滿堂支架預(yù)壓方案

1、制：審孑滿堂支架預(yù)壓方案一、編制說明 1、編制依據(jù)1）集美大道提升改造工程施工招標(biāo)文件以及業(yè)主提供的工程地質(zhì)和周邊環(huán)境情況等資料；2）國家、行業(yè)或地方頒布的有關(guān)現(xiàn)行施工規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)程、法規(guī)和圖集;3）鋼管滿堂支架預(yù)壓技術(shù)規(guī)程（）2、編制原則1）堅持“安全第一，預(yù)防為主”、“保護(hù)人員安全優(yōu)先，保護(hù)環(huán)境優(yōu)先”的方針，貫“常備不懈、統(tǒng)一指揮、高效協(xié)調(diào)、持續(xù)改進(jìn)”的原則。2）做到安全施工“八到位”，即：安全生產(chǎn)策劃到位、安全措施到位、安全生產(chǎn)技 術(shù)交底到位、安全生產(chǎn)職責(zé)到位、安全生產(chǎn)教育培訓(xùn)到位、安全生產(chǎn)管理員到位、安全 生產(chǎn)資金到位、安全生產(chǎn)檢查、整改、落實到位。3）更好地適應(yīng)法律和經(jīng)濟活動的要求

2、；給企業(yè)員工的工作和施工場區(qū)周圍居民提供更好更安全的環(huán)境；保證各種安全應(yīng)急資源處于良好的備戰(zhàn)狀態(tài)；指導(dǎo)安全防護(hù)行動按 計劃有序地進(jìn)行；有效地避免或降低人員傷亡和財產(chǎn)損失；統(tǒng)籌組織，超前安排，確保 重點，確保工期。4）采用先進(jìn)的施工技術(shù)，努力提高機械化程度，確保工程進(jìn)度?？茖W(xué)合理安排各項施工程序，組織連續(xù)均衡、緊湊有序的施工。強化質(zhì)量控制，加強安全管理及環(huán)境保護(hù) 意識，做到文明施工。3、編制目的為保證箱梁砼結(jié)構(gòu)的質(zhì)量，鋼管腳手架支撐搭設(shè)完畢鋪設(shè)底模板后必須進(jìn)行預(yù)壓處 理，以消除支架、支撐方木和模板的非彈性變形和地基的壓縮沉降影響，同時取得支架 及地基的彈性變形的實際數(shù)值， 作為梁體立模的預(yù)拱值數(shù)

3、據(jù)設(shè)置的參考。4、適用范圍集美大道提升改造工程潯江北路跨線橋。二、堆載預(yù)壓方案簡述支架預(yù)壓范圍為上部結(jié)構(gòu)的實際投影面。預(yù)壓方法依據(jù)箱梁砼重量預(yù)壓荷分布情況，在搭好的支架上堆放與梁跨荷載等重的預(yù)壓塊，載系數(shù)取，按規(guī)范規(guī)定，每級加載完成后，應(yīng)每間隔12h對支架沉降量進(jìn)行監(jiān)測；當(dāng)支架測點連續(xù)2次沉降差平均值均小于 2mn時,方可繼續(xù)加載。預(yù)壓驗收應(yīng)滿足下列要求之一:1各測點沉降量平均值小于1mm2連續(xù)三次各測點沉降量平均值累計小于5mm箱梁底?？稍陬A(yù)壓前安裝，側(cè)模在預(yù)壓完成卸載后再安裝，預(yù)拱度設(shè)置要考慮模板與骨架間的間隙。34m簡支箱梁混凝土的自重為噸，同時還要考慮模板等荷載，并要在橫 斷面上模擬箱

