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1、XX 屆高考地理城市空間結(jié)構(gòu)復(fù)習(xí)教案第二章城市與城市化【本章知識(shí)框架】第 3030 講城市空間結(jié)構(gòu)【考試說明要求】考試要點(diǎn)具體考試內(nèi)容要求城市空間結(jié)構(gòu)城市區(qū)位分析城市土地利用城市功能分區(qū)和空間結(jié)構(gòu)中心地理論【基礎(chǔ)梳理】一.城市區(qū)位分析城市區(qū)位分析概念區(qū)位事物與其他事物的 _ 關(guān)系城市區(qū)位指城市與外部 _ 的、社會(huì)的和 _的事物之間所構(gòu)成的空間關(guān)系區(qū)位因素自然地理區(qū)位因素城市周圍的山脈、 _ 、湖泊、海洋等自然地理事物特點(diǎn)對(duì)城市的影響是相對(duì) _的經(jīng)濟(jì)地理區(qū)位因素有鐵路、公路、 _、城市、工礦企業(yè)、商品農(nóng)業(yè)基礎(chǔ)等特點(diǎn)不是一成不變的,隨著 _ 的發(fā)展、_ 條件的改善和_的變化而改變政治文化地理區(qū)位因
2、素國家的政策、外交特點(diǎn)有一定的歷史 _性二.城市區(qū)位選擇城市區(qū)位選擇城鎮(zhèn)空間布局特點(diǎn)人口密集地區(qū)城鎮(zhèn)數(shù)量 _ ,并在其人流、物流集聚部位形成比較大的城市沿河、沿湖、沿海地區(qū)城鎮(zhèn)較多,河流_處或_處,往往形成大城市交通運(yùn)輸樞紐處形成比較_的城市歷史文化勝地、著名旅游地、大規(guī)模的商品 _地和邊境口岸有可能形成較大城市城市區(qū)位選擇地質(zhì)災(zāi)害城市選址應(yīng)避開 _ 頻繁、_ 、崩塌、泥石流頻發(fā)的地方及活動(dòng)斷裂帶河流碼頭建設(shè)在河流的_ 岸處地基石質(zhì)地基要優(yōu)于土質(zhì)地基,天然土要優(yōu)于人工填土 地形_ 最為有利、丘陵困難較多、 _ 需要大量投資和_措施,_較大的地方不適宜大規(guī)模的城市建設(shè),地勢(shì)低洼地區(qū)的城市,應(yīng)建設(shè)
3、 _ 設(shè)施功能區(qū)居住區(qū)位應(yīng)布置在工業(yè)區(qū)的 _風(fēng)向或城區(qū)河流的_生態(tài)城市周圍應(yīng)有良好的植被,最好有大面積的 _三. 城市土地利用分類我國土地分類農(nóng)用地_、園地、_、牧草地及其他農(nóng)用地建設(shè)用地商業(yè)服務(wù)業(yè)用地、工礦倉儲(chǔ)用地、公用設(shè)施用 地、公共建筑用地、住宅用地、交通運(yùn)輸用地、水利設(shè)施用 地、特殊用地未利用地未利用土地、其他用地城市土地利用城市用地通常可劃分為_ 用地、_ 用地、政府機(jī)關(guān)用地、 _用地、休憩用地及綠化 用地、交通用地和其他公共事業(yè)用地、農(nóng)業(yè)用地和水面四. 城市功能分區(qū)和空間結(jié)構(gòu)城市功能分區(qū)和空間結(jié)構(gòu)城市功能分區(qū)城市功能區(qū)分區(qū)_ 區(qū)、_區(qū)、市政與公共服務(wù)區(qū)、_ 區(qū)、交通與倉儲(chǔ)區(qū)、風(fēng)景游
