Touran 途安 新一代的造型秉承了大眾轎車的傳統(tǒng)風(fēng)格

1、Touran 途安 新一代的造型秉承了大眾轎車的傳統(tǒng)風(fēng)格，流線型的車身圓潤(rùn)而優(yōu)雅，既有活力又不過(guò)分張揚(yáng)，具有極強(qiáng)的親和力。帶有鍍鉻裝飾條的U形前臉、散熱器格柵和碩大的圓形VW 標(biāo)志給人極大限度的信賴感。在時(shí)尚與流行中堅(jiān)持著傳統(tǒng)與實(shí)用，Touran 途安 新一代 具備了兼容并蓄的審美特性。它把豪華車的莊重和運(yùn)動(dòng)車的激情元素完美的結(jié)合起來(lái)，整體造型在幾何線條和機(jī)械質(zhì)感的氣氛中交織, 并成功運(yùn)用人體美學(xué)，形成剛勁有力，高貴非凡的整體風(fēng)格。Touran 途安 新一代無(wú)疑是一款全新的多功能轎車，更年輕、自信、時(shí)尚和富于動(dòng)感，同時(shí)途安一貫沉穩(wěn)大氣之風(fēng)也得到很好的延續(xù)。U型前臉Touran 途安 新一代運(yùn)用

2、明朗大膽的U型線條，從發(fā)動(dòng)機(jī)蓋一直延伸到保險(xiǎn)杠上，突顯了極具沖擊力的前臉設(shè)計(jì)，整體上給人一種經(jīng)典且不乏高貴穩(wěn)重的氣質(zhì)。大而顯眼的U形格柵也成為大眾車型的主要特征之一。全方位高效燈具組合箱前大燈以方圓一體的魅眼雙圓晶鉆頭燈替代了原來(lái)雙圓分離的造型，方圓交融的設(shè)計(jì)元素，質(zhì)感強(qiáng)烈，簡(jiǎn)潔醒目，整車靈氣十足。高挑的前大燈眉骨順著翼子板線條向后、向上延展，與大U造型的向下趨勢(shì)形成了種繃緊的張力；圓形的近光燈則向下突破車燈輪廓，有助于壓低車身，增強(qiáng)了車頭蓄勢(shì)待發(fā)的氣勢(shì)。左右個(gè)性化的高穿透性霧燈強(qiáng)化了整車獨(dú)特的品味和奔放的氣質(zhì)，更彰顯出Touran 途安 新一代與眾不同的風(fēng)格。 立體鍍鉻隔柵 豪華型

3、的水箱格柵采用漂亮的鍍鉻材質(zhì)，不僅能充分彰顯出現(xiàn)代感和豪華氣度，也能最佳化地呈現(xiàn)出前臉的立體層次感。無(wú)論何處都閃亮著智者的光芒，同時(shí)更加突出前臉動(dòng)感造型。高穿透性霧燈 Touran 途安 新一代的圓形白光小霧燈布置在前保險(xiǎn)杠上，能在霧、雪、雨或塵埃彌漫等可見(jiàn)度低的情況下，有效改善車輛前部道路照明，拓展駕駛員的清晰視野，及時(shí)發(fā)現(xiàn)前方車輛，并為周圍人、車警示本車位置。的后霧燈集成在后燈總成，燈光信號(hào)富有穿透力，令行車更加安全。三維立體車標(biāo)采用鍍鉻材質(zhì)的大眾VW車標(biāo)，頓生非凡氣派。透過(guò)黑色高分子聚合材質(zhì)底座烘托，三維效果立即呈現(xiàn)，名門血統(tǒng)熠熠生輝。環(huán)艙雙彩內(nèi)部裝飾明亮柔和的淺米色系與冷靜純粹的深黑色

4、交相輝映，上深下淺的環(huán)艙雙彩變化展現(xiàn)冷靜與激情的統(tǒng)一，純粹與高尚的呼應(yīng)，營(yíng)造出令人舒適愜意的視覺(jué)空間，置身其中，身心愉悅。Touran 途安 新一代舒適型車型配備了充滿現(xiàn)代感的鍍鉻金屬風(fēng)格裝飾，將勇往直前的激情展現(xiàn)得淋漓盡致。Touran 途安 新一代豪華型車型配備了自然的木紋風(fēng)格裝飾，清新又不失穩(wěn)重大方，使得內(nèi)飾整體在舒適的基礎(chǔ)上增添了一股撲面而來(lái)的高雅尊貴氣質(zhì)。自由靈動(dòng)的空間 得益于先進(jìn)的外形設(shè)計(jì)和優(yōu)異的總布置，Touran 途安 新一代有620 1900升大容量裝載空間，加上變化多端的座椅排列方式和多個(gè)儲(chǔ)物空間， 完全裝得下你所有的行囊，當(dāng)然，也裝得下親情、友情和歡樂(lè) Tour

