品廣東早茶,聊城配話題-物流管理

1、品廣東早茶，聊城配話題物流管理品廣東早茶,聊城配話題1月26日由物流經(jīng)理人俱樂部、廣東省采購與供應(yīng)鏈協(xié)會主辦的，'基于020主導(dǎo)下的智能落地酉尹早茶會溫馨開場，大家在品味廣東特色早茶的同 時，更聆聽到行業(yè)，'大咖"的觀點碰撞和經(jīng)驗分享。城市配送是城市區(qū)域內(nèi)的一個關(guān)的物流活動具特點表現(xiàn)為配送的多頻次、多品種.多配送、多渠道；配送對象是小批量、小訂單.小規(guī)模、小區(qū)域； 需求厲性為及時.快捷.精隹高效；運作厲性為成本控制.協(xié)同控制.流動控 制.安全控制等等。1月26日由物流經(jīng)理人俱樂部、廣東省采購與供應(yīng)鏈協(xié)會主辦,云鳥科技、廣州中力天呈新能源汽車有限公司.物流雜志社協(xié)辦的基

2、于020主 導(dǎo)下的智能落地配早茶會在廣州陽光酒店舉行大家在品味廣東特色早茶的同 時.也聆聽廣州市物流與供應(yīng)鏈協(xié)會祕書長江川.北京云鳥科技有限公司C00 何曉東，廣州中力天呈新能源汽車有限公司總經(jīng)理郭海江，廣州華新商貿(mào)有限公 司CIO周勁杰,分別就廣州城市配送的優(yōu)化及措施,互聯(lián)網(wǎng)+的城市配送平臺 的建設(shè)城配新能源電動車，快銷品的城市配送網(wǎng)絡(luò)建設(shè)與優(yōu)化等話題碰撞觀點, 分享經(jīng)驗。江川：城配車輛標(biāo)新立異,全國領(lǐng)先 廣州市政府從2012年就開始了專門針對城市配送的專項研究幵始看手城市配送的研討與規(guī)劃，設(shè)置了一個三級的配送體系：外圈的大型城市公共配送 體系.中圈的專業(yè)配送體系和配送最后一公里。配送半徑3

3、5公里,實現(xiàn)中心城區(qū)"半小時城市配送圈"。由此形成兩個規(guī)范性文件來突破我們城市配送體系的構(gòu)建,其中重點突破車輛限行的難題。2013年年底廣州市政府與廣州市物流與供應(yīng)鏈協(xié)會開始挑選城市配送試點企業(yè)至今一共選定了 14家企業(yè)作為城市配送試點企業(yè)。試點企業(yè)首先要具備配送基地、配送中心、末端網(wǎng)絡(luò)、客戶,最重要的是要有滿足我們一級工況的自有車輛，經(jīng)由交管部門發(fā)有通行證，這樣車輛可以在 城區(qū)道路上24小時通行。城市配送車輛貼有白色的城市配送標(biāo)志目前為止共 有454輛在路面上運行,預(yù)計2016年3月車輛會超過800輛。廣州在這個 方面已經(jīng)領(lǐng)先于全國其他城市.包括北京、上海,它們都沒有在城

4、市配送專業(yè)車 輛上來進行突破。下一步的企業(yè)與城市配送試點的工作總結(jié)已經(jīng)向廣州市政府上報估計今年上半年就能征求完意見，總結(jié)意見之后在市商務(wù)委配合下就可以逬行城市配送 更點企業(yè)的認定。城市配送重點企業(yè)認定要求仍然按照三級體系，但是重點企業(yè) 相對原來的試點企業(yè)要求卩剝氐了.原來的試點企業(yè)的大概要求是企業(yè)要有5個 億的資產(chǎn),5個億的營業(yè)額。而重點企業(yè)只要求有1個億的資產(chǎn),1個億的營 業(yè)額。但是，重點企業(yè)的認定對車輛的要求仍然是非常嚴格。車輛要滿足一級工 況,而且以2噸車為主,具體是L495噸,掛藍牌,作為廣州城市配送堇點企 業(yè)需要滿足廣州市作為物流標(biāo)準(zhǔn)化的試點城市所推行的以標(biāo)準(zhǔn)化托盤為核的 策略,帶板