4、覽與城市綠地、特殊功能 區(qū)影響因素自然地理?xiàng)l件、歷史文化、 _ 水平、_ 狀況等中心商務(wù)區(qū)概念又稱 _,是城市的商業(yè) _地區(qū)職能商業(yè)、金融、貿(mào)易、信息等活動(dòng)高度商特點(diǎn)建筑物以為主,便捷,業(yè)十分發(fā)達(dá)城市空間結(jié)構(gòu)西方城市結(jié)構(gòu)學(xué)說三大學(xué)說學(xué)說扇形學(xué)說學(xué)說意義指導(dǎo)城市的規(guī)劃建設(shè)中國古代城市空間結(jié)構(gòu)規(guī)劃思想以為_中心表現(xiàn)城市用地和功能分區(qū)反映嚴(yán)格的 _ 制度結(jié)構(gòu)布局以 _ 為中心并確定軸線,構(gòu)建城市的基本骨架用地布局有明顯的功能分區(qū)和齊整的道路 _五.中心地理論中心地理論中心地概念向周圍地區(qū)提供各種貨物和 _的地方職能中心地具有多種服務(wù)功能主要提供貨物和 功能級(jí)別較高級(jí)別的中心地 _ 影響較低級(jí)別的中心
5、地等級(jí)劃分根據(jù)中心地提供的職能種類和服務(wù) _來劃分門檻人數(shù)概念某一級(jí)中心地正常存在所必需的服務(wù)范圍和服務(wù)_理論服務(wù)人數(shù)低于門檻人數(shù),中心地難以正常運(yùn)行;服務(wù)人數(shù)高于門檻人數(shù),中心地就能獲得一定的經(jīng)營 _城鎮(zhèn)與中心地城鎮(zhèn)是周圍鄉(xiāng)村的中心地規(guī)模的大小與數(shù)量成_城鎮(zhèn)空間分布主要受制于 _ 因素、行政因素和_因素高級(jí)中心包容低級(jí)中心地,高級(jí)服務(wù)范圍覆蓋低級(jí)服務(wù)范圍,從而構(gòu)成_分明的空間_系統(tǒng)【疑難突破】一.如何進(jìn)行城市的區(qū)位分析城市區(qū)位并不是一成不變的,它隨著生產(chǎn)力的發(fā)展、交 通運(yùn)輸條件的改善和經(jīng)濟(jì)空間格局的變化而改變。例如,京 杭運(yùn)河的開鑿?fù)ê胶臀覈媳辟Q(mào)易活動(dòng)的日漸頻繁,揚(yáng)州、 濟(jì)寧等沿運(yùn)河城市得
6、到充分發(fā)展;京杭運(yùn)河淤塞、海上運(yùn)輸 發(fā)展和京滬鐵路的建成,揚(yáng)州、濟(jì)寧等城市發(fā)展緩慢,而京 滬鐵路沿線和沿海城市迅速發(fā)展。因此城市區(qū)位分析模式是 我們應(yīng)把握的答題“鑰匙”。城市區(qū)位分析一般是綜合分析模式。靜態(tài)因素氣候氣候優(yōu)越,水熱適中示意圖地形地形平坦河流河流提供水源和便利的交通資源礦業(yè)城市動(dòng)態(tài)因素社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展經(jīng)濟(jì)發(fā)展有利于人口和產(chǎn)業(yè)聚集交通交通是城市發(fā)展的重要因素,水陸交通便利又大大 促進(jìn)城市的發(fā)展政策如深圳是由于改革開放政策促進(jìn)的說明一般地,早期城市的發(fā)展受自然條件制約大,近代 城市發(fā)展受社會(huì)經(jīng)濟(jì)制約大。農(nóng)業(yè)社會(huì)屬河流經(jīng)濟(jì),有利于 沿河城市的發(fā)展;工業(yè)社會(huì)屬海洋經(jīng)濟(jì),有利于沿海城市的 發(fā)展。
7、城市區(qū)位分析應(yīng)運(yùn)用綜合分析加主導(dǎo)因素分析的方 法,既能多角度多因素地分析城市的區(qū)位,又能從多因素中 找出起主導(dǎo)作用的因素。二.城市功能分區(qū)及影響因素城市主要功能分區(qū)對(duì)比功能區(qū)形態(tài)特征位置商業(yè)區(qū)占地面積小,呈點(diǎn)狀或條狀經(jīng)濟(jì)活動(dòng)最繁忙;人 口數(shù)量晝夜差別大;建筑物高大稠密;內(nèi)部有明顯分區(qū)市中 心、交通干線兩側(cè)、街角路口工業(yè)區(qū)集聚成片不斷向市中心外緣移動(dòng),并趨向于沿主要交通干線分布市區(qū)外緣、交通干線兩側(cè)住宅區(qū)占地面積大,是城市的最基本職能,工業(yè)化后出 現(xiàn)分化建筑質(zhì)量上高級(jí)與低級(jí)住宅區(qū)分化;位置上高級(jí)與低 級(jí)住宅區(qū)背向發(fā)展高級(jí)住宅區(qū)城市外緣,與景區(qū)、文化區(qū)聯(lián)系低級(jí)住宅區(qū)內(nèi)城、工業(yè)區(qū)附近,與低地、工業(yè)區(qū)
