底壩大橋維修加固施工組織設(shè)計創(chuàng)新

1、目 錄第一章：工程概況一、橋梁概況二、橋梁病害情況三、臨時措施四、修復(fù)方案第二章：編制依據(jù)第三章：施工組織與施工設(shè)備一、組織機構(gòu)二、施工臨時設(shè)施三、施工人員組織計劃四、機械設(shè)備第四章：橋梁加固維修總體施工方案一、維修原則二、維修設(shè)計要點三、施工進度計劃四、橋面交通管制五、加固施工技術(shù)要點第五章：質(zhì)量保證措施一、質(zhì)量目標二、保證工程質(zhì)量的組織措施三、施工過程的質(zhì)量控制方法和措施第六章：安全保證措施一、安全生產(chǎn)目標二、保證安全的組織措施三、保證安全的技術(shù)措施四、安全用電五、其他安全措施第七章、雨季施工技術(shù)措施第八章、文明施工措施第九章、文明施工措施第一章 工程概況一、橋梁概況底壩大橋位于宜賓市屏山

2、縣境內(nèi)S307線瀘鹽路段上K224+451處，跨越福榮河，于1987年建成通車。該橋全長109.12m，橋面全寬8m，凈寬7.3m，雙向兩車道。橋垮布置為（2×20m）實腹式石拱橋+（1×50m）空腹式石拱橋。設(shè)計荷載：汽車-20級，掛車-100。該橋上部結(jié)構(gòu)：底壩大橋的引跨為實腹式石拱橋，凈跨徑為20m，凈矢高為5m，凈矢跨比1/4。主跨為空腹式石拱橋，凈跨徑為50m，凈矢高為8.4m，凈矢跨比1/6；主跨腹拱圈凈跨徑為3.2m，凈矢高為0.8m，凈矢跨比1/4。通過實測拱腹線計算的實際拱軸線與理論拱軸線進行概率分析，該橋引跨為等截面圓弧拱、主跨為M=2.814的等截面懸

3、鏈線空腹拱。下部結(jié)構(gòu)：重力式墩臺及擴大基礎(chǔ)。橋面系：水泥混凝土橋面，石砌簡易欄桿，全橋未設(shè)置伸縮縫裝置。二、橋梁病害情況根據(jù)四川華騰公路實驗檢測有限公司的檢測報告，該橋存在的主要病害為：（1）上部結(jié)構(gòu)：1、1#、2#主拱圈局部存在水漬現(xiàn)象，1#局部有火燒痕跡。2、3#主拱圈上游側(cè)存在2處植物生長現(xiàn)象，跨腹拱圈局部存在砂漿脫落、水漬現(xiàn)象，拱上側(cè)墻存在多處植物生長現(xiàn)象。（2）下部構(gòu)造：1、2#墩靠近3#主跨側(cè)存在1條橫向貫通裂縫，裂縫沿砌縫開裂并延伸至橋墩兩側(cè)變形縫處形成U型裂縫，裂縫形態(tài)呈中寬兩窄，裂縫長度L=12.54m，裂縫最大深度H=59.5cm，裂縫最大寬度5mm，超高規(guī)范規(guī)定值。2、0

4、#臺變形縫處存在2處植物生長現(xiàn)象。3、3#橋臺的調(diào)治構(gòu)造物存在沖刷、掏空現(xiàn)象，且下游側(cè)存在大量棄土。4、墩臺石料均普遍存在輕微風(fēng)化現(xiàn)象。5、2#墩基地未置于基巖上而是置于塊石土上，2#橋墩處基巖位于地面以下26.3m處，其材料為砂質(zhì)泥巖。該橋河道存在壓縮現(xiàn)象，調(diào)治構(gòu)造物局部存在缺損，根據(jù)2#墩鉆探結(jié)果推斷該橋墩臺均未置于基巖上，需增設(shè)放沖設(shè)施。（3）橋面系及附屬設(shè)施：1、橋面鋪裝存在多處縱向裂縫、破損、骨料外露現(xiàn)象。2、1#欄桿局部存在外傾、灰縫脫落，2#欄桿局部存在缺失、松動現(xiàn)象。三、臨時措施疏導(dǎo)交通和封閉施工。四、修復(fù)方案應(yīng)業(yè)主要求，需要對相關(guān)的結(jié)構(gòu)外觀做適當?shù)男迯?fù)。修復(fù)措施及施工步驟：（