4、梁的實際載荷分布，模擬堆載試驗選用的材料應(yīng)具有計量準(zhǔn) 確、比重大、質(zhì)地均勻、方便運輸和吊裝等特點，在綜合考慮以上特點及結(jié) 合現(xiàn)場實際情況的基礎(chǔ)上，分別選用砂袋進(jìn)行預(yù)壓。試驗程序與步驟流程：試驗準(zhǔn)備（技術(shù)交底、施工組織等）T地基處理T支架搭設(shè)T分配梁布置T預(yù)壓前支架全面自檢T觀測點標(biāo)記布設(shè)T分級加載T觀測讀數(shù)、記錄T終值靜置T觀測、分析數(shù)據(jù)，確定是否繼續(xù)下一級 堆載預(yù)壓T全面檢查T卸載T觀測結(jié)果整理、分析T梁體施工。1. 預(yù)壓荷載為了準(zhǔn)確模擬梁體重量，進(jìn)行分解計算。在加載預(yù)壓過程中，根據(jù)不同部位梁體自重進(jìn)行相應(yīng)重量的預(yù)壓。并進(jìn)行沉降觀測，等沉降量穩(wěn)定以后再 進(jìn)行相應(yīng)部位梁體重量的20%勺超載預(yù)壓

5、，同時也要進(jìn)行沉降觀測。2、W - W截面梁體重量計算IV-IV截面、1#塊：重量qi=x =m、2#塊：重量q2=x =m、3#塊：重量q3=x =m、4#塊：重量q3=x =m3、梁體其他荷載根據(jù)設(shè)計圖紙中，現(xiàn)澆箱梁每片梁重為。需要堆載x 120%=堆載試驗 采用混凝土預(yù)制塊代替荷載進(jìn)行，施工方案采用砂袋預(yù)壓，每個砂袋重量為 噸。計劃堆載重量約噸。堆載過程中采用吊車配合吊裝，人工進(jìn)行堆放。三、預(yù)壓方案1、梁體預(yù)壓荷載根據(jù)堆載要求，結(jié)合現(xiàn)場實際情況，計劃采用砂袋進(jìn)行堆載預(yù)壓，堆載預(yù)壓時，按照梁體自重分60% 80% 100%E級加載。加載完畢后還要進(jìn)行沉 降觀測，記錄數(shù)據(jù)。沉降穩(wěn)定后在進(jìn)行超

6、載預(yù)壓。加載完成后進(jìn)行沉降觀測， 記錄數(shù)據(jù)，分析計算沉降量，設(shè)置支架預(yù)拱度。.第二次加載50% 1.13噸第一次加:第二次加載50% 1.04噸第一次加載車d載 50%第二次加載50% 3.744噸第一次加載50% 3.744噸第90SO ,|.&U.|.60_j.60_第二次加載50% 1.13噸1.04 噸50%卩載50%1.04 噸r9090斗叫糾叫砂袋預(yù)壓斷面圖90902、預(yù)壓施工本方案采用砂袋分段預(yù)壓法進(jìn)行預(yù)壓：施工前，把砂裝入袋中并秤好重 量，計算每平方應(yīng)該承受的荷載，換算成砂袋個數(shù)進(jìn)行逐孔分段預(yù)壓。為了 解支架沉降情況，在加砂袋預(yù)壓之前測出各測量控制點標(biāo)高，測量控制點按

7、順橋向每5米布置一排，每排4個點。在加載60% 80呀口 100%B均要復(fù)測 各控制點標(biāo)高，加載100%預(yù)壓荷載并持荷24小時后要再次復(fù)測各控制點標(biāo)高，如果加載100%B所測數(shù)據(jù)與持荷12小時后所測數(shù)據(jù)變化很小時，表明 地基及支架已基本沉降到位，可卸砂袋，否則還須持荷，直到地基及支架沉 降到位方可。卸沙袋完成后，要再次復(fù)測各控制點標(biāo)高，以便得出支架和地 基的彈性變形量（等于卸沙袋后標(biāo)高減去持荷后所測標(biāo)高），用總沉降量（即 支架持荷后穩(wěn)定沉降量）減去彈性變形量為支架和地基的非彈性變形（即塑 性變形）量。砂袋質(zhì)量計算：本橋梁為等截面預(yù)應(yīng)力混凝土箱梁，根據(jù)箱梁斷面計算箱梁混凝土斷面面積為山2,砂每立