8、相聯(lián)系關(guān)聯(lián)圖解析城市內(nèi)部空間結(jié)構(gòu)的形成因素有:經(jīng)濟(jì)因素、歷史因素、社會(huì)因素、政策等,其中經(jīng)濟(jì)因素對(duì)城市功能區(qū)影響較大, 具體分析如下:.距離市中心的遠(yuǎn)近對(duì)城市功能區(qū)的影響:城市地價(jià)隨 距市中心的距離增大而遞減,每一塊土地用于哪一種活動(dòng),主要取決于各種活動(dòng)愿意付出地租的高低。功能區(qū)商業(yè)區(qū)住宅區(qū)工業(yè)區(qū)付租能力商業(yè)用地的付租能力隨距離遞減最大,距離市中心 遠(yuǎn)近對(duì)商業(yè)影響最大住宅用地的付租能力隨距離遞減較小, 距離市中心遠(yuǎn)近對(duì)住宅區(qū)影響較小工業(yè)用地的付租能力隨 距離遞減最小,距離市中心的遠(yuǎn)近對(duì)工業(yè)的影響最小區(qū)位市中心靠近市中心處遠(yuǎn)離市中心處區(qū)位選擇原因最大程度接近消費(fèi)人群,商業(yè)付租最高既 利于工人上下
9、班,又方便購物工業(yè)生產(chǎn)占地空間較大,地租 成本比例咼,該區(qū)域內(nèi)工業(yè)付租最咼各類土地利用付租能力隨距離遞減示意圖.交通通達(dá)性對(duì)城市功能區(qū)的影響城市不同區(qū)位土地的交通通達(dá)度不同,地租高低也就相 應(yīng)地存在差異,因而形成不同的功能區(qū),具體分析如下:分析圖示1市中心:有多條道路穿過,通達(dá)度最高,地租最高, 形成地租最高峰,一般為商業(yè)用地。2市中心附近遠(yuǎn)離主干道的地區(qū):通達(dá)度差,地租較低,一般為住宅用地。3城市主要道路與環(huán)線交會(huì)處:地租較高,形成地租次 高峰,多為商業(yè)用地。三. 城市等級(jí)與城市的功能、服務(wù)范圍、數(shù)目、距離之 間的關(guān)系不同等級(jí)的城市,提供的服務(wù)種類、服務(wù)范圍、彼此間 距離、數(shù)目等存在著差異,
10、具體如下所示:城市等級(jí)城市作用城市數(shù)目城市距離服務(wù)范圍職能種 類服務(wù)功能高大少遠(yuǎn)大多強(qiáng)低小多近小少弱等級(jí)高的城市具有的職能,等級(jí)低的城市不一定具有。城市等級(jí)的變化是有條件的,如位于資源豐富地區(qū)、交通樞 紐上的城市有條件發(fā)展成級(jí)別較高的城市。圖文解讀服務(wù)功能與空間分布關(guān)系一一嵌套關(guān)系在一地區(qū)內(nèi),不同級(jí)別的城市構(gòu)成一個(gè)地區(qū)的城市等級(jí) 體系,等級(jí)較高的城市的服務(wù)范圍覆蓋多個(gè)等級(jí)較低的城市 的服務(wù)范圍,不同等級(jí)城市的服務(wù)范圍是層層嵌套的,從而 構(gòu)成層次分明的空間網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)。不同等級(jí)城市的服務(wù)功能與 空間分布的關(guān)系可用圖表示四. 城市功能區(qū)的合理規(guī)劃一一規(guī)律方法總結(jié):城市功能區(qū)的合理規(guī)劃是解決城市環(huán)境問題