5、運輸,車輛內(nèi)寬標(biāo)準(zhǔn)是235米同時為了達到國家的環(huán)保要求,城 市配送重點企業(yè)用于城市配送的車輛里,純電動車數(shù)量不少于30%。大家有必 要關(guān)注一下純電動車。雖然純電動車價錢跟燃油車差不多，但是純電動車的使用 成本非常低。未來廣州是還會嚴格按照之前提出的專項研究來推進工作而在專項研究之后工作將會配合2014年廣州市政府所做的城市配送的發(fā)展規(guī)劃及冷鏈的物 流發(fā)展規(guī)劃進行,廣州市未來城市配送的局面必然是以專業(yè)的城市配送企業(yè)為核 心,以配送基地.配送中心為輔助,以專業(yè)配送車輛為有效運行的網(wǎng)絡(luò)體系。2015年的數(shù)據(jù)顯示,廣州市工廠自我配送達到80% ,廠商自我配送要逐步剝離Z滿足于社會化城市配送的需求,盡快

6、提升自己的服務(wù)水平。另一方面 是車輛,廣州市非法營運的車輛達到26萬臺,市交管部門希望通過專業(yè)的城市 配送車輛來引導(dǎo)、整合這些非法營運的車輛。大家如果對這方面有興趣，可以關(guān) 注一下如何組建城市配送的專業(yè)車隊。在城市配送倉庫建設(shè)與要求方面,滿足當(dāng) 前國家3星級標(biāo)準(zhǔn)的倉庫基本都可以作為城市配送中心,但是城市配送中心一 定要執(zhí)行公共倉的管理對這方面政府應(yīng)該會有相關(guān)的扶捋，廠商自我配送公共 化厲于城市配送的公共倉范疇。此夕卜,目前廣州市在搞批發(fā)市場的升級轉(zhuǎn)型，轉(zhuǎn)型的第一步就是把物流分離岀來，這些物流業(yè)務(wù)也是厲于公共倉范疇，預(yù)計未來廣州市只允許帶有城市配 送標(biāo)識的車輛運行，其他車輛一概不允許逬入，但是具

7、體能在什么時候?qū)崿F(xiàn),要 視"三中心一體系（物流中心，商貿(mào)中心,航運中心和與之配套的金融服務(wù)業(yè)體 系）"建設(shè)力度有多大。何曉東：貨運滴滴會出現(xiàn)嗎?很多人一聽說做互聯(lián)網(wǎng)車輛的模式，不管是貨運還是客運，第一反應(yīng)就是滴滴'因為滴滴作為出租車或者專車的互聯(lián)網(wǎng)模式已經(jīng)在很多人腦海中刻下了很 深的印象。滴滴的搶單模式做貨運物流難度大不大？比如每天的貨物要從發(fā)出地發(fā)到目的地.運用這種模式您放心嗎?很多人都不放心。所以大家有沒有發(fā)現(xiàn)在國內(nèi),滴滴模式的客運非常成功，但是還沒有一個滴滴模式的貨運企業(yè)像模像樣地走出來。這說明在不同領(lǐng)域 里面,同一個模式未必行得通,這是由一個行業(yè)的特性所決定

8、的。滴滴是一個什么樣的產(chǎn)品？它是一個標(biāo)準(zhǔn)化的產(chǎn)品,無非就是從A地到B地或者C、D地.是一個標(biāo)準(zhǔn)化的按公里、按時間測算的產(chǎn)品。但各位有沒有發(fā)現(xiàn)，貨運是標(biāo)品嗎？它不是標(biāo)品。比如說城市配送，它里面包括貨運的重量、 體積、搬運是否上樓以及運貨過程中相關(guān)的配套服務(wù)要求。貨運一點都不標(biāo)準(zhǔn).而且異常復(fù)雜所以非標(biāo)品按照標(biāo)品的模式怎么能夠做得出來？我認為很有必要 跟大家分享一下我的這一點感受，我相信這點感受能把很多人的誤解或認識改變 一下,然后就會開始明白我說的話,認為我說得對,滴滴和貨運的差別挺大的, 所以滴滴成功了那么多年，但貨運里面還沒有一個滴滴能做起來。云鳥配送是做城配的哉們把自己定義為供應(yīng)鏈配送服務(wù)商