8、方重量按噸/m3 （一般的要求建筑用砂子 堆積密度為1350-1450kg/M3,由此很快可以算出一方（即一立方米）砂的重量 約為噸），混凝土質(zhì)量按噸/m3計算，本預(yù)壓方案采用砂袋預(yù)壓，根據(jù)要求 預(yù)壓采用一孔預(yù)壓，潯江北路跨線橋選 910墩身箱梁進(jìn)行預(yù)壓，箱梁跨度 為24米，為了保證箱梁墩柱四周能夠全部預(yù)壓，預(yù)壓范圍要向箱梁兩側(cè)多 預(yù)壓5米，合計預(yù)壓范圍為34米，根據(jù)以上數(shù)據(jù)計算預(yù)壓砂袋放量及重量: 1、箱梁每延米混凝土總重量:X噸/m3=噸2、箱梁總重量: 噸一34二噸 本方案時按120%超載預(yù)壓合計X 120%噸 3、計算每個區(qū)域砂袋量 、1#塊砂袋數(shù)量：+二個 、2#塊砂袋數(shù)量：+二個

9、、3#塊砂袋數(shù)量： +二個 、4#塊砂袋數(shù)量： 二個 三、支架卸載1、卸載順序支架卸載時仍采用分級方式進(jìn)行，按照加載相反的順序進(jìn)行卸載。首先 卸載進(jìn)行超載預(yù)壓的20%的部分，再卸載頂板混凝土重量，然后卸載腹板重 量，最后卸載底板重量。每卸下一級載荷，均對所有測點進(jìn)行一次測量，并作詳細(xì)記錄，在數(shù)據(jù) 分析時與加載時的撓度進(jìn)行比較。2、施工機械預(yù)壓塊吊裝采用1臺25t汽車吊進(jìn)行吊裝。從低處往高處進(jìn)行堆載預(yù)壓。在吊裝過程中，用小型機械配合汽車吊，做到可用可行。四、觀測點布置及沉降觀測1、觀測點布置縱橋向有五個斷面：跨端2米、1/4跨、1/2跨、3/4跨和跨端2米，從 小里程到大里程方向，為I、II、I

10、II、IV、V斷面；每個斷面有七個點，分 別為翼緣底、腹板頂、底板底兩側(cè)、底板中間相對應(yīng)下分配梁位置，順著線 路前進(jìn)方向，從左往右，為17號點。共35個點。具體點位布置如下圖所 示:沉降觀測點縱向布置圖沉降觀測點橫向布置下分配梁上共設(shè)測點30個，觀測支架變形，在對應(yīng)觀測點下方的枕木 上布置30個點，觀測地基變形。觀測時由工區(qū)測量隊進(jìn)行測量，用自動安 平水準(zhǔn)儀測設(shè)。2、變形觀測觀測采用高精度水準(zhǔn)測量儀和毫米塔尺進(jìn)行觀測沉降。為減小人為觀測 誤差，應(yīng)定人、定儀器觀測，觀測時間選擇在早晨或傍晚，避免在強光、高 溫時進(jìn)行。加載前測量地基和支架原始標(biāo)高，每級加載完成靜載后分別測設(shè)支架和 地基的沉降量和支

11、架變形量，做好記錄。超載后，連續(xù)兩天觀測，每天四次, 直到48小時內(nèi)累計沉降不超過2mn為止，可認(rèn)為穩(wěn)定。預(yù)壓時應(yīng)注意測量支架的沉降量，并觀測其沉降變化是否穩(wěn)定。待沉降 停止后，根據(jù)觀測的數(shù)據(jù)計算出底模應(yīng)設(shè)置的預(yù)拱度值調(diào)整底模。3、數(shù)據(jù)整理為準(zhǔn)確設(shè)置施工預(yù)拱度，指導(dǎo)今后其余各跨支架預(yù)拱度的設(shè)置，根據(jù)預(yù) 壓卸載前后的實際測量的高程變化，確定支架的彈性變形和非彈性變形值。A、荷載作用變形量計算加載前的初始讀數(shù)-滿載穩(wěn)定后的終讀數(shù)二總變形量加載前的初始讀數(shù)-空載穩(wěn)定后的終讀數(shù)二非彈性變形量總變形量-非彈性變形量二彈性變形量B、數(shù)據(jù)處理以變形量為縱軸 Y,以觀測間隔時間為橫軸 T,繪制不同點的變形速率