5、1）裂縫的處理對2#墩靠近3#墩側(cè)裂縫進行結(jié)構(gòu)性加固，對其他部位進行維修利用或局部修復(fù)。（2）上部結(jié)構(gòu)處理針對各病害，具體處理方案為：在引跨部位采用人工配以推車將原橋面鋪裝和部分拱上填料挖除，挖除后采用貧混凝土厚25厘米進行補強，再設(shè)置25厘米厚的雙層鋼筋混凝土并添加鋼纖維和聚丙烯腈纖維；在主跨采用人工鑿除原混凝土橋面鋪裝，在洗刨或人工將原拱上填料清楚后鋪筑雙層鋼筋混凝土（含纖維），并對橋面鋪裝拆除重建。將雜草清除和對石欄桿拆除重建。對拱圈破損、脫落的砂漿采用M10砂漿勾縫處理，并增設(shè)排水設(shè)施。（3）下部結(jié)構(gòu)處理針對各項病害處理方案為：將生長植物清除掉，對2#墩進行結(jié)構(gòu)性加固處理，清除3#橋臺

6、下游的棄土，并設(shè)置一道C15片石混凝土護堤，以增加其抗沖刷能力同時保護好橋臺和路基擋墻基礎(chǔ)。（4）橋面系及附屬設(shè)施對破損的橋面鋪裝和防水系統(tǒng)及附屬設(shè)施進行修復(fù)或更換。第二章 編制依據(jù)1、公路工程技術(shù)標準（JTGB012014）2、公路橋涵養(yǎng)護規(guī)范（JTGH112004）3、公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范（JTG/T F502011）4、公路橋涵設(shè)計通用規(guī)范（JTG D602004）5、公路橋梁加固設(shè)計規(guī)范（JTG/T J222008）6、公路橋梁加固施工技術(shù)規(guī)范（JTG/T J232008）7、公路鋼筋混凝土及預(yù)應(yīng)力混凝土橋涵設(shè)計規(guī)范（JTG D622004）8、宜賓市S307瀘鹽路底壩大橋維修工程設(shè)計

7、施工圖第三章 施工組織與施工設(shè)備一、組織機構(gòu)本工程根據(jù)業(yè)主要求，結(jié)合工程的專業(yè)性質(zhì)、工程規(guī)模、地形特點、施工條件和我公司對類似工程的組織管理經(jīng)驗，成立本工程施工項目部，作為我公司在本工程施工的管理機構(gòu)。公司的工程師及工程施工的技術(shù)領(lǐng)導(dǎo)?，F(xiàn)場施工項目部負責(zé)管理現(xiàn)場的技術(shù)、組織管理工作，技術(shù)上接受公司總工程師的領(lǐng)導(dǎo)。同時，編制詳細的施工組織設(shè)計，對各橋梁的各個施工工序的技術(shù)要點、施工步驟向施工專業(yè)隊作詳細的技術(shù)交底；解決施工過程中出現(xiàn)的問題，與業(yè)主、設(shè)計單位密切配合，搞好組織和協(xié)調(diào)工作。各個環(huán)節(jié)緊密配合，優(yōu)質(zhì)、高效地完成施工任務(wù)。項目經(jīng)理組織機構(gòu)圖項目經(jīng)理工程部安質(zhì)部專業(yè)施工隊橋工班鋼筋制作班木工