5、an 途安 新一代繼承了德國(guó)車一貫的優(yōu)越性能，并且按照國(guó)際發(fā)動(dòng)機(jī)開(kāi)發(fā)的新趨勢(shì)，配備了1.8T和2.0L的兩大主力排量。低速高扭、高速高功率、環(huán)保低油耗是該動(dòng)力系統(tǒng)的突出優(yōu)勢(shì)。 與Touran 途安 新一代發(fā)動(dòng)機(jī)相結(jié)合的是Tiptronic 6檔手自一體變速箱和5檔手動(dòng)變速箱，它們能使發(fā)動(dòng)機(jī)性能得以更好地發(fā)揮。無(wú)論在高速公路上，還是車流涌動(dòng)的繁華街道中，Touran 途安 新一代都能動(dòng)力激揚(yáng)。 2.0MFI四缸汽油發(fā)動(dòng)機(jī)Touran 途安 新一代所采用的2.0MFI四缸汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，繼承了德國(guó)車一貫的卓越品質(zhì)。這款發(fā)動(dòng)機(jī)非常適合在城市里行駛，在城市工況常用范圍2200r/min左右時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)便發(fā)出

6、超過(guò)95的最大扭矩，從而極大得增強(qiáng)了起步或超車時(shí)的加速感。尤為適應(yīng)都市行駛中頻繁地急停急啟的需求。1.8T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)Touran 途安 新一代1.8T發(fā)動(dòng)機(jī)在國(guó)內(nèi)可是大名鼎鼎，110千瓦的最大功率和210牛米的最大扭矩都遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過(guò)了同級(jí)別發(fā)動(dòng)機(jī)，相當(dāng)于2.2升排量的發(fā)動(dòng)機(jī)，這主要?dú)w功于渦輪增壓機(jī)構(gòu)提高了整體工作效率。發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速在20004600r/min的寬廣轉(zhuǎn)速范圍內(nèi)，最大扭矩達(dá)到210N·m，低速?gòu)?qiáng)扭直接體現(xiàn)了啟動(dòng)迅捷、加速穩(wěn)定、提速快、易操控等諸多優(yōu)點(diǎn)。如果你經(jīng)常開(kāi)長(zhǎng)途，跑高速的話，一個(gè)帶渦輪增壓的發(fā)動(dòng)機(jī)絕對(duì)會(huì)令你充滿超車快感。Tiptronic六檔手自一體式變速箱Tiptr

7、onic技術(shù)將自動(dòng)變速箱和手動(dòng)變速箱的優(yōu)點(diǎn)合二為一，可帶給駕駛者得心應(yīng)手、操控自如的駕駛體驗(yàn)。途安所采用的Tiptronic 6檔手自一體式變速箱還帶有動(dòng)態(tài)換檔程序（DSP）和液壓電子控制系統(tǒng)，檔位比傳統(tǒng)的自動(dòng)變速箱多，且各檔位的傳動(dòng)比皆經(jīng)過(guò)精心的設(shè)計(jì)與匹配。主要優(yōu)勢(shì) 最佳化模式選擇：可以自行分析行駛情況，自動(dòng)尋找與行駛條件相匹配的換檔時(shí)機(jī)；自動(dòng)學(xué)習(xí)功能：在換檔模式自學(xué)習(xí)功能的幫助下，換檔時(shí)上下檔位間沖擊小，駕駛更平穩(wěn)舒適；手/自排切換選擇：具有手動(dòng)換檔模式，可以幫助用戶獲得駕駛手動(dòng)檔車型一樣自如的駕駛樂(lè)趣；安全鎖止功能：防止變速桿無(wú)意中換入行駛擋位，避免車輛在駕駛員無(wú)準(zhǔn)備情況下開(kāi)始運(yùn)動(dòng)；六檔

8、高密度齒輪比：六檔細(xì)分傳動(dòng)比，動(dòng)力分配均勻，換檔時(shí)絲毫不會(huì)感到有頓挫感，在高速駕駛中，具有平順如滑的感覺(jué)。S模式：提供“轎跑車”的運(yùn)動(dòng)換檔程序五檔手動(dòng)變速箱 Touran 途安 新一代 配備的5檔手動(dòng)變速箱是德國(guó)大眾專為小型車開(kāi)發(fā)設(shè)計(jì)的機(jī)械式手動(dòng)變速器，最大扭矩可達(dá)到200N·m。該變速箱結(jié)構(gòu)緊湊，承載能力強(qiáng)；同時(shí)采用三錐面同步器，換檔順暢。另外，采用與整車同壽命設(shè)計(jì)，無(wú)須保養(yǎng)及更換齒輪油，可謂一勞永逸。 BoschME7.5.10發(fā)動(dòng)機(jī)控制系統(tǒng)運(yùn)用領(lǐng)先的CAN-BUS局域網(wǎng)控制技術(shù)，通過(guò)采集汽車各參考點(diǎn)的信息使發(fā)動(dòng)機(jī)在各種工況下都處于合理的運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài)，并提高整機(jī)操控靈敏度。5氣門技術(shù)