12、 圖。以梁水平縱向長度為X軸，以觀測點的彈性變形量為 丫軸，連接各點繪制出梁的縱向彈性變形曲線。五、預(yù)拱度設(shè)置考慮到在支架上澆筑混凝土、施工及拆架后，上部結(jié)構(gòu)要發(fā)生一定的下沉，產(chǎn)生一定的撓度，施工時采取預(yù)留預(yù)拱度控制，預(yù)拱度主要考慮以下因素:A.拆架后上部結(jié)構(gòu)及荷載作用產(chǎn)生的豎向撓度31。B.支架在荷載作用下的彈性壓縮S2。（通過預(yù)壓測量）C. 支架在荷載作用下的非彈性壓縮S 3。（通過預(yù)壓消除）D. 支架基底在荷載作用下的非彈性沉陷S 4。（通過預(yù)壓消除）預(yù)拱度根據(jù)上述計算之和確定最大值，設(shè)于跨中，其它各點按二次拋物 線公式y(tǒng)=f撓X （L-x）/L2 計算分配確定。六、沉降觀測的具體做法支

13、架沉降觀測關(guān)鍵五步：第一步預(yù)壓前，對支架進(jìn)行高程測量；第二步 底板模擬加載，測量支架高程；第三步腹板模擬加載，測量支架高程；第四 步頂板、翼緣模擬加載，測量支架高程；第五步卸載后對支架進(jìn)行高程測量。 沉降數(shù)據(jù)每4小時觀測一次，直至日沉降小于 2mn為止，方可卸載。1）、儀器：水準(zhǔn)尺應(yīng)使用受環(huán)境及溫差變化影響小的高精度鋁合金水準(zhǔn) 尺。在不具備鋁合金水準(zhǔn)尺的情況下，使用一般塔尺時應(yīng)盡量使用第一段標(biāo) 尺。水準(zhǔn)儀的精度不低于 DS3級別。2）、觀測時間：相鄰的兩次時間間隔稱為一個觀測周期，都必須按施測方案中規(guī)定的觀測周期準(zhǔn)時進(jìn)行。3 ）、沉降觀測的五定：所謂“五定”，即通常所說的沉降觀測依據(jù)的基準(zhǔn)點、

14、工作基點和被觀測物上的沉降觀測點，點位要穩(wěn)定；所用儀器、設(shè)備 要穩(wěn)定；觀測人員要穩(wěn)定；觀測時的環(huán)境條件基本上要一致；觀測路線、鏡 位、程序和方法要固定。4 ）、在觀測過程中，做到步步有校核。5 ）、完成沉降觀測工作，要先繪制好沉降觀測示意圖并對每次沉降觀測 認(rèn)真做好記錄。(1) 沉降觀測示意圖應(yīng)畫出底層平面示意圖， 注明觀測點的位置和編號, 注明水準(zhǔn)基點的位置、編號和標(biāo)高及水準(zhǔn)點與建筑物的距離。(2) 沉降觀測的記錄應(yīng)采用統(tǒng)一表格。觀測的數(shù)據(jù)必須經(jīng)過嚴(yán)格核對無 誤，方可記錄，不得任意更改。當(dāng)各觀測點第一次觀測時，標(biāo)高相同時要如 實填寫，其沉降量為零。以后每次的沉降量為本次標(biāo)高與前次標(biāo)高之差，累