8、班風(fēng)、電焊班觀測組二、施工臨時設(shè)施1、施工用電：施工用電以自備發(fā)電機發(fā)電為主。2、臨時用地：在橋頭兩側(cè)各設(shè)置一個接駁運輸站點。3、項目部住地建設(shè)：場地布置本著“因地制宜，便于管理，方便施工”的原則進行布置，根據(jù)搶險加固工程的特點，在橋附近租用民房作為項目部生活、辦公駐地。三、施工人員組織計劃1、主要施工技術(shù)管理人員計劃主要施工技術(shù)管理人員配置表部門人數(shù)主要職責(zé)備注項目經(jīng)理1全面負責(zé)技術(shù)負責(zé)人1技術(shù)負責(zé)兼生產(chǎn)調(diào)度工程部2負責(zé)施工、觀測、計量、變更質(zhì)檢員1負責(zé)質(zhì)檢、資料安全員1負責(zé)施工安全及綜合治理2、各班組作業(yè)人員計劃各作業(yè)班組操作人員配置表班組人數(shù)主要作業(yè)范圍備注橋工班3起重、頂升、粘貼碳纖維

9、制作班4植筋、鋼筋制安、伸縮縫等木工班4支架、模板制安、拆風(fēng)、電焊班2風(fēng)、電焊、電工機組1機器操作及發(fā)電雜工班10鑿毛、澆注砼、破除橋面四、機械設(shè)備施工機械依據(jù)本工程施工需要、進度和現(xiàn)場施工的要求進行動態(tài)管理，滿足施工過程的需要。具體使用時間和進場數(shù)量依據(jù)施工需要和業(yè)主、監(jiān)理工程師的要求進行安排，達到業(yè)主和監(jiān)理工程師滿意。首批進場設(shè)備如下：1、主要施工機械設(shè)備計劃施工機械設(shè)備配備計劃表機械名稱規(guī)格、功率及容量單位數(shù) 量備注自有新購租賃小計工程用車長城皮卡臺11發(fā)電機100kw臺22電焊機臺22風(fēng)鎬設(shè)備套99鋼筋加工設(shè)備套22空壓機臺33模板200200腳手架m600600混凝土運輸車輛66鉆孔

10、設(shè)備套44砼振動器套66第四章 橋梁加固維修總體施工方案一、維修原則1、最大限度的減少結(jié)構(gòu)恒載，橋梁標高比原橋梁標高低5厘米。2、維修后的荷載標準：汽車-20級、掛車-100.。3、通過結(jié)構(gòu)計算，維修后結(jié)構(gòu)能恢復(fù)原承載力要求。4、所采取的措施做到技術(shù)可行、造價合理、便于施工、后期養(yǎng)護容易且養(yǎng)護費用少、耐久性好、施工工期短。5、維修方案原則上不改變原結(jié)構(gòu)的受力模型，不改變原結(jié)構(gòu)體系。二、維修設(shè)計要點1、橋面行車道破損嚴重、欄桿破損嚴重且高度部滿足規(guī)范要求并無防撞能力，已影響到行車安全。2、拱圈及墩臺石料風(fēng)化嚴重，降低了結(jié)構(gòu)的承載力并縮短了結(jié)構(gòu)的使用壽命。3、主跨腹拱圈出現(xiàn)滲水以及砂漿脫落，墩臺拱

11、上側(cè)墻多處生長雜草。4、2#墩靠近3#主跨側(cè)存在1條橫向貫通裂縫，裂縫沿砌縫開裂并延伸至橋墩兩側(cè)變形處形成U行裂縫，裂縫形態(tài)呈中寬兩窄。5、3#橋臺的調(diào)治構(gòu)造物存在沖刷、掏空現(xiàn)象，且下游側(cè)存在大量棄土。三、施工進度計劃本工程計劃2015年9月15日人員設(shè)備進場，并進行施工前期準備工作，同時提交開工報告申請；根據(jù)業(yè)主要求結(jié)合本公司的施工能力和施工經(jīng)驗，施工計劃先破除橋面鋪裝層，修補同步施工，采用流水作業(yè)的方法，先計劃，后施工，總工期為30天進行編排。（詳見總體施工進度計劃）四、橋面交通管制1、本項目施工工期按發(fā)布交通管制公告之日起30日內(nèi)完成。在此期間，項目部將安排執(zhí)勤人員24小時輪流值守，維護