11、的關(guān)鍵,關(guān) 系到整個(gè)城市能否有效地進(jìn)行生產(chǎn)和生活活動(dòng)。因此,在合 理協(xié)調(diào)城市工業(yè)用地與生活用地之間的關(guān)系時(shí),要注意以下三個(gè)方面:要有便利的交通;合理安排工業(yè)用地的位置,減少對(duì)生活居住區(qū)的污染; 工業(yè)區(qū)與生活居住區(qū)間應(yīng)設(shè)置防護(hù)帶。體育館、學(xué)校、兒童機(jī)構(gòu)、醫(yī)院等,不應(yīng)設(shè)置在防護(hù)帶內(nèi)?!久}例析】例 1 1.結(jié)合圖文材料,回答題。圖中所示人口增長狀況分布,能夠反映該城市A.A. 人口由中心向周邊遷移B.B. 老齡人口增多c c .人口自然增長率的提高D.D.人口密度變小【解析】本題考查的是資源型城市的轉(zhuǎn)型問題,關(guān)鍵在產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整方向。 重工業(yè)城市調(diào)整應(yīng)該是壓縮重工業(yè)企業(yè) 的數(shù)量,擴(kuò)大重點(diǎn)企業(yè)規(guī)模,提
12、高市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)能力,大力發(fā)展 新興工業(yè)和第三產(chǎn)業(yè)。新興工業(yè)要求環(huán)境質(zhì)量好,交通便利, 不能繼續(xù)布局在市中心。伴隨產(chǎn)業(yè)布局移動(dòng),人口也相應(yīng)由 市中心向外圍移動(dòng)。注意題目的前提條件是產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整期 間,不可能是人口自然增長率的提高導(dǎo)致的人口增加?!敬鸢浮緼 A伴隨圖中所示的人口變化,該城市A.A.商業(yè)用地減少 B.B.居住用地?cái)U(kuò)大 c c .交通用地減少 D.D.工業(yè)用地?cái)U(kuò)大【解析】由于產(chǎn)業(yè)布局變化,導(dǎo)致人口向外遷移,外圍 地區(qū)的商業(yè)用地會(huì)增加, 居住用地也要擴(kuò)大,交通用地增加。 注意不是由于人口外遷引起工業(yè)用地?cái)U(kuò)大?!敬鸢浮緽 B例 2 2.讀“中心地服務(wù)范圍示意圖”,完成下列問題。若 A A 城和
13、 B B 城人口規(guī)模相當(dāng),A A 城比 B B 城服務(wù)范圍更大, 原因是_ 。一般情況下,A B兩城市中,杜明家選購?fù)?jí)商品會(huì)選 原因是什么?杜明家到 A A、B B 兩城接受服務(wù),說明城市服務(wù)范圍具有 怎樣的特點(diǎn)?【解析】本題主要考查影響城市服務(wù)范圍的主要因素。A A 城和 B B 城人口規(guī)模相當(dāng),說明其級(jí)別相同,但是由于受到 交通等因素的影響,A A 城服務(wù)范圍在不斷擴(kuò)大,這吸引了周 邊其他地區(qū)的人口,說明在實(shí)際中,城市的服務(wù)范圍是發(fā)展 變化的,服務(wù)邊界具有不確定性。【答案】受高速公路的影響, A A 城比 B B 城交通便利 B B 城 A A、B B兩城級(jí)別相同,商品等級(jí)相當(dāng)時(shí),只受距
14、離遠(yuǎn)近和交通 的影響,杜明家離 B B 城更近不確定性。【課堂訓(xùn)練】一.單項(xiàng)選擇題 土地屬于哪種使用方式,取決于這種使用方式所能產(chǎn)生 的效益和地租支付能力。下圖是“某城市地租等值線分布 圖”。讀圖,完成 1 13 3 題。1.圖中地租等值線并不是呈同心圓,而是有明顯的凹 凸,造成局部區(qū)地租等值線向城外凸出的主要因素是A.A.地形條件 B B.交通運(yùn)輸c c .人口分布 D.D.行政干預(yù)2.若要在圖中的四處中選建大型倉儲(chǔ)式超 市,最好選在A.A.處 B B.處 c c.處 D.D.處3.中心商務(wù)區(qū)一般位于圖中的A.A.處 B B.處 c c.處 D.D.處下圖為“某特大城市中心商務(wù)區(qū)白天人口與夜
