寶馬電源供應和車身網絡控制系統(tǒng)

1、BMW 售后服務培訓E 85 供電和總線系統(tǒng)培訓班工作資料 說明本學員手冊中所包含的信息僅適用于 BMW 售后服務培訓班的學員。有關技術數(shù)據(jù)方面的更改 / 補充情況請參見“客戶技術服務”的相關信息。 2001 BMW AG慕尼黑，德國。未經 BMW AG（慕尼黑）的書面許可不得翻印本手冊的任何部分 VS-42 MFP-HGK-BRK_0600目錄 頁碼 第 1 章 供電和總線系統(tǒng)1 供電1 - 簡介1 - 系統(tǒng)概覽2 - 部件3 總線系統(tǒng)10- 簡介 10E85 供電和總線系統(tǒng)供電和總線系統(tǒng)供電- 簡介E85 的供電和總線系統(tǒng)基本取自于 E46。供電新特點在安全系統(tǒng)高級安全電子系統(tǒng)（ASE ）

2、內監(jiān)控由蓄電池至發(fā)動機室的 B+ 導線是否對地或對正極短路。該導線的監(jiān)測信息請參見 E85 高級安全電子系統(tǒng)手冊。發(fā)電機從發(fā)動機電子系統(tǒng)獲得充電電壓規(guī)定值。裝有不同功率大小的發(fā)電機（50/90 A 和 70/120 A）。充電電壓特性曲線已修改?？偩€系統(tǒng)更改除 K 總線和 CAN 總線等常用總線系統(tǒng)外，在 E85 車載網絡內還集成了一個用于安全電子裝置的光學總線系統(tǒng)（byteflight ）。- 系統(tǒng)概覽電路方框圖 插圖 1： E85 供電概覽KT-9941索引 說明索引 說明 1 安全型蓄電池接線柱Kl. 15 總線端 152 總線端 30 輸出Kl. 30 總線端 303 總線端 15 輸

3、出G 發(fā)電機4 總線端 R 輸出M 起動機5 總線端 50 輸出ZAS 點火開關6 總線端 87 輸出DME 數(shù)字式發(fā)動機電子系統(tǒng)7 數(shù)字式發(fā)動機管理系統(tǒng)繼電器EWS 電子禁起動防盜鎖Kl. 87 總線端 87Kl. 50 總線端 50SI HSF手套箱保險絲盒Kl. R總線端 R- 部件此外還有以下部件參與供電： 帶有監(jiān)控功能的 B+ 導線 無監(jiān)控功能的 B+ 導線 B- 導線 配電盒 保險絲 不同接地點 發(fā)電機 蓄電池跨接起動接線柱蓄電池 插圖 2： E85 蓄電池的安裝位置KT-10708索引 說明 1 配電盒 2SBK （鋁導線）蓄電池的安裝位置蓄電池安裝在行李箱內右側。在蓄電池固定箱

4、內左側有一個帶有兩根主保險絲的配電盒。根據(jù)車輛配置和國家規(guī)格情況，使用不同的蓄電池（50Ah 、70Ah 或 80Ah ）。B+ 導線鋪設一根銅導線連接至手套箱后的配電盒，由一根 250 A 的保險絲保險。 該導線沿側門檻在車內右側鋪設。另一根 B+ 導線經過車輛底板外側鋪設在發(fā)動機室內前圍板上左側，并將蓄電池與發(fā)電機連接在一起。該導線是一根帶有監(jiān)控屏蔽層的鋁導線。 插圖 3： B+ 導線鋪設KT-10714索引 說明 索引 說明1 保險絲支架6 帶有監(jiān)控功能的 B+ 導線2 B+ 導線 7 蓄電池跨接起動接線柱 3 配電盒 8 起動機 4 蓄電池9 電纜管道5安全型蓄電池接線柱10發(fā)電機蓄電

5、池導線B+ 導線是一根橫截面為 80 mm2的鋁導線。為了監(jiān)控這根導線需要采用特殊的導線結構。帶有監(jiān)控功能的 B+ 導線 插圖 4： E85 帶有監(jiān)控功能的 B+ 導線結構KT-9940索引說明 索引 說明 1 外部絕緣層3 塑料絕緣層2監(jiān)控屏蔽層（銅絲編織物屏蔽層）4鋁導線監(jiān)控屏蔽層 插圖 5： E85 帶有監(jiān)控接口的蓄電池導線KT-9935索引 說明索引 說明1監(jiān)控屏蔽層接口2帶有監(jiān)控功能的 B+ 導線配電盒配電盒位于手套箱上方。配電盒正面裝有三個螺旋式主保險絲和各種插接式保險絲。 背面插有各種繼電器。 插圖 6： E85 配電盒 KT-10710索引說明 1配電盒正面圖示 2 配電盒背面

6、圖示發(fā)電機根據(jù)國家型號和配置情況使用兩種不同類型的發(fā)電機（50/90A 和 70/120A）。蓄電池充電電壓根據(jù)車外溫度在 14.8 V 至 14.3 V 之間。車外溫度低于 10 攝氏度時，發(fā)電機電壓最高增至 14.8 V，以確保更好的蓄電池充電效果。起動能力提高且蓄電池使用壽命延長。車外溫度超過 10 攝氏度時，充電電壓最低降至 14.3 V，以免蓄電池排氣。 插圖 7： E85 充電電壓 KT-10348索引說明 1發(fā)電機電壓 2 車外溫度蓄電池跨接起動接線柱沿行駛方向看，蓄電池跨接起動接線柱位于前圍板前部左側。由受監(jiān)控的蓄電池導線為其供電。從蓄電池跨接起動接線柱處為起動機和發(fā)電機供電。

7、 插圖 8： E85 蓄電池跨接起動接線柱 KT-10023總線系統(tǒng)- 簡介E85 的總線系統(tǒng)以 E46 的總線系統(tǒng)為基礎，并針對 E85 進行了調整和擴展。在此使用以下總線系統(tǒng)： K 總線（車身總線） PT-CAN （動力傳動系 CAN ） D-Bus （診斷總線） byteflightE85 的光學總線系統(tǒng) byteflight 以 E65 的 byteflight 為基礎。組合儀表同時用作不同網絡的網關模塊和連接診斷總線的接口。E85 車載網絡 插圖 9： E85 車載網絡 KT-9939E85 供電和總線系統(tǒng) 索引 IHKA GM5 RLS SZM SM CVM PDC LSZ EWS Radio CDC HiFi Tel VM NAV CID NAV 說明 自動恒溫空調 通用模塊 5 雨量和光線傳感器 中控臺開關中心 座椅存儲器 敞篷車折疊式車頂模塊 駐車距離監(jiān)控系統(tǒng) 車燈開關中心 電子禁起動防盜鎖 收音機 光盤換碟機 高保真音響 電話 視頻模塊 導航系統(tǒng) 車輛信息顯示屏 導航系統(tǒng) 索引 K-Bus SIM SBSL SBSR byteflight DME EGS DSC EPS LWS PT-CAN DS2 E OBD OBD II KWP2000* 說明 車身總線 安全和信息模塊 左側 B 柱衛(wèi)星式控制單