12、交通秩序，疏導(dǎo)行人按規(guī)定通行，嚴禁一切車輛通行，初步計劃每天安排3班各4人。2、交通管制期間客運車輛采用接駁運輸方式。在底壩大橋兩側(cè)設(shè)置接駁運輸站點，供乘客休息及客運車輛臨時?？看?。行人通過橋上專用人行通道步行過橋后，在按駁站點乘坐客運車輛駛離。其余車輛（包括摩托車及電瓶車）在交通管制期間不得通行該路段，而采用繞行路線。通過現(xiàn)場調(diào)查，提供兩個方案進行繞行。方案一（屏山新縣城至錦屏方向）：在大乘鎮(zhèn)馬草坪龍湖翠茶業(yè)車間T型交叉路口處經(jīng)狗兒凼至新莊溝大橋（福延方向），再經(jīng)錦（屏）樓（東）公路過福延鎮(zhèn)到達錦屏鎮(zhèn)。方案二（宜賓至錦屏）：除沿方案一繞行外，可由樂宜高速公路在犍為南站下高速，沿國道213經(jīng)

13、清溪、沐川縣到達新市鎮(zhèn)，再沿省道307經(jīng)新安至錦屏。為提醒來往車輛注意，除相關(guān)部門發(fā)布交通管制公告外，我項目部還將在上述方案的主要路口設(shè)置醒目交通繞行提示牌。3、為保障夜間行人通行，在人行通道將設(shè)置有效照明、警示燈具及相應(yīng)標志。五、加固施工技術(shù)要點5.1 2號中墩施工要求如下：1、施工必須按照下列工序進行施工準備漿砌石料表面處理植筋掛鋼筋網(wǎng)立模澆筑混凝土混凝土養(yǎng)生2、原石料結(jié)構(gòu)處理（1）對于結(jié)構(gòu)邊面，在補強前必須將其表面鑿毛或打成溝槽，溝槽深度不小于6mm,間距部大于箍筋間距或200mm，并打掉棱角除去浮渣及塵土，用高壓水沖洗干凈。（2）對于結(jié)構(gòu)缺陷，全橋凡有缺損、脫落、雜質(zhì)、污物等現(xiàn)象的均鑿

14、除缺陷石料直至新鮮部位，并用M10砂漿補修。3、原結(jié)構(gòu)表面植筋處理植筋采用鋼筋為HRB400級鋼筋。植筋采用藥劑為專用植筋粘結(jié)劑。所有產(chǎn)品必須具有合格證，出廠質(zhì)量證明書，并按技術(shù)規(guī)范要求做好各項試驗，合格后方允許使用，并在制作場按設(shè)計下料，制作。各位部鋼筋安裝完成后，經(jīng)自檢合格后并請監(jiān)理工程師檢查合格后方可進行下一道工序。植筋檢測方法：（1）外觀檢查是否有流膠現(xiàn)象、注膠是否飽滿、固化是否正常。（2）拉拔破壞實驗：每種植筋規(guī)格至少做一根。（3）現(xiàn)場植筋拉拔抽檢實驗：抽檢率為3%，抽檢時，植筋拉力取0.8-0.85倍的鋼筋設(shè)計強度。4、模板制作安裝1、模板計劃采用木模，模板安裝好后，對固有混凝土接