9、Touran 途安 新一代1.8T的渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)采用了先進(jìn)的5氣門技術(shù)。與傳統(tǒng)的2氣門技術(shù)相比，5氣門技術(shù)提高了發(fā)動(dòng)機(jī)的效率,使其動(dòng)力性更強(qiáng)、經(jīng)濟(jì)性更好?？勺兺馆嗇S可變凸輪軸是通過(guò)中央控制系統(tǒng)ECU調(diào)節(jié)控制凸輪軸的鏈條機(jī)構(gòu)?？梢愿鶕?jù)發(fā)動(dòng)機(jī)所處轉(zhuǎn)速范圍的不同進(jìn)行進(jìn)氣門相位調(diào)節(jié)， 從而增加發(fā)動(dòng)機(jī)充氣效率，獲得較高的輸出功率，并提高了燃油經(jīng)濟(jì)性。全新優(yōu)化設(shè)計(jì)進(jìn)氣管進(jìn)、排氣管分列在發(fā)動(dòng)機(jī)缸蓋兩側(cè)，降低了廢氣對(duì)新鮮空氣的加熱作用，提高充氣系數(shù)， 同時(shí)采用封閉式進(jìn)氣口，杜絕發(fā)動(dòng)機(jī)室的熱空氣進(jìn)入缸體，進(jìn)一步提高進(jìn)氣質(zhì)量。結(jié)構(gòu)輕量化2.0L氣缸排量相對(duì)較大，采用了輕金屬鋁缸蓋和活塞后，能有效減輕發(fā)動(dòng)機(jī)質(zhì)量，

10、實(shí)現(xiàn)整車的輕量化，提高了動(dòng)力性和燃油經(jīng)濟(jì)性。 德系車的底盤一向以安全嚴(yán)謹(jǐn)著稱。新途安起步和制動(dòng)時(shí)基本上都不會(huì)出現(xiàn)“仰頭”或“點(diǎn)頭” 現(xiàn)象；行駛平穩(wěn)，尤其途經(jīng)高低不平路面時(shí)，車輛不發(fā)生較大側(cè)傾，避免駕駛員和乘客身體左右晃動(dòng)；高速過(guò)彎時(shí)，輪胎的抓地力強(qiáng)勁，減少了發(fā)生側(cè)滑的可能性。同時(shí)，由于大量使用液壓支承、大面積金屬橡膠支承和鋁質(zhì)材料，車輛在行駛中的噪聲輕、震動(dòng)小，給乘客一個(gè)平穩(wěn)、寧?kù)o的空間。先進(jìn)的電子動(dòng)力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)Touran 途安 新一代裝備了先進(jìn)的電子式動(dòng)力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，它由轉(zhuǎn)向機(jī)和帶有控制器的電動(dòng)機(jī)組成。該動(dòng)力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)屬于主動(dòng)式轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，它通過(guò)CAN數(shù)據(jù)總線接收行駛速度、方向盤轉(zhuǎn)動(dòng)力矩

11、以及方向盤轉(zhuǎn)動(dòng)角度等數(shù)據(jù)，并作出最佳的反應(yīng)，大大提高了駕駛和轉(zhuǎn)向的穩(wěn)定性。確保駕駛時(shí)的轉(zhuǎn)向更精確省力，該輕則輕，該重則重，精準(zhǔn)控制恰到火候。電子油門（E-Gas）Touran 途安 新一代采用電子油門，這種系統(tǒng)統(tǒng)一協(xié)調(diào)和管理汽車各方面對(duì)扭矩的要求（如駕駛員，空調(diào)，牽引力控制系統(tǒng)ASR），使得發(fā)動(dòng)機(jī)在每一工況點(diǎn)的運(yùn)轉(zhuǎn)均達(dá)到排放和油耗以及行駛性能的最優(yōu)組合。E-Gas能統(tǒng)一協(xié)調(diào)并合理管理汽車各方面瞬時(shí)對(duì)于發(fā)動(dòng)機(jī)扭矩和輸出功率的要求（如加速超車、ASR、空調(diào)等），使發(fā)動(dòng)機(jī)在任何時(shí)間、任何地點(diǎn)或任何狀態(tài)都能夠處于最佳、最合理范圍，既降低油耗又使車輛更平穩(wěn)，從而進(jìn)一步提升行駛性能和安全性。麥弗遜獨(dú)立結(jié)構(gòu)前懸架麥弗遜式結(jié)構(gòu)，其結(jié)構(gòu)緊湊，有效地增大了駕駛艙的空間，配以高承載能力的剛性副車架，極好得兼顧了駕駛的平順性和舒適性，并同時(shí)以橡膠絕緣材料與車身相連，從而降低了底盤的噪聲和振動(dòng)。即使路面千變?nèi)f化，車輪循跡性和貼地性仍然十分出色。四向可調(diào)方向盤Touran 途安 新一代裝備的四向可調(diào)方向盤采用合金材料骨架，質(zhì)量輕，提高操縱舒適性。同時(shí)，方向盤具有自鎖止功能，車鑰匙拔出后，就不能再轉(zhuǎn)動(dòng)，具有良好的防盜安全性。四向調(diào)節(jié)功可配合座椅的調(diào)