9、。我們做的不是零貨散貨,零擔(dān)散擔(dān),我們做的是整個城市當(dāng)中大眾生活用品的整車配送,所 以我們稱之為供應(yīng)鏈配送。周勁杰：城配車輛調(diào)度系統(tǒng)與交委實現(xiàn)對接 華新商貿(mào)是一家以分銷.物流為主營業(yè)務(wù)的大型商貿(mào)流通企業(yè),經(jīng)營范S涉及飲料、食品、糧油、日化.酒類、冷藏商品等諸多領(lǐng)域。目前已成為華南地 區(qū)最大的快速消費品分銷物流企業(yè)。廣州華新商貿(mào)有限公司隸厲于廣州華新集團 有限公司.注冊資本6666萬元。2014年公司實現(xiàn)營業(yè)收入約60億。華新商 貿(mào)擁有同行業(yè)領(lǐng)先的.完善的物流基礎(chǔ)設(shè)施和營銷網(wǎng)絡(luò)除了設(shè)在海珠區(qū)會展中 心的大型物流基地之外,在華南區(qū)建有45個區(qū)域配送中心。作為廣州市首批城市配送試點企業(yè)華新商貿(mào)在，&

10、#39;最后一公里做了好多年.也想了很多辦法來節(jié)約成本,提高效率,其中一塊就是開展城市配送業(yè)務(wù)。我們認為華新商貿(mào)的城配優(yōu)勢是我們服務(wù)的快消品品牌多，容易做到集中配送, 成本較低，另外就是我們的渠道，華新商貿(mào)每天有多輛貨運班車準(zhǔn)點準(zhǔn)時到商超 送貨.也有不定點,不定時的小型貨車可按客戶的要求送貨。華新商貿(mào)作為城市 配送試點企業(yè),要為政府解決車輛逬城的問題,另外就是解決車輛排放.車型的 問題,根據(jù)政府的要求配置車輛,做好監(jiān)控系統(tǒng)對接。特別在系統(tǒng)方面，包括調(diào)度系統(tǒng)與配送系統(tǒng)，城市配送車輛必須受到政府的監(jiān)管。一是系統(tǒng)要求我們的系統(tǒng)與廣州市交委運營監(jiān)管系統(tǒng)對接，每發(fā)一票貨 都要上報.而且是自動上報,還有K

11、PI的考核指標(biāo),如車輛有沒有違章，是否 發(fā)空車,都是自動統(tǒng)計,如果發(fā)現(xiàn)扣分太多,就會自己淘汰該車輛；二是每月排 名,了解整個車輛的運營情況,根據(jù)實時的數(shù)據(jù)進行調(diào)配車輛,如發(fā)現(xiàn)某道路堵 塞,對配送車輛發(fā)出指令,進行動態(tài)調(diào)度,實現(xiàn)了與政府信恵的聯(lián)運政府.企 業(yè)的信息均實現(xiàn)共享，對決策非常有用。郭海江：純電動車是未來城配的主力 新能源汽車是全世界正在逬行研究的熱點項目，世界汽車大國如中國、日本.美國.德國等都投入了大量的人力.財力逬行相關(guān)的研究和推廣。我國政府 非常重視新能源汽車的發(fā)展,認為新能源:氣車是未來:氣車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級的方向, 對未來我國經(jīng)濟實現(xiàn)新的增長具有堇要意義。在2012年6月國務(wù)院發(fā)

12、布的節(jié)能與新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃(20122020年)中，提出了加快培育和發(fā)展節(jié)能汽車與新能源汽車,既是有效緩解能源和環(huán)境壓力，推動汽車產(chǎn)業(yè)可持續(xù)發(fā)展的緊迫任務(wù)，也是加快汽車 產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級、培育新的經(jīng)濟增長點和國際競爭優(yōu)勢的戰(zhàn)略舉措。由此可以看出，我國政府已經(jīng)把發(fā)展新能源汽車提高到國家戰(zhàn)略層面，發(fā)展新能源汽車對我國經(jīng)濟發(fā)展具有更大意義。近日,工信部正式披露了中國制 造2025重點領(lǐng)域技術(shù)路線圖（2015年版）,其中節(jié)能與新能源:氣車成為十大 重點發(fā)展領(lǐng)域之一。'中國制造2025"和，'十三五規(guī)戈把發(fā)展新能源，氣車列 為戰(zhàn)略新興產(chǎn)業(yè),并對新能源汽車研發(fā)、生產(chǎn)、購買、充電設(shè)施建設(shè)等上下游