15、合縫，應(yīng)用海綿等塞縫，以防止漏漿。2、每道模板工序完成后，經(jīng)自檢后請監(jiān)理檢查合格后，方可進行下一工序。5、混凝土施工（1）選用商品混凝土供應(yīng)并按設(shè)計要求，采用C40混凝土。（2）澆注混凝土前，要認真檢查模板底板，邊接合處是否漏漿，有無漏埋預(yù)埋件，檢查鋼筋綁扎是否牢固并形成骨架，確保鋼筋的保護層厚度符合設(shè)計規(guī)范要求。并經(jīng)質(zhì)檢員監(jiān)理工程師檢查認可簽字后才可以進行混凝土澆筑。（3）施工時要注意該部混凝土的和易性，采用插入式配合附著式進行振搗，確?；炷撩軐?。（4）混凝土澆注后養(yǎng)護時間一般不少于7天，以確?；炷翉姸冗_到設(shè)計要求。（5）為保證加固后整體性，形成環(huán)狀受力，故施工時應(yīng)對拱上側(cè)墻進行部分拆除

16、，待該部施工完成后采用C25混凝土進行恢復(fù)。5.2 側(cè)墻維修清除雜草，對灰縫脫落部位進行重新勾縫。5.3 橋面鋪裝維修橋面鋪裝混凝土坍落度控制在8-12cm ,并對貧混凝土填料頂面人工鑿毛，且調(diào)整鋼筋網(wǎng)片高，確保鋼筋保護層厚度符合設(shè)計規(guī)范要求。在混凝土澆筑后刻槽以增大行車摩擦系數(shù)，刻槽應(yīng)在72小時以后進行?？滩酆鬀_洗路面恢復(fù)養(yǎng)生。在混凝土達到設(shè)計強度的85%以上方能允許車輛通行。5.4貧混凝土引拱填料補強時，先人工鑿除原混凝土鋪裝層，再采用人工方式挖除原拱上填料30厘米厚，人工夯實后澆筑25厘米厚的貧混凝土進行補強。在混凝土澆筑后養(yǎng)護期一般為7天，在養(yǎng)護期嚴禁車輛通行。5.5 欄桿系對原石欄桿

17、全部拆除重建，并預(yù)埋防撞欄桿鋼筋，伸入橋面鋪裝內(nèi)的鋼筋應(yīng)與對應(yīng)的鋪裝鋼筋焊接或綁扎并一起注入鋪裝混凝土內(nèi)，以增強其防撞能力。第五章、質(zhì)量保證措施1質(zhì)量目標按交通部現(xiàn)行的工程質(zhì)量驗收標準，工程一次驗收合格率達到100%。 2保證工程質(zhì)量的組織措施建立各級領(lǐng)導(dǎo)質(zhì)量負責(zé)制各級領(lǐng)導(dǎo)對于工程質(zhì)量的責(zé)任：項目經(jīng)理對質(zhì)量工作全面負責(zé),并進行組織、推動、決策，對工程質(zhì)量負責(zé)；項目副經(jīng)理和總工對照質(zhì)量目標，貫徹落實工程質(zhì)量措施，督促、檢查領(lǐng)導(dǎo)管段內(nèi)的質(zhì)量工作，對管段內(nèi)工程質(zhì)量達標負責(zé)；現(xiàn)場施工負責(zé)人對所管工程質(zhì)量負責(zé)，具體組織施工質(zhì)量措施的實施，強化對施工過程的控制。領(lǐng)導(dǎo)分級負責(zé)、逐層保證，把工程質(zhì)量的優(yōu)劣列為

18、考核領(lǐng)導(dǎo)業(yè)績的重要內(nèi)容，形成各級領(lǐng)導(dǎo)重視的局面，為實現(xiàn)工程質(zhì)量創(chuàng)優(yōu)目標奠定堅實的基礎(chǔ)。建立質(zhì)量保證體系針對本工程特點和質(zhì)量目標的要求，對各管理部門的工作進行分解，建立健全的質(zhì)量保證體系，從機構(gòu)、人員和運行機制三方面形成完美的內(nèi)控網(wǎng)絡(luò)。在工程建設(shè)的全過程中，認真貫徹執(zhí)行ISO9002標準，各參加施工隊嚴格按程序文件的規(guī)定做好工作，加強管理，鞏固成果，鑄造精品，提高工程質(zhì)量的保證能力。強化質(zhì)量意識。對工程質(zhì)量要高起點，嚴要求，特別是第一管理者的質(zhì)量意識，創(chuàng)優(yōu)意識，要標準高、管理嚴、作風(fēng)好，全體職工要牢固樹立起“百年大計，質(zhì)量第一”的觀念，將質(zhì)量目標層層分解，細化落實到班組、個人，做到質(zhì)量重擔(dān)人人挑