15、 計沉降量則為各觀測點本次標(biāo)高與第一次標(biāo)高之差。6) 、如中途停工，應(yīng)在停工時和復(fù)工時進(jìn)行觀測。7) 、觀測方法 觀測時先后視水準(zhǔn)基點，接著依次前視各沉降觀測點， 最后再次后視該水準(zhǔn)基點，兩次后視讀數(shù)之差不應(yīng)超過士 1mm另外，沉降 觀測的水準(zhǔn)路線(從一個水準(zhǔn)基點到另一個水準(zhǔn)基點)應(yīng)為閉合水準(zhǔn)路線。8) 、工作要求？沉降觀測是一項長期、連續(xù)的工作，為了保證觀測成果 的正確性，應(yīng)盡可能做到四定，即固定觀測人員，使用固定的水準(zhǔn)儀和水準(zhǔn) 尺，使用固定的水準(zhǔn)基點，按固定的實測路線和測站進(jìn)行。9)、沉降觀測的成果整理(1) 整理原始記錄？每次觀測結(jié)束后，應(yīng)檢查記錄的數(shù)據(jù)和計算是否正 確，精度是否合格，然

16、后，調(diào)整高差閉合差，推算出各沉降觀測點的高程， 并填入“沉降觀測表”中。(2) 計算沉降量？計算內(nèi)容和方法如下：計算各沉降觀測點的本次沉降量：沉降觀測點的本次沉降量二本次觀測所得的高程-上次觀測所得的高程計算累積沉降量:累積沉降量二本次沉降量+上次累積沉降量將計算出的沉降觀測點本次沉降量、累積沉降量和觀測日期、荷載情況 等記入“沉降觀測表”中。10 )、繪制沉降曲線？為沉降曲線圖，沉降曲線分為兩部分，即時 間與沉降量關(guān)系曲線和時間與荷載關(guān)系曲線。(1) 繪制時間與沉降量關(guān)系曲線？首先，以沉降量s為縱軸，以時間t為橫軸，組成直角坐標(biāo)系。然后，以每次累積沉降量為縱坐標(biāo)，以每次觀測 日期為橫坐標(biāo)，標(biāo)

17、出沉降觀測點的位置。最后，用曲線將標(biāo)出的各點連接起 來，并在曲線的一端注明沉降觀測點號碼，這樣就繪制出了時間與沉降量關(guān) 系曲線。(2)繪制時間與荷載關(guān)系曲線？首先，以荷載為縱軸，以時間為 橫軸，組成直角坐標(biāo)系。再根據(jù)每次觀測時間和相應(yīng)的荷載標(biāo)出各點，將各 點連接起來，即可繪制出時間與荷載關(guān)系曲線。11)、通過預(yù)壓取得支架非彈性沉降高度 h1、彈性壓縮沉降高度h2,則 底模安裝時升高一 h= h1+ h2高度。七、沉降變形監(jiān)測測量工作基本要求1) .水準(zhǔn)基點使用時作穩(wěn)定性檢驗，并以穩(wěn)定或相對穩(wěn)定的點作為沉 降變形的參考點，有一定數(shù)量穩(wěn)固可靠的點以資校核。2) .每次觀測前，對所使用的儀器和設(shè)備應(yīng)

18、進(jìn)行檢驗校正，并保留檢 驗記錄。3).每次沉降變形觀測時應(yīng)符合： 嚴(yán)格按水準(zhǔn)測量規(guī)范的要求施測。(2) 參與觀測的人員經(jīng)過培訓(xùn)上崗，并固定觀測人員。(3) 為了將觀測中的系統(tǒng)誤差減到最小，達(dá)到提高精度的目的，各次觀 測應(yīng)使用同一臺儀器和設(shè)備，前后視觀測最好用同一水平尺，按照固定的觀 測路線和觀測方法進(jìn)行，觀測路線形成附合或閉合路線，使用固定的工作基 點對應(yīng)沉降變形觀測點進(jìn)行觀測。(4) 觀測時避免陽光直射，且在基本相同的環(huán)境和觀測條件下工作。(5) 成像清晰、穩(wěn)定時再讀數(shù)。隨時觀測，隨時檢核計算，觀測時一次完成，中途不中斷。(7)高是否有變動。對工作基點的穩(wěn)定性定期檢核，在雨季前后聯(lián)測，檢查水準(zhǔn)點的標(biāo)(8)數(shù)據(jù)計算方法和計算用工作基點一致。八、注