供應(yīng)鏈管理的發(fā)展史

1、供應(yīng)鏈管理的發(fā)展史一、供應(yīng)鏈管理的發(fā)展史供應(yīng)鏈管理發(fā)展經(jīng)過(guò)的四大階段：第一階段，儲(chǔ)存、運(yùn)輸和采購(gòu)等功能分離，各自單獨(dú)經(jīng)營(yíng)的階段；第二階段，部分功能集成，例如采購(gòu)和物料控制，庫(kù)存控制功能結(jié)合成物料管理，送貨與分撥等結(jié)合成配送，此外，隨著科學(xué)技術(shù)的發(fā)展，以及連鎖經(jīng)營(yíng)的出現(xiàn)與興起，企業(yè)對(duì)物流的要求也發(fā)生了變化，這一階段，提出了配送的概念，出現(xiàn)了配送中心；第三階段，企業(yè)內(nèi)部的物流一體化，把物流各項(xiàng)功能集中起來(lái)，當(dāng)作一個(gè)系統(tǒng)管理，發(fā)展到本階段，企業(yè)物流管理的目標(biāo)不再是使哪一種功能的成本最小，而是要通過(guò)所有功能之間的平衡降低企業(yè)整個(gè)物流系統(tǒng)的總成本，或者在一定服務(wù)水平上使物流成本合理化；第四階段，是供應(yīng)鏈

2、管理的興起，隨著企業(yè)界物流管理實(shí)踐的深入，大家開(kāi)始認(rèn)識(shí)到產(chǎn)品的競(jìng)爭(zhēng)力并非由一個(gè)企業(yè)能左右的，而是由產(chǎn)品的供應(yīng)鏈所決定的。早期，企業(yè)盡量把物流車根本轉(zhuǎn)移給供應(yīng)鏈上、下游的企業(yè)來(lái)降低某個(gè)企業(yè)的物流成本，但是無(wú)法減少整個(gè)供應(yīng)鏈的物流成本，最終仍要反應(yīng)在商品售價(jià)上，于是有戰(zhàn)略眼光的企業(yè)編開(kāi)始尋求一種變通方法，轉(zhuǎn)向?qū)嵤┕?yīng)鏈管理、與供應(yīng)鏈伙伴進(jìn)行物流協(xié)作，共同尋求降低物流成本、改善物流服務(wù)的途徑。到了第四階段，企業(yè)已經(jīng)不再把目光局限在企業(yè)內(nèi)部的物流系統(tǒng)，而是把供應(yīng)鏈當(dāng)作一個(gè)系統(tǒng)，把物流管理延伸到企業(yè)外部。在物流管理到供應(yīng)鏈管理轉(zhuǎn)變中，企業(yè)管理者考慮的不再是單純的管理自身的系統(tǒng)來(lái)達(dá)到利潤(rùn)的最優(yōu)化，而是通過(guò)

3、與外部供應(yīng)鏈伙伴的合作來(lái)實(shí)現(xiàn)成本最優(yōu)化。在協(xié)作過(guò)程中牽扯到：1）配送資金的最優(yōu)化；2）配送人員的安排；3）與供應(yīng)鏈方的交涉；4）配送產(chǎn)品的不同屬性，需不同對(duì)待；5）配送時(shí)間的安排等等，這些問(wèn)題都要利用最優(yōu)化的思想，來(lái)合理管理成本，需要通過(guò)系統(tǒng)的分析控制，來(lái)更好的控制成本，因而從這個(gè)角度來(lái)看，供應(yīng)鏈管理聯(lián)系到很多系統(tǒng)工程的思想來(lái)組織管理，指導(dǎo)供應(yīng)任務(wù)的實(shí)施。二、供應(yīng)鏈管理的含義供應(yīng)鏈管理就是指對(duì)整個(gè)供應(yīng)鏈系統(tǒng)進(jìn)行計(jì)劃、協(xié)調(diào)、操作、控制和優(yōu)化的各種活動(dòng)和過(guò)程，其目標(biāo)是要將消費(fèi)者所需的正確的產(chǎn)品、能夠在正確的時(shí)間、按照正確的數(shù)量、正確的質(zhì)量、正確的狀態(tài)、送到正確的地點(diǎn)（5R/7R）。如何合理的安排物

4、力人力，資金投入，物流配送，信息流管理，如何正確對(duì)待風(fēng)險(xiǎn)管理，達(dá)到供應(yīng)關(guān)系的最優(yōu)化，這些均牽扯到系統(tǒng)管理的問(wèn)題，只有全面合理的系統(tǒng)整合好這些關(guān)鍵點(diǎn)，才能達(dá)到禧金供應(yīng)鏈管理的最終目的：提升客戶的最大滿意度（提高交貨的可靠性和靈活性）；降低公司的成本（降低庫(kù)存，減少生產(chǎn)及分銷的費(fèi)用）；企業(yè)整體"流程品質(zhì)"最優(yōu)化（錯(cuò)誤成本去除,異常事件消弭）。三、供應(yīng)鏈管理的特點(diǎn)對(duì)比于傳統(tǒng)的管理方法，供應(yīng)鏈管理以客戶為中心，跨企業(yè)的貿(mào)易伙伴之間密切合作、共享利益和共擔(dān)風(fēng)險(xiǎn)，集成化管理，供應(yīng)鏈管理是對(duì)物流的一體化管理的一種管理方法。與物理管理相比較，供應(yīng)鏈管理具有互動(dòng)特性，是物流的一種高級(jí)形組織外部一體化，對(duì)同價(jià)值的依賴性，是外源整合組織，是一了供應(yīng)鏈管理，對(duì)外界的依賴性，合作性，互動(dòng)性，供應(yīng)鏈商、制造商、分銷商、零售商、消費(fèi)者以及物流服務(wù)提供商體,都有著自己的存在目標(biāo)。各個(gè)實(shí)體可以采取措施實(shí)現(xiàn)自態(tài)，是管理決策的發(fā)展，強(qiáng)調(diào)個(gè)動(dòng)態(tài)的響應(yīng)系統(tǒng)。由此，突出, 包括原材料供應(yīng), 多數(shù)是分屬不同產(chǎn)權(quán)所有者的實(shí)己的利益最大化, 但是如果沒(méi)有合作和協(xié)調(diào),也僅僅是在其他實(shí)體采取特定策略下的均衡,不一定是最優(yōu)結(jié)果。若供應(yīng)鏈作為一個(gè)系統(tǒng)存在時(shí),得到有序的協(xié)調(diào),將會(huì)實(shí)現(xiàn)混亂狀態(tài)下各