19、，人人肩上有指標，從每道工序開始，從分項工程做起，加強施工過程的控制，自始至終把好質(zhì)量關(guān)。建立質(zhì)量檢查制建立各級質(zhì)量檢查制度，項目部采取定期和不定期相結(jié)合的方式，每周進行一次，各施工隊每天進行一次。質(zhì)量檢查由主要領(lǐng)導(dǎo)組織有關(guān)部門人員參加，外業(yè)檢查、內(nèi)業(yè)檢查分別進行。外業(yè)檢查對照部頒驗標對工程中線、水平及工程結(jié)構(gòu)尺寸、強度和檢測項目進行實地量測，做出記錄，作為評定質(zhì)量等級的依據(jù)之一；內(nèi)業(yè)按管理部門對口檢查各項資料、記錄、臺帳、報表、簽證、質(zhì)保書、設(shè)備狀況等是否清楚、齊全、完整、符合標準，按檢查辦法做出檢查評定結(jié)果。各級設(shè)立質(zhì)檢工程師及質(zhì)檢人員，持證上崗，對施工過程的質(zhì)量實施檢查控制，做好隱蔽工程

20、的自檢工作，分級進行分項、分部和單位工程的質(zhì)量評定。認真執(zhí)行合同條款，自覺接受建設(shè)單位、監(jiān)理單位對工程質(zhì)量的檢查督促。嚴格執(zhí)行隱蔽工程檢查制度，對監(jiān)理工程師和甲方代表進行的隨時抽查和重點檢查提供必要的檢查條件，對檢查提出的質(zhì)量問題，必須及時采取有效可靠的措施進行返工或返修。3施工過程的質(zhì)量控制方法和措施（1）技術(shù)保證措施建立工地試驗室，加強對各種原材料質(zhì)量的抽檢復(fù)測，完成混凝土、圬工、鋼材等的各項工程試驗，為科學(xué)組織施工提供依據(jù)，進行質(zhì)量跟蹤檢測，對數(shù)據(jù)進行統(tǒng)計分析、整理、反饋、指導(dǎo)施工，確保工程質(zhì)量。（2）原材料的供應(yīng)質(zhì)量保證措施混凝土供應(yīng)均由屏山縣飛躍商品混凝土公司提供。鋼材均為威遠鋼鐵有

21、限公司生產(chǎn)，鋼材的技術(shù)條件，驗收標準和實驗方法必須分別符合現(xiàn)行國家冶金部標準。進入工地的鋼材，均應(yīng)附有制造廠的質(zhì)量證書和驗收報告單。工地試驗工程師，應(yīng)按有關(guān)規(guī)定對購入的鋼材進行檢驗，填發(fā)“鋼筋試驗鑒定報告單”作為使用本批鋼材的依據(jù)。在運輸和貯存過程中應(yīng)防止銹蝕、污染，避免壓彎，按廠名、級別、規(guī)格分批堆置在倉庫內(nèi)，并架離地面，懸掛標識牌。第六章、安全保證措施貫徹“安全第一，預(yù)防為主，綜合治理”的方針，在項目部的“安全保證體系”內(nèi)，完善橋梁施工隊的安全保證體系。經(jīng)理部和施工隊分級負責(zé)，以加強施工作業(yè)現(xiàn)場控制和職工的安全生產(chǎn)教育為重點，確保本工程施工及行車安全。1安全生產(chǎn)目標(1) 無汽車行車責(zé)任重

22、大事故。(2) 無人身重傷及其以上事故。2保證安全的組織措施(1)嚴格執(zhí)行安全生產(chǎn)責(zé)任制度項目部、隊長、領(lǐng)工員、操作工人及各級職能部門嚴格執(zhí)行安全生產(chǎn)管理責(zé)任制度。項目設(shè)安全質(zhì)量部（安檢工程師），施工作業(yè)隊設(shè)兼職安檢員，班組設(shè)兼職安全員，形成安全生產(chǎn)網(wǎng)絡(luò)，做到領(lǐng)導(dǎo)到位，工作到位，分工明確，責(zé)任到人。(2)加強安全生產(chǎn)教育工程開工前，對所有參加本工程施工人員進行安全生產(chǎn)教育，組織學(xué)習(xí)有關(guān)施工安全規(guī)則、規(guī)定，特別是橋上的安全生產(chǎn)教育。堅持每周不少于兩小時的安全教育，由主管工程師或安全技術(shù)員針對施工項目，結(jié)合有關(guān)現(xiàn)行的規(guī)范、規(guī)則上安全技術(shù)課。對特殊工種，電焊工、機動車司機、電工等經(jīng)培訓(xùn)考試合格后，持

23、證上崗操作。(3)認真落實安全技術(shù)措施為確保各項施工安全技術(shù)措施的順利實施，經(jīng)理部指派專門領(lǐng)導(dǎo)，負責(zé)安全工作。在編制施工組織設(shè)計、制定施工方案和下達施工計劃時，必須同時制訂和下達施工安全技術(shù)措施。施工技術(shù)難點工序、新技術(shù)、新工藝和高空、起重作業(yè)，必須制定專項安全技術(shù)措施進行技術(shù)交底，并組織有關(guān)專業(yè)人員進行實施，否則不準進行施工。建立健全安全技術(shù)檢查制度各級單位必須建立安全檢查制度，經(jīng)理部每周一次，施工作業(yè)隊一日一次。檢查時領(lǐng)導(dǎo)帶隊、組織有關(guān)人員參加，發(fā)現(xiàn)問題填發(fā)安全隱患通知書，并制定對策措施，限期整改，專人復(fù)查。執(zhí)行安全生產(chǎn)獎罰制度,強化激勵和約束機制通過經(jīng)濟與行政手段的有效結(jié)合，將安全生產(chǎn)與

24、干部職工的切身利益緊密掛鉤，制定安全生產(chǎn)獎懲辦法，定期考核兌現(xiàn)，使干部全面加壓、職工全員負載，達到施工現(xiàn)場安全生產(chǎn)有序可控。3保證安全的技術(shù)措施從事高空作業(yè)的人員,必須定期進行身體檢查,凡不適宜高空作業(yè)的人員,不得從事此項工作,作業(yè)人員必須拴安全帶,戴安全帽,穿防滑鞋，設(shè)置安全網(wǎng)。雙層作業(yè)或靠近交通要道施工時，要采取必要的防護措施。夜間進行高空作業(yè)時，必須有足夠的照明設(shè)備。爬梯空洞等處設(shè)明顯的標志。4安全用電電工作業(yè)人員必須持證上崗。配電箱及開關(guān)箱必須防雨、設(shè)門配鎖，并安裝漏電保護器，執(zhí)行一機一閘的原則?，F(xiàn)場手持作業(yè)燈使用安全電壓。5其它安全措施施工現(xiàn)場設(shè)安全標志，危險作業(yè)區(qū)要懸掛“危險”或“禁止通行”、“嚴禁煙火”等標志，夜間設(shè)紅燈示警。工地布置符合防洪、防火、防雷擊等有關(guān)部門安全規(guī)則及環(huán)衛(wèi)要求。施工運輸車輛必須嚴格遵守道路交通規(guī)則，文明行車，注意安全。砼工程的質(zhì)量保證措施砼的配合比，應(yīng)能保證砼硬化后能達到要求標號，拌制的砼必須具有和易性?；炷劣缮唐坊炷凉?/p>