15、間人口密 度變化圖”。白天人口主要指工作人口,夜間人口主要指居 住人口。完成 4 45 5 題。4.中心商務(wù)區(qū)白天人口與夜間人口密度的變化直接反 映A.A. 中心商務(wù)區(qū)地價(jià)高于工業(yè)區(qū)B.B. 中心商務(wù)區(qū)工業(yè)用地減少c c .住宅區(qū)與中心商務(wù)區(qū)分離D.D.工業(yè)區(qū)與中心商務(wù)區(qū)分離5.中心商務(wù)區(qū)白天人口與夜間人口密度變化的必備條件是A.A.城市服務(wù)等級(jí)提高 B B.城市交通條件改善c c .城市流動(dòng)人口增加 D.D.城市生態(tài)環(huán)境優(yōu)化二.綜合題6.圖中有 A A、B B、c c、D D 四座城市,試從地形、氣候和 河流等區(qū)位因素分析其發(fā)展前景。從地形考慮,_ 城市區(qū)位具有一定的優(yōu)勢(shì),因?yàn)樗鼈兾挥赺 地
16、區(qū)。從氣候考慮,_ 的城市區(qū)位較為有利,因?yàn)樗鼈兾挥?,_ 城市區(qū)位更為有利。從河流因素考慮, _ 城市沿河而建,其中 _城市位于干支流的交匯處,_ 城市位于河口 ,_ 城市位于通航河段的上游起點(diǎn)。綜上所述,_ 城市具有廣闊的發(fā)展前景。【基礎(chǔ)梳理】一. 空間經(jīng)濟(jì)自然河流穩(wěn)定港口生產(chǎn)力交通運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)空間格局繼承二. 較多交匯入海大集散地震滑坡凹平原山區(qū)工程坡度排水上上游水面三. 耕地林地商業(yè)工業(yè)住宅四. 商業(yè)居住工業(yè)經(jīng)濟(jì)發(fā)展交通中心商業(yè)區(qū)核心服務(wù)集中高層交通運(yùn)輸零售同心圓多核心皇權(quán)等級(jí)宮殿系統(tǒng)五. 服務(wù)服務(wù)輻射范圍人數(shù)利潤反比商業(yè)交通運(yùn)輸層次網(wǎng)絡(luò)【課堂訓(xùn)練】一. 單項(xiàng)選擇題.B B 2 2. c c
17、 3 3. B B【解析】第 1 1 題,由圖可知,等值線 在交通線兩側(cè)向外凸出明顯,即交通通達(dá)度較高,使地租升 高。第 2 2 題,大型倉儲(chǔ)式超市占地面積大,故應(yīng)建在交通便 捷、地租稍低的近郊,既方便顧客,又降低了地租成本。第 3 3 題,中心商務(wù)區(qū)一般位于地租最高的市中心區(qū)。.c c【解析】讀圖可知,19701970 年該城市中心商務(wù)區(qū)白天 人口和夜間人口密度相同,說明其住宅區(qū)與商務(wù)區(qū)無明顯分 區(qū)。19701970 年以后,該城市中心商務(wù)區(qū)夜間人口密度比白天人 口密度小了很多,說明其住宅區(qū)與商務(wù)區(qū)明顯分離。.B B【解析】讀圖可知,中心商務(wù)區(qū)白天人口密度大, 夜間人口密度小,說明一天之中人口在商務(wù)區(qū)和住宅區(qū)之間 流動(dòng)。實(shí)現(xiàn)人口的快速流動(dòng),需要依賴發(fā)達(dá)的交通。二. 綜合題【答案】B B、D D 平原 B B、c c、D D 水熱條件適中的中低緯地帶DADA c c、DcDAD(DcDAD( 2 2 分【解析】此題綜合考查了自然因素對(duì)城市區(qū)位的影響。圖上曲線代表等高線,B B、D
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