位置，并清除路線范圍內(nèi)表土、雜草、樹根等不適宜材料，將其運出路基范圍外堆放，同時修筑全線貫通的臨時施工便道。在路基正式填筑前28天，用核準(zhǔn)的填料在經(jīng)過整修處理的路段上鋪筑長度不小于100m（全幅路基）作為試驗路段，以確定回填料的最佳含水率和松鋪厚度，以及壓路機的最佳碾壓遍數(shù)、行

6、駛速度等，并將試驗結(jié)果報監(jiān)理工程師審批，用以指導(dǎo)全段路基的施工。路基填方按路面平行線分層，嚴(yán)格控制填料松鋪厚度，每層填料每側(cè)寬于路堤設(shè)計寬度40cm以上，以保證路基邊坡修整后的路堤邊緣有足夠的壓實度，同時對補償因軟基沉降引起的路基寬度減少。每層填土在壓實前先整平，自路中線向路堤兩側(cè)做2%的橫坡，用壓路機碾壓，碾壓時遵循先輕后重，先慢后快，先邊后中的原則。初壓成型后，再碾壓至壓實度滿足要求，報檢合格后再進(jìn)行下步施工。填土路基分段施工時，其交接處不在同一時間填筑，則先填段按1:2坡度分層留臺階，如兩段同時施工，則分層相互交疊銜接，其搭接長度不小于2m。為保證路堤的穩(wěn)定，在路堤填筑時將嚴(yán)格控制填土速

7、率，填土速率控制標(biāo)準(zhǔn)為：水泥攪拌樁處理路段及填土高度H3m路段填土速率按1015cm/d，其余路段按10cm/d控制。每填一層土，將進(jìn)行一次監(jiān)測，如超過此標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)立即停止加載。每填一層土前后過程都要滿足填土速率控制標(biāo)準(zhǔn)，若兩次填筑間隔時間較長時，每3天至少觀測一次。填筑路堤將合理安排，路堤填土嚴(yán)禁前期慢后期快。填土至預(yù)壓填土高度后，應(yīng)加強沉降觀測，半個月觀測一次，直至預(yù)壓期結(jié)束。施工期間將保持場地始終處于良好的排水狀態(tài)，修建一定數(shù)量的排水溝，以保證施工場地不積水和不受沖刷損壞。路基填筑材料的最大粒徑及強度要求嚴(yán)格按設(shè)計及規(guī)范要求進(jìn)行控制，填料攤鋪時，粗細(xì)顆粒做到分布均勻，不出現(xiàn)粗或細(xì)粒集中塊區(qū)。

8、當(dāng)石塊含量較大時，將在填筑前采用人工先對宕渣進(jìn)行破碎。路基橫向外側(cè)1m范圍內(nèi)采用較細(xì)的材料鋪筑，嚴(yán)禁將大顆粒集中于坡側(cè)，確保邊坡順暢、密實。土石混合料路堤的壓實采用振動壓路機分層壓實。碾壓時輪跡重迭1/21/3，其碾壓后相鄰輪痕低于5mm時為止。3、軟土地基處理（1）挖除換填，按圖紙或監(jiān)理工程師的要求，將原地基的淤泥挖除，換填符合要求材料。（2）路堤預(yù)壓和超壓，按設(shè)計圖紙進(jìn)行。無論一般預(yù)壓還是超載預(yù)壓對于路基面以下路堤，嚴(yán)格按“規(guī)范”要求施工，對于預(yù)壓與超壓土方，應(yīng)分層填筑，逐層壓實至要求的壓實度。預(yù)壓土方的頂部應(yīng)平整。并具有2.5-3%橫坡，在預(yù)壓和超壓路段，在沉降期內(nèi)3個月一次將路堤填筑標(biāo)

9、高實際觀測值報監(jiān)理工程師審定。施工期間應(yīng)按“規(guī)范”要求留沉降期，并注意沉降觀測。4、棄方處理：首先選擇棄土場，根據(jù)指揮部指定的棄土場，應(yīng)著重考慮好作業(yè)地點至棄土場的調(diào)運方案，棄土堆應(yīng)堆放穩(wěn)定，有較規(guī)則的形狀。在上坡方向的棄土堆應(yīng)連續(xù)而不中斷，并在棄土堆前設(shè)置截水溝，在下坡方向的棄土堆應(yīng)每隔50-100米設(shè)不小于1m寬的缺口，以利排水。棄土堆的坡腳應(yīng)按設(shè)計規(guī)定或監(jiān)理工程師的指示進(jìn)行防護(hù)加固處理。棄土堆放應(yīng)整齊、穩(wěn)定、排水暢通，不得對土堆周圍的建筑物、灌溉渠道、天然水流等產(chǎn)生干擾或損壞，在整個棄方作業(yè)中，不得對環(huán)境造成污染。嚴(yán)禁在巖溶漏斗處、暗河口處、貼近橋梁墩臺處棄土。六、安全保證措施：（1）開工前，對全體人員進(jìn)行安全生產(chǎn)教育，并設(shè)專職安全員進(jìn)行施工安全檢查；（2）機械操作手要嚴(yán)格執(zhí)行操作規(guī)程，確保各種設(shè)備、車輛安全運行；（3）機械加燃料油與潤滑油要熄火進(jìn)行；（4）做好勞保工作，配齊勞保用品，確保職工的人身安全；（5）及時進(jìn)行檢查，消除隱患，防患于未然。七、環(huán)保措施：（1）施工現(xiàn)場要